KR20190000211A - 배터리 팩 - Google Patents

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Abstract

배터리 팩이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩은, 복수의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 모듈; 및 복수의 배터리 모듈들에 결합되며, 복수의 배터리 모듈들의 배열시 배터리 모듈들의 이동을 가이드하는 가이드부재를 포함한다.

Description

배터리 팩{BATTERY PACK}
본 발명은, 배터리 팩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 전체 부피와 무게를 감소시키면서도 강도가 향상될 수 있는 배터리 팩에 관한 것이다.
모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서의 이차 전지 수요가 급격히 증가하고 있으며, 종래 이차 전지로서 니켈카드뮴 전지 또는 수소이온 전지가 사용되었으나, 최근에는 니켈 계열의 이차 전지에 비해 메모리 효과가 거의 일어나지 않아 충전 및 방전이 자유롭고, 자가 방전율이 매우 낮으며 에너지 밀도가 높은 리튬 이차 전지가 많이 사용되고 있다.
이러한 리튬 이차 전지는 주로 리튬계 산화물과 탄소재를 각각 양극 활물질과 음극 활물질로 사용한다. 리튬 이차 전지는, 이러한 양극 활물질과 음극 활물질이 각각 도포된 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 배치된 전극 조립체와, 전극 조립체를 전해액과 함께 밀봉 수납하는 외장재, 즉 전지 케이스를 구비한다.
리튬 이차 전지는 양극, 음극 및 이들 사이에 개재되는 세퍼레이터 및 전해질로 이루어지며, 양극 활물질과 음극 활물질을 어떤 것을 사용하느냐에 따라 리튬 이온 전지(Lithium Ion Battery, LIB), 리튬 폴리머 전지(Polymer Lithium Ion Battery, PLIB) 등으로 나누어진다. 통상, 이들 리튬 이차 전지의 전극은 알루미늄 또는 구리 시트(sheet), 메시(mesh), 필름(film), 호일(foil) 등의 집전체에 양극 또는 음극 활물질을 도포한 후 건조시킴으로써 형성된다.
도 1은 종래 일 실시예의 배터리 팩의 사시도이고, 도 2는 도 1의 상측에서 바라본 일부분의 단면도이며, 도 3은 종래 다른 실시예의 배터리 팩의 상측에서 바라본 일부분의 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 배터리 팩(1)은 팩커버(2)와, 모듈커버(3)와, 내부 프레임(4)이 구비되는데 이 경우 강성이 향상되는 장점은 있지만 무게가 증가하고 상대적 부피가 증가하여 배터리 팩(1)이 크고 무거워지는 문제점이 있다. 도 3을 참조하면, 배터리 팩(1)은 도 2의 모듈커버(3)가 제거되고 팩커버(2)와 내부 프레임(4)만 구비되므로 무게가 감소하고 상대적 부피가 감소하는 장점이 있지만 강성 역시 감소되어 외부 충격에 충분히 대응하지 못하므로 배터리 모듈(5)에 수납된 배터리 셀(6)이 외부 충격에 취약하다는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허 공개번호:제10-2014-0015846호(공개일자:2014년02월07일)
따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 전체 부피와 무게를 감소시키면서도 강도가 향상될 수 있는 배터리 팩을 제공하는 것이다.
또한, 배터리 팩 내부에 구비된 배터리 모듈들의 조립이 간편하고 용이한 배터리 팩을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 복수의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 모듈; 및 복수의 배터리 모듈들에 결합되며, 상기 복수의 배터리 모듈들의 배열시 상기 배터리 모듈들의 이동을 가이드하는 가이드부재를 포함하는 배터리 팩이 제공될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈에는 상기 가이드부재가 삽입될 수 있는 삽입공이 형성될 수 있다.
그리고, 상기 복수의 배터리 모듈들이 서로 배열될 수 있도록, 상기 가이드부재는 상기 복수의 배터리 모듈들 각각의 삽입공을 관통하여 삽입될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈은 상기 복수의 배터리 셀들을 둘러싸는 상부 프레임과, 하부 프레임 및 측면 프레임을 포함하며, 상기 삽입공은 상기 측면 프레임측에 형성될 수 있다.
그리고, 상기 가이드부재는 막대 형상의 가이드 레일을 포함할 수 있다.
또한, 상기 가이드부재의 단부에 결합되어 상기 배터리 모듈을 고정하는 모듈고정부재를 더 포함할 수 있다.
그리고, 상기 가이드부재에는 길이 조절이 가능한 길이조절부가 구비될 수 있다.
또한, 상기 길이조절부는 텔레스코프 구조를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 텔레스코프 구조는, 제1 직경을 가지는 제1 이동부; 및 상기 제1 이동부가 삽입될 수 있도록 상기 제1 직경보다 큰 직경의 제2 직경을 가지는 제2 이동부를 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 배터리 팩을 포함하는 자동차가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들은, 가이드부재를 통해 전체 부피와 무게를 감소시키면서도 강도가 향상될 수 있는 효과가 있다.
또한, 배터리 팩 내부에 구비된 배터리 모듈들이 가이드부재를 통해 서로 연결되므로 배터리 모듈들의 조립이 간편하고 용이한 효과가 있다.
도 1은 종래 일 실시예의 배터리 팩의 사시도이다.
도 2는 도 1의 상측에서 바라본 일부분의 단면도이다.
도 3은 종래 다른 실시예의 배터리 팩의 상측에서 바라본 일부분의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 팩의 내부를 개략적으로 도시한 분리 사시도이다.
도 5는 도 4의 A-A'을 따라 바라본 단면도이다.
도 6은 도 5에서 가이드부재가 제거된 모습의 단면도이다.
도 7은 도 4의 B-B'을 따라 바라본 단면도이다.
도 8(a) 및 도 8(b)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 팩에서 가이드부재의 길이가 조절되는 모습을 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 상세히 설명하기로 한다. 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과하고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도면에서 각 구성요소 또는 그 구성요소를 이루는 특정 부분의 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었다. 따라서, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것은 아니다. 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그러한 설명은 생략하도록 한다.
본 명세서에서 사용되는 '결합' 또는 '연결'이라는 용어는, 하나의 부재와 다른 부재가 직접 결합되거나, 직접 연결되는 경우뿐만 아니라 하나의 부재가 이음부재를 통해 다른 부재에 간접적으로 결합되거나, 간접적으로 연결되는 경우도 포함한다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 팩의 내부를 개략적으로 도시한 분리 사시도이고, 도 5는 도 4의 A-A'을 따라 바라본 단면도이며, 도 6은 도 5에서 가이드부재가 제거된 모습의 단면도이고, 도 7은 도 4의 B-B'을 따라 바라본 단면도이다.
도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 팩(10)은, 배터리 모듈(100)과, 가이드부재(200)를 포함한다.
배터리 팩(10)에는 복수의 배터리 모듈(100)들이 적층 또는 배열될 수 있다. 다만, 설명의 편의를 위해 이하에서는 복수의 배터리 모듈(100)들이 단일층으로 형성되어 가로로 배열된 경우를 중심으로 설명한다. 배터리 팩(10)은 상부 케이스(미도시)와 팩커버(400)를 포함할 수 있으며, 도면에 도시되지 않은 상부 케이스가 복수의 배터리 모듈(100)을 수용하여 보호하도록 팩커버(400)에 결합될 수 있다. 상부 케이스와 팩커버(400)는 하나 또는 복수의 배터리 모듈(100)들을 수납할 수 있다. 즉, 상부 케이스와 팩커버(400) 내부에 적어도 하나의 배터리 모듈(100)을 배열하며 상부 케이스와 팩커버(400)가 배터리 모듈(100)을 둘러싸서 보호한다. 즉, 상부 케이스와 팩커버(400)는 배터리 모듈(100)의 전체를 둘러싸며 이에 의해 외부의 진동이나 충격으로부터 배터리 모듈(100)을 보호한다. 상부 케이스와 팩커버(400)는 배터리 모듈(100)의 형상에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 단일층으로 배열된 배터리 모듈(100)들의 전체 형상이 육면체 형상으로 마련되는 경우 상부 케이스와 팩커버(400)도 이에 대응되도록 육면체 형상으로 마련될 수 있다. 상부 케이스와 팩커버(400)는 예를 들어, 금속 재질의 플레이트를 절곡하여 제조될 수 있으며, 이에 의해, 상부 케이스와 팩커버(400)는 일체형으로 제조될 수 있다. 여기서 상부 케이스와 팩커버(400)가 일체형으로 제조되는 경우 결합 공정이 간단해지고 단순화되는 효과가 있다. 또는 상부 케이스와 팩커버(400)가 분리형으로 제조되어 용접, 리벳, 볼트, 핀, 브라켓 또는 모멘트 접합 방식 등의 다양한 방식을 사용하여 결합되도록 마련될 수 있다. 그리고, 배터리 팩(10)에는 배터리 모듈(100)의 충방전을 제어하기 위한 각종 장치, 이를테면 BMS, 전류 센서, 퓨즈 등이 포함될 수 있다.
배터리 모듈(100)은 복수의 배터리 셀(110)들을 포함할 수 있다. 배터리 셀(110)은 양극판-세퍼레이터-음극판의 순서로 배열되는 단위 셀(Unit Cell) 또는 양극판-세퍼레이터-음극판-세퍼레이터-양극판-세퍼레이터-음극판의 순서로 배열된 바이 셀(Bi-Cell)을 전지 용량에 맞게 복수개 적층시킨 구조를 가질 수 있다. 그리고, 배터리 셀(110)에는 전극 리드가 구비될 수 있다. 전극 리드는 외부로 노출되어 외부 기기에 연결되는 일종의 단자들로서 전도성 재질이 사용될 수 있다. 전극 리드는 양극 전극 리드와 음극 전극 리드를 포함할 수 있다. 양극 전극 리드와 음극 전극 리드는 배터리 셀(110)의 길이 방향에 대해 서로 반대 방향에 배치될 수도 있고 또는 양극 전극 리드와 음극 전극 리드가 배터리 셀(110)의 길이 방향에 대해 서로 동일한 방향에 위치될 수도 있다. 한편, 배터리 모듈(100)은 배터리 셀(110)을 수납하는 복수의 카트리지들이 구비될 수 있다. 각각의 카트리지는 플라스틱의 사출 성형으로 제조될 수 있고, 배터리 셀(110)을 수납할 수 있는 수납부가 형성된 복수의 카트리지들이 적층될 수 있다. 복수의 카트리지들이 적층된 카트리지 조립체에는 커넥터 요소 또는 단자 요소가 구비될 수 있다. 커넥터 요소는, 예를 들어, 배터리 셀(110)의 전압 또는 온도에 대한 데이터를 제공할 수 있는 BMS(Battery Management System, 미도시) 등에 연결되기 위한 다양한 형태의 전기적 연결 부품 내지 연결 부재가 포함될 수 있다. 그리고, 단자 요소는 배터리 셀(110)에 연결되는 메인 단자로서 양극 단자와 음극 단자를 포함하며, 단자 요소는 터미널 볼트가 구비되어 외부와 전기적으로 연결될 수 있다.
배터리 모듈(100)에는 후술하는 가이드부재(200)가 삽입될 수 있는 삽입공(141)이 형성될 수 있다(도 6 참조). 즉, 도 4 및 도 5를 참조하면, 복수의 배터리 모듈(100)들 각각에 형성된 삽입공(141)을 관통하여 가이드부재(200)가 삽입되며, 가이드부재(200)를 통해 복수의 배터리 모듈(100)들이 서로 배열될 수 있다. 복수의 배터리 모듈(100)들은 가이드부재(200)가 삽입공(141)에 삽입되는 것만으로도 소정 패턴으로 배열될 수 있으므로, 배터리 모듈(100)들의 조립이 간편하고 용이해지는 효과가 있다. 즉, 복수의 배터리 모듈(100)들 각각의 삽입공(141)에 가이드부재(200)가 순차적으로 삽입되면 배터리 모듈(100)들이 서로 접촉되면서 정렬될 수 있다. 여기서, 복수의 배터리 모듈(100)들은 상호 결합될 수 있다.
배터리 모듈(100)은 복수의 배터리 셀(110)들을 보호하기 위해 복수의 배터리 셀(110)들을 둘러싸도록 마련될 수 있다. 예를 들어, 배터리 모듈(100)은 복수의 배터리 셀(110)들을 둘러싸는 상부 프레임(120)과, 하부 프레임(130)과, 측면 프레임(140)을 포함할 수 있으며, 상부 프레임(120)과, 하부 프레임(130)과, 측면 프레임(140)은 일체형 또는 분리형으로 서로 결합될 수 있다. 그리고, 삽입공(141)은 측면 프레임(140)측에 형성될 수 있다. 삽입공(141)이 측면 프레임(140)측에 형성되는 경우 배터리 모듈(100)들은 측면 프레임(140)을 기준으로 정렬될 수 있다. 여기서, 삽입공(141)은 어느 하나의 측면 프레임(140)에만 형성될 수도 있고, 또는 어느 하나의 측면 프레임(140)과 다른 하나의 측면 프레임(140)이 접촉되는 부분에서 측면 프레임(140)들 모두에 형성될 수도 있다. 또는, 어느 하나의 측면 프레임(140)과 상부 프레임(120)이 접촉되는 부분에서 측면 프레임(140)과 상부 프레임(120) 모두에 형성될 수도 있고, 또는 어느 하나의 측면 프레임(140)과 하부 프레임(130)이 접촉되는 부분에서 측면 프레임(140)과 하부 프레임(130) 모두에 형성될 수도 있다. 즉, 가이드부재(200)가 배터리 모듈(100)들의 측면을 따라 삽입될 수 있다면 삽입공(141)의 형성 위치는 다양할 수 있다.
가이드부재(200)는 도 4를 참조하면, 복수의 배터리 모듈(100)들에 결합되며, 배터리 모듈(100)들의 이동을 가이드한다. 즉, 가이드부재(200)가 복수의 배터리 모듈(100)들의 배열을 용이하게 한다.
가이드부재(200)는 복수의 배터리 모듈(100)들의 이동을 가이드할 수 있다면 다양한 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 가이드부재(200)는 막대 형상으로 마련될 수 있다. 여기서 막대 형상의 가이드부재(200)는 삼각형, 사각형 또는 원형과 같은 다양한 단면을 가질 수 있으며, 다만 가이드부재(200)의 단면이 상기 형상에 한정되는 것은 아니다. 가이드부재(200)는 배터리 모듈(100)들이 가이드부재(200)를 따라 이동할 수 있도록 레일, 즉 가이드 레일로 마련될 수 있다. 다만, 가이드부재(200)는 복수의 배터리 모듈(100)들의 이동을 가이드할 수 있다면 반드시 레일로 마련될 필요는 없다.
가이드부재(200)는 복수의 배터리 모듈(100)들에 결합될 수 있도록 미리 설정된 범위의 길이를 가질 수 있다. 그리고, 가이드부재(200)는 배터리 모듈(100)들에 결합되어 외부의 충격으로부터 배터리 모듈(100)들을 보호할 수 있도록 소정의 강성을 가지는 재질이 사용될 수 있으며, 가이드부재(200)는 예를 들어 스틸로 제작될 수 있지만, 가이드부재(200)의 재질이 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 가이드부재(200)가 배터리 모듈(100)들의 프레임에 각각 형성된 삽입공(141)에 결합되면 팩커버(400)와 프레임(120, 130, 140)들뿐만 아니라 가이드부재(200)도 외부의 충격으로부터 배터리 셀(110)들을 보호하게 되며, 이에 의해 배터리 팩(10) 전체의 강성이 향상될 수 있다. 전술한 바와 같이, 종래의 배터리 팩(1)은 팩커버(2)와, 모듈커버(3)와, 내부 프레임(4)이 모두 구비되거나(도 2 참조), 모듈커버(3)가 제거되고 팩커버(2)와 내부 프레임(4)만 구비되는데(도 3 참조), 전자의 경우 배터리 팩(1)이 크고 무거운 문제점이 있고, 후자의 경우 배터리 팩(1)의 강성이 약해지는 문제점이 있었다. 하지만, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 팩(10)은 도 7을 참조하면, 종래 모듈커버(3)에 해당하는 구성을 제거하여 배터리 팩(10)의 무게와 부피는 감소하지만, 가이드부재(200)가 배터리 모듈(100)들에 결합되어 강성은 증가하므로 이에 의해 배터리 셀(110)들을 충격으로부터 충분히 보호할 수 있을 뿐만 아니라 컴팩트한 배터리 팩(10)의 구현이 가능하며, 따라서, 종래 2가지 배터리 팩(1)의 각각의 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있다.
가이드부재(200)의 단부에는 모듈고정부재(300)가 결합될 수 있다(도 4 참조). 즉, 가이드부재(200)의 끝부분이 개방되어 있다면 배터리 모듈(100)들이 가이드부재(200)의 끝부분을 통해 가이드부재(200)로부터 이탈될 수 있다. 이를 방지하기 위해 가이드부재(200)의 끝부분에 모듈고정부재(300)가 결합되어 배터리 모듈(100)에 접촉되므로 배터리 모듈(100)들이 가이드부재(200)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 여기서, 모듈고정부재(300)는 배터리 모듈(100)에 접촉되어 배터리 모듈(100)의 이탈을 방지할 수 있는 다양한 재질과 형상을 가질 수 있으며, 예를 들어 너트 또는 블록으로 마련될 수 있다. 즉, 모듈고정부재(300)가 너트인 경우, 가이드부재(200)가 복수의 배터리 모듈(100)들의 각각의 삽입공(141)에 모두 삽입되면, 너트가 가이드부재(200)의 단부에 결합되고 배터리 모듈(100)에 접촉되어서 배터리 모듈(100)들을 고정시키며, 이에 의해 배터리 모듈(100)들의 위치 이동을 방지한다.
이하, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 팩(10)의 작용 및 효과에 대해 설명한다.
복수의 배터리 모듈(100)들 각각에는 삽입공(141)이 형성되어 있고, 가이드부재(200), 예를 들어 소정의 길이를 가지는 가이드 레일이 복수의 배터리 모듈(100)들의 각각의 삽입공(141)에 삽입될 수 있다. 여기서, 가이드 레일은 1개 이상으로 마련되어 배터리 모듈(100)의 측면 프레임(140)측에 삽입되며 배터리 모듈(100)들의 측면 프레임(140)을 기준으로 배터리 모듈(100)들을 소정 패턴으로 배열할 수 있다.
이와 같이 배터리 모듈(100)들의 삽입공(141)이 가이드 레일에 끼워지는 것만으로도 배터리 모듈(100)들이 정렬되므로 배터리 모듈(100)들의 조립이 간편하고 용이해지며, 또한 팩커버(400)와, 배터리 모듈(100)의 프레임(120, 130, 140)들뿐만 아니라 가이드부재(200)도 외부의 충격으로부터 배터리 셀(110)들을 보호하게 되므로 배터리 팩(10)의 전체 강성이 증가하는 효과가 있다.
도 8(a) 및 도 8(b)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 팩에서 가이드부재의 길이가 조절되는 모습을 도시한 도면이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 팩(10)의 작용 및 효과에 대해 설명하되, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 팩(10)에서 설명한 내용과 공통되는 부분은 전술한 설명으로 대체한다.
본 발명의 제2 실시예의 경우 가이드부재(200)의 길이조절이 가능하다는 점에서 제1 실시예와 차이가 있다.
도 8(a) 및 도 8(b)를 참조하면, 가이드부재(200), 예를 들어 가이드 레일에는 길이 조절이 가능한 길이조절부(210)가 구비될 수 있으며, 여기서, 길이조절부(210)는 텔레스코프 구조로 마련될 수 있다. 텔레스코프(telescope)는 망원경을 의미하며, 텔레스코프 구조는 상이한 직경을 가지는 부재 중 직경이 작은 부재가 직경이 큰 부재에 삽입되어 이동가능한 구조를 의미한다. 텔레스코프 구조는 제1 이동부(211)와, 제2 이동부(212)를 포함할 수 있다. 제1 이동부(211)는 임의의 제1 직경을 가질 수 있으며, 제2 이동부(212)는 제1 이동부(211)가 삽입될 수 있도록 제1 직경보다 크게 마련되는 제2 직경을 가질 수 있다. 즉, 상대적으로 직경이 작은 제1 이동부(211)가 상대적으로 직경이 큰 제2 이동부(212)에 삽입되어 슬라이딩 방식으로 이동가능할 수 있다. 여기서, 제1 이동부(211)와 제2 이동부(212)는 소정의 강성을 가지도록 마련될 수 있으며, 플라스틱, 금속 또는 다양한 복합소재가 사용될 수 있다. 그리고, 필요에 따라 길이조절부(210)는 보다 많은 수의 이동부를 가질 수 있다. 예를 들어, 제2 직경보다 크게 마련되는 제3 직경을 가지는 제3 이동부(213)가 구비되어 상대적으로 직경이 작은 제2 이동부(212)가 상대적으로 직경이 큰 제3 이동부(213)에 삽입되어 슬라이딩 방식으로 이동가능하도록 마련될 수 있다. 다만, 이동부의 개수가 이와 같이 한정되는 것은 아니며, 길이조절부(210)가 텔레스코프 구조를 가질 수 있다면 이동부의 개수는 보다 다양할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차(미도시)는 전술한 배터리 팩(10)을 포함할 수 있으며, 상기 배터리 팩(10)에는 상기 배터리 모듈(100)이 구비될 수 있다. 그리고, 본 발명의 제1 실시예 또는 제2 실시예에 따른 배터리 팩(10)은, 상기 자동차(미도시), 예를 들어, 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 전기를 사용하도록 마련되는 소정의 자동차(미도시)에 적용될 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 배터리 팩 100 : 배터리 모듈
110 : 배터리 셀 120 : 상부 프레임
130 : 하부 프레임 140 : 측면 프레임
141 : 삽입공 200 : 가이드부재
210 : 길이조절부 211 : 제1 이동부
212 : 제2 이동부 213 : 제3 이동부
300 : 모듈고정부재 400 : 팩커버

Claims (10)

  1. 복수의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 모듈; 및
    복수의 배터리 모듈들에 결합되며, 상기 복수의 배터리 모듈들의 배열시 상기 배터리 모듈들의 이동을 가이드하는 가이드부재를 포함하는 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈에는 상기 가이드부재가 삽입될 수 있는 삽입공이 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 복수의 배터리 모듈들이 서로 배열될 수 있도록, 상기 가이드부재는 상기 복수의 배터리 모듈들 각각의 삽입공을 관통하여 삽입되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 배터리 모듈은 상기 복수의 배터리 셀들을 둘러싸는 상부 프레임과, 하부 프레임 및 측면 프레임을 포함하며, 상기 삽입공은 상기 측면 프레임측에 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 가이드부재는 막대 형상의 가이드 레일을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 가이드부재의 단부에 결합되어 상기 배터리 모듈을 고정하는 모듈고정부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 가이드부재에는 길이 조절이 가능한 길이조절부가 구비된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 길이조절부는 텔레스코프 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 텔레스코프 구조는,
    제1 직경을 가지는 제1 이동부; 및
    상기 제1 이동부가 삽입될 수 있도록 상기 제1 직경보다 큰 직경의 제2 직경을 가지는 제2 이동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 배터리 팩을 포함하는 자동차.
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