KR20180130674A - 회전 방지 브라켓 행어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진과 같은 중량물인 피체결물을 들어올릴 때 피체결물에 장착하여 윈치의 와이어를 걸 수 있게 하는 브라켓 행어에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 하나의 볼트만으로도 장착 후 회전하지 않고 중량물을 안정적으로 들어올릴 수 있게 하는 브라켓 행어에 관한 것이다.

Description

회전 방지 브라켓 행어{Bracket hanger having anti-rotation structure}

본 발명은 엔진과 같은 중량물인 피체결물을 들어올릴 때 피체결물에 장착하여 윈치의 와이어를 걸 수 있게 하는 브라켓 행어에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 하나의 볼트만으로도 장착 후 회전하지 않고 중량물을 안정적으로 들어올릴 수 있게 하는 브라켓 행어에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진과 같은 중량물을 윈치로 들어올리기 위해서는 엔진에 별도의 브라켓 행어를 부착한 후 윈치의 와이어를 걸어 들어올리게 된다.

도 1은 일반적인 브라켓 행어를 보여주는 것으로 도 1을 참조하면, 브라켓 행어(20)는 피체결물(10)을 서로 다른 위치에 각각 체결되며 피체결물(10)을 들어올릴 때 요동하지 않고 안정적으로 들어올릴 수 있게 한다.

한편, 상기 브라켓 행어(20)는 일측에 윈치의 와이어를 걸 수 있는 걸이홀(21)이 타공되고 타측에 볼트를 체결할 수 있는 볼트 체결홀(22)이 타공되는데 이 볼트 체결홀(22)은 상기 브라켓 행어(20)를 피체결물(10)에 체결하였을 때, 상기 브라켓 행어(20)가 상기 피체결물(20)에서 회전하지 않도록 복수개로 타공된다.

즉, 종래의 브라켓 행어(20)는 상기 피체결물(10)에서 회전하지 않도록 적어도 두 개의 볼트 체결홀(22)이 형성되고, 이는 브라켓의 형상을 복잡하게 할 뿐만 아니라 두 개 이상의 볼트가 체결되어야 하므로 단가를 증대시키는 문제점으로 작용한다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 본 발명의 목적은 하나의 볼트만으로도 피체결물에서 회전하지 않도록 체결될 수 있는 브라켓 행어를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 시계방향 및 반시계방향, 즉, 양방향으로 회전하는 것을 방지할 수 있는 브라켓 행어를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측에 걸이홀이 타공되고 타측에 볼트 체결홀이 타공되는 브라켓; 및 상기 브라켓에 구비되고, 상기 볼트 체결홀에 체결되는 볼트의 체결방향으로 소정길이 연장되며, 상기 볼트 체결홀에 볼트를 삽입하여 피체결물에 체결할 때, 상기 피체결물의 표면 돌출부에 걸려 상기 브라켓이 상기 피체결물에서 회전하지 않게 하는 스토퍼;를 포함하는 브라켓 행어를 제공한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 스토퍼는 상기 브라켓에서 상기 볼트의 체결방향으로 소정길이 연장되며 서로 나란한 두 개의 스토퍼들로 구성되고, 상기 표면 돌출부는 상기 스토퍼들 사이에 걸린다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 피체결물은 차량의 엔진이며, 상기 브라켓의 걸이홀에 윈치를 걸어 들어올릴 수 있도록 한다.

본 발명은 다음과 같은 우수한 효과를 가진다.

먼저, 본 발명의 브라켓 행어에 의하면, 스토퍼를 이용하여 하나의 볼트만으로도 브라켓 행어가 피체결물에서 회전하는 것을 방지하여 간단한 형상으로 단가를 줄일 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 브라켓 행어에 의하면, 서로 이격된 두 개의 스토퍼 사이에 피체결물의 표면 돌출부가 걸리게 하여 브라켓 행어가 양방향으로 모두 회전하지 않도록 체결될 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 브라켓 행어를 보여주는 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓 행어를 보여주는 도면,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브라켓 행어를 보여주는 도면이다.

본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있는데 이 경우에는 단순한 용어의 명칭이 아닌 발명의 상세한 설명 부분에 기재되거나 사용된 의미를 고려하여 그 의미가 파악되어야 할 것이다.

이하, 첨부한 도면에 도시된 바람직한 실시예들을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세하게 설명한다.

그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓 행어를 보여주는 도면이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓 행어(100)는 브라켓(110)과 스토퍼(120)를 포함하여 이루어진다.

상기 브라켓(110)은 길쭉한 판형의 본체로써 일측에 윈치의 와이어를 걸 수 있는 걸이홀(111)이 타공되고, 타측에 볼트 체결홀(112)이 타공된다.

또한, 상기 브라켓(110)의 형태는 특별한 제약이 없다.

그러나, 무게와 크기를 줄이기 위해 길쭉한 판형으로 제작하는 것이 바람직하며 중앙부가 소정의 각도로 절각될 수 있다.

또한, 상기 볼트 체결홀(112)은 볼트(30)를 삽입하여 차량의 엔진과 같은 피체결물(10)과 체결할 수 있는 홀이며, 본 발명 브라켓(110)에는 단지 하나의 볼트 체결홀(112)만이 타공된다.

상기 스토퍼(120)는 상기 브라켓(110)의 소정부위에서 상기 피체결물(10)을 향해 돌출된다.

또한, 상기 스토퍼(120)는 상기 피체결물(10)의 표면 돌출부(11,일반적으로 소재살이라고 함) 측면에 걸려 상기 브라켓(110)이 상기 피체결물(10)에 대해 상대적으로 회전하지 않도록 하는 기능을 수행한다.

또한, 본 발명에서는 상기 스토퍼(120)가 상기 브라켓(110)의 모서리 일부에서 상기 피체결물(10)을 향해 일체로 연장형성된 것을 도시하였으나 형성되는 위치에는 별도의 제약이 없다.

또한, 상기 스토퍼(120)는 상기 볼트(30)의 체결방향(a)과 나란한 방향으로 돌출 될 수 있다.

즉, 도 2에 도시한 스토퍼(120)는 상기 표면 돌출부(11)의 왼쪽 측면에 접촉되므로 상기 브라켓(110)이 시계방향으로 회전하는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓 행어(100)에 의하면 하나의 볼트(30)만으로도 피체결물(10)에서 회전하는 것을 방지하며 안정적으로 들어올릴 수 있게 하는 장점이 있다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브라켓 행어를 보여주는 것으로 본 발명의 다른 실시예에 따른 브라켓 행어는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓 행어(100)와 비교하여 브라켓의 형상은 동일하고 스토퍼의 개수가 상이하다.

더욱 자세하게는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브라켓 행어는 스토퍼가 (120a)가 두 개의 스토퍼(121,122)로 이루어지며, 상기 스토퍼(121,122)들은 서로 이격된다.

즉, 상기 스토퍼들(121,122)은 상기 피체결물(10)을 향해 서로 이격되어 나란하게 돌출되어 있다.

또한, 상기 피체결물(10)의 표면 돌출부(11)는 상기 스토퍼들(121,122) 사이로 삽입될 수 있다.

즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 브라켓 행어는 본 발명의 일 실시예에 따른 브라켓 행어(100)와 비교하여 브라켓 행어가 상기 피체결물(10)에서 시계 방향 및 반시계 방향 모두로 회전하지 않게 하여 더욱 안정적으로 상기 피체결물(10)을 들어올릴 수 있게 한다.

따라서 본 발명의 실시예들에 따른 브라켓 행어는 하나의 볼트만으로도 브라켓 행어가 피체결물(10)에서 양방향으로 회전하지 않도록 체결할 수 있는 장점이 있으며, 이는 브라켓 행어(10)의 구조를 단순화할 수 있고 제작 비용을 절감하면서도 안정적으로 중량물을 들어올릴 수 있게 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

100:브라켓 행어 110:브라켓
111:걸이홀 112:볼트 체결홀
120,120a:스토퍼

Claims (3)

1. 일측에 걸이홀이 타공되고 타측에 볼트 체결홀이 타공되는 브라켓; 및
   상기 브라켓에 구비되고, 상기 볼트 체결홀에 체결되는 볼트의 체결방향으로 소정길이 연장되며, 상기 볼트 체결홀에 볼트를 삽입하여 피체결물에 체결할 때, 상기 피체결물의 표면 돌출부에 걸려 상기 브라켓이 상기 피체결물에서 회전하지 않게 하는 스토퍼;를 포함하는 브라켓 행어.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 스토퍼는 상기 브라켓에서 상기 볼트의 체결방향으로 소정길이 연장되며 서로 나란한 두 개의 스토퍼들로 구성되고, 상기 표면 돌출부는 상기 스토퍼들 사이에 걸리는 것을 특징으로 하는 브라켓 행어.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 피체결물은 차량의 엔진이며, 상기 브라켓의 걸이홀에 윈치를 걸어 들어올릴 수 있도록 하는 브라켓 행어.

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