KR20180129430A - Rotary compressor - Google Patents

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KR20180129430A
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Abstract

The present invention relates to a rotary compressor, capable of reducing a temperature of a compression unit. The rotary compressor includes: a driving motor installed in a case; a rotational shaft coupled to the driving motor to transmit rotational force; a first cylinder and a second cylinder having a compression space formed at an opening center having a circular shape; a first roller and a second roller to turn along the compression space; a first vane and a second vane to partition the compression space of each cylinder into a suction chamber and a compression chamber; a main bearing coupled to an upper portion of the first cylinder; a sub-bearing coupled to a lower portion of the second cylinder; and an intermediate plate installed between the main bearing and the sub-bearing to separate the first cylinder from the second cylinder. The intermediate plate has an oil fluid passage formed in one surface thereof while facing inward. Heat exchange may be performed by oil flowing along the oil fluid passage.

Description

로터리 압축기{ROTARY COMPRESSOR}ROTARY COMPRESSOR

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 압축유닛의 온도 저감시킬 수 있는 로터리 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly, to a rotary compressor capable of reducing the temperature of a compression unit.

압축기는 냉장고나 에어컨과 같은 증기압축식 냉동사이클 장치에 적용되는 것으로, 압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 회전식과 왕복동식으로 구분할 수 있다.The compressor is applied to a vapor compression type refrigeration cycle apparatus such as a refrigerator or an air conditioner, and the compressor can be divided into a rotary type and a reciprocating type according to a method of compressing a refrigerant.

회전식 압축기는 롤링피스톤(이하 롤러라 한다.)이 실린더에서 회전이나 선회운동을 하면서 압축공간의 체적을 가변시키는 방식이고, 왕복동식 압축기는 롤러가 실린더에서 왕복 운동을 하면서 압축공간의 체적을 가변시키는 방식이다.In a rotary compressor, a volume of a compression space is changed while a rolling piston (hereinafter, referred to as a roller) rotates or revolves in a cylinder, and a reciprocating compressor is a system in which a volume of a compression space is varied while a roller reciprocates in a cylinder Method.

회전식 압축기로는, 전동부의 회전력을 이용하여 냉매를 압축하는 로터리 압축기가 있다.As the rotary compressor, there is a rotary compressor which compresses the refrigerant by using the rotational force of the driving portion.

최근에는 로터리 압축기를 점차 소형화하면서, 그 효율을 높이는 것이 주된 기술 개발의 목표이다. 또한, 소형화된 로터리 압축기의 운전속도의 가변 범위를 증대시킴으로써 더 큰 냉방 능력(Cooling Capacity)을 얻기 위한 연구가 지속적으로 이루어지고 있다.In recent years, the main goal of the technology development is to gradually miniaturize the rotary compressor and increase its efficiency. Further, studies for obtaining a larger cooling capacity by increasing the variable range of the operation speed of the miniaturized rotary compressor have been continuously carried out.

로터리 압축기는 롤러와 베인이 접촉되어, 그 베인을 중심으로 실린더의 압축공간을 흡입실과 토출실로 구분되는 압축기이다. 일반적인 로터리 압축기는 롤러가 선회운동을 하면서 실린더에 삽입 장착된 베인이 직선운동을 하게 되고, 이에 따라 흡입실과 토출실은 체적(용적)이 가변되는 압축실을 형성하여 냉매를 흡입, 압축 및 토출이 이루어지게 된다.The rotary compressor is a compressor in which a roller and a vane are in contact with each other, and a compression space of the cylinder is divided into a suction chamber and a discharge chamber around the vane. In a general rotary compressor, a vane, which is inserted and mounted in a cylinder, is linearly moved while a roller is pivotally moved, so that a suction chamber and a discharge chamber form a compression chamber whose volume (volume) is variable to suck, compress and discharge a refrigerant .

로터리 압축기는 베인이 롤러에 삽입되어, 그 롤러와 함께 회전운동을 하면서 원심력과 배압력에 의해 인출되면서 압축공간을 형성하는 베인 로터리 압축기가 있으며, 최근에는, 실린더의 내주면이 타원 또는 타원과 원이 조합된 형상으로 형성되어 마찰손실을 줄이면서도 압축효율을 높이는 소위 하이브리드 실린더를 구비한 베인 로터리 압축기도 사용되고 있다.In the rotary compressor, there is a vane rotary compressor in which a vane is inserted into a roller and is rotated together with the roller to form a compression space while being pulled out by a centrifugal force and a back pressure. Recently, an inner circumferential surface of a cylinder has an ellipse, A vane rotary compressor having so-called hybrid cylinders which are formed in a combined shape to increase the compression efficiency while reducing friction loss is also used.

일반적으로 밀폐형 압축기는 밀폐된 케이싱의 내부 공간에 구동력을 발생시키는 구동모터 및 그 구동모터의 구동력을 전달받아 유체를 압축하는 압축유닛이 함께 구비되어 있다.Generally, the hermetic compressor is provided with a driving motor for generating a driving force in an inner space of a sealed casing, and a compression unit for receiving a driving force of the driving motor to compress the fluid.

케이스의 내부에는 구동모터와 압축유닛이 설치되어 흡입된 냉매를 압축한 후 토출하게 된다. 구동모터는 회전축을 회전시키게 시키면서 압축유닛을 통해 흡입된 냉매를 압축하게 된다.Inside the case, a drive motor and a compression unit are provided to compress the sucked refrigerant and discharge it. The driving motor compresses the refrigerant sucked through the compression unit while rotating the rotary shaft.

이러한 압축과정에서 열이 발생하게 되므로 압축유닛의 온도는 상승하게 된다. 이 경우, 어큐뮬레이터를 통해 압축유닛으로 흡입되는 냉매는 과열된 기구부로부터 열을 전달받아 온도가 상승하게 되므로, 비체적이 낮아져 냉력 손실이 발생하게 되어 압축기의 효율이 낮아지는 문제점이 있다. In this compression process, heat is generated, so that the temperature of the compression unit is increased. In this case, since the refrigerant sucked into the compression unit through the accumulator receives heat from the overheated mechanism part, the temperature rises, and the refrigerant loss becomes low due to the increase of the temperature, which lowers the efficiency of the compressor.

종래에는 압축기의 구동에 따라 압축유닛의 온도 상승을 제한하기 위하여, 특허문헌 1에서와 같이, 서브베어링에 오일저장공간과 냉매토출공간을 서로 분리시키며, 기구부의 내부 공간에 오일을 별도로 저장하면서 열교환시키는 방식을 이용하였다. 다만, 이 경우, 토출실과 오일저장공간 사이에 냉매의 누설이 발생할 가능성이 높으며, 토출실을 통해 냉매가 누설될 가능성이 높은 문제점이 있다.Conventionally, in order to limit the temperature rise of the compression unit in accordance with the driving of the compressor, the oil storage space and the refrigerant discharge space are separated from each other in the sub-bearing, and the oil is separately stored in the internal space of the mechanical unit, . However, in this case, there is a high possibility that the refrigerant leaks between the discharge chamber and the oil storage space, and there is a high possibility that the refrigerant leaks through the discharge chamber.

이에 따라, 압축기의 구동에 따른 압축유닛의 온도를 보다 효과적으로 낮추면서, 냉매의 누설되지 않는 압축기의 구조의 구체화가 필요하다.Accordingly, it is necessary to specify the structure of the compressor in which the refrigerant does not leak while effectively lowering the temperature of the compressor unit as the compressor is driven.

국제출원공개번호 WO2014002456 (2015.05.20.공개)International Application Publication No. WO2014002456 (published May 20, 2015)

본 발명의 일 목적은, 압축기 구동과정에서, 상승하는 압축유닛의 온도를 낮출 수 있는 압축기의 구조를 제공하기 위한 것이다.It is an object of the present invention to provide a structure of a compressor capable of lowering the temperature of an ascending compression unit in a compressor driving process.

본 발명의 다른 일 목적은, 압축유닛의 상승된 온도를 케이스 내부에 수용된 오일과 열교환시키면서 냉각하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to cool the elevated temperature of the compression unit while exchanging heat with the oil contained in the case.

본 발명의 다른 일 목적은, 케이스 내부에 수용된 오일을 중간플레이트의 내부로 이동시키면서, 상승된 압축유닛의 온도를 더욱 효율적으로 저감시키기 위한 것이다.Another object of the present invention is to more effectively reduce the temperature of the raised compression unit while moving the oil contained in the case to the inside of the intermediate plate.

본 발명의 다른 일 목적은, 흡입된 냉매의 온도 상승을 제한함으로써, 냉매의 압축시 요구되는 일을 줄여 압축기의 효율을 증가시키기 위한 것이다.Another object of the present invention is to increase the efficiency of the compressor by reducing the work required in compressing the refrigerant by restricting the temperature rise of the refrigerant inhaled.

본 발명의 다른 일 목적은, 압축유닛의 내구성에 영향을 미치거나 실린더의 형상을 변형하지 않고, 중간플레이트의 간단한 구조적 변경을 통해 압축실 주위의 온도를 효과적으로 저감시키기 위한 것이다.Another object of the present invention is to effectively reduce the temperature around the compression chamber through a simple structural change of the intermediate plate without affecting the durability of the compression unit or deforming the shape of the cylinder.

이와 같은 본 발명의 과제를 달성하기 위하여 본 발명에 따른 로터리 압축기는, 케이스의 내부에 설치되는 구동모터와, 상기 구동모터에 결합되어 회전력을 전달하는 회전축; 개구된 원형의 중심부에 압축공간이 형성되는 제1 실린더와 제2 실린더; 상기 압축공간을 선회하는 제1 롤러와 제2 롤러; 상기 각 실린더의 압축공간을 흡입실과 압축실로 구획하는 제1 베인과 제2 베인; 상기 제1 실린더의 상부에 결합되는 메인베어링과, 상기 제2 실린더의 하부에 결합되는 서브베어링; 및 상기 메인베어링과 서브베어링 사이에 설치되어 상기 제1 실린더와 제2 실린더를 분리시키는 중간플레이트를 포함하고, 상기 중간플레이트에는, 일측면에서 내부를 향해 형성되는 오일유로가 형성되고, 상기 오일유로를 따라 이동하는 오일에 의해 열교환이 이루어질 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a rotary compressor including: a drive motor installed inside a case; a rotation shaft coupled to the drive motor to transmit a rotational force; A first cylinder and a second cylinder in which a compression space is formed at the center of the circular opening; A first roller and a second roller pivoting the compression space; A first vane and a second vane that divide the compression space of each cylinder into a suction chamber and a compression chamber; A main bearing coupled to an upper portion of the first cylinder; a sub bearing coupled to a lower portion of the second cylinder; And an intermediate plate installed between the main bearing and the sub-bearing and separating the first cylinder and the second cylinder, wherein the intermediate plate is provided with an oil passage formed from one side toward the inside, The heat exchange can be effected by the oil moving along.

이때, 상기 오일유로는, 상기 중간플레이트의 측면을 관통하도록 형성될 수 있으며, 상기 오일유로의 일 측은, 상기 압축실과 오버랩되도록 형성되어, 압축기의 구동으로 발생한 열을 보다 효율적으로 흡수할 수 있게 된다.At this time, the oil passage may be formed to penetrate the side surface of the intermediate plate, and one side of the oil passage may be formed to overlap with the compression chamber, so that the heat generated by the driving of the compressor can be more efficiently absorbed .

본 발명과 관련한 다른 일 예에 따르면, 상기 오일유로는 복수개로 이루어지고, 상기 각 오일유로는 서로 교차되는 방향으로 형성될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the plurality of oil passages may be formed in a direction crossing each other.

본 발명과 관련한 다른 일 예에 따르면, 상기 오일유로는, 원형의 단면을 가지도록 이루어지거나, 상기 오일유로의 내측면에는, 일정한 형상의 홈이 형성될 수 있어, 오일유로를 따라 이동하는 오일과의 접촉 면적이 증가되도록 이루어질 수 있게 된다.According to another embodiment of the present invention, the oil passage may have a circular cross-section, or a groove having a predetermined shape may be formed on the inner side surface of the oil passage, Can be made to increase the contact area.

상기와 같은 구조의 로터리 압축기는, 압축기 구동과정에서 상승되는 압축유닛의 온도를 오일과 열교환시킴으로써 냉각시킬 수 있게 된다.In the rotary compressor having the above structure, the temperature of the compression unit, which is raised during the compressor driving process, can be cooled by heat exchange with the oil.

또한, 케이스 내부에 수용된 오일은, 중간플레이트의 내부에 형성된 오일유로를 따라 이동하면서 압축유닛과 열교환할 수 있어, 어큐뮬레이터를 통해 유입되는 냉매의 온도 상승을 제한할 수 있다.Further, the oil accommodated in the case can exchange heat with the compression unit while moving along the oil passage formed inside the intermediate plate, so that the temperature rise of the refrigerant flowing through the accumulator can be restricted.

또한, 흡입된 냉매의 온도 상승을 제한함으로써, 냉매의 압축시 요구되는 일을 줄여 압축기의 효율을 증가시킬 수 있다.Further, by limiting the temperature rise of the sucked refrigerant, it is possible to reduce the work required for compressing the refrigerant, thereby increasing the efficiency of the compressor.

또한, 오일유로는 중간플레이트의 측면을 관통하는 간단한 구조를 가지며, 압축공간과 오버랩되도록 형성되어 압축실의 높아진 온도를 효과적으로 낮출 수 있다. Further, the oil passage has a simple structure passing through the side surface of the intermediate plate, and is formed to overlap with the compression space, effectively lowering the temperature of the compression chamber.

도 1은, 본 발명에 따른 로터리 압축기의 내부 모습을 나타내는 단면도.
도 2는, 로터리 압축기의 내부에 위치되는 압축유닛의 모습을 나타내는 사시도.
도 3은, 도 2의 압축유닛의 각 구성을 나타내는 분해도.
도 4는, 압축유닛을 위에서 바라본 모습을 나타내는 평면도.
도 5는, 중간플레이트에 각 오일유로가 형성되는 모습을 나타내는 도면.
도 6a, 도 6b, 도 6c는, 중간플레이트에 형성되는 각 오일유로의 내부 모습을 확대한 도면.
도 7의 (a) 내지 (d)는, 중간플레이트(140)에 형성되는 오일유로의 다양한 변형예를 나타내는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a cross-sectional view showing an internal view of a rotary compressor according to the present invention; Fig.
2 is a perspective view showing a state of a compression unit located inside a rotary compressor;
Fig. 3 is an exploded view showing each configuration of the compression unit of Fig. 2; Fig.
4 is a plan view showing the compression unit viewed from above.
5 is a view showing a state in which each oil passage is formed in an intermediate plate;
6A, 6B and 6C are enlarged views of inner views of oil passages formed in the intermediate plate;
7A to 7D are views showing various modifications of the oil passage formed in the intermediate plate 140. Fig.

이하, 본 발명에 관련된 밀폐형 압축기에 대해, 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, a hermetic compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.As used herein, the singular forms "a", "an" and "the" include plural referents unless the context clearly dictates otherwise.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of related arts will be omitted when it is determined that the gist of the embodiments disclosed herein may be obscured.

첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. It should be understood that it includes water and alternatives.

도 1은, 로터리 압축기(100)의 내부 모습을 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an inside view of a rotary compressor 100.

본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)는, 케이스(110), 구동모터(120) 및 압축유닛(130)을 포함하도록 이루어진다. 또한, 본 발명은, 케이스(110)의 내부에 두 개의 실린더(133a, 133b)가 각각 설치되어 서로 다른 압축공간(V)을 각각 형성하게 되는 일명 트윈 로터리 압축기의 구조를 그 대상으로 한다.A rotary compressor (100) according to the present invention is configured to include a case (110), a driving motor (120), and a compression unit (130). The present invention is also directed to a twin rotary compressor having a structure in which two cylinders 133a and 133b are installed in a case 110 to form different compression spaces V respectively.

이하 본 발명을 이루는 각 구성에 대해 설명하면, 케이스(110)는 외관을 형성하는 것으로, 일방향을 따라 연장되는 원통형의 형상으로 이루어지며, 회전축(123)의 연장 방향을 따라 형성될 수 있다.Hereinafter, each of the constituent elements of the present invention will be described. The case 110 forms an outer shape, and has a cylindrical shape extending in one direction. The case 110 may be formed along the extending direction of the rotation shaft 123.

케이스(110)는 상부쉘(110a), 중간쉘(110b) 및 하부쉘(110c)로 이루어진다. 중간쉘(110b)의 내측면에는 구동모터(120)와 압축유닛(130)이 고정 설치될 수 있으며, 중간쉘(110b)의 상부와 하부에는 각각 상부쉘(110a) 및 하부쉘(110c)이 결합 설치되어, 케이스(110)의 내부에 위치되는 구성 요소들의 외부 노출을 제한하게 된다.The case 110 is composed of an upper shell 110a, an intermediate shell 110b and a lower shell 110c. The driving motor 120 and the compression unit 130 may be fixedly installed on the inner surface of the middle shell 110b and the upper shell 110a and the lower shell 110c may be respectively installed on the upper and lower portions of the middle shell 110b, Thereby limiting external exposure of the components located within the interior of the case 110.

케이스(110)의 내부에는 압축유닛(130)이 설치된다. 압축유닛(130)은 냉매를 압축하여 토출시키는 역할을 하는 것으로, 롤러(134a, 134b), 베인(135), 실린더(133a, 133b), 메인베어링(131), 서브베어링(132) 및 중간플레이트(140)를 포함한다.A compression unit 130 is installed inside the case 110. The compression unit 130 serves to compress and discharge the refrigerant and includes rollers 134a and 134b, a vane 135, cylinders 133a and 133b, a main bearing 131, a sub bearing 132, (140).

또한, 케이스(110)의 내부에는 구동모터(120)가 설치된다. 구동모터(120)는 압축유닛(130)의 상부에 위치되고, 냉매를 압축하기 위한 동력을 제공하는 역할을 한다. 구동모터(120)는 고정자(121), 회전자(122) 및 회전축(123)을 포함한다.In addition, a drive motor 120 is installed inside the case 110. The drive motor 120 is located above the compression unit 130 and serves to provide power for compressing the refrigerant. The driving motor 120 includes a stator 121, a rotor 122, and a rotating shaft 123.

고정자(121)는 케이스(110)의 내부에 고정 설치되며, 원통형의 케이스(110)의 내주면에 열박음의 방법으로 장착될 수 있다. 예를 들어, 고정자(121)는 중간쉘(110b)의 내주면에 고정 설치되어 위치될 수 있다.The stator 121 is fixed to the inside of the case 110 and can be mounted on the inner circumferential surface of the cylindrical case 110 by a method of heat shrinking. For example, the stator 121 may be fixedly installed on the inner peripheral surface of the intermediate shell 110b.

회전자(122)는 고정자(121)와 서로 이격되게 배치되며, 고정자(121)의 내측에 배치될 수 있다. 고정자(121)에 전원이 인가되면, 고정자(121)와 회전자(122)의 사이에 형성된 자기장에 의해 발생하는 힘에 의해 회전자(122)가 회전되며, 회전자(122)의 중심을 관통하는 회전축(123)에 회전력을 전달하게 된다.The rotor 122 may be disposed apart from the stator 121 and may be disposed inside the stator 121. When power is applied to the stator 121, the rotor 122 is rotated by a force generated by a magnetic field formed between the stator 121 and the rotor 122, The rotational force is transmitted to the rotating shaft 123.

중간쉘(110b)의 일 측에는 흡입포트(114a)가 설치되어, 실린더(133a, 133b)로 냉매의 흡입이 가능하게 되며, 상부쉘(110a)의 일 측에는 토출포트(114b)가 설치되어 케이스(110)의 내부로부터 냉매의 유출이 이루어지게 된다.A suction port 114a is provided on one side of the intermediate shell 110b so that refrigerant can be sucked into the cylinders 133a and 133b and a discharge port 114b is provided on one side of the upper shell 110a, The refrigerant flows out from the inside of the heat exchanger 110.

압축유닛(130)은 흡입된 냉매를 압축하며, 압축된 냉매는 압축유닛(130)의 상하부에 각각 설치되는 토출플레이트(136a, 136b)에 의해 형성되는 제1 토출공간(137) 및 제2 토출공간(138)으로 이동한 후, 케이스(110) 상측 공간에 모인 후 토출포트(114b)을 따라 이동하게 된다.The compression unit 130 compresses the sucked refrigerant and the compressed refrigerant is supplied to the first discharge space 137 formed by the discharge plates 136a and 136b respectively provided at the upper and lower portions of the compression unit 130, Moves to the space 138, and is collected in the space above the case 110, and then moves along the discharge port 114b.

흡입유로(111)를 따라 실린더(133a 133b)의 내부로 유입되는 냉매는, 회전축(123)의 편심부(123a)에 결합되는 롤러(134a, 134b)가 실린더(133a, 133b)의 내주면을 따라 선회 운동 하면서 냉매의 압축 및 토출을 형성하게 된다.The refrigerant flowing into the cylinders 133a and 133b along the suction flow path 111 flows along the inner circumferential surfaces of the cylinders 133a and 133b so that the rollers 134a and 134b coupled to the eccentric portion 123a of the rotary shaft 123 And the compression and discharge of the refrigerant are formed while swirling.

이러한 압축과정 및 토출과정에서 각 구성간에 발생하는 마찰은, 압축유닛(130)의 온도를 상승시키게 되므로, 어큐뮬레이터(11)를 거쳐 압축유닛(130)으로 흡입되는 냉매는 과열된 압축유닛(130)으로부터 열을 전달받아 온도가 상승된다. 이 경우, 흡입되는 냉매의 비체적이 낮아지며 이에 따른 냉력 손실이 발생하여 압축기의 효율이 낮아지는 문제점이 발생하게 된다.The refrigerant that is sucked into the compression unit 130 through the accumulator 11 is discharged from the superheated compression unit 130 because the friction generated between the components in the compression process and the discharge process causes the temperature of the compression unit 130 to rise. The temperature is increased. In this case, the suction force of the refrigerant is lowered, resulting in a loss of cooling power resulting in a lower efficiency of the compressor.

이에, 본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)는, 각 실린더(133a, 133b)를 분리시키는 역할을 하는 중간플레이트(140)에 오일유로(140a)를 형성하고, 오일이 오일유로(140a)를 따라 수용되어, 압축기의 구동에 따라 상승된 압축유닛(130)의 온도를 낮출 수 있는 효과를 가진다.In the rotary compressor 100 according to the present invention, the oil passage 140a is formed in the intermediate plate 140 that serves to separate the respective cylinders 133a and 133b, and oil flows along the oil passage 140a So that it is possible to lower the temperature of the compression unit 130 raised by the driving of the compressor.

도 2는, 로터리 압축기의 내부에 위치되는 압축유닛(130)의 모습을 나타내는 사시도이다.2 is a perspective view showing a state of the compression unit 130 located inside the rotary compressor.

케이스(110)의 내부에 설치되는 압축유닛(130)은, 흡입된 냉매를 압축한 후 각 토출공간(137, 138)을 거쳐 압축기의 내부의 상부로 이동된 후, 토출포트(114b)를 통해 외부로 토출되게 된다.The compression unit 130 installed inside the case 110 compresses the sucked refrigerant and is then moved to the upper portion of the inside of the compressor through each of the discharge spaces 137 and 138 and then discharged through the discharge port 114b And is discharged to the outside.

압축유닛(130)은, 메인베어링(131), 서브베어링(132), 제1 실린더(133a), 제2 실린더(133b), 중간플레이트(140), 롤러(134a, 134b) 및 베인(135a, 135)을 구성으로 포함한다.The compression unit 130 includes a main bearing 131, a sub bearing 132, a first cylinder 133a, a second cylinder 133b, an intermediate plate 140, rollers 134a and 134b, and vanes 135a, 135).

각 실린더(133a, 133b)는 회전축(123)을 따라 서로 다른 위치에 설치되고, 개구된 원형의 중심부에 냉매가 수용되는 압축공간(V)을 구비하는 제1 실린더(133a)와 제2 실린더(133b)를 포함한다. 제1 실린더(133a)와 제2 실린더(133b)는, 로터리 압축기(100)의 외관을 형성하는 케이스(110)의 내부에 설치되며, 중심부에는 흡입유로(111)를 통해 유입되는 냉매가 수용될 수 있는 압축공간(V)이 형성된다. Each of the cylinders 133a and 133b is provided at a different position along the rotation axis 123 and has a first cylinder 133a and a second cylinder 133b provided with a compression space V in which the refrigerant is accommodated in the central portion of the circular opening, 133b. The first cylinder 133a and the second cylinder 133b are installed inside the case 110 forming the outer surface of the rotary compressor 100 and the refrigerant flowing through the suction passage 111 is accommodated in the center portion A compression space V is formed.

제1 실린더(133a)와 제2 실린더(133b) 사이에는 중간플레이트(140)가 설치되어, 제1 실린더(133a)와 제2 실린더(133b)에 형성되는 각 압축공간(V)을 서로 분리시키게 된다. An intermediate plate 140 is provided between the first cylinder 133a and the second cylinder 133b to separate the respective compression spaces V formed in the first cylinder 133a and the second cylinder 133b from each other do.

각 실린더(133a, 133b)의 내부에는 회전축(123)을 중심으로 회전하며, 실린더(133a, 133b)의 내주면(133a)과 접하면서 압축공간(V)을 형성하는 롤러(134a, 134b)가 설치된다. 압축공간(V)은 롤러(134a, 134b)의 움직임에 의해, 각 베인(135a, 135b)와 함께 각 실린더(133a, 133b) 에 형성되는 압축공간(V)을 각각 흡입실(V1)과 압축실(V2)로 구획할 수 있게 된다.Rollers 134a and 134b are provided inside the cylinders 133a and 133b to rotate about the rotation axis 123 and to contact the inner circumferential surface 133a of the cylinders 133a and 133b to form the compression space V do. The compression space V is moved by the movement of the rollers 134a and 134b to compress the compression spaces V formed in the cylinders 133a and 133b together with the vanes 135a and 135b into the suction chamber V1 The chamber V2 can be partitioned.

메인베어링(131)은 제1 실린더(133a)의 상부에 결합되어 위치되고, 서브베어링(132)은 제2 실린더(133b)의 하부에 결합되어 위치된다. The main bearing 131 is coupled to the upper portion of the first cylinder 133a and the sub bearing 132 is coupled to the lower portion of the second cylinder 133b.

롤러(134a 134b)는 제1 실린더(133a)의 내부에 설치되는 제1 롤러(134a)와 제2 실린더(133b)의 내부에 설치되는 제2 롤러(134b)를 포함한다.The rollers 134a and 134b include a first roller 134a installed inside the first cylinder 133a and a second roller 134b installed inside the second cylinder 133b.

각 롤러(134a 134b)는, 회전축(123)의 편심부(123a, 123b)에 각각 결합되고, 롤러(134)는 압축공간(V)의 내부에서 회전축(123)과 함께 회전하며, 냉매의 압축을 형성하게 된다.The rollers 134a and 134b are respectively coupled to the eccentric portions 123a and 123b of the rotary shaft 123. The roller 134 rotates together with the rotary shaft 123 in the compression space V, .

제1 롤러(134a)와 제2 롤러(134b)는, 각각 제1, 2 실린더(133a, 133b)의 내주면에 접촉한 상태로 이동하면서 냉매를 압축을 형성하게 된다. 즉, 제1 롤러(134a)와 제2 롤러(134b)는 각각 제1, 2 실린더(133a, 133b)의 내주면을 따라 상하로 연장되는 가상의 접촉선(P)을 형성하면서 이동하게 될 것이다.The first roller 134a and the second roller 134b move in contact with the inner circumferential surfaces of the first and second cylinders 133a and 133b, respectively, and compress the refrigerant. That is, the first roller 134a and the second roller 134b will move while forming a virtual contact line P extending upward and downward along the inner circumferential surface of the first and second cylinders 133a and 133b, respectively.

제1 롤러(134a)와 제2 롤러(134b)는, 회전축(123)의 중심과 서로 다른 회전 중심을 가지므로, 제1 롤러(134a)와 제2 롤러(134b)는 제1, 2 실린더(133a, 133b)의 내주면을 접하도록 선회 운동하면서 수용된 냉매를 압축할 수 있게 된다.The first roller 134a and the second roller 134b have different rotation centers from the center of the rotation shaft 123 so that the first roller 134a and the second roller 134b are rotated in the first and second cylinders 133a, and 133b so that the refrigerant can be compressed.

각 실린더(133a, 133b)의 일 측에는 베인(135a, 135b)이 설치되며, 베인(135a, 135b)은 압축공간(V)으로 인출되어 각 롤러(134a, 134b)의 외주면과 접해 각 실린더(133a, 133b) 내부의 압축공간(V)을 각각 흡입실(V1)과 압축실(V2)로 구획하는 역할을 하게 된다.Vanes 135a and 135b are provided on one side of each of the cylinders 133a and 133b and vanes 135a and 135b are drawn out into the compression space V to be in contact with the outer circumferential surfaces of the rollers 134a and 134b, And 133b into the suction chamber V1 and the compression chamber V2, respectively.

베인(135a, 135b)은 제1 실린더(133a)에 수용되는 제1 베인(135a)과 제2 실린더(133b)에 수용되는 제2 베인(135b)으로 이루어진다.The vanes 135a and 135b are composed of a first vane 135a accommodated in the first cylinder 133a and a second vane 135b accommodated in the second cylinder 133b.

예를 들어, 도 2에서 보는 바와 같이, 제1 베인(135a)의 전단부(미도시)는 제1 실린더(133a)의 압축공간(V)에 수용되는 제1 롤러(134a)의 외주면에 접해, 상기 제1 실린더(133a)의 압축공간(V)을 흡입실(V1)과 압축실(V2)로 구획할 수 있게 된다.2, the front end (not shown) of the first vane 135a contacts the outer circumferential surface of the first roller 134a accommodated in the compression space V of the first cylinder 133a, for example, , The compression space V of the first cylinder 133a can be divided into the suction chamber V1 and the compression chamber V2.

마찬가지로, 제2 베인(135b)의 전단부(미도시)는 제2 실린더(133b)의 압축공간(V)에 수용되는 제1 롤러(134a)의 외주면에 접해, 상기 제2 실린더(133b)의 압축공간(V)을 각각 흡입실(V1)과 압축실(V2)로 구획할 수 있게 된다.Similarly, the front end (not shown) of the second vane 135b is in contact with the outer circumferential surface of the first roller 134a accommodated in the compression space V of the second cylinder 133b, The compression space V can be divided into the suction chamber V1 and the compression chamber V2, respectively.

각 베인(135a, 135b)의 돌출은, 각 베인(135a, 135b)의 후단부가 위치되는 배압 공간(미도시)에 형성되는 오일의 압력이나 탄성력에 의해 이루어질 수 있다.The projections of the vanes 135a and 135b can be made by the pressure or elastic force of the oil formed in the back pressure space (not shown) where the rear ends of the vanes 135a and 135b are located.

흡입유로(111)로부터 유입되는 냉매는, 압축된 후 토출된다. 압축된 냉매는, 각 실린더(133a, 133b)의 내측면에 형성되는 토출홀(133b)을 따라 이동하게 된다.The refrigerant flowing in from the suction flow path 111 is compressed and discharged. The compressed refrigerant moves along the discharge holes 133b formed on the inner surfaces of the cylinders 133a and 133b.

압축기의 구동과정에서 각 롤러(134a, 134b)와 각 실린더(133a, 133b) 사이의 운동에 의해, 압축실(V2)에 수용된 냉매의 압력은 증가하게 될 것이다. 이러한 압축과정에서 압축유닛(130)의 온도는 상승하므로, 과열된 각 실린더(133a, 133b)의 내부로 유입되는 냉매의 온도는 상승하므로, 비체적이 낮아져 냉력손실이 발생하게 될 것이다.The pressure of the refrigerant contained in the compression chamber V2 will increase due to the movement between the rollers 134a and 134b and the respective cylinders 133a and 133b in the process of driving the compressor. In this compression process, the temperature of the compression unit 130 rises, and therefore, the temperature of the refrigerant flowing into the cylinders 133a and 133b is increased.

이에, 본 발명은, 중간플레이트(140)에 오일유로(140a, 140b)가 형성되어, 과열된 압축유닛(130)의 온도를 저감시킴으로써, 각 실린더(133a, 133b)로 유입되는 냉매의 온도 상승을 제한할 수 있게 된다.The present invention is characterized in that oil channels 140a and 140b are formed in the intermediate plate 140 to reduce the temperature of the overheated compression unit 130 so that the temperature rise of the refrigerant flowing into the cylinders 133a and 133b . ≪ / RTI >

도 3은, 도 2의 압축유닛의 각 구성을 나타내는 분해도이다.Fig. 3 is an exploded view showing each configuration of the compression unit of Fig. 2. Fig.

압축유닛(130)은, 메인베어링(131)과 서브베어링(132)의 사이에, 제1 실린더(133a), 제2 실린더(133b) 및 중간플레이트(140)가 각각 위치되도록 이루어진다.The compression unit 130 is configured such that the first cylinder 133a, the second cylinder 133b and the intermediate plate 140 are positioned between the main bearing 131 and the sub bearing 132, respectively.

회전축(123)의 제1 편심부(123a)에는 제1 롤러(134a)가 설치되어, 제1 실린더(133a)의 내주면을 따라 이동하면서 냉매의 압축 및 토출을 형성하게 된다. 마찬가지로, 회전축(123)의 제2 편심부(123b)에는, 제2 롤러(134b)가 설치되어, 제2 실린더(133b)의 내주면을 따라 이동하면서 냉매의 압축 및 토출을 형성하게 된다.The first eccentric portion 123a of the rotary shaft 123 is provided with a first roller 134a and moves along the inner circumferential surface of the first cylinder 133a to form the compression and discharge of the refrigerant. Similarly, the second eccentric portion 123b of the rotary shaft 123 is provided with a second roller 134b to move along the inner circumferential surface of the second cylinder 133b to form compression and discharge of the refrigerant.

본 발명에 따르는 밀폐형 압축기는, 제1 실린더(133a)와 제2 실린더(133b) 사이에 위치되는 중간플레이트(140)에 오일유로(140a, 140b)가 형성될 수 있다. The hermetic compressor according to the present invention may have oil passages 140a and 140b formed in the intermediate plate 140 positioned between the first cylinder 133a and the second cylinder 133b.

중간플레이트(140)에 형성되는 오일유로(140a, 140b)를 따라 케이스(110)에 수용된 오일은 이동하면서, 제1 실린더(133a)와 제2 실린더(133b)의 냉각을 형성할 수 있게 된다. 케이스(110)의 내부에 수용된 오일의 유면은 중간플레이트(140)의 상부면까지 형성되므로, 오일유로(140a, 140b)를 따라 오일의 이동이 가능하며, 압축기의 구동에 따른 회전축(123)의 회전에 의해, 오일은 오일유로(140a, 140b)의 중심부까지 보다 원활하게 이동할 수 있게 된다.The oil accommodated in the case 110 along the oil passages 140a and 140b formed in the intermediate plate 140 can be cooled while the first cylinder 133a and the second cylinder 133b are cooled. Since the oil surface of the oil accommodated in the case 110 is formed up to the upper surface of the intermediate plate 140, the oil can move along the oil paths 140a and 140b, By the rotation, the oil can move smoothly to the center of the oil passages 140a and 140b.

또한, 각 오일유로(140a, 140b)는 중간플레이트(140)의 측면을 관통하도록 형성되어 상기 중간플레이트(140)의 내부에 형성될 수 있다. 각 오일유로(140a, 140b)의 어느 일 측은 각 실린더(133a, 133b)에 형성되는 압축실(V2)과 오버랩되는 위치를 지나도록 이루어져, 압축실(V2)에서 발생하는 열의 흡수가 용이하도록 이루어진다.Each of the oil passages 140a and 140b may be formed to penetrate the side surface of the intermediate plate 140 and be formed inside the intermediate plate 140. [ One side of each of the oil passages 140a and 140b passes through a position overlapping with the compression chamber V2 formed in each of the cylinders 133a and 133b to facilitate absorption of heat generated in the compression chamber V2 .

즉, 중간플레이트(140)의 측면을 관통하도록 각 오일유로(140a, 140b)를 형성시키는 간단한 구조적인 변경을 통해, 압축유닛(130)의 내구성에 영향을 미치지 않으면서도, 실린더의 구조적인 변경 없이도, 압축실 주위의 온도를 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다.That is to say, without a structural change of the cylinder, without affecting the durability of the compression unit 130, by a simple structural change of forming the oil passages 140a, 140b to pass through the side surface of the intermediate plate 140 , It is possible to effectively reduce the temperature around the compression chamber.

도 4는, 압축유닛을 위에서 바라본 도면으로, 중간플레이트(140)에 형성되는 각 오일유로(140a, 140b)의 모습과 압축유닛(130)의 위치를 나타내며, 도 5는, 중간플레이트(140)에 각 오일유로(140a, 140b)가 형성되는 모습을 나타내는 도면이다.4 is a view of the compression unit viewed from above and shows the state of each oil passage 140a and 140b formed in the intermediate plate 140 and the position of the compression unit 130, In which oil passages 140a and 140b are formed.

앞서 살펴본 바와 같이, 중간플레이트(140)의 내부에는 측면을 관통하도록 이루어지는 복수개의 오일유로(140a, 140b)가 형성될 수 있으며, 상기 각 오일유로(140a, 140b)는 서로 교차되는 방향으로 이루어질 수 있다.As described above, a plurality of oil passages 140a and 140b may be formed in the intermediate plate 140 so as to pass through the side surfaces. The oil passages 140a and 140b may be formed in a direction crossing each other. have.

이때, 각 오일유로(140a, 140b)는, 냉매가 토출되는 토출냉매이동홀(142)과 서로 이격되도록 위치되는 것이 바람직할 것이다.At this time, it is preferable that the oil passages 140a and 140b are positioned so as to be spaced apart from the discharge refrigerant transfer holes 142 through which the refrigerant is discharged.

도 4에서 보는 바와 같이, 각 오일유로(140a, 140b)의 어느 일 측은, 각 실린더(133a, 133b)에 형성되는 압축실(V2)과 오버랩되는 위치를 지나도록 이루어져, 압축실(V2)에서 발생하는 열의 흡수가 충분히 이루어지도록 이루어진다.As shown in FIG. 4, one side of each oil passage 140a and 140b is disposed so as to pass over a position overlapping with the compression chamber V2 formed in each of the cylinders 133a and 133b, So that absorption of generated heat is sufficiently performed.

회전축(123)의 회전에 의해 각 롤러(134a, 134b)와 실린더(133a, 133b)의 내주면의 사이의 상대 운동에 의해, 실린더(133a, 133b)의 압축실(V2)에 수용되는 냉매의 압축이 이루어지므로, 이때 발생하는 열에 의한 압축유닛(130)의 온도 저감을 위해, 각 오일유로(140a, 140b)는, 압축실(V2)과 오버랩되는 위치를 지나도록 형성되게 된다. 이에, 각 오일유로(140a, 140b)를 따라 이동하는 오일은, 과열된 실린더(133a, 133b)와 열교환하여 냉각이 이루어지도록 한다.The relative movement between the rollers 134a and 134b and the inner circumferential surfaces of the cylinders 133a and 133b causes the compression of the refrigerant contained in the compression chambers V2 of the cylinders 133a and 133b The oil passages 140a and 140b are formed to pass over the position overlapping the compression chamber V2 in order to reduce the temperature of the compression unit 130 due to the heat generated at this time. Thus, the oil moving along the oil passages 140a and 140b is heat-exchanged with the cylinders 133a and 133b to be cooled.

도 5에서 보는 바와 같이, 각 오일유로(140a, 140b)는, 중간플레이트(140)의 일 측면에서 다른 일 측면을 관통하도록 이루어질 수 있으며, 서로 교차되는 방향으로 형성될 수 있다. 이때, 각 오일유로(140a, 140b)는 중간플레이트(140)에 형성되는 볼트체결홀(141) 및 토출되는 냉매가 이동하는 토출냉매이동홀(142)과 이격되게 형성되므로 압축된 냉매가 압축유닛의 외부로 누설되는 현상을 방지될 수 있게 된다.As shown in FIG. 5, the oil passages 140a and 140b may pass through one side of the intermediate plate 140 and may extend in a direction crossing each other. Since the oil passages 140a and 140b are spaced apart from the bolt fastening holes 141 formed in the intermediate plate 140 and the discharge refrigerant transfer holes 142 through which the discharged refrigerant moves, It is possible to prevent the phenomenon of leaking to the outside of the apparatus.

도 6a, 도 6b, 도 6c는, 중간플레이트(140)에 형성되는 각 오일유로(140a, 140b)의 내부의 내부모습을 확대한 도면이다.6A, 6B and 6C are enlarged views of the inside of the oil passages 140a and 140b formed in the intermediate plate 140. FIG.

앞서 살펴본 바와 같이, 각 오일유로(140a, 140b)는 중간플레이트(140)의 측면을 관통하여, 중심부를 향해 형성될 수 있다.As described above, the oil passages 140a and 140b pass through the side surface of the intermediate plate 140 and can be formed toward the center portion.

이때, 각 오일유로(140a, 140b)은 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 도 6a에서 보는 바와 같이, 각 오일유로(140a, 140b)의 단면은 일정한 직경을 가지는 원으로 이루어질 수 있다. 이때, 각 오일유로(140a, 140b)의 직경은, 중간플레이트(140)의 높이보다는 작은 직경을 가지도록 이루어져야 할 것이며, 중간플레이트의 높이의 대략 0.4배보다 작은 직경을 가지도록 이루어질 수 있다.At this time, the oil passages 140a and 140b may have various shapes. As shown in FIG. 6A, the cross sections of the oil passages 140a and 140b may be circles having a constant diameter. The diameter of each of the oil passages 140a and 140b should be smaller than the height of the intermediate plate 140 and may be smaller than about 0.4 times the height of the intermediate plate.

또한, 각 오일유로(140a, 140b)의 내측면에는, 도 6b에서 보는 바와 같이, 일정한 형상의 홈이 형성될 수 있으며, 예를 들어, 각 오일유로(140a, 140b)의 내측면에는, 각 오일유로(140a, 140b)가 연장 형성되는 방향을 따라 직선홈(143)이 형성될 수 있다. 이를 통해, 각 오일유로(140a, 140b)를 따라 이동하는 오일과 각 오일유로(140a, 140b)의 내측면 사이의 접촉면적이 확대되어, 가열된 압축유닛(130)의 냉각 효과가 더욱 증가될 수 있게 된다.6B, grooves having a predetermined shape may be formed on the inner surfaces of the oil passages 140a and 140b. For example, grooves may be formed on the inner surfaces of the oil passages 140a and 140b, A straight groove 143 may be formed along the direction in which the oil passages 140a and 140b are extended. As a result, the contact area between the oil moving along the oil passages 140a and 140b and the inner faces of the oil passages 140a and 140b is enlarged and the cooling effect of the heated compression unit 130 is further increased .

또한, 각 오일유로(140a, 140b)의 내측면에는, 도 6c에서 보는 바와 같이, 각 오일유로(140a, 140b)의 내측면을 따라 나선형의 홈(144)이 형성될 수 있다.In addition, a spiral groove 144 may be formed on the inner side surfaces of the oil passages 140a and 140b along the inner surfaces of the oil passages 140a and 140b, as shown in FIG. 6C.

나선형의 홈(144)은 각 오일유로(140a, 140b)가 연장되는 방향을 따라 설정된 간격으로 형성될 수 있으며, 이를 통해, 이동하는 오일과의 접촉면적이 확대되어 열교환 성능이 높아져 가열된 압축유닛(130)의 냉각 효과가 더욱 증가될 수 있게 된다.The helical grooves 144 may be formed at predetermined intervals along the direction in which the oil passages 140a and 140b extend, thereby increasing the contact area with the moving oil to increase the heat exchange performance, The cooling effect of the heat exchanger 130 can be further increased.

도 7의 (a) 내지 (d)는, 본 발명의 다른 실시예에 관한 것으로, 중간플레이트(140)에 형성되는 오일유로의 다양한 변형례를 보여주는 도면이다. 7 (a) to 7 (d) are views showing various modifications of the oil passage formed in the intermediate plate 140 according to another embodiment of the present invention.

앞서 살펴본 바와 같이, 오일유로는 중간플레이트(140)의 측면을 관통하도록 형성되며, 특히, 오일유로의 일 측이 압축기의 구동과정에서 상대적으로 높은 열이 발생하는 실린더의 압축실과 오버랩되도록 이루어지게 된다.As described above, the oil passage is formed to penetrate the side surface of the intermediate plate 140, and in particular, one side of the oil passage overlaps with the compression chamber of the cylinder in which relatively high heat is generated in the course of driving the compressor .

도 7의 (a)와 (b)에서 보는 바와 같이, 각 오일유로(140a, 140b)는 중간플레이트(140)의 서로 다른 측면에서 회전축(123)이 위치되는 중심부를 향해 연장 형성될 수 있을 것이다.As shown in FIGS. 7A and 7B, the oil passages 140a and 140b may extend from different sides of the intermediate plate 140 toward a center portion where the rotation axis 123 is located .

이때, 어느 하나의 오일유로는(140a)는, 중간플레이트(140)의 중심부에 삽입되도록 위치되는 회전축(123)까지 연장되지 않는 것도 가능하다.At this time, it is also possible that one of the oil passages 140a does not extend to the rotating shaft 123, which is positioned to be inserted into the center portion of the intermediate plate 140. [

또한, 도 7의 (c)에서 보는 바와 같이, 도 7의 (c)의 중간플레이트(140)에는 세 개의 서로 다른 오일유로(140a, 140b, 140c)가 형성될 수 있으며, 도 7의 (d)에서 보는 바와 같이, 도 7의 (d)의 중간플레이트(140)에는, 서로 다른 네 개의 오일유로(140a, 140b, 140c, 140d)가 형성되는 것도 가능하다. 이때, 각 오일유로(140a, 140b, 140c, 140d)는 서로 교차되는 방향을 따라 형성된다.7C, three different oil passages 140a, 140b, and 140c may be formed in the intermediate plate 140 of FIG. 7C. In FIG. 7D, , It is also possible to form four oil passages 140a, 140b, 140c and 140d which are different from each other in the intermediate plate 140 of FIG. 7 (d). At this time, the oil passages 140a, 140b, 140c, and 140d are formed along the direction crossing each other.

다만, 각 오일유로(140a, 140b, 140c)는 중간플레이트(140)에 형성되는 볼트체결홀(141)과 토출되는 냉매가 이동하기 위한 토출냉매이동홀(142)과는 이격되게 형성되어야 할 것이다.However, the oil passages 140a, 140b, and 140c are spaced apart from the bolt fastening holes 141 formed in the intermediate plate 140 and the discharge refrigerant transfer holes 142 through which refrigerant is discharged .

도 7 (d)에서 보는 바와 같이, 복수개의 오일유로(140a)는 압축기의 구동과정에서 높은 열이 발생하는 압축실(V2)과 서로 오버랩되도록 형성됨으로써, 압축실(V2)에 형성되는 열을 보다 효과적으로 낮출 수 있으며, 과열된 압축유닛(130)의 온도를 저감시킴으로써, 각 실린더(133a, 133b)로 유입되는 냉매의 온도 상승을 제한할 수 있는 효과를 얻을 수 있을 것이다.As shown in FIG. 7 (d), the plurality of oil passages 140a are formed to overlap with the compression chambers V2 where high heat is generated during the driving process of the compressors, so that heat generated in the compression chambers V2 The temperature of the superheated compression unit 130 can be lowered and the temperature rise of the refrigerant flowing into the cylinders 133a and 133b can be limited.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 로터리 압축기를 실시하기 위한 실시예들에 불과한 것으로서, 본 발명은 이상의 실시예들에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.It is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the present invention as defined in the following claims It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the scope of the present invention.

100: 로터리 압축기 110: 케이스
121: 고정자 122: 회전자
123: 회전자 130: 압축유닛
131: 메인베어링 132: 서브베어링
133a: 제1 실린더 133b: 제2 실린더
134a: 제1 롤러 134b: 제2 롤러
135a: 제1 베인 135b: 제2 베인
140: 중간플레이트 140a, 140b ,140c, 140d: 오일유로100: rotary compressor 110: case
121: stator 122: rotor
123: Rotor 130: Compression unit
131: main bearing 132: sub bearing
133a: first cylinder 133b: second cylinder
134a: first roller 134b: second roller
135a: first vane 135b: second vane
140: intermediate plate 140a, 140b, 140c, 140d:

Claims (10)

케이스의 내부에 설치되는 구동모터와, 상기 구동모터에 결합되어 회전력을 전달하는 회전축;
상기 회전축을 따라 서로 다른 위치에 설치되고, 개구된 원형의 중심부에 압축공간이 형성되는 제1 실린더와 제2 실린더;
상기 회전축에 결합되어 상기 각 실린더에 형성되는 상기 압축공간을 선회하는 제1 롤러와 제2 롤러;
상기 각 실린더의 압축공간을 흡입실과 압축실로 구획하는 제1 베인과 제2 베인;
상기 제1 실린더의 상부에 결합되는 메인베어링과, 상기 제2 실린더의 하부에 결합되는 서브베어링; 및
상기 메인베어링과 서브베어링 사이에 설치되어 상기 제1 실린더와 제2 실린더를 분리시키는 중간플레이트를 포함하고,
상기 중간플레이트에는, 일측면에서 내부를 향해 형성되는 오일유로가 형성되고, 상기 오일유로를 따라 이동하는 오일에 의해 열교환이 이루어지는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.A driving motor installed inside the case; a rotating shaft coupled to the driving motor to transmit rotational force;
A first cylinder and a second cylinder which are installed at different positions along the rotation axis and in which a compression space is formed at a central portion of the circular opening;
A first roller and a second roller coupled to the rotating shaft to rotate the compression space formed in each of the cylinders;
A first vane and a second vane that divide the compression space of each cylinder into a suction chamber and a compression chamber;
A main bearing coupled to an upper portion of the first cylinder; a sub bearing coupled to a lower portion of the second cylinder; And
And an intermediate plate installed between the main bearing and the sub bearing to separate the first cylinder and the second cylinder,
Wherein the intermediate plate is provided with an oil passage formed from one side toward the inside and heat exchange is performed by the oil moving along the oil passage. 제1항에 있어서,
상기 오일유로는, 상기 중간플레이트의 측면을 관통하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the oil passage is formed to penetrate the side surface of the intermediate plate. 제1항에 있어서,
상기 오일유로의 일 측은, 상기 압축실과 오버랩되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
And one side of the oil passage is formed to overlap with the compression chamber. 제1항에 있어서,
상기 오일유로는 복수개로 이루어지고,
상기 각 오일유로는 서로 교차되는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the oil passage is composed of a plurality of oil passages,
Wherein the oil passages are formed in a direction crossing each other. 제1항에 있어서,
상기 오일유로는, 냉매가 이동하는 토출홀과 서로 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the oil passage is formed so as to be spaced apart from the discharge hole through which the refrigerant moves. 제1항에 있어서,
상기 오일유로는, 원형의 단면을 가지도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the oil passage has a circular cross section. 제1항에 있어서,
상기 오일유로의 내측면에는, 일정한 형상의 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein a groove having a predetermined shape is formed on the inner surface of the oil passage. 제1항에 있어서,
상기 오일유로의 내측면에는, 나선형의 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein a spiral groove is formed in an inner surface of the oil passage. 제1항에 있어서,
상기 오일유로의 내측면에는, 상기 오일유로가 연장되는 방향을 따라 형성되는 연장홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein an inner peripheral surface of the oil passage is formed with an extending groove formed along a direction in which the oil passage extends. 제1항에 있어서,
상기 오일유로는, 상기 중간플레이트의 높이보다 작은 직경을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the oil passage is formed to have a smaller diameter than the height of the intermediate plate.
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