KR20180127490A - 등속 조인트를 위한 부트 및 유지 부재 어셈블리 - Google Patents

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KR20180127490A
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도널드 더블유. 다인
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데이나 오토모티브 시스템즈 그룹 엘엘씨
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Abstract

등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리. 등속 조인트는 제1 단부 부분 및 제2 단부 부분을 가지는 외부 레이스를 포함한다. 외부 레이스의 제1 단부 부분이 제1 샤프트에 연결된다. 가요성 부트의 제2 단부 부분이, 부착 부분의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장되는 홈을 가지는 부착 부분을 포함한다. 가요성 부트의 부착 부분은, 제2 샤프트의 외부 표면에 연결된다. 유지 부재는, 유지 부재의 내부 표면의 적어도 일부로부터 반경방향 내향으로 연장되는 제1 및 제2 부트 유지 레그를 갖는다. 제1 레그의 적어도 일부가 홈 내에 배치되고, 제2 레그의 적어도 일부가 가요성 부트의 제2 단부로부터 축방향 외측에 배치된다.

Description

등속 조인트를 위한 부트 및 유지 부재 어셈블리
본원은, 전체가 본원에서 참조로 포함되는, 2016년 4월 6일자로 출원된 미국 가특허출원 제62/318,925호의 이익 향유를 주장한다.
본 개시 내용은 등속 조인트를 위한 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리에 관한 것이다.
등속 조인트는 모터 차량에서 널리 이용되고 있다. 통상적인 등속 조인트 어셈블리는, 구동샤프트에 연결되는 관 샤프트에 연결되는 원통형 내부 레이스(inner race), 및 차축 상의 상대 플랜지(companion flange)에 연결되는 외부 레이스를 갖는 조인트를 포함한다. 가요성 부트는 등속 조인트 어셈블리의 일 단부를 덮어, 분진, 파편 및 수분이 조인트에 진입하는 것을 방지하는 한편, 동시에 조인트 내에서 윤활제를 유지하기 위해서 이용된다.
가요성 부트는 탄성중합체 또는 플라스틱 재료를 포함하는 가요성 재료로 제조될 수 있다. 하나의 공지된 가요성 부트 구조물은 등속 조인트의 외부 레이스에 고정된 큰 직경 단부 및 내부 레이스로부터 연장되는 샤프트에 고정된 작은 직경 단부를 포함한다. 가요성 부트보다 더 강성인 재료로 형성된, 부트 캔(boot can) 또는 유지부를 이용하여 가요성 부트를 보호할 수 있다.
가요성 부트의 단부들을 외부 레이스 및 관 샤프트에 고정하기 위한 몇 가지 알려진 방법이 있다. 전형적으로, 가요성 부트의 작은 직경 단부는 부트 클램프와 같은 유지 부재를 이용하여 관 샤프트에 고정된다. 부트 클램프는, 가요성 부트가 관 샤프트 위에 배치될 때, 가요성 부트 주위에 피팅된다(fit). 개시 내용 중 도 1은, 부트 클램프(8)가 내부에 배치된 홈(6)을 가지는 공지된 가요성 부트 설계(4)를 갖는 등속 조인트 어셈블리(2)의 일부를 개략적으로 도시한다.
부트 클램프(8)가 가요성 부트(4)의 홈(6) 내에 배치될 때, 부트 클램프(8)가 조여진다. 부트 클램프(8)에 의해서 인가되는 힘 및 부트 클램프(8)의 형상으로 인해서, 부트 클램프(8)가 조여질 때, 가요성 부트(4)의 재료가 부트 클램프(8) 아래로부터 축방향 외측으로 압출될 수 있다. 가요성 부트 재료의 이러한 축방향 압출은 부트 클램프(8)에 의해서 가해지는 반경방향 압축력을 감소시키고 가요성 부트(4)와 관 샤프트(10) 사이의 마찰량을 감소시킨다. 부가적으로, 등속 조인트 어셈블리(2)가 저온에 노출될 때, 가요성 부트의 재료가 수축되고 경화되어, 가요성 부트(4)와 관 샤프트(10) 사이의 마찰량을 더 감소시킨다. 결과적으로, 가요성 부트(4)가 관 샤프트(10) 주위에서 슬라이딩되고 비틀리는 경향을 가지게 되어, 저온에서 가요성 부트(4)의 전체적인 성능을 저하시킨다.
그에 따라, 유지 부재의 전체적인 클램핑력을 증가시키고 전체적인 연결 내구성을 증가시키는 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리를 개발하는 것이 유리할 것이다. 부가적으로, 저온에서 유지 부재의 전체적인 성능을 증가시키는 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리를 개발하는 것이 유리할 것이다.
본 개시 내용은 등속 조인트를 위한 가요성 부트 어셈블리에 관한 것이다. 등속 조인트 어셈블리는 제1 단부 부분 및 제2 단부 부분을 가지는 외부 레이스를 갖는다. 외부 레이스의 제1 단부 부분의 적어도 일부가 제1 샤프트에 연결된다.
가요성 부트 어셈블리는 제1 단부 부분 및 제2 단부 부분을 가지는 가요성 부트를 포함한다. 가요성 부트의 제2 단부 부분은, 제2 샤프트의 외부 표면에 연결된 부착 부분을 포함한다. 홈이 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다.
내부 표면 및 외부 표면을 갖는 유지 부재가 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분으로부터 적어도 부분적으로 반경방향 외측으로 배치된다. 제1 및 제2 부트 유지 레그가 유지 부재의 내부 표면의 적어도 일부로부터 반경방향 내측으로 연장된다. 제1 부트 유지 레그의 적어도 일부가, 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈 내에 배치된다. 부가적으로, 제2 부트 유지 레그의 적어도 일부가 이어서 가요성 부트의 제2 단부 및 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분 내의 홈으로부터 축방향 외측으로 배치된다.
본 발명의 전술한 그리고 다른 장점은, 첨부 도면을 참조하여 고려할 때, 이하의 구체적인 설명으로부터 당업자에 의해서 용이하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 힘이 부트 클램프에 의해서 인가될 때 가요성 부트의 재료의 축방향 압출을 도시하는, 종래 기술의 등속 조인트 어셈블리의 일부의 개략적 측면도이다.
도 2는 개시 내용의 실시예에 따른 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리를 가지는 등속 조인트 어셈블리의 개략적 측면도이다.
도 2a는 도 2에 도시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 개략적 상세도이다.
도 2b는 유지 부재가 가요성 부트 주위에 조여질 때, 개시 내용의 실시예에 따른 도 2에 도시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 개략적 상세도이다.
도 2c는 유지 부재가 가요성 부트 주위에 조여질 때, 개시 내용의 대안적인 실시예에 따른 도 2에 도시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 개략적 상세도이다.
도 2d는 유지 부재가 가요성 부트 주위에 조여질 때, 개시 내용의 다른 실시예에 따른 도 2에 도시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 개략적 상세도이다.
도 3은 개시 내용의 다른 실시예에 따른 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 쌍을 가지는 도 2에 도시된 등속 조인트 어셈블리의 개략적 측면도이다.
도 3a는 도 3에 도시된 제1 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 개략적 상세도이다.
도 3b는 유지 부재가 가요성 부트 주위에 조여질 때, 개시 내용의 실시예에 따른 도 2에 도시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 상세도이다.
도 3c는 유지 부재가 가요성 부트 주위에 조여질 때, 개시 내용의 대안적인 실시예에 따른 도 3에 도시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 상세도이다.
도 3d는 유지 부재가 가요성 부트 주위에 조여질 때, 개시 내용의 다른 실시예에 따른 도 3에 도시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 상세도이다.
도 3e는 도 3에 도시된 제2 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 일부의 개략적 상세도이다.
도 4는 개시 내용의 또 다른 실시예에 따른 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리의 쌍을 가지는 도 2 및 도 3에 도시된 등속 조인트 어셈블리의 개략적 측면도이다.
도 5는 개시 내용의 또 다른 실시예에 따른 도 2 내지 도 4에 도시된 등속 조인트 어셈블리의 개략적 측면도이다.
도 6은 개시 내용의 추가적인 실시예에 따른 도 2 내지 도 5에 도시된 등속 조인트 어셈블리의 개략적 측면도이다.
도 7은 개시 내용의 또 다른 추가적인 실시예에 따른 도 2 내지 도 6에 도시된 등속 조인트 어셈블리의 개략적 측면도이다.
반대되는 것으로 명백하게 구체화된 경우를 제외하고, 본 발명이 다양한 대안적인 경향 및 단계 순서를 가질 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 첨부 도면에 도시되고 이하의 명세서에서 설명된 구체적인 장치 및 프로세스가 첨부된 청구범위 내에 규정된 본 발명의 개념의 단순한 예시적인 실시예라는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그에 따라, 청구범위에서 달리 명백하게 기술하지 않는 한, 개시된 실시예와 관련된 구체적인 치수, 방향, 또는 다른 물리적 특성이 제한적인 것으로 간주되지 않을 것이다.
이러한 개시 내용의 범위 내에서 그리고 비제한적인 예로서, 본원에서 개시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리가 자동차, 오프-로드 차량, 전지형 차량(all-terrain vehicle), 건설, 구조용, 해양, 항공, 기관차, 군용, 기계류, 로봇 및/또는 소비자 제품 적용예에서 이용될 수 있다. 부가적으로, 비제한적인 예로서, 본원에서 개시된 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리는 또한 승용 차량, 전기 차량, 하이브리드 차량, 상용 차량, 자율주행 차량, 반-자율주행 차량, 및/또는 중차량 적용예에서 이용될 수 있다.
도 2 내지 도 2d는 개시 내용의 실시예에 따른 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리(102)를 가지는 등속 조인트 어셈블리(100)의 일부의 개략적 측면도이다. 도 2 내지 도 2d에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라, 등속 조인트 어셈블리(100)는, 굴절 기능을 가지나 플런징 기능(plunging capability)은 가지지 않는, 고정형 슬라이딩 볼(fixed sliding ball) 유형의 등속 조인트이다. 본 개시 내용의 범위 내에서, 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리(102)가 플런징 기능 및/또는 굴절 기능을 갖는 임의 유형의 등속 조인트와 함께 이용될 수 있다. 비-제한적인 예로서, 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리(102)는 직접 피니언 장착(pinion mounted) 등속 조인트, 고정형 직접 피니언 장착 슬라이딩 볼 유형의 등속 조인트, 플런징 크로스 홈 슬라이딩 볼 유형의 등속 조인트, 직접 피니언 장착 플런징 교차(cross) 홈 슬라이딩 볼 유형의 등속 조인트, 이중 오프셋 플런징 등속 조인트, 직접 피니언 장착 이중 오프셋 플런징 등속 조인트, 삼각대형 등속 조인트 또는 직접 피니언 장착 삼각대형 등속 조인트와 함께 이용될 수 있다.
개시 내용의 도 2에 도시된 바와 같이, 등속 조인트 어셈블리(100)는 제1 단부 부분(106) 및 제2 단부 부분(108)을 가지는 외부 레이스(104)를 갖는다. 외부 레이스(104)의 제1 단부 부분(106)은 내부 표면(110), 및 중공형 부분(114)이 내부에 형성된 외부 표면(112)을 갖는다. 외부 레이스(104)의 제1 단부 부분(106)의 적어도 일부는, 외부 레이스(104)의 제1 단부 부분(106)과 동축적으로 연장되는 제1 샤프트(118)의 단부에 연결된다. 도 2에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 외부 레이스(104)의 제1 단부 부분(106)의 적어도 일부가 하나 이상의 용접부를 이용하여 제1 샤프트(118)의 단부의 적어도 일부에 일체로 연결된다. 개시 내용의 대안적인 실시예(미도시)에 따라, 외부 레이스의 제1 단부 부분의 적어도 일부가, 나사산형 연결, 스플라인형 연결 및/또는 하나 이상의 기계적 체결부의 이용에 의해서, 샤프트의 단부의 적어도 일부에 구동 가능하게 연결된다. 비제한적인 예로서, 제1 샤프트(118)는 프로펠러 샤프트, 구동 샤프트, 카르단 샤프트(cardan shaft), 이중 카르단 샤프트, 유니버설 조인트 샤프트, 유니버셜 커플링 샤프트 또는 후크 조인트 샤프트(Hooke's joint shaft)이다.
외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)은 내부 표면(128), 및 중공형 부분(132)이 내부에 형성된 외부 표면(130)을 갖는다. 하나 이상의 외부 레이스 토크 전달 요소 홈(134)이 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)의 내부 표면(128)의 적어도 일부를 따라서 원주방향으로(circumferentially) 연장된다.
내부 표면(138) 및 외부 표면(140)을 가지는 내부 레이스(136)가 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)의 내부 표면(128)으로부터 반경방향 내향으로(radially inward) 배치된다. 복수의 축방향 연장 내부 레이스 스플라인(142)이 내부 레이스(136)의 내부 표면(138)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다.
개시 내용의 도 2에 도시된 바와 같이, 하나 이상의 내부 레이스 토크 전달 요소 홈(144)이 등속 조인트 어셈블리(100)의 내부 레이스(136)의 외부 표면(140)의 적어도 일부로부터 원주방향으로 연장된다. 하나 이상의 내부 레이스 토크 전달 요소 홈(144)은, 외부 레이스(104)의 내부 표면(128) 상의 하나 이상의 외부 레이스 토크 전달 요소 홈(134)에 상보적이다.
제1 단부 부분(148), 중간 부분(149), 제2 단부 부분(150) 및 외부 표면(152)을 가지는 제2 샤프트(146)는 내부 레이스(136)에 구동 가능하게 연결된다. 제2 샤프트(146)가 등속 조인트 어셈블리(100)의 내부 레이스(136)와 동축적으로(co-axially) 연장된다. 복수의 축방향 연장 제2 샤프트 스플라인(154)이 제2 샤프트(146)의 제1 단부 부분(148)의 외부 표면(152)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다. 복수의 축방향 연장 제2 샤프트 스플라인(154)은, 내부 레이스(136)의 내부 표면(138) 상의 복수의 축방향 연장 내부 레이스 스플라인(142)에 상보적이고 그와 맞물려 결합된다. 비-제한적인 예로서, 제2 샤프트(146)는 피니언 기어 샤프트, 차동 입력 샤프트, 차동 피니언 기어 샤프트, 전방 차축 입력 샤프트, 전방 차축 차동 피니언 기어 샤프트, 전방 탠덤 차축 입력 샤프트, 전방 탠덤 차축 차동 출력 샤프트, 후방 탠덤 차축(tandem axle) 입력 샤프트, 후방 탠덤 차축 차동 피니언 기어 샤프트, 차축간 차동 피니언 기어 샤프트 또는 중심 베어링에 인접한 다른 샤프트에 연결된 샤프트를 포함한다.
개시 내용의 대안적인 실시예에 따라, 제2 샤프트(146)가 스터브 샤프트(stub shaft)일 수 있다. 개시 내용의 이러한 실시예에 따라, 내부 레이스에 대향되는 스터브 샤프트의 단부가, 피니언 기어 샤프트, 차동 입력 샤프트, 차동 피니언 기어 샤프트, 전방 차축 입력 샤프트, 전방 차축 차동 피니언 기어 샤프트, 전방 탠덤 차축 입력 샤프트, 전방 탠덤 차축 차동 출력 샤프트, 후방 탠덤 차축 입력 샤프트, 후방 탠덤 차축 차동 피니언 기어 샤프트, 차축간 차동 피니언 기어 샤프트 또는 중심 베어링에 인접한 다른 샤프트에 연결된 샤프트에 구동 가능하게 연결된다.
내부 표면(160) 및 외부 표면(162)을 가지는 케이지(158)가 내부 레이스(136)와 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108) 사이에 개재된다(또는 개입된다 (interposed)). 하나 이상의 토크 전달 요소 유지 개구부(164)가 케이지(158)의 내부 표면(160)으로부터 외부 표면(162)까지 연장된다.
하나 이상의 토크 전달 요소(166)가 내부 레이스(136)를 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)에 구동 가능하게 연결한다. 개시 내용의 도 2에 도시된 바와 같이, 하나 이상의 토크 전달 요소(166)의 적어도 일부가 하나 이상의 외부 레이스 토크 전달 요소 홈(134), 하나 이상의 내부 레이스 토크 전달 요소 홈(144) 및 하나 이상의 토크 전달 요소 유지 개구부(164) 내에 배치된다. 비제한적인 예로서, 하나 이상의 토크 전달 요소(166)가 하나 이상의 볼 베어링이다.
제1 단부(170), 제2 단부(172), 제1 단부 부분(174), 중간 부분(175), 제2 단부 부분(176) 및 외부 표면(178)을 가지는 가요성 부트(168)가 제2 샤프트(146)로부터 반경방향 외측에(radially outboard) 배치된다. 가요성 부트(168)는, 분진, 파편 및 수분이 외부 환경으로부터 등속 조인트 어셈블리(100) 내로 이동하는 것을 방지하는, 등속 조인트 어셈블리(100)를 위한 가요성 밀봉부를 제공한다. 비제한적인 예로서, 가요성 부트(168)는 중합체 재료, 고무 재료, 탄성중합체 재료, 열가소성 재료 또는 그 조합으로 제조된다.
가요성 부트(168)의 제1 단부 부분(174)은, 제1 단부 부분(182) 및 제2 단부 부분(184)을 갖는 부트 캔(180)을 이용하여, 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)의 외부 표면(130)에 연결된다. 개시 내용의 도 2에 도시된 바와 같이, 부트 캔(180)의 제1 단부 부분(182)의 적어도 일부가 등속 조인트 어셈블리(100)의 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)의 외부 표면(130)에 부착된다. 부가적으로, 개시 내용의 도 2에 도시된 바와 같이, 부트 캔(180)의 제2 단부 부분(184)의 적어도 일부가 등속 조인트 어셈블리(100)의 가요성 부트(168)의 제1 단부 부분(174)의 적어도 일부에 부착된다. 비제한적인 예로서, 부트 캔(180)은 금속 재료, 알루미늄 합금, 강 합금, 탄소 섬유 재료 또는 복합 재료와 같은, 실질적으로 강성인 재료로 제조된다.
가요성 부트(170)의 제1 단부 부분(172)의 적어도 일부가 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)에 부착된다. 도 2 내지 도 2d에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(168)의 제2 단부 부분(176)은 제2 샤프트(146)의 중간 부분(149) 내의 환형 부착 홈(186)의 외부 표면(152)의 적어도 일부에 부착된다.
개시 내용의 도 2 내지 도 2d에 도시된 바와 같이, 가요성 부트(168)의 제2 단부 부분(176)은 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)을 갖는다. 숄더 부분(192)을 가지는 홈(190)이, 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 외부 표면(178)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다. 홈(190)은, 등속 조인트 어셈블리(100)의 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)의 외부 표면(178)으로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 2 내지 도 2d에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)은, 가요성 부트(168)의 숄더 부분(192)의 외경(OD2)보다 작은 외경(OD1)을 갖는다.
내부 표면(196) 및 외부 표면(198)을 갖는 유지 부재(194)가 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)으로부터 적어도 부분적으로 반경방향 외측으로 배치된다. 조여질 때, 유지 부재(194)는 압축력 또는 클램핑력을 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)에 인가한다. 유지 부재(194)의 압축력 또는 클램핑력은 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)의 적어도 일부와 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)의 적어도 일부 사이의 밀봉 결합을 제공한다.
유지 부재(194)의 부트 유지 부분(200)이 유지 부재(194)의 내부 표면(196)의 적어도 일부로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 2 내지 도 2d에 도시된 바와 같이, 유지 부재(194)의 부트 유지 부분(200)은 제1 단부(204) 및 제2 단부(206)를 가지는 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)을 갖는다. 개시 내용의 실시예에 따라, 유지 부재(194)의 부트 유지 부분(200)은 유지 부재(194)의 일부로서 일체로 형성된다. 개시 내용의 대안적인 실시예에 따라, 유지 부재(194)의 부트 유지 부분(200)은 유지 부재(194)의 일부로서 일체로 형성되지 않는다. 비제한적인 예로서, 부트 유지 부분(200)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)의 적어도 일부는, 하나 이상의 용접부, 하나 이상의 접착제, 나사산형 연결 및/또는 하나 이상의 기계적 체결부의 이용에 의해서, 유지 부재(194)의 내부 표면(196)의 적어도 일부에 일체로 연결된다.
제1 부트 유지 레그(208)가 유지 부재(194)의 부트 유지 부분(200)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)의 제1 단부(204)로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 제2 부트 유지 레그(210)가 유지 부재(194)의 부트 유지 부분(200)의 제2 단부(206)로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 2 내지 도 2d에 도시된 바와 같이 그리고 비제한적인 예로서, 실질적으로 원통형인 본체 부분(202), 제1 부트 유지 레그(208) 및 제2 부트 유지 레그(210)는 실질적으로 U-형상의 횡단면을 형성한다. 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 제1 부트 유지 레그(208)는, 유지 부재(194)의 부트 유지 부분(200)의 제2 부트 유지 레그(210)의 길이(L2)보다 짧은 길이(L1)를 갖는다.
개시 내용의 대안적인 실시예(미도시)에 따라, 유지 부재(194)는 부트 유지 부분(200)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)의 적어도 일부로부터 반경방향 외측으로 원주방향으로 연장된다. 결과적으로, 유지 부재(194)는, 단지, 부트 유지 부분(200)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202) 주위에서 부분적으로 연장된다.
개시 내용의 도 2 내지 도 2d에 도시된 바와 같이, 제1 부트 유지 레그(208)의 적어도 일부가 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 외부 표면(178) 내의 홈(190) 내에 배치된다. 또한, 개시 내용의 도 2 내지 도 2d에 도시된 바와 같이, 제2 부트 유지 레그(210)가 가요성 부트(168)의 제2 단부(172)에 바로 인접하고 그로부터 축방향 외측에 배치된다. 제2 부트 유지 레그(210)의 적어도 일부는 등속 조인트 어셈블리(100)의 가요성 부트(168)의 제2 단부(172)와 직접 접촉된다.
유지 부재 홈(212)이 유지 부재(194)의 외부 표면(198)의 적어도 일부로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 2 내지 도 2d에 도시된 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 유지 부재 홈(212)이 오목한 형상이다. 유지 부재(194)의 외부 표면(198) 상의 유지 부재 홈(212)은 유지 부재(194)의 전체적인 비용 및 중량을 감소시킨다. 또한, 유지 부재 홈(212)은 파지 개선 부분을 제공하고, 이는 유지 부재(194)를 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176) 상에 조립하는 것과 연관된 전체적인 비용을 절감한다.
도 2b에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 부트 유지 레그(208)의 적어도 일부가 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176) 내의 홈(190)의 계곡 부분(214)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 또한, 도 2b에 도시된 바와 같이, 유지 부재(194)가 조여질 때, 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)의 내부 표면(216)의 적어도 일부가 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 외부 표면(178)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 결과적으로, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(208 및 210)는, 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 적어도 일부가 유지 부재(194)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(168)의 제2 단부 부분(176)이 유지 부재(194) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(168)와 제2 샤프트(146) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(168)의 전체적인 성능을 높인다.
도 2c에 도시된 개시 내용의 대안적인 실시예에 따라, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 부트 유지 레그(208)는 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176) 내의 홈(190)의 계곡 부분(214)과 직접 접촉되지 않는다. 결과적으로, 제1 부트 유지 레그(208)와 홈(190)의 계곡 부분(214) 사이에 제1 부트 유지 레그 간극(218)이 위치된다. 또한, 도 2c에 도시된 바와 같이, 유지 부재(194)가 조여질 때, 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)의 내부 표면(216)의 적어도 일부가 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 외부 표면(178)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 결과적으로, 부트 유지 부재(194)의 본체 부분(202)은 압축력 또는 클램핑력을 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)에 인가하고, 그에 의해서 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)을 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)의 적어도 일부에 밀봉 결합시킨다. 전술한 바와 같이, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(208 및 210)는, 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 적어도 일부가 유지 부재(194)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(168)가 유지 부재(194) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(168)와 제2 샤프트(146) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(168)의 전체적인 성능을 높인다.
도 2d에 도시된 다른 개시 내용의 실시예에 따라, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 부트 유지 레그(208)의 적어도 일부가 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176) 내의 홈(190)의 계곡 부분(214)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 또한, 도 2d에 도시된 바와 같이, 유지 부재(194)가 조여질 때, 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)의 내부 표면(216)이 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 외부 표면(178)과 직접 접촉되지 않는다. 결과적으로, 실질적으로 원통형인 본체 부분(202)과 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 외부 표면(178) 사이에 실질적으로 원통형인 본체 부분 간극(220)이 위치된다. 전술한 바와 같이, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(208 및 210)는, 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(176)의 적어도 일부가 유지 부재(194)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(168)가 유지 부재(194) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(168)와 제2 샤프트(146) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(168)의 전체적인 성능을 높인다.
본 개시 내용의 범위 내에서, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제2 부트 유지 레그(210)가 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)의 적어도 일부와 직접 접촉되지 않는다. 제2 부트 유지 레그(210)의 길이(L2)는, 제2 부트 유지 레그(210)가 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)과 접촉될 때 유지 부재(194)가 가요성 부트(168) 및 제2 샤프트(146)에 최적량의 클램핑력을 인가하도록 하는 길이일 수 있다. 결과적으로, 제2 부트 유지 레그(210)는, 가요성 부트(168)가 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)에 대해서 적절하게 고정 및 밀봉되게 보장함으로써, 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리(102)를 위한 조립 프로세스를 돕고, 그에 의해서 등속 조인트 어셈블리(100)의 전체적인 수명 및 내구성을 높인다.
도 3 내지 도 3e는 개시 내용의 대안적인 실시예에 따른 도 2에 도시된 일정 속도 조인트 어셈블리(100)의 개략적 측면도이다. 이하에서 구체적으로 언급된 것을 제외하고, 도 2 내지 도 2d에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)는 도 3 내지 도 3e에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)와 동일하다. 개시 내용의 이러한 실시예에 따라, 등속 조인트 어셈블리(100)는 부트 캔(180)의 이용을 포함하지 않는다.
개시 내용의 도 3 내지 도 3e에 도시된 실시예에 따라, 등속 조인트 어셈블리(100)는, 제1 단부(302), 제2 단부(304), 제1 단부 부분(306), 제2 단부 부분(308), 중간 부분(310) 및 외부 표면(312)을 갖는 가요성 부트(300)를 포함한다. 가요성 부트(300)는, 분진, 파편 및 수분이 외부 환경으로부터 등속 조인트 어셈블리(100) 내로 이동하는 것을 방지하는, 등속 조인트 어셈블리(100)를 위한 가요성 밀봉부를 제공한다. 개시 내용의 도 3 및 도 3e에 도시된 바와 같이, 도 2 내지 도 2d에 도시된 유지 부재(194)를 가지는 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리(316)를 이용함으로써, 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)이 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)의 적어도 일부에 직접 부착된다. 또한, 개시 내용의 도 3 내지 도 3d에 도시된 바와 같이, 부가적인 유지 부재(324)를 가지는 부가적인 가요성 부트 및 유지 부재 어셈블리(314)를 이용함으로써, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)이 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)의 외부 표면(130)의 적어도 일부에 직접 부착된다. 비제한적인 예로서, 가요성 부트(300)는 중합체 재료, 고무 재료, 탄성중합체 재료, 열가소성 재료 또는 그 조합으로 제조된다.
가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)은 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)을 갖는다. 숄더 부분(322)을 가지는 홈(320)이, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 외부 표면(312)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다. 개시 내용의 도 3 내지 도 3d에 도시된 바와 같이, 홈(320)은 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 외부 표면(312)으로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 3 내지 도 3d에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)은, 가요성 부트(300)의 숄더 부분(322)의 외경(OD4)보다 작은 외경(OD3)을 갖는다.
부가적인 유지 부재(324)는 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 적어도 일부로부터 적어도 부분적으로 반경방향으로 외측에 배치된다. 도 3 내지 도 3d의 부가적인 유지 부재(324)가 도 2 내지 도 2d의 유지 부재(194)의 거울상이라는 것을 제외하고, 개시 내용의 도 3 및 도 3a에 도시된 부가적인 유지 부재(324)는 도 2 내지 도 2d의 유지 부재(194)와 동일하다. 또한, 도 3 내지 도 3d의 부가적인 유지 부재(324)는 개시 내용의 도 2 내지 도 2d의 유지 부재(194)보다 더 큰 내경을 갖는다. 조여질 때, 부가적인 유지 부재(324)는 압축력 또는 클램핑력을 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)에 인가한다. 부가적인 유지 부재(324)의 압축력 또는 클램핑력은 가요성 부트(300)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 적어도 일부와 외부 레이스(104)의 제2단부 부분(108)의 외부 표면(130)의 적어도 일부 사이의 밀봉 결합을 제공한다.
부가적인 유지 부재(324)의 부트 유지 부분(328)이 부가적인 유지 부재(324)의 내부 표면(326)의 적어도 일부로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 3 내지 도 3d에 도시된 바와 같이, 부가적인 유지 부재(324)의 부트 유지 부분(328)은 제1 단부(332) 및 제2 단부(334)를 가지는 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)을 갖는다. 개시 내용의 실시예에 따라, 부가적인 유지 부재(324)의 부트 유지 부분(328)은 부가적인 유지 부재(324)의 일부로서 일체로 형성된다. 개시 내용의 대안적인 실시예에 따라, 부가적인 유지 부재(324)의 부트 유지 부분(328)은 부가적인 유지 부재(324)의 일부로서 일체로 형성되지 않는다. 비제한적인 예로서, 부트 유지 부분(328)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)의 적어도 일부는, 하나 이상의 용접부, 하나 이상의 접착제, 나사산형 연결 및/또는 하나 이상의 기계적 체결부의 이용에 의해서, 부가적인 유지 부재(324)의 내부 표면(326)의 적어도 일부에 일체로 연결된다.
제1 부트 유지 레그(336)가 부가적인 유지 부재(324)의 부트 유지 부분(328)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)의 제1 단부(332)로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 제2 부트 유지 레그(338)가 부가적인 유지 부재(324)의 부트 유지 부분(328)의 제2 단부(334)로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 3 내지 도 3d에 도시된 바와 같이 그리고 비제한적인 예로서, 실질적으로 원통형인 본체 부분(330), 제1 부트 유지 레그(336) 및 제2 부트 유지 레그(338)는 실질적으로 U-형상의 횡단면을 형성한다. 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 제1 부트 유지 레그(336)는, 부가적인 유지 부재(324)의 부트 유지 부분(328)의 제2 부트 유지 레그(338)의 길이(L4)보다 긴 길이(L3)를 갖는다.
개시 내용의 대안적인 실시예(미도시)에 따라, 유지 부재(324)는 부트 유지 부분(328)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)의 적어도 일부로부터 반경방향 외측으로 원주방향으로 연장된다. 결과적으로, 유지 부재(324)는, 단지, 부트 유지 부분(328)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330) 주위에서 부분적으로 연장된다.
개시 내용의 도 3 내지 도 3d에 도시된 바와 같이, 제2 부트 유지 레그(338)의 적어도 일부가 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 홈(190) 내에 배치된다. 또한, 개시 내용의 도 3 내지 도 3d에 도시된 바와 같이, 제1 부트 유지 레그(336)가 가요성 부트(300)의 제1 단부(302)에 바로 인접하고 그로부터 축방향 외측에 배치된다. 제1 부트 유지 레그(336)의 적어도 일부는 등속 조인트 어셈블리(100)의 가요성 부트(300)의 제1 단부(302)와 직접 접촉된다. 결과적으로, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(336 및 338)는, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 적어도 일부가 부가적인 유지 부재(324)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)이 부가적인 유지 부재(324) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(300)와 외부 레이스(104) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(300)의 전체적인 성능을 높인다.
유지 부재 홈(342)이 부가적인 유지 부재(324)의 외부 표면(340)의 적어도 일부로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 3 및 도 3a에 도시된 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 유지 부재 홈(342)이 오목한 형상이다. 부가적인 유지 부재(324)의 외부 표면(340) 상의 유지 부재 홈(342)은 유지 부재(324)의 전체적인 비용 및 중량을 감소시킨다. 또한, 유지 부재 홈(342)은 파지 개선 부분을 제공하고, 이는 부가적인 유지 부재(324)를 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318) 상에 조립하는 것과 연관된 전체적인 비용을 절감한다.
도 3b에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제2 부트 유지 레그(338)의 적어도 일부가 가요성 부트(168)의 제1 단부 부분(306) 내의 홈(320)의 계곡 부분(344)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 또한, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)의 내부 표면(346)의 적어도 일부가 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 외부 표면(312)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 결과적으로, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(336 및 338)는, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 적어도 일부가 유지 부재(324)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)이 부가적인 유지 부재(324) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(300)와 외부 레이스(104) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(300)의 전체적인 성능을 높인다.
도 3c에 도시된 개시 내용의 대안적인 실시예에 따라, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제2 부트 유지 레그(338)는 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 홈(320)의 계곡 부분(344)과 직접 접촉되지 않는다. 결과적으로, 제2 부트 유지 레그(338)와 홈(320)의 계곡 부분(344) 사이에 부트 유지 레그 간극(348)이 위치된다. 또한, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)의 내부 표면(346)의 적어도 일부가 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 외부 표면(312)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 전술한 바와 같이, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(336 및 338)는, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 적어도 일부가 유지 부재(324)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)이 부가적인 유지 부재(324) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(300)와 외부 레이스(104) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(300)의 전체적인 성능을 높인다.
도 3d에 도시된 개시 내용의 다른 실시예에 따라, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제2 부트 유지 레그(338)의 적어도 일부가 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306) 내의 홈(320)의 계곡 부분(344)의 적어도 일부와 직접 접촉된다. 또한, 도 3d에 도시된 바와 같이, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)의 내부 표면(346)이 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 외부 표면(312)과 직접 접촉되지 않는다. 결과적으로, 실질적으로 원통형인 본체 부분(330)과 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 외부 표면(312) 사이에 실질적으로 원통형인 본체 부분 간극(350)이 위치된다. 전술한 바와 같이, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(336 및 338)는, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 적어도 일부가 유지 부재(324)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)이 부가적인 유지 부재(324) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(300)와 외부 레이스(104) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(300)의 전체적인 성능을 높인다.
가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)은 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)을 갖는다. 숄더 부분(356)을 가지는 홈(354)이, 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)의 외부 표면(312)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다. 개시 내용의 도 3 및 도 3e에 도시된 바와 같이, 홈(354)은 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)의 외부 표면(312)으로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 3 및 도 3e에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(354)은, 가요성 부트(300)의 숄더 부분(356)의 외경(OD6)보다 작은 외경(OD5)을 갖는다.
유지 부재(194)는 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)의 적어도 일부로부터 적어도 부분적으로 반경방향으로 외측에 배치된다. 개시 내용의 도 3 및 도 3e에 도시된 유지 부재(194)는 도 2 내지 도 2d의 유지 부재(194)와 동일하다. 또한, 도 3 및 도 3e의 유지 부재(194)가 도 2 내지 도 2d의 부가적인 유지 부재(324)의 거울상이라는 것을 제외하고, 도 3 및 도 3e의 유지 부재(194)는 외부 레이스(104)의 외부 표면(130)에 연결된 부가적인 유지 부재(324)와 동일하다. 또한, 부가적인 유지 부재(324)가 도 3 및 도 3e에 도시된 유지 부재(194)보다 큰 내경을 갖는다는 것을 제외하고, 도 3 및 도 3e에 도시된 유지 부재(194)는 도 3 내지 도 3d에 도시된 부가적인 유지 부재(324)와 동일하다. 조여질 때, 유지 부재(194)는 압축력 또는 클램핑력을 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)에 인가한다. 유지 부재(194)의 압축력 또는 클램핑력은 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)의 적어도 일부와 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)의 적어도 일부 사이의 밀봉 결합을 제공한다.
개시 내용의 도 3 및 도 3e에 도시된 바와 같이, 제1 부트 유지 레그(208)의 적어도 일부가 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)의 외부 표면(312) 내의 홈(354) 내에 배치된다. 또한 개시 내용의 도 3 및 도 3e에 도시된 바와 같이, 제2 부트 유지 레그(210)가 가요성 부트(300)의 제2 단부(304)에 바로 인접하고 그로부터 축방향 외측에 배치된다. 제2 부트 유지 레그(210)의 적어도 일부는 등속 조인트 어셈블리(100)의 가요성 부트(300)의 제2 단부(304)와 직접 접촉된다. 결과적으로, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(208 및 210)는, 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(352)의 적어도 일부가 유지 부재(194)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)이 유지 부재(194) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(300)와 제2 샤프트(146) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(300)의 전체적인 성능을 높인다.
가요성 부트(300)의 중간 부분(310)은 복수의 회선(358)을 갖는다. 도 3에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(300)의 중간 부분(310)은, 축방향 순서로, 제1 홈통(360), 제1 피크(362), 제2 홈통(364), 제2 피크(366), 제3 홈통(368), 제3 피크(370), 제4 홈통(372) 및 제4 피크(374)를 포함한다. 제1 홈통(360)은 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)에 연결되고, 제4 피크(374)는 가요성 부트(300)의 제2 단부 부분(308)에 연결된다. 본 개시 내용의 범위에서, 가요성 부트(300)의 중간 부분(310)이 더 많은 회선 또는 더 적은 회선을 포함할 수 있다.
도 4는 개시 내용의 또 다른 실시예에 따른 도 2 및 도 3에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)의 개략적 측면도이다. 이하에서 구체적으로 언급된 것을 제외하고, 도 2 내지 도 3e에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)는 도 4에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)와 동일하다. 개시 내용의 이러한 실시예에 따라, 등속 조인트 어셈블리(100)는, 제1 단부 부분(402), 제2 단부 부분(404), 내부 표면(406) 및 외부 표면(408)을 갖는 부트 캔(400)을 갖는다. 비제한적인 예로서, 부트 캔(400)은 금속 재료, 알루미늄 합금, 강 합금, 탄소 섬유 재료 또는 복합 재료와 같은, 실질적으로 강성인 재료로 제조된다.
부트 캔(400)의 제1 단부 부분(402)의 적어도 일부가 외부 레이스(104)의 제2 단부 부분(108)의 외부 표면(130)의 적어도 일부에 일체로 연결된다. 도 4에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 부트 캔(400)은, 축방향 순서로, 제1의 실질적으로 수평인 부분(410), 실질적으로 수직인 부분(412), 및 제2의 실질적으로 수평인 부분(414)을 포함한다. 도 4에 도시된 바와 같이, 실질적으로 수직인 부분(412)의 단부는 제1 수평 부분(410)의 단부에 연결되고, 제1의 실질적으로 수평인 부분(410)에 대향되는 실질적으로 수직인 부분(412)의 단부는 제2 수평 부분(414)에 연결된다. 부트 캔(400)의 제2의 실질적으로 수평인 부분(414)은 부트 부착 부분을 제공한다.
제1 단부(418), 제2 단부(420), 제1 단부 부분(422), 중간 부분(424), 중간 부분(426) 및 외부 표면(428)을 가지는 가요성 부트(416)가 등속 조인트 어셈블리(100)의 제2 샤프트(146)로부터 반경방향 외측에 배치된다. 가요성 부트(416)는, 분진, 파편 및 수분이 외부 환경으로부터 등속 조인트 어셈블리(100) 내로 이동하는 것을 방지하는, 등속 조인트 어셈블리(100)를 위한 가요성 밀봉부를 제공한다. 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(416)는 중합체 재료, 고무 재료, 탄성중합체 재료, 열가소성 재료 또는 그 조합으로 제조된다.
가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)은 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)을 갖는다. 숄더 부분(434)을 가지는 홈(432)이, 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)의 외부 표면(428)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다. 개시 내용의 도 4에 도시된 바와 같이, 홈(432)은 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)의 외부 표면(428)으로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 4에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)은, 가요성 부트(416)의 숄더 부분(434)의 외경(OD8)보다 작은 외경(OD7)을 갖는다.
유지 부재(194)는 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)의 적어도 일부로부터 적어도 부분적으로 반경방향으로 외측에 배치된다. 개시 내용의 도 4에 도시된 유지 부재(194)는 도 2 내지 도 2d, 도 3 및 도 3e의 유지 부재(194)와 동일하다. 조여질 때, 유지 부재(194)는 압축력 또는 클램핑력을 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)에 인가한다. 유지 부재(194)의 압축력 또는 클램핑력은 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)의 적어도 일부와 제2 샤프트(146)의 외부 표면(152)의 적어도 일부 사이의 밀봉 결합을 제공한다.
개시 내용의 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 부트 유지 레그(208)의 적어도 일부가 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)의 외부 표면(428) 내의 홈(432) 내에 배치된다. 또한 개시 내용의 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 부트 유지 레그(210)가 가요성 부트(416)의 제2 단부(420)에 바로 인접하고 그로부터 축방향 외측에 배치된다. 제2 부트 유지 레그(210)의 적어도 일부는 등속 조인트 어셈블리(100)의 가요성 부트(416)의 제2 단부(420)와 직접 접촉된다. 결과적으로, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(208 및 210)는, 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(430)의 적어도 일부가 유지 부재(194)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)이 유지 부재(194) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(416)와 제2 샤프트(146) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(416)의 전체적인 성능을 높인다.
가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)은 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)을 갖는다. 숄더 부분(440)을 가지는 홈(438)이, 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)의 외부 표면(428)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다. 개시 내용의 도 4에 도시된 바와 같이, 홈(438)은 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)의 외부 표면(428)으로부터 반경방향 내향으로 연장된다. 도 4에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)은, 가요성 부트(416)의 숄더 부분(440)의 외경(OD10)보다 작은 외경(OD9)을 갖는다.
부가적인 유지 부재(324)는 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)의 적어도 일부로부터 적어도 부분적으로 반경방향으로 외측에 배치된다. 도 4의 부가적인 유지 부재(324)가 개시 내용의 도 3 내지 도 3d의 부가적인 유지 부재(324)보다 작은 내경을 갖는다는 것을 제외하고, 도 4에 도시된 부가적인 유지 부재(324)는 도 3 내지 도 3d의 부가적인 유지 부재(324)와 동일하다. 조여질 때, 부가적인 유지 부재(324)는 압축력 또는 클램핑력을 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)에 인가한다. 부가적인 유지 부재(324)의 압축력 또는 클램핑력은 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)의 적어도 일부와 부트 캔(400)의 제2의 실질적으로 수평인 부분(414)의 외부 표면(408)의 적어도 일부 사이의 밀봉 결합을 제공한다.
개시 내용의 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 부트 유지 레그(338)의 적어도 일부가 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)의 외부 표면(428) 내의 홈(438) 내에 배치된다. 또한 개시 내용의 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 부트 유지 레그(336)가 가요성 부트(416)의 제1 단부(418)에 바로 인접하고 그로부터 축방향 외측에 배치된다. 제1 부트 유지 레그(336)의 적어도 일부는 등속 조인트 어셈블리(100)의 가요성 부트(416)의 제2 단부(418)와 직접 접촉된다. 결과적으로, 부가적인 유지 부재(324)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(336 및 338)는, 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(436)의 적어도 일부가 부가적인 유지 부재(324)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(330) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)이 부가적인 유지 부재(324) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(416)와 부트 캔(400) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(416)의 전체적인 성능을 높인다.
가요성 부트(416)의 중간 부분(426)은 복수의 회선(442)을 갖는다. 도 4에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 가요성 부트(416)의 중간 부분(426)은, 축방향 순서로, 제1 홈통(444), 제1 피크(446), 제2 홈통(448), 제2 피크(450), 제3 홈통(452) 및 제3 피크(454)를 포함한다. 제1 홈통(444)은 가요성 부트(416)의 제1 단부 부분(422)에 연결되고, 제3 피크(454)는 가요성 부트(416)의 제2 단부 부분(424)에 연결된다. 본 개시 내용의 범위에서, 가요성 부트(416)의 중간 부분(426)이 더 많은 회선 또는 더 적은 회선을 포함할 수 있다.
도 5는 개시 내용의 또 다른 실시예에 따른 도 2 내지 도 4에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)의 개략적 측면도이다. 이하에서 구체적으로 언급된 것을 제외하고, 도 5에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)는 도 2 내지 도 4에 도시된 등속 조인트 어셈블리와 동일하다. 개시 내용의 이러한 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 등속 조인트 어셈블리(100)는, 굴절 기능 및 플런징 기능을 가지는 삼각대형 등속 조인트이다.
개시 내용의 도 5에 도시된 바와 같이, 등속 조인트 어셈블리(100)는 제1 단부 부분(502) 및 제2 단부 부분(504)을 가지는 외부 레이스(500)를 갖는다. 외부 레이스(500)의 제1 단부 부분(502)의 적어도 일부는, 외부 레이스(500)의 제1 단부 부분(502)과 동축적으로 연장되는 제1 샤프트(506)의 단부에 연결된다. 도 5에 도시된 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 외부 레이스(500)의 제1 단부 부분(502)의 적어도 일부가 하나 이상의 용접부를 이용하여 제2 샤프트(506)의 단부의 적어도 일부에 일체로 연결된다. 개시 내용의 대안적인 실시예(미도시)에 따라, 외부 레이스의 제1 단부 부분의 적어도 일부가, 나사산형 연결, 스플라인형 연결 및/또는 하나 이상의 기계적 체결부의 이용에 의해서, 샤프트의 단부의 적어도 일부에 구동 가능하게 연결된다. 비제한적인 예로서, 제1 샤프트(506)는 프로펠러 샤프트, 구동 샤프트, 카르단 샤프트, 이중 카르단 샤프트, 유니버설 조인트 샤프트, 유니버셜 커플링 샤프트 또는 후크 조인트 샤프트이다.
외부 레이스(500)의 제2 단부 부분(504)은 내부 표면(508), 및 중공형 부분(512)이 내부에 형성된 외부 표면(510)을 갖는다. 하나 이상의 외부 레이스 토크 전달 홈(514)이 외부 레이스(500)의 제2 단부 부분(504)의 내부 표면(508)의 적어도 일부를 따라서 원주방향으로 연장된다.
내부 표면(518) 및 외부 표면(520)을 가지는 스파이더(spider)(516)가 외부 레이스(500)의 제2 단부 부분(504)의 중공형 부분(512)내에 적어도 부분적으로 배치된다. 스파이더(516)가 등속 조인트 어셈블리(100)의 제2 샤프트(146)와 동축적으로 연장된다. 제2 샤프트(146)의 제1 단부 부분(148)의 외부 표면(152) 상의 복수의 축방향 연장 제2 샤프트 스플라인(154)에 상보적이고 그와 맞물려 결합되는 복수의 축방향 연장 스플라인(522)이 스파이더(516)의 내부 표면(518)의 적어도 일부로부터 원주방향으로 연장된다.
외부 표면(526)을 가지는 하나 이상의 트러니언(trunnion)(524)이 스파이더(516)의 외부 표면(520)으로부터 연장된다. 개시 내용의 도 5에 도시된 바와 같이, 하나 이상의 트러니언(524)의 적어도 일부가 외부 레이스(500)의 제2 단부 부분(504)의 내부 표면(508) 내의 하나 이상의 외부 레이스 토크 전달 홈(514) 내에서 연장된다. 개시 내용의 실시예에 따라 그리고 비제한적인 예로서, 하나 이상의 트러니언(524)이 실질적으로 원통형 형상이다.
실질적으로 원통형인 내부 표면(530)을 가지는 외부 롤러 요소(528)가 외부 레이스(500)의 하나 이상의 외부 레이스 토크 전달 홈(514)과 하나 이상의 트러니언(524)의 외부 표면(526) 사이에 개재된다. 외부 롤러 요소(528)는 제2 샤프트(146)를 등속 조인트 어셈블리(100)의 외부 레이스(500)에 구동 가능하게 연결한다. 또한, 외부 롤러 요소(528)는 자유롭게 회전될 수 있고, 그에 의해서, 동작 시에, 하나 이상의 트러니언(524)과 등속 조인트 어셈블리(100)의 외부 레이스(500) 사이의 마찰량을 감소시킨다.
실질적으로 원통형인 내부 표면(534)을 가지는 내부 롤러 요소(532)가 외부 롤러 요소(528)의 실질적으로 원통형인 내부 표면(530)과 등속 조인트 어셈블리(100)의 하나 이상의 트러니언(524)의 외부 표면(526) 사이에 개재된다. 내부 롤링 요소(532)는, 동작 시에, 외부 롤러 요소(528)와 하나 이상의 트러니언(524) 사이의 마찰량을 감소시키는데 도움을 준다. 비제한적인 예로서, 내부 롤러 요소(532)는 니들 베어링 어셈블리 또는 부싱이다.
트러니언 스냅-링 홈(536)이 내부 롤러 요소(532)로부터 반경방향 외측에 배치된다. 개시 내용의 도 5에 도시된 바와 같이, 트러니언 스냅-링 홈(536)은 하나 이상의 트러니언(524)의 외부 표면(526)의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장된다.
트러니언 스냅-링(538)의 적어도 일부는 등속 조인트 어셈블리(100)의 하나 이상의 트러니언(524)의 외부 표면(526) 상의 트러니언 스냅-링 홈(536) 내에 배치된다. 스냅-링(538)은 내부 롤러 요소(532) 및/또는 외부 롤러 요소(528)를 등속 조인트 어셈블리(100)의 하나 이상의 트러니언(524) 상에서 반경방향으로 유지한다.
개시 내용의 도 5에 도시된 바와 같이, 부트 캔(180)의 제1 단부 부분(182)의 적어도 일부가 외부 레이스(500)의 제2 단부 부분(504)의 외부 표면(510)의 적어도 일부에 일체로 연결된다.
개시 내용의 이러한 실시예에 따라, 유지 부재(194)가 조여질 때, 제1 및 제2 부트 유지 레그(208 및 210)는, 가요성 부트(168)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(188)의 적어도 일부가 유지 부재(194)의 실질적으로 원통형인 본체 부분(202) 아래에서 유지되는 것을 보장한다. 이는, 반경방향으로 압축될 때 가요성 부트(168)의 제2 단부 부분(176)이 유지 부재(194) 아래로부터 축방향으로 압출되는 것을 완전히 또는 실질적으로 완전히 방지하고, 그에 의해서 가요성 부트(168)와 제2 샤프트(146) 사이의 마찰량을 증가시키고 저온에서 가요성 부트(168)의 전체적인 성능을 높인다.
이러한 개시 내용의 범위 내에서, 가요성 부트(300), 부가적인 유지 부재(324), 부트 캔(400) 및/또는 가요성 부트(416)가 개시 내용의 도 5에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)와 함께 이용될 수 있다.
도 6은 개시 내용의 추가적인 실시예에 따른 도 2 내지 도 5에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)의 개략적 측면도이다. 이하에서 구체적으로 언급된 것을 제외하고, 도 6에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)는 도 2 내지 도 5에 도시된 등속 조인트 어셈블리와 동일하다. 개시 내용의 이러한 실시예에 따라, 등속 조인트 어셈블리(100)는 가요성 부트(300) 및 부가적인 유지 부재(324)의 이용을 포함한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)이 외부 레이스(500)의 제2 단부 부분(504)의 외부 표면(510)의 적어도 일부에 직접 연결된다.
부가적인 유지 부재(324)는 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)으로부터 적어도 부분적으로 반경방향으로 외측에 배치된다. 조여질 때, 부가적인 유지 부재(324)는 압축력 또는 클램핑력을 가요성 부트(300)의 제1 단부 부분(306)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)에 인가한다. 부가적인 유지 부재(324)의 압축력 또는 클램핑력은 가요성 부트(300)의 실질적으로 원통형인 부착 부분(318)의 적어도 일부와 외부 레이스(500)의 제2단부 부분(504)의 외부 표면(510)의 적어도 일부 사이의 밀봉 결합을 제공한다.
도 7은 개시 내용의 또 다른 추가적인 실시예에 따른 도 2 내지 도 6에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)의 개략적 측면도이다. 이하에서 구체적으로 언급된 것을 제외하고, 도 7에 도시된 등속 조인트 어셈블리(100)는 도 2 내지 도 6에 도시된 등속 조인트 어셈블리와 동일하다. 개시 내용의 이러한 실시예에 따라, 등속 조인트 어셈블리(100)는 부트 캔(400), 가요성 부트(416) 및 부가적인 유지 부재(324)의 이용을 포함한다. 도 7의 부가적인 유지 부재(324)가 개시 내용의 도 3 내지 도 3d 및 도 6의 부가적인 유지 부재(324)보다 작은 내경을 갖는다는 것을 제외하고, 도 7에 도시된 부가적인 유지 부재(324)는 도 3 내지 도 3d 및 도 6의 부가적인 유지 부재(324)와 동일하다. 개시 내용의 도 7에 도시된 바와 같이, 부트 캔(400)의 제1 단부 부분(402)의 적어도 일부가 외부 레이스(500)의 제2 단부 부분(504)의 외부 표면(510)의 적어도 일부에 연결된다.
특허법의 규정에 따라, 본 발명은 바람직한 실시예를 나타내는 것으로 간주되는 것으로 설명되었다. 그러나, 본 발명의 사상 또는 범위로부터 벗어나지 않고도, 본 발명이, 구체적으로 도시되고 설명된 것과 다른 방식으로 실행될 수 있다는 것을 주목하여야 한다.

Claims (15)

  1. 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리로서:
    제1 단부 부분 및 제2 단부 부분을 가지는 외부 레이스를 포함하는 등속 조인트 ― 상기 외부 레이스의 제1 단부 부분이 제1 샤프트에 연결됨 ― ;
    제1 단부 부분, 제2 단부 부분 및 외부 표면을 가지는 가요성 부트 ― 상기 가요성 부트의 제2 단부 부분은, 제2 샤프트의 외부 표면에 연결된 부착 부분을 가지고, 홈이 상기 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장됨 ― ;
    내부 표면 및 외부 표면을 가지는 유지 부재를 포함하고,
    제1 및 제2 부트 유지 레그가 상기 유지 부재의 내부 표면의 적어도 일부로부터 반경방향 내측으로 연장되고,
    상기 유지 부재의 제1 부트 유지 레그의 적어도 일부가 상기 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈 내에 배치되고,
    상기 유지 부재의 제2 부트 유지 레그의 적어도 일부가, 상기 가요성 부트의 제2 단부 및 상기 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈으로부터 축방향 외측으로 배치되는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분이 외경(OD1)을 가지고;
    상기 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈은 외경(OD2)을 가지는 숄더 부분을 가지며; 그리고
    상기 가요성 부트의 제2 단부 부분의 숄더 부분의 외경(OD2)이 상기 가요성 부트의 제2 단부 부분의 부착 부분의 외경(OD1)보다 큰, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 유지 부재의 제1 부트 유지 레그가, 상기 유지 부재의 제2 부트 유지 레그의 길이(L2)보다 짧은 길이(L1)를 갖는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 유지 부재의 외부 표면은 상기 유지 부재의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장되는 유지 부재 홈을 가지는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  5. 제1항에 있어서,
    내부 표면 및 외부 표면을 가지는 부가적인 유지 부재를 더 포함하고;
    제1 및 제2 부트 유지 레그가 상기 부가적인 유지 부재의 내부 표면의 적어도 일부로부터 반경방향(radially) 내측으로 연장되고;
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분은, 상기 조인트 어셈블리의 외부 레이스의 제2 단부 부분의 외부 표면의 적어도 일부에 연결된 부착 부분을 가지며;
    홈이 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 연장되고;
    상기 부가적인 유지 부재의 제1 부트 유지 레그의 적어도 일부가, 상기 가요성 부트의 제1 단부 및 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈으로부터 축방향 외측에 배치되고; 그리고
    상기 부가적인 유지 부재의 제2 부트 유지 레그의 적어도 일부가 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈 내에 배치되는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분이 외경(OD3)을 가지고;
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈이, 외경(OD4)을 가지는 숄더 부분을 가지며; 그리고
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 숄더 부분의 외경(OD4)이 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외경(OD3)보다 큰, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 유지 부재의 제1 부트 유지 레그가, 상기 부가적인 유지 부재의 제2 부트 유지 레그의 길이(L4)보다 긴 길이(L3)를 갖는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 부가적인 유지 부재의 외부 표면은 상기 부가적인 유지 부재의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장되는 유지 부재 홈을 가지는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  9. 제1항에 있어서,
    제1 단부 부분 및 제2 단부 부분을 가지는 부트 캔을 더 포함하고;
    상기 부트 캔의 제1 단부 부분의 적어도 일부가 상기 외부 레이스의 제2 단부 부분의 외부 표면의 적어도 일부에 연결되고; 그리고
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 적어도 일부가 상기 부트 캔의 제2 단부 부분의 적어도 일부에 연결되는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  10. 제9항에 있어서,
    내부 표면 및 외부 표면을 가지는 부가적인 유지 부재를 더 포함하고;
    제1 및 제2 부트 유지 레그가 상기 부가적인 유지 부재의 내부 표면의 적어도 일부로부터 반경방향 내측으로 연장되고;
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분은, 상기 부트 캔의 제2 단부 부분의 외부 표면에 연결된 부착 부분을 가지고;
    홈이 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 연장되고,
    상기 부가적인 유지 부재의 제1 부트 유지 레그의 적어도 일부가, 상기 가요성 부트의 제1 단부 및 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈으로부터 축방향 외측에 배치되고; 그리고
    상기 부가적인 유지 부재의 제2 부트 유지 레그의 적어도 일부가 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈 내에 배치되는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분이 외경(OD3)을 가지고;
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외부 표면 내의 홈이, 외경(OD4)을 가지는 숄더 부분을 가지며; 그리고
    상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 숄더 부분의 외경(OD4)이 상기 가요성 부트의 제1 단부 부분의 부착 부분의 외경(OD3)보다 큰, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 부가적인 유지 부재의 제1 부트 유지 레그가, 상기 부가적인 유지 부재의 제2 부트 유지 레그의 길이(L4)보다 긴 길이(L3)를 갖는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 부가적인 유지 부재의 외부 표면은 상기 부가적인 유지 부재의 외부 표면의 적어도 일부를 따라 원주방향으로 연장되는 유지 부재 홈을 가지는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 등속 조인트가 내부 레이스, 케이지 및 하나 이상의 토크 전달 요소를 더 포함하고;
    상기 내부 레이스는 내부 표면 및 외부 표면을 가지고; 그리고
    상기 내부 레이스의 내부 표면의 적어도 일부가 상기 제2 샤프트의 제1 단부 부분의 적어도 일부에 구동 가능하게 연결되는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 등속 조인트가, 하나 이상의 트러니언, 외부 롤러 부재 및 내부 롤러 부재를 갖는 스파이더를 더 포함하고; 그리고
    상기 등속 조인트의 스파이더가 상기 제2 샤프트에 연결되는, 등속 조인트 및 가요성 부트 어셈블리.
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