KR20180119372A - 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 외관을 형성하는 모듈 케이스, 모듈 케이스 내에 수용되며, 모듈 케이스의 일측을 향해 전극 리드들이 돌출되는 복수 개의 배터리 셀들 및 전극 리드들을 전기적으로 연결하며, 모듈 케이스의 일측에 안착되면서 전극 리드들을 벤딩하는 버스바 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차{BATTERY MODULE, BATTERY PACK COMPRISING THE BATTERY MODULE AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK}
본 발명은 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.
제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차 전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차 전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
현재 널리 사용되는 이차 전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차 전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.6V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 적어도 하나의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.
종래 배터리 모듈은, 일반적으로, 모듈 케이스, 모듈 케이스 내에 수용되며 일 방향으로 전극 리드들을 돌출시키는 복수 개의 배터리 셀들, 모듈 케이스의 일측에 구비되며, 전극 리드들을 전기적으로 연결하는 버스바 유닛을 포함하여 구성된다. 여기서, 버스바 유닛은, 전극 리드들을 통과시키는 리드 슬롯들을 구비하는 버스바 프레임 및 버스바 프레임에 장착되며, 리드 슬롯들을 통과한 전극 리드들과 용접 결합되는 센싱 버스바를 포함하여 구성된다.
종래 배터리 모듈에서는, 이러한 용접 결합 시 용접성 향상을 위해 용접 공정을 수행하기 이전에 리드 슬롯들을 통과한 전극 리드들의 벤딩 공정이 수행된다.
그러나, 종래 이러한 벤딩 공정의 경우, 센싱 버스바 장착 이후 센싱 버스바 상측에서 별도의 공정으로 이루어지기에, 버스바 유닛의 조립 공정 시간이 증가되는 문제가 있다.
아울러, 종래 벤딩 공정에서는, 마주 하는 전극 리드들이 개별적으로 벤딩되기에, 벤딩 정확도 편차에 따라 용접 품질에도 편차가 발생하는 문제가 있다.
그러므로, 배터리 셀들의 전극 리드들과 버스바 유닛의 조립 시 조립 시간을 단축할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 방안의 모색이 요청된다.
따라서, 본 발명의 목적은 배터리 셀들의 전극 리드들과 버스바 유닛의 조립 시 조립 시간을 단축할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.
아울러, 본 발명의 또 다른 목적은 배터리 셀들의 전극 리드들과 버스바 유닛의 조립 시 용접 품질을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 배터리 모듈로서, 외관을 형성하는 모듈 케이스; 상기 모듈 케이스 내에 수용되며, 상기 모듈 케이스의 일측을 향해 전극 리드들이 돌출되는 복수 개의 배터리 셀들; 및 상기 전극 리드들을 전기적으로 연결하며, 상기 모듈 케이스의 일측에 안착되면서 상기 전극 리드들을 벤딩하는 버스바 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈을 제공한다.
상기 버스바 유닛은, 상기 모듈 케이스의 일측을 커버하며, 상기 전극 리드들을 통과시키는 리드 슬롯들을 구비하는 버스바 프레임; 및 상기 버스바 프레임에 안착되며, 상기 안착 시 상기 리드 슬롯들을 통과한 전극 리드들을 압착하여 벤딩하는 센싱 버스바;를 포함할 수 있다.
상기 센싱 버스바는, 상기 리드 슬롯들의 상측에 배치되며, 상기 리드 슬롯들을 통과한 전극 리드들을 압착 및 벤딩하는 리드 포밍부; 상기 리드 포밍부의 일측에 형성되며, 상기 리드 포밍부에 의해 변형된 전극 리드들을 통과시키는 리드 개구부; 및 상기 리드 개구부를 통과한 마주 하는 배터리 셀들의 전극 리드들과 용접 결합되는 리드 용접부;를 포함할 수 있다.
상기 버스바 프레임은, 상기 리드 슬롯들을 구비하며, 상기 복수 개의 배터리 셀들의 상측에 배치되는 프레임 본체; 및 상기 프레임 본체의 상측에 돌출되며, 상기 리드 포밍부와 함께 상기 전극 리드들을 압착 및 벤딩하는 포밍 리브;를 포함할 수 있다.
상기 리드 개구부는, 상기 전극 리드들을 상기 리드 슬롯들의 통과 방향과 수직한 방향으로 통과시킬 수 있다.
상기 리드 포밍부의 저면 및 상기 포밍 리브의 상면은, 라운드지게 형성될 수 있다.
상기 복수 개의 배터리 셀들은, 파우치형 이차 전지로 마련될 수 있다.
그리고, 본 발명은, 배터리 팩으로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.
아울러, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 배터리 셀들의 전극 리드들과 버스바 유닛의 조립 시 조립 시간을 단축할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
아울러, 이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 배터리 셀들의 전극 리드들과 버스바 유닛의 조립 시 용접 품질을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이다.
도 2 내지 도 5는 도 1의 배터리 모듈의 버스바 유닛의 조립을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 도 1의 배터리 모듈의 배터리 셀들의 전극 리드들의 용접을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 배터리 모듈(10)은, 모듈 케이스(100), 배터리 셀(200) 및 버스바 유닛(300)을 포함할 수 있다.
상기 모듈 케이스(100)는 상기 배터리 모듈(10)의 외관을 형성하며, 후술하는 복수 개의 배터리 셀들(200)을 수용할 수 있다. 이를 위해, 상기 모듈 케이스(100)에는 후술하는 복수 개의 배터리 셀들(200)을 수용하기 위한 수용 공간이 마련될 수 있다.
상기 배터리 셀(200)은 이차 전지로서, 파우치형 이차 전지로 마련될 수 있다. 이러한 상기 배터리 셀(200)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)은 상호 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 복수 개의 배터리 셀들(200)은, 상호 나란히 적층되면서 상기 모듈 케이스(100) 내에 수용될 수 있다. 이러한 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)에는 상기 모듈 케이스(100)의 일측, 구체적으로, 상기 모듈 케이스(100)의 상측을 향해 후술하는 전극 리드들(250)이 돌출될 수 있다.
이하, 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)에 대해 보다 자세히 살펴 본다.
상기 복수 개의 배터리 셀들(200)은, 각각, 전극 조립체(210), 전지 케이스(230) 및 전극 리드(250)를 포함할 수 있다.
상기 전극 조립체(210)는 양극판, 음극판 및 세퍼레이터 등으로 구성될 수 있다. 상기 전극 조립체(210)에 대해서는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.
상기 전지 케이스(230)는 상기 전극 조립체(210)를 수용할 수 있다. 이를 위해, 상기 전지 케이스(230)에는 상기 전극 조립체(210)를 수용하기 위한 수용 공간이 마련될 수 있다.
상기 전극 리드(250)는 양극 리드 및 음극 리드로 마련될 수 있으며, 상기 전극 조립체(210)와 전기적으로 연결되며, 상기 전지 케이스(230) 밖으로 돌출될 수 있다. 구체적으로, 상기 전극 리드(250)는 상기 전지 케이스(230)의 상측으로 돌출될 수 있다. 아울러, 상기 전극 리드(250)는 마주 하는 배터리 셀(200)의 전극 리드(250)와 함께 후술하는 버스바 유닛(300)의 리드 용접부(336)에 용접 결합될 수 있다.
상기 버스바 유닛(300)은 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)의 전극 리드들(250)을 전기적으로 연결하기 위한 것으로서, 상기 모듈 케이스(100)의 일측, 구체적으로, 상기 모듈 케이스(100)의 상측에 구비될 수 있다.
이러한 상기 버스바 유닛(300)은, 구체적으로, 상기 모듈 케이스(100)의 일측, 구체적으로, 상기 모듈 케이스(100)의 상측에 안착되면서 상기 전극 리드들(250)을 벤딩할 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 상기 버스바 유닛(300)이 안착되면서 상기 전극 리드들(250)이 함께 벤딩될 수 있다.
이하, 이러한 상기 버스바 유닛(300)에 대해 보다 자세히 살펴 본다.
상기 버스바 유닛(300)은, 버스바 프레임(310) 및 센싱 버스바(330)를 포함할 수 있다.
상기 버스바 프레임(310)은 상기 모듈 케이스(100)의 일측, 즉, 상기 모듈 케이스(100)의 상측을 커버하면서 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)의 상측에 구비될 수 있다.
이러한 상기 버스바 프레임(310)은, 프레임 본체(312), 리드 슬롯(314) 및 포밍 리브(316)를 포함할 수 있다.
상기 프레임 본체(312)는 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)의 상측에 배치되며, 상기 모듈 케이스(100)에 장착될 수 있다. 이에 따라, 상기 프레임 본체(312)는 상기 모듈 케이스(100)에 수용되는 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)의 상측을 커버할 수 있다.
상기 리드 슬롯(314)은 상기 프레임 본체(312)에 구비되며, 복수 개로 마련될 수 있다. 상기 복수 개의 리드 슬롯들(314)은 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)의 상기 전극 리드들(250)을 상기 프레임 본체(312)의 상측으로 통과시킬 수 있다.
상기 포밍 리브(316)는 상기 프레임 본체(312)의 상면으로부터 돌출되며, 후술하는 센싱 버스바(330)의 리드 포밍부(332)와 함께 상기 복수 개의 배터리 셀들(200)의 상기 전극 리드들(250)을 압착 및 벤딩할 수 있다.
이러한 상기 포밍 리브(316)의 상면은 후술하는 센싱 버스바(330)의 리드 포밍부(332)에 대응되는 형상을 가질 수 있다. 예로써, 상기 포밍 리브(316)의 상면 형상은 상기 전극 리드들(250)의 유연한 벤딩을 위해 라운드지게 형성될 수 있다.
상기 센싱 버스바(330)는 상기 전극 리드들(250)을 전기적으로 연결하기 위한 것으로서 상기 버스바 프레임(310)에 안착되며, 상기 안착 시 상기 리드 슬롯들(314)을 통과한 상기 전극 리드들(250)을 압착하여 벤딩할 수 있다.
이러한 상기 센싱 버스바(330)는, 리드 포밍부(332), 리드 개구부(334) 및 리드 용접부(336)를 포함할 수 있다.
상기 리드 포밍부(332)는 상기 리드 슬롯들(314)의 상측에 배치되며, 상기 센싱 버스바(330)의 상기 프레임 본체(312) 장착 시 상기 리드 슬롯들(314)을 통과한 전극 리드들(250)을 압착 및 벤딩할 수 있다.
이러한 상기 리드 포밍부(332)의 저면은 상기 전극 리드들(250)의 유연한 벤딩을 위한 형상을 가질 수 있다. 예로써, 상기 리드 포밍부(332)의 저면은 라운드지게 형성될 수 있다.
상기 리드 개구부(334)는 상기 리드 포밍부(332)의 일측에 형성되며, 상기 리드 포밍부(332)에 의해 변형된 전극 리드들(250)을 통과시킬 수 있다. 이때, 상기 리드 개구부(334)는 상기 전극 리드들(250)을 상기 리드 슬롯들(314)의 통과 방향과 수직한 방향, 즉, 수평 방향으로 통과시킬 수 있다.
상기 리드 용접부(336)는 상기 리드 개구부(334) 사이에 구비되며, 상기 리드 개구부(334)를 통과한 마주 하는 배터리 셀들(200)의 전극 리드들(250)과 용접 결합(S, 도 6 참조)될 수 있다. 이러한 용접 결합은 레이저 용접 등을 통해 수행될 수 있다.
이하에서는, 이러한 상기 버스바 유닛(300)의 조립 및 용접 공정에 대해 보다 자세히 살펴 본다.
도 2 내지 도 5는 도 1의 배터리 모듈의 버스바 유닛의 조립을 설명하기 위한 도면이며, 도 6은 도 1의 배터리 모듈의 배터리 셀들의 전극 리드들의 용접을 설명하기 위한 도면이다.
도 2를 참조하면, 상기 배터리 모듈(10)의 상기 버스바 유닛(300) 조립 시 작업자 등은, 먼저, 상기 모듈 케이스(100)에 수용된 상기 배터리 셀들(200) 상측에 상기 버스바 유닛(300)의 상기 버스바 프레임(310)을 장착시킬 수 있다.
구체적으로, 상기 버스바 프레임(310)의 상기 프레임 본체(312)는 하방으로 슬라이딩될 수 있다. 상기 슬라이딩 시, 상기 배터리 셀들(200)의 상기 전극 리드들(250)은 상기 리드 슬롯들(312)을 통과하여 상기 프레임 본체(312)의 상측으로 돌출될 수 있다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 작업자 등은, 이후, 상기 버스바 유닛(300)의 상기 센싱 버스바(330)를 하방으로 슬라이딩시키면서 상기 버스바 프레임(310)에 장착시킬 수 있다.
상기 센싱 버스바(330)의 슬라이딩에 따라, 상기 리드 포밍부(332)는 먼저, 상기 전극 리드들(250)을 벤딩할 수 있다. 상기 전극 리드들(250)은 상기 리드 포밍부(332)의 하방 슬라이딩에 따라, 상기 리드 포밍부(332)의 저면을 따라 벤딩되면서 상기 리드 개구부(334)를 통과할 수 있다.
이후, 상기 리드 포밍부(332)는 상기 포밍 리브(316)와 함께 상기 전극 리드들(250)을 압착하면서 마주 하는 배터리 셀들(200)의 상기 전극 리드들(250)을 상기 리드 용접부(336) 상에 겹쳐지게 배치시킬 수 있다. 이후, 상기 센싱 버스바(330)의 장착이 완료되면, 상기 리드 포밍부(332)와 상기 포밍 리브(316)는 상기 벤딩된 전극 리드들(250)을 지지하면서 고정할 수 있다.
이처럼, 본 실시예에서는, 상기 버스바 유닛(300)의 상기 센싱 버스바(330)의 장착 시 상기 전극 리드들(250)이 함께 벤딩되면서 상기 리드 용접부(336) 상에 배치되기에, 상기 벤딩을 위한 별도의 추가적인 공정이 요구되지 않는다.
그러므로, 본 실시예에서는 상기 버스바 유닛(300)의 조립 시 조립 시간을 단축할 수 있어 조립 공정 효율을 향상시킬 수 있다.
아울러, 본 실시예에서는 상기 전극 리드들(250)의 벤딩이 상기 센싱 버스바(330)의 장착에 따라 일률적으로 이루어지기에, 개별적인 벤딩이 수행될 때보다 벤딩 정확도 편차가 현저히 줄어들 수 있다.
도 6을 참조하면, 상기 작업자 등은 마지막으로, 상기 리드 용접부(336) 상에서 상호 겹쳐지게 배치된 전극 리드들(250)을 레이저 용접 등으로 용접(S)하여 상기 전극 리드들(250)과 상기 버스바 유닛(300)을 전기적으로 연결할 수 있다.
본 실시예에서는, 상기 전극 리드들(250)의 벤딩 정확도 편차가 적기에, 상기 용접(S) 시 상기 용접 품질 편차도 현저히 줄어들 수 있다. 그러므로, 본 실시예에서는, 상기 용접 품질 또한 현저히 향상될 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하면, 배터리 팩(1)은, 앞선 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈(10) 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 패키징하는 팩 케이스(50)를 포함할 수 있다.
이러한 상기 배터리 팩(1)은 자동차의 연료원으로써, 자동차에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(1)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(1)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식으로 자동차에 구비될 수 있다. 또한, 상기 배터리 팩(1)은 상기 자동차 이외에도 이차 전지를 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에도 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다.
이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(1)과 상기 자동차와 같은 상기 배터리 팩(1)을 구비하는 장치나 기구 및 설비는 전술한 상기 배터리 모듈(10)을 포함하는 바, 전술한 배터리 모듈(10)로 인한 장점을 모두 갖는 배터리 팩(1) 및 이러한 배터리 팩(1)을 구비하는 자동차 등의 장치나 기구 및 설비 등을 구현할 수 있다.
이상과 같은 본 발명의 다양한 실시예들에 따라, 배터리 셀들(200)의 전극 리드들(250)과 버스바 유닛(300)의 조립 시 조립 시간을 단축할 수 있는 배터리 모듈(10), 이러한 배터리 모듈(10)을 포함하는 배터리 팩(1) 및 이러한 배터리 팩(1)을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
아울러, 이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 배터리 셀들(200)의 전극 리드들(250)과 버스바 유닛(300)의 조립 시 용접 품질을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈(10), 이러한 배터리 모듈(10)을 포함하는 배터리 팩(1) 및 이러한 배터리 팩(1)을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
1: 배터리 팩
10: 배터리 모듈
50: 팩 케이스
100: 모듈 케이스
200: 배터리 셀
210: 전극 조립체
230: 전지 케이스
250: 전극 리드
300: 버스바 유닛
310: 버스바 프레임
312: 프레임 본체
314: 리드 슬롯
316: 포밍 리브
330: 센싱 버스바
332: 리드 포밍부
334: 리드 개구부
336: 리드 용접부

Claims (9)

  1. 배터리 모듈에 있어서,
    외관을 형성하는 모듈 케이스;
    상기 모듈 케이스 내에 수용되며, 상기 모듈 케이스의 일측을 향해 전극 리드들이 돌출되는 복수 개의 배터리 셀들; 및
    상기 전극 리드들을 전기적으로 연결하며, 상기 모듈 케이스의 일측에 안착되면서 상기 전극 리드들을 벤딩하는 버스바 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 버스바 유닛은,
    상기 모듈 케이스의 일측을 커버하며, 상기 전극 리드들을 통과시키는 리드 슬롯들을 구비하는 버스바 프레임; 및
    상기 버스바 프레임에 안착되며, 상기 안착 시 상기 리드 슬롯들을 통과한 전극 리드들을 압착하여 벤딩하는 센싱 버스바;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 센싱 버스바는,
    상기 리드 슬롯들의 상측에 배치되며, 상기 리드 슬롯들을 통과한 전극 리드들을 압착 및 벤딩하는 리드 포밍부;
    상기 리드 포밍부의 일측에 형성되며, 상기 리드 포밍부에 의해 변형된 전극 리드들을 통과시키는 리드 개구부; 및
    상기 리드 개구부를 통과한 마주 하는 배터리 셀들의 전극 리드들과 용접 결합되는 리드 용접부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 버스바 프레임은,
    상기 리드 슬롯들을 구비하며, 상기 복수 개의 배터리 셀들의 상측에 배치되는 프레임 본체; 및
    상기 프레임 본체의 상측에 돌출되며, 상기 리드 포밍부와 함께 상기 전극 리드들을 압착 및 벤딩하는 포밍 리브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 리드 개구부는,
    상기 전극 리드들을 상기 리드 슬롯들의 통과 방향과 수직한 방향으로 통과시키는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 리드 포밍부의 저면 및 상기 포밍 리브의 상면은,
    라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 복수 개의 배터리 셀들은,
    파우치형 이차 전지로 마련되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  8. 제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  9. 제8항에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
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