KR20180114790A - 회전식 원형 도로 표지병 - Google Patents

회전식 원형 도로 표지병 Download PDF

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KR20180114790A
KR20180114790A KR1020170046950A KR20170046950A KR20180114790A KR 20180114790 A KR20180114790 A KR 20180114790A KR 1020170046950 A KR1020170046950 A KR 1020170046950A KR 20170046950 A KR20170046950 A KR 20170046950A KR 20180114790 A KR20180114790 A KR 20180114790A
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김진구
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주식회사 삼주이앤텍
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    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
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Abstract

본 발명은 원통으로 상부가 개구된 수용공간이 형성되고 상단면에는 다수 개의 결합공이 하부로 형성되며 하단부에 우수 배출을 위한 배수공이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 결합공에 볼트로 체결고정되는 볼트공이 형성되고 내측이 관통된 관통공이 형성되는 상부커버와, 상기 하우징의 수용공간 내부에 위치되어 상기 상부커버의 관통공으로 돌출되는 반사구와, 상기 하우징의 수용공간 하부에 위치되어 상기 반사체를 상부로 올려주는 탄성스프링을 포함하는 도로 표지병에 있어서, 상기 하우징은, 상기 상단면이 도로표면과 동일면에 위치되고, 상단부 내주연에는 내측으로 요부형성된 링요부가 형성되며, 상기 링요부에는 내측면에 야광코팅면을 갖는 야광링이 삽입고정되어 내측면이 상기 수용공간과 동일평면을 이루고, 하단부에는 내측에서 앵커볼트가 관통하여 걸림고정되는 앵커공이 형성되어서 이루어지며; 상기 상부커버는, 상기 하우징 링요부의 내주연 연장선상부터 관통공 측으로는 투명재질의 투명창부로 형성되고, 상기 관통공은 내측상단의 지름보다 내측하단의 지름이 큰 내향경사면으로 형성되며; 상기 반사구는, 빛이 투과되는 투명한 구 형상의 크리스탈 구슬이고; 상기 탄성스프링의 외측에는 자바라링이 위치되어 탄성스프링의 탄성에 의해 상하로 신축되며; 상기 탄성스프링의 자바라링과 상기 반사구 사이에 위치되어 밀폐시키면서 하단면은 평면을 이루고 상단면은 상기 반사구가 안착되는 반원요부로 형성되며 상기 반원요부 표면에는 내부로 유입된 빛을 반사구를 통해서 외부로 난반사시켜 발광시킴과 동시에 반사구를 승강시 안내하는 승강반사체를 구비하는 회전식 원형 도로 표지병에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 외부로 노출된 구 형상의 크리스탈 구슬로 인해 차량의 외부 충격이나 하중으로 인한 충격량을 구조적으로 잘 견디고, 탄성스프링과 승강반사체로 인해 그 충격량을 잘 분산시켜 최소화시킴으로써 파손을 최소화하며 야광링의 야광코팅면과 승강반사체의 반사코팅면으로 인한 난반사를 통해 시인성이 크게 향상되는 효과가 있다.

Description

회전식 원형 도로 표지병{Rotary circular road marker}
본 발명은 회전식 원형 도로 표지병에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부로 노출된 구 형상의 크리스탈 구슬로 인해 차량의 외부 충격이나 하중으로 인한 충격량을 구조적으로 잘 견디고, 탄성스프링과 승강반사체로 인해 그 충격량을 잘 분산시켜 최소화시킴으로써 파손을 최소화하며 야광링의 야광코팅면과 승강반사체의 반사코팅면으로 인한 난반사를 통해 시인성이 크게 향상되는 회전식 원형 도로 표지병에 관한 것이다.
일반적으로 도로의 중앙선, 차선 경계선, 길 가장자리 구역선, 전용차선, 노상장애물, 안전지대 등 노면 표시의 기능을 보완할 필요가 있는 곳에 설치된 도로 표지병은, 직사각형이나 정사각형의 본체 일측면에 파동이 하나의 매질 속을 진행해서 다른 매질과 경계면에 달했을 때 진행 방향이 바뀌어 다시 원래의 매질 속을 진행하는 반사지를 부착하여 도로에 설치된다. 이러한 도로 표지병은 야간이나 기상조건이 나쁜 악천후에서 차량의 전조등이 도로의 소정 위치에 장착된 도로 표지병에 비춰지면, 빛을 도로 표지병의 반사지에서 반사시켜 운전자가 용이하게 차선을 식별하도록 도와주는 작용을 한다.
이와 같은 도로 표지병에 대한 기술에 대해 대한민국 등록특허공보(B1)10-0412952호(2003.12.31.)의 도로 표지병, 10-0416939호(2004.02.05.)의 도로 표지병 등이 제공되고 있으며, 이들 도로 표지병들은 외부에 노출되어 있는 표시부의 아래쪽으로 앵커를 형성한 구성으로 이루어져 있다.
상기와 같은 종래 도로 표지병들의 경우 외부에 표시부가 노출 상태로 고정되어 있으므로 특히 동절기 제설 작업시 표시부 위로 제설용 스크레이퍼가 통과할 때 도로 표지병이 망실되거나 분실되는 경우가 대부분으로 업계에서는 이와 같은 문제점을 일소할 수 있는 신규한 구성의 도로 표지병이 요구되고 있는 실정이었다.
이런 문제점을 해소하기 위해서, 평상이 지면에 노출되어 기존의 도로 표지병과 같은 기능성을 제공하고, 차량 통과시 승차감에 방해가 되지 않으며, 특히 동절기 제설작업에도 파손 염려가 없도록, "도로에 천공되는 설치구멍에 끼움되는 원통형의 케이스와; 상기 케이스의 상부에 용접 결합되는 도넛 형상의 판상으로 이루어지며 가장자리측에 지면쪽으로 절곡되어 설치구멍과 동심으로 형성되는 커버안치홈에 내입되는 유도안내테가 형성된 상부커버와; 케이스의 하부와 나사 결합되며 축방향으로 수개의 배수공이 형성된 하부커버와; 상기 상부커버의 중앙에 형성된 승강공으로 승강되며 하부 가장자리에 승강공 보다 큰 치수로 걸림턱을 형성한 반사체와; 상기 반사체의 하부에 패킹을 매개로 조립되는 반사체커버와; 상기 하부커버와 반사체커버 사이에 위치하는 압축스프링으로 구성된 도로 표지병" 이 특허등록 제10-1493062호로 제안된바 있었다.
이런 종래기술은 기존의 문제점은 충분히 해소하였으나, 상부커버의 내측에서 반사체가 외력에 의해 승강작동 과정에서 상부커버와 반사체 사이로 이물질이 내입되어 끼이게 되면 반사체의 승강작동이 원활히 이루어지지 않고, 조립구조가 조잡하여 내구성이 떨어지고, 조립이 불편한 문제점이 있었다.
이런 종래의 문제점을 해결하기 위해서, "원통의 상부가 개구된 수용홈(11)이 형성되고, 상단부에 결합플랜지(12)가 형성되며, 하단부에 우수 배출을 위한 배수공(13)이 형성된 하우징(2); 하우징(2)의 결합플랜지(12)에 체결되며, 내측이 관통된 관통공(21)을 갖는 상부커버(3); 상부커버(3)의 관통공(21)으로 돌출되며 하부가 개구된 삽입공간부(31)를 갖는 반사구(32)가 형성되고, 반사구(32)의 하부에 상부커버(3)에 걸림되는 걸림턱(33)이 형성되며, 상기 삽입공간부(31)에 설치되는 반사수단(34)으로 형성된 반사체(4); 반사체(4)의 하부에 결합되어 삽입공간부(31)를 밀폐시키며 반사체(4)의 슬라이딩 승강을 가이드 하는 승강작동구(5); 하우징(2)과 승강작동구(5) 사이에 개재되는 탄성스프링(6);이 포함되며, 상기 상부커버(3)의 관통공(21)의 방사상에서 내측방향으로 다수의 걸림돌기(23)가 돌출되어 반사체(4)의 걸림턱(33)이 걸림되도록 하고, 상기 걸림돌기(23)에 의해 관통공(21)의 내주면과 반사구(32) 외주면 사이로 이물질빠짐홈(24)이 형성되며, 상기 승강작동구(5)는 탄성스프링(6)이 인입되도록 하부가 개구된 가압홈(41)이 형성되고, 하단부에 슬라이딩 승강시 하우징(2)의 내주면으로 반사체(4)의 유동을 방지하여 안정적인 슬라이딩을 가이드 하는 다수의 가이드구(42)가 방사상으로 형성되며, 가이드구(42)의 사이마다 이물질이나 우수의 배출이 용이하도록 배출홈(43)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 표지병."이 제시되었다.
그러나, 이런 종래의 도로 표지병은, 반사체와 상부커버 사이에 이물질 빠짐홈을 형성하고 있어 반사체의 승강 작용시 이물질이 투입되더라도 다시 외부로의 배출이 원활히 이루어지는 반면에, 반사체(4)나 승강작동구(5)가 차량의 반복적인 충격에 따라 도로 표지병이 파손되는 현상이 발생되는 바, 내구성이 약한 구조적인 문제로 인해 도로 표지병의 추가적인 교체가 자주 발생되고 이에 따라 도로 표지병의 유지비용이 크게 추가되는 문제점이 있었다.
(1) 대한민국 등록실용신안 제20-0482718호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 외부로 노출된 구 형상의 크리스탈 구슬로 인해 차량의 외부 충격이나 하중으로 인한 충격량을 구조적으로 잘 견딜 수 있고 탄성스프링과 승강반사체로 인해 그 충격량을 잘 분산시켜 최소화시킴으로써 파손을 최소화할 수 있으며 야광링의 야광코팅면과 승강반사체의 반사코팅면으로 인한 난반사를 통해 시인성이 크게 향상될 수 있는 회전식 원형 도로 표지병을 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 원통으로 상부가 개구된 수용공간이 형성되고 상단면에는 다수 개의 결합공이 하부로 형성되며 하단부에 우수 배출을 위한 배수공이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 결합공에 볼트로 체결고정되는 볼트공이 형성되고 내측이 관통된 관통공이 형성되는 상부커버와, 상기 하우징의 수용공간 내부에 위치되어 상기 상부커버의 관통공으로 돌출되는 반사구와, 상기 하우징의 수용공간 하부에 위치되어 상기 반사체를 상부로 올려주는 탄성스프링을 포함하는 도로 표지병에 있어서,
상기 하우징은, 상기 상단면이 도로표면과 동일면에 위치되고, 상단부 내주연에는 내측으로 요부형성된 링요부가 형성되며, 상기 링요부에는 내측면에 야광코팅면을 갖는 야광링이 삽입고정되어 내측면이 상기 수용공간과 동일평면을 이루고, 하단부에는 내측에서 앵커볼트가 관통하여 걸림고정되는 앵커공이 형성되어서 이루어지며;
상기 상부커버는, 상기 하우징 링요부의 내주연 연장선상부터 관통공 측으로는 투명재질의 투명창부로 형성되고, 상기 관통공은 내측상단의 지름보다 내측하단의 지름이 큰 내향경사면으로 형성되며;
상기 반사구는, 빛이 투과되는 투명한 구 형상의 크리스탈 구슬이고;
상기 탄성스프링의 외측에는 자바라링이 위치되어 탄성스프링의 탄성에 의해 상하로 신축되며;
상기 탄성스프링의 자바라링과 상기 반사구 사이에 위치되어 밀폐시키면서 하단면은 평면을 이루고 상단면은 상기 반사구가 안착되는 반원요부로 형성되며 상기 반원요부 표면에는 내부로 유입된 빛을 반사구를 통해서 외부로 난반사시켜 발광시킴과 동시에 반사구를 승강시 안내하는 승강반사체를 구비하는 특징이 있다.
이와 같이, 본 발명은 외부로 노출된 구 형상의 크리스탈 구슬로 인해 차량의 외부 충격이나 하중으로 인한 충격량을 구조적으로 잘 견디고, 탄성스프링과 승강반사체로 인해 그 충격량을 잘 분산시켜 최소화시킴으로써 파손을 최소화하며 야광링의 야광코팅면과 승강반사체의 반사코팅면으로 인한 난반사를 통해 시인성이 크게 향상되는 효과가 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
도 1은 본 발명 실시 예인 회전식 원형 도로 표지병의 체결모습을 보인 분리 사시도,
도 2 본 발명 실시 예인 회전식 원형 도로 표지병의 결합모습을 보인 결합 사시도,
도 3은 본 발명 실시 예인 회전식 원형 도로 표지병의 설치모습을 보인 확대 측단면도,
도 4는 본 발명 실시 예인 회전식 원형 도로 표지병에 차량의 타이어가 위치시의 모습을 보인 작동상태 측단면도,
도 5는 본 발명 실시 예인 회전식 원형 도로 표지병의 설치모습을 보인 사용상태 평면도.
이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.
본 발명의 회전식 원형 도로 표지병(1)은, 원통으로 상부가 개구된 수용공간(11)이 형성되고 상단면에는 다수 개의 결합공(13)이 하부로 형성되며 하단부에 우수 배출을 위한 배수공(12)이 형성된 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 결합공(12)에 볼트(22a)로 체결고정되는 볼트공(22)이 형성되고 내측이 관통된 관통공(21)이 형성되는 상부커버(20)와, 상기 하우징(10)의 수용공간(11) 내부에 위치되어 상기 상부커버(20)의 관통공(21)으로 돌출되는 반사구(30)와, 상기 하우징(10)의 수용공간(11) 하부에 위치되어 상기 반사체(30)를 상부로 올려주는 탄성스프링(40)과, 발광시킴과 동시에 반사구(30)를 승강시 안내하는 승강반사체(50)로 구성된다.
상기 하우징(10)은, 상기 상단면이 도로표면과 동일면에 위치되고, 상단부 내주연에는 내측으로 요부형성된 링요부(14)가 형성되며, 상기 링요부(14)에는 내측면에 야광코팅면(15a)을 갖는 야광링(15)이 삽입고정되어 내측면이 상기 수용공간(11)과 동일평면을 이루고, 하단부에는 내측에서 앵커볼트(16a)가 관통하여 걸림고정되는 앵커공(16)이 포함되어 구성된다.
상기 상부커버(20)는, 상기 하우징(10) 링요부(14)의 내주연 연장선상부터 관통공(21) 측으로는 투명재질의 투명창부(23)로 형성되고, 상기 관통공(21)은 내측상단의 지름보다 내측하단의 지름이 큰 내향경사면(21a)이 포?ㅁ되어 구성된다.
상기 반사구(30)는, 빛이 투과되는 투명한 구 형상의 크리스탈 구슬이다.
상기 탄성스프링(40)의 외측에는 자바라링(41)이 위치되어 탄성스프링(40)의 탄성에 의해 상하로 신축된다.
상기 승강반사체(50)는, 상기 탄성스프링(40)의 자바라링(41)과 상기 반사구(30) 사이에 위치되어 밀폐시키면서 하단면은 평면을 이루고 상단면은 상기 반사구(30)가 안착되는 반원요부(51)로 형성되며 상기 반원요부(51) 표면에는 내부로 유입된 빛을 반사구(30)를 통해서 외부로 난반사시켜 발광시킴과 동시에 반사구(30)를 승강시 안내한다.
이와 같은 본 발명은, 도로(60) 일측에 하우징(10)이 삽입될만한 구멍을 뚫고서 구멍을 통해 하우징(10)을 삽입시켜 하우징(10)의 상단면이 도로(60)표면과 동일평면을 이루도록 앵커볼트(16a)를 앵커공(16)을 통해 지면에 고정시킨다.
이 상태에서 내측면에 탄성스프링(40)이 위치된 자바라링(40)을 하우징(10) 수용공간(11)의 하부에 안착시킨 다음, 승강반사체(50)를 그 상면에 안착시킨다.
그 다음, 크리스탈 구슬인 반사구(30)를 승강반사체(50) 상면의 반사코팅면(51a)에 안착시고, 상부커버(20)의 볼트공(22)을 하우징(10)의 결합공(13) 연장선상에 위치시킨 다음, 볼트(22a)로 상부커버(20)를 하우징(10) 상단면에 고정결합시키면 된다.
이때, 수용공간(11) 내부에 위치된 크리스탈 구슬인 반사구(30)의 상단부는 탄성스프링(40)의 탄성에 의해 상부로 상승되는 승강반사체(50)에 의해 상부커버(20)의 관통공(21)을 통해 일부가 외부로 노출된 상태를 지속적으로 유지하게 된다.
이런 상태에서 야간에 도로(60) 상의 차량 헤드라이트 불빛이 외부로 노출된 크리스탈 구슬인 반사구(30)를 통해 내부로 유입되면 이는 투명한 크리스탈 구슬인 반사구(30)가 안착된 승강반사체(50)의 반사코팅면(51a)에 의해 크리스탈 구슬인 반사구(30)로 다시 난반사되고, 이렇게 난반사된 불빛은 하우징(10) 수용공간(11)의 상부 내주연에 위치된 야광링(15)의 야광코팅면(15a)을 발광시키면서 다시 난반사를 이루어 투명한 크리스탈 구슬인 반사구(30)를 통해 난반사된 불빛을 외부로 발산되거나 난반사된 불빛에 의해 불을 밝히는 상부커버(20)의 투명창부(23)에 의해 다시 외부로 발산되어 도로(60) 상에 주행중인 차량 운전자가 시각적으로 도로 표지병(1)의 불빛을 인식하게 된다.
이렇게 난반사가 이루어지는 도로 표지병(1)은 도로(60) 상에 일정한 간격으로 다수 개가 매립설치됨에 따라 야간 운전자에게는 승강반사체(50)의 반사코팅면(51a)과 야광코팅면(15a)의 난반사에 따른 불빛으로, 주간 운전자에게는 야광코팅면(15a)의 난반사에 따른 불빛으로 도로(60) 중 중앙차선 등을 손쉽게 구별하여 인식시킬 수 있어 안전운전을 담보할 수 있게 된다.
또한, 도로(60) 상에서 주행하는 차량이 도로 표시병(1)을 밟고 지나가더라도 투명한 구 형상인 크리스탈 구슬인 반사구(30)는 차량의 하중에 의해 탄성스프링(40)을 수축시켜 하부로 슬라이딩 이동되고, 차량이 지나가면, 다시 탄성스프링(40)의 탄성에 의해 원위치로 슬라이딩 이동됨에 따라 차량의 하중에 따른 충격량을 완충시켜 분산시켜 충격을 최소화하게 된다.
또한, 투명한 구 형상인 크리스탈 구슬인 반사구(30)는 구조적으로 안정을 이루기 때문에 외부 충격이나 차량의 하중에 의해 쉽게 파손되지 않아 도로(60) 상에서 도로 표지병(1)의 유지보수에 따른 비용 발생을 최소화할 수 있게 된다.
1 : 도로 표지병
10 : 하우징 11 : 수용공간
12 : 배수공 13 : 결합공
14 : 링요부 15 : 야광링
15a : 야광코팅면 16 : 앵커공
16a : 앵커볼트
20 : 상부커버 21 : 관통공
21a : 내향경사면 22 : 볼트공
22a : 볼트 23 : 투명창부
30 : 반사구
40 : 탄성스프링 41 : 자바라링
50 : 승강반사체 51 : 반원요부
51a : 반사코팅면
60 : 도로

Claims (1)

  1. 원통으로 상부가 개구된 수용공간(11)이 형성되고 상단면에는 다수 개의 결합공(13)이 하부로 형성되며 하단부에 우수 배출을 위한 배수공(12)이 형성된 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 결합공(12)에 볼트(22a)로 체결고정되는 볼트공(22)이 형성되고 내측이 관통된 관통공(21)이 형성되는 상부커버(20)와, 상기 하우징(10)의 수용공간(11) 내부에 위치되어 상기 상부커버(20)의 관통공(21)으로 돌출되는 반사구(30)와, 상기 하우징(10)의 수용공간(11) 하부에 위치되어 상기 반사체(30)를 상부로 올려주는 탄성스프링(40)을 포함하는 도로 표지병에 있어서,
    상기 하우징(10)은, 상기 상단면이 도로표면과 동일면에 위치되고, 상단부 내주연에는 내측으로 요부형성된 링요부(14)가 형성되며, 상기 링요부(14)에는 내측면에 야광코팅면(15a)을 갖는 야광링(15)이 삽입고정되어 내측면이 상기 수용공간(11)과 동일평면을 이루고, 하단부에는 내측에서 앵커볼트(16a)가 관통하여 걸림고정되는 앵커공(16)이 형성되어서 이루어지며;
    상기 상부커버(20)는, 상기 하우징(10) 링요부(14)의 내주연 연장선상부터 관통공(21) 측으로는 투명재질의 투명창부(23)로 형성되고, 상기 관통공(21)은 내측상단의 지름보다 내측하단의 지름이 큰 내향경사면(21a)으로 형성되며;
    상기 반사구(30)는, 빛이 투과되는 투명한 구 형상의 크리스탈 구슬이고;
    상기 탄성스프링(40)의 외측에는 자바라링(41)이 위치되어 탄성스프링(40)의 탄성에 의해 상하로 신축되며;
    상기 탄성스프링(40)의 자바라링(41)과 상기 반사구(30) 사이에 위치되어 밀폐시키면서 하단면은 평면을 이루고 상단면은 상기 반사구(30)가 안착되는 반원요부(51)로 형성되며 상기 반원요부(51) 표면에는 내부로 유입된 빛을 반사구(30)를 통해서 외부로 난반사시켜 발광시킴과 동시에 반사구(30)를 승강시 안내하는 승강반사체(50)를 구비하는 것을 특징으로 하는 회전식 원형 도로 표지병.
KR1020170046950A 2017-04-11 2017-04-11 회전식 원형 도로 표지병 KR20180114790A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102111982B1 (ko) 2019-07-23 2020-05-18 김철수 도로의 스프레이 표지병

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