KR20180103802A - 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링 - Google Patents

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KR20180103802A
KR20180103802A KR1020180107813A KR20180107813A KR20180103802A KR 20180103802 A KR20180103802 A KR 20180103802A KR 1020180107813 A KR1020180107813 A KR 1020180107813A KR 20180107813 A KR20180107813 A KR 20180107813A KR 20180103802 A KR20180103802 A KR 20180103802A
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최윤석
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Abstract

본 발명의 베어링용 통전 시일은 내륜과, 외륜과, 상기 내륜과 외륜 사이에 구비되는 전동체와, 상기 전동체의 간격을 유지시켜주는 케이지와, 내륜과 외륜 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 조립되는 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링에 있어서,
고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부로 이루어지며;
개구부에 조립시 상기 통전부의 반경 방향 외측 단부는 외륜에 접하며, 반경 방향 내측 단부는 내륜에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링을 제공한다.

Description

베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링{Charging electricity through seal for bearing and Bearing having the same}
본 발명은 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링에 관한 것으로서, 베어링 내의 밀봉성이 확보되는 동시에 시일의 축 방향 내측에 스틸 재질의 통전부가 구비되어 베어링의 내륜과 외륜 사이에 통전이 이루어지는 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링에 관한 것이다.
종래의 내외륜 사이에 통전이 가능한 베어링(10)은 내륜(11)과, 외륜(12)과, 전동체(13)와, 케이지(14)와, 통전링(15)으로 이루어진다.
상기 내륜(11) 및 외륜(12)은 링 형상으로 구비된다.
상기 전동체(13)는 복수로 구비된다. 상기 전동체(13)는 상기 내륜(11)과 외륜(12) 사이에서 구름 가능하게 지지된다.
상기 케이지(14)는 링 형상으로 구비된다. 상기 케이지(14)는 내륜(11) 및 외륜(12) 사이에 위치하는 각 전동체(13)들이 서로 간의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 한다.
상기 통전링(15)은 상기 내륜(11)과 외륜(12) 사이에 구비된다. 상기 통전링(15)은 원호부(15-1)와 직선부(15-5)로 이루어진다. 상기 원호부(15-1)는 원호상으로 형성된다. 상기 원호부(15-1)의 양단에는 상기 원호부(15-1)의 내측으로 절곡된 절곡부(15-3)가 형성되며 직선부(15-5)가 구비된다.
상기 직선부(15-5)는 상기 원호부(15-1)의 양단으로부터 절곡되어 상기 원호부(15-1)의 내측을 향하여 직선으로 형성된다. 상기 원호부(15-1)의 단부의 접선과 상기 직선부(15-5)의 사이각은 예각으로 형성된다.
상기 통전링(15)의 원호부(15-1)는 상기 베어링(10)의 외륜(12)의 반경 방향 내측에 접하며, 상기 통전링(15)의 직선부(15-5)는 상기 베어링(10)의 내륜(11)의 반경 반향 외측에 접하도록 구비된다.
종래의 내외륜 사이에서 통전이 가능한 베어링(10)은 베어링의 내부를 밀봉하기 위한 시일이 따로 구비되어야 하며, 구동시 베어링(10) 내의 그리스의 윤활이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허공보 특1998-0009987호(1998.04.30)
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 베어링 내의 밀봉성이 확보되는 동시에 시일의 축 방향 내측에 스틸 재질의 통전부가 구비되어 베어링의 내륜과 외륜 사이에 통전이 이루어지는 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명의 베어링용 통전 시일은 내륜과, 외륜과, 상기 내륜과 외륜 사이에 구비되는 전동체와, 상기 전동체의 간격을 유지시켜주는 케이지와, 내륜과 외륜 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 조립되는 베어링용 통전 시일에 있어서,
고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부로 이루어지며;
개구부에 조립시 상기 통전부의 반경 방향 외측 단부는 외륜에 접하며, 반경 방향 내측 단부는 내륜에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 제공한다.
상기에서, 상기 본체부는 환형상의 시일몸체와, 상기 시일몸체의 반경 방향 외측에 구비되어 외륜의 제2삽입부에 삽입되는 삽입부와, 상기 시일몸체의 반경 방향 내측에 구비되는 씰립부로 이루어지며;
상기 통전부는 상기 본체부의 일측면에서 상기 삽입부의 최소한 반경 방향 내측 일부를 덮고, 상기 시일몸체와 씰립부를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 상기 씰립부는 시일몸체로부터 삽입부의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 상기 경사부는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 상기 경사부의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성된다.
본 발명의 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링은 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 외측에 제1 삽입부가 오목하게 형성된 내륜과, 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 내측에 제2 삽입부가 오목하게 형성된 외륜과, 상기 내륜과 외륜 사이에 구비되는 전동체와, 상기 전동체의 간격을 유지시켜주는 케이지와, 내륜과 외륜 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 구비되어 내륜과 외륜 사이를 밀봉하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링에 있어서,
상기 베어링용 통전 시일은 고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부로 이루어지며;
상기 통전부의 반경 방향 외측 단부는 외륜의 제2 삽입부에 접하며, 반경 방향 내측 단부는 내륜의 제1 삽입부에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링을 제공한다
상기에서, 상기 본체부는 환형상의 시일몸체와, 상기 시일몸체의 반경 방향 외측에 구비되어 외륜의 제2삽입부에 삽입되는 삽입부와, 상기 시일몸체의 반경 방향 내측에 구비되는 씰립부로 이루어지며;
상기 통전부는 상기 본체부의 일측면에서 상기 삽입부의 최소한 반경 방향 내측 일부를 덮고, 상기 시일몸체와 씰립부를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 상기 씰립부는 시일몸체로부터 삽입부의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 상기 경사부는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 상기 경사부의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 베어링용 통전 시일은 내륜과, 외륜과, 상기 내륜과 외륜 사이에 구비되는 전동체와, 상기 전동체의 간격을 유지시켜주는 케이지와, 내륜과 외륜 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 조립되는 베어링용 통전 시일에 있어서,
고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부로 이루어지며;
상기 본체부는 환형상의 시일몸체와, 상기 시일몸체의 반경 방향 외측에 구비되어 외륜의 제2삽입부에 삽입되는 삽입부와, 상기 시일몸체의 반경 방향 내측에 구비되는 씰립부로 이루어지며;
상기 통전부는 상기 본체부의 일측면에서 상기 삽입부의 최소한 반경 방향 내측 일부를 덮고, 상기 시일몸체와 씰립부를 덮도록 구비되며;
개구부에 조립시 상기 통전부의 반경 방향 내측 단부는 내륜에 접하며, 반경 방향 내측 단부는 외륜에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 제공한다.
상기에서, 상기 씰립부는 시일몸체로부터 삽입부의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부가 구비되며;
상기 경사부는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되며, 상기 경사부의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링은 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 외측에 제1 삽입부가 오목하게 형성된 내륜과, 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 내측에 제2 삽입부가 오목하게 형성된 외륜과, 상기 내륜과 외륜 사이에 구비되는 전동체와, 상기 전동체의 간격을 유지시켜주는 케이지와, 내륜과 외륜 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 구비되어 내륜과 외륜 사이를 밀봉하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링에 있어서,
상기 베어링용 통전 시일은 고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부로 이루어지며;
상기 본체부는 환형상의 시일몸체와, 상기 시일몸체의 반경 방향 내측에 구비되어 내륜의 제1삽입부에 삽입되는 삽입부와, 상기 시일몸체의 반경 방향 외측에 구비되는 씰립부로 이루어지며;
상기 통전부는 상기 본체부의 일측면에서 상기 삽입부의 최소한 반경 방향 외측 일부를 덮고, 상기 시일몸체와 씰립부를 덮도록 구비되며;
상기 통전부의 반경 방향 내측 단부는 내륜의 제1 삽입부에 접하며, 반경 방향 외측 단부는 외륜의 제2 삽입부에 접하는 것을 특징으로 하는 통전시일을 구비한 베어링은 제공한다.
상기에서, 상기 씰립부는 시일몸체로부터 삽입부의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부가 구비되며;
상기 경사부는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되며, 상기 경사부의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링은 베어링 내의 밀봉성이 확보되는 동시에 시일의 축 방향 내측에 스틸 재질의 통전부가 구비되어 베어링의 내륜과 외륜 사이에 통전이 이루어지며, 제작이 용이한 효과가 있다.
도 1은 종래의 통전링이 구비된 베어링을 도시한 도면이며,
도 2는 종래의 통전링이 구비된 베어링의 통전링을 도시한 평면도이고,
도 3은 본 발명의 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링을 도시한 단면도이며,
도 4는 본 발명의 베어링용 통전 시일을 도시한 도면이고,
도 5는 본 발명의 베어링용 통전 시일의 단면을 도시한 단면도이며,
도 6은 본 발명의 베어링용 통전 시일의 통전부를 도시한 도면이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링을 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명의 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링을 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명의 베어링용 통전 시일을 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 베어링용 통전 시일의 단면을 도시한 단면도이며, 도 6은 본 발명의 베어링용 통전 시일의 통전부를 도시한 도면이다.
도 3에서 베어링의 축이 삽입되는 방향을 "축 방향"으로 하며, 통전 시일(150)이 마주하는 방향을 축 방향 "내측"으로 하고, 그 반대 방향을 축 방향 "외측"으로 하여 설명한다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 베어링용 통전 시일(150)은 환 형상으로 구비된다. 상기 베어링용 통전 시일(150)은 본체부(153)와 통전부(151)로 이루어진다. 상기 본체부(153)와 통전부(151)는 동심으로 이루어진다.
상기 본체부(153)는 환 형상으로 구비된다. 상기 본체부(153)는 고무 재질로 이루어진다. 상기 본체부(153)는 시일몸체(1531)와, 삽입부(1533)와, 씰립부(1535)로 이루어진다.
상기 시일몸체(1531)는 환형상으로 구비된다. 상기 시일몸체(1531)는 상기 통전부(151)의 일부를 감싸도록 구비된다. 상기 시일몸체(1531)는 상기 통전부(151)의 축 방향 외측면을 감싸도록 구비된다.
상기 삽입부(1533)는 상기 시일몸체(1531)의 외경측에 구비된다. 상기 삽입부(1533)는 상기 통전부(151)의 반경 방향 외측을 감싸도록 구비된다. 상기 삽입부(1533)는 상기 시일몸체(1531)로부터 축 방향 내측 및 반경 방향 외향으로 돌출 형성된다. 상기 삽입부(1533)는 베어링(100) 조립시 외륜(120)의 제1 삽입부(121)에 삽입 구비된다.
상기 씰립부(1535)는 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 내측에 구비된다. 상기 씰립부(1535)는 상기 시일몸체(1531)로부터 분기되어 제1 씰립(1535a)과 제2 씰립(1535b)으로 구비된다. 상기 제1 씰립(1535a)은 상기 시일몸체(1531)로부터 반경 방향 내향 연장되어 형성된다. 상기 제2 씰립(1535b)은 상기 삽입부(1533)의 돌출 방향으로 경사지게 형성된다. 상기 제2 씰립(1535b)은 상기 시일몸체(1531)로부터 축 방향 내향하도록 경사지게 형성된다.
상기 통전부(151)는 상기 본체부(153)의 축 방향 내측면에 결합 구비된다. 상기 통전부(151)는 환 형상으로 구비된다. 상기 통전부(151)는 상기 본체부(153)의 축 방향 내측면에서 상기 시일몸체(1531)와 씰립부(1535)를 덮도록 구비된다. 상기 통전부(151)는 통전재질(예를 들어, 금속 등)로 이루어진다. 상기 통전부(151)는 원호형으로 형성될 수도 있다.
상기 통전부(151)는 통전몸체(1511)와, 절곡연장부(1513)와, 제1 접촉부(1515)와, 경사부(1517)와, 제2 접촉부(1519)로 이루어진다.
상기 통전몸체(1511)는 판상이며 환형상으로 구비된다. 상기 통전몸체(1511)는 원호형으로 형성될 수도 있다.
상기 절곡연장부(1513)는 상기 통전몸체(1511)의 반경 방향 외측에 구비된다. 상기 절곡연장부(1513)는 상기 통전몸체(1511)의 반경 방향 외측 단부로부터 축 방향 내측을 향하여 절곡되어 연장 형성된다.
상기 제1 접촉부(1515)는 상기 절곡연장부(1513)의 축 방향 내측 단부로부터 반경 방향 외향 절곡되어 연장 형성된다. 상기 제1 접촉부(1515)는 본체부(153)의 삽입부(1533)의 최소한 반경 방향 내측 일부를 덮도록 구비된다. 상기 제1 접촉부(1515)는 상기 통전몸체(1511)의 내면보다 축 방향으로 내향 이격되어 구비된다. 상기 제1 접촉부(1515)는 베어링(100) 조립시 외륜(120)의 제1 삽입부(121)의 안착면(121-4)에 일부 또는 전부가 접하여 구비된다.
상기 경사부(1517)는 상기 통전몸체(1511)의 반경 방향 내측에 구비된다. 상기 경사부(1517)는 상기 통전몸체(1511)의 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성된다. 상기 경사부(1517)는 통전몸체(1511)의 원주 방향을 따라 연장 형성될 수도 있다. 상기 경사부(1517)는 상기 통전몸체(1511)의 반경 방향 내측 단부로부터 축 방향 내측을 향하여 경사지게 형성된다. 상기 경사부(1517)는 상기 제2 씰립(1535b)의 일부를 덮도록 구비된다.
상기 제2 접촉부(1519)는 상기 경사부(1517)의 반경 방향 내측에 구비된다. 상기 제2 접촉부(1519)는 축 방향 외향으로 오목하게 형성된다. 상기 제2 접촉부(1519)는 상기 제2 씰립(1535b)의 단부를 감싸는 형태로 형성된다.
상기 경사부(1517)와 제2 접촉부(1519)는 원주 방향을 따라 이격 형성되어 상기 제2 씰립(1535b)의 단부를 감싸는 형태로 형성됨으로써 제2 씰립(1535b)의 탄성을 유지하며 제2 접촉부(1519)의 접촉이 유지되고, 상기 제2 접촉부(1519)와 내륜(110) 사이의 마찰이 감소되는 효과가 있다.
본 발명에 따른 베어링용 통전 시일(150)은 삽입부(1531)가 시일몸체(1531)의 반경 방향 내측에 구비되고, 씰립부(1535)가 시일몸체(1531)의 반경 방향 외측에 구비될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 베어링용 통전 시일(150)은 베어링(100) 조립시 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 설치된다. 상기 통전 시일(150)의 삽입부(1531)는 상기 외륜(120)의 제2 삽입부(121)에 삽입되며, 씰립부(1535)는 상기 내륜(120)의 제1 삽입부(111)에 접하여 설치된다.
상기 제2 삽입부(121)는 안내면(121-1)과, 경사면(121-2)과, 홈부(121-3)와, 제2 안착면(121-4)으로 형성된다. 상기 제2 안착면(121-4)은 외륜(120)의 궤도면으로부터 축 방향 양측으로 연장된 턱면(121-5)의 축 방향 외측 단부에서 반경 방향 외측으로 연장 형성된다. 상기 홈부(121-3)는 상기 제2 안착면(121-4)으로부터 축 방향 외측 단부로부터 만곡지게 오목 형성된다. 상기 홈부(121-3)는 상기 반경 방향 내측을 향하여 오목하게 형성된다. 상기 경사면(121-2)은 상기 홈부(121-3)의 단부로부터 축 방향 외측을 향하여 경사지게 형성되며 반경 방향 내향한다. 상기 경사면(121-2)의 반경 방향 내측 단부는 상기 턱면(121-5)보다 반경 방향 외향 이격되어 구비된다. 상기 안내면(121-1)은 상기 경사면(121-2)의 단부로부터 축 방향 외측으로 연장 형성된다. 상기 안내면(121-1)은 상기 턱면(121-5)보다 반경 방향 외향 이격되어 형성된다.
상기 제1 삽입부(111)는 안내면과, 경사면과, 홈부와, 제2 안착면(111-1)으로 형성된다. 상기 제1 안착면(111-1)은 내륜(110)의 궤도면으로부터 축 방향 양측으로 연장된 턱면의 축 방향 외측 단부에서 반경 방향 내측으로 연장 형성된다. 상기 홈부는 상기 제1 안착면으로부터 축 방향 외측 단부로부터 만곡지게 오목 형성된다. 상기 홈부는 상기 반경 방향 외측을 향하여 오목하게 형성된다. 상기 경사면은 상기 홈부의 단부로부터 축 방향 외측을 향하여 경사지게 형성되며 반경 방향 외향한다. 상기 경사면의 반경 방향 외측 단부는 상기 턱면보다 반경 방향 내향 이격되어 구비된다. 상기 안내면은 상기 경사면의 단부로부터 축 방향 외측으로 연장 형성된다. 상기 안내면은 상기 턱면보다 반경 방향 내향 이격되어 형성된다.
베어링 조립시 상기 통전 시일(150)의 통전부(151)의 제1 접촉부(1515)는 상기 외륜(120)의 제2 안착면(121-4)에 접하여 구비되며, 제2 접촉부(1519)는 상기 내륜(110)의 제1 안착면(111-1)에 접하여 구비된다.
상기 통전 시일(150)의 통전부(151)는 상기 제1 안착면(111-1)과 제2 안착면(121-4)에 접하여 구비됨으로써 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 전류가 통전 가능하게 된다.
상기 통전 시일(150)이 베어링에 설치됨으로써 베어링 내의 밀봉성이 확보되는 동시에 베어링의 내륜과 외륜 사이에 통전이 이루어지는 효과가 있다.
지금까지 본 발명에 따른 베어링용 통전 시일 및 이를 구비한 베어링은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100 : 통전 시일을 구비한 베어링
110 : 내륜 111 : 제1 삽입부
120 : 외륜 121 : 제2 삽입부
130 : 전동체 140 : 케이지
150 : 통전 시일 151 : 통전부
1511 : 통전몸체 1513 : 절곡연장부
1515 : 제1 접촉부 1517 : 경사부
1519 : 제2 접촉부 153 : 본체부
1531 : 시일몸체 1533 : 삽입부
1535 : 씰립부

Claims (14)

  1. 내륜(110)과, 외륜(120)과, 상기 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 구비되는 전동체(130)와, 상기 전동체(130)의 간격을 유지시켜주는 케이지(140)와, 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 조립되는 베어링용 통전 시일(150)에 있어서,
    고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부(153)와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부(153)의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부(151)로 이루어지며;
    개구부에 조립시 상기 통전부(151)의 반경 방향 외측 단부는 외륜(120)에 접하며, 반경 방향 내측 단부는 내륜(110)에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 본체부(153)는 환형상의 시일몸체(1531)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 외측에 구비되어 외륜(120)의 제2삽입부(121)에 삽입되는 삽입부(1533)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 내측에 구비되는 씰립부(1535)로 이루어지며;
    상기 통전부(151)는 상기 본체부(153)의 일측면에서 상기 삽입부(1533)의 최소한 반경 방향 내측 일부를 덮고, 상기 시일몸체(1531)와 씰립부(1535)를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
  3. 제2 항에 있어서, 상기 씰립부(1535)는 시일몸체(1531)로부터 삽입부(1533)의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부(151)는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부(1517)가 구비되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
  4. 제3 항에 있어서, 상기 경사부(1517)는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
  5. 제3 항 또는 제4 항에 있어서, 상기 경사부(1517)의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
  6. 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 외측에 제1 삽입부(111)가 오목하게 형성된 내륜(110)과, 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 내측에 제2 삽입부(121)가 오목하게 형성된 외륜(120)과, 상기 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 구비되는 전동체(130)와, 상기 전동체(130)의 간격을 유지시켜주는 케이지(140)와, 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 구비되어 내륜(110)과 외륜(120) 사이를 밀봉하는 베어링용 통전 시일(150)을 구비한 베어링(100)에 있어서,
    상기 베어링용 통전 시일(150)은 고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부(153)와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부(153)의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부(151)로 이루어지며;
    상기 통전부(151)의 반경 방향 외측 단부는 외륜(120)의 제2 삽입부(121)에 접하며, 반경 방향 내측 단부는 내륜(110)의 제1 삽입부(111)에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링.
  7. 제6 항에 있어서, 상기 본체부(153)는 환형상의 시일몸체(1531)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 외측에 구비되어 외륜(120)의 제2삽입부(121)에 삽입되는 삽입부(1533)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 내측에 구비되는 씰립부(1535)로 이루어지며;
    상기 통전부(151)는 상기 본체부(153)의 일측면에서 상기 삽입부(1533)의 최소한 반경 방향 내측 일부를 덮고, 상기 시일몸체(1531)와 씰립부(1535)를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링.
  8. 제7 항에 있어서, 상기 씰립부(1535)는 시일몸체(1531)로부터 삽입부(1533)의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부(151)는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부(1517)가 구비되는 것을 특징으로 하는 통전 시일을 구비한 베어링.
  9. 제8 항에 있어서, 상기 경사부(1517)는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링.
  10. 제8 항 또는 제9 항에 있어서, 상기 경사부(1517)의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링.
  11. 내륜(110)과, 외륜(120)과, 상기 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 구비되는 전동체(130)와, 상기 전동체(130)의 간격을 유지시켜주는 케이지(140)와, 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 조립되는 베어링용 통전 시일(150)에 있어서,
    고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부(153)와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부(153)의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부(151)로 이루어지며;
    상기 본체부(153)는 환형상의 시일몸체(1531)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 외측에 구비되어 외륜(120)의 제2삽입부(121)에 삽입되는 삽입부(1533)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 내측에 구비되는 씰립부(1535)로 이루어지며;
    상기 통전부(151)는 상기 본체부(153)의 일측면에서 상기 삽입부(1533)의 최소한 반경 방향 내측 일부를 덮고, 상기 시일몸체(1531)와 씰립부(1535)를 덮도록 구비되며;
    개구부에 조립시 상기 통전부(151)의 반경 방향 내측 단부는 내륜(110)에 접하며, 반경 방향 내측 단부는 외륜(120)에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
  12. 제11 항에 있어서, 상기 씰립부(1535)는 시일몸체(1531)로부터 삽입부(1533)의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부(151)는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부(1517)가 구비되며;
    상기 경사부(1517)는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되며, 상기 경사부(1517)의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
  13. 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 외측에 제1 삽입부(111)가 오목하게 형성된 내륜(110)과, 궤도가 형성되며 궤도의 양측으로 반경 방향 내측에 제2 삽입부(121)가 오목하게 형성된 외륜(120)과, 상기 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 구비되는 전동체(130)와, 상기 전동체(130)의 간격을 유지시켜주는 케이지(140)와, 내륜(110)과 외륜(120) 사이에 형성된 개구부 중 하나 이상에 구비되어 내륜(110)과 외륜(120) 사이를 밀봉하는 베어링용 통전 시일(150)을 구비한 베어링(100)에 있어서,
    상기 베어링용 통전 시일(150)은 고무재질로 이루어지는 환형상의 본체부(153)와, 통전재질로 이루어지며 상기 본체부(153)의 일측면에 결합되는 환형상의 통전부(151)로 이루어지며;
    상기 본체부(153)는 환형상의 시일몸체(1531)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 내측에 구비되어 내륜(110)의 제1삽입부(111)에 삽입되는 삽입부(1533)와, 상기 시일몸체(1531)의 반경 방향 외측에 구비되는 씰립부(1535)로 이루어지며;
    상기 통전부(151)는 상기 본체부(153)의 일측면에서 상기 삽입부(1533)의 최소한 반경 방향 외측 일부를 덮고, 상기 시일몸체(1531)와 씰립부(1535)를 덮도록 구비되며;
    상기 통전부(151)의 반경 방향 내측 단부는 내륜(110)의 제1 삽입부(111)에 접하며, 반경 방향 외측 단부는 외륜(110)의 제2 삽입부(121)에 접하는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일을 구비한 베어링.
  14. 제13 항에 있어서, 상기 씰립부(1535)는 시일몸체(1531)로부터 삽입부(1533)의 돌출 방향으로 경사지게 연장된 씰립을 구비하며; 상기 통전부(151)는 경사지게 연장된 씰립 부분을 덮도록 경사지게 형성된 경사부(1517)가 구비되며;
    상기 경사부(1517)는 원주 방향을 따라 이격되며 돌기 형태로 형성되어 복수로 구비되며, 씰립 부분의 일측면의 일부를 덮도록 구비되며, 상기 경사부(1517)의 단부는 씰립의 단부를 감싸는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링용 통전 시일.
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