KR20180073277A - Active hood pop-up system - Google Patents

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KR20180073277A
KR20180073277A KR1020160176950A KR20160176950A KR20180073277A KR 20180073277 A KR20180073277 A KR 20180073277A KR 1020160176950 A KR1020160176950 A KR 1020160176950A KR 20160176950 A KR20160176950 A KR 20160176950A KR 20180073277 A KR20180073277 A KR 20180073277A
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KR
South Korea
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hood
weather strip
space
rear end
suction line
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KR1020160176950A
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Korean (ko)
Inventor
김장균
이문용
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주식회사 성우하이텍
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Abstract

Disclosed is an active hood pop-up system. The disclosed active hood pop-up system can include: i) a weather strip of a blow type installed on an edge of a lower surface of a rear end of a hood to seal a gap between the rear end of the hood and a vehicle body to form a sealed space therein, the weather strip being capable of expanding and contracting by compressed air supplied to the sealed space or discharged from the sealed space; ii) a gas lift unit corresponding to each of both sides of the rear end of the hood and fixedly installed to the vehicle body, the gas lift unit being hinged to both the sides of the rear end of the hood through a piston rod reciprocating in a vertical direction by a predetermined height; iii) an actuator for supplying compressed air to the sealed space of the weather strip to move up the piston rod and discharging the compressed air of the sealed space to move down the piston rod in accordance with a control signal of an electronic control unit which has received a sensing signal of a collision sensing sensor when a pedestrian collision occurs.

Description

액티브 후드 팝업 시스템 {ACTIVE HOOD POP-UP SYSTEM}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an active hood pop-

본 발명의 실시 예는 자동차의 액티브 후드 팝업 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 보행자 충돌 시 후드의 후단부 측을 능동적으로 팝업시키기 위한 액티브 후드 팝업 시스템에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to an active hood pop-up system for an automobile, and more particularly to an active hood pop-up system for actively popping up a rear end side of a hood in the event of a pedestrian collision of a vehicle.

일반적으로, 차량의 앞 부분에는 엔진룸이 마련되어 있고, 이 엔진룸은 후드에 의해 개폐된다. 차량에서 후드는 엔진룸을 개폐하는 기능을 할 뿐만 아니라, 엔진룸을 차폐하여 엔진 소음을 차단하는 기능도 한다. 이러한 후드는 후단부의 좌우 양측이 후드 힌지 어셈블리를 매개로 엔진룸 상부의 차체에 결합되며, 후드 힌지 어셈블리를 중심으로 회전되면서 엔진룸을 개폐하게 된다.Generally, an engine room is provided at the front portion of the vehicle, and the engine room is opened and closed by a hood. In the vehicle, the hood not only functions to open and close the engine room, but also shields the engine room to shut off the engine noise. The left and right sides of the rear end of the hood are coupled to the vehicle body at the upper portion of the engine room via the hood hinge assembly, and the engine room is opened and closed while being rotated around the hood hinge assembly.

최근 들어 선진국에서는 운전자의 안전뿐만 아니라 보행자의 안전을 고려한 차량의 구조 및 안전장치에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있는 추세이다. 보통 차량과 보행자의 충돌 시, 후드와 그 후드 아래의 각종 기계부품(엔진 등)과의 거리를 일정 거리(대략 10cm) 이상으로 확보하면, 보행자의 머리가 후드와 충돌하더라도 후드가 이때의 충격을 흡수할 수 있다. 그러나, 후드와 기계부품 간의 거리가 충분하지 못할 경우, 보행자의 머리는 후드와 충돌 후에 재차 후드 아래의 기계부품과 2차 충돌하여 큰 상해를 입게 된다.Recently, in developed countries, studies on the structure and safety device of the vehicle considering the safety of the driver as well as the safety of the pedestrian are being actively carried out. When the distance between the hood and various mechanical parts (engine, etc.) under the hood is secured at a certain distance (about 10 cm) or more at the time of collision between the vehicle and the pedestrian, the hood collides with the hood even if the pedestrian's head collides with the hood Can be absorbed. However, if the distance between the hood and the machine parts is not sufficient, the head of the pedestrian collides with the hood and then again collides with the mechanical parts under the hood, causing serious injury.

이러한 점을 고려하여 최근에는 보행자와 차량의 충돌 시, 액추에이터의 작동으로 후드의 후단부 측(후드 힌지 어셈블리 측)을 강제적으로 상승시켜 줌으로써, 보행자의 충격을 완충시키는 동시에 상해치를 저감하는 보행자 보호용 안전장치로서의 액티브 후드 팝업 시스템을 자동차에 적용하고 있다.Taking this into consideration, in recent years, when the pedestrian collided with the vehicle, by forcibly raising the rear end side (hood hinge assembly side) of the hood by the operation of the actuator, the pedestrian protection safety An active hood pop-up system as a device is applied to automobiles.

액티브 후드 시스템은 프론트 범퍼에 보행자가 충돌할 때, 프론트 범퍼의 센서가 보행자 충돌을 감지하게 되면, 전자 제어장치가 센서의 감지신호에 따라 액추에이터를 작동시켜 후드의 후단부 측을 상승시킴으로써 후드와 엔진룸 사이에 완충 공간을 확보하게 된다.When the pedestrian collides with the front bumper, when the sensor of the front bumper senses the pedestrian collision, the active control system activates the actuator according to the detection signal of the sensor to raise the rear end side of the hood, And a buffer space is secured between the rooms.

액티브 후드 팝업 시스템의 액추에이터는 일 예로서, 압축되어 있는 스프링의 탄성력을 래치기구의 언록(unlock)으로 해제하며 그 탄성력으로서 후드의 후단부 측을 상승시키는 구조로 이루어질 수 있다. 다른 예로서의 액추에이터는 에어백 모듈과 같이 폭발 가스의 압력으로 후드의 후단부 측을 상승시킬 수 있는 구조로 이루어질 수 있다.The actuator of the active hood pop-up system may be structured such that the elastic force of the compressed spring is released by an unlock of the latch mechanism and the rear end side of the hood is lifted as elastic force. As another example, the actuator may be structured such that the rear end side of the hood can be raised by the pressure of the explosive gas, such as an airbag module.

그런데, 종래 기술에서 전자의 경우는 액추에이터의 작동 후, 후드의 후단부 측을 들어올리고 있는 스프링의 과도한 탄성력으로 인해 사용자가 직접 후드의 후단부 측을 수동으로 하강시켜 닫는 것이 어렵고, 이로 인해 사용자의 편의성이 저하될 수 있다.However, in the case of the prior art, it is difficult for the user to manually close the rear end side of the hood due to the excessive elastic force of the spring lifting the rear end side of the hood after the operation of the actuator, The convenience may be deteriorated.

또한, 종래 기술에서 후자의 경우는 액추에이터의 작동 후, 그 액추에이터의 모듈을 새로운 것으로 교체해야 하므로, 보행자 충돌 사고 후의 비용 측면에서 불리하다.In the latter case, after the actuator is operated, the module of the actuator must be replaced with a new one, which is disadvantageous in terms of cost after the pedestrian collision.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시 예들은 차량과 보행자의 충돌 시 후드의 후단부 측을 상승시켜 보행자의 상해치를 저감할 수 있고, 충돌 후 후드의 후단부 측을 원래 위치로 쉽게 하강 복원시킬 수 있도록 한 액티브 후드 팝업 시스템을 제공하고자 한다.The embodiments of the present invention can reduce the injury value of the pedestrian by raising the rear end side of the hood at the time of collision between the vehicle and the pedestrian and make it possible to easily restore the rear end side of the hood after the collision to the original position, System.

본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템은, ⅰ)후드의 후단부 하면 가장자리에 설치되며 그 후드의 후단부와 차체 사이를 실링하고, 내부에 밀폐 공간을 형성하며 상기 밀폐 공간으로 공급되거나 그 밀폐 공간으로부터 배출되는 압축 공기에 의해 팽창 및 수축 가능하게 구비되는 블로우 타입의 웨더스트립과, ⅱ)후드의 후단부 양측에 각각 대응하며 차체에 고정되게 설치되는 고정부와, ⅲ)후드의 후단부 양측과 힌지 결합되며, 상기 고정부에 설정된 높이 만큼 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 결합되는 가동부와, ⅳ)보행자 충돌 시, 충돌감지센서의 감지신호를 수신한 전자 제어장치의 제어신호에 따라, 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 압축 공기를 공급하며 그 웨더스트립의 팽창 압력으로서 상기 가동부를 상승시키고, 상기 밀폐 공간의 압축 공기를 배출하며 상기 가동부를 하강시키는 액추에이터를 포함할 수 있다.The active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention is characterized in that: (i) a hood is provided at a rear edge of a rear end thereof, the rear end of the hood is sealed with the vehicle body, A blowing type weather strip provided so as to be inflated and deflated by compressed air discharged from the hermetically sealed space, ii) a fixing part corresponding to both sides of the rear end of the hood and fixed to the vehicle body, and iii) A movable part hinged to both sides of the fixed part and coupled to be reciprocally movable up and down by a height set by the fixed part; and iv) Supplying the compressed air to the closed space of the weather strip and raising the movable portion as the expansion pressure of the weather strip, Discharging the compressed air, and may include an actuator for lowering the movable portion.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 압축 공기를 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급하기 위한 공기 공급부와, 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로부터 압축 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입부를 포함할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator may include an air supply unit for supplying compressed air to the closed space of the weather strip, and an air supply unit for sucking compressed air from the closed space of the weather strip. And may include an air suction portion.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 고정부는 상기 차체에 고정되게 설치되며, 내부에 실린더 공간을 형성하는 실린더부재를 포함할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the fixing portion may include a cylinder member which is fixed to the vehicle body and forms a cylinder space therein.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 가동부는 상기 실린더 공간에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되는 피스톤과, 상기 피스톤과 연결되며, 힌지 브라켓을 통해 상기 후드의 후단부 양측과 힌지 결합되는 피스톤 로드를 포함할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the movable portion may include a piston installed to be vertically movable in the cylinder space, a piston connected to the piston, And a piston rod hinged to both sides.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 실린더부재의 상단에는 브리딩 홀이 형성될 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, a breeding hole may be formed at an upper end of the cylinder member.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는, 압축 공기를 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급하기 위한 공기 공급부와, 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급된 압축 공기를 흡입하고, 상기 실린더부재의 하단 측에서 상기 실린더 공간의 내부 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입부를 포함할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator includes: an air supply unit for supplying compressed air to the closed space of the weather strip; and an air supply unit for supplying the compressed air supplied to the closed space of the weather strip And an air suction part for sucking in air inside the cylinder space at a lower end side of the cylinder member.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 상기 공기 공급부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 공급라인을 통해 연결할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator may connect the air space of the air supply unit and the airtight space of the weather strip through a supply line.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 상기 공기 흡입부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 제1 흡입라인을 통해 연결할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator may connect the air-tightening space of the air-intake portion and the weather strip through the first suction line.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 상기 공기 흡입부와 상기 실린더부재의 실린더 공간을 제2 흡입라인을 통해 연결할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator may connect the cylinder space of the air intake part and the cylinder member through the second suction line.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 공급라인에는 제1 개폐밸브가 설치되고, 상기 제1 흡입라인에는 제2 개폐밸브가 설치될 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the supply line may be provided with a first opening / closing valve, and the first suction line may be provided with a second opening / closing valve.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 제2 흡입라인은 상기 제1 흡입라인과 연결되고, 상기 제2 흡입라인에는 제3 개폐밸브가 설치될 수 있다.Also, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the second suction line may be connected to the first suction line, and the third suction line may be provided with a third open / close valve.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 전자 제어장치는 상기 충돌감지센서로부터 감지신호를 수신하여 보행자가 충돌한 것으로 판단되면, 상기 제1 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인을 개방하고, 상기 제3 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 제2 흡입라인을 폐쇄하며, 설정된 시간이 지난 후, 상기 제1 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인을 폐쇄하고, 상기 제2 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 제1 흡입라인을 개방할 수 있다.In the active hood pop-up system according to an embodiment of the present invention, when the electronic control unit receives a detection signal from the collision detection sensor and determines that a pedestrian has collided, a control signal is applied to the first opening / closing valve Closing the second suction line by applying a control signal to the third open / close valve, closing the supply line by applying a control signal to the first open / close valve after a predetermined time elapses , A control signal may be applied to the second on-off valve to open the first suction line.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 전자 제어장치는 상기 충돌감지센서로부터 감지신호를 수신하여 보행자가 충돌하지 않은 것으로 판단되면, 상기 제1 및 제2 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인 및 제1 흡입라인을 폐쇄하고, 상기 제3 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 제2 흡입라인을 개방할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, when the electronic control unit receives the detection signal from the collision detection sensor and judges that the pedestrian does not collide, the electronic control unit controls the first and second opening / A control signal may be applied to close the supply line and the first suction line and apply a control signal to the third open / close valve to open the second suction line.

그리고, 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템은, ⅰ)후드의 후단부 하면 가장자리에 설치되며 그 후드의 후단부와 차체 사이를 실링하고, 내부에 밀폐 공간을 형성하며 상기 밀폐 공간으로 공급되거나 그 밀폐 공간으로부터 배출되는 압축 공기에 의해 팽창 및 수축 가능하게 구비되는 블로우 타입의 웨더스트립과, ⅱ)후드의 후단부 양측에 각각 대응하며 차체에 고정되게 설치되고, 설정된 높이 만큼 상하 방향으로 왕복 이동하는 피스톤 로드를 통해 상기 후드의 후단부 양측과 힌지 결합되는 가스 리프트유닛과, ⅲ)보행자 충돌 시, 충돌감지센서의 감지신호를 수신한 전자 제어장치의 제어신호에 따라, 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 압축 공기를 공급하며 그 웨더스트립의 팽창 압력으로서 상기 피스톤 로드를 상승시키고, 상기 밀폐 공간의 압축 공기를 배출하며 상기 피스톤 로드를 하강시키는 액추에이터를 포함할 수 있다.The active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention is characterized in that: (i) a hood is provided at the rear edge of the hood and is sealed between the rear end of the hood and the vehicle body, Or a blow type weather strip provided so as to be inflated and deflated by compressed air discharged from the hermetically closed space, ii) a weather strip provided on both sides of the rear end of the hood and fixed to the vehicle body, A gas lift unit hinged to both sides of the rear end of the hood through a moving piston rod, and iii) a control signal of an electronic control unit that receives a detection signal of the collision detection sensor at the time of a pedestrian collision, Supplying compressed air to the space, raising the piston rod as an expansion pressure of the weather strip, Discharging the compressed air in the space, and may include an actuator for lowering the piston rod.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 가스 리프트유닛은 상기 차체에 고정되게 설치되며, 내부에 실린더 공간을 형성하는 실린더부재와, 상기 실린더 공간에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되는 피스톤을 포함할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the gas lift unit may include a cylinder member fixedly installed on the vehicle body and defining a cylinder space therein, The piston may include a piston.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 피스톤 로드는 상기 피스톤과 연결되며, 힌지 브라켓을 통해 상기 후드의 후단부 양측과 힌지 결합될 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the piston rod is connected to the piston and hinged to both sides of the rear end of the hood through a hinge bracket.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 실린더부재의 상단에는 브리딩 홀이 형성될 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, a breeding hole may be formed at an upper end of the cylinder member.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 압축 공기를 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급하기 위한 공기 공급부와, 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급된 압축 공기를 흡입하며, 상기 실린더부재의 하단 측에서 상기 실린더 공간의 내부 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입부를 포함할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator includes an air supply unit for supplying compressed air to the closed space of the weather strip, and a suction unit for sucking the compressed air supplied to the closed space of the weather strip And an air suction unit for sucking the air inside the cylinder space from the lower end side of the cylinder member.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 상기 공기 공급부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 공급라인을 통해 연결하며, 상기 공급라인에는 제1 개폐밸브가 설치될 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to an embodiment of the present invention, the actuator connects the hermetically sealed space of the air supply unit and the weather strip through a supply line, and a first opening / have.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 상기 공기 흡입부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 제1 흡입라인을 통해 연결하고, 상기 제1 흡입라인에는 제2 개폐밸브가 설치될 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator connects the airtight space of the air suction portion and the weather strip through a first suction line, and the second opening / Valves can be installed.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 액추에이터는 상기 공기 흡입부와 상기 실린더부재의 실린더 공간을 제2 흡입라인을 통해 연결하며, 상기 제2 흡입라인에는 제3 개폐밸브가 설치될 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the actuator connects the cylinder space of the air intake part and the cylinder member through a second suction line, and the third opening / Valves can be installed.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 전자 제어장치는 평상 시, 상기 제1 및 제2 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인 및 제1 흡입라인을 폐쇄하고, 상기 제3 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 제2 흡입라인을 개방할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the electronic control unit normally applies a control signal to the first and second open / close valves to close the supply line and the first suction line , A control signal may be applied to the third on-off valve to open the second suction line.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템에 있어서, 상기 피스톤 로드는 상기 제2 흡입라인을 통해 상기 실린더 공간에 작용하는 흡입압력으로서 후드의 팝업을 로킹할 수 있다.Further, in the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention, the piston rod may lock the pop-up of the hood as a suction pressure acting on the cylinder space through the second suction line.

본 발명의 실시 예들은 차량과 보행자의 충돌 시, 블로우 타입의 웨더스트립으로 압축 공기를 공급하여 그 웨더스트립의 팽창 압력으로서 가스 리프트유닛을 통해 후드의 후단부 측을 들어올림으로써 보행자의 상해치를 저감시킬 수 있다.The embodiments of the present invention reduce the injury value of a pedestrian by supplying compressed air to a blow type weather strip at the time of collision between the vehicle and the pedestrian so as to lift the rear end side of the hood through the gas lift unit as the expansion pressure of the weather strip .

또한, 본 발명의 실시 예에서는 보행자의 충돌 후 가스 리프트유닛을 통하여 후드의 후단부를 서서히 원래 상태로 쉽게 하강 복원시킬 수 있으므로, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, since the rear end portion of the hood can be slowly lowered and restored through the gas lift unit after the collision of the pedestrian, the user's convenience can be increased.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, effects obtainable or predicted by the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects to be predicted according to the embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템을 개략적으로 도시한 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템의 구성을 구체적으로 도시한 도면이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템의 작동을 설명하기 위한 도면이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a block diagram schematically showing an active hood pop-up system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view illustrating a configuration of an active hood pop-up system according to an embodiment of the present invention.
3 to 5 are views for explaining the operation of the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In the following detailed description, the names of components are categorized into the first, second, and so on in order to distinguish them from each other in the same relationship, and are not necessarily limited to the order in the following description.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 명세서에 기재된 "...부", ""...수단" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.Also, the terms " part, "" means," and the like, which are described in the specification, refer to a unit of a comprehensive configuration that performs at least one function or operation.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템을 개략적으로 도시한 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템의 구성을 구체적으로 도시한 도면이다.FIG. 1 is a block diagram schematically illustrating an active hood pop-up system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration of an active hood pop-up system according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템(100)은 차량과 보행자의 충돌 시, 후드(1)의 후단부 측을 상승시키며 보행자의 머리와 후드 아래 엔진 부품의 2차 충격을 예방하기 위한 것이다. 이와 같은 액티브 후드 팝업 시스템(100)은 기본적으로, 충돌감지센서(3)와 팝업수단을 포함하고 있다.1 and 2, the active hood pop-up system 100 according to the embodiment of the present invention raises the rear end side of the hood 1 when the vehicle collides with the pedestrian, In order to prevent the secondary impact of the vehicle. Such an active hood pop-up system 100 basically includes a collision detection sensor 3 and pop-up means.

상기 충돌감지센서(3)는 차량의 프론트 범퍼와 보행자의 충돌 시, 이를 감지하는 것으로서, 프론트 범퍼의 에너지 업소버와 범퍼 빔 사이에 구비된다. 이러한 충돌감지센서(3)는 차량과 보행자의 충돌 시, 프론트 범퍼의 에너지 업소버로 전달되는 충격에 의해 눌려지면서 전기적인 신호인 충돌감지신호를 전자 제어장치(5)(ECU)에 출력한다. 그리고, 상기 팝업수단은 후드(1)의 후단부 양측에 각각 대응하는 차체(7)의 양측에 설치되며, 그 후드(1)의 후단부 양측과 힌지 결합된다.The collision detection sensor 3 is provided between the energy absorber of the front bumper and the bumper beam for detecting the collision between the front bumper and the pedestrian of the vehicle. The collision detection sensor 3 outputs a collision detection signal, which is an electric signal, to the electronic control unit 5 (ECU) while being pressed by an impact transmitted to the energy absorber of the front bumper when the vehicle collides with the pedestrian. The pop-up means is provided on both sides of the vehicle body 7 corresponding to both sides of the rear end of the hood 1 and is hinged to both sides of the rear end of the hood 1. [

따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템(100)은 충돌감지센서(3)를 통해 차량과 보행자의 충돌이 감지되면, 그 충돌감지신호에 따라 전자 제어장치(5)에 의해 팝업수단을 작동시키며 후드(1)의 후단부 측을 상승시킬 수 있다.Therefore, the active hood pop-up system 100 according to the embodiment of the present invention detects the collision between the vehicle and the pedestrian through the collision detection sensor 3, So that the rear end side of the hood 1 can be raised.

본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템(100)은 차량과 보행자의 충돌 시, 후드(1)의 후단부 측을 상승시켜 보행자의 상해치를 저감시키며, 충돌 후 후드(1)의 후단부 측을 원래 위치로 쉽게 하강 복원시킬 수 있는 구조로 이루어진다.The active hood pop-up system 100 according to the embodiment of the present invention raises the rear end side of the hood 1 to reduce the injury value of the pedestrian when the vehicle collides with the pedestrian, And can be easily lowered and restored to its original position.

이를 위해 본 발명의 실시 예에 따른 상기 액티브 후드 팝업 시스템(100)은 블로우 타입의 웨더스트립(10), 팝업수단으로서의 가스 리프트유닛(30) 및 액추에이터(50)를 포함하며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.To this end, the active hood pop-up system 100 according to the embodiment of the present invention includes a blow type weather strip 10, a gas lift unit 30 as a pop-up means, and an actuator 50. The active hood pop- As follows.

본 발명의 실시 예에서, 상기 블로우 타입의 웨더스트립(10)은 고무소재의 실링/완충수단으로서, 후드(1)의 후단부 영역에서 하면의 가장자리를 따라 설치된다. 즉, 상기 블로우 타입의 웨더스트립(10)은 후드(1)의 후단부와 차체(7) 사이를 실링하며, 그 차체(7)에 대하여 후드(1)를 완충시키는 기능을 하게 된다.In the embodiment of the present invention, the blow type weather strip 10 is a sealing / shock absorbing means of rubber material and is provided along the edge of the lower surface in the rear end region of the hood 1. That is, the blow type weather strip 10 seals the space between the rear end of the hood 1 and the vehicle body 7, and functions to buffer the hood 1 against the vehicle body 7.

더 나아가, 상기 블로우 타입의 웨더스트립(10)은 내부에 밀폐 공간(11)을 형성하며 그 밀폐 공간(11)으로 공급되거나 그 밀폐 공간(11)으로부터 배출되는 압축 공기에 의해 팽창 및 수축 가능하게 구비된다.Further, the weather strip 10 of the blow type forms an airtight space 11 therein and is inflated and shrunk by compressed air supplied to the airtight space 11 or discharged from the airtight space 11 Respectively.

이에 본 발명의 실시 예에 의한 상기 웨더스트립(10)은 압축 공기의 공급 및 배출에 의해 팽창/수축 가능하므로, 블로우 타입의 웨더스트립으로 정의할 수 있다. 한편, 상기한 후드에서 전단부 영역의 하면 가장자리에는 통상적으로 후드에 장착되는 웨더스트립이 장착되어 있다. Therefore, the weather strip 10 according to the embodiment of the present invention can be defined as a blow type weather strip because it can expand / contract by supply and discharge of compressed air. On the other hand, a weather strip mounted on the hood is usually mounted on the bottom edge of the front end region of the hood.

본 발명의 실시 예에서, 상기 가스 리프트유닛(30)은 고정부(31) 및 가동부(41)를 포함한다. 상기 고정부(31)는 후드(1)의 후단부 양측에 각각 대응하며 차체(7)에 고정되게 설치된다.In the embodiment of the present invention, the gas lift unit 30 includes a fixed portion 31 and a movable portion 41. [ The fixing portions 31 are provided on both sides of the rear end of the hood 1 and are fixed to the vehicle body 7.

상기 고정부(31)는 차체(7)에 고정되게 설치되는 것으로, 내부에 실린더 공간(33)을 형성하고 있는 실린더부재(35)를 포함한다. 상기 실린더부재(35)는 하단이 폐쇄되고 상단이 개방된 실린더로 구비된다. 여기서, 상기 실린더부재(35)의 상단에는 브리딩 홀(37)이 형성되어 있다.The fixed portion 31 is fixed to the vehicle body 7 and includes a cylinder member 35 having a cylinder space 33 formed therein. The cylinder member 35 is provided with a cylinder whose lower end is closed and whose upper end is open. A breeding hole 37 is formed in the upper end of the cylinder member 35.

상기 가동부(41)는 후드(1)의 후단부 양측과 힌지 결합되며, 고정부(31)에 설정된 높이 만큼 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 결합된다. 구체적으로, 상기 가동부(41)는 피스톤(43) 및 피스톤 로드(45)를 포함한다.The movable part 41 is hinged to both sides of the rear end of the hood 1 and is coupled to the fixed part 31 so as to reciprocate up and down by a predetermined height. Specifically, the movable portion 41 includes a piston 43 and a piston rod 45.

상기 피스톤(43)은 실린더부재(35)의 실린더 공간(33)에 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(43)은 피스톤 링(44)을 통해 실린더 공간(33)의 내벽 면과 기밀을 유지하며 상하 방향으로 왕복 이동될 수 있다.The piston (43) is installed in the cylinder space (33) of the cylinder member (35) so as to be vertically reciprocable. The piston 43 is hermetically sealed with the inner wall surface of the cylinder space 33 through the piston ring 44 and can be reciprocated up and down.

그리고 상기 피스톤 로드(45)는 피스톤(43)과 연결되며, 실린더부재(35)의 상단을 통해 외부로 돌출되게 구비되고, 후드(1)의 후단부 양측과 힌지 결합된다.The piston rod 45 is connected to the piston 43 and protrudes outward through the upper end of the cylinder member 35 and is hinged to both sides of the rear end of the hood 1.

여기서, 상기 피스톤 로드(45)의 상단부에는 힌지 아암(47)이 일체로 연결된다. 상기 힌지 아암(47)은 힌지 브라켓(49)을 통해 후드(1)의 후단부 양측과 힌지 결합된다. 상기 힌지 브라켓(49)은 힌지 아암(47)에 대응하여 후드(1)의 후단부 양측에 각각 고정되게 설치되며, 힌지 핀(48)을 통하여 힌지 아암(47)과 힌지 결합된다.A hinge arm 47 is integrally connected to the upper end of the piston rod 45. The hinge arm 47 is hinged to both sides of the rear end of the hood 1 through the hinge bracket 49. The hinge bracket 49 is fixed to both sides of the rear end of the hood 1 corresponding to the hinge arm 47 and is hinged to the hinge arm 47 through the hinge pin 48.

본 발명의 실시 예에서, 상기 액추에이터(50)는 보행자 충돌 시, 충돌감지센서(3)의 감지신호를 수신한 전자 제어장치(5)의 제어신호에 따라, 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)으로 압축 공기를 공급하며 그 웨더스트립(10)의 팽창 압력으로서 피스톤(43)을 통해 피스톤 로드(45)를 상승시킴으로써, 후드(1)의 후단부를 팝업시키는 기능을 하게 된다.In the embodiment of the present invention, when the pedestrian collides with the vehicle, the actuator 50 detects the collision of the pedestrian in the closed space of the weather strip 10 according to the control signal of the electronic control unit 5, 11 and the piston rod 45 is lifted through the piston 43 as the expansion pressure of the weather strip 10 so as to pop up the rear end of the hood 1. [

그리고, 상기 액추에이터(50)는 보행자 충돌 후, 전자 제어장치(5)의 제어신호에 따라, 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)의 압축 공기를 배출하며 그 웨더스트립(10)이 수축되게 함으로써, 후드(1)의 자중으로서 피스톤(43)을 통해 피스톤 로드(45)를 하강시키며, 그 후드(1)의 후단부를 원래 위치로 복원시키는 기능을 하게 된다.The actuator 50 discharges the compressed air in the closed space 11 of the weather strip 10 according to the control signal of the electronic control unit 5 after the collision of the pedestrian so that the weather strip 10 is contracted Thereby lowering the piston rod 45 through the piston 43 as the own weight of the hood 1 and restoring the rear end of the hood 1 to its original position.

더 나아가, 상기 액추에이터(50)는 전자 제어장치(5)가 충돌감지센서(3)로부터 감지신호를 수신하지 않는 평상 시, 실린더부재(35)에서 실린더 공간(33)의 내부 공기를 흡입하며 그 실린더 공간(33)에 작용하는 진공 흡입 압력으로서 피스톤(43)을 통해 피스톤 로드(45)를 로킹(고정)시키는 기능도 하게 된다.Further, the actuator 50 sucks the air in the cylinder space 33 in the cylinder member 35 when the electronic control unit 5 does not receive the detection signal from the collision detection sensor 3, And functions to lock (fix) the piston rod 45 through the piston 43 as a vacuum suction pressure acting on the cylinder space 33.

이와 같은 액추에이터(50)는 공기 공급부(51)와 공기 흡입부(61)를 포함한다. 상기 공기 공급부(51)는 압축 공기를 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)으로 공급하기 위한 것이다.Such an actuator 50 includes an air supply unit 51 and an air suction unit 61. The air supply unit 51 is for supplying the compressed air to the closed space 11 of the weather strip 10.

예를 들면, 상기 공기 공급부(51)는 외부 공기를 흡입 및 압축하며 그 압축 공기를 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)으로 공급하는 통상적인 공기 압축기 또는 공기 블로워를 포함할 수 있다.For example, the air supply unit 51 may include a conventional air compressor or an air blower that sucks and compresses the outside air and supplies the compressed air to the closed space 11 of the weather strip 10.

여기서, 상기 공기 공급부(51)는 공급라인(53)을 통하여 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)과 연결되는데, 그 공급라인(53)에는 전자 제어장치(5)로부터 제어신호를 인가받아 공급라인(53)을 개폐할 수 있는 제1 개폐밸브(55)가 설치된다. The air supply unit 51 is connected to the closed space 11 of the weather strip 10 through the supply line 53. The supply line 53 receives a control signal from the electronic control unit 5 A first opening / closing valve 55 capable of opening and closing the supply line 53 is provided.

그리고, 상기 공기 흡입부(61)는 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)으로 공급된 압축 공기를 흡입하며, 실린더부재(35)의 하단 측에서 실린더 공간(33)의 내부 공기를 흡입하기 위한 것이다.The air suction part 61 sucks the compressed air supplied to the closed space 11 of the weather strip 10 and sucks the air inside the cylinder space 33 at the lower end side of the cylinder member 35 .

예를 들면, 상기 공기 흡입부(61)는 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)의 압축 공기 및 실린더부재(35)의 실린더 공간(33)의 내부 공기를 진공 압력으로 흡입하는 통상적인 진공펌프를 포함할 수 있다.For example, the air suction unit 61 is configured to blow air in the closed space 11 of the weather strip 10 and the air in the cylinder space 33 of the cylinder member 35 to a normal vacuum Pump.

여기서, 상기 공기 흡입부(61)는 제1 흡입라인(63)을 통하여 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)과 연결되는데, 제1 흡입라인(63)에는 전자 제어장치(5)로부터 제어신호를 인가받아 제1 흡입라인(63)을 개폐할 수 있는 제2 개폐밸브(65)가 설치된다.The air suction unit 61 is connected to the closed space 11 of the weather strip 10 through the first suction line 63. The first suction line 63 is connected to the control unit Closing valve 65 that can open and close the first suction line 63 by receiving a signal.

또한, 상기 공기 흡입부(61)는 제2 흡입라인(67)을 통하여 실린더부재(35)의 실린더 공간(33)과 연결되는데, 상기 제2 흡입라인(67)은 제1 흡입라인(63)과 연결되고, 제2 흡입라인(67)에는 전자 제어장치(5)로부터 제어신호를 인가받아 제2 흡입라인(67)을 개폐할 수 있는 제3 개폐밸브(69)가 설치된다.The air suction part 61 is connected to the cylinder space 33 of the cylinder member 35 through the second suction line 67. The second suction line 67 is connected to the first suction line 63, And a third on-off valve 69 is provided on the second suction line 67 to receive a control signal from the electronic control unit 5 and to open and close the second suction line 67.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템(100)의 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an active hood pop-up system 100 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템의 작동을 설명하기 위한 도면이다.3 to 5 are views for explaining the operation of the active hood pop-up system according to the embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 우선 본 발명의 실시 예에서 전자 제어장치(5)가 충돌감지센서(3)로부터 감지신호를 수신하지 않는 평상 시, 즉 차량과 보행자의 충돌이 없는 경우, 제1 개폐밸브(55)는 전자 제어장치(5)로부터 제어신호를 인가받아 공급라인(53)을 폐쇄한 상태에 있다. 그리고 제2 개폐밸브(65)는 전자 제어장치(5)로부터 제어신호를 인가받아 제1 흡입라인(63)을 폐쇄한 상태에 있다.3, when the electronic control unit 5 does not receive the detection signal from the collision detection sensor 3 at the normal time, that is, when there is no collision between the vehicle and the pedestrian in the embodiment of the present invention, The controller 55 receives the control signal from the electronic control unit 5 and closes the supply line 53. [ The second on-off valve 65 is in a state in which the control signal is received from the electronic control unit 5 and the first suction line 63 is closed.

이 경우, 웨더스트립(10)은 수축된 상태에 있으며, 피스톤 로드(45)는 피스톤(43)을 통해 하강된 상태에 있고, 이로 인해 후드(1)의 후단부는 차체(7)에 닫힌 상태를 유지하고 있다.In this case, the weather strip 10 is in a contracted state, and the piston rod 45 is in a lowered state through the piston 43, so that the rear end portion of the hood 1 is closed to the vehicle body 7 .

더 나아가, 이 상태에서는 전자 제어장치(5)를 통해 제3 개폐밸브(69)에 제어신호를 인가하여 제2 흡입라인(67)을 개방한 상태에 있다. 따라서, 이 경우는 공기 흡입부(61)의 작동으로서 실린더부재(35)의 실린더 공간(33)의 내부 공기를 제2 흡입라인(67)을 통해 흡입하며, 그 실린더 공간(33)에 작용하는 진공 흡입 압력으로서 피스톤(43)을 통해 피스톤 로드(45)를 로킹(고정)하고 있다.Further, in this state, a control signal is applied to the third on-off valve 69 through the electronic control unit 5 to open the second suction line 67. [ In this case, as the operation of the air suction portion 61, the air in the cylinder space 33 of the cylinder member 35 is sucked through the second suction line 67, And the piston rod 45 is locked (fixed) through the piston 43 as a vacuum suction pressure.

즉, 상기 피스톤 로드(45)는 공기 흡입부(61)에 의한 진공 흡입 압력으로서 하강 및 로킹 상태를 유지하므로, 후드(1)의 후단부는 차체(7)에 닫힌 상태를 유지하며, 외력이 작용하더라도 강제로 들어올려지지 않게 된다.That is, since the piston rod 45 maintains the lowered and locked state as the vacuum suction pressure by the air suction portion 61, the rear end portion of the hood 1 is kept closed to the vehicle body 7, It will not be forcibly lifted.

한편, 이와 같은 상태에서 차량과 보행자의 충돌 시, 도 4에서와 같이 충돌감지센서(3)는 프론트 범퍼의 에너지 업소버로 전달되는 충격에 의해 눌려지면서 충돌감지신호를 전자 제어장치(5)(ECU)에 출력한다.4, when the vehicle collides with the pedestrian in this state, the collision detection sensor 3 is pressed by the impact transmitted to the energy absorber of the front bumper, and the collision detection signal is transmitted to the electronic control unit 5 .

상기 전자 제어장치(5)는 충돌감지센서(3)로부터 충돌감지신호를 수신하여 보행자가 차량의 프론트 범퍼에 충돌한 것으로 판단되면, 제1 개폐밸브(55)에 제어신호를 인가하여 공급라인(53)을 개방하고, 제3 개폐밸브(69)에 제어신호를 인가하여 제2 흡입라인(67)을 폐쇄한다.The electronic control unit 5 receives the collision detection signal from the collision detection sensor 3 and determines that the pedestrian has collided with the front bumper of the vehicle by applying a control signal to the first on- Closing valve 69 is closed and the control signal is applied to the third on-off valve 69 to close the second suction line 67. [

그러면, 본 발명의 실시 예에서는 공기 공급부(51)의 작동으로서 압축 공기를 공급라인(53)을 통해 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)으로 공급한다. 이에 웨더스트립(10)은 압축 공기의 압력에 의해 팽창된다.Then, in the embodiment of the present invention, compressed air is supplied to the airtight space 11 of the weather strip 10 through the supply line 53 as the operation of the air supply unit 51. The weather strip 10 is inflated by the pressure of the compressed air.

이와 같이 상기 웨더스트립(10)이 압축 공기에 의해 팽창함에 따라, 본 발명의 실시 예에서는 웨더스트립(10)의 팽창 압력으로 후드(1)의 후단부를 들어 올린다.As the weather strip 10 is inflated by the compressed air, the rear end of the hood 1 is lifted by the inflation pressure of the weather strip 10 in the embodiment of the present invention.

여기서, 제2 흡입라인(67)이 제3 개폐밸브(69)에 의해 차단된 상태에 있기 때문에, 피스톤 로드(45)는 로킹이 해제된 상태로, 피스톤(43)을 통해 후드(1)의 후단부와 함께 상승하게 된다. 이 과정에 상기 실린더부재(35)의 실린더 공간(33)에서 피스톤(43) 상측 영역의 내부 공기는 브리딩 홀(37)을 통해 배출된다.Here, since the second suction line 67 is in a state of being blocked by the third on-off valve 69, the piston rod 45 is in the unlocked state, So that it rises together with the rear end. In this process, the air in the region above the piston 43 in the cylinder space 33 of the cylinder member 35 is discharged through the breeding hole 37.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 후드(1)의 후단부 측을 상승시키며 후드(1)와 엔진룸 사이에 완충 공간을 확보함으로써, 보행자의 머리와 후드(1) 아래 엔진 부품의 2차 충격을 예방하며, 보행자의 상해치를 저감시킬 수 있다.Therefore, in the embodiment of the present invention, by raising the rear end side of the hood 1 and securing a buffer space between the hood 1 and the engine room, the second shock of the engine part under the hood 1 and the head of the pedestrian And the pedestrian's injuries can be reduced.

상기한 바와 같이 후드(1)의 후단부를 팝업시킨 상태로 설정된 시간이 지나면, 도 5에서와 같이 전자 제어장치(5)는 제1 개폐밸브(55)에 제어신호를 인가하여 공급라인(53)을 폐쇄하며, 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)의 공급되는 압축 공기를 차단한다.5, the electronic control unit 5 applies a control signal to the first on-off valve 55 and supplies the control signal to the supply line 53, as shown in FIG. 5, after a predetermined time in a state where the rear end of the hood 1 is popped up, And blocks the compressed air supplied to the closed space 11 of the weather strip 10.

이와 동시에, 상기 전자 제어장치(5)는 제2 개폐밸브(65)에 제어신호를 인가하여 제1 흡입라인(63)을 개방한다. 그러면, 본 발명의 실시 예에서는 공기 흡입부(61)의 작동으로서 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)의 압축 공기를 제1 흡입라인(63)을 통해 흡입한다. 이에 상기 웨더스트립(10)의 밀폐 공간(11)으로 공급된 압축 공기를 제1 흡입라인(63)을 통해 흡입함에 따라, 웨더스트립(10)은 수축하게 되고, 이로 인해 본 발명의 실시 예에서는 후드(1)의 자중으로서 피스톤(43)을 통해 피스톤 로드(45)를 서서히 하강시키며, 그 후드(1)의 후단부를 원래 위치로 복원시키게 된다. 이 때 상기 실린더부재(35)의 브리딩 홀(37)은 외부 공기를 실린더 공간(33)의 피스톤(43) 상측 영역으로 흡입한다.At the same time, the electronic control unit 5 applies a control signal to the second on-off valve 65 to open the first suction line 63. Then, in the embodiment of the present invention, compressed air in the closed space 11 of the weather strip 10 is sucked through the first suction line 63 as an operation of the air suction part 61. As the compressed air supplied to the closed space 11 of the weather strip 10 is sucked through the first suction line 63, the weather strip 10 shrinks, The piston rod 45 is gradually lowered through the piston 43 as the own weight of the hood 1 and the rear end portion of the hood 1 is restored to its original position. At this time, the breeding hole 37 of the cylinder member 35 sucks the outside air into the region above the piston 43 of the cylinder space 33.

또한, 상기 전자 제어장치(5)는 제3 개폐밸브(69)에 제어신호를 인가하여 제2 흡입라인(67)을 개방한다. 따라서 본 발명의 실시 예에서는 공기 흡입부(61)의 작동으로서 실린더 공간(33)의 내부 공기를 제2 흡입라인(67)을 통해 흡입하며, 그 실린더 공간(33)에 작용하는 진공 흡입 압력으로서 피스톤(43)을 통해 피스톤 로드(45)를 로킹(고정)한다.Further, the electronic control unit 5 applies a control signal to the third on-off valve 69 to open the second suction line 67. [ Therefore, in the embodiment of the present invention, as the operation of the air suction part 61, the air in the cylinder space 33 is sucked through the second suction line 67, and as the vacuum suction pressure acting on the cylinder space 33 And the piston rod 45 is locked (fixed) through the piston 43.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 액티브 후드 팝업 시스템(100)에 의하면, 차량과 보행자의 충돌 시, 블로우 타입의 웨더스트립(10)으로 압축 공기를 공급하여 그 웨더스트립(10)의 팽창 압력으로서 가스 리프트유닛(30)을 통해 후드(1)의 후단부 측을 들어올림으로써 보행자의 상해치를 저감시킬 수 있다.According to the active hood pop-up system 100 according to the embodiment of the present invention as described above, compressed air is supplied to the blow-type weather strip 10 at the time of collision between the vehicle and the pedestrian, The injury value of the pedestrian can be reduced by lifting the rear end side of the hood 1 through the gas lift unit 30 as the inflation pressure.

그리고, 본 발명의 실시 예에서는 보행자의 충돌 후, 가스 리프트유닛(30)을 통하여 후드(1)의 후단부를 서서히 원래 상태로 쉽게 하강 복원시킬 수 있으므로, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있다.In the embodiment of the present invention, after the collision of the pedestrian, the rear end portion of the hood 1 can be slowly lowered and restored through the gas lift unit 30 to the original state, thereby improving the user's convenience.

더 나아가, 본 발명의 실시 예에서는 가스 리프트유닛(30)을 액추에이터(50)를 통해 로킹 및 언 로킹할 수 있으므로, 외력에 의해 후드(1)의 후단부가 강제로 팝업 오픈되는 것을 방지할 수 있다. Furthermore, in the embodiment of the present invention, since the gas lift unit 30 can be locked and unlocked through the actuator 50, it is possible to prevent the rear end of the hood 1 from being forcibly popped up by an external force .

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

1... 후드 3... 충돌감지센서
5... 전자 제어장치 7... 차체
10... 웨더스트립 11... 밀폐 공간
30... 가스 리프트유닛 31... 고정부
33... 실린더 공간 35... 실린더부재
37... 브리딩 홀 41... 가동부
43... 피스톤 44... 피스톤 링
45... 피스톤 로드 47... 힌지 아암
48... 힌지 핀 49... 힌지 브라켓
50... 액추에이터 51... 공기 공급부
53... 공급라인 55... 제1 개폐밸브
61... 공기 흡입부 63... 제1 흡입라인
65... 제2 개폐밸브 67... 제2 흡입라인
69... 제3 개폐밸브1 ... hood 3 ... collision detection sensor
5 ... electronic control device 7 ... vehicle body
10 ... weather strip 11 ... closed space
30 ... gas lift unit 31 ... fixed portion
33 ... cylinder space 35 ... cylinder member
37 ... Breeding hole 41 ... Movable part
43 ... Piston 44 ... Piston ring
45 ... piston rod 47 ... hinge arm
48 ... hinge pin 49 ... hinge bracket
50 ... actuator 51 ... air supply unit
53 ... supply line 55 ... first opening / closing valve
61 ... air suction part 63 ... first suction line
65 ... second open / close valve 67 ... second suction line
69 ... third opening / closing valve

Claims (16)

후드의 후단부 하면 가장자리에 설치되며 그 후드의 후단부와 차체 사이를 실링하고, 내부에 밀폐 공간을 형성하며 상기 밀폐 공간으로 공급되거나 그 밀폐 공간으로부터 배출되는 압축 공기에 의해 팽창 및 수축 가능하게 구비되는 블로우 타입의 웨더스트립;
후드의 후단부 양측에 각각 대응하며 차체에 고정되게 설치되는 고정부;
후드의 후단부 양측과 힌지 결합되며, 상기 고정부에 설정된 높이 만큼 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 결합되는 가동부; 및
보행자 충돌 시, 충돌감지센서의 감지신호를 수신한 전자 제어장치의 제어신호에 따라, 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 압축 공기를 공급하며 그 웨더스트립의 팽창 압력으로서 상기 가동부를 상승시키고, 상기 밀폐 공간의 압축 공기를 배출하며 상기 가동부를 하강시키는 액추에이터;
를 포함하는 액티브 후드 팝업 시스템.A rear end portion of the hood is sealed and sealed between the rear end portion of the hood and the vehicle body so as to form an airtight space therein and to be inflated and deflated by compressed air supplied to the airtight space or discharged from the airtight space A blow type weather strip;
A fixing portion corresponding to both sides of the rear end of the hood and fixed to the vehicle body;
A movable part hinged to both sides of the rear end of the hood and coupled to the fixed part so as to reciprocate upward and downward by a predetermined height; And
In the event of a pedestrian collision, supplies the compressed air to the closed space of the weather strip in accordance with a control signal of the electronic control unit which has received the detection signal of the collision detection sensor, raises the movable portion as the expansion pressure of the weather strip, An actuator for discharging the compressed air and lowering the movable part;
Lt; RTI ID = 0.0 > popup < / RTI > system. 제1 항에 있어서,
상기 액추에이터는,
압축 공기를 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급하기 위한 공기 공급부와,
상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로부터 압축 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the actuator comprises:
An air supply unit for supplying compressed air to the airtight space of the weather strip,
An air suction portion for sucking compressed air from the airtight space of the weather strip,
And an active hood pop-up system. 제1 항에 있어서,
상기 고정부는,
상기 차체에 고정되게 설치되며, 내부에 실린더 공간을 형성하는 실린더부재를 포함하고,
상기 가동부는,
상기 실린더 공간에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되는 피스톤과,
상기 피스톤과 연결되며, 힌지 브라켓을 통해 상기 후드의 후단부 양측과 힌지 결합되는 피스톤 로드
를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.The method according to claim 1,
The fixing unit includes:
And a cylinder member fixedly mounted on the vehicle body and defining a cylinder space therein,
Wherein,
A piston installed in the cylinder space so as to be movable up and down,
A piston rod connected to the piston and hinged to both sides of the rear end of the hood through a hinge bracket,
And an active hood pop-up system. 제3 항에 있어서,
상기 실린더부재의 상단에는 브리딩 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.The method of claim 3,
And a breeding hole is formed at an upper end of the cylinder member. 제3 항에 있어서,
상기 액추에이터는,
압축 공기를 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급하기 위한 공기 공급부와,
상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급된 압축 공기를 흡입하고, 상기 실린더부재의 하단 측에서 상기 실린더 공간의 내부 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.The method of claim 3,
Wherein the actuator comprises:
An air supply unit for supplying compressed air to the airtight space of the weather strip,
An air intake portion for sucking the compressed air supplied to the closed space of the weather strip and sucking the air inside the cylinder space at the lower end side of the cylinder member,
And an active hood pop-up system. 제5 항에 있어서,
상기 액추에이터는,
상기 공기 공급부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 공급라인을 통해 연결하며,
상기 공기 흡입부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 제1 흡입라인을 통해 연결하고,
상기 공기 흡입부와 상기 실린더부재의 실린더 공간을 제2 흡입라인을 통해 연결하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.6. The method of claim 5,
Wherein the actuator comprises:
The air supply part and the airtight space of the weather strip are connected through a supply line,
Connecting the air suction portion and the airtight space of the weather strip through a first suction line,
Wherein the air suction portion and the cylinder space of the cylinder member are connected through a second suction line. 제6 항에 있어서,
상기 공급라인에는 제1 개폐밸브가 설치되고, 상기 제1 흡입라인에는 제2 개폐밸브가 설치되며,
상기 제2 흡입라인은 상기 제1 흡입라인과 연결되고, 상기 제2 흡입라인에는 제3 개폐밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.The method according to claim 6,
Wherein the supply line is provided with a first on-off valve, a second on-off valve is provided on the first suction line,
Wherein the second suction line is connected to the first suction line, and the third suction line is provided with a third open / close valve. 제7 항에 있어서,
상기 전자 제어장치는,
상기 충돌감지센서로부터 감지신호를 수신하여 보행자가 충돌한 것으로 판단되면,
상기 제1 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인을 개방하고, 상기 제3 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 제2 흡입라인을 폐쇄하며,
설정된 시간이 지난 후, 상기 제1 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인을 폐쇄하고, 상기 제2 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 제1 흡입라인을 개방하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.8. The method of claim 7,
The electronic control device includes:
When the pedestrian is judged to have collided by receiving the detection signal from the collision detection sensor,
Closing the second suction line by applying a control signal to the third open / close valve to open the supply line by applying a control signal to the first open / close valve,
Closing the supply line by applying a control signal to the first on-off valve after a predetermined time elapses, and applying a control signal to the second on-off valve to open the first suction line. system. 제8 항에 있어서,
상기 전자 제어장치는,
상기 충돌감지센서로부터 감지신호를 수신하여 보행자가 충돌하지 않은 것으로 판단되면,
상기 제1 및 제2 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인 및 제1 흡입라인을 폐쇄하고, 상기 제3 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 제2 흡입라인을 개방하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.9. The method of claim 8,
The electronic control device includes:
When the collision detection sensor receives the detection signal and it is determined that the pedestrian does not collide,
Closing the supply line and the first suction line by applying a control signal to the first and second open / close valves, and applying a control signal to the third open / close valve to open the second suction line. Hood pop-up system. 후드의 후단부 하면 가장자리에 설치되며 그 후드의 후단부와 차체 사이를 실링하고, 내부에 밀폐 공간을 형성하며 상기 밀폐 공간으로 공급되거나 그 밀폐 공간으로부터 배출되는 압축 공기에 의해 팽창 및 수축 가능하게 구비되는 블로우 타입의 웨더스트립;
후드의 후단부 양측에 각각 대응하며 차체에 고정되게 설치되고, 설정된 높이 만큼 상하 방향으로 왕복 이동하는 피스톤 로드를 통해 후드의 후단부 양측과 힌지 결합되는 가스 리프트유닛; 및
보행자 충돌 시, 충돌감지센서의 감지신호를 수신한 전자 제어장치의 제어신호에 따라, 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 압축 공기를 공급하며 그 웨더스트립의 팽창 압력으로서 상기 피스톤 로드를 상승시키고, 상기 밀폐 공간의 압축 공기를 배출하며 상기 피스톤 로드를 하강시키는 액추에이터;
를 포함하는 액티브 후드 팝업 시스템.A rear end portion of the hood is sealed and sealed between the rear end portion of the hood and the vehicle body so as to form an airtight space therein and to be inflated and deflated by compressed air supplied to the airtight space or discharged from the airtight space A blow type weather strip;
A gas lift unit fixed to both sides of the rear end of the hood and hinged to both sides of the rear end of the hood through a piston rod reciprocating upward and downward by a predetermined height; And
In the event of a pedestrian collision, supplies the compressed air to the closed space of the weather strip in accordance with the control signal of the electronic control device which has received the detection signal of the collision detection sensor, raises the piston rod as the expansion pressure of the weather strip, An actuator for discharging compressed air in the space and lowering the piston rod;
Lt; RTI ID = 0.0 > popup < / RTI > system. 제10 항에 있어서,
상기 가스 리프트유닛은,
상기 차체에 고정되게 설치되며, 내부에 실린더 공간을 형성하는 실린더부재와,
상기 실린더 공간에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되는 피스톤을 포함하되,
상기 피스톤 로드는 상기 피스톤과 연결되며, 힌지 브라켓을 통해 상기 후드의 후단부 양측과 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.11. The method of claim 10,
The gas lift unit includes:
A cylinder member fixedly mounted on the vehicle body and defining a cylinder space therein,
And a piston installed in the cylinder space so as to be movable up and down,
Wherein the piston rod is connected to the piston and hinged to both sides of the rear end of the hood via a hinge bracket. 제11 항에 있어서,
상기 실린더부재의 상단에는 브리딩 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.12. The method of claim 11,
And a breeding hole is formed at an upper end of the cylinder member. 제11 항에 있어서,
상기 액추에이터는,
압축 공기를 상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급하기 위한 공기 공급부와,
상기 웨더스트립의 밀폐 공간으로 공급된 압축 공기를 흡입하며, 상기 실린더부재의 하단 측에서 상기 실린더 공간의 내부 공기를 흡입하기 위한 공기 흡입부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.12. The method of claim 11,
Wherein the actuator comprises:
An air supply unit for supplying compressed air to the airtight space of the weather strip,
An air intake portion for sucking the compressed air supplied to the closed space of the weather strip and sucking the air in the cylinder space from the lower end side of the cylinder member,
And an active hood pop-up system. 제13 항에 있어서,
상기 액추에이터는,
상기 공기 공급부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 공급라인을 통해 연결하며, 상기 공급라인에는 제1 개폐밸브가 설치되고,
상기 공기 흡입부와 상기 웨더스트립의 밀폐 공간을 제1 흡입라인을 통해 연결하고, 상기 제1 흡입라인에는 제2 개폐밸브가 설치되며,
상기 공기 흡입부와 상기 실린더부재의 실린더 공간을 제2 흡입라인을 통해 연결하며, 상기 제2 흡입라인에는 제3 개폐밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.14. The method of claim 13,
Wherein the actuator comprises:
Wherein the air supply unit and the weather strip are connected to each other through a supply line, the supply line is provided with a first open / close valve,
Wherein the air suction part and the weather strip enclosed space are connected through a first suction line, a second opening / closing valve is provided on the first suction line,
Wherein the air suction portion and the cylinder space of the cylinder member are connected to each other through a second suction line, and a third opening / closing valve is installed in the second suction line. 제13 항에 있어서,
상기 전자 제어장치는,
평상 시, 상기 제1 및 제2 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 공급라인 및 제1 흡입라인을 폐쇄하고, 상기 제3 개폐밸브에 제어신호를 인가하여 상기 제2 흡입라인을 개방하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.14. The method of claim 13,
The electronic control device includes:
Closing the supply line and the first suction line by applying a control signal to the first and second open / close valves, and applying a control signal to the third open / close valve to open the second suction line Active hood pop-up system. 제15 항에 있어서,
상기 피스톤 로드는,
상기 제2 흡입라인을 통해 상기 실린더 공간에 작용하는 흡입압력으로서 후드의 팝업을 로킹하는 것을 특징으로 하는 액티브 후드 팝업 시스템.16. The method of claim 15,
The piston rod
And locks the pop-up of the hood as a suction pressure acting on the cylinder space through the second suction line.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2019009560A1 (en) 2017-07-04 2019-01-10 주식회사 엘지화학 Electrode and lithium secondary battery comprising same

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