KR20180067929A - 개폐가 용이한 선박용 환기장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 해치에 대한 환기를 위해 사용되는 해치커버와 관련되는 것으로서 보다 구체적으로는 보다 쉽게 해치커버를 개폐할 수 있도록 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치에 관한 기술이며, 내부에 루바가 설치되며, 하단 전방으로 돌출되는 걸림부가 형성되는 해치커버 프레임; 상기 해치커버 프레임 상단과 힌지에 의해 상측단이 연결되어 회동됨에 의해 개폐가 이루어지는 해치커버; 일단은 상기 해치커버 프레임의 일측면에 연결되며, 타단으로부터 상기 일단 근처까지 가이드홀이 형성되고, 상기 가이드홀을 통해 상기 해치커버의 일측면에 돌출되는 가이드봉과 연결되는 개폐유도플레이트; 상기 해치커버 하단측에 결합되며, 상기 해치커버가 닫혀있을 때는 상기 걸림부에 걸려 구속되게 하되, 상방으로의 외력이 작용하면 상승되어 상기 걸림부에 대한 구속이 해제되게 하는 스위칭모듈; 와이어의 일단이 상기 스위칭모듈과 연결되고, 상기 와이어의 타단에는 손잡이가 연결되어 상기 손잡이를 당김으로써 상기 해치커버가 열리도록 하는 제1당김수단; 와이어의 일단이 상기 개폐유도플레이트의 상기 타단에 연결되고 상기 와이어의 타단에는 손잡이가 연결되어 상기 손잡이를 당김으로써 열린 상태의 해치커버가 닫히도록 하는 제2당김수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

개폐가 용이한 선박용 환기장치{VESSEL VENTILATION APPARATUS EASY TO OPENING AND SHUTTING}
본 발명은 선박의 해치에 대한 환기를 위해 사용되는 해치커버와 관련되는 것으로서 보다 구체적으로는 보다 쉽게 해치커버를 개폐할 수 있도록 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치에 관한 기술이다.
국제적인 화물 운송을 위해 대형 콘테이너선을 활용하게 되는데, 주로 갑판 위로 일정규격의 컨테이너를 다단 적재하게 되며, 갑판 아래는 곡물과 같은 운송물 등을 선적하는 용도로 사용하거나 각종 선박 운행 및 선원의 생활을 위한 공간을 제공하게 된다.
일반적으로 선박에서 해치라고 부르는 것은 화물을 싣고 내리거나 사람이 출입하도록 갑판에 열려있는 통로를 의미한다. 해치는 용도에 따라 다양한 크기로 제작될 수 있으며 작업성 및 선박의 전체적인 구조적 안정성 등을 고려하여 최적의 크기로 제작할 필요가 있다.
그리고 해치는 필요에 따라 열고 닫아야 하기 때문에 개폐 동작이 용이하도록 제공되어야 한다. 하지만 기존의 해치들은 그 자체의 중량 및 높은 설치 위치로 인해 선원들이 해치를 여닫을 때 상당한 어려움이 있었고, 안전사고도 자주 발생되었다.
대형의 콘테이너선의 경우 이러한 해치들이 통상 100 ~ 150개 정도 마련되므로 긴급상황시에 해치를 여닫아야 할 때에는 많은 인원이 동원되어야 한다는 문제점이 있다.
본 발명과 관련한 종래기술로 본 출원인에 의해 출원 및 등록된 대한민국 등록특허 제10-1664334호의 "선박용 환기 장치"가 있다.
도 1은 종래기술에 의한 선박용 환기 장치의 정면도를 나타낸 것이며, 도 2는 개폐툴바를 이용하여 제2파지돌기를 들어올리는 것을 보여주는 측면도이며, 도 3은 개폐툴바를 이용하여 해치커버를 닫을 때 제1파지돌기에 외압을 가하는 것을 보여주는 예시도이다.
도시된 바와 같이 종래기술에서는 해치커버를 열거나 닫기 위해서는 길다란 막대 형상의 개폐툴바를 이용해야 하며, 해치커버를 열때에는 도 2와 같이 개폐툴바(190)를 제2파지돌기(163)에 걸어서 상방으로 힘을 가하도록 하면 결합이 해제되어 열리게 된다. 이후 해치커버를 닫을 때에는 개폐툴바(190)를 제1파지돌기(171)에 결합하여 후방으로 힘을 가함에 따라 닫히도록 하는 것이다.
이처럼 종래기술의 경우 해치커버의 개폐를 위해서는 작업자가 개폐툴바(190)를 들고 다니면서 제1파지돌기나 제2파지돌기에 개폐툴바를 연결한 후 밀거나 당기는 동작을 해야 한다는 불편함이 있었다.
대한민국 등록특허 제10-1664334호
본 발명에서는 해치커버의 개폐 동작을 보다 간편하게 수행할 수 있도록 각 해치커버 마다 와이어에 연결된 손잡이를 이용하여 하방으로 당기는 동작으로 해치커버의 개폐가 가능하도록 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치를 제공하고자 한다.
제시한 바와 같은 과제 달성을 위한 본 발명의 개폐가 용이한 선박용 환기장치는, 내부에 루바가 설치되며, 하단 전방으로 돌출되는 걸림부가 형성되는 해치커버 프레임; 상기 해치커버 프레임 상단과 힌지에 의해 상측단이 연결되어 회동됨에 의해 개폐가 이루어지는 해치커버; 일단은 상기 해치커버 프레임의 일측면에 연결되며, 타단으로부터 상기 일단 근처까지 가이드홀이 형성되고, 상기 가이드홀을 통해 상기 해치커버의 일측면에 돌출되는 가이드봉과 연결되는 개폐유도플레이트; 상기 해치커버 하단측에 결합되며, 상기 해치커버가 닫혀있을 때는 상기 걸림부에 걸려 구속되게 하되, 상방으로의 외력이 작용하면 상승되어 상기 걸림부에 대한 구속이 해제되게 하는 스위칭모듈; 와이어의 일단이 상기 스위칭모듈과 연결되고, 상기 와이어의 타단에는 손잡이가 연결되어 상기 손잡이를 당김으로써 상기 해치커버가 열리도록 하는 제1당김수단; 와이어의 일단이 상기 개폐유도플레이트의 상기 타단에 연결되고 상기 와이어의 타단에는 손잡이가 연결되어 상기 손잡이를 당김으로써 열린 상태의 해치커버가 닫히도록 하는 제2당김수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 개폐유도플레이트는 길다란 바아 형상으로 상기 가이드홀은 직선구간과 상기 개폐유도플레이트의 타단에서 직각으로 꺽이는 꺽임구간으로 이루어져 상기 해치커버가 열리는 경우 상기 가이드봉이 상기 꺽임구간에 걸려 상기 해치커버의 열림상태가 유지되도록 하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 스위칭모듈은, 상기 해치커버의 하단 정면측에 고정되는 스위칭박스; 상기 스위칭박스를 상하로 관통하여 설치되되 하단면은 경사면으로 이루어지고 상단부는 상기 제1당김수단의 와이어와 연결되는 스위칭로드; 상기 스위칭박스 내부에 내장되어 상기 스위칭로드가 상승 후 하강 복귀되도록 반발력을 제공하는 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 제1당김수단은, 와이어; 와이어의 타단에 연결되는 손잡이; 상기 해치커버의 정면쪽으로 상기 스위칭모듈보다 상측으로 설치되는 제1도르레; 상기 해치커버 상측으로 매달려 있는 하나 이상의 가이딩도르레;를 포함하여 이루어는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 제2당김수단은, 일단이 상기 개폐유도플레이트의 타단에 연결되는 와이어; 상기 와이어의 타단에 연결되는 손잡이; 상기 해치커버의 상측에 매달리게 되고 상기 와이어가 지나가는 제2도르레;를 포함하여 이루어져 상기 해치커버가 열린상태에서 상기 손잡이를 하방으로 당기면 꺽임구간에 걸린 가이드봉이 빠지면서 상기 해치커버가 닫히게 되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 개폐가 용이한 선박용 환기장치는 아무리 높이 설치되는 해치커버라 하더라도 작업자는 데크 위에서 간단하게 제1당김수단이나 제2당김수단을 이용하여 하방으로 손잡이를 당김에 따라 해치커버가 여닫힐 수 있도록 함으로써 안전하면서도 신속하게 해치커버의 개폐가 이루어지도록 할 수 있다는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 의한 선박용 환기 장치의 정면도.
도 2는 개폐툴바를 이용하여 제2파지돌기를 들어올리는 것을 보여주는 측면도.
도 3은 개폐툴바를 이용하여 해치커버를 닫을 때 제1파지돌기에 외압을 가하는 것을 보여주는 예시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 개폐가 용이한 선박용 환기장치의 사시도.
도 5는 해치커버가 열린 상태를 보여주는 사시도.
이하 본 발명에 의한 개폐가 용이한 선박용 환기장치에 대해 보다 상세한 설명을 하도록 하며, 첨부되는 도면을 참조하는 것으로 한다. 단, 제시되는 도면 및 이에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 기술적 사상에 따른 하나의 실시 가능한 예를 설명하는 것인 바, 본 발명의 기술적 보호범위가 이에 한정되는 것은 아니다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 개폐가 용이한 선박용 환기장치의 사시도이며, 도 5는 해치커버가 열린 상태를 보여주는 사시도이다.
도시된 바와 같이 본 발명에 의한 개폐가 용이한 선박용 환기장치는 그 구성요소로 해치커버 프레임(100), 해치커버(200), 개폐유도플레이트(300), 스위칭모듈(400), 제1당김수단(500) 및 제2당김수단(600)을 포함하여 이루어진다.
사각 형상의 해치커버 프레임(100)이 구비되며, 해치커버 프레임(100)에는 루바(110)가 설치되고, 해치커버 프레임(100)의 하단측 전방으로 걸림부(120)가 돌출되게 형성된다. 루바(110)란 해치커버 프레임 내측에 경사진 각도로 연속적으로 결합되는 판상체로서 공기의 소통은 가능하게 하되, 빗물이나 햇빛이 내부로 유입되는 것을 어느 정도 차단하는 요소가 된다.
해치커버 프레임(100) 전방에 개폐 가능한 해치커버(200)가 설치되는데, 해치커버(200)의 상측단이 해치커버 프레임(100) 상단과 힌지(H)로 연결됨으로써 해치커버(200)는 여닫힐 수 있는 구조가 된다.
해치커버(200)가 여닫힐 때 일정한 경로를 따라 안정적인 개폐가 이루어지도록 하기 위해 개폐유도플레이트(300)가 마련되며, 개폐유도플레이트(300)는 길다란 판상의 바아부재로서 그 일단은 해치커버 프레임(100)의 일측면에 회동 가능하도록 연결되며, 개폐유도플레이트(300)의 타단으로부터 일단 근처까지 길다란 가이드홀(310)이 형성된다. 해치커버 프레임(100)과 동일 측면으로 해치커버(200)의 일측면에는 돌출되는 가이드봉(210)이 형성되는데, 가이드봉(210)이 가이드홀(310)에 끼워져 해치커버(200)의 개폐 동작시 가이드홀(310)에 끼워진 가이드봉(210)으로 인해 해치커버(200)는 일정한 경로를 따라 여닫히게 된다.
개폐유도플레이트(300)에 형성되는 가이드홀(310)은 도시된 바와 같이 직선구간(311)과 꺽임구간(312)으로 이루어지며, 개폐유도플레이트(300)의 타단으로부터 꺽임구간(312)이 형성되면서 직선구간(311)과 연결된다.
해치커버(200)의 개폐에 따라 가이드봉(210)이 직선구간(311) 및 꺽임구간(312)을 통해 이동하게 되며, 해치커버(200)가 닫힌 상태일 때는 가이드봉(210)이 가이드홀(310)의 직선구간(311)에 있다가 해치커버(200)가 열리게 되면 직선구간(311)을 따라 꺽임구간(312)으로 이동되고 직각으로 꺽이는 꺽임구간(312)에 가이드봉(210)이 진입하면 해치커버(200)가 완전히 열리게 되어 열린상태가 유지된다.
해치커버(200)가 열린상태에서 해치커버(200)를 닫고자 하는 경우에는 개폐유도플레이트(300)에 외력을 가하여 꺽임구간(312)에 안착된 가이드봉(210)이 꺽임구간(312)을 벗어나 직선구간(311)으로 진입하게 하면 해치커버(200)의 자중에 의해 닫히게 된다. 해치커버(200)의 개폐 동작에 대해서는 보다 상세하게 관련 요소에 대한 설명시 후술하도록 한다.
해치커버(200)가 닫혀있을 때는 어떠한 조작을 통하지 않고는 열리지 않아야 하며, 외력 작용시에만 열리도록 하기 위한 스위칭모듈(400)이 마련된다.
스위칭모듈(400)은 해치커버(200) 하단측에 결합되며 해치커버(200)가 닫혀있을 때는 해치커버 프레임(100)에 형성되는 걸림부(120)에 걸려 구속 상태가 되며, 해치커버(200)를 열고자 할 때에는 외력에 의해 상승됨으로써 걸림부(120)에 대한 구속이 해제될 수 있도록 기능한다.
보다 구체적으로 스위칭모듈(400)은 스위칭박스(410), 스위칭로드(420) 및 스프링(미도시)을 포함하여 이루어질 수 있다.
스위칭박스(410)는 해치커버(200)의 하단 정면측에 고정 설치되며, 스위칭박스(410)를 상하로 관통하는 스위칭로드(420)가 결합된다. 스위칭로드(420)는 상하로 소정거리만큼 움직일 수 있으며, 스위칭로드(420)의 하단면은 경사면으로 이루어지고 스위칭로드(420)의 상단부에는 후술될 제1당김수단(500)의 와이어(510)가 연결된다.
그리고 스위칭박스(410) 내부에 스프링이 구비되며, 스프링은 스위칭로드(420)와 연계되어 스위칭로드(420)가 상승 후 걸림부(120)로부터 이탈되면 다시 하강 복귀될 수 있도록 반발력을 제공하게 된다.
해치커버(200)를 열고 닫을 때 외력을 주기 위한 수단으로 제1당김수단(500)과 제2당김수단(600)이 마련되며, 제1당김수단(500)은 해치커버(200)를 열때 사용하게 되며, 제2당김수단(600)은 해치커버(200)를 닫을 때 사용하게 된다.
제1당김수단(500)은 와이어(510), 손잡이(520), 제1도르레(530) 및 가이딩도르레(540)를 포함하여 이루어진다.
와이어(510)는 금속성 와이어가 바람직하고, 와이어(510)의 일단은 스위칭모듈(400)과 연결되며, 구체적으로는 스위칭모듈(400)의 스위칭로드(420) 상단과 연결된다.
와이어(510)의 타단에는 손잡이(520)가 마련되며, 바람직하게 손잡이(520)는 해치커버(200)의 일측으로 해치커버(200) 보다 낮은 위치에 있도록 함으로써 작업자가 사다리나 기타 도구를 이용하지 않고도 선 채로 간단하게 손잡이(520)를 잡아 당길 수 있도록 한다.
손잡이(520)를 잡아 당길 때 적은 힘이 소요될 수 있도록 복수의 도르레를 이용하게 되는데, 제1도르레(530)는 해치커버(200)의 정면쪽에 스위칭모듈(400)보다는 상측에 설치되도록 한다. 와이어(510)는 제1도르레(530)를 거쳐서 지나가게 되며, 해치커버(200) 상측으로 매달려 있는 복수의 가이딩도르레(540)가 구비된다. 와이어(510)는 제1도르레(530) 및 복수의 가이딩도르레(540)를 거쳐서 지나가게 된다.
본 실시예의 경우 3개의 가이딩도르레(540)를 활용하도록 하는데, 도 4 또는 도 5와 같이 해치커버(200)의 일측까지 와이어(510)가 연장될 수 있도록 와이어(510)의 경로를 잡아주기 위해 3개의 가이딩도르레(540)를 사용하고 있다.
가이딩도르레(540)는 해치커버(200) 상측에 위치되어야 하며, 이를 위한 도르레설치프레임(F)을 두도록 한다. 도르레설치프레임(F)은 선박에 원래 구비되는 벽이나 기둥을 활용할 수도 있다.
도시와 같이 가장 전방으로 돌출되는 제1가이딩도르레(541)와 후방의 제2가이딩도르레(542) 및 제2가이딩도르레(542)로부터 이격거리를 두고 측면으로 설치되는 제3가이딩도르레(543)를 포함한다.
와이어(510)는 제1도르레(530), 제1가이딩도르레(541), 제2가이딩도르레(542) 및 제3가이딩도르레(543)를 거치면서 설치되어 해치커버(200) 일측까지 내려오도록 하여, 그 끝단에 손잡이(520)를 연결하도록 한다.
해치커버(200)가 닫혀있을 때 해치커버(200)를 열기 위해 제1당김수단(500)의 손잡이(520)를 잡고 하방으로 당기게 되면 와이어(510)를 통해 그 힘이 스위칭모듈(400)의 스위칭로드(420)에 전달되어 스위칭로드(420)는 상승하게 되고, 이에 따라 스위칭로드(420)의 하단부가 걸림부(120)로부터 이탈됨으로써 해치커버(200)는 열리게 된다.
바람직하게 해치커버 프레임(100)과 해치커버(200)를 연결하는 힌지(H)에 토션스프링(T)과 같은 것을 설치하여 해치커버(200)가 열릴 때 토션스프링(T)에 저장된 탄성력에 의해 해치커버(200)가 원활하게 열릴 수 있도록 한다.
열려있는 해치커버(200)를 닫을 때 사용하는 제2당김수단(600)은 와이어(610), 손잡이(620) 및 제2도르레(630)로 이루어질 수 있다. 물론, 제2당김수단(600)에서도 경우에 따라 와이어(610)의 안내를 위한 추가적인 가이딩도르레를 사용할 수 있을 것이다.
상대적으로 제2당김수단(600)의 와이어(610)의 이동 경로 및 길이가 짧기 때문에 본 실시예의 경우 제2도르레(630) 하나만을 사용하도록 한다.
와이어(610)의 일단은 개폐유도플레이트(300)의 타단에 연결되며, 와이어(610)는 제2도르레(630)를 거친 후 해치커버(200)의 일측면으로 내려오게 되고 그 끝단에 손잡이(620)가 연결된다.
제2도르레(630)는 해치커버(200) 상측에 매달려 있게 되며, 손잡이(620)를 하방으로 당기에 되면 가이드홀(310)의 꺽임구간(312)에 걸려있던 가이드봉(210)이 빠지면서 해치커버(200)는 그 자체의 자중에 의해 회동되면서 닫히게 된다.
이상 설명한 바와 같은 개폐가 이용한 선박용 환기장치는 고중량이며 높은 곳에 설치되어 다루기가 쉽지 않은 해치커버를 선 상태에서 간단하게 제1당김수단 및 제2당김수단의 각 손잡이를 잡아 당기는 동작으로 해치커버를 신속하고도 쉽게 개폐시킬 수 있다는 장점을 제공한다.
본 발명은 콘테이너선을 비롯한 각종 선박의 해치커버 개폐장치로 활용될 수 있다.
100 : 해치커버 프레임 110 : 루바
120 : 걸림부 200 : 해치커버
210 : 가이드봉
300 : 개폐유도플레이트 310 : 가이드홀
311 : 직선구간 312 : 꺽임구간
400 : 스위칭모듈 410 : 스위칭박스
420 : 스위칭로드
500 : 제1당김수단 510 : 와이어
520 : 손잡이 530 : 제1도르레
540 : 가이딩도르레 541 : 제1가이딩도르레
542 : 제2가이딩도르레 543 : 제3가이딩도르레
600 : 제2당김수단 610 : 와이어
620 : 손잡이 630 : 제2도르레
H : 힌지
T : 토션스프링
F : 도르레프레임

Claims (5)

  1. 하단 전방으로 돌출되는 걸림부가 형성되는 해치커버 프레임;
    상기 해치커버 프레임 상단과 힌지에 의해 상측단이 연결되어 회동됨에 의해 개폐가 이루어지는 해치커버;
    일단은 상기 해치커버 프레임의 일측면에 연결되며, 타단으로부터 상기 일단 근처까지 가이드홀이 형성되고, 상기 가이드홀을 통해 상기 해치커버의 일측면에 돌출되는 가이드봉과 연결되는 개폐유도플레이트;
    상기 해치커버 하단측에 결합되며, 상기 해치커버가 닫혀있을 때는 상기 걸림부에 걸려 구속되게 하되, 상방으로의 외력이 작용하면 상승되어 상기 걸림부에 대한 구속이 해제되게 하는 스위칭모듈;
    와이어의 일단이 상기 스위칭모듈과 연결되고, 상기 와이어의 타단에는 손잡이가 연결되어 상기 손잡이를 당김으로써 상기 해치커버가 열리도록 하는 제1당김수단;
    와이어의 일단이 상기 개폐유도플레이트의 상기 타단에 연결되고 상기 와이어의 타단에는 손잡이가 연결되어 상기 손잡이를 당김으로써 열린 상태의 해치커버가 닫히도록 하는 제2당김수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 개폐유도플레이트는 길다란 바아 형상으로 상기 가이드홀은 직선구간과 상기 개폐유도플레이트의 타단에서 직각으로 꺽이는 꺽임구간으로 이루어져 상기 해치커버가 열리는 경우 상기 가이드봉이 상기 꺽임구간에 걸려 상기 해치커버의 열림상태가 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 스위칭모듈은,
    상기 해치커버의 하단 정면측에 고정되는 스위칭박스;
    상기 스위칭박스를 상하로 관통하여 설치되되 하단면은 경사면으로 이루어지고 상단부는 상기 제1당김수단의 와이어와 연결되는 스위칭로드;
    상기 스위칭박스 내부에 내장되어 상기 스위칭로드가 상승 후 하강 복귀되도록 반발력을 제공하는 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 제1당김수단은,
    와이어;
    와이어의 타단에 연결되는 손잡이;
    상기 해치커버의 정면쪽으로 상기 스위칭모듈보다 상측으로 설치되는 제1도르레;
    상기 해치커버 상측으로 매달려 있는 하나 이상의 가이딩도르레;를 포함하여 이루어는 것을 특징으로 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치.
  5. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 제2당김수단은,
    일단이 상기 개폐유도플레이트의 타단에 연결되는 와이어;
    상기 와이어의 타단에 연결되는 손잡이;
    상기 해치커버의 상측에 매달리게 되고 상기 와이어가 지나가는 제2도르레;를 포함하여 이루어져 상기 해치커버가 열린상태에서 상기 손잡이를 하방으로 당기면 꺽임구간에 걸린 가이드봉이 빠지면서 상기 해치커버가 닫히게 되는 것을 특징으로 하는 개폐가 용이한 선박용 환기장치.

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