KR20180067517A

KR20180067517A - 연소장비에 사용되는 공기흡입장치

Info

Publication number: KR20180067517A
Application number: KR1020187008245A
Authority: KR
Inventors: 린 카오-신
Original assignee: 린 카오-신
Priority date: 2015-09-18
Filing date: 2016-04-07
Publication date: 2018-06-20
Also published as: CN106545878A; PH12018500470A1; JP2018530730A; JP3223866U; AU2016321952A1; WO2017045396A1

Abstract

본 발명은 연소장비에 사용되는 공기흡입장치(100)에 관한 것으로, 상기 장치는 중공형 관 모양의 하우징(10)을 포함하고 하우징(10) 양단에는 축방향을 따라 흡입구(11) 및 배출구(12)가 각각 구비되고 하우징(10)에서 흡입구(11)에 대응되는 위치에는 필터(13)가 구비되고 배출구(12)는 에어 콕(14)과 연결된다. 상기 장치에는 원추 모양을 갖는 다수의 격판(20)을 구비하고 상기 다수의 격판(20)은 하우징(10)의 축방향을 따라 축심과 수직을 이루면서 하우징(10) 내에 구비되고 중심으로부터 외부를 향해 아래로 경사지며, 또한 다수의 격판(20)은 각각 공기 챔버(21)를 사이에 두고, 다수의 격판(20)에는 적어도 하나의 에어홀(24)이 구비되고, 상호 인접한 다수의 격판(20)의 에어홀(24)은 서로 엇갈리게 구비되며, 다수의 공기 챔버(21)와 다수의 에어홀(24)은 상호 연통되어 공기 가이드 채널을 형성한다. 이외에, 다수의 격판(20)은 각각 외주연에서 아래를 향해 돌출 링(22)이 링형으로 구비되고, 다수의 돌출 링(22)은 각각 하단에서 외부를 향해 외주연이 하우징(10)의 내벽에 맞닿는 플랜지(23)가 링형으로 구비된다. 상기 장치는 공기 중에서 기체 분자가 다수의 격판(20)과 충돌하는 빈도를 대폭 늘려서 공기 중의 기체 분자가 충돌과 마찰에 의해 기체 분자의 운동에너지를 높이게 함으로써 연소를 보조하는 효과를 얻게 되어서 연소를 더 완전하게 하여 배기가스의 배출을 줄인다.

Description

연소장비에 사용되는 공기흡입장치

본 발명은 연소장비에 관한 것으로, 특히 연소장비에 사용되는 공기흡입장치에 관한 것이다.

과학기술이 발전하고 생활수준이 향상되면서 연소장비는 오늘날 과학기술에서 동력을 생성하는 도구가 되었지만 연소장비에게 동력을 제공하는 오일연료는 석유 원료로부터 나온 것이며, 석유는 끝없이 얻을 수 있는 자연 자원이 아니라서 언젠가는 고갈될 때가 올 것이고 또한 오일연료의 연소는 배기가스가 발생하여 공기를 오염 시키는데 환경보호의 개념이 날이 갈수록 널리 퍼지고 지구로부터 얻을 수 있는 에너지도 갈수록 적어지는 등의 문제점이 존재한다. 그럼에도 불구하고 오일연료는 아직까지 연소장비의 주요 동력 공급용 연료로 사용되고 있기에 하루 아침에 만들어 지는 것이 아닌 석유의 사용 기한을 연장하고 또한 오일연료의 사용에 의해 발생하는 공기 오염 문제를 개선하기 위해서는 연소 효율을 높이는 것이 가장 직접적인 방법이라고 할 수 있다.

일반적인 공기 자연 흡입식 연소장비는 공기 흡입관이 연결된 연소 챔버를 포함하고, 상기 공기 흡입관은 외부 공기를 상기 연소 챔버에 흡입시켜서 연료와 폭발 연소하게 함으로써 동력을 생성하지만 공기와 연료의 폭발 연소가 종종 불완전하여 연소 효율이 낮아지고 배기가스가 많이 발생한다. 이에, 본 발명자는 상술한 문제점을 보고 종래의 연소장비의 공기흡입장치에 개선이 필요하다고 생각하여 본 발명을 구상하게 되었다.

본 발명의 주된 목적은 연소장비의 음압에 의해 외부 공기를 진입하도록 가이드하여 공기가 충돌 및 마찰을 통해 기체 분자의 운동에너지를 높이게 함으로써 연소를 보조하는 효과를 얻게 되어서 연소를 더 완전하게 하여 배기가스의 배출을 줄이는 연소장비에 사용되는 공기흡입장치를 제공하는 것이다.

상술한 목적을 이루기 위한 본 발명에 따른 연소장비에 사용되는 공기흡입장치는 하우징과 다수의 격판을 포함하고, 상기 하우징은 중공형 관 모양으로 형성되고 또한 양단에는 축방향을 따라 흡입구 및 배출구가 각각 구비되며; 다수의 격판은 각각 공기 챔버를 사이에 두고 또한 상기 하우징의 축방향을 따라 축심과 수직을 이루면서 상기 하우징 내에 구비되고, 상기 다수의 격판에는 각각 적어도 하나의 에어홀이 구비되고 상호 인접한 상기 다수의 격판의 에어홀은 서로 엇갈리게 구비되어 상기 다수의 공기 챔버와 상기 다수의 에어홀은 상호 연통되어 공기 가이드 채널을 형성한다.

본 발명에서 개시한 연소장비에 사용되는 공기흡입장치는 상기 배출구가 에어 콕에 연결되고 상기 에어 콕에 의해 흡기 매니폴드에 연결되고 또한 상기 흡기 매니폴드를 통해 연소장비의 공기 환류구에 연결되며, 상기 연소장비가 작동할 때 상기 공기흡입장치에 음압이 생성되어 외부 공기가 상기 흡입구를 거쳐서 상기 필터를 통과하여 상기 하우징에 진입하게 하고 상기 공기 가이드 채널을 거칠 때 공기가 상기 다수의 격판과 충돌하게 하여 기체 분자 간의 충돌 확률을 높여서 공기 중의 기체분자가 충돌과 마찰에 의해 기체 분자의 운동에너지를 높이게 함으로써 연소를 보조하는 효과를 얻게 되어서 연소를 더 완전하게 하여 배기가스의 배출을 줄이게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 입체도다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 분해도다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 공기의 흐름을 나타내기 위한 사용 설명도다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 입체도 및 분해도로서, 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 연소장비에 사용되는 공기흡입장치(100)는 하우징(10)과 다수의 격판(20)을 포함하고, 상기 하우징(10)은 중공형 관 모양으로 형성되고 또한 상기 하우징(10) 양단에는 상기 하우징(10)의 축방향을 따라 흡입구(11) 및 배출구(12)가 각각 구비되고, 상기 하우징(10)에서 상기 흡입구(11)에 대응되는 위치에 필터(13)가 구비되고 상기 배출구(12)는 에어 콕(14)와 연결된다.

다수의 격판(20)은 원추 모양을 하고 또한 중심으로부터 외부를 향해 아래로 경사지고, 상기 다수의 격판(20)은 각각 공기 챔버(21)를 사이에 두고 또한 상기 하우징(10)의 축방향을 따라 축심과 수직을 이루면서 상기 하우징(10) 내에 구비되고, 상기 다수의 격판(20)은 각각 외주연에서 아래를 향해 돌출 링(22)이 링형으로 구비되고 또한 상기 다수의 돌출 링(22)은 각각 하단에서 외부를 향해 플랜지(23)가 링형으로 구비되는 동시에 상기 다수의 플랜지(23)의 외주연은 상기 하우징(10)의 내벽에 맞닿으며, 상기 다수의 격판(20)에는 적어도 하나의 에어홀(24)이 각각 구비되고 상호 인접한 상기 다수의 격판(20)의 에어홀(24)은 서로 엇갈리게 구비되며 상기 다수의 공기 챔버(21)와 상기 다수의 에어홀(24)은 상호 연통되어 공기 가이드 채널을 형성한다.

도 3을 동시에 참조하면, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 사용 설명도로서 상기 공기흡입장치(100)는 상기 에어 콕(14)으로 흡기 매니폴드(200)와 연결하고 상기 흡기 매니폴드(200)를 통해 연소장비의 공기 환류구에 연결되며, 상기 연소장비가 작동할 때 상기 하우징(10) 내에 음압이 생성되어 외부 공기가 상기 흡입구(11)를 거쳐서 상기 필터(13)를 통과하게 되어 공기 중의 이물질 및 부유 입자가 차단되고 깨끗한 공기가 상기 흡입구(11)를 통해 상기 하우징(10)에 진입하게 한다.

상호 인접한 상기 다수의 격판(20)이 상기 다수의 돌출 링(22)으로 상호 쌓임으로써 상기 다수의 격판(20)은 다층 구조를 형성하고, 공기가 흘러갈 때 공기와 상기 다수의 격판(20)이 충돌하게 하고, 상기 다수의 플랜지(23)의 외주연이 상기 하우징(10)의 내벽에 맞닿아서 상기 다수의 격판(20)이 상기 하우징(10) 내에 밀착되게 구비되게 되어 흔들리지 않는다.

상기 다수의 격판(20)은 공기 챔버(21)를 사이에 두고 또한 상기 하우징(10)의 축방향을 따라 축심과 수직을 이루면서 상기 하우징(10) 내에 내에 구비되어 상기 다수의 공기 챔버(21)와 상기 다수의 에어홀(24)은 상호 연통되어 공기 가이드 채널을 형성하고, 이와 동시에 상기 다수의 격판(20)은 원추 모양을 하고 또한 중심으로부터 외부를 향해 아래로 경사져서 상기 공기 가이드 채널이 우회 절곡된 모양을 갖게 한다. 상기 연소장비의 음압에 의해 공기를 상기 공기흡입장치(100)에 진입하게 가이드하고 상기 공기 가이드 채널을 통과할 때 공기 중의 기체 분자가 상기 다수의 격판(20)과 충돌하는 빈도가 대폭 증가함으로써 공기 중의 기체 분자가 충돌과 마찰에 의해 기체 분자의 운동에너지를 높이게 함으로써 연소를 보조하는 효과를 얻게 되어서 연소를 더 완전하게 하여 배기가스의 배출을 줄인다.

Claims

연소장비에 사용되는 공기흡입장치에 있어서,
하우징과 다수의 격판을 포함하고,
상기 하우징은 중공형 관 모양으로 형성되고 또한 양단에는 축방향을 따라 흡입구 및 배출구가 각각 구비되며;
상기 다수의 격판은 각각 공기 챔버를 사이에 두고 또한 상기 하우징의 축방향을 따라 축심과 수직을 이루면서 상기 하우징 내에 구비되고, 상기 다수의 격판에는 각각 적어도 하나의 에어홀이 구비되고, 상호 인접한 상기 다수의 격판의 에어홀은 서로 엇갈리게 구비되며 상기 다수의 공기 챔버와 상기 다수의 에어홀은 상호 연통되어 공기 가이드 채널을 형성하며;
이로써, 상기 배출구는 흡기 매니폴드를 통해 연소장비의 공기 환류구에 연결되고 상기 연소장비가 작동할 때 상기 공기흡입장치에 음압이 생성되어 외부 공기가 상기 흡입구를 거쳐서 상기 공기 가이드 채널에 유입되도록 가이드함으로써 공기가 상기 다수의 격판과 충돌하여 기체 분자 간의 충돌 확률을 높여서 공기 중의 기체분자가 충돌과 마찰에 의해 기체 분자의 운동에너지를 높이게 함으로써 연소를 보조하는 효과를 얻게 되어서 연소를 더 완전하게 하여 배기가스의 배출을 줄이는 것을 특징으로 하는, 연소장비에 사용되는 공기흡입장치.
제1항에 있어서，상기 하우징에서 상기 흡입구에 대응되는 위치에 필터가 구비되는 것을 특징으로 하는, 연소장비에 사용되는 공기흡입장치.
제1항에 있어서，상기 배출구에 에어 콕에 연결되는 것을 특징으로 하는, 연소장비에 사용되는 공기흡입장치.
제1항에 있어서，상기 다수의 격판은 원추 모양을 하고 또한 중심으로부터 외부를 향해 아래로 경사지는 것을 특징으로 하는, 연소장비에 사용되는 공기흡입장치.
제1항에 있어서，상기 다수의 격판은 각각 외주연에서 아래를 향해 돌출 링이 링형으로 구비되고, 또한 상기 다수의 돌출 링은 각각 하단에서 외부를 향해 플랜지가 링형으로 구비되는 동시에, 상기 다수의 플랜지의 외주연은 상기 하우징의 내벽에 맞닿는 것을 특징으로 하는, 연소장비에 사용되는 공기흡입장치.