KR20180056069A - 추력 발생 장치 - Google Patents

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Abstract

추력 발생 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 추력 발생 장치는 일단부가 선체의 선미부에 회전 가능하게 설치되는 지지 부재; 및 상기 지지 부재의 타단부에 설치되고, 상기 지지 부재가 일 방향으로 회전 동작 시 수면 아래에 위치하여 추력을 발생시키고, 상기 지지 부재가 타 방향으로 회전 동작 시 상기 선체의 갑판 위에 위치하는 날개 부재를 포함한다.

Description

추력 발생 장치{PROPULSIVE FORCE GENERATION DEVICE}
본 발명은 추력 발생 장치에 관한 것이다.
통상적으로 선박은 디젤 또는 천연가스 같은 연료를 사용하여 운항된다.
운항 비용 중 연료비가 차지하는 비중이 상당하며, 이로 인해 선주들은 추진효율이 좋은 선박을 선호한다.
종래 추진 효율을 향상시키기 위해 선체의 선미부에 추력 날개를 부착하였다. 이러한 추력 날개는 수면 아래 선미부에 고정 부착되기 때문에 유지 보수가 용이하지 않았다.
공개특허 제10-2013-0004756호(2011.07.04.)
본 발명의 실시예는, 유지 보수가 용이한 추력 발생 장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 일단부가 선체의 선미부에 회전 가능하게 설치되는 지지 부재; 및 상기 지지 부재의 타단부에 설치되고, 상기 지지 부재가 일 방향으로 회전 동작 시 수면 아래에 위치하여 추력을 발생시키는 날개 부재를 포함하는, 추력 발생 장치가 제공될 수 있다.
상기 날개 부재는, 상기 지지 부재가 타 방향으로 회전 동작 시 상기 선체의 갑판 위에 위치하고, 상기 갑판에 설치된 거주구를 넘은 공기 유동을 후방으로 유도하여 와류를 저감시킬 수 있다.
상기 추력 발생 장치는 상기 지지 부재를 회전시키기 위한 제 1 회전 구동부를 더 포함할 수 있다.
상기 날개 부재는 상기 지지 부재의 타단부에 회전 가능하게 설치될 수 있다.
상기 추력 발생 장치는 상기 날개 부재를 회전시키기 위한 제 2 회전 구동부를 더 포함할 수 있다.
상기 추력 발생 장치는 운항 조건을 감지하는 센서; 및 상기 감지된 운항 조건에 대응하여 수면 아래에 위치하는 상기 날개 부재의 받음각이 가변되도록 상기 제 2 회전 구동부를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 추력을 발생시키는 날개 부재가 결합된 지지 부재가 선체의 선미부에 회전 가능하게 설치됨으로써, 날개 부재는 선체의 갑판 위에 위치한 상태에서 날개 부재에 대한 유지 보수 작업이 수행될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 추력 발생 장치를 포함하는 선박의 선미부의 측면을 나타내는 도면이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 추력 발생 장치를 포함하는 선박의 선미부를 후방에서 바라본 도면이고,
도 3은 도 1에 도시된 추력 발생 장치의 다른 동작을 나타내는 도면이고,
도 4는 날개 부재(130)에서 추력이 발생되는 과정을 설명하기 위한 도면이고,
도 5는 도 2에 도시된 날개 부재와 지지 부재의 결합 구조에 대한 일 변형례를 나타내는 도면이고,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 2 회전 구동부를 제어하기 위한 구성을 나타내는 도면이고,
도 7은 종래 선박의 선미부를 나타내는 도면이고,
도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 추력 발생 장치의 일 사용례를 나타내는 도면이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 추력 발생 장치를 포함하는 선박의 선미부의 측면을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 추력 발생 장치를 포함하는 선박의 선미부를 후방에서 바라본 도면이고, 도 3은 도 1에 도시된 추력 발생 장치의 다른 동작을 나타내는 도면이다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 추력 발생 장치(100)는 지지 부재(110)와 날개 부재(130)를 포함한다. 본 실시예에 따른 추력 발생 장치(100)가 설치되는 선체(10)는 트윈 스케그 선형을 가질 수 있으나 이에 국한되지 않는다.
지지 부재(110)는 일단부가 선체(10)의 선미부에 회전 가능하게 설치된다. 예컨대, 지지 부재(110)의 일단부는 선체(10)의 갑판(11)에 회전 가능하게 지지될 수 있다. 이때, 지지 부재(110)의 일단부는 선체(10)에 선체(10)의 폭 방향(ex. Y축 방향)으로 연장된 회전 중심축을 중심으로 회전할 수 있다.
갑판(11)에는 지지 부재(110)의 일단부가 회전 가능하게 결합되는 결합부(51)가 형성될 수 있다.
지지 부재(110)의 타단부에는 날개 부재(130)가 설치된다.
날개 부재(130)는 지지 부재(110)가 도 1과 같이 일 방향으로 회전 동작 시 수면 아래에 위치하여 추력을 발생시킨다. 이때, 날개 부재(130)는 선체(10)의 선미부의 저면을 따라 도 4와 같이 후방 상측으로 이동하는 유동에 대해 소정의 받음각을 갖게 되고 이에 따라 날개 부재(130)에 양력이 발생한다. 참고로 도 4는 날개 부재(130)에서 추력이 발생되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
이때, 날개 부재(130)에 발생된 양력(F) 중 선체(10)의 길이방향 성분(FX)은 선체(10)를 전방으로 밀어주는 추력으로 작용한다.
날개 부재(130)는 지지 부재(110)가 도 3과 같이 타 방향으로 회전 동작 시 선체(10)의 갑판(11) 위에 위치한다. 이때, 날개 부재(130)를 갑판(11) 위에서 용이하게 유지 보수할 수 있다.
지지 부재(110)는 도 1 및 도 3과 같이 "L"자 형상을 가질 수 있으나 이에 국한되지 않는다.
지지 부재(110)는 도 1 및 도 3과 같이 단일 부재 형태를 가질 수 있다. 또는 지지 부재(110)는 도시되지 않았으나 관절 구조 또는 접이식 구조를 가질 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 날개 부재(130)는 선체(10)의 폭 방향(ex. Y축 방향)으로 연장된 에어 포일 형상을 가질 수 있다.
예컨대, 지지 부재(110)는 도 2와 같이 한 쌍으로 제공될 수 있다. 한 쌍의 지지 부재(110)는 각각 날개 부재(130)의 양측 단부를 지지한다.
또는 지지 부재(110)는 도 5와 같이 단일 부재로 제공될 수 있다. 이때, 지지 부재(110)는 날개 부재(130)의 중앙부를 지지할 수 있다. 참고로, 도 5는 도 2에 도시된 날개 부재와 지지 부재의 결합 구조에 대한 일 변형례를 나타내는 도면이다. 날개 부재(130)의 중앙부에는 지지 부재(110)의 타단부가 결합되는 결합부(53)가 형성될 수 있다.
도 2를 참조하면, 추력 발생 장치(100)는 제 1 회전 구동부(150)를 더 포함할 수 있다. 제 1 회전 구동부(150)는 지지 부재(110)를 회전시키기 위한 구동력을 제공한다.
예컨대, 제 1 회전 구동부(150)는 모터일 수 있다. 이때, 제 1 회전 구동부(150)는 지지 부재(110)의 회전 샤프트를 회전시켜 지지 부재(110)를 회전시킨다. 대안적으로 제 1 회전 구동부는 모터 외에 지지 부재(110)를 선미부의 갑판(11)에 대해 회전시키기 위한 다양한 형태를 가질 수 있다.
지지 부재(110)는 제 1 회전 구동부(150)에 의해 도 1과 같이 일 방향으로 회전 동작하거나 도 3과 같이 타 방향으로 회전 동작할 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 날개 부재(130)는 지지 부재(110)의 타단부에 회전 가능하게 설치된다. 이 경우, 지지 부재(110)에 대한 날개 부재(130)의 회전 각도를 조절할 수 있다. 이때, 지지 부재(110)에 대한 날개 부재(130)의 회전 각도는 작업자가 적접 수동으로 조절하거나 별도의 구동부에 의해 조절될 수 있다.
본 실시예에 따르면, 추력 발생 장치(100)는 날개 부재(130)를 회전시키기 위한 제 2 회전 구동부(160)를 더 포함할 수 있다.
예컨대, 제 2 회전 구동부(160)는 모터일 수 있다. 이때, 제 2 회전 구동부(160)는 날개 부재(130)의 회전 샤프트를 회전시켜 회전 날개를 회전시킨다.
대안적으로 제 2 회전 구동부(160)는 모터 외에 날개 부재(130)를 지지 부재(110)에 대해 회전시키기 위한 다양한 형태를 가질 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 2 회전 구동부를 제어하기 위한 구성을 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 추력 발생 장치(100)는 센서(170)와 제어부(180)를 더 포함할 수 있다.
센서(170)는 운항 조건을 감지한다. 예컨대, 운항 조건은 선속 조건 및 흘수 조건 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제어부(180)는 감지된 운항 조건에 대응하여 수면 아래에 위치하는 날개 부재(130)의 받음각이 가변되도록 제 2 회전 구동부(160)를 제어할 수 있다.
예컨대, 운항 조건에 따라 수면 아래에 위치하는 날개 부재(130)에서 발생되는 추력이 최대가 되는 날개 부재(130)의 받음각이 모의 실험(ex. 모형 실험 또는 수치 해석)을 통해 도출될 수 있다. 이러한 모의 실험 데이터는 저장부(미도시)에 미리 저장될 수 있다.
제어부(180)는 센서(170)로부터 감지된 운항 조건을 모의 실험 데이터에 대입하고, 감지된 운항 조건에 대응하는 받음각 데이터를 도출할 수 있다. 제어부(180)는 도출된 받음각 데이터에 대응하여 날개 부재(130)의 받음각이 가변되도록 제 2 회전 구동부(160)를 제어한다. 이 경우, 날개 부재(130)에서 운항 조건에 대응하는 최대 추력이 발생할 수 있다.
도 7은 종래 선박의 선미부를 나타내는 도면이고, 도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 추력 발생 장치의 일 사용례를 나타내는 도면이다.
도 7을 참조하면, 종래 일반적인 선박의 경우 선체(10)의 갑판(11) 상에 거주구(30)가 형성된다. 선체(10)가 전진 중일 때 공기 유동(W)은 거주구(30)를 넘어 하측 후방으로 이동한다. 이때, 거주구(30)의 후방에는 와류(V)가 발생할 수 있다.
도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 추력 발생 장치(100)는 선체(10)의 갑판(11) 상에 형성된 거주구(30)의 후방에 위치한다. 이때, 갑판(11) 위에 위치하는 날개 부재(130)는 거주구(30)를 넘은 공기 유동(W)을 후방으로 유도하여 거주구(30) 후방에서 발생되는 와류(V)(도 7 참조)를 저감시킨다.
달리 표현하면, 거주구(30)를 넘은 공기 유동은 도 8과 같이 거주구(30) 후방에 위치하는 날개 부재(130)의 표면을 따라 후방으로 자연스럽게 유도되어 거주구(30) 후방에서 발생되는 와류(V)(도 7 참조)를 저감시킨다.
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
10 : 선체
11 : 갑판
30 : 거주구
100 : 추력 발생 장치
110 : 지지 부재
130 : 날개 부재
150 : 제 1 회전 구동부
160 : 제 2 회전 구동부
170 : 센서
180 : 제어부

Claims (7)

  1. 일단부가 선체의 선미부에 회전 가능하게 설치되는 지지 부재; 및
    상기 지지 부재의 타단부에 설치되고, 상기 지지 부재가 일 방향으로 회전 동작 시 수면 아래에 위치하여 추력을 발생시키고, 상기 지지 부재가 타 방향으로 회전 동작 시 상기 선체의 갑판 위에 위치하는 날개 부재를 포함하는, 추력 발생 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 선체의 갑판 위에 위치하는 상기 날개 부재는,
    상기 갑판에 설치된 거주구를 넘은 공기 유동을 후방으로 유도하여 와류를 저감시키는, 추력 발생 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 지지 부재를 회전시키기 위한 제 1 회전 구동부를 더 포함하는, 추력 발생 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 날개 부재는 상기 지지 부재의 타단부에 회전 가능하게 설치되는, 추력 발생 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 날개 부재를 회전시키기 위한 제 2 회전 구동부를 더 포함하는, 추력 발생 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    운항 조건을 감지하는 센서; 및
    상기 감지된 운항 조건에 대응하여 수면 아래에 위치하는 상기 날개 부재의 받음각이 가변되도록 상기 제 2 회전 구동부를 제어하는 제어부를 더 포함하는, 추력 발생 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 선체는 트윈 스케그 선형을 가지는, 추력 발생 장치.
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