KR20180054812A

KR20180054812A - 유동 방법 및 시스템

Info

Publication number: KR20180054812A
Application number: KR1020187011316A
Authority: KR
Inventors: 도날드 버터워스; 다니엘 카디건; 윌리엄 로사니오
Original assignee: 카스트롤 리미티드
Priority date: 2015-09-23
Filing date: 2016-09-23
Publication date: 2018-05-24
Also published as: CN108699931A; CN108699931B; CA2999868A1; JP2018532948A; RU2018113717A; GB201516864D0; GB2542587A; US20180266288A1; BR112018005887A2; MX2018003669A; EP3353394A1; AU2016327958A1; WO2017053750A1; US11022012B2

Abstract

엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법에 관한 것으로, 교체가능한 유체 컨테이너는 유체 리저버 및 복수의 컨테이너 포트들을 포함하고, 복수의 컨테이너 포트들이 차량 또는 엔진과 연관된 유체 순환 시스템과 유체 연통하게 유체 리저버를 배치하도록 도크의 적어도 하나의 포트에 위치결정되어 결합된 상태에서 교체가능한 유체 컨테이너는 차량 또는 엔진과 연관된 도크와 도킹되도록 구성되고, 복수의 컨테이너 포트들 각각은 작동 기능을 가지고, 복수의 컨테이너 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능은 유체 리저버로부터 유체 공급을 허용하도록 유체 출구 포트의 작동 기능이고, 방법은 리저버의 충전 및/또는 배수를 보조하도록 복수의 컨테이너 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계를 포함하고, 차량 또는 엔진용의 교체가능한 유체 컨테이너와 교체가능한 유체 컨테이너 관리 설비의 충전 및/또는 배수 시스템간 접속하도록 구성되는 관련된 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트, 및 이러한 인터페이스 플레이트와 차량 또는 엔진용의 교체가능한 유체 컨테이너를 포함한 키트에 관한 것이다.

Description

유동 방법 및 시스템

본원은, 이로써 참조로 전부 원용된, 2015 년 9 월 23 일에 출원된 GB 특허 출원 제 1516860.2 호를 우선권 주장한다.

본 발명은 유체 컨테이너와 함께 사용하기 위한 방법, 특히 차량 엔진 또는 차량의 유체 순환 시스템에 유체를 공급하기 위한 유체 컨테이너에 관한 것이다.

많은 차량 엔진들은 그것의 작동을 위해 하나 이상의 유체들을 사용한다. 이러한 유체들은 종종 액체들이다. 예를 들어, 내연 엔진들은 액체 윤활 오일 조성물들을 사용한다. 또한, 전기 엔진들은, 예를 들어 다른 작동 조건들 중 엔진을 냉각하거나, 엔진을 가열하거나 엔진을 냉각 및 가열하는 열교환 기능성을 제공할 수 있는 유체들을 사용한다. 예를 들어 전하 전도 및/또는 전기적 연결을 포함할 수 있는 다른 기능들 (예로, 일차 기능) 이외에 유체들의 열교환 기능성이 제공될 수도 있다. 이러한 유체들은 일반적으로 엔진과 연관된 컨테이너들에 유지될 수도 있다.

컨테이너들은 충전될 수 있고 리사이클 및/또는 리필될 수도 있다.

본 개시의 양태들은 독립항들에서 열거된다. 선택적 특징들은 종속항들에서 열거된다.

본 발명의 실시형태들은 이하, 단지 예로서, 첨부 도면들을 참조로 설명될 것이다.

도 1a 는 차량 또는 엔진용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법의 제 1 실시예의 개략적 블록도를 도시한다.
도 1b 는 차량 또는 엔진용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법의 제 2 실시예의 개략적 블록도를 도시한다.
도 2 는 교체가능한 컨테이너의 라이프사이클의 예시 스테이지들의 도면을 도시하고, 상기 예시 스테이지들은 충전 및/또는 배수 스테이지를 포함한다.
도 3 은 도 1 의 충전 및/또는 배수 스테이지의 개략도를 도시한다.
도 4a 는 일 예시의 컨테이너를 구비한, 도 3 의 충전 및/또는 배수 스테이지를 실시하기 위한 예시 충전 및/또는 배수 시스템의 개략도를 도시한다.
도 4b 는 복수의 예시의 컨테이너들을 구비한, 도 3 의 충전 및/또는 배수 스테이지를 실시하기 위한 예시 충전 및/또는 배수 시스템의 개략도를 도시한다.
도 5a 는 교체가능한 유체 컨테이너와 3 개의 포트들을 포함한 교체가능한 컨테이너에 결합된 것으로 도시된 충전 및/또는 배수 시스템 사이에 접속하기 위한 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트의 제 1 실시예의 개략도를 도시한다.
도 5b 는 교체가능한 유체 컨테이너와 3 개의 포트들을 포함한 교체가능한 유체 컨테이너에 결합된 것으로 도시된 충전 및/또는 배수 시스템 사이에 접속하기 위한 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트의 제 2 실시예의 개략도를 도시한다.
도 6 은 교체가능한 유체 컨테이너와 4 개의 포트들을 포함한 교체가능한 유체 컨테이너에 결합된 것으로 도시된 충전 및/또는 배수 시스템 사이에 접속하기 위한 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트의 제 3 실시예의 개략도를 도시한다.
도 7 은 도크와 도킹된 교체가능한 유체 컨테이너를 구비한 차량의 개략도를 도시한다.
도 8 은 차량 또는 엔진용 엔진 유체 순환 시스템의 개략적 블록도를 도시한다.

도면들에서, 동일한 참조 번호는 동일한 요소를 나타내기 위해 사용된다.

도면들을 참조하여, 예를 들어 도 1a, 도 1b 및 도 7 을 참조하여 개시된 실시형태들은 (도 7 에 도시된 대로) 차량 (6) 또는 (예를 들어 도 7 에 도시된 대로) 엔진 (4) 용 (예를 들어 도 7 에 도시된 대로) 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 를 충전 및/또는 배수하는 방법을 제공한다.

아래에서 더 상세히 설명한 대로, 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 는 유체 리저버 (9) 및 적어도 하나의 포트를 포함할 수도 있다.

도 7 에 도시된 실시예에서, 컨테이너 (14) 는 3 개의 포트들, 즉:

유체 출구 포트 (91) (간혹 "공급 포트" 로 지칭),

유체 입구 포트 (92) (간혹 "복귀 포트" 로 지칭), 및

벤트 포트 (93) (간혹 "브리더 포트 (breather port)" 로 지칭) 를 갖는다.

도 7 의 실시예에서, 컨테이너 (14) 는, 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 도크 (140) 와 도킹될 때 차량 (6) 또는 엔진 (4) 과 연관된 유체 순환 시스템 (8) 과 유체 연통하게 리저버 (9) 를 배치하기 위해서, 차량 (6) 또는 엔진 (4) 과 연관된 협동작용 도크 (140) 와 결합하도록 구성된다.

일부 실시예들에서, 리저버 (9) 는 특정 챔버일 수도 있고 또는 유체는 단순히 컨테이너에 유지될 수도 있다.

본 개시에서, 그리고 아래에서 더 상세히 설명한 대로, "교체가능한" 은:

컨테이너가 새로운 그리고/또는 미사용 유체로 가득 찬 차량 (6) 또는 엔진 (4) 에 공급될 수 있고, 그리고/또는

컨테이너가 비파괴 방식으로 도크 (140) 에 삽입되고 그리고/또는 안착되고 그리고/또는 도킹될 수 있고, 그리고/또는

컨테이너가 비파괴 방식으로 유체 순환 시스템 (8) 에 결합될 수 있고, 그리고/또는

컨테이너가 비파괴 방식으로, 즉 원한다면 도크 (140) 에 재삽입을 가능하게 하는 방식으로 도크로부터 제거될 수 있고, 그리고/또는

동일한 (예를 들어 리필된 후) 또는 다른 (예를 들어 가득 찬 그리고/또는 새로운) 컨테이너가 비파괴 방식으로 도크 (140) 에 재삽입되고 그리고/또는 재안착되고 그리고/또는 재도킹될 수 있음을 의미한다.

용어 "교체가능한" 은, 컨테이너가 도크에 재삽입되거나 유체 순환 시스템에 재결합될 수 있는, 리필된 후 다른 새로운 컨테이너 및/또는 동일한 컨테이너에 의해 "제거" 및/또는 "교체" 될 수 있음 (환언하면 교체가능한 컨테이너는 "리필가능" 할 수 있음) 을 의미한다는 점이 이해된다.

본 개시에서, "비파괴 방식으로" 는, 시일들 (예로, 유체 포트들에서 시일들) 또는 컨테이너의 다른 일회용 요소들이 파손 및/또는 파괴될 수 있는 것을 제외하고, 컨테이너의 완전성이 변경되지 않는 것을 의미한다.

도 7 의 실시예에서, 유체 출구 포트 (91) 는 유체 순환 시스템 (8) 과 결합하고 유체 컨테이너 (14) 의 유체 리저버 (9) 로부터 유체를 제공하도록 구성된다. 도 7 의 실시예에서, 유체는 공급 라인 (10) 을 통하여 제공된다.

도 7 의 실시예에서, 유체 입구 포트 (92) 는, 예컨대 엔진 (4) 에서, 유체 리저버 (9) 로 순환된 유체를 수용하도록 유체 순환 시스템 (8) 과 결합하도록 구성된다. 도 7 의 실시예에서, 유체는 유체 복귀 라인 (12) 을 통하여 복귀된다.

유체 컨테이너 (14) 의 포트들 (91, 92) 은 자체-밀봉 커플링들 또는 그밖의 다른 적절한 형태의 커플링들을 포함할 수도 있다. 도크 (140) 와 컨테이너 (14) 는 함께 도크 (140) 와 또는 도크 (140) 에 도킹된 컨테이너 (14) 를 유지하도록 해제가능한 체결 기구, 예를 들어 로킹 기구를 제공할 수도 있다.

도 7 에 도시된 실시예에서, 출구 포트 (91) 및 입구 포트 (92) 이외에, 컨테이너 (14) 는, 유체가 리저버 (9) 로 유입되고 그로부터 유출될 때 압력 방출을 가능하게 하도록 유체 순환 시스템 (8) 또는 차량 (6) 의 벤트 (23) 와 결합하도록 구성된 벤트 포트 (93) 를 가질 수도 있다. 일부 실시예들에서, 벤트 포트 (93) 는, 유체가 리저버 (9) 로 유입되고 그로부터 유출될 때 압력 방출을 가능하게 하도록 리저버 (9) 에 위치하고 리저버 (9) 안으로 연장되는 벤트 튜브와 결합하도록 구성될 수도 있다. 일부 실시예들에서, 벤트 튜브는, 유체가 리저버 (9) 로 유입되고 그로부터 유출될 때 압력 방출을 가능하게 하도록 (컨테이너에서 유체의 공칭 체적과 같은) 리저버에서 유체의 미리 정해진 체적에 대응하는 레벨 위에서 리저버 (9) 에 위치한 브리더 단부를 포함할 수도 있다.

도 7 에 도시된 대로, 유체 컨테이너 (2) 는 필터 (90) 를 포함할 수도 있다.

도 8 에 도시된 실시예에서, 유체 컨테이너 (14) 는, 유체 컨테이너 (14) 가 유체 순환 시스템 (8) 과 도킹되고 유체 연통되는 때를 감지하기 위한 연결 센서 (30) 를 가질 수도 있다. 유체 컨테이너 (14) 는 컨테이너에서 유체의 적어도 하나의 특징을 감지하는 (또한 도 4a 에 도시된) 유체 센서 (22) 를 가질 수도 있다.

도 4a 및 도 4b 를 참조하면, 본 개시의 실시형태들은 다음을 포함하는 도 1a 에 도시된 바와 같은 방법을 제공한다:

10 에서, 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 과 유체 연통하게 컨테이너 (14) 또는 리저버 (9) 를 배치하도록 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 의 포트들 (예컨대 포트 (91), 포트 (92) 또는 포트 (93)) 중 적어도 하나를 교체가능한 유체 컨테이너 관리 설비 (701) 의 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 협동작용하는 충전 및/또는 배수 요소 (600) (도 3 에 도시된 바와 같음) 에 결합하는 단계; 및

11 에서, 포트를 통하여 유체 리저버를 충전 및/또는 배수하는 단계.

컨테이너는 복수의 포트들 (91, 92, 93) 을 가질 수도 있다. 복수의 컨테이너 포트들은 각각 작동 기능을 갖는다. 각각의 개개의 컨테이너 포트의 작동 기능은 엔진 또는 차량에서 교체가능한 유체 컨테이너의 작동 중 각각의 포트에 의해 제공된 기능이다. 컨테이너 포트의 작동 기능은 본원에서 포트의 "제 1 기능" 으로 설명될 수도 있다. 복수의 포트들 중 적어도 하나는 리저버 (14) 로부터 유체를 공급하거나 리저버로 유체의 공급을 허용하는 제 1 기능을 갖는다 (예컨대, 각각, 유체 출구 포트 (91) 또는 유체 입구 포트 (92)).

도 4a 및 도 4b 를 참조하면, 본 개시의 실시형태들은 다음을 포함하는 도 1b 에 도시된 바와 같은 방법을 제공한다:

10a 에서, 복수의 포트들 (91, 92, 93) 중 적어도 하나 (예컨대 유체 입구 포트 (92) 또는 유체 출구 포트 (91)) 의 작동 또는 제 1 기능을 변경하여서, 리저버의 충전 및/또는 배수를 보조하도록 변경된 포트가 (교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 도크 (140) 와 도킹될 때 리저버 (9) 로부터 유체를 공급하거나 리저버로 유체의 공급을 허용하는 제 1 기능과 다른) 제 2 기능을 갖는 단계; 및

11 에서, 포트 (예컨대 유체 입구 포트 (92)) 를 통하여 유체 리저버를 선택적으로 충전 및/또는 배수하는 단계.

일부 실시예들에서, 복수의 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는 유체 입구 포트 또는 유체 출구 포트 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 것을 포함할 수도 있다. 일부 실시예들에서, 복수의 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는 유체 입구 포트를 차단하는 것을 포함할 수도 있다. 일부 실시예들에서, 상기 방법은 유체 입구 포트를 개방하고 유체 컨테이너의 충전 및/또는 배수 중 상기 유체 입구 포트를 개방한 상태로 유지하는 단계를 포함할 수도 있다.

유체 컨테이너 (14) 의 충전 및/또는 배수의 실시예는 이하 도 2 및 도 3 을 써서 설명될 것이다.

컨테이너 (14) 는 충전가능할 수도 있고 그리고/또는 리사이클 및/또는 리필가능할 수도 있다.

도 2 에 개략적으로 도시된 대로, 유체 컨테이너 (14) 의 라이프사이클은 예를 들어 다음 중 적어도 하나 이상을 포함할 수도 있다:

(예컨대 도 4a 및 도 4b 에 도시된 대로) 교체가능한 컨테이너가 유체로 충전되거나 교체가능한 유체 컨테이너 관리 설비 (701) 에서 사용된 유체를 배수하는 충전 및/또는 배수 스테이지 (101); 및

교체가능한 컨테이너가 차량 (6) 에서 사용되는 작동 스테이지 (102).

배수된 교체가능한 유체 컨테이너는 리필될 수 있음을 이해해야 한다. 따라서, 컨테이너의 라이프사이클은, 사용된 컨테이너들이, 예를 들어 차고 또는 상점과 같은 수집 지점 또는 전용 수집 지점에서 배수되기 위해서 수집되고, 리필된 (또한 "리사이클된" 으로 지칭) 컨테이너들이 차량 또는 엔진에서 사용하기 위해 예를 들어 차고 또는 상점과 같은 매장으로 또는 가능하다면 심지어 같은 차량 사용자 또는 소유주에게 다시 공급되는 수집 및/또는 공급 스테이지 (103) 를 포함할 수도 있다.

도 3 에 도시된 대로, 충전 및/또는 배수 스테이지 (101) 는, 일부 비제한적인 실시예들에서, 컨테이너, 그것의 내용물 및 차량 또는 엔진 중 적어도 하나와 연관된 데이터에 의존할 수도 있는, 특정 컨테이너가 거칠 수도 있는 다수의 프로세스들을 제공한다.

도시된 대로 이 프로세스들은 다음을 포함할 수도 있다:

유체 충전 프로세스 (1011) 및

유체 배수 프로세스 (1012).

일부 실시예들에서, 유체 충전 프로세스 (1011) 는 적어도 부분적으로 제 1 관리 설비 (701) 에서 수행될 수 있고 유체 배수 프로세스 (1012) 는 적어도 부분적으로 제 2 관리 설비 (701) 에서 수행될 수도 있음을 이해해야 한다.

일부 실시예들에서, 제 1 관리 설비 (701) 는 제 2 관리 설비 (701) 와 상이할 수도 있고, 또는 제 2 관리 설비 (701) 의 부분을 적어도 부분적으로 또는 완전히 형성할 수도 있다. 유사하게, 제 2 관리 설비 (701) 는 제 1 관리 설비 (701) 의 부분을 적어도 부분적으로 또는 완전히 형성할 수도 있다.

일부 실시예들에서, 유체 충전 프로세스 (1011) 및 유체 배수 프로세스 (1012) 는 동일한 시스템 (700) 에 의해 수행되거나 각각 다른 시스템들 (700) 에 의해 수행될 수도 있다.

이하 도 4a 및 도 4b 를 참조하면, 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 은 도 1a 및 도 1b 에 도시된 방법의 단계들 중 적어도 일부를 수행하도록 구성될 수도 있다. 도 4a 및 도 4b 의 실시예에서, 시스템 (700) 은 적어도 하나의 충전 및/또는 배수 요소 (600) 를 포함한다. 이하 더 상세히 설명된 일부 실시예들에서, 시스템 (700) 은 복수의 요소들 (600) 을 포함할 수도 있다. 일부 실시예들에서, 복수의 요소들은 컨테이너의 각각의 포트에 다른 요소 (600) 를 제공하도록 구성될 수도 있다.

도 4a 및 도 4b 의 실시예에서, 시스템 (700) 은 관리 설비 (701) 에 위치한다.

도 4a 및 도 4b 의 실시예에서, 컨테이너 (14) 는 요소 (600) 와 연관되도록 구성된다. 도 4a 에 의해 도시된 실시예에서, 요소 (600) 는 이하 더 상세히 설명한 대로 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 구성요소들과 유체 연통하게 유체 리저버 (9) 를 배치하도록 구성된다. 도 4a 및 도 4b 의 실시예에서, 유체 리저버 (9) 가 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 과 유체 연통할 때, 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 도 7 을 참조하여 설명한 대로 도크 (140) 와 도킹될 때와 동일한 배향으로 되도록 요소 (600) 및 컨테이너 (14) 의 결합이 이루어진다. 도 4a 및 도 4b 의 실시예에서, (포트들 (91, 92, 93) 을 포함하는) 컨테이너 (14) 의 바닥이 도크 (140) 와 도킹되도록 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 배향된다. 도 4a 및 도 4b 의 실시예에서, 포트 (91 또는 92 또는 93) 가 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 에 위치되어서, 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 충전 및/또는 배수 요소 (600) 와 결합 (또는 예컨대 도 7 에 도시된 대로 도크 (140) 와 도킹) 될 때 유체 리저버 (9) 는 포트 (91 또는 92 또는 93) 위에 위치결정된다.

(도 7 을 참조하여 설명한 대로) 도크 (140) 와 도킹될 때와 동일한 배향으로 컨테이너 (14) 가 충전 및/또는 배수 요소 (600) 와 결합될 때 (요소 (600) 를 포함한) 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 이 포트 (91 또는 92) 를 통하여 유체 리저버 (9) 를 충전 및/또는 배수하도록 구성될 수 있음을 이해해야 한다. 일부 실시예들에서, (도 7 을 참조하여 설명한 대로) 도크 (140) 와 도킹될 때와 동일한 배향으로 컨테이너 (14) 가 요소 (600) 와 결합될 때, 요소 (600) 는 유체로 벤트 포트 (93) 가 오염 (예컨대, 플러딩) 되는 것을 방지 또는 적어도 억제하도록 구성될 수도 있다. 일부 실시예들에서, 도크 (140) 와 도킹될 때와 동일한 배향으로 컨테이너 (14) 가 요소 (600) 와 결합될 때, 요소 (600) 는 벤트 포트 (93) 를 차단하도록 구성될 수도 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 일부 실시예들에서, (도 7 을 참조하여 설명한 대로) 도크 (140) 와 도킹될 때와 동일한 배향으로 컨테이너 (14) 가 요소 (600) 와 결합되는 경우, 유체가 리저버 (9) 로 충전되고 그리고/또는 배수될 때 벤트 포트 (93) 와 결합된 벤트 튜브는 오염 (예컨대 플러딩) 되지 않는데, 왜냐하면 포트들 (91, 92) 을 포함한 컨테이너 (14) 의 바닥이 유체 리저버 (9) 아래에 위치결정되기 때문이다. 일부 실시예들에서, 이러한 배향은 벤트 포트 (93) 와 결합된 벤트 튜브의 브리더 단부가 (포트들 (91, 92) 을 포함한) 컨테이너 (14) 의 바닥 위에 위치될 수 있도록 하고, 유체가 리저버 (9) 로 충전되고 그리고/또는 배수될 때 벤트 튜브의 브리더 단부가 오염 (예컨대 플러딩) 되지 않을 수 있도록 한다. 이러한 실시예들에서, 컨테이너 (14) 의 충전 및/또는 배수는 리저버 (9) 아래에서부터 수행될 수도 있다. 일부 실시예들에서, 도크 (140) 와 도킹될 때와 동일한 배향으로 컨테이너 (14) 가 요소 (600) 와 결합될 때, 요소 (600) 는, 유체로 벤트 포트 (93) 및/또는 벤트 튜브 (벤트 튜브가 벤트 포트 (93) 와 결합될 때) 가 오염 (예컨대, 플러딩) 되는 것을 방지하거나 적어도 억제하기 위해서 (예컨대 벤트 포트 (93) 를 차단함으로써) 벤트 포트 (93) 및/또는 벤트 튜브 (벤트 튜브가 벤트 포트 (93) 와 결합될 때) 가 에어-로크를 형성할 수 있도록 구성될 수도 있다.

도 4a 의 실시예에서, 교체가능한 유체 컨테이너는 선택적으로 포트 (91 또는 92 또는 93) 로부터 이격된 개구 (94) (예를 들어 폐쇄가능한 개구, 예컨대 제거가능한 스크류 캡을 포함) 를 포함할 수도 있고, 이를 통하여 제거가능한 유체 컨테이너가 충전 및/또는 배수될 수도 있다.

도 4a 의 실시예에서, 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 는 복수의 벽들을 갖는다. 벽들은:

교체가능한 유체 컨테이너가 요소 (600) 와 결합 (또는 도크 (140) 와 도킹) 될 때 최상부에 있는 제 1 벽 (141),

교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 요소 (600) 와 결합 (또는 도크 (140) 와 도킹) 될 때 최하부에 있는 제 2 벽 (142), 및

측벽(들) (143) 을 포함한다.

도 4a 의 실시예에서, 개구 (94) 는 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 의 측벽 (143) 을 통하여 연장된다. 부가적으로 또는 대안적으로, 컨테이너는 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 의 제 1 벽 (141) 을 관통하는 개구 (도면들에 미도시됨) 를 포함할 수도 있다.

일부 실시예들에서, 요소 (600) 는 단순히 유체 리저버 (9) 에 대한 커플링일 수도 있다. 그런 취지로, 상기 요소는 컨테이너 (14) 의 적어도 하나의 포트와 협동작용하도록 구성된 적어도 하나의 포트 (604) 를 포함할 수도 있다.

도 4a 에 의해 도시된 실시예에서, 상기 요소 (600) 는:

컨테이너 (14) 로부터 유체의 유출을 억제하기 위해 컨테이너 (14) 의 유체 포트 (및/또는 후술된 대로 임의의 대응하는 밸브들) 를 비활성화 (예컨대 폐쇄하거나 폐쇄된 상태로 유지) 시키고,

유체가 포트를 통하여 컨테이너 (14) 로 유입시킬 수 있도록 컨테이너 (14) 의 유체 포트 (및/또는 후술된 대로 임의의 대응하는 밸브들) 를 활성화 (예컨대 개방되거나 개방된 상태로 유지) 시키기 위해서 포트 액추에이터 (605) 를 포함한다.

포트 액추에이터 (605) 는 컨테이너 (14) 의 포트들 (91, 92 또는 93) 과 협동작용하도록 구성된 구성요소와 같은 기계적 구성요소를 포함할 수도 있다. 예를 들어 포트들 (91, 92 또는 93) 을 암형 구성요소를 포함하는 경우에, 도 4a 에 도시된 대로, 포트 액추에이터 (605) 는 수형 구성요소 (예컨대, 노즐) 를 포함한다. 일부 실시예들에서, 수형 구성요소는 컨테이너 (14) 의 유체 포트들 (91, 92 또는 93) 을 활성화하도록 구성될 수도 있다.

부가적으로 또는 대안적으로, 포트 액추에이터 (605) 는 예를 들어 솔레노이드에 의해 작동되는 전자기 액추에이터를 가질 수도 있다. 부가적으로 또는 대안적으로, 포트 액추에이터 (605) 는, 도 4a 에 도시된 대로, 배관 (608) 을 통하여 제공된 가압 유체 (예로, 오일 및/또는 가스 (예로 증기 및/또는 공기)) 에 의해 유체 컨테이너의 포트를 작동하도록 구성되는 유압 또는 공압 액추에이터를 가질 수도 있다.

요소 (600) 의 포트 (604) 가 자체-밀봉 커플링들 또는 그밖의 다른 적절한 형태의 커플링들 또는 밸브들을 포함할 수 있음을 이해해야 한다. 일부 실시예들에서, 포트 액추에이터 (605) 는, 컨테이너 (14) 와 요소 (600) 가 분리될 때 폐쇄된 위치로 바이어스되는 자체-밀봉 밸브를 포함할 수 있는 자체-밀봉 커플링을 포함할 수도 있다. 일부 비제한적인 실시예들에서, 밸브는, 폐쇄된 밸브를 통하여 유체 유동을 방지하거나 적어도 억제하기 위해서 요소 (600) 를 밀봉하도록, 폐쇄된 위치에 있을 때, 포트 액추에이터 (605) 의 밸브 시트에 대해 놓일 수 있는 밸브 면 및 축선방향으로 이동가능한 요소를 포함할 수 있다. 밸브가 개방된 위치에 있을 때, 밸브 면이 밸브 시트에 대해 놓이지 않고, 따라서 유체가 개방된 밸브를 통하여 유동할 수 있도록 허용한다. 다른 유형들의 자체-밀봉 커플링이 예상될 수 있음을 이해해야 한다. 요소 (600) 의 포트 (604) (또는 요소 (600) 의 커플링들) 가 반드시 자체-밀봉 커플링들 또는 밸브들을 포함할 필요는 없음을 이해해야 한다.

일부 실시예들에서, 요소 (600) 는 커플링 플레이트 또는 마운트를 포함할 수도 있다. 일부 실시예들에서, 요소 (600) 는 유체 컨테이너의 적어도 일부를 수용하도록 설계된 전용 수용 스테이션 (640) 을 포함할 수도 있다. 도 4a 에 도시된 실시예에서, 수용 스테이션 (640) 은 도 7 에 도시된 차량 (6) 에 제공되거나 엔진 (4) 과 연관된 도크 (140) 와 유사할 수도 있다.

도 4a 에 의해 도시된 실시예에서, 시스템 (700) 은:

유체 유닛 (606);

벤트 유닛 (607), 및

요소 (600) 를 유체 유닛 (606) 및 벤트 유닛 (607) 에 각각 유동적으로 연결하도록 구성된 배관 (608) 을 포함한다.

도 4a 에 의해 도시된 실시예에서, 유체 유닛 (606) 은 유체 탱크 (6061) 및 가역 펌프 (6062) 를 포함한다. 일부 실시예들에서, 펌프 (6062) 는:

충전 프로세스 (1011) 중, 요소 (600) 의 배관 (608) 을 통하여 탱크 (6061) 로부터 컨테이너 (14) 로 유체를 제공하고; 그리고

배수 프로세스 (1012) 중, 요소 (600) 의 배관 (608) 을 통하여 컨테이너 (14) 로부터 탱크 (6061) 로 유체를 배수하도록 구성될 수도 있다.

시스템 (700) 이 충전 프로세스 또는 배수 프로세스 중 단 하나만 수행하는 실시예들에서, 펌프 (6062) 가 반드시 가역적일 필요는 없음을 이해해야 한다.

일부 비제한적인 실시예들에서, 펌프 (6062) 의 동력은 약 1 ℓ/초의 속도로 유체를 펌핑하는데 적합할 수도 있다 (다른 속도, 예를 들어 더 높은 속도가 예상됨). 유체 컨테이너 (14) 가 약 4 ~ 5 ℓ 의 리저버를 갖는 실시예들에서, 시스템 (700) 은 약 4 초 또는 5 초 내에 컨테이너 (14) 를 충전하거나 배수하도록 구성될 수도 있다.

일부 실시예들에서, 상기 펌프 (6062) 는:

제 1 속도 (예를 들어 약 1 ℓ/초의 속도이지만, 다른 속도들이 예상됨) 로 유체 리저버 (9) 의 체적의 일부분 (예컨대 대부분, 예컨대, 90% 이지만 다른 부분들이 예상됨) 을 충전 및/또는 배수하고,

추후에 제 2 속도 (예를 들어 약 0.5 ℓ/초의 속도이지만, 다른 속도들이 예상됨) 로 유체 리저버의 나머지 체적 (예컨대 소부분, 예컨대, 10% 이지만 다른 부분들이 예상됨) 의 적어도 일부를 충전 및/또는 배수하도록 구성될 수도 있다.

전술한 대로, 일부 실시예들에서 제 2 속도는 제 1 속도보다 느리지만, 제 2 속도는 제 1 속도보다 더 높을 수 있다.

일부 실시예들에서 시스템 (700) 은:

충전 및/또는 배수 프로세스를 종료하고; 그리고/또는

미리 정해진 기간 (펌프 (6062) 의 동력에 따라, 예로 몇 초) 후

제 1 속도로부터 제 2 속도로 전환하도록 구성될 수도 있다.

도 4a 의 실시예에서, 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 은 컨트롤러 (601) 를 포함한다. 도 4a 에 의해 도시된 실시예에서, 컨트롤러 (601) 는 유체 유닛 (606) 에 연결된다. 도 4a 에 도시된 컨트롤러 (601) 는 펌프 (6062) 에 연결된다.

일부 실시예들에서, 컨트롤러 (601) 는:

충전 프로세스 (1011) 및/또는 배수 프로세스 (1012) 중 경과된 시간을 결정하고, 그리고

경과된 시간이 미리 정해진 기간에 도달했을 때 충전 프로세스 (1011) 및/또는 배수 프로세스 (1012) 를 종료하도록 구성될 수도 있다.

부가적으로 또는 대안적으로, 비제한적인 실시예들로서, 시스템 (700) 은:

유체 컨테이너 (14) 에서 유체의 양을 감지하고; 그리고/또는

컨테이너 (14) 로 들어오고 그리고/또는 나가는 유체 및/또는 가스 (예로 공기 또는 증기) 의 양을 측정하고; 그리고/또는

필터를 가로질러 압력을 측정하도록 구성될 수도 있다.

도 4a 의 실시예에서, 시스템 (700) 은 컨테이너 (14) 의 중량을 예컨대 실시간으로 감지하도록 구성된 중량 센서 (24) 를 포함할 수도 있다. 유체의 감지된 양은 유동 센서와 같은 시스템 (700) 의 다른 센서에 의해 감지될 수 있음을 이해해야 한다.

도 4a 에 의해 도시된 실시예에서, 컨트롤러 (601) 는 중량 센서 (24) 에 연결되고 감지된 양에 응하여 유체 리저버를 충전 및/또는 배수하는 기간 및 속도 중 적어도 하나를 선택 또는 변경하도록 구성될 수도 있다. 도 4a 에 도시된 컨트롤러 (601) 는 감지된 양에 응하여 유체 리저버를 충전 및/또는 배수하는 것을 중단하도록 구성될 수도 있다.

도 4a 에 의해 도시된 실시예에서, 벤트 유닛 (607) 은 벤트 (6072) (및 선택적으로 가역 펌프 (6071)) 를 포함한다. 일부 실시예들에서, 펌프 (6071) 는:

배수 프로세스 (1012) 중, 요소 (600) 의 배관 (608) 을 통하여 벤트 (6072) 로부터 컨테이너 (14) 로 가스를 제공하고;

충전 프로세스 (1011) 중, 요소 (600) 의 배관 (608) 을 통하여 컨테이너 (14) 로부터 벤트 (6072) 로 가스를 추출하도록 구성될 수도 있다.

도 4a 에 도시된 컨트롤러 (601) 는 유닛 (607) 에 연결된다. 도 4a 에 도시된 컨트롤러 (601) 는 펌프 (6071) 에 연결된다.

시스템 (700) 이 충전 프로세스 또는 배수 프로세스 중 단 하나만 수행하는 실시예들에서, 펌프 (6071) 는 반드시 가역적일 필요가 없음을 이해해야 한다.

일부 실시예들에서, 벤트 (6072) 는 탱크에 유동적으로 연결되거나, 예를 들어 필터를 통해 주위 대기로 개방될 수도 있다.

일부 실시예들에서, 펌프 (6071) 및/또는 펌프 (6062) 는 독립적으로 또는 동시에 작동될 수도 있다 (그 실시예에서 펌프 (6071) 는 충전 프로세스 (1011) 및/또는 배수 프로세스 (1012) 에서 펌프 (6062) 를 보조할 수도 있다). 도 4a 에 도시된 펌프 (6071) 및/또는 펌프 (6062) 는 컨트롤러 (601) 에 의해 제어될 수도 있다.

아래에서 더 상세히 설명한 대로, 충전 및/또는 배수 스테이지 (101) 중, 컨테이너 (14) 를 충전하도록, 시스템 (700) 은 예컨대 도 4a 에 도시된 컨트롤러 (601) 에 의해 제어된 방식으로 포트들을 활성화 및 비활성화시킨다.

도 4a 의 실시예에서, 이미 언급한 바와 같이, 컨테이너 (14) 가 도 1a 의 10 에서, 도크 (140) 와 도킹될 때와 동일한 배향으로 요소 (600) 와 결합되어서, 예컨대 리저버 (9) 가 (도 7 을 참조로 설명한 대로) 포트들 (91, 92, 93) 위에 있을 때, 요소 (600) 는 유체로 벤트 포트 (93) 가 오염 (예컨대 플러딩) 되는 것을 방지하거나 적어도 억제하도록 구성될 수도 있다.

컨테이너 (14) 는 복수의 포트들 (91, 92, 93) 을 가질 수도 있고, 도 4a 및 도 4b 의 실시예들에서, 본 개시의 다른 양태에서, 복수의 포트들 (예컨대 유체 입구 포트 (92) 또는 유체 출구 포트 (91)) 중 적어도 하나의 작동 또는 제 1 기능이 도 1b 의 10a 에서 변경되어서, 변경된 포트가 제 1 기능과 다른 제 2 기능을 갖는다는 점을 이해해야 하고, 여기에서 제 1 기능은:

교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 도크 (140) (예컨대 유체 출구 포트 (91)) 와 도킹될 때 리저버 (9) 로부터 유체를 공급하고; 또는

리저버의 충전 및/또는 배수를 보조하도록 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 도크 (140) (예컨대 유체 입구 포트 (92)) 와 도킹될 때 리저버 (9) 로 유체의 공급을 허용하는 것이다.

도 1b 및 도 4a 를 참조하면, 일부 실시예들에서, 도 1b 의 10a 에서 포트들 중 적어도 하나의 기능을 변경하는 것은:

유체 입구 포트 (92) 및 유체 출구 포트 (91) 를 개방하고,

(충전 또는 배수 시간을 감소시킬 수 있도록 유체 리저버의 더 빠른 충전 및/또는 배수를 가능하게 하기 위해서) 유체 입구 포트 (92) 및 유체 출구 포트 (91) 양자를 통하여 유체 리저버를 충전하고 그리고/또는 유체 입구 포트 (92) 및 유체 출구 포트 (91) 양자를 통하여 유체 리저버를 배수하는 것을 포함한다.

유체 입구 포트 및 유체 출구 포트를 개방하고,

유체 리저버의 충전 및/또는 배수 중 교체가능한 유체 컨테이너의 내부 압력을 조정하기 위해서 유체 입구 포트 및 유체 출구 포트 중 하나 (예컨대 입구 포트 (92)) 를 통하여 유체 리저버를 충전 및/또는 배수하면서 유체 입구 포트 및 유체 출구 포트 중 다른 하나 (예컨대 출구 포트 (9)) 를 통하여 공기가 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 로 들어가거나 나갈 수 있도록 허용한다.

도 1b 및 도 4a 를 참조하면, 일부 실시예들에서, 펌프 (6062) 에 의해 펌핑된 (그리고/또는 펌프 (6071) 에 의해 추출된) 유입되는 유체에 의해 가압되는 가스 (예로 공기 및/또는 증기) 는 브리더 포트 (93) 를 통하여 컨테이너 (14) 에서 빠져나가도록 허용된다. 유사하게, 그 실시예에서, 펌프 (6062) (및/또는 펌프 (6071)) 에 의해 펌핑되는 유체의 유출에 의해 유입되는 가스 (예로 공기 및/또는 증기) 는 브리더 포트 (93) 를 통하여 들어가도록 허용된다.

도 1b 및 도 4b 를 참조하면, 일부 실시예들에서, 도 1b 의 10a 에서 포트들 중 적어도 하나의 기능을 변경하는 것은:

입구 포트 및 출구 포트 양자가 개방되고 가스 (예로 공기 또는 증기) 가 입구 포트 및 출구 포트 중 하나를 통과할 수 있을 때 유체 리저버의 충전 및/또는 배수 중 브리더 포트 (93) 를 차단하는 것을 포함할 수도 있다. 이것은 유체로 브리더 포트가 오염 (예컨대 플러딩) 되는 것을 막을 수도 있다.

일부 실시예들에서, 상기 방법은 유체 입구 포트 및 유체 출구 포트 양자를 통하여 동시에 유체 리저버를 충전하고 그리고/또는 유체 입구 포트 및 유체 출구 포트 양자를 통하여 동시에 유체 리저버를 배수하는 것을 포함할 수도 있다.

도 4b 에 의해 도시된 실시예에서, 요소 (600) 는 관리 설비 (701) 에서 스테이지 (101) 에 제공된 컨베이어 (609) 또는 다른 수송 시스템에 제공될 수 있는 복수의 컨테이너 수용 스테이션들 (640) 을 포함한다. 복수의 컨테이너들 (14) 은 (도 2 에 도시된) 스테이지 (101) 를 순차적으로 (상기 설비가 예컨대 단 하나의 시스템 (700) 또는 컨베이어 (609) 만 포함할 때) 또는 동시에 (상기 설비가 예컨대 복수의 시스템들 (700) 또는 컨베이어들 (609) 을 포함할 때) 통과할 수도 있다.

위에서는 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 에 직접 결합한 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 를 설명하지만, 다른 실시예들에서, 컨테이너 (14) 는 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 에 간접적으로, 예를 들어 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트를 통하여 결합될 수도 있다.

실시형태들에서, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 와 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 사이에 접속하도록 구성된다. 이 실시형태들에서, 컨테이너 (14) 는 인터페이스 플레이트를 통하여 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 또는 인터페이스 플레이트를 통하여 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 하나 이상의 다른 구성요소들에 결합될 수도 있다.

도 1b, 도 5a 및 도 5b 를 참조하면, 일부 실시예들에서 그리고 아래에서 더 상세히 설명한 대로, 도 1b 의 10a 에서 포트들 중 적어도 하나의 기능을 변경하는 것은 다음을 포함한다:

교체가능한 유체 컨테이너 (14) 와 교체가능한 유체 컨테이너 관리 설비 (701) 의 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 사이에 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500) 를 결합하여서, 인터페이스 플레이트 (500) 가 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 의 복수의 포트들 중 적어도 하나를 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 복수의 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 중 적어도 하나에 결합한다.

일부 실시예들에서, 인터페이스 플레이트는, 예를 들어 포트들 중 하나 이상의 개방 및 폐쇄를 제어함으로써, 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 하나 이상의 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 또는 하나 이상의 유체 라인들에 대한 컨테이너 포트들 (91, 92, 93) 의 커플링들을 제어하도록 구성될 수도 있다.

실시형태들에서, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는 컨테이너 (14) 와 시스템 (700) 사이에 제공될 수도 있다. 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는, 예를 들어 하나 이상의 요소들에 대한 각각의 포트의 커플링을 제어함으로써 유체 시스템에 대한 포트들의 커플링들을 제어하도록 구성될 수도 있다.

실시형태들에서, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는, 예를 들어 충전 및/또는 배수 작동을 보조하도록 포트들 (91, 92, 93) 중 적어도 하나의 기능을 변경하도록 구성된다. 실시형태들에서, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는 일차 기능 (예로, 컨테이너 (14) 가 본원에 설명한 대로 차량 또는 엔진에서 사용할 때 포트의 기능) 과 같은 제 1 기능으로부터, 제 1 기능과 다른 제 2 기능으로 포트의 기능을 변경하도록 구성된다.

변경된 포트 기능 (예컨대, 제 2 기능) 은 유체 리저버 (9) 의 충전 및/또는 배수를 보조하도록 제공될 수도 있다.

변경된 포트 기능은 유체 리저버 (9) 의 충전 및/또는 배수 중 유체로 브리더 포트 (93) 가 오염되는 것을 막거나 감소시키도록 제공될 수도 있다.

실시형태들에서, 유체 입구 포트 (92) 는 유체 리저버 (9) 로 유체의 유입을 제어하는 제 1 기능을 갖는다.

실시형태들에서, 유체 출구 포트 (91) 는 유체 리저버 (9) 로부터 유체의 유출을 제어하는 제 1 기능을 갖는다.

실시형태들에서, 브리더 포트 (93) 는, 예를 들어 유체 리저버 (9) 의 충전 및/또는 배수 중 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 의 내부 압력을 조정하도록, 제거가능한 유체 컨테이너 (14) 의 안 및/또는 밖으로, 예를 들어 유체 리저버 (9) 의 안 또는 밖으로 공기의 유동을 가능하게 하는 제 1 기능을 갖는다.

도 5a 는 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 과 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 사이에 접속하도록 배치된 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500a) 의 제 1 실시예를 보여준다.

도 5a 의 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500a) 는 유체 리저버 (9) 의 빠른 충전 또는 배수를 허용하도록 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 양자의 개방을 허용할 수도 있다. 플레이트는 또한 충전 작동 중 유체에 의해 변위된 공기가 빠져나갈 수 있도록 하고 그리고/또는 배수 작동 중 공기가 컨테이너로 들어갈 수 있도록 하기 위해서 브리더 포트 (93) 의 개방을 허용할 수도 있다.

충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500a) 는 제 1 표면 (520) 및 제 2 표면 (530) 을 갖는다. 제 1 표면 (520) 은 제 1, 제 2 및 제 3 포트 액추에이터들 (521, 522, 523) 을 갖는다. 제 2 표면 (530) 은 제 1 및 제 2 충전 및/또는 배수 시스템 연결부들 (531, 532) 을 갖는다.

제 1 채널 (510a) 은 인터페이스 플레이트 (500a) 를 통하여 제 1 커넥터 (531) 로부터 제 1 포트 액추에이터 (521) 로 그리고 제 1 커넥터 (531) 로부터 제 2 포트 액추에이터 (522) 로, 예를 들어 v 형 구성으로 연장된다.

제 2 채널 (512a) 은 인터페이스 플레이트 (500) 를 통하여 제 2 커넥터 (532) 로부터 제 3 포트 액추에이터 (523) 로 연장된다.

컨테이너 (14) 가 인터페이스 플레이트 (500a) 에 위치결정될 때 제 1 표면 (520) 이 그 위에 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 를 수용하고 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 의 포트들 (91, 92, 93) 과 협동작용하도록 배치된다.

제 1 포트 액추에이터 (521) 는 유체 입구 포트 (92) 의 개방 및/또는 폐쇄를 제어하기 위해서 유체 입구 포트 (92) 와 결합하도록 배치된다. 제 2 포트 액추에이터 (522) 는 유체 출구 포트 (91) 의 개방 및/또는 폐쇄를 제어하기 위해서 유체 출구 포트 (91) 와 결합하도록 배치된다. 제 3 포트 액추에이터 (523) 는 브리더 포트 (93) 의 개방 및/또는 폐쇄를 제어하기 위해서 브리더 포트 (93) 와 결합하도록 배치된다.

이미 언급한 바와 같이, 각각의 포트 액추에이터는 기계적 구성요소 (예로, 노즐) 및/또는 전자기 액추에이터 및/또는 유압 또는 공압 액추에이터를 포함할 수도 있다. 도 5a 의 실시예에서, 각각의 포트 액추에이터는 그것이 기계적 커플링의 결과로서 결합되는 컨테이너 포트 (91, 92, 93) 를 개방하도록 구성될 수도 있고, 또는 일단 커플링이 형성되고 나면 컨트롤러에 의해 포트를 개방하도록 제어될 수도 있다.

제 2 표면 (530) 은 충전 및/또는 배수 시스템의 하나 이상의 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 또는 하나 이상의 유체 라인들과 협동작용하도록 배치된다.

제 1 충전 및/또는 배수 시스템 커넥터 (531) 는 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 제 1 충전 및/또는 배수 요소 (600) 에 결합되도록 구성된다.

제 2 충전 및/또는 배수 시스템 커넥터 (532) 는 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 의 제 2 충전 및/또는 배수 요소 (600) 또는 공기에 직접 결합되도록 구성된다.

커넥터들 (531, 532) 은 포트들을 포함할 수도 있고 제 1 및 제 2 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 의 포트 액추에이터들에 결합하도록 구성될 수도 있다. 다른 실시예들에서, 제 1 및 제 2 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 은 포트 액추에이터들을 가지지 않고 그 대신에 커넥터들 (531, 532) 은 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 의 유체 라인들에 결합한다.

작동시, 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 인터페이스 플레이트 (500a) 에 위치결정되어서:

유체 입구 포트 (92) 가 제 1 포트 액추에이터 (521) 에 위치결정되고,

유체 출구 포트 (91) 가 제 2 포트 액추에이터 (522) 에 위치결정되고,

브리더 포트 (93) 가 제 3 포트 액추에이터 (523) 에 위치결정된다.

각각의 포트 액추에이터들에 각각의 포트들의 위치결정은 각각의 포트들을 각각의 포트 액추에이터들에 결합한다. 이 실시예에서, 정해진 포트 액추에이터에 정해진 포트의 커플링은 포트 액추에이터가 포트를 개방하도록 한다.

인터페이스 플레이트 (500a) 는 제 1 채널 (510a) 을 통하여 제 1 충전 및/또는 배수 요소 (600) 와 유체 연통하게 유체 입구 포트 (92) 및 유체 출구 포트 (91) 를 배치하고, 제 2 채널 (512a) 을 통하여 제 2 충전 및/또는 배수 요소 (600) 와 유체 연통하게 브리더 포트 (93) 를 배치한다.

이 실시예에서, 제 1 충전 및/또는 배수 요소 (600) 는, 충전 요소, 다시 말해서 리저버 (9) 를 충전하기 위해서 유체가 공급되는 요소 (600) 이도록 구성되거나 작동된다. 제 2 충전 및/또는 배수 요소 (600) 는 브리더 요소이도록 구성되거나 작동되고, 다시 말해서 요소 (600) 는 리저버 (9) 안 또는 밖으로 공기를 유동시킬 수 있도록 개방되거나 공기 공급부에 연결된다.

도 5a 의 화살표들은 충전 작동을 보여준다. 유체는 충전 및/또는 배수 요소 (600) 를 통하여 제 1 채널 (510a) 로, 그리고 유체 입구 포트 (92) 및 유체 출구 포트 (91) 를 통하여 유체 리저버 (9) 로 공급된다. 한편, 리저버 (9) 가 유체로 충전됨에 따라 공기는 브리더 포트 (93) 및 브리더 요소 (600) 를 통하여 리저버 (9) 밖으로 이동한다. 이것은 충전 작동 중 유체 컨테이너 (14) 내 압력을 조정하는 것을 도울 수 있다.

이 실시예에서, 제 1 채널 (510a) 을 통하여 유체 입구 포트 (92) 및 유체 출구 포트 (91) 에 대한 제 1 커넥터 (531) 의 커플링은 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 양자를 통하여 리저버 (9) 로 유체가 공급되도록 하여서, 유체 출구 포트 (91) 중 첫 번째를 변경한다. 유체 입구 및 유체 출구 포트들 (92, 91) 양자를 통하여 유체를 리저버 (9) 로 제공함으로써, 유체 입구 포트 (92) 만 통하여 충전할 때보다 리저버 (9) 는 보다 빠르게 충전될 수도 있다.

동일한 인터페이스 플레이트 (500a) 는 유체 컨테이너 (14) 에서 배수 작동 중 사용될 수도 있다. 이 경우에, 제 1 커넥터 (531) 는 배수 요소, 다시 말해서 리저버 (9) 로부터 유체가 제거 또는 배수되는 요소이도록 구성되거나 작동되는 충전 및/또는 배수 요소 (600) 에 결합된다. 유체 입구 포트 (92) 와 유체 출구 포트 (91) 양자를 통하여 리저버 (9) 에서 배수하는 것은 유체 출구 포트 (91) 를 통해서만 배수하는 것보다 더 빠른 속도로 리저버 (9) 가 배수될 수 있도록 허용할 수도 있다. 다시, 유체가 컨테이너 (14) 의 내부 압력을 조정하기 위해서 컨테이너에서 나갈 때 브리더 포트 (93) 는 공기가 컨테이너 (14) 로 유입될 수 있도록 허용한다.

도 5a 의 실시예에서 인터페이스 플레이트 (500a) 는 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 을 공통 충전 및/또는 배수 요소에 결합하는 반면에, 다른 실시예들에서, 인터페이스 플레이트 (500a) 는 유체 입구 및 출구 포트들 각각을 다른 각각의 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 에 결합하도록 구성될 수도 있고, 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 은 여전히 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 양자를 통하여 충전하고 그리고/또는 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 양자를 통하여 동시에 배수하도록 작동될 수도 있다.

상기 실시예에서 인터페이스 플레이트 (500a) 는 브리더 포트 (93) 를 충전 및/또는 배수 요소에 결합하는 반면에, 다른 실시예에서 인터페이스 플레이트 (500a) 는 브리더 포트 (93) 를 직접 공기로 개방하도록 구성된다.

도 5a 에 도시된 실시형태의 변형예에서, 인터페이스 플레이트는 모든 포트들을 통하여 리저버 (9) 의 충전 또는 배수 각각을 허용하도록 도 5a 의 제 1 유체 채널 (512a) 과 같은 개별 유체 채널들 또는 공유된 유체 채널들에 의해 각각의 포트 (91, 92, 93) 를 충전 및/또는 배수 요소 (600) 에 연결하도록 구성될 수 있다. 도 5a 에서처럼, 포트들 중 하나가 브리더 포트일 때, 이것은 브리더 포트를 통하여 유체를 이동시키는 것을 포함할 수도 있다. 브리더 포트가 최적으로 제 1 기능을 제공할 수 있도록 브리더 포트를 치우기 위해서, 예를 들어 브리더 포트를 통하여 공기 블라스트를 펌핑하거나 흡입 압력을 브리더 포트에 인가하여서 공기가 상기 포트를 통과하도록 함으로써, 공기는 브리더 포트를 통하여 유동되어서 그 안의 모든 유체를 배출할 수 있다.

도 5b 는 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 과 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 사이에 접속하기 위해 배치된 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500b) 의 제 2 실시예를 도시한다.

도 5b 의 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500b) 는, 유체로 브리더 포트 (93) 를 플러딩하지 않으면서 충전 및/또는 배수를 허용하도록 브리더 포트 (93) 를 차단하면서, 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 중 하나를 통하여 충전 및/또는 배수를 허용하고 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 중 다른 하나를 통하여 공기의 브리딩/벤팅을 허용하도록 유체 입구 및 출구 포트들 (92, 91) 양자의 개방을 허용할 수도 있다.

충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500b) 는 제 1 표면 (520) 및 제 2 표면 (530) 을 갖는다. 제 1 표면 (520) 은 제 1 및 제 2 포트 액추에이터들 (521, 522) 을 갖는다. 제 2 표면 (530) 은 제 1 및 제 2 충전 및/또는 배수 시스템 연결부들 (531, 532) 을 갖는다. 제 1 채널 (510b) 은 인터페이스 플레이트 (500b) 를 통하여 제 1 커넥터 (531) 로부터 제 1 포트 액추에이터 (521) 까지 연장된다. 제 2 채널 (512b) 은 인터페이스 플레이트 (500b) 를 통하여 제 2 커넥터 (532) 로부터 제 2 포트 액추에이터 (522) 까지 연장된다.

제 1 표면 (520) 은 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 에 시트를 제공하고 컨테이너 (14) 가 인터페이스 플레이트 (500b) 에 위치결정될 때 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 의 포트들과 협동작용하도록 배치된다.

제 1 포트 액추에이터 (521) 는 유체 입구 포트 (92) 의 개방 및/또는 폐쇄를 제어하기 위해서 유체 입구 포트 (92) 와 결합하도록 배치된다. 제 2 포트 액추에이터 (522) 는 유체 출구 포트 (91) 의 개방 및/또는 폐쇄를 제어하기 위해서 유체 출구 포트 (91) 와 결합하도록 배치된다.

제 1 충전 및/또는 배수 시스템 커넥터 (531) 는 충전 및/또는 배수 시스템의 제 1 충전 및/또는 배수 요소 (600) 에 결합되도록 구성된다. 이 실시예에서, 제 1 충전 및/또는 배수 요소 (600) 는 전술한 대로 충전 요소 (600) 이도록 구성되거나 충전 요소로서 작동된다.

제 2 충전 및/또는 배수 시스템 커넥터 (532) 는 제 2 충전 및/또는 배수 요소 (600) 에 결합되도록 구성된다. 이 실시예에서, 제 2 충전 및/또는 배수 요소 (600) 는 전술한 대로 브리더 요소 (600) 이도록 구성되거나 브리더 요소로서 작동된다.

커넥터들 (531, 532) 은 포트들을 포함할 수도 있고 제 1 및 제 2 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 의 포트 액추에이터들에 결합하도록 구성될 수도 있다. 다른 실시예들에서, 제 1 및 제 2 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 은 포트 액추에이터들을 가지지 않지만 그 대신에 커넥터들 (531, 532) 은 충전 및/또는 배수 요소들 (600) 의 유체 라인들에 결합한다.

브리더 포트 (93) 에 액추에이터가 제공되지 않고 브리더 포트 (93) 로 또는 그로부터 공기 흐름을 허용하는 채널은 제공되지 않는다. 그리하여, 컨테이너 (14) 가 인터페이스 플레이트 (500b) 에 위치결정될 때 인터페이스 플레이트 (500b) 는 브리더 포트 (93) 를 통한 공기 흐름을 차단, 제한 또는 억제한다. 이것은 리저버 (9) 의 충전 및/또는 배수 중 유체로 브리더 포트 (93) 가 오염되는 것을 방지하거나 감소시킬 수도 있다.

작동시, 유체 입구 포트 (92) 가 제 1 포트 액추에이터 (521) 에 위치결정되고, 유체 출구 포트 (91) 가 제 2 포트 액추에이터 (522) 에 위치결정되고 브리더 포트 (93) 가 인터페이스 플레이트 (500b) 에 의해 차단되도록 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 인터페이스 플레이트 (500b) 에 위치결정된다. 전술한 대로, 각각의 포트 액추에이터들 (521, 522) 에 각각의 포트들 (91, 92) 을 위치결정하는 것은 각각의 포트들을 각각의 포트 액추에이터들에 결합하고 정해진 포트 액추에이터에 대한 정해진 포트의 커플링은 포트 액추에이터가 포트를 개방시킬 수도 있다.

인터페이스 플레이트 (500b) 는 제 1 채널 (510b) 을 통하여 유체 입구 포트 (92) 를 제 1 충전 및/또는 배수 요소 (600) 와 유체 연통하게 배치하고, 제 2 채널 (512b) 을 통하여 유체 출구 포트 (91) 를 제 2 충전 및/또는 배수 요소 (600) 와 유체 연통하게 배치하고 브리더 포트 (93) 를 제한 또는 차단한다.

도 5b 는 충전 작동을 도시한다. 유체는 충전 및/또는 배수 요소 (600) 를 통하여 제 1 채널 (510b) 로, 그리고 유체 입구 포트 (92) 를 통하여 유체 리저버 (9) 로 공급된다. 한편, 공기는 유체 출구 포트 (91) 를 통하여 리저버 (9) 밖으로 통과하고, 리저버 (9) 가 유체로 충전함에 따라 브리더 요소 (600) 밖으로 통과한다. 이것은, 브리더 포트 (93) 를 제한 또는 차단하면서 충전 작동 중 유체 컨테이너 (14) 내 압력 조정을 용이하게 한다.

이 실시예에서, 브리더 포트 (93) 를 제한하거나 차단함으로써 브리더 포트 (93) 기능을 변경하는 것과 유체 출구 포트 (91) 를 통하여 공기를 벤팅시킴으로써 유체 출구 포트 (91) 기능을 변경하는 것은 오염에 대해 브리더 포트 (93) 를 보호하고 유체에 의한 잠재적 차단을 보호하면서 리저버 (9) 가 "브리딩" 할 수 있도록 허용하여서 충전 작동 중 내부 압력을 조정할 수도 있다.

동일한 인터페이스 플레이트 (500b) 는 유체 컨테이너 (14) 에서 배수 작동 중 사용될 수도 있다. 이 경우에, 제 1 커넥터는, 배수 요소, 다시 말해서 유체를 리저버 (9) 로부터 제거 또는 배수하는 요소 (600) 이도록 구성되거나 작동되는 충전 및/또는 배수 요소 (600) 에 결합된다. 유체 출구 포트 (91) 는 계속 브리더 기능을 제공할 수도 있다.

도 5b 에 도시된 것과 다른 실시예에서, 제 3 포트 액추에이터는 브리더 포트 (93) 의 작동을 제어하기 위해 제 1 표면 (520) 에 제공될 수 있다. 이 실시예에서, 인터페이스 플레이트 (500b) 는 제 3 포트 액추에이터가 브리더 포트 (93) 를 개방하는지 아닌지에 관계없이 브리더 포트 (93) 를 제한 또는 차단하도록 구성될 수 있고, 그리고/또는 제 3 포트 액추에이터는 브리더 포트 (93) 를 폐쇄된 상태로 유지하도록 제어될 수 있다.

도 6 은 충전 및/또는 배수 시스템 (700) 과 4-포트 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 간 접속을 위해 배치된 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트 (500c) 의 실시예를 도시한다. 4-포트 컨테이너 (14) 는, 예를 들어, 건식 섬프 엔진에 사용될 수 있다.

도 6 의 인터페이스 플레이트 (500c) 는 적어도 하나의 유체 입구 포트 및 적어도 하나의 유체 출구 포트를 통한 신속한 충전 및/또는 배수, 및 (도 5a 및 도 5b 의 컨테이너들과 타측에서 보았을 때) 컨테이너의 제 4 포트 및 브리더 포트를 통한 효과적인 브리딩/벤팅을 허용할 수도 있다. 충전 라인 인터페이스 플레이트 (500c) 는 컨테이너에서 모든 포트들을 개방하여서 신속한 충전 또는 배수를 허용하도록 구성된다.

도 6 에 도시된 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 는 4 개의 포트들을 가지고, 그 중 하나는 브리더 포트 (93) 이고, 하나는 유체 입구 포트 (92) 이고 2 개는 유체 출구 포트들 (91a, 91b) 이다. 유체 출구 포트들 (91a, 91b) 은 차량 또는 엔진 유체 순환 시스템의 다른 림들 (limbs) 에 유체를 공급하는 제 1 기능을 갖는다. 유체 출구 포트들은 유출 유체를 여과하기 위한 필터 (90) 를 포함한다. 도시된 실시예에서는, 단일 필터 (90) 가 유체 출구 포트들 (91a, 91b) 양자를 가로질러 제공되지만, 다른 실시예들에서는, 별개의 필터가 각각을 위해 제공될 수 있다.

인터페이스 플레이트 (500c) 는 도 5a 의 인터페이스 플레이트 (500a) 와 유사하게 구성되고 작동할 수도 있다. 제 1 채널 (510c) 은 브리더 포트 (93) 가 압력 조정의 제 1 기능을 제공할 수 있도록 브리더 포트 (93) 를 제 1 브리더 요소 (600) 에 결합하기 위해 제공된다. 제 2 채널 (512c) 은 리저버 (9) 의 신속한 충전을 허용하도록 유체 입구 포트 (92) 및 유체 출구 포트들 (91a) 중 첫 번째를 충전 요소 (600) 에 결합하기 위해 제공된다. 제 2 유체 출구 포트 (91b) 가 제 2 채널을 통한 신속한 충전 (또는 배수) 중 리저버 (9) 에서 압력을 조정하는 것을 보조하도록 브리딩/벤팅 기능을 제공할 수 있도록 유체 출구 포트들 (91b) 중 두 번째를 제 2 브리더 요소 (600) 에 결합하기 위해 제 3 채널 (514) 이 제공된다. 리저버 (9) 는 적절하게 충전 요소 (600) 또는 배수 요소 (600) 에 제 2 채널 (512c) 을 연결함으로써, 또는 충전 요소 (600) 또는 배수 요소 (600) 로서 작동될 수 있는 충전 및/또는 배수 요소 (600) 에 제 2 채널 (512c) 을 연결함으로써 제 2 채널 (512c) 을 통하여 충전되거나 배수될 수도 있다.

도 6 의 것과 다른 실시예들에서, 4-포트 컨테이너 (14) 는 다음과 같은 임의의 적절한 조합의 포트들을 포함할 수 있다:

브리더 포트, 출구 포트 및 2 개의 입구 포트들, 또는

2 개의 브리더 포트들, 입구 포트 및 출구 포트.

하나 이상의 입구 또는 출구 포트들이 필터를 포함할 수 있고 또는 공통 필터가 하나 이상의 입구 또는 출구 포트들 사이에 공유될 수 있다.

일 실시예에서, 컨테이너 (14) 가 결합된 유체 순환 시스템의 요건에 따라 선택될 수 있을 때, 제 1 기능의 포트 (93) 는 브리더 포트이고, 제 1 기능의 포트 (91a) 는 유체 입구 포트이고, 제 1 기능의 포트 (91b) 는 유체 출구 포트이고, 제 1 기능의 포트 (92) 는 유체 입구 및/또는 출구 포트이다. 추가 필터는 포트 (92) 를 통과하는 필터 유체에 제공될 수도 있다.

하나 이상 또는 상기 인터페이스 플레이트들은 하나 이상의 컨테이너 포트들을 미리 정해진 순서로 개방 및/또는 폐쇄하도록 구성될 수도 있다. 하나 이상의 컨테이너 포트들은, 충전 작동에서 배수 작동으로 또는 그 반대로 전환하기 위해서 또는 하나 이상의 컨테이너 포트들의 기능을 변경하기 위해서 개방된 구성으로부터 폐쇄된 구성으로 또는 그 반대로 이동될 수도 있다.

설명한 실시형태들에서, 정해진 충전 및/또는 배수 요소는 단일 기능을 제공하도록, 예를 들어 선택적으로 유체 컨테이너를 향해 유체를 펌핑하는 것을 포함해 유체 컨테이너를 향해 유체를 유동시킴으로써 컨테이너를 "충전" 하거나, 선택적으로 유체 컨테이너로부터 유체를 흡입하는 것을 포함해 유체 컨테이너로부터 유체를 유동시킴으로써 "배수" 하도록 구성될 수도 있고, 또는 그것은 유체 배수 및/또는 순환 시스템에서 펌프들과 같은 다른 요소들의 작동에 따라 충전 후 배수와 같은 2 가지 이상의 다른 기능들을 제공하도록 될 수도 있다.

컨테이너의 2 개 이상의 포트들을 단일 충전 및/또는 배수 요소에 결합함으로써, 충전 및/또는 배수 시스템은 단순화될 수 있고, 예를 들어 더 적은 개별 충전 및/또는 배수 요소들 및 연관된 펌프들을 요구한다.

본원에 설명한 임의의 인터페이스 플레이트는 충전 및/또는 배수 시스템에 제거가능하게 결합할 수도 있고, 충전 및/또는 배수 시스템과 일체화 또는 통합될 수도 있고, 그리고/또는 유체 컨테이너에 제거가능하게 결합할 수도 있고, 또는 제거가능한 유체 컨테이너와 일체화 또는 통합될 수도 있다.

본원에서 설명한 임의의 인터페이스 플레이트는 제거가능한 유체 컨테이너 및/또는 충전 및/또는 배수 시스템 또는 그것의 일부와 함께 부품 키트로서 제공될 수도 있다.

상기 실시형태들은 각각의 충전 및/또는 배수 요소들에 컨테이너 포트들을 결합한 인터페이스 플레이트들을 설명하지만, 다른 실시예들에서, 하나 이상의 인터페이스 플레이트들의 커넥터들은 컨테이너의 하나 이상의 포트들을 충전 및/또는 배수 시스템의 임의의 적합한 부분에, 또는 브리더 포트 연결부들인 경우에, 주위 공기와 같은 공기 공급부에 직접 결합하도록 구성될 수도 있다.

실시형태들에서, 충전 및/또는 배수 요소들은 인터페이스 플레이트를 통하여 연장되도록 배치될 수도 있고 또는 인터페이스 플레이트에 포함될 수도 있다.

실시형태들에서, 인터페이스 플레이트의 특성부로서 전술한 포트 액추에이터들은 그 대신 충전 및/또는 배수 시스템의 구성요소들일 수도 있고 각각의 컨테이너 포트들을 작동하도록 인터페이스 플레이트의 하나 이상의 채널들을 통하여 연장되도록 배치될 수도 있다.

본원에 설명한 실시형태들에서, 유체 리저버는 하나 이상의 브리더 포트들을 통한 압력 조정 필요성을 감소시키도록 적어도 부분적으로 팽창가능하고 그리고/또는 접을 수 있다. 이것은 브리더 포트가 생략될 수 있도록 하거나 예를 들어 유체의 충전 및/또는 배수에 사용되고, 예를 들어 단지 이를 위해 사용될 수 있도록 할 수 있다.

필터 (90) 는 정해진 컨테이너 (14) 의 하나 이상의 포트들을 구비할 수도 있다. 도 5a 및 도 5b 의 실시예들에서, 필터는 유출 유체를 여과하기 위해서 각각의 유체 출구 포트들 (91) 을 가로질러 제공된다. 선택적으로, 임의의 설명한 실시예들의 필터 (90) 는 충전 및/또는 배수 중 필터 (90) 를 통한 유체 유동을 용이하게 하도록 유체로 예비 적심 (예컨대 예비 충전) 될 수도 있다. 이것은 다른 건식 필터 (90) (건식 필터는 유체 유동에 대한 높은 저항을 제공할 수 있음) 를 통한 충전 및/또는 배수 시간 감소를 허용할 수도 있다. 선택적으로 필터 (90) 는, 차량 (6) 에 새로운/리필된 컨테이너의 설치 (fitment) 후, 미리 정해진 유체 압력을 달성하는 시간을 추가로 감소시키도록 유체로 예비 적심 (예컨대 예비 충전) 될 수도 있다.

일부 실시형태들에서, 필터 (90) 의 예비 적심은, (필터와 연관되지 않은 포트를 통하여 수용된 유체가 배수되거나 필터를 충전하도록) 필터와 연관되지 않은 포트를 통하여, 적어도 초기에, 리저버 (9) 를 충전함으로써 달성될 수도 있고, 그 후 유체는 필터와 연관된 포트를 통하여 유동하도록 허용될 수도 있다.

일부 실시예들에서, 도시된 실시형태들에서 보여주는 컨테이너들 (14) 과 다른 개수의 포트들을 갖는 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 가 제공될 수도 있다.

도 7 및 도 8 의 실시예에서, 유체 컨테이너 (14) 는 유체 컨테이너 (14) 및/또는 그것의 내용물에 대한 데이터를 제공하기 위한 데이터 제공자 (1; data provider) 를 갖는다. 이 실시예에서, 데이터 제공자 (1) 는 제 1 통신 링크 (32) 를 통하여 엔진 제어 기기 (2) 에 데이터를 제공하도록 배치된다.

유체 컨테이너 (14) 의 데이터 제공자 (1) 는, 도 8 에 도시된 대로, 예컨대 유체 센서 (22) 및 연결 센서 (30) 로부터 신호들을 수신하고, 통신 링크 (32) 를 통하여 엔진 제어 기기 (2) 에 데이터를 통신하도록 배치된 프로세서 (105) 를 포함한다. 데이터 제공자 (1) 는 컨테이너와 유체 중 적어도 하나를 설명하거나 식별하는 데이터를 저장하기 위한 데이터 저장부 (메모리) (104) 를 포함한다. 특히, 메모리 (104) 는 다음 중 (비제한적인 예로서) 적어도 하나를 포함한 데이터를 저장할 수도 있다: 유체의 등급, 유체의 유형, 유체가 충전, 리필 또는 교체된 날짜, (컨테이너의 고유 일련 번호와 같은) 컨테이너 (14) 의 고유 식별자, 컨테이너가 새로운 것인지, 또는 이전에 리필되거나 교체되었는지 표시, 차량 주행 거리의 표시, 컨테이너가 리필 또는 재사용된 횟수, 및 컨테이너가 사용된 총 주행 거리, 및 컨테이너의 새로운 또는 리필된 유체 수용 여부.

도 4a 에 도시된 컨트롤러 (601) 는 다음 중 적어도 하나 이상으로부터 (예컨대 제어 데이터를 포함한) 데이터를 판독하도록 배치된다:

유체 컨테이너 (14) 의 데이터 제공자 (1) (그리고 가능하면 또한 센서 (22)),

사용자 경보 (예를 들어 청각 또는 시각 경보) 및/또는 오퍼레이터에게 정보를 제공하는 디스플레이 (602), 및

기계적 또는 다른 수단에 의한 스테이지 (101) 에 의해 유체 컨테이너 및/또는 그것의 내용물의 프로세싱을 허용, 억제 또는 방지할 수 있는 인터록 시스템 (603).

컨트롤러 (601) 는 유체 컨테이너 (14) 에서 유체의 양을 감지하는 유체 센서 (22) 로부터 데이터를 판독하도록 배치될 수도 있다. 충전 및/또는 배수 스테이지 (101) 는 감지된 양에 응하여 유체 리저버를 충전 및/또는 배수하는 기간 및 속도 중 적어도 하나를 선택하거나 변경하는 것을 포함할 수도 있다.

컨트롤러 (601) 는, 컨테이너 (14) 에 의해 지지된 데이터 제공자 (1) 와 통신하고, 데이터 제공자와 통신을 기반으로, 컨테이너, 그것의 내용물 및 차량 중 적어도 하나와 연관된 데이터를 결정하고, 컨테이너, 그것의 내용물 및 차량 중 적어도 하나와 연관된 데이터를 기반으로 컨테이너와 그것의 내용물 중 적어도 하나에 관하여 충전 및/또는 배수 스테이지 (101) 를 제어하도록 배치될 수도 있다.

충전 및/또는 배수 스테이지 (101) 에서, 컨트롤러 (601) 는:

데이터 제공자 (1) 를 판독함으로써 결정된 데이터에 의존하여, 빈 (또는 배수된) 유체 컨테이너에서 실시될 충전 프로세스 (1011) 를 위한 일련의 파라미터들 (예로, 유체의 유형 및/또는 충전 속도); 및/또는

데이터 제공자 (1) 를 판독함으로써 결정된 데이터에 의존하여, 가득 찬 유체 컨테이너에서 실시될 배수 프로세스 (1012) 를 위한 일련의 파라미터들 (예로, 배수된 유체를 위한 탱크의 유형 및/또는 배수 속도); 및/또는

유체 컨테이너에서 실시될 다른 프로세스 (예로, 처리 또는 추가 분석을 위해 컨테이너를 보냄) 를 선택할 수도 있다.

예를 들어 컨테이너 (14) 가 이전에 리사이클되지 않았거나, 정해진 횟수보다 적게 리사이클된 것으로 판독된 데이터가 나타낸다면, 컨트롤러는 데이터 제공자의 리사이클 카운트에 1 을 더할 수 있다. 예를 들어, 컨테이너 (14) 가 정해진 횟수보다 많이 리사이클된 것으로 판독된 데이터가 나타낸다면, 컨트롤러 (601) 는 컨테이너를 처리 프로세스로 보내거나 처리를 위한 컨테이너의 준비성을 나타내는 데이터 제공자에 정보를 부가할 수도 있다.

본 개시의 실시형태들은 실시된 충전 및/또는 배수가 그것이 연관된 특정 컨테이너 및/또는 그것의 내용물 또는 차량에 적절하도록 허용하여서, 예를 들어, 컨테이너, 그것의 내용물과 차량 중 적어도 하나와 연관되고 데이터 제공자와 통신을 기반으로 결정된 데이터에 의해 유체 컨테이너의 라이프사이클에서 발생하는 충전 및/또는 배수 프로세스들을 적어도 부분적으로 제어하거나 알 수 있도록 한다. 일부 실시예들에서, 데이터 제공자는 충전 및/또는 배수 및/또는 데이터 완전성 체크 중 재프로그래밍될 수도 있고, 또는 충전 및/또는 배수 및/또는 데이터 완전성 체크와 함께 (즉, 반드시 그 도중일 필요는 없음) 재프로그래밍될 수도 있다.

예를 들어, 기계적 인터록은 (수용 스테이션이 도 7 에 도시된 차량 (6) 에 제공된 도크 (140) 와 유사하다면) 수용 스테이션 (640) 에 대한 커플링을 제어하도록 도킹 방지 기구를 제어함으로써 수용 스테이션 (640) 과 커플링을 제어, 억제 또는 방지할 수 있어서, 유체 또는 유체 컨테이너 (또는 선택적으로 차량 또는 차량 제품) 중 하나가 스테이지 (101) 에 부적절한 것으로 데이터 제공자 (1) 로부터 판독된 데이터가 나타내는 경우 액세스가 부정된다. 이러한 기계적 인터록 시스템 (603) 은, 컨트롤러 (601) 에 의해 제어된, 예를 들어 솔레노이드에 의해 작동된 전자기 액추에이터를 가질 수도 있다. 다른 경우에, 인터록 시스템 (603) 은 스테이지 (101) 의 작동을 제어, 억제 또는 방지하는 소프트웨어 또는 통신 인터록일 수도 있다. 다른 가능성으로서, 인터록 시스템이 생략될 수 있고 예컨대 사용자 경보 및/또는 디스플레이 (602) 에 의존할 수 있다.

일부 실시예들에서, 수용 스테이션 (640) 및 컨테이너 (14) 는 함께 충전/배수 시스템 (700) 의 수용 스테이션 (640) 과 또는 그것에 도킹된 컨테이너 (14) 를 유지하도록 해제가능한 체결 기구, 예를 들어 로킹 기구를 제공할 수도 있다. 일부 실시예들에서, 해제가능한 체결 기구 (예로, 로킹 기구) 는 (도 7 에 도시된 대로) 차량 (6) 또는 (예를 들어 도 7 에 도시된 대로) 엔진 (4) 과 연관된 도크 (140) 에 컨테이너 (14) 를 로킹하는데 또한 사용된 (로킹 기구와 같은) 해제가능한 체결 기구의 적어도 일부를 형성할 수도 있다.

도 7 에 도시된 실시예에서, 유체 순환 시스템 (8) 은 엔진 (4) 과 연관되고 윤활 시스템일 수도 있다.

교체가능한 유체 컨테이너 (14) 는 차량 (6) 의 도크 (140) 와 제거가능하게 도킹되고, 차량의 작동 중 유체 순환 시스템에 유체를 공급하도록 배치된다. 초기에 차량과 도킹될 때, 교체가능한 유체 컨테이너 (14) 는 유체를 수용한다.

엔진 제어 기기 (2) 는 프로세서 (96), 및 엔진 (4) 을 위한 제어 데이터와 예를 들어 차량 외부의 기기에 공급하기 위한 가능하다면 또한 다른 데이터를 저장하도록 구성된 데이터 저장부 (메모리) (94) 를 포함한다. 프로세서 (96) 는 제 2 통신 링크 (34) 를 통하여 엔진 (4) 의 작동을 모니터링하고 제어하도록 구성된다. 엔진 제어 기기 (2) 는 또한 통신 링크 (32) 를 통하여 데이터 제공자 (1) 로부터 데이터를 획득하도록 구성되고 적어도 부분적으로 데이터 제공자 (1) 로부터 획득된 데이터를 기반으로 엔진을 제어할 수도 있다.

이 실시예에서, 일단 유체 컨테이너 (14) 가 도크 (140) 와 도킹되면 프로세서 (96) 와 데이터 제공자 (1) 사이 통신이 가능하게 된다. 유체 컨테이너 (14) 가 도크 (140) 로 접근함에 따라, 예를 들어, 통신 링크 (32) 가 무선 링크라면, 데이터 제공자 (1) 가 무선 통신 범위로 들어갈 때 프로세서 (96) 와 데이터 제공자 (1) 사이 통신이 또한 가능할 수도 있다. 도크 (140) 는 또한 도크로부터 프로세서 (96) 로 데이터의 통신을 가능하게 하도록 데이터 제공자를 가질 수도 있다. 도크 및 데이터 제공자 또는 컨테이너는 무선 통신할 수도 있고, 유체 컨테이너 (14) 가 도크로 진입함에 따라 도크는 프로세서 (96) 와 데이터 제공자 (1) 사이 통신을 가능하게 하도록 통신 링크 (32) 를 통하여 프로세서 (96) 와 통신할 수도 있다.

프로세서 (96) 는 컨테이너 (14) 의 데이터 제공자 (1) 및 엔진 (4) 의 통신 인터페이스 (106) 로부터 획득된 데이터와 메모리 (94) 에 저장된 데이터를 비교하도록 작동가능하다. 예를 들어, 프로세서 (96) 는:

유체가 마지막에 리필된 후 주행 거리를 기반으로 예상된 유체 레벨 및/또는 센서 (22) 에 의해 감지된 유체 레벨을 나타낸 데이터를 저장된 데이터와 비교하도록 구성될 수도 있다.

이 비교가 유체 레벨이 예상되는 것보다 더 빠르게 변하고 있는 것으로 나타내는 경우에, 제어 기기 (2) 는 이 비교를 기반으로 차량에 대한 서비스 간격을 변경할 수도 있다.

유체는, 윤활제, 또는 냉각제, 또는 제빙제, 와셔 유체, 열교환, 전하 전도 및/또는 전기적 연결, 또는 엔진과 연관된 그밖의 다른 유체와 같은, 차량의 연료에 보조적인 임의의 유형의 유체일 수도 있다. 이러한 유체의 많은 다른 유형들 및 등급들이 이용가능하므로, 데이터 제공자는 유체의 식별자를 포함할 수도 있다.

유체는 차량의 작동에서 반드시 유체 컨테이너로 다시 순환될 필요는 없고 다른 수집 지점 (예컨대 윤활제를 위한 습식 섬프) 으로 통과되거나 예를 들어 와셔 유체의 경우와 같이 소비될 수도 있다.

언급한 대로, 컨테이너 (14) 는, 예를 들어 유체가 엔진 윤활 오일일 때 유체를 여과하기 위한 필터 (90) 를 포함할 수도 있다. 적합한 필터들 (90) 은 종이 및/또는 금속 필터 요소들을 포함할 수도 있다. 필터 (90) 는 1 ~ 100 미크론의 범위, 적합하게 2 ~ 50 미크론의 범위, 예를 들어 3 ~ 20 미크론의 범위의 입자들을 여과하기에 적합할 수도 있다. 예를 들어, 필터 (90) 를 통하여 받아들일 수 없거나 바람직하지 않은 유체 배압을 유발할 수 있는, 필터 (90) 가 차단되거나 받아들일 수 없게 재료로 로딩된다면, 필터 (90) 는 필터를 바이패스하도록 유체를 위한 필터 바이패스를 포함할 수도 있다. 컨테이너 (14) 에 필터 (90) 를 갖는 장점은, 이것이 필터가 엔진 유체 순환 시스템 (8) 과 연관된 별개의 컨테이너에 있을 때보다 더 큰 필터가 사용될 수 있도록 한다는 점이다. 이것은 다음과 같은 이점들 중 하나 이상을 가질 수도 있다: (a) 증가된 여과 효율; (b) 더 나은 여과 및 (c) 증가된 필터 수명. 적합하게, 사용시, 유체는 입구 포트 (92) 를 통하여 컨테이너 (14) 로 들어가고 예를 들어 컨테이너 (14) 에서 적어도 하나의 도관을 통하여 컨테이너 (14) 의 상단으로 통과하고; 유체의 일부 또는 전부가 상기 도관을 나갈 때 필터 (90) 를 통과하고; 완전히 또는 부분적으로 여과된 유체는 출구 포트 (91) 를 통하여 컨테이너의 베이스로부터 인출된다. 필터 (90) 는 상승된 압력에서 작동할 수도 있다. 많은 다른 유형들 및 등급들의 필터 (90) 가 이용가능하고, 일부 실시예들에서 데이터 제공자는 필터의 식별자를 포함할 수도 있다.

위에서 언급한 대로, 데이터 제공자 (1) 는 유체 및/또는 필터의 식별자를 저장한 데이터 저장부 또는 메모리, 및 컨테이너가 도크 또는 전용 수용 스테이션과 도킹 여부에 관계없이, 엔진 제어 기기 또는 라이프사이클 스테이지들 중 하나에서 컨트롤러 또는 다른 컨트롤러, 예로 유체 컨테이너 및/또는 그것의 내용물의 공급자와 연관되고 그리고/또는 유체 컨테이너 제조자와 연관된 차량 또는 차량 제품의 공급자와 연관된 컨트롤러 (예를 들어 서버) 의 프로세서 (96) 로 적절한 유선 또는 무선 통신 링크 또는 네트워크 (예로 인터넷 또는 WAN 또는 LAN) 를 통하여 데이터 제공자 (1) 의 메모리에 저장된 데이터를 통과시킬 수 있는 통신 인터페이스를 포함할 수도 있다. 임의의 하나 이상의 통신 경로들은 일반적으로 다른 암호화 스킴들을 사용해 다른 컨트롤러들에 대한 통신 경로들로 암호화될 수도 있다.

데이터 제공자 (1) 는 유체 및/또는 컨테이너를 식별하기 위한 컴퓨터 판독가능한 식별자를 포함할 수도 있고, 식별자는 전자 식별자, 예로 근접장 RF 전달자, 예를 들어 수동 또는 능동 RFID (전파 식별) 태그, 또는 NFC (근접장 통신) 전달자일 수도 있다.

데이터 제공자 (1) 는 읽기 전용으로 구성될 수도 있지만, 위에서 논의된 실시예와 같이 적절한 유선 또는 무선 통신 링크 또는 네트워크, 예로 인터넷 또는 WAN 또는 LAN 을 통하여 엔진 제어 기기 또는 위에서 언급된 컨트롤러들 중 어느 하나에 의해 또한 기록가능할 수도 있다.

데이터 제공자 (1) 는, 유선 또는 무선 통신 링크 또는 네트워크, 예로 인터넷 또는 WAN 또는 LAN 을 통하여 액세스가능한 원격 데이터 저장부로부터 또는 자체 데이터 저장부로부터 프로세서 (96) 또는 전술한 컨트롤러들 중 임의의 컨트롤러에 의해 액세스가능할 수도 있는 실제 데이터를 식별하는 식별자를 단지 제공할 수도 있다. 이것은, 식별자가 변하지 않을지라도 데이터 제공자에 의해 제공된 식별자와 연관된 데이터 그 자체가 시간이 흐름에 따라 변화되어서, 데이터 제공자가 기록가능할 필요 없이 식별자와 연관하여 컨테이너, 유체 및/또는 차량 중 어느 하나 이상에서 변화에 관한 데이터가 기록될 수 있도록 하고, 예를 들어 데이터가 엔진 제어 기기에 의해 기록되고 라이프사이클 스테이지들의 컨트롤러들에 의해 액세스가능한 컴퓨터 데이터 베이스로 서비스 시간에 다운로드될 수 있고 또는 무선 및/또는 유선 통신 링크 또는 네트워크, 예로 인터넷 또는 WAN 또는 LAN 을 통하여 엔진 제어 기기 및/또는 라이프사이클 스테이지들의 컨트롤러들의 하나 이상으로부터 중앙 데이터 베이스로 직접 제공될 수 있는 가능성을 수용할 수 있다.

데이터 제공자와 연관된 데이터는 유체, 컨테이너 및 차량 중 적어도 하나에 관련된 임의의 적절한 데이터를 포함할 수도 있다. 실시예들에서, 데이터 제공자와 연관된 데이터는 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점도, 유체의 점도 지수, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전 상수, 유체의 불투명도, 유체의 화학 조성, 유체의 기원 및 그 중 2 가지 이상의 조합들로 구성된 군에서 선택된 유체의 적어도 하나의 특성을 포함할 수도 있다. 일부 실시예들에서, 데이터 제공자와 연관된 데이터는 필터의 적어도 하나의 특성을 포함할 수도 있다.

데이터 제공자가 반드시 메모리를 가질 필요는 없지만 다른 곳에 저장된 연관된 데이터에 액세스 가능하게 하는 식별자를 단지 제공할 수도 있다. 식별자는 광학 식별자, 예로 바코드, 예를 들어 이차원 바코드, 또는 컬러 코드 마커, 또는 컨테이너에서 광학 식별자 또는 심지어 컨테이너의 색상, 모양 및/또는 구성일 수도 있다. 그것이 제공되는 방법에 관계없이, 식별자는 암호화될 수도 있고 임의의 데이터 통신이 암호화될 수도 있다.

작동 스테이지들 이외의 라이프사이클 스테이지들은 컨트롤러를 공유할 수도 있고 또는 각각의 컨트롤러의 기능들은 2 개 이상의 제어 기기들에 분배될 수도 있다. 컨트롤러들은 충전 및/또는 배수 시스템의 제어를 허용하도록 적절한 경우에 기계적 및/또는 전기적 인터페이스를 갖는 프로세서(들) 또는 다른 컴퓨터 기기일 수도 있다.

임의의 설명된 통신 링크는 유선 또는 무선 통신 링크 또는 이들의 조합물일 수도 있고 광학 링크를 포함할 수 있다. 적절한 경우에 통신 링크는 인터넷 또는 WAN 또는 LAN 과 같은 네트워크를 통할 수도 있다.

유체 컨테이너는 특정 유형들의 센서들을 포함하는 것으로 설명되었다. 하지만, 이 센서들 중 하나 또는 둘 다 생략될 수도 있다. 센서들이 사용되는 경우에 임의의 유형의 센서, 또는 센서들의 조합물이 사용될 수 있다. 예를 들어, 컨테이너 내 유체 레벨을 감지하기 위해서, 기계적 플로트 (float), 위치 센서, 전기 코일, 정전 용량형 센서들, 저항 센서들, 초음파 레벨 검출, 가시광선 또는 적외선 검출, 압력 센싱, 또는 기타 센서들이 사용될 수 있다. 센싱 시스템은 2 개의 고정점들 사이 연속 범위 또는 불연속 레벨 (예컨대, 가득 차 있음, 반쯤 차 있음, 비어있음) 로서 레벨에 대한 정보를 제공할 수 있다. 부가적으로, 액체 레벨이 빠르게 증가되거나 감소된다면 그것은 엔진에서 어떤 형태의 고장을 나타낼 수 있고 엔진의 추가 손상을 방지하는 것을 돕도록 조기 경보 기구를 제공할 수 있다. 유체 컨테이너는, 전술한 임의의 프로세서 또는 컨트롤러들에 의해 데이터가 판독되고 사용될 수 있는 컨테이너 오일의 온도, 압력, 점도, 밀도, 전기 저항, 유전 상수, 불투명도, 화학 조성 또는 양 중 적어도 하나를 감지하도록 구성된 센서들을 포함할 수도 있다. 또한, 각각 유체의 다른 특성을 감지하기 위해서 복수의 유체 센서들이 제공될 수 있음을 인식할 것이다.

유체, 예컨대 오일, 품질에 대한 정보는 간단한 정전 용량 또는 저항률 측정을 통하여 얻을 수 있다. 이것은, 예를 들어, 오일 중 물 또는 오일에 부유된 금속성 또는 탄소질 미립자의 존재를 나타낼 수도 있다. 광학 측정 기술은, 예를 들어, 유체의 투명도 및/또는 색상을 평가하는데 사용될 수도 있다.

본 개시의 맥락에서, 본 기술분야의 당업자들은 유체 컨테이너의 유체 포트들이 유체 순환 시스템과 유체 연통하게 유체 컨테이너를 유지하기 위한 임의의 적합한 커플링을 포함할 수 있음을 인식할 것이다. 포트 커플링들은 유체 컨테이너를 커플링되지 않은 구성으로 배치하기 위해서 유체 라인들로부터 원격으로 분리되도록 배치될 수 있다. 또한, 유체 컨테이너를 순환 시스템으로부터 또는 임의의 수용 스테이션으로부터 분리하도록 유체 컨테이너가 액추에이터를 포함할 수 있다는 점이 인식될 것이다.

전술한 대로 데이터 제공자는 읽기 전용 또는 쓰기 가능한 메모리일 수도 있다. 하지만, 유체 컨테이너는 또한 데이터 제공자의 일부이거나 그것에 부가될 수 있는 컨트롤러를 지지할 수도 있다. 이러한 컨트롤러는 차량 제어 기기 또는 위에서 언급한 임의의 다른 컨트롤러들과 (예를 들어 유선 또는 무선 통신 링크를 통하여 그리고/또는 인터넷, WAN 또는 LAN 과 같은 네트워크를 통하여) 통신할 수도 있다. 이러한 컨트롤러는, 예를 들어, 컨테이너 센서로부터 데이터 및/또는 유체 컨테이너 컨트롤러가 통신할 수도 있는 컨트롤러들 중 하나 이상으로부터 수신된 데이터의 온-컨테이너 프로세싱 및 그 프로세싱 결과의 하나 이상의 다른 컨트롤러들과 통신 및/또는 데이터 제공자에 의해 저장된 임의의 데이터의 후속 업데이트 또는 변경을 가능하게 할 수도 있다.

도크는 단순히 유체 공급 라인들 또는 커플링 플레이트 또는 마운트에 대한 커플링일 수도 있고 또는 유체 컨테이너의 적어도 일부를 수용하도록 설계된 전용 도크 리셉터클일 수도 있다.

전술한 프로세서들 및 컨트롤러들의 기능은 임의의 적절한 컨트롤러 또는 제어 기기에 의해, 예를 들어 아날로그 및/또는 디지털 로직, 필드 프로그램 가능 게이트 어레이들, FPGA, 응용 주문형 집적 회로들, ASIC, 디지털 신호 프로세서, DSP 에 의해, 또는 프로그램 가능 범용 프로세서에 로딩된 소프트웨어에 의해 제공될 수도 있다. 본 개시의 양태들은 본원에 설명한 임의의 하나 이상의 방법들을 수행하는 프로세서를 프로그래밍하도록 컴퓨터 프로그램 제품들, 실감형 (tangible) 및/또는 비일시적 매체 저장 명령들을 제공한다.

컨테이너는 금속 및/또는 플라스틱 재료로 제조될 수도 있다. 적합한 재료들은, 예를 들어, 장시간 동안 150 ℃ 까지의 온도에서 작동하기에 적합할 수도 있는 강화 열가소성 재료를 포함한다.

컨테이너는 적어도 하나의 상표, 로고, 제품 정보, 광고 정보, 다른 구별되는 특징 또는 이들의 조합을 포함할 수도 있다. 컨테이너는 적어도 하나의 상표, 로고, 제품 정보, 광고 정보, 다른 구별되는 특징 또는 이들의 조합으로 인쇄 및/또는 라벨링될 수도 있다. 이것은 위조를 막을 수 있는 장점을 가질 수도 있다. 컨테이너는 단색 또는 다색일 수도 있다. 상표, 로고 또는 다른 구별되는 특징은 컨테이너의 나머지와 동일한 색상 및/또는 재료로 될 수도 있고, 또는 컨테이너의 나머지와 다른 색상 및/또는 재료로 될 수도 있다. 일부 실시예들에서, 컨테이너는 상자 또는 팰릿 (pallet) 과 같은 패키징을 구비할 수도 있다. 일부 실시예들에서, 패키징은 복수의 컨테이너들에 제공될 수도 있고, 일부 실시예들에서 상자 및/또는 팰릿은 복수의 컨테이너들에 제공될 수도 있다.

차량들 이외의 엔진들 또는 리버스 엔진들 또는 발전기들 및 풍력 터빈들과 같은 터빈들과 사용하기 위한 유체 컨테이너들에 본 발명을 적용하는 것이 가능할 수도 있다. 적합한 차량들은 모터사이클들, 토공 차량들 (earthmoving vehicles), 채굴 차량들, 중량 차량들 및 승용차들을 포함한다. 동력 수상 선박들은 또한 요트, 모터 보트 (예를 들어, 선외 모터 포함), 유람선, 제트 스키 및 어선을 포함하는 차량으로 예상된다. 따라서, 이러한 차량을 구동하는 단계를 포함하는 수송 방법들 및 이러한 수송용 차량의 용도 이외에, 본 개시의 시스템을 포함하거나 본 개시의 방법을 부여받는 차량들이 또한 예상된다.

본 개시의 맥락에서 본 기술분야의 당업자들에게 다른 변형 및 수정이 명백할 것이다.

본원에 개시된 치수 및 값은 열거된 정확한 수치에 엄격하게 한정되는 것으로 이해되어서는 안된다. 그 대신, 달리 명시하지 않는 한, 각각의 그런 치수는 열거된 값과 그 값을 둘러싼 기능적으로 등가의 범위 모두를 의미하도록 의도된다. 예를 들어, "40 ㎜" 로서 개시된 치수는 "약 40 ㎜" 를 의미하도록 의도된다.

임의의 상호 참조되거나 관련된 특허 또는 출원을 포함하여 여기에 인용된 모든 문헌은 명시적으로 제외되거나 달리 제한되지 않는 한 그 전체가 참조로 여기에 통합된다. 임의의 문헌의 인용은 그것이 여기에 개시되거나 주장된 임의의 발명에 대해 종래 기술인 것으로 인정하지 않고 또는 그것이 단독으로 또는 그밖의 다른 참고문헌(들)과 조합하여 임의의 그러한 발명을 알려주거나 제안하거나 개시하는 것으로 인정하지 않는다. 또한, 이 문헌에서 용어의 임의의 의미 또는 정의가 참조로 원용된 문헌의 동일한 용어의 임의의 의미 또는 정의와 상충되는 정도까지, 이 문헌의 그 용어에 지정된 의미 또는 정의가 적용될 것이다.

본 발명의 특정 실시형태들이 도시되고 설명되었지만, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다양한 다른 변경 및 수정이 이루어질 수 있음은 본 기술분야의 당업자에게 자명할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위 및 사상 내에 있는 그러한 모든 변경 및 수정을 첨부된 청구범위에 포함하도록 의도된다.

Claims

엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법으로서,
상기 교체가능한 유체 컨테이너는 유체 리저버 및 복수의 컨테이너 포트들을 포함하고, 상기 복수의 컨테이너 포트들이 상기 차량 또는 엔진과 연관된 유체 순환 시스템과 유체 연통하게 상기 유체 리저버를 배치하도록 상기 차량 또는 엔진과 연관된 도크의 적어도 하나의 포트에 위치결정되어 결합된 상태에서 상기 교체가능한 유체 컨테이너는 상기 도크와 도킹되도록 구성되고, 상기 복수의 컨테이너 포트들 각각은 작동 기능을 가지고, 상기 복수의 컨테이너 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능은 상기 유체 리저버로부터 유체 공급을 허용하도록 유체 출구 포트의 작동 기능이고, 상기 방법은,
상기 리저버의 충전 및/또는 배수를 보조하도록 상기 복수의 컨테이너 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계
를 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 컨테이너 포트들은 상기 유체 리저버로 유체의 공급을 허용하도록 유체 입구 포트를 포함하고, 상기 복수의 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는 상기 유체 입구 포트 또는 상기 유체 출구 포트 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 것을 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 2 항에 있어서,
상기 복수의 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는 상기 유체 입구 포트를 차단하는 것을 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 2 항에 있어서,
상기 유체 입구 포트를 개방하고 상기 유체 컨테이너의 충전 및/또는 배수 중 상기 유체 입구 포트를 개방 상태로 유지하는 단계를 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 복수의 포트들은, 공기가 상기 교체가능한 유체 컨테이너로 들어가거나 나갈 수 있도록 배치된 브리더 포트 (breather port) 를 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 5 항에 있어서,
상기 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는 상기 유체 리저버의 충전 및/또는 배수 중 상기 브리더 포트를 차단하는 것을 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는, 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트를 개방하고 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 중 하나를 통하여 상기 유체 리저버를 충전 및/또는 배수하면서 공기가 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 중 다른 하나를 통하여 상기 교체가능한 유체 컨테이너로 들어가거나 나갈 수 있도록 하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 2 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는, 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 양자를 통하여 상기 유체 리저버를 충전하고 그리고/또는 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 양자를 통하여 상기 유체 리저버를 배수하는 것을 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 8 항에 있어서,
상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 양자를 통하여 동시에 상기 유체 리저버를 충전하고 그리고/또는 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 양자를 통하여 동시에 상기 유체 리저버를 배수하는 단계를 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 단계는, 인터페이스 플레이트가 상기 교체가능한 유체 컨테이너의 상기 복수의 포트들 중 적어도 하나를 교체가능한 유체 컨테이너 관리 설비의 충전 및/또는 배수 시스템의 복수의 충전 및/또는 배수 요소들의 적어도 하나에 결합하도록 상기 교체가능한 유체 컨테이너와 상기 충전 및/또는 배수 시스템 사이에 상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트를 결합하는 것을 포함하는, 엔진 또는 차량용의 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
첨부 도면들을 참조로 실질적으로 본원에 설명한 바와 같은 교체가능한 유체 컨테이너를 충전 및/또는 배수하는 방법.
차량 또는 엔진용의 교체가능한 유체 컨테이너와 교체가능한 유체 컨테이너 관리 설비의 충전 및/또는 배수 시스템간을 접속하도록 구성된 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트로서,
상기 교체가능한 유체 컨테이너는 유체 리저버 및 복수의 컨테이너 포트들을 포함하고, 상기 복수의 컨테이너 포트들이 상기 차량 또는 엔진과 연관된 유체 순환 시스템과 유체 연통하게 상기 유체 리저버를 배치하도록 상기 차량 또는 상기 엔진과 연관된 도크의 적어도 하나의 포트에 위치결정되고 결합된 상태에서 상기 교체가능한 유체 컨테이너는 상기 도크와 도킹되도록 구성되고,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는 상기 교체가능한 유체 컨테이너의 상기 복수의 컨테이너 포트들 중 적어도 하나와 협동작용하도록 구성된 제 1 표면, 및 상기 충전 및/또는 배수 시스템의 복수의 충전 및/또는 배수 요소들 중 적어도 하나와 협동작용하도록 구성된 제 2 표면을 가지고, 상기 인터페이스 플레이트는 상기 제 1 표면과 상기 제 2 표면 사이에 적어도 하나의 채널을 가지고, 상기 적어도 하나의 채널은 상기 복수의 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하기 위해서 상기 복수의 충전 및/또는 배수 요소들 중 적어도 하나에 상기 복수의 컨테이너 포트들 중 적어도 하나를 유동적으로 결합하도록 구성된, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 12 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 채널은, 상기 교체가능한 유체 컨테이너의 상기 복수의 포트들 중 유체 출구 포트 및 유체 입구 포트 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 13 항에 있어서,
상기 복수의 포트들 중 적어도 하나의 작동 기능을 변경하는 것은 상기 유체 입구 포트를 차단하는 것을 포함하는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 13 항에 있어서,
상기 유체 입구 포트를 개방하고 상기 유체 컨테이너의 충전 및/또는 배수 중 상기 유체 입구 포트를 개방한 상태로 유지하는 것을 포함하는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 13 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 복수의 포트들은, 공기가 상기 교체가능한 유체 컨테이너로 들어가거나 나갈 수 있도록 배치된 브리더 포트를 포함하는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 16 항에 있어서,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는, 상기 유체로 상기 브리더 포트가 오염되는 것을 막도록 상기 유체 리저버의 충전 및/또는 배수 중 상기 브리더 포트의 개방을 차단 또는 억제하도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 17 항에 있어서,
상기 인터페이스 플레이트는 상기 브리더 포트의 밸브의 개방을 억제하도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 13 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는, 상기 적어도 하나의 채널을 통하여 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 중 하나를 충전 및/또는 배수 요소에 결합하여서 상기 포트를 통하여 상기 유체 리저버를 충전 및/또는 배수할 수 있도록 하고, 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 중 다른 하나를 공기에 결합하여서 공기가 상기 포트를 통하여 상기 교체가능한 유체 컨테이너로 들어가거나 나갈 수 있도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 13 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는, 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 중 하나의 밸브를 개방하고, 상기 적어도 하나의 채널을 통하여 상기 포트를 충전 및/또는 배수 요소에 결합하여서 상기 포트를 통하여 상기 유체 리저버를 충전 및/또는 배수할 수 있도록 하고 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 중 다른 하나의 밸브를 공기로 개방하여서 상기 포트를 통하여 공기가 상기 교체가능한 유체 컨테이너로 들어가거나 나갈 수 있도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 13 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는, 상기 적어도 하나의 채널을 통하여 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트를 적어도 하나의 충전 및/또는 배수 요소에 결합하여서 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 양자를 통하여 상기 유체 리저버를 충전 및/또는 배수할 수 있도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 13 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는, 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 각각의 밸브를 개방하고, 상기 적어도 하나의 채널을 통하여 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트를 적어도 하나의 충전 및/또는 배수 요소에 결합하여서 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트 양자를 통하여 상기 유체 리저버를 충전 및/또는 배수할 수 있도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 21 항 또는 제 22 항에 있어서,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는 상기 적어도 하나의 채널을 통하여 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트를 단일 충전 및/또는 배수 요소에 결합하도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 21 항 또는 제 22 항에 있어서,
상기 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트는 복수의 채널들을 가지고 상기 복수의 채널들 각각을 통하여 상기 유체 입구 포트 및 상기 유체 출구 포트를 다른 충전 및/또는 배수 요소들에 결합하도록 구성되는, 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
첨부 도면들을 참조로 실질적으로 본원에 설명한 바와 같은 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트.
제 12 항 내지 제 25 항 중 어느 한 항에 따른 충전 및/또는 배수 인터페이스 플레이트, 및 차량 또는 엔진용의 교체가능한 유체 컨테이너를 포함한 키트로서,
상기 교체가능한 유체 컨테이너는 유체 리저버 및 복수의 컨테이너 포트들을 포함하고, 상기 복수의 컨테이너 포트들이 상기 차량 또는 엔진과 연관된 유체 순환 시스템과 유체 연통하게 상기 유체 리저버를 배치하도록 상기 차량 또는 엔진과 연관된 도크의 적어도 하나의 포트에 위치결정되고 결합된 상태에서 상기 교체가능한 유체 컨테이너는 상기 도크와 도킹되도록 구성되는, 키트.