KR20180040941A - 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임은 수직으로 직립된 수직프레임의 내부에 공압 또는 유압으로 승하강작용하는 실린더를 구비하고, 수직프레임의 내부에 2중으로 겹쳐지며 직접적으로 승하강되는 보강파이프를 구바하여, 고중량의 천막이 덮혀진 천막프레임을 수직방향으로 편리하게 승하강시킬 수 있어 매우 뛰어난 작업성을 구현할 수 있는 효과가 있다.

Description

실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임 { Cylinder-type cargo vehicle loading area for tent frames }

본 발명은 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임에 관한 것으로 보다 상세하게는 고중량의 천막이 수직방향으로 편리하게 승하강되도록 수직으로 직립된 수직프레임의 내부에 공압 또는 유압의 실린더가 구비되고, 수직프레임의 내부에 2중으로 겹쳐지는 보강파이프가 구비된 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임에 관한 것이다.

일반적으로 화물차량은 후방에 위치된 적재함에 화물을 적재한 후 원거리를 주행하여 적재된 화물을 이동시키는 장비로서 화물차량의 적재함에는 이동시 적재된 화물이 낙하되는 것을 방지하거나 우천시 빗물이 접촉되어 화물에 파손 또는 변형이 발생되는 것을 방지하기 위한 천막과 같은 차단막을 설치된다.

여기서, 종래의 일부 화물차는 벽체를 이용하여 적재함의 전면을 차단하되 후면에 개폐도어가 형성된 지붕이나 뚜껑이 있는 탑화물차량이 제작되고 있는 반면, 상기 탑화물차량은 설치시 벽체에 대한 재료비용이 많이들 뿐 아니라 전면을 밀폐시킨 벽체로 인하여 고중량의 화물을 적재할 때 사용되는 지게차 및 크레인 등을 사용하기가 매우 불편한 문제점이 있었다.

또한, 또 다른 종래의 화물차는 적재함에 화물을 싣고 그 위에 천막을 펼친 후 네귀를 결착끈으로 적재함에 결착하여 적재함 커버를 대신하였으며, 또 다른 화물차의 경우에는 화물적재함에 아치형상의 천막지지대를 다수개 직립시킨 후 상기 천막지지대의 상부에 천막을 펼친 후 전술한 바와 마찬가지로 네귀를 결착끈으로 차체에 결착하여 적재함 커버를 대신하여 사용되고 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 화물차는 적재함에 천막을 설치하기 위하여 적재함에 직접 올라가서 천막을 펼쳐야 하는데 이는 2인 이상의 인력이 동원되어야 하고 천막이 벗겨지지 않도록 상기 결착끈을 일일이 차체에 견고하게 결착하는 작업이 매우 불편한 문제점이 있었다.

상기의 문제점을 해소하기 위하여 본출원은 등록특허공보 제10-1445314호를 선출원하여 등록하였다.

여기서, 본출원이 선출원한 천막프레임은 화물차의 적재함 측벽 상면에 설치되는 슬라이드봉과, 상기 슬라이드봉에 삽입되어 슬라이드되는 가이드링이 하부에 형성된 아치형상의 이동프레임으로 구성되어 전후방으로 접혀지고, 상기 이동프레임을 2개의 구성으로 그 연결을 힌지로 연결하는 것으로 상기 슬라이드봉이 양측 상부방향으로 회전되며 개폐가 가능한 기술이었다.

그러나, 종래의 천막프레임은 상기 아치형상의 이동프레임의 외부에 덮혀지는 천막의 무게로 인하여 상기 가이드링과 슬라이드봉의 접촉면에 과도한 하중이 발생되어 상기 가이드링의 이동이 매우 어려워지는 것과 더불어 적재함 측벽에 한 쌍으로 구비된 가이드링이 평행하게 이동되지 못함 즉, 일측 가이드링과 타측 가이드링의 이동거리가 틀려져 상기 아치형상의 이동프레임에 파괴응력이 발생되어 천막프레임의 교체시기가 빨라지는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 천막프레임은 그 상부에 천막 또는 호루 등의 고중량 덮개가 덮혀지는 것으로 상기 천막프레임의 높이를 가변할 경우 작업자는 매우 큰 힘을 소비해야 높이를 가변할 수 있는 것과 더불어 다수의 사람과 함께 작업을 수행해야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명의 목적은 수직으로 직립된 수직프레임의 내부에 공압 또는 유압으로 승하강작용하는 실린더를 구비하고, 수직프레임의 내부에 2중으로 겹쳐지며 직접적으로 승하강되는 보강파이프를 구바하여, 고중량의 천막이 덮혀진 천막프레임을 수직방향으로 편리하게 승하강시킬 수 있어 매우 뛰어난 작업성을 구현할 수 있는 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임은 화물차량의 적재함에 설치되는 천막프레임으로서 상기 적재함의 전방 양측부에 수직으로 직립되며 파이프형상으로 형성된 한 쌍의 전방수직프레임과, 상기 전방수직프레임의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 전방연결프레임과, 상기 전방수직프레임의 내부에 구비되며 상기 전방연결프레임이 승하강되도록 상기 전방연결프레임의 하단면에 연결된 실린더형상의 전방실린더로 이루어진 전방프레임과; 상기 적재함의 후방 양측부에 수직으로 직립되며 파이프형상으로 형성된 한 쌍의 후방수직프레임과, 상기 후방수직프레임의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 후방연결프레임과, 상기 후방수직프레임의 내부에 구비되며 상기 후방연결프레임이 승하강되도록 상기 후방연결프레임의 하단면에 연결된 실린더형상의 후방실린더로 이루어진 후방프레임과; 상기 전방프레임과 후방프레임의 사이에 구비되며 수직으로 직립된 다수개의 이동수직프레임과, 상기 이동수직프레임의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 이동연결프레임과, 상기 다수개의 이동수직프레임의 일측면에 교차 연결된 절첩연결부와, 상기 이동수직프레임의 하부에 구비된 이동레일부로 이루어진 이동프레임으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 이동레일부는 상기 적재함의 양측 상면에 안착되며 상면이 개방된 사각파이프형상의 레일과, 상기 레일의 내부에 상기 이동수직프레임이 전후방으로 슬라이드이동되도록 상기 이동수직프레임의 하단부에 구비된 레일롤러로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 전방수직프레임의 내부에는 상기 전방연결프레임의 승하강시 수직으로 승하강되도록 상기 전방실린더의 상단부에 고정된 파이프형상의 전방보강파이프가 삽입되고; 상기 후방수직프레임의 내부에는 상기 후방연결프레임의 승하강시 수직으로 승하강되도록 상기 후방실린더의 상단부에 고정된 파이프형상의 후방보강파이프가 삽입된 것을 특징으로 한다.

상기 전방보강파이프의 외주면에는 상기 전방실린더에 연결되는 압력배관이 관통 연결되도록 정해진 폭으로 절개된 전방절개부가 형성되고; 상기 후방보강파이프의 외주면에는 상기 후방실린더에 연결되는 압력배관이 관통 연결되도록 정해진 폭으로 절개된 후방절개부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 절첩연결부는 상기 전방프레임과 이동프레임 후방프레임에 연결되는 판형상의 연결편과, 상기 연결편의 일단부에 회전되도록 연결된 힌지구와, 상기 힌지구의 일단부에 구비된 승하강롤러와, 상기 전방프레임과 이동프레임 후방프레임의 일측면에 수직으로 부착되며 상기 승하강롤러가 삽입되는 승하강레일로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명에 의한 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 적재함의 일면에 수직으로 직립된 수직프레임의 내부에 공압 또는 유압으로 승하강작용하는 실린더를 구비함으로써, 고중량의 천막이 덮혀진 천막프레임을 수직방향으로 편리하게 승하강시킬 수 있어 매우 뛰어난 작업성을 구현할 수 있고,

둘째, 천막프레임의 사이에 전후방으로 이동되는 이동프레임을 구비함으로써, 천막프레임을 화물의 적재 또는 하차시에는 전방으로 접어주고, 차량의 운행시에는 후방으로 펼쳐주어 상황에 따라 편리하게 작업을 수행하거나 안전하게 화물을 수용할 수 있으며,

셋째, 천막프레임에 구비된 수직프레임의 내부에 실린더를 통하여 직접적으로 승하강되는 파이프형상의 보강파이프를 구비함으로써, 고중량의 천막을 견고하고 안전하게 승하강시킬 수 있고,

넷째, 수직프레임과 보강파이프의 일측면에 수직방향으로 절개된 절개부를 형성함으로써, 수직방향으로 이동되는 보강파이프가 압력배관에 걸리는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 개폐형 천막프레임을 나타내 보인 사시도이고,
도 2는 도 1에 도시된 A부분을 확대한 전방프레임의 주요부분을 나타내 보인 부분확대도이고,
도 3은 도 1에 도시된 B부분을 확대한 후방프레임의 주요부분을 나타내 보인 부분확대도이고,
도 4는 도 1에 도시된 C부분을 확대한 연결프레임의 주요부분을 나타내 보인 부분확대도이고,
도 5는 본 발명에 따른 실린더의 작용을 나타내 보인 부분 정단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임은 도 1에 도시된 바와 같이 화물차량(T)의 적재함(C)에 설치되는 천막프레임(1)로서 도 2에 도시된 바와 같이 상기 적재함(C)의 전방 양측부에 수직으로 직립되며 파이프형상으로 형성된 한 쌍의 전방수직프레임(11)과, 상기 전방수직프레임(11)의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 전방연결프레임(12)과, 상기 전방수직프레임(11)의 내부에 구비되며 상기 전방연결프레임(12)이 승하강되도록 상기 전방연결프레임(12)의 하단면에 연결된 실린더형상의 전방실린더(13)로 이루어진 전방프레임(10)이 구비된다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 적재함(C)의 후방 양측부에 수직으로 직립되며 파이프형상으로 형성된 한 쌍의 후방수직프레임(21)과, 상기 후방수직프레임(21)의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 후방연결프레임(22)과, 상기 후방수직프레임(21)의 내부에 구비되며 상기 후방연결프레임(22)이 승하강되도록 상기 후방연결프레임(22)의 하단면에 연결된 실린더형상의 후방실린더(23)로 이루어진 후방프레임(20)이 구비된다.

한편, 상기 전방수직프레임(11)과 후방수직프레임(21)의 하부는 상기 적재함(C)의 일면에 고정되고, 상기 전방실린더(13)와 후방실린더(23)는 상기 전방수직프레임(11)과 후방수직프레임(21)의 양측면을 관통하는 볼트(B)에 의해 고정되는 것이 바람직하다.

이때, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20)의 사이에 구비되며 수직으로 직립된 다수개의 이동수직프레임(31)과, 상기 이동수직프레임(31)의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 이동연결프레임(32)과, 상기 다수개의 이동수직프레임(31)의 일측면에 교차 연결된 절첩연결부(33)와, 상기 이동수직프레임(31)의 하부에 구비된 이동레일부(34)로 이루어진 이동프레임(30)이 구비된다.

이때, 상기 후방수직프레임(21)의 하부에는 상기 이동수직프레임(32)이 전방으로 겹쳐지며 이동될 경우 같이 이동될 수 있도록 상기 이동레일부(34)와 동일한 후방이동레일부(미도시)가 구비되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 이동레일부(34)는 상기 적재함(C)의 양측 상면에 안착되며 상면이 개방된 사각파이프형상의 레일(341)과, 상기 레일(341)의 내부에 상기 이동수직프레임(31)이 전후방으로 슬라이드이동되도록 상기 이동수직프레임(31)의 하단부에 구비된 레일롤러(342)로 이루어진다.

여기서, 상기 후방이동레일부(미도시) 또한 상기 레일(341)과 레일롤러(342)와 동일한 구성요소로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 전방수직프레임(11)의 내부에는 도 2와 같이 상기 전방연결프레임(12)의 승하강시 수직으로 승하강되도록 상기 전방실린더(13)의 상단부에 고정된 파이프형상의 전방보강파이프(14)가 삽입된다.

이때, 상기 후방수직프레임(21)의 내부에는 도 4와 같이 상기 후방연결프레임(22)의 승하강시 수직으로 승하강되도록 상기 후방실린더(23)의 상단부에 고정된 파이프형상의 후방보강파이프(24)가 삽입된다.

한편, 상기 전방보강파이프(14)와 후방보강파이프(24)의 외경은 상기 전방수직프레임(11)과 후방수직프레임(21)의 내경과 동일하거나 작게 형성되어 수직으로 용이하게 이동시킬 수 있는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 전방보강파이프(14)의 외주면에는 도 2와 같이 상기 전방실린더(13)에 연결되는 압력배관(V)이 관통 연결되도록 정해진 폭으로 절개된 전방절개부(15)가 형성되고; 상기 후방보강파이프(24)의 외주면에는 도 4와 같이 상기 후방실린더(23)에 연결되는 압력배관(V)이 관통 연결되도록 정해진 폭으로 절개된 후방절개부(25)가 형성된다.

또한, 상기 절첩연결부(33)는 상기 전방프레임(10)과 이동프레임(20) 후방프레임(30)에 연결되는 판형상의 연결편(331)과, 상기 연결편(331)의 일단부에 회전되도록 연결된 힌지구(332)와, 상기 힌지구(332)의 일단부에 구비된 승하강롤러(333)와, 상기 전방프레임(10)과 이동프레임(20) 후방프레임(30)의 일측면에 수직으로 부착되며 상기 승하강롤러(333)가 삽입되는 승하강레일(334)로 이루어진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임의 작용을 살펴보면 아래와 같다.

본 발명에 의한 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임은 도 1에 도시된 바와 같이 화물차량(T)의 적재함(C)에 설치되는 천막프레임(1)이다.

즉, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 상기 적재함(C)의 전방 및 후방 양측부에 수직으로 직립되며 파이프형상으로 형성된 한 쌍의 전방수직프레임(11)과 후방수직프레임(21)이 구비되고, 그 내부에 공압 또는 유압이 전달되어 수직방향으로 승하강 작용하는 전방실린더(13) 및 후방실린더(23)를 구비함으로써, 상기 전방실린더(13)와 후방실린더(23)의 상단부에 상기 전.후방연결프레임(12,22)을 연결한 후 승하강시켜 고중량의 천막프레임(1)을 편리하게 상승시키거나 하강시킬 수 있게 된다.

여기서, 상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20)의 사이에 전후방으로 이동되도록 하부에 이동레일부(34)가 구비된 다수개의 이동프레임(30)을 구비함으로써, 화물의 적재 또는 하차시 상기 이동프레임(30)과 후방프레임(20)을 전방프레임(10) 방향으로 접어주어 편리하게 적재 또는 하차할 수 있고, 차량의 운행시 적재함 전면이 덮혀지도록 후방향으로 펼쳐주어 화물을 안전하게 수용할 수 있게 된다.

한편, 상기 다수개의 이동프레임(30)의 측면에 다수회 교차되는 절첩연결부(33)를 구비함으로써, 수직으로 직립되되 전후방으로 이동되는 이동프레임(30) 즉, 이동수직프레임(31)의 결합강도를 향상시켜 이탈되거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

그리고, 상기 전방수직프레임(11)과 후방수직프레임(21)의 내부에는 도 2 및 도 4와 같이 파이프형상의 전방보강파이프(14)와 후방보강파이프(24)가 삽입됨으로써, 실질적으로 상기 전방보강파이프(14)와 후방보강파이프(24)가 상기 전방실린더(13)와 후방실린더(23)의 승하강작용을 전달받아 승하강되며 이는 상기 전방실린더(13)와 후방실린더(23)의 로드(R)(미도시)만으로 고중량의 천막을 승하강시키는 것이 한계가 있어 상기 전방보강파이프(14)와 후방보강파이프(24)로 보강시켜 제품의 강도를 향상시킬 수 있게 된다.

이때, 상기 전방수직프레임(11)과 후방수직프레임(21) 및, 상기 전방보강파이프(14)와 후방보강파이프(24)의 일측면에는 상기 전방실린더(13)와 후방실린더(23)에 압력배관(V)이 연결되도록 길이방향으로 절개된 전방절개부(15)와 후방절개부(25)를 구비함으로써, 수직방향으로 이동되는 전방보강파이프(14)와 후방보강파이프(24)이 압력배관(V)에 걸리는 것을 방지할 수 있게 된다.

그리고, 상기 절첩연결부(33)에는 승하강을 유도하는 승하강롤러(333) 및 승하강레일(334)이 구비됨으로써, 전후방으로 절첩되는 이동프레임(20)에 따라 힌지구(322)의 높이를 가변할 수 있고, 승하강시 일방향으로 이탈되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
T : 화물차량 C : 적재함
1 : 천막프레임 10 : 전방프레임
11 : 전방수직프레임 12 : 전방연결프레임
13 : 전방실린더 14 : 전방보강파이프
15 : 전방절개부 20 : 후방프레임
21 : 후방수직프레임 22 : 후방연결프레임
23 : 후방실린더 24 : 후방보강파이프
25 : 후방절개부 30 : 이동프레임
31 : 이동수직프레임 32 : 이동연결프레임
33 : 절첩연결부 331 : 연결편
332 : 힌지구 333 : 승하강롤러
334 : 승하강레일 34 : 이동레일부
341 : 레일 342 : 레일롤러

Claims (5)

1. 화물차량(T)의 적재함(C)에 설치되는 천막프레임(1)에 있어서,
   상기 적재함(C)의 전방 양측부에 수직으로 직립되는 파이프형상의 전방수직프레임(11)과, 상기 전방수직프레임(11)의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 전방연결프레임(12)과, 상기 전방수직프레임(11)의 내부에 구비되며 상기 전방연결프레임(12)이 승하강되도록 상기 전방연결프레임(12)의 하단면에 연결된 실린더형상의 전방실린더(13)로 이루어진 전방프레임(10)과;
   상기 적재함(C)의 후방 양측부에 수직으로 직립되는 파이프형상의 후방수직프레임(21)과, 상기 후방수직프레임(21)의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 후방연결프레임(22)과, 상기 후방수직프레임(21)의 내부에 구비되며 상기 후방연결프레임(22)이 승하강되도록 상기 후방연결프레임(22)의 하단면에 연결된 실린더형상의 후방실린더(23)로 이루어진 후방프레임(20)과;
   상기 전방프레임(10)과 후방프레임(20)의 사이에 구비되며 수직으로 직립된 다수개의 이동수직프레임(31)과, 상기 이동수직프레임(31)의 상부에 연결되며 아치형상으로 만곡된 이동연결프레임(32)과, 상기 다수개의 이동수직프레임(31)의 일측면에 교차 연결된 절첩연결부(33)와, 상기 이동수직프레임(31)의 하부에 구비된 이동레일부(34)로 이루어진 이동프레임(30)으로 구성된 것을 특징으로 하는 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 이동레일부(34)는 상기 적재함(C)의 양측 상면에 안착되며 상면이 개방된 사각파이프형상의 레일(341)과, 상기 레일(341)의 내부에 상기 이동수직프레임(31)이 전후방으로 슬라이드이동되도록 상기 이동수직프레임(31)의 하단부에 구비된 레일롤러(342)로 이루어진 것을 특징으로 하는 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 전방수직프레임(11)의 내부에는 상기 전방연결프레임(12)의 승하강시 수직으로 승하강되도록 상기 전방실린더(13)의 상단부에 고정된 파이프형상의 전방보강파이프(14)가 삽입되고;
   상기 후방수직프레임(21)의 내부에는 상기 후방연결프레임(22)의 승하강시 수직으로 승하강되도록 상기 후방실린더(23)의 상단부에 고정된 파이프형상의 후방보강파이프(24)가 삽입된 것을 특징으로 하는 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 전방보강파이프(14)의 외주면에는 상기 전방실린더(13)에 연결되는 압력배관이 관통 연결되도록 정해진 폭으로 절개된 전방절개부(15)가 형성되고;
   상기 후방보강파이프(24)의 외주면에는 상기 후방실린더(23)에 연결되는 압력배관이 관통 연결되도록 정해진 폭으로 절개된 후방절개부(25)가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 절첩연결부(33)는 상기 전방프레임(10)과 이동프레임(20) 후방프레임(30)에 연결되는 판형상의 연결편(331)과, 상기 연결편(331)의 일단부에 회전되도록 연결된 힌지구(332)와, 상기 힌지구(332)의 일단부에 구비된 승하강롤러(333)와, 상기 전방프레임(10)과 이동프레임(20) 후방프레임(30)의 일측면에 수직으로 부착되며 상기 승하강롤러(333)가 삽입되는 승하강레일(334)로 이루어진 것을 특징으로 하는 실린더형 화물차량 적재함용 천막프레임.
   

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