KR20180020185A - 자동차용 사이드스텝 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사이드스텝에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 발판의 구조를 개선하여 이의 변형을 방지하며 부품을 공용화하면서도 다양한 디자인의 사이드스텝을 제작할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 『자동차용 사이드스텝』에 의하면; 상단은 차체의 하부프레임에 결합되고 하단부는 차체의 측면 하방에서 수평방향으로 밴딩되며 마운팅홀(111)이 천공된 패널받침부(110)로 이루어진 복수개의 브래킷(100)과; 상기 브래킷(100)들의 패널받침부(110) 상부에 올려져 차체의 길이방향으로 배치되며, 하부에는 압입너트(500)들이 소정의 간격으로 배치되어 상기 패널받침부(110)의 마운팅홀(111)을 하부에서 상측으로 관통하는 마운팅볼트(400)가 조여지는 금속재 발판패널(200)과; 상기 발판패널(200)의 상부를 덮도록 배치되고 하부가 복수개의 볼트를 통해 상기 발판패널(200)에 고정되며 상면에는 길이방향으로 발디딤부(310)가 마련된 합성수지 발판(300)을; 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 사이드스텝{AUTOMOBIL SIDE-STEP}

본 발명은 자동차용 사이드스텝에 관한 것으로; 더욱 상세하게는 발판의 구조를 개선하여 이것을 자동차 바디에 보다 견실하게 장착할 수 있는 『자동차용 사이드스텝』에 관한 것이다.

최근에는 생활수준의 향상과 자동차 산업의 발달 등으로 인하여 오토-캠핑 등과 같은 여가를 즐기는 인구가 급증하고 있는 추세이며, 오토-캠핑 등과 같은 여가를 즐기는 인구가 급증함에 따라 각종 캠핑장비들을 충분히 적재하여 이동할 수 있는 SUV차량이나 미니밴 또는 캠핑용 캐러밴 등의 구입 역시 증가하고 있다. 이러한 SUV차량이나 미니밴 등과 같은 자동차는 온로드와 오프로드를 아우르는 다목적 차량이다 보니 일반 승용차에 비해 차고가 높게 제작되며, 승하차 및 화물의 적재 하역을 용이하게 할 수 있도록 차량 옆면부 하단부에 사이드스텝(SIDE STEP, 보조발판)이 설치될 수 있다.

종래 자동차용 사이드스텝은 도 1에 도시한 바와 같이, 차체의 프레임에 고정되며 하단에는 가로방향으로 지지부(3)가 마련되는 브래킷(2)들과, 이 브래킷(2)들의 지지부(3)에 안착되어 차체의 측면 하부를 따라 길이방향으로 설치되는 발판(1)을 갖추고 있다. 발판(1)은 일반적으로 합성수지를 통해 사출 성형되며, 이의 상면에는 미끄럼을 방지하기 위한 미끄럼방지패드(미도시)가 설치될 수 있다. 따라서 승객은 발판(1)을 밟고 승하차를 보다 용이하게 할 수 있다.

이러한 자동차용 사이드스텝에서는 차종에 따라 다양한 형태 및 구조를 갖도록 발판(1)을 사출금형을 통해 제조되며, 발판(1)이 브래킷(2)들의 지지부(3)에 직접 올려져 장착된다. 따라서 승/하차시 브래킷(2)들의 지지부(3)를 통해 지지되지 않는 발판(1)의 일부를 밟게 되면 발판이 쳐질 수 있으며, 이를 방지하기 위해서는 발판(1)을 보다 두껍고 강하게 제작해야 하는 단점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로; 본 발명의 목적은 발판의 구조를 개선하여 이의 변형을 방지하며 부품을 공용화하면서도 다양한 디자인의 사이드스텝을 제작할 수 있는 『자동차용 사이드스텝』을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 차체의 측면 하방으로 돌출되도록 차체의 하부프레임에 장착되는 자동차용 사이드스텝에 있어서;

상기 자동차용 사이드스텝이; 상단은 차체의 하부프레임에 결합되고 하단부는 차체의 측면 하방에서 수평방향으로 밴딩되며 마운팅홀이 천공된 패널받침부로 이루어진 복수개의 브래킷과; 상기 브래킷들의 패널받침부 상부에 올려져 차체의 길이방향으로 배치되며, 하부에는 압입너트들이 소정의 간격으로 배치되어 상기 패널받침부의 마운팅홀을 하부에서 상측으로 관통하는 마운팅볼트가 조여지는 금속재 발판패널과; 상기 발판패널의 상부를 덮도록 배치되고 하부가 복수개의 볼트를 통해 상기 발판패널에 고정되며 상면에는 길이방향으로 발디딤부가 마련된 합성수지 발판을; 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은; 상기 압입너트가 내부에 볼트홀이 가공된 육각몸체부와, 상기 육각몸체부의 상부에 단차지게 돌출되며 상기 발판패널에 천공된 다각홀에 끼워진 후 상단부가 압착되어 상기 발판패널 상면에 고정되는 다각 압입부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 『자동차용 사이드스텝』에 의하면; 브래킷들이 고정된 금속재 발판패널의 상부에 발디딤부가 마련된 합성수지 발판이 설치되기 때문에 승/하차시 상당한 하중이 가해지더라도 합성수지 발판의 변형이 방지되는 작용효과가 있다. 특히, 발디딤부가 마련된 합성수지 발판만을 다르게 구성하면, 금속재 브래킷들과 발판패널을 공용화하면서도 차종에 따라 다양한 디자인의 사이드스텝을 제작할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 『자동차용 사이드스텝』에 의하면; 금속재 발판패널에 압입너트가 소성가공을 통해 일체로 고정됨으로써, 브래킷의 마운팅볼트 체결작업이 용이한 것은 물론이며 내구성 역시 월등하게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래 자동차용 사이드스텝을 개략적으로 보인 것이다.
도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차 사이드스텝의 전체적인 구조를 개략적으로 보인 것이다.
도 4는 도 3의 Ⅳ - Ⅳ선에 따른 단면도로, 브래킷과 발판패널의 결합구조를 보인 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 발판패널의 일부를 발췌하여 보인 것이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 발판패널의 다각홀에 압입너트를 압입/고정하는 과정을 순차적으로 보인 것이다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 첨부도면을 간략히 설명하면, 도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 사이드스텝의 구조를 보인 것이고, 도 5 내지 도 8은 본 발명에 따른 발판패널의 압입너트 압입과정을 순차적으로 보인 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 사이드스텝은 차체의 측면 하방으로 돌출되도록 차체의 하부프레임에 장착되는 것으로; 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 차체의 하부프레임에 결합되는 복수개의 브래킷(100)과, 이 브래킷(100)들의 단부에 올려져 차체의 길이방향으로 배치되는 금속재 발판패널(200)과, 이 발판패널(200)의 상부를 덮도록 배치되는 합성수지 발판(300)을 갖추고 있다.

복수개의 브래킷(100)은 금속플레이트를 절곡 성형하여 제작되는 것으로; 도 3과 도 4를 참조하면, 상단이 차체의 하부프레임에 마운팅볼트를 통해 결합되고 하단부에는 차체의 측면 하방에서 수평방향으로 밴딩되며 마운팅홀(111)이 천공된 패널받침부(110)가 이루어져 있다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 금속재 발판패널(200)은 금속플레이트를 프레스 가공하여 제작되며, 브래킷(100)들의 패널받침부(110) 상부에 올려져 차체의 길이방향으로 배치된다. 또한, 금속재 발판패널(200)의 하부에는 압입너트(500)들이 소정의 간격으로 배치되어 있다. 압입너트(500)에는 패널받침부(110)의 마운팅홀(111)을 하부에서 상측으로 관통하는 마운팅볼트(400)들이 조여지는 것으로, 이를 통해 금속재 발판패널(200)에 소정의 간격으로 복수개의 브래킷(100)이 일체화된다. 압입너트(500)는 내부에 볼트홀(511)이 가공된 육각몸체부(510)와, 육각몸체부(510)의 상부에 단차지게 돌출되며 금속재 발판패널(200)에 천공된 다각홀(210)에 끼워진 후 상단부가 압착되어 발판패널(200) 상면에 고정되는 다각 압입부(520)로 정의된다.

이러한 압입너트의 고정을 도 6 내지 도 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 먼저, 도 6과 도 7에 도시한 바와 같이, 프레스 가공하여 금속재 발판패널(200)을 제작한 후 다각홀(210; 본 발명의 실시 예에서는 육각홀)에 압입너트(500)의 다각 압입부(520;본 발명의 실시 예에서는 육각형)를 끼워 가조립한다. 그리고 도 8에 도시한 바와 같이, 금속재 발판패널(200)의 상측으로 돌출된 압입너트(500)의 다각 압입부(520) 상단부를 압착하면(소성가공;도 8의 화살표 방향 참조), 이것은 발판패널(200) 상면에 견실하게 고정된다. 결국, 압입너트(500)의 다각 압입부(520)를 금속재 발판패널(200) 다각홀(210)에 끼운 상태에서 상단부를 소성 가공함으로써, 압입너트(500)들은 별도의 접합공정 없이도 금속재 발판패널(200)에 흔들림없이 견실하게 고정된다.

그리고 도 2와 도 3을 참조하면, 합성수지 발판(300)은 발판패널(200)의 상부를 덮도록 배치되고 하부가 복수개의 볼트(미도시)를 통해 발판패널(200)에 고정된다. 또한, 합성수지 발판(300)의 상면에는 길이방향으로 발디딤부(310)가 마련되어 있다. 이러한 합성수지 발판(300)은 합성수지를 통해 사출 성형되는 것으로, 차종에 따라 발디딤부(310)의 형상만을 달리할 수 있다. 따라서 발디딤부(310)가 이루어진 합성수지 발판(300)만을 달리하면, 복수개의 브래킷(100)들과 금속재 발판패널(200)을 공용화하면서 다양한 차종에 사이드스텝을 용이하게 적용할 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 사이드스텝은 상단이 차체의 하부프레임에 결합되는 복수개의 브래킷(100)과; 브래킷(100)들의 패널받침부(110) 상부에 올려져 차체의 길이방향으로 배치되며 하부에는 압입너트(500)들이 압입/고정된 발판패널(200)과; 발판패널(200)의 상부를 덮도록 배치되고 상면에는 길이방향으로 발디딤부(310)가 마련된 합성수지 발판(300)로 이루어져 있다. 따라서 브래킷(100)들이 고정된 금속재 발판패널(200)의 상부에 발디딤부(310)가 마련된 합성수지 발판(300)이 설치되기 때문에 승/하차시 상당한 하중이 가해지더라도 합성수지 발판(300)의 변형이 방지된다. 더욱이 발디딤부(310)가 마련된 합성수지 발판(300)만을 다르게 구성하면, 브래킷(100)들과 발판패널(200)을 공용화하면서도 차종에 따라 다양한 디자인의 사이드스텝을 제작할 수 있다. 또한, 금속재 발판패널(200)에 압입너트(500)가 소성가공을 통해 일체로 고정됨으로써, 브래킷(100)의 마운팅볼트(400) 체결작업을 견실하면서 용이하게 할 수 있다.

100..브래킷 110..패널받침부
111..마운팅홀 200..발판패널
210..다각홀 300..합성수지 발판
310..발디딤부 400.마운팅볼트
500..압입너트 510..육각 몸체부
511..볼트홀 520..다각 압입부

Claims (2)

1. 차체의 측면 하방으로 돌출되도록 차체의 하부프레임에 장착되는 자동차용 사이드스텝에 있어서;
   상기 자동차용 사이드스텝은;
   상단은 차체의 하부프레임에 결합되고 하단부는 차체의 측면 하방에서 수평방향으로 밴딩되며 마운팅홀(111)이 천공된 패널받침부(110)로 이루어진 복수개의 브래킷(100)과;
   상기 브래킷(100)들의 패널받침부(110) 상부에 올려져 차체의 길이방향으로 배치되며, 하부에는 압입너트(500)들이 소정의 간격으로 배치되어 상기 패널받침부(110)의 마운팅홀(111)을 하부에서 상측으로 관통하는 마운팅볼트(400)가 조여지는 금속재 발판패널(200)과;
   상기 발판패널(200)의 상부를 덮도록 배치되고 하부가 복수개의 볼트를 통해 상기 발판패널(200)에 고정되며 상면에는 길이방향으로 발디딤부(310)가 마련된 합성수지 발판(300)을; 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드스텝.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 압입너트(500)는;
   내부에 볼트홀(511)이 가공된 육각몸체부(510)와;
   상기 육각몸체부(510)의 상부에 단차지게 돌출되며 상기 발판패널(200)에 천공된 다각홀(210)에 끼워진 후 상단부가 압착되어 상기 발판패널(200) 상면에 고정되는 다각 압입부(520)로; 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드스텝.

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