KR20180003029A - 자동차용 플로어 카펫 - Google Patents

Abstract

본 발명은 플로어 카펫에서 운전자와 탑승자가 발을 올려놓는 안착 부분을 분리하여 플로어에 탈착과 장착할 수 있게 구성하므로, 보조매트를 없애 자동차 중량을 줄이고 때에 따라 이 안착 부분을 플로어에서 떼어내어 세척한 다음 다시 깔 수 있어 청결하게 사용할 수 있다. 특히, 본 발명은 매직 테이프를 이용하여 플로어에서 탈부착할 수 있게 구성하므로, 플로어 카펫과 안착 부분 사이의 틈새를 최소화하여 그 사이로 이물이 끼는 것을 방지할 수 있게 한다. 또한, 본 발명은 상기 안착 부분을 통상 차종에 따라 달라지는 보조매트의 형상과 크기로 제작하므로 운전자와 탑승자가 발을 딛는 부분의 형상과 모양으로 제작하게 하여 이물이 가능한 한 안착 부분을 벗어나지 않게 하여 플로어 카펫이 오염을 최소화할 수 있다.

Description

자동차용 플로어 카펫{FLOOR CARPET FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 플로어 카펫에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자와 탑승자가 자동차에 앉았을 때 발을 올려놓는 각 안착 부분을 플로어 카펫에서 분리하여 장착과 탈착할 수 있게 구성하므로, 때에 따라 이 안착 부분을 플로어 카펫에서 떼어내어 청소할 수 있어 별도의 보조매트를 사용하지 않고서도 청결하게 사용할 수 있을 뿐만 아니라 보조매트를 사용하지 않는 만큼 중량 감소를 통해 연비를 높일 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차의 내부 바닥, 즉 운전자와 탑승자가 앉는 공간에는, [도 1]과 같이, 플로어 카펫(10)을 장착한다. 플로어 카펫(10)은 헤드 라이닝과 더불어 자동차 실내에 설치하는 가장 큰 흡음 면적으로 작용한다. 이에, 아래의 특허문헌 1 내지 특허문헌 3과 같이, 소음을 없앨 수 있는 구성으로 제작한다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제1544726호

자동차 플로어 카펫 및 그 제조방법 관한 것으로, PLA(Polylactic acid) 칩 및 LLDPE(Linear Low Density Polyethylene) 칩의 혼합물을 포함하는 흡차음층; 상기 흡차음층 상에 형성된, 아크릴 수지(acrylic resin)로 형성된 접착층; 및 상기 접착층 상에 형성된, PET(polyethylene terephthalate) 섬유를 포함하는 표면층을 포함하는 자동차용 플로어 카펫에 관한 것이다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제1574638호

자동차 플로어 카펫용 수지 조성물에 관한 것으로, 중량을 기준으로 올레핀 블럭 공중합체 10~45%, 에틸렌 비닐 아세테이트 공중합체 10~40%, 폴리 에틸렌은 5~25% ,알파-올레핀 공중합체 1-25%, 기타 폴리머 1~5%, 고무제품인 EPDM 1~5%을 포함하는 것을 특징으로 한다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제1601658호

2개의 흡음 층 사이에 흡음재의 강성을 보완할 수 있는 강성보강 층을 구성하되, 이 강성보강 층에 구멍이나 격자를 형성함으로써, 기본적으로 흡음재의 강성 보완을 통해 흡음재에 반복적인 하중이 가해지더라도 흡음재가 꺼지거나 눌리는 것을 방지하여 흡음재의 품질을 높이고, 특히 구멍이나 격자를 형성한 만큼 강성보강 층의 중량을 줄여 자동차 연비를 높이며, 또한 구멍이나 격자를 통과한 소음이 이웃한 흡음 층을 통해 2번에 걸쳐 흡음이 이루어지게 하여 흡음 성능을 높일 수 있게 한 자동차의 플로어 카펫용 흡음재를 제공하는 데 그 목적이 있다. 특히, 강성보강 층으로 얇은 두께로도 높은 강성과 유연성 그리고 내충격성과 차음성까지 갖춘 친환경 소재인 발포 폴리프로필렌(EPP)를 이용함으로써, 이처럼 운전자와 탑승자의 발부분을 통해 전달된 반복 하중에도 충분히 견딜 수 있을 뿐만 아니라 구멍이나 격자를 통해 2개의 흡음 층을 통해 2번에 걸친 흡음 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 중량 감소를 통해 연비를 높일 수 있게 한 자동차의 플로어 카펫용 흡음재를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

한편, 이처럼 이루어진 플로어 카펫(10)은, [도 2]와 같이, 플로어(F) 위에 움직이지 못하게 고정하여 사용하는 데, 이 때문에 플로어(F) 위에 보조매트(10')를 더 깔아서 사용한다. 즉, 플로어 카펫(10)을 그대로 사용하여 운전자와 탑승자가 발을 올려놓음에 따라 신발 등에 묻은 먼지나 빗물 그리고 이물 등이 그대로 플로어 카펫(10)에 묻는다. 하지만, 플로어 카펫(10)은 플로어(F)에 고정한 상태로 사용하므로, 이물이 묻거나 더러워져도 플로어(F)에서 플로어 카펫(10)을 떼어내서 빨거나 말릴 수가 없다. 따라서, 이러한 문제를 해결하기 위해 플로어 카펫(10)에서 운전자나 탑승자가 발을 올려놓는 안착 부분(P)에 보조매트(10')를 깔아서 사용하고, 이 보조매트(10')가 더러워지면 보조매트(10')를 꺼내서 세탁하여 청결을 유지하게 한다.

하지만, 이런 보조매트(10')의 사용은 다음과 같은 문제가 생긴다.

(1) 플로어 카펫과 보조매트 사이에 모래와 같은 이물이 끼거나 빗물 등이 묻으면 보조매트가 미끄러지고, 이에 운전자나 탑승자가 미끄러지면서 쓰러져서 다칠 위험이 있다.

(2) 특히, 운전석에 설치한 보조매트가 미끄러지는 경우, 보조매트가 가속 또는 브레이크 페달 아래로 들어감에 따라 이들 페달이 원래 기능을 하지 못해 주행 중 사고로 이어질 우려가 있다.

(3) 이러한 문제를 해결하기 위해 보조매트를 플로어에 고정하는 방법이 있으나, 이는 보조매트가 미끄러짐에 따라 발생할 수 있는 사고는 어느 정도 방지할 수 있으나 중량 증가로 발생하는 문제는 해결할 수 없다.

(4) 보조매트의 설치로 자동차 중량이 그만큼 더 무거워지므로 자동차 연비를 떨어뜨린다. 특히, 보조매트는 통상 운전자와 보조석 탑승자 그리고 뒷좌석 탑승자를 위해 구성하므로 여러 장이 필요하므로 늘어나는 중량도 그만큼 비례하여 커진다.

한국등록특허 제1544726호 (등록일 : 2015.08.10) 한국등록특허 제1574638호 (등록일 : 2015.11.30) 한국등록특허 제1601658호 (등록일 : 2016.03.03)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 플로어 카펫에서 운전자와 탑승자가 발을 올려놓는 안착 부분을 분리하여 플로어에 탈착과 장착할 수 있게 구성하므로, 보조매트를 사용하지 않아 자동차 중량이 늘지 않으면서도 때에 따라 이 안착 부분을 플로어에서 떼어내어 세척한 다음 다시 깔 수 있어 청결한 자동차 실내 환경을 유지할 수 있게 한 자동차용 플로어 카펫을 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 상기 안착 부분의 가장자리 전체에 매직 테이프를 부착하여 플로어에서 쉽게 떼어내거나 붙일 수 있게 구성하므로, 플로어 카펫과 안착 부분 사이의 틈새를 최소화하여 그 사이로 이물이 끼는 것을 방지하여 안전하면서도 편리하게 사용할 수 있게 한 자동차용 플로어 카펫을 제공하는 데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 상기 안착 부분을 통상 차종에 따라 달라지는 보조매트의 형상과 크기로 제작하므로 운전자와 탑승자가 발을 딛는 부분의 형상과 모양으로 제작하게 하여 이물이 가능한 한 안착 부분을 벗어나지 않게 하여 플로어 카펫이 오염을 최소화할 수 있게 한 자동차용 플로어 카펫을 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 플로어 카펫은, 자동차의 플로어(F)에 장착하는 플로어 카펫(100)에서, 운전자와 탑승자가 각각 발을 올려놓는 각 안착 부분(110)을 플로어 카펫(100)에서 분리하고, 상기 각 안착 부분(110)은 플로어(F)와 마주하는 가장자리와 플로어(F) 사이에 고정구(200)를 장착하여 플로어(F)에 탈부착할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 고정구(200)는, 매직 테이프인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정구(200)는, 상기 각 안착 부분(110)의 전체 가장자리 부분을 따라 미리 정한 간격을 두고 형성한 관통 구멍(210); 및 상기 각 관통 구멍(210)이 끼워질 수 있게 플로어(F)에 장착한 걸림 고리(220)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 안착 부분(110)은, 플로어 카펫(100) 위에 올려놓고 사용하는 보조 카펫과 같은 형상 및 크기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 플로어 카펫은 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 보조매트를 사용하지 않으므로 그만큼 자동차 중량을 줄일 수 있으므로, 자동차 연비도 높일 수 있다.

(2) 특히, 보조매트를 플로어 카펫 위에 올려놓지 않으므로, 보조매트가 플로어 카펫 위에 덮음에 따라 소음 성능을 떨어뜨릴 우려를 없애 플로어 카펫의 소음 성능을 그대로 유지하게 하여 보조매트를 올릴 때와 비교하여 소음 성능을 높이는 효과를 기대할 수 있다.

(3) 또한, 보조매트의 기능을 하는 안착 부분이 전체 가장자리를 플로어에 고정하므로, 안착 부분이 움직이거나 미끄러지는 현상을 방지하여 안착 부분이 가속 페달이나 브레이크 페달 아래로 들어감에 따라 발생할 수 있는 문제를 미리 방지할 수 있다.

(4) 플로어 카펫에서 쉽게 안착 부분을 분리하거나 장착할 수 있어서 때에 따라 이 안착 부분을 플로어에서 분리하여 청소하거나 말려서 사용할 수 있으므로 쾌적한 실내 환경을 유지하면서도 안전사고를 미리 방지할 수 있다.

[도 1]은 종래 플로어 카펫의 형상을 보여주기 위한 평면도이다.
[도 2]는 종래 플로어 카펫을 플로어에 장착한 상태에서 그 위에 보조매트를 설치하여 사용하는 예를 보여주는 단면도이다.
[도 3]은 본 발명의 [실시예 1]에 따른 플로어 카펫에서 안착 부분을 보여주기 위해 표시한 플로어 카펫의 평면도이다.
[도 4]는 본 발명의 [실시예 1]에 따른 플로어 카펫을 플로어에 장착한 상태에서 그 위에 안착 부분을 설치하여 사용하는 예를 보여주는 단면도로, (a)는 안착 부분을 분리한 상태를, (b)는 안착 부분을 장착한 상태를 보여준다.
[도 5]는 본 발명의 [실시예 2]에 따른 플로어 카펫을 다른 고정구로 플로어에 장착한 상태에서 그 위에 안착 부분을 설치하여 사용하는 예를 보여주는 단면도로, (a)는 안착 부분을 분리한 상태를, (b)는 안착 부분을 장착한 상태를 보여준다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명의 [실시예 1]에 따른 자동차용 플로어 카펫(100)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 운전자와 탑승자가 각각 발을 올려놓는 안착 부분(110)을 플로어 카펫(100)에서 분리하여 탈부착할 수 있게 구성함으로써, 보조매트를 사용하지 않고 이 안착 부분(110)을 플로어 카펫(100)에서 분리하여 씻거나 말려서 편리하게 사용할 수 있을 뿐만 아니라 보조매트를 덮었던 플로어 카펫(100) 부분에서 보조매트를 사용하지 않음에 따라 소음 성능을 회복할 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 안착 부분(110)은 매직 테이프와 같은 고정구(200)를 이용하여 안착 부분(110)의 가장자리가 플로어(F)에 밀착 고정할 수 있게 구성하므로, 플로어 카펫(100)과 안착 부분(110) 사이의 틈새를 최소화하여 이물이 끼지 않게 하여 쾌적한 실내 환경을 유지하면서도 편리하게 탈부착할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면번호 "F"는 자동차 실내의 바닥인 플로어를, "100"은 이 플로어(F) 위에 장착하여 소음 성능을 개선하여 쾌적한 실내 환경을 조성하는 플로어 카펫을 각각 나타낸다.

본 발명에 따른 플로어 카펫(100)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 운전자와 탑승자가 좌석에 앉았을 때 발을 올려놓는 각 안착 부분(110)을 이 플로어 카펫(100)에서 분리하여 탈부착할 수 있게 구성한다.

이때, 안착 부분(110)은, [도 3]에서 위의 왼쪽인 운전석, 위의 오른쪽인 조수석, 아래의 뒷좌석에 각각 앉는 운전자와 탑승자가 발을 올려놓음에 따라 발이 닿는 부분을 말한다. 이러한 안착 부분(110)은, 도면과 같이 3개로 구성할 수도 있고, 뒷좌석을 두 개로 구분하여 4개로 구성하거나, 뒷좌석을 3개로 나눠서 5개로 구성할 수도 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 안착 부분(110)은 운전자나 탑승자가 발을 움직일 수 있는 넓이와 플로어(F)의 평면 형상을 고려하여 제작한 보조매트의 형상과 크기로 구성함으로써, 운전자와 탑승자가 보조매트 위에 발을 올려놓은 것처럼 안착 부분(110) 위에 발을 올려놓고 이용할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 안착 부분(110)은, [도 4]와 같이, 플로어(F)에 탈부착할 수 있게 구성한다. 이를 위하여, 상기 안착 부분(110)의 가장자리 및 이 가장자리와 마주하는 플로어(F) 사이에 고정구(200)를 장착한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 고정구(200)는 플로어(F)에서 안착 부분(110)을 탈부착할 수 있는 구성이라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있으나, 가장 바람직하게는 매직 테이프를 이용하는 것이 좋다. 매직 테이프는 한 장은 갈고리 모양이고 다른 한 장은 루프 모양으로 표면을 가공하여 이 두 장을 합쳐서 누르면 루프에 갈고리가 물려서 부착하고 열 때는 어느 한 장을 잡아당기면 쉽게 열리게 한 통상의 기술로 이루어진 것을 사용한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 매직 테이프는 플로어(F)와 마주하는 안착 부분(110)의 가장자리 전체에 구성하여 탈부착할 수 있게 구성함으로써, 안착 부분(110)의 가장자리의 틈새를 최소화하여 그 사이로 먼지나 이물 등이 플로어(F)와 안착 부분(110) 사이로 들어오는 것을 차단할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 물론, 이러한 매직 테이프를 가장자리 전체가 아니더라도 어느 정도 길이로 제작하더라도 같은 효과를 얻을 수 있다면 미리 정한 길이로 자른 여러 개의 매직 테이프를 이용할 수도 있다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 보조매트를 사용하지 않아도 되므로 그만큼 자동차 중량을 줄여서 연비를 높일 수 있고, 특히 보조매트가 소음 성능을 높이기 위한 플로어 카펫을 덮지 않으므로 보조매트를 덮었던 부분에서 소음 성능을 회복하게 하여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다.

또한, 보조매트와 같이 플로어 카펫에서 분리한 안착 부분을 탈부착할 수 있게 구성하므로, 때에 따라 안착 부분을 플로어 카펫에서 떼어내어 쉽게 세탁하거나 말려서 편리하게 사용할 수 있다.

본 발명의 [실시예 2]에 따른 자동차용 플로어 카펫(100')은, [도 5]와 같이, [실시예 1]과 비교할 때 고정구(200')의 구성에서 차이가 있다. 이에, [실시예 1]과 같은 구성에 관해서는 그 상세한 설명을 생략하고 고정구(200')의 구성에 관해서만 설명한다.

[실시예 2]는, [도 5]와 같이, 고정구(200')를 걸이 방식을 채택한 것이다. 즉, 상기 고정구(200')는 각 안착 부분(110)에 형성한 관통 구멍(210), 그리고 플로어(F)에 장착하여 이 관통 구멍(210)이 끼워지게 한 걸림 고리(220)를 포함한다.

이때, 관통 구멍(210)은 안착 부분(110)의 가장자리를 따라 미리 정한 간격을 두고 여러 개를 형성한다. 그 형성 개수는 안착 부분(110) 위에 발을 올려놓고 움직이더라도 안착 부분(110)이 밀리지 않고, 또한 안착 부분(110)의 가장자리와 플로어 카펫(100') 사이로 틈새가 벌어지지 않을 정도를 유지할 수 있는 간격을 두고 결정한다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 관통 구멍(210)을 걸림 고리(220)에 끼워서 안착 부분(110)이 움직이지 않게 고정하여 사용하고, 때에 따라 걸림 고리(220)에서 관통 구멍(210)이 빠지게 하여 플로어 카펫(100')에서 안착 부분(110)을 분리하여 쉽게 세탁하거나 표면에 묻은 먼지를 털어내거나 말려서 편리하게 사용할 수 있다.

100, 100' : 플로어 카펫
110 : 안착 부분
200, 200' : 고정구
210 : 관통 구멍
220 : 걸림 고리

Claims (4)

1. 자동차의 플로어(F)에 장착하는 플로어 카펫(100)에서,
   운전자와 탑승자가 각각 발을 올려놓는 각 안착 부분(110)을 플로어 카펫(100)에서 분리하고,
   상기 각 안착 부분(110)은 플로어(F)와 마주하는 가장자리와 플로어(F) 사이에 고정구(200)를 장착하여 플로어(F)에 탈부착할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 플로어 카펫(100).
   
2. 제1 항에서,
   상기 고정구(200)는,
   매직 테이프인 것을 특징으로 하는 자동차용 플로어 카펫(100).
   
3. 제1 항에서,
   상기 고정구(200)는,
   상기 각 안착 부분(110)의 전체 가장자리 부분을 따라 미리 정한 간격을 두고 형성한 관통 구멍(210); 및
   상기 각 관통 구멍(210)이 끼워질 수 있게 플로어(F)에 장착한 걸림 고리(220)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 플로어 카펫(100).
   
4. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에서,
   상기 안착 부분(110)은,
   플로어 카펫(100) 위에 올려놓고 사용하는 보조 카펫과 같은 형상 및 크기로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 플로어 카펫(100).

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