KR20180001380U - 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄 - Google Patents

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진민종
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Abstract

본 고안에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄은, 바디; 상기 바디 위에 밧줄을 감을 수 있도록 회전 가능토록 설치되는 드럼; 상기 바디 일측에 설치되며, 상기 드럼의 구동축과 연동될 수 있도록 연결되어 상기 드럼을 회전시키는 모터; 상기 바디의 하단 또는 상기 바디 근처 바닥에 작업자의 발로 조작 가능토록 설치되는 페달; 및 상기 페달을 통한 작업자의 조작에 따라 상기 모터가 구동되어 상기 드럼을 회전시킬 수 있도록 상기 페달과 상기 모터를 연결하는 컨트롤 라인;을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 고안에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄에 따르면, 한명의 작업자가 발로 페달을 밟아 드럼을 회동시키고 손으로 드럼에 밧줄을 걸 수 있는 장점이 있다.

Description

해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄{Foot operated capstan of marine structure}
본 고안은 해양구조물의 캡스탄에 관한 것으로, 보다 상세하게는 발로 작동시킬 수 있는 해양구조물의 캡스탄에 관한 것이다.
일반적으로 해양구조물의 캡스탄은 예인선 등의 해양구조물을 계류시키기 위한 것으로, 해양구조물에 연결된 밧줄을 감을 수 있는 방식으로 이루어진다.
도 1에 도시된 바와 같이 종래기술에 따른 해양구조물의 캡스탄은, 드럼(10)과, 모터(20)와, 컨트롤 레버(30)로 구성된다. 작업자가 상기 컨트롤 레버(30)를 손으로 잡고 조작하면 상기 모터(20)가 구동되면서 상기 드럼(10)이 회전하며, 또 다른 작업자가 예인선 등 해양구조물에 연결된 밧줄을 상기 회전하는 드럼(10)에 걸어 감아준다. 이때 상기 컨트롤 레버(30)를 조작하는 작업자는 또 다른 작업자가 밧줄을 상기 드럼(10)에 안전하게 똑바로 걸을 수 있도록 천천히 속도 조절을 해야 한다.
그런데, 상기한 바와 같은 종래기술에 따른 해양구조물의 캡스탄은 다음과 같은 문제점이 있다. 상술한 바와 같이 1인 작동은 어렵고 적어도 두명 이상의 작업자가 필요하며, 예인선 등과 무전 연락 등이 필요한 경우 작업을 멈추어야 하며, 상기 컨트롤 레버(30)가 상기 드럼(10) 근처에 설치되어 있어 작업시 작업자의 손이 상기 회전하는 드럼(10) 근처에 놓이게 되므로 상해 위험이 상대적으로 높다.
국내 등록실용신안공보 제20-0477745호(등록일자 2015년7월9일)
본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 작업자가 서서 발로 조작할 수 있는 페달에 의해 드럼을 회전시키는 모터를 구동시킬 수 있는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄을 제공하는데 있다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 고안에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄은, 바디; 상기 바디 위에 밧줄을 감을 수 있도록 회전 가능토록 설치되는 드럼; 상기 바디 일측에 설치되며, 상기 드럼의 구동축과 연동될 수 있도록 연결되어 상기 드럼을 회전시키는 모터; 상기 바디의 하단 또는 상기 바디 근처 바닥에 작업자의 발로 조작 가능토록 설치되는 페달; 및 상기 페달을 통한 작업자의 조작에 따라 상기 모터가 구동되어 상기 드럼을 회전시킬 수 있도록 상기 페달과 상기 모터를 연결하는 컨트롤 라인;을 포함한다.
상기 모터는 선체로부터 공급되는 압축 공기에 의해 구동되어 회전력을 발생시키는 에어 모터로 이루어지고; 상기 컨트롤 라인은 상기 에어 모터로 압축 공기를 안내하는 에어 파이프와, 상기 페달의 조작에 따라 상기 에어 파이프를 개폐하는 수동 밸브와, 상기 수동 밸브가 상기 페달과 연동될 수 있도록 상기 수동 밸브와 페달을 연결하는 레버를 포함할 수 있다.
상기 페달은, 작업자의 발을 올려 놓고 조작할 수 있으며 일단부가 상기 컨트롤 라인의 밸브를 개폐토록 상기 컨트롤 라인의 밸브와 연결되는 발판 및; 상기 발판의 일단부가 상하 회동될 수 있도록 상기 발판의 타단부와 결합되는 힌지를 포함할 수 있다.
상기 페달은 상기 드럼을 일방향으로 회전시키기 위한 제1페달과, 상기 드럼을 상기 일방향의 반대방향으로 회전시키기 위한 제2페달을 포함할 수 있다.
상기 제1페달과 제2페달 사이에 상기 수동 밸브가 설치될 수 있다.
상기 발판의 상면에는 그 전단에 미끄럼 방지를 위한 요철이 형성될 수 있다.
상기 발판의 일단부에는 전후방향으로 긴 장홀이 형성되며, 상기 레버는 상기 발판의 장홀에 전후 이동 가능토록 설치되는 발판 연결부와, 상기 발판 연결부와 결합되며 상기 수동 밸브에 연결되어 상기 페달의 조작에 따라 상하 회동되며 상기 수동 밸브를 개폐시키는 밸브 연결부를 포함할 수 있다.
또한 상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄은, 선체 일측에 고정되는 바디; 상기 바디 위에 밧줄을 감을 수 있도록 회전 가능토록 설치되는 드럼; 상기 바디 일측에 설치되며, 상기 드럼의 구동축과 연동될 수 있도록 연결되어 선체에서 공급되는 압축공기에 의한 구동력에 의해 상기 드럼을 회전시키는 에어 모터; 상기 드럼을 일방향으로 회전시킬 수 있도록 상기 바디의 하단 또는 상기 바디 근처 바닥에 작업자의 발로 상하 회동시킬 수 있도록 설치되는 제1페달; 상기 드럼을 반대방향으로 회전시킬 수 있도록 상기 바디의 하단 또는 상기 바디 근처 바닥에 상기 제1페달과 나란히 설치되며, 작업자의 발로 상하 회동시킬 수 있도록 설치되는 제2페달; 상기 제1페달과 상기 제2페달 사이에 설치되어 상기 에어 모터로 압축공기를 공급하는 에어 파이프를 개폐하는 수동 밸브; 및 상기 수동 밸브를 상기 제1,제2페달의 조작에 따라 개폐시킬 수 있도록 상기 제1,제2페달과 상기 수동 밸브가 연동되도록 연결시키는 제1,제2레버;를 포함한다.
본 고안에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄은, 한명의 작업자가 발로 페달을 밟으면서 손으로 회전하는 드럼에 밧줄을 감거나 풀 수 있기 때문에 인력을 최소화할 수 있고, 예인선 등과 무전 연락 등이 필요한 경우에도 하던 작업을 멈추지 않아도 되어 작업성이 향상될 수 있으며, 작업자가 발로 페달을 밟아서 드럼을 회전시키기 때문에 작업 피로도를 줄일 수 있고 상해 위험을 줄일 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 해양구조물의 캡스탄의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄의 평면도.
도 3은 도 2에 도시된 캡스탄의 정면 측면도.
도 4는 도 2에 도시된 캡스탄의 배면 측면도.
도 5는 도 2에 도시된 캡스탄의 페달 측 상세도.
본 고안과 본 고안의 동작상의 이점 및 본 고안의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 고안을 상세히 설명한다. 다만 본 고안을 설명함에 있어서 이미 공지된 기능, 혹은 구성에 대한 설명은 본 고안의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
본 고안에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄은, 예인선 등에 연결된 밧줄을 감아 고정시키는 것으로, 바디(body)(100)와, 드럼(drum)(110)과, 모터(motor)(120)와, 페달(pedal)(130,132)과, 컨트롤 라인(control line)(140)을 포함한다.
상기 바디(100)는 선체 일측에 고정되며, 작업자가 서서 손으로 상기 바디(100) 위에 설치된 드럼(110)에 밧줄을 감을 수 있도록 일정 높이로 형성될 수 있다. 상기 바디(100)는 상기 드럼(110)은 물론 모터(120) 등을 지지하고, 그 내부에 상기 컨트롤 라인(140) 등이 배치될 수 있도록 구조화될 수 있다.
상기 드럼(110)은 상기 바디(100) 위에 상하방향으로 축설된 구동축에 일체로 회전토록 결합될 수 있다. 상기 드럼(110)은 밧줄을 감아 고정하기 쉽도록 상하방향으로 가운데가 상대적으로 움푹 들어간 통으로 형성될 수 있다.
상기 모터(120)는 상기 드럼(110)을 회전시킬 수 있도록 상기 드럼(110)의 구동축과 연동되도록 연결될 수 있다. 상기 모터(120)는 상기 바디(100)에 의해 지지될 수 있도록 설치되며, 예컨대 상기 바디(100)의 상부 외측에 결합될 수 있다. 상기 모터(120)는 상기 바디(100)의 상부 내측에 설치되는 감속기어(150) 등을 통해 상기 드럼(110)의 구동축으로 상기 모터(120)의 회전력을 전달할 수 있다.
상기 모터(120)는 전기 없이 상기 페달(130,132)의 조작에 따라 압축공기 힘만으로 구동될 수 있도록 에어 모터(120)(air motor)로 구비될 수 있다. 즉 상기 에어 모터(120)는 선체에 설치된 공기 압축기 또는 압축공기 탱크와 에어 파이프(125)를 통해 연통될 수 있다. 한편 상기 에어 모터(120)의 일측에는 압축공기로 인한 소음을 방지하기 위해 소음기(155)가 연결될 수 있다.
상기 에어 파이프(125) 중 적어도 상기 에어 모터(120)와 후술할 수동 밸브(142) 사이 부분은, 상기 드럼(110)이 시계방향 및 반시계방향으로 양방향 회전될 수 있도록 상기 에어 모터(120)를 일방향으로 구동시키는 방향으로 상기 에어 모터(120)와 연통되는 제1에어 파이프(125a)와, 상기 에어 모터(120)를 타방향으로 구동시키는 방향으로 상기 에어 모터(120)와 연통되는 제2에어 파이프(125b)로 갈라질 수 있다.
상기 페달(130,132)은 상기 드럼(110)이 시계방향 및 반시계방향으로 양방향 회전될 수 있도록 상기 드럼(110)을 일방향으로 회전시키는 제1페달(130) 및, 상기 드럼(110)을 그 반대방향으로 회전시키는 제2페달(132)로 이루어질 수 있다.
상기 제1페달(130) 및 제2페달(132)은 다음과 같이 서로 동일하게 이루어질 수 있다. 상기 제1페달(130) 및 제2페달(132)은 자동차 페달과 동일 유사하게 조작 가능토록 구성되는 것으로, 각각 발판(130a)과 힌지(130b)를 포함할 수 있다. 상기 발판(130a)은 작업자의 발을 올려 놓기 편하도록 대략 직사각형 모양의 판으로 이루어질 수 있다. 상기 발판(130a)의 상면에는 적어도 발 앞쪽에 대응되는 전단에, 미끄럼 방지를 위한 요철(130c)이 형성될 수 있다. 상기 발판(130a)의 일단부, 즉 상기 발판(130a)의 후단부에는 상기 컨트롤 라인(140)과의 연결을 위해 전후방향으로 긴 장홀(130d)이 형성될 수 있다. 상기 힌지(130b)는 상기 바디(100)의 하단 또는 상기 바디(100) 근처 바닥에 설치되어 상기 발판(130a)의 후단부가 상기 발판(130a)의 전단부를 중심으로 상하 회동될 수 있도록 상기 발판(130a)의 전단부와 결합될 수 있다. 한편 상기 힌지(130b)에는 상기 제1페달(130), 제2페달(132)로부터 작업자의 발을 떼면 상기 제1페달(130), 제2페달(132)이 자동으로 원상 복귀되어 상기 발판(130a)의 후단부가 상측으로 회동된 상태가 유지될 수 있도록 스프링 등의 탄성체(미도시)가 구성될 수 있다.
상기 컨트롤 라인(140)은 수동 밸브(142)와, 상기 제1,제2페달(132)에 일대일 대응토록 제1,제2레버(144,146)를 포함할 수 있다. 상기 수동 밸브(142)는 상기 제1,제2페달(132)의 조작에 따라 상기 에어 파이프(125)를 개폐하는 것으로, 수동으로 조작되는 기계식 밸브(142)라면 어떠한 것으로든 구현될 수 있다. 상기 수동 밸브(142)는 상기 제1,제2에어 파이프(125a,125b)에 각각 일대일 대응토록 2개로 구성될 수도 있으나, 도시된 바와 같이 하나로 구성되어 상기 제1,제2에어 파이프(125a,125b)의 개폐를 함께 제어할 수 있다. 상기 제1,제2레버(144,146)는 상기 수동 밸브(142)가 상기 제1,제2페달(132)과 연동될 수 있도록 상기 수동 밸브(142)와 제1,제2페달(132)을 연결하는 것으로, 동일하게 구성될 수 있다. 즉 각각의 레버는 상기 발판(130a)의 장홀(130d)에 전후 이동 가능토록 설치되는 발판 연결부(144a)와, 상기 발판 연결부(144a)와 결합되며 상기 수동 밸브(142)에 연결되어 상기 페달(130,132)의 조작에 따라 상하 회동되며 상기 수동 밸브(142)를 개폐시키는 밸브 연결부(144b)를 포함할 수 있다. 상기 발판 연결부(144a)와 상기 밸브 연결부(144b)는 상기 제1,제2페달(132)과 상기 수동 밸브(142) 간 위치적 관계 등에 따라 다양한 형상으로 이루어질 수 있으며 또한 서로 다양한 방법으로 결합될 수 있다. 예컨대 도시된 바와 같이 상기 발판 연결부(144a)와 상기 밸브 연결부(144b)는 각각 일자형 로드(rod)로 형성될 수 있으며, 서로 대략 직각으로 결합될 수 있다.
한편 상기 바디(100)의 일측에는 상기 에어 파이프(125)에 연통되어 상기 에어 파이프(125)를 통해 공급되는 압축공기 내 이물질, 오일 등을 제거하는 필터 박스(filter box)(160)가 설치될 수 있다.
상기와 구성되는 본 고안의 일 실시 예에 따른 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄의 동작을 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.
요구되는 드럼(110)의 회전방향에 따라 작업자가 발로 상기 제1페달(130) 또는 제2페달(132)을 밟고 누르면, 상기 제1페달(130) 또는 제2페달(132)이 하향 회동되며, 이와 연동하여 상기 제1레버(144) 또는 상기 제2레버(146)가 하향 회동되면서 상기 수동 밸브(142)를 조작한다. 즉 상기 제1페달(130)에 의해 상기 제1레버(144)가 하향 회동되면 상기 수동 밸브(142)에 의해 상기 제1에어 파이프(125a)가 개방되고, 상기 제2페달(132)에 의해 상기 제2레버(146)가 하향 회동되면 상기 수동 밸브(142)에 의해 상기 제2에어 파이프(125b)가 개방된다.
상기 제1에어 파이프(125a) 또는 상기 제2에어 파이프(125b)가 개방되면, 선체로부터 압축공기가 상기 에어 모터(120)로 공급되어 상기 에어 모터(120)가 구동되며, 상기 에어 모터(120)의 구동력에 의해 상기 드럼(110)이 회전될 수 있다. 이때 상기 제1에어 파이프(125a)를 통해 상기 에어 모터(120)에 압축공기가 공급되면 상기 에어 모터(120)가 일방향, 예컨대 시계방향으로 회전력을 발생시키며, 상기 제2에어 파이프(125b)를 통해 상기 에어 모터(120)에 압축공기가 공급되면 상기 에어 모터(120)가 타방향, 예컨대 반시계방향으로 회전력을 발생시킬 수 있다. 따라서 일방향으로 회전되는 드럼(110)에 밧줄을 감거나, 상기 드럼(110)이 타방향으로 회전되면서 상기 드럼(110)에 감아져 있는 밧줄을 풀 수 있다.
이상, 본 고안을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
100; 바디 110; 드럼
120; 에어 모터 130; 제1페달
132; 제2페달 140; 컨트롤 라인
142; 수동 밸브 144; 제1레버
146; 제2레버 150; 감속 기어
155; 소음기 160; 필터 박스

Claims (8)

  1. 바디;
    상기 바디 위에 밧줄을 감을 수 있도록 회전 가능토록 설치되는 드럼;
    상기 바디 일측에 설치되며, 상기 드럼의 구동축과 연동될 수 있도록 연결되어 상기 드럼을 회전시키는 모터;
    상기 바디의 하단 또는 상기 바디 근처 바닥에 작업자의 발로 조작 가능토록 설치되는 페달; 및
    상기 페달을 통한 작업자의 조작에 따라 상기 모터가 구동되어 상기 드럼을 회전시킬 수 있도록 상기 페달과 상기 모터를 연결하는 컨트롤 라인;
    을 포함하는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 모터는 선체로부터 공급되는 압축 공기에 의해 구동되어 회전력을 발생시키는 에어 모터로 이루어지고;
    상기 컨트롤 라인은 상기 페달의 조작에 따라 상기 에어 모터로 압축 공기를 안내하는 에어 파이프를 개폐하는 수동 밸브와, 상기 수동 밸브가 상기 페달과 연동될 수 있도록 상기 수동 밸브와 페달을 연결하는 레버를 포함하는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 페달은,
    작업자의 발을 올려 놓고 조작할 수 있으며 일단부가 상기 컨트롤 라인의 밸브를 개폐토록 상기 컨트롤 라인의 밸브와 연결되는 발판 및;
    상기 발판의 일단부가 상하 회동될 수 있도록 상기 발판의 타단부와 결합되는 힌지를 포함하는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 페달은 상기 드럼을 일방향으로 회전시키기 위한 제1페달과, 상기 드럼을 상기 일방향의 반대방향으로 회전시키기 위한 제2페달을 포함하는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 제1페달과 제2페달 사이에 상기 수동 밸브 가 설치되는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 발판의 상면에는 그 전단에 미끄럼 방지를 위한 요철이 형성되는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
  7. 청구항 3에 있어서,
    상기 발판의 일단부에는 전후방향으로 긴 장홀이 형성되며,
    상기 레버는 상기 발판의 장홀에 전후 이동 가능토록 설치되는 발판 연결부와, 상기 발판 연결부와 결합되며 상기 수동 밸브에 연결되어 상기 페달의 조작에 따라 상하 회동되며 상기 수동 밸브를 개폐시키는 밸브 연결부를 포함하는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
  8. 선체 일측에 고정되는 바디;
    상기 바디 위에 밧줄을 감을 수 있도록 회전 가능토록 설치되는 드럼;
    상기 바디 일측에 설치되며, 상기 드럼의 구동축과 연동될 수 있도록 연결되어 선체에서 공급되는 압축공기에 의한 구동력에 의해 상기 드럼을 회전시키는 에어 모터;
    상기 드럼을 일방향으로 회전시킬 수 있도록 상기 바디의 하단 또는 상기 바디 근처 바닥에 작업자의 발로 상하 회동시킬 수 있도록 설치되는 제1페달;
    상기 드럼을 반대방향으로 회전시킬 수 있도록 상기 바디의 하단 또는 상기 바디 근처 바닥에 상기 제1페달과 나란히 설치되며, 작업자의 발로 상하 회동시킬 수 있도록 설치되는 제2페달;
    상기 제1페달과 상기 제2페달 사이에 설치되어 상기 에어 모터로 압축공기를 공급하는 에어 파이프를 개폐하는 수동 밸브; 및
    상기 수동 밸브를 상기 제1,제2페달의 조작에 따라 개폐시킬 수 있도록 상기 제1,제2페달과 상기 수동 밸브가 연동되도록 연결시키는 제1,제2레버;
    를 포함하는 해양구조물의 발로 작동시키는 캡스탄.
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KR20040077745A (ko) 2002-01-30 2004-09-06 로베르토 부리오니 Ｈｃｖ ｅ2 당단백질을 표적하고 시험관내 중화 활성을보유하는 사람 단클론항체 ｆａｂ 단편

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