KR20170137874A - 연료 전달 시스템을 조절하는 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 압력 센서 없이 연료 전달 시스템을 조절하는 방법에 관한 것이다. 상기 연료 전달 시스템은 연료 전달 펌프, 전기 모터 및 평가 유닛을 포함한다. 상기 연료 전달 펌프는 상기 전기 모터에 의해 구동될 수 있고, 상기 전기 모터는 제어 변수들을 사용하여 작동될 수 있다. 상기 전기 모터는 미리 지정 가능한 연료 전달이 달성되는 방식으로 작동될 수 있다. 제어 변수들을 확인하기 위해 적어도 2개의 서로 다른 하위 방법(1, 2)이 실행되고, 각 하위 방법에서 확인된 상기 제어 변수들은 평가 유닛(4)에 공급된다. 상기 제어 변수들은 상기 평가 유닛에서 상기 제어 변수들의 타당성에 관하여 분석되고, 이후 상기 하위 방법들 중 단 하나의 하위 방법으로부터 또는 복수의 하위 방법으로부터 상기 확인된 제어 변수들에 기초하여 상기 전기 모터가 작동(5, 6)된다.

Description

연료 전달 시스템을 조절하는 방법
본 발명은, 압력 센서 없이 연료 전달 시스템을 조절하는 방법에 관한 것으로서, 상기 연료 전달 시스템은 연료 전달 펌프, 전기 모터 및 평가 유닛을 포함하고, 상기 연료 전달 펌프는 상기 전기 모터에 의해 구동될 수 있고, 상기 전기 모터는 제어 변수들을 사용하여 작동될 수 있고, 상기 전기 모터는 미리 지정 가능한 연료 전달이 달성되는 방식으로 작동될 수 있다.
종래 기술은 공정에서 전용 압력 센서를 사용하지 않고 연료 전달 시스템 내의 압력을 확인(ascertain)할 수 있는 방법을 개시한다. 이를 위해, 알려진 연료 전달 시스템에서 알려진 연료 전달 펌프의 회전 속력과 작동 전류 사이의 알려진 관계에 기초하여 연료에 나타나는 압력에 관한 결론이 도출된다. 이러한 방법은 임의의 추가적인 압력 센서를 갖지 않아서 비교적 간단한 구조를 갖는 시스템에 특히 유리하다.
이러한 방법의 범위 내에서, 각 연료 전달 시스템 내 연료에 나타나는 압력에 관한 결론을 도출하기 위해, 예를 들어, 센서에 의해 검출되거나 제어기로부터 판독되는 값인, 연료 전달 펌프의 회전 속력 및 작동 전류에 대한 값은, 제어기에 저장된 특성 맵(characteristic map) 또는 특성 곡선과 비교된다. 대안으로서, 연료 전달 시스템 내의 압력은 작동 전류 또는 펌프 회전 속력을 미리 지정하거나 조절하는 것에 의해 전적으로 설정될 수도 있다. 이러한 방법은 전류 제어 방법 또는 회전 속력 제어 방법으로 알려져 있다.
종래 기술의 방법의 하나의 단점은, 특히, 연료 전달 시스템 또는 자동차의 특정 동작 범위에 따라 각 경우에 상이한 품질 결과를 전달한다는 것이다. 예를 들어, 연료의 전달이 보장되도록 의도된 자동차의 구동 상태에 따라, 유리하지 않은 방법이 사용되는 것으로 인해 불리한 상황이 발생할 수 있다. 특히, 확인된 압력 값과 실제 나타나는 압력 사이의 심각한 편차는 여기서 전체 연료 전달 시스템에 원치 않은 부작용을 초래할 수 있어서, 그 결과 내연 엔진의 신뢰성 있고 효율적인 동작이 또한 위험에 처하게 될 수 있다.
따라서, 본 발명의 하나의 목적은, 상기 연료 전달 시스템 내의 압력을 보다 정확하고 보다 신뢰성 있게 결정하여 상기 연료 전달 시스템을 보다 신뢰성 있게 조절할 수 있는 방법으로서, 특히, 연료 전달 시스템 또는 자동차의 상이한 동작 상태들과는 상당히 독립적으로 달성되도록 의도된 상기 연료 전달 시스템 내의 압력을 조절하는 방법을 제공하는 것이다. 본 발명의 추가적인 목적은 상기 방법을 동작시키는 장치를 제공하는 것이다.
상기 방법과 관련된 목적은 청구항 1의 특징을 갖는 방법에 의해 달성된다.
본 발명의 하나의 예시적인 실시예는, 압력 센서 없이 연료 전달 시스템을 조절하는 방법으로서, 상기 연료 전달 시스템은 연료 전달 펌프, 전기 모터 및 평가 유닛을 포함하고, 상기 연료 전달 펌프는 상기 전기 모터에 의해 구동될 수 있고, 상기 전기 모터는 제어 변수들을 사용하여 작동될 수 있고, 상기 전기 모터는 미리 지정 가능한 연료 전달이 달성되는 방식으로 작동될 수 있고, 제어 변수들을 확인하기 위해 적어도 2개의 상이한 하위 방법(submethod)이 실행되고, 각 하위 방법에서 확인된 상기 제어 변수들은 평가 유닛에 공급되고, 상기 제어 변수들은 상기 평가 유닛에서 그 타당성(plausibility)에 관하여 평가되고, 이후 상기 전기 모터는 상기 하위 방법들 중 하나의 하위 방법으로부터만 확인된 제어 변수들에 기초하여 작동되거나 또는 복수의 하위 방법으로부터 확인된 제어 변수들에 기초하여 작동되는, 상기 연료 전달 시스템을 조절하는 방법에 관한 것이다.
상기 하위 방법들은 특히 연료 전달 시스템 내의 압력을 확인하거나 또는 연료 전달에 영향을 미치는 제어 변수들을 확인하는 상이한 방법들로 형성된다.
상기 방법들 중 하나의 방법은 특성 맵에 기반한다. 이 경우, 상기 연료 전달 시스템에서 나타나는 압력에 대한 값은 알려진 특성 맵들에 기초하여 및 개별 상태 변수들의 검출값에 기초하여 확인된다. 상기 연료 전달 시스템의 전달 율(delivery rate)은 상기 확인된 압력에 기초하여 조정될 수 있고, 그 결과 상기 연료 전달 시스템에 수립된 압력이 마찬가지로 변한다.
다른 방법은 전류 제어 방법이라는 점에서 구별된다. 여기서 전류의 세기는, 모니터링되고 능동적으로 조절되는 관련 변수이다. 상기 연료 전달 펌프를 작동시키는 전류가 미리 지정된 것으로 인해, 상기 연료 전달 펌프의 회전 속력은 예를 들어 전달되는 매체의 점도와 같은 다른 경계 조건에 따라 자동으로 설정된다.
또 다른 방법은 볼륨-제어 조절 방법이다. 여기서, 압력은 전류의 세기와 회전 속력 사이의 관계로부터 검출되거나 확인되고, 각 전달된 볼륨을 결정하는데 사용된다. 따라서 압력은 전달된 볼륨을 계산하기 위한 보조 변수이다. 그런 다음 상기 연료 전달 펌프 또는 상기 전기 모터는 미리 지정된 전달 볼륨이 달성되는 방식으로 작동된다.
다른 방법들은 확인된 압력 값 또는 압력 값을 확인하는데 사용된 변수들을 상기 연료 전달 시스템 외부의 특성 변수들과 비교하는 것을 제공한다. 여기서, 예를 들어, 자동차 모델들 또는 다른 종류의 모델들이 제어기들 중 하나의 제어기에 저장될 수 있으며, 이들 모델은 상기 압력 값을 계산하는 품질을 향상시키는 데 기여한다.
이들 방법에 추가하여, 동작을 확인하는 상기 압력 값에 대해 더 높은 품질을 달성하거나 또는 상황 및 요구 조건에 따라 상기 연료 전달 펌프에 의해 연료를 제공하도록 구성하기 위해 본 발명에 따른 방법에서 하위 방법으로 사용될 수 있는 추가적인 방법들이 또한 존재한다.
평가 유닛은, 차량에 유닛으로 콤팩트한 방식으로 설치되거나 또는 네트워크 연결된 개별 구성 요소들로 형성된 제어기일 수 있다. 상기 평가 유닛은 상이한 하위 방법들에 의해 공급되는 제어 변수들을 검출하고 비교할 수 있고 특히 상기 제어 변수들의 타당성을 평가할 수 있는 방식으로 설계되는 것이 특히 유리하다. 이것은 상기 하위 방법들에 의해 공급되는 상기 제어 변수들이 상기 연료 전달 시스템에 의해 공급되는 상기 자동차 또는 상기 내연 엔진의 현재 동작 방식 또는 동작 상태에 물리적으로 적절하고 편리한 것을 보장하는데 특히 유리하다. 상이한 하위 방법들은 상이한 특성 및 감도를 가져서, 이에 따라 상이한 동작 상태들에 대해 상이한 정확도 레벨로 제어 변수들을 공급한다.
예를 들어, 특성 맵에 기반한 하위 방법의 경우, 차단된 연료 필터는 관통 율(throughflow rate)이 낮게 유지되면서 압력이 증가하는 것으로 식별되기 때문에 상기 연료 전달 펌프의 회전 속력의 감소를 초래할 수 있다. 그러나, 상기 회전 속력을 감소시키면 구체적으로 연료 전달이 연속적으로 감소하게 되고, 그 결과, 극단적인 경우, 전달량이 상기 내연 엔진의 동작을 보장하기에는 너무 낮아지게 된다. 예를 들어 겨울철 차가운 온도에서 차량을 시동거는 동안 이런 종류의 상황이 발생하면 이것은 연료가 점성을 갖는 것으로 인해 연료 필터가 막히는 것으로 인한 것일 수 있다. 여기서, 전술한 전략 대신에, 상기 연료 전달 펌프 또는 상기 전기 모터에 전력 공급을 증가시켜서 연료 전달 율을 증가시키면 필터를 통해 연료를 푸시하게 되어 더 유리할 것이다. 증가된 압력 하에서 전달하는 것으로 인해 연료는 더 빨리 가열되고 자동차의 정상 동작이 최종적으로 보장될 수 있다.
상기 회전 속력이 감소되는 것을 피하기 위해 예를 들어 전류 제어 조절이 사용될 수 있는데, 이것은 연료의 충분한 전달을 보장하기 위하여 현재 동작 상황에 대한 지식을 가지거나 없이 사용될 수 있다.
본 발명에 따른 방법에서, 상이한 값들에 각각 영향을 미치는 복수의 하위 방법이 실행되고, 타당성 체크(check)에 따라, 상기 하위 방법들 중 하나의 하위 방법으로부터 제어 변수들이 적어도 사용되는 것이 특히 유리하다. 상기 평가 유닛의 설계에 따라, 상기 평가 유닛은 상황에 따라 상기 연료 전달 시스템을 조절하는 제어 변수를 정확히 사용하기 위해 상기 제어 변수들을 선택하기 위한 상기 자동차 또는 상기 내연 엔진에 관한 정보를 유리하게 참조할 수 있다.
타당성 체크는 특히 특정 동작 상태에 대해 예상되는 제어 변수와 상기 제어 변수를 비교하는 것을 포함할 수 있다. 이것은 미리 한정된 값 범위와 비교하는 것에 의해 수행될 수도 있다. 2개의 하위 방법의 제어 변수들을 서로 비교하거나 동일한 하위 방법의 제어 변수들과 비교하는 것과 같은, 타당성을 체크하는 추가적인 방법이 마찬가지로 사용될 수 있다.
상기 평가 유닛은 상기 타당성이 확인된 상기 확인된 제어 변수들을 사용하여 상기 평가 유닛에 의해 상기 전기 모터 또는 상기 연료 전달 펌프를 독점적으로 작동시키는 방식으로 특히 유리하게 설계된다. 따라서 상기 평가 유닛은 상황 및 요구 조건에 따라 상기 연료 전달 시스템을 동작시키는데 사용되는 제어 변수들을 결정한다.
상기 평가 유닛은 또한 개별 제어 변수들에 영향을 미칠 수 있는 것이 또한 유리하다. 특히, 예를 들어 증폭 또는 감쇠에 의해 추가적으로 사용될 상기 제어 변수들을 가중하는 것이 상기 연료 전달 시스템의 조절을 더 향상시키는데 유리하다.
또한 상기 하위 방법들이 병렬로 및/또는 직렬로 실행되는 것이 바람직하다. 병렬 적용은 개별 하위 방법들의 각 제어 변수들을 획득함과 동시에 평가를 수행할 수 있는데 특히 유리하다. 직렬 적용은 상기 전기 모터에 궁극적으로 전달되는 상기 제어 변수들의 정확도를 증가시키고 품질을 증가시키기 위해 다른 하위 방법 내 하나의 하위 방법으로 확인된 제어 변수들을 또한 사용할 수 있어서 특히 유리하다.
나아가, 상기 제어 변수들의 타당성이 외부 상태 변수들을 이용하여 평가되는 것이 유리하고, 여기서 상기 외부 상태 변수는 현재 동작 상태를 결정하는 역할을 하며, 상기 제어 변수들에 대한 한계 값들은 현재 수립된 상기 동작 상태로부터 도출된다.
외부 상태 변수들은 특히 상기 자동차의 다른 제어기들 및 센서들의 상태 변수들이다. 이들 변수는 상기 자동차의 현재 작동 상태를 검출하는데 사용될 수 있다. 예를 들어 손상을 방지하기 위해 상기 제어 변수들의 출력을 제한하는 한계 값들은 각각 검출된 동작 상태들과 관련될 수 있다. 상기 하위 방법들에 의해 확인된 상기 제어 변수들의 타당성을 체크하는 데 사용될 수 있는 특수 예상 값들은 또한 상기 동작 상태들과 연관될 수 있다.
나아가, 상기 평가 유닛에서 수립된 상기 제어 값들이 타당하지 않는 경우에 비상 프로그램(emergency program)이 시작되는 것이 유리하다.
비상 프로그램은 특히 특정 한정된 한계들 내에서만 상기 내연 엔진이 기능하는 것을 허용하는 특성 맵에 기반 작동을 특징으로 한다. 이것은 상기 하위 방법들에 의해 공급되는 상기 제어 변수들이 심각한 결함을 가정하여야 하는 방식으로 타당하지 없을 때 트리거되는 것이 유리할 수 있다.
타당하지 않는 경우는, 예를 들어, 미리 한정된 예상 값이 한정된 한계 값을 한번 또는 수 번 벗어나는 편차가 있거나 또는 오버슈트하는 것일 수 있다.
상기 연료 전달 시스템에 대한 동작 모드가 상기 평가 유닛에 의해 한정되고, 제어 변수들이 각 동작 모드에서 사용되고, 상기 제어 변수들은 각 경우에 단 하나의 하위 방법에만 기초하여 확인되거나 또는 상기 제어 변수들은 적어도 2개의 하위 방법에 기초하여 확인되는 것이 또한 유리하다.
이것은 상기 연료 전달 시스템이 동작되어야 하는 방식에 대한 결정을 전반적으로 제어하는 것이 유닛에서 중심인 것을 보장하는데 유리하다. 상기 하위 방법들에 여러 제어 변수들이 기여하는 것으로 인해 상기 평가 유닛에는 상기 연료 전달 시스템의 동작과 관련하여 유리한 선택을 하는데 충분한 정보가 공급된다. 특히, 요구조건에 따라 상기 전기 모터를 효율적으로 동작시키고 작동시킴으로써 유리한 선택사항이 구별된다. 상기 평가 유닛에 의해 선택된 동작 모드에 따라 단 하나의 하위 방법으로부터만 또는 둘 이상의 하위 방법으로부터 제어 변수들이 사용될 수 있다.
나아가, 사용될 상기 하위 방법을 선택하는 것은 외부 상태 변수들을 이용하여 상기 평가 유닛에서 수행되는 것이 유리하다.
외부 상태 변수들은, 예를 들어, 다른 제어기들의 측정 값들 또는 센서들에 의해 검출된 값들에 의해 형성된다. 이들 변수는 바람직하게는 상기 차량의 현재 동작 상태를 나타낼 수 있게 한다. 이러한 추가적인 정보로 인해, 상기 연료 전달 시스템의 동작이 더 개선될 수 있고, 특히 상기 동작 상태에 적절한 하위 방법이 선택될 수 있다.
나아가, 상기 평가 유닛에 의해 교정 유닛이 활성화될 수 있고, 상기 교정 유닛은 상기 하위 방법들 중 하나의 하위 방법과 관련되고 각 하위 방법을 교정하도록 설계되는 것이 유리하다.
전용 교정 유닛은 각 하위 방법과 특히 유리하게 관련된다. 상기 교정 유닛은 다른 제어기들 내에 제공될 수 있고, 또는 각 상기 하위 방법들에 대해 전용 방식으로 설계될 수 있다. 상기 교정 유닛은 특히 상기 하위 방법 내에서 일부 다른 방식으로 검출, 계산 또는 사용되는 개별 값들을 교정하는 역할을 한다. 교정으로 인해, 예를 들어, 연료의 온도 영향 또는 연료의 물리적 특성의 변화가 보다 높은 정확도를 달성하기 위해 보상될 수 있다.
상기 하위 방법들이 외부 상태 변수들을 입력 변수들로서 사용하고 이로부터 출력 변수들을 확인하고, 하나의 하위 방법의 출력 변수들은 다른 하위 방법의 입력 변수들로서 사용될 수 있는 것이 특히 유리하다. 이것은 보다 높은 조절 품질을 야기하는 개별 하위 방법들 사이의 결합이 이러한 방식으로 생성될 수 있기 때문에 특히 유리하다. 특히, 이것은 하위 방법들 사이에 제어 변수들을 앞뒤로 반복적으로 전달할 수 있어서, 상기 제어 변수의 품질을 연속적으로 증가시킬 수 있다.
예를 들어, 하나의 하위 방법에서, 최소 전달량에 대한 한계 및 최대 전달량에 대한 한계가 확인될 수 있으며, 이러한 한계들은 원하는 목표 압력을 달성하기 위해서는 반드시 준수되어야 한다. 다른 하위 방법에서, 원하는 목표 압력에서 각 전달량을 달성하는데 각각 요구되는 회전 속력은 상기 최대 값 및 최소 값으로부터 확인될 수 있다. 이 회전 속력은 최소 전달량 및 최대 전달량을 확인하기 위해 다시 제1 하위 방법에 공급될 수 있으며, 그 결과 궁극적으로 생성된 제어 변수의 품질의 향상이 전반적으로 달성된다.
상기 연료 전달 시스템에 의해 연료 전달을 연속적으로 조절하는 것을 보장하기 위해 상기 방법이 반복적으로 적용되는 것이 또한 유리하다. 특히, 상기 연료 전달 시스템을 연속적으로 조절하는 것이 이러한 방식으로 가능하기 때문에 제어 루프에서 상기 방법을 실행하는 것이 유리하다.
상기 장치와 관련된 목적은 청구항 10의 특징을 갖는 장치에 의해 달성된다.
본 발명의 하나의 예시적인 실시예는, 상기 연료 전달 시스템을 조절하는 방법을 수행하는 장치로서, 상기 연료 전달 시스템은 적어도 하나의 평가 유닛, 적어도 하나의 교정 유닛, 및 적어도 하나의 데이터 메모리를 포함하는, 상기 연료 전달 시스템을 조절하는 방법을 수행하는 장치에 관한 것이다.
상기 평가 유닛은 또한 상기 하위 방법들을 실행하는 연산 능력 및 구조를 제공하는 것이 특히 유리하다. 이것은 하나의 전용 구조 유닛에서 수행되거나 또는 네트워크 연결된 개별 요소들에 의해 수행될 수 있다. 상기 데이터 메모리 및 상기 교정 유닛은 마찬가지로 상기 평가 유닛과 함께 하나의 구조 유닛 내에 형성될 수 있다. 상기 데이터 메모리는 값들을 저장하는 버퍼용으로 그리고 또한 본 발명에 따른 방법을 실행하는 동안 일어날 수 있는 오류 또는 결함을 저장하기 위해 특히 유리하다. 상기 데이터 메모리에 저장된 값들은 영구적으로 또는 일시적으로만 유지될 수 있다.
본 발명의 유리한 개선은 종속 청구항 및 하기 도면의 설명에서 설명된다.
본 발명은 도면을 참조하여 예시적인 실시예를 사용하여 이하에서 보다 상세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 방법을 도시하는 흐름도;
도 2는 2개의 하위 방법을 서로 결합시키는 예시적인 도면; 및
도 3은 본 발명에 따른 방법을 실행하는 시스템의 예시적인 도면.
도 1은 본 발명에 따른 방법을 개략적으로 도시한 흐름도(1)를 도시한다. 블록(2)과 블록(3)은 방법 동안 적용될 수 있는 하위 방법들 중 하나의 방법을 각각 나타낸다. 제어 변수들은 하위 방법(2 및 3)으로부터 확인되고, 평가 유닛으로 전달된다. 이것은 블록(4)으로 도시된다. 평가 유닛에서, 제어 변수들은 그 타당성과 관련하여 체크되고, 추가로 처리될 수 있다. 이것은 블록(5)으로 도시된다. 최종적으로, 평가 유닛에 의해 처리되고 가중될 수 있는 제어 변수들은 전기 모터(6)로 전달된다. 전동 모터(6)는 미리 지정된 연료 전달이 연료 전달 펌프에 의해 달성되는 방식으로 제어 변수들에 의해 작동된다. 도 1에 도시된 방법은 전기 모터(6)의 작동을 연속적으로 조정하는 것을 보장하고 가능한 최적의 방식으로 연료 전달을 제공하기 위해 제어 루프에서 반복될 수 있다.
도 2는 하위 방법들을 서로 결합시킬 수 있는 방식의 일례를 블록 다이어그램(10)으로 도시한다. 상이한 입력 변수(14, 15 및 16)를 수신하고 이들 입력 변수를 처리하여 출력 변수(17 및 18)를 형성하는 볼륨-조절된 방법이 블록(11)에서 구현된다. 본 예에서, 입력 변수(14)는 연료 전달 시스템 내의 압력에 대해 계산된 압력 값이다. 입력 변수(15)는 연료 전달 시스템의 전기 모터에 현재 인가되는 전류에 대응한다. 입력 변수(16)는 연료 전달 펌프 또는 전기 모터의 회전 속력에 의해 형성된다.
전달될 수 있는 볼륨에 대한 한계 값들은 블록(11)에 의해 형성된 하위 방법의 상기 입력 변수들로부터 확인된다. 출력 변수(17)는 최소 전달 볼륨을 나타내는 반면, 출력 변수(18)는 최대 전달 볼륨을 나타낸다.
2개의 출력 변수(17, 18)는, 먼저, 예를 들어, 평가 유닛과 같은 하류 유닛들에서 더 처리되고, 이어서 또한 도 2에 도시된 바와 같이, 신호 라인(19, 20)을 따라 블록(12, 13)으로 라우팅된다. 따라서, 블록(11)의 출력 변수(17, 18)는 블록(12, 13)에 대한 입력 변수를 형성한다. 또한, 입력 변수(14)는 블록(12, 13)에도 공급된다. 계산된 압력 값을 연료 전달 시스템에 반영하는 입력 변수(14)를 포함함과 함께 최소 전달 볼륨 및 최대 전달 볼륨으로부터, 각 전달 볼륨을 전달할 수 있기 위해 전기 모터 또는 연료 전달 펌프의 각각 요구되는 회전 속력에 관한 결론을 도출할 수 있다.
최소 전달 볼륨을 달성하는 회전 속력의 결과는 블록(12)으로부터 출력 변수(21)로서 출력된다. 최대 전달 볼륨을 달성하는 회전 속력은 블록(13)으로부터 출력 변수(22)로서 출력된다.
도 2는 개별 하위 방법들을 서로 상호 연결하는 단 하나의 예시적인 일례를 도시한다. 이것은, 다른 하위 방법들로부터 추가적인 제어 변수들을 포함함으로써, 확인된 제어 변수들의 품질을 전반적으로 증가시킬 수 있는 방식으로 개별 하위 방법들을 서로 직렬로 또는 서로 병렬로 결합시킬 수 있는 원리를 설명하기 위해 의도된 것이다.
도 3은 추가적인 블록도(30)를 도시한다. 개별 하위 방법들, 평가 유닛, 또는 교정 유닛에 각각 대응하는 복수의 블록(34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 및 41)이 블록도(30)에 도시되어 있다. 개별 하위 방법들 및 유닛들이 서로 네트워크로 연결된 방식을 보여주는 다수의 신호 라인이 블록(34 내지 41) 사이에 도시되어 있다. 블록도(30)의 설명은 단지 예시적인 것이며, 특히 사용된 하위 방법들의 수 또는 하위 방법들을 서로 상호 연결하는 방식과 관련하여 본 발명을 제한하는 성격을 갖는 것은 아니다.
입력 변수들은 블록(31 및 32)으로 도시된 시스템에 공급되고, 출력 변수는 블록(33)에서 인출되어 전기 모터로 전달된다.
블록(34)은 측정 값들로부터 연료 전달 시스템 내의 압력에 관한 결론을 도출하는, 센서 없는 압력 검출 동작을 나타낸다. 이를 위해, 예를 들어, 연료 전달 펌프의 회전 속력 및 전기 모터에 인가되는 전류의 세기가 사용될 수 있다. 하위 방법(34)은 블록(31)에 의해 필요한 입력 변수들을 도출한다.
블록(35)은 도 3의 예에서 연료 모니터링 동작을 나타낸다. 블록(32)으로부터 오는 측정 값들 및 블록(34)에서 확인된 압력은 입력 변수들로서 연료 전달 시스템에 입력된다. 특히, 자동차의 동작 상태 및 상기 자동차의 환경 조건을 나타낼 수 있는 외부 상태 변수들이 블록(32)으로부터 블록(35)으로 공급된다. 블록(35)으로부터 오는 출력 변수들은, 특히, 요구되는 연료의 양을 반영하는 볼륨 신호, 및 요청으로서 연료 전달 시스템 또는 연료 전달 펌프로 송신될 수 있는 요구 신호를 포함한다.
블록(36)은 교정 유닛을 형성한다. 상기 교정 유닛은, 원치 않은 영향 및 부정확성을 제거하기 위해, 이에 의해 검출된 값들 및 신호들을 교정하는 역할을 한다. 교정 유닛의 입력 변수들의 예로는 블록(31)으로부터 오는 연료 전달 펌프로부터의 데이터, 블록(32)으로부터 오는 외부 상태 변수들, 블록(35)으로부터 오는 볼륨 신호, 및 블록(34)으로부터 오는 확인된 압력이 있다. 이들 값은 저장된 교정 메커니즘에 따라 교정될 수 있다. 블록(36)으로부터, 교정된 값들은 하류 하위 방법들로 전달될 수 있다.
블록(37)은 특히 복수의 입력 변수에 기초하여 회전 속력의 사전 사양 및 회전 속력의 요구량을 출력하는 물리적 모델을 나타낸다. 입력 변수들은 블록(34)에서 확인된 압력, 블록(32)으로부터 오는 외부 상태 변수들, 및 블록(31)으로부터 유래하는 연료 전달 펌프와 관련된 데이터를 포함한다.
블록(38)은 볼륨-제어 하위 방법을 형성한다. 이 블록은 예를 들어 블록(32)으로부터 오는 외부 상태 변수들, 연료 전달 펌프(31)와 관련된 데이터, 및 또한 입력 변수로서 블록(34)에서 확인된 압력을 사용한다. 출력 변수는 예를 들어 원하는 전달 볼륨을 달성하거나 유지하기 위한 회전 속력 요구량이다.
블록(39)은 특성 맵에 기반한 하위 방법을 나타낸다. 이 블록은 압력 값 및 볼륨 변수를 입력 변수로 수신한다. 회전 속력은 필요한 연료 볼륨에 기초하여 상기 입력 변수로부터 출력 변수로서 출력된다.
블록(34 내지 39)의 출력 변수들은 특히 블록(40 및 41)에도 공급된다. 블록(40)은, 발생할 수 있는 임의의 편차 및 타당치 않은 경우를 식별하고 필요할 경우 비상 프로그램을 트리거하기 위해, 전달된 입력 변수들을 모니터링하는 평가 유닛을 형성한다.
블록(41)은 마찬가지로 생성된 신호들을 최종적으로 평가하고 가중치를 부여할 수 있는 평가 유닛을 형성하며, 이 생성된 신호들은 선택된 신호들이 블록(33)으로 출력되기 전에 입력 변수들의 형태로 블록(41)에 전달된다. 최종 제어 신호는 블록(33)으로 출력된다. 이 제어 신호는 여러 블록(34 내지 39) 내 하위 방법들에 의해 생성된 출력 변수들 또는 제어 신호들에 기초하여 생성되고, 연료 전달 펌프의 전기 모터에 대한 제어 명령을 나타낸다.
하나의 유리한 개선에서, 블록(40 및 41)은 함께 또한 2개의 블록(40, 41)의 모든 기능을 포함하는 공통 평가 유닛을 형성할 수 있다.
블록도(30)에 도시된 방법은 전기 모터 또는 연료 전달 펌프를 연속적으로 조절하는 것을 보장하기 위해 임의의 원하는 개수의 루프로 반복적으로 구현될 수 있다. 블록도(30)는 단지 예시적인 것이며 매우 단순화된 것이다. 이것은 본 발명의 개념을 뒷받침하는 역할을 하며 본 발명을 제한하는 성격은 갖는 것은 아니다.

Claims (10)

  1. 압력 센서 없이 연료 전달 시스템을 조절하는 방법으로서, 상기 연료 전달 시스템은 연료 전달 펌프, 전기 모터 및 평가 유닛을 포함하고, 상기 연료 전달 펌프는 상기 전기 모터에 의해 구동될 수 있으며, 상기 전기 모터는 제어 변수들을 사용하여 작동될 수 있고, 상기 전기 모터는 미리 지정 가능한 연료 전달이 달성되는 방식으로 작동될 수 있되,
    적어도 2개의 상이한 하위 방법들이 제어 변수들을 확인하기 위해 실행되고 각 하위 방법에서 확인된 상기 제어 변수들은 평가 유닛으로 공급되고, 상기 제어 변수들은 상기 평가 유닛에서 그 타당성과 관련하여 평가되고, 이후 상기 전기 모터는 상기 하위 방법들 중 단 하나의 하위 방법으로부터만 또는 복수의 하위 방법으로부터 확인된 제어 변수들에 기초하여 작동되는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하위 방법들은 병렬로 및/또는 직렬로 실행되는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제어 변수들의 타당성은 외부 상태 변수들을 이용하여 평가되고, 상기 외부 상태 변수들은 현재 동작 상태를 결정하는 역할을 하고, 상기 제어 변수들에 대한 한계 값들은 현재 수립된 동작 상태로부터 도출되는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 평가 유닛에서 수립된 제어 값들이 타당치 않는 경우에 비상 프로그램(emergency program)이 시작되는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연료 전달 시스템에 대한 동작 모드는 상기 평가 유닛에 의해 한정되고, 제어 변수들이 각 동작 모드에서 사용되고, 상기 제어 변수들은 각 경우에 단 하나의 하위 방법에만 기초하여 확인되거나 또는 상기 제어 변수들은 적어도 2개의 하위 방법에 기초하여 확인된 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 사용될 상기 하위 방법을 선택하는 것은 외부 상태 변수들을 이용하여 상기 평가 유닛에서 수행되는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 평가 유닛에 의해 교정 유닛이 활성화될 수 있고, 상기 교정 유닛은 상기 하위 방법들 중 하나의 하위 방법과 관련되고 상기 각 하위 방법을 교정하도록 설계되는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하위 방법들은 외부 상태 변수들을 입력 변수들로서 사용하고 상기 입력 변수들로부터 출력 변수들을 확인하며, 상기 하나의 하위 방법의 상기 출력 변수들은 다른 하위 방법의 입력 변수들로서 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 방법은 상기 연료 전달 시스템에 의해 상기 연료 전달을 연속적으로 조절하는 것을 보장하기 위해 반복적으로 적용되는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법.
  10. 제1항 내지 제9항 중 적어도 한 항의 방법을 수행하는 장치로서, 상기 연료 전달 시스템은 적어도 하나의 평가 유닛, 적어도 하나의 교정 유닛, 및 적어도 하나의 데이터 메모리를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 전달 시스템을 조절하는 방법을 수행하는 장치.
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