KR20170137402A - small vessel for cleaning ocean garbage - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a simple vessel for collecting ocean waste and, specifically, to a simple vessel for collecting ocean waste, which collects ocean waste floating on a sea surface while freely moving on the ocean. According to the present invention, the simple vessel for collecting ocean waste comprises: a main body having a boarding space on the inner side, wherein the upper part of the boarding space is open; a seat vertically installed at an inner rear end of the main body; a pedal shaft horizontally supported to rotate at the inner center of the main body; a pair of pedals individually connected to both ends of the pedal shaft; a driving shaft installed at the inner front end of the main body to rotate; a connection shaft connected to the driving shaft by a first gear assembly; a propeller providing propulsion to the main body; a steering shaft vertically installed to rotate at the inner front end of the main body; a handle bar fixed to an upper end of the steering shaft; a connection pipe determining a propulsion direction of the main body by changing a direction of the propeller; and a net holding unit holding a front end of a net.

Description

해상쓰레기 수거용 간이 선박{small vessel for cleaning ocean garbage}{Small vessel for cleaning ocean garbage}

본 발명은 해상쓰레기 수거용 간이 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 좌석에 앉아 페달을 발로 굴리면 프로펠러가 회전하면서 전진하고, 핸들을 좌우로 회전하면 프로펠러의 방향이 대응되게 바뀌면서 방향이 전환되어, 해상에서 자유롭게 이동하면서 해면 위로 부상하여 떠다니는 해상쓰레기를 수거하는 해상쓰레기 수거용 간이 선박에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a marine vessel for collecting marine garbage, more particularly, to a marine vessel for collecting marine garbage, more specifically, when a pedal is rolled by a foot sitting on a seat, a propeller rotates forward while a propeller is turned in a corresponding direction, To a marine vessel for the collection of marine litter which collects floating marine litter floating on the sea surface while moving freely.

일반적으로 해상에는 선박에서 임의로 버려지거나 혹은 선박의 사고로 인해 선박에서 유출되거나 혹은 홍수 등으로 인해 강을 따라 유입되는 해상쓰레기가 많이 있다. In general, there are a lot of marine litter that is discharged from the ship arbitrarily on the sea, from the ship due to the accident of the ship, or from the river due to the flood.

이러한 해상쓰레기는 그 재질이나 특성에 따라 해양을 오염시키거나 해양 생태계를 파괴하는 원인이 될 뿐만 아니라 선박의 안전한 운항을 방해하여 크고 작은 해상사고를 유발하는 원인이 되고 있다. 따라서 해면 위를 떠다니는 해상쓰레기가 신속하게 수거하고 처리해야 할 필요가 있다. Such marine litter does not cause pollution of the marine environment or destruction of the marine ecosystem depending on the material and characteristics of the marine litter, but it also interferes with the safe operation of the ship and causes large and small marine accidents. Therefore, it is necessary to collect and process the floating marine litter quickly.

그러나 현재까지 행해지고 있는 해상쓰레기 수거 작업은 기동성이 상대적으로 좋은 소형 선박을 이용한다. 즉, 소형 선박 위해서 작업자가 직접 뜰채를 손으로 파지한 상태에서 해면 위를 떠 있는 크고 작은 해상쓰레기를 떠 담아 소형 선박 위에 준비한 포대에 넣는 방식으로 작업을 행하고 있다. However, the marine garbage collection work that has been carried out to date uses small vessels with relatively good maneuverability. In other words, for a small ship, the worker carries out work by holding large and small marine litter floating on the sea surface in a handcrafted handkerchief and putting it in a bag prepared on a small ship.

그러나 대부분의 소형 선박은 전진 운동만을 하고 전방을 향하여 일정각도 범위만큼 방향 전환이 가능함에 따라 해면 위를 이리저리 흩어져 떠다니는 해상쓰레기를 뜰채로 담는 작업이 쉽지 않고 시간도 많이 소요되고 연료 소비도 많은 문제점이 있다. However, since most small vessels are only forward moving and can change direction by a certain angle range toward the front, it is not easy to float floating marine litter on the sea surface and it takes time and consumes a lot of fuel .

그리고 작업자가 직접 뜰채를 사용하여 해상쓰레기를 끌어 떠 담아야 하므로 작업자가 해상쓰레기의 무게에 의해 중심을 잡지 못해 바다에 빠지는 등 크고 작은 안전사고를 유발하는 문제점도 있다.In addition, since the worker has to draw the marine garbage by using the marine garbage directly, there is a problem that the operator can not center the marine garbage by the weight of the marine garbage and causes big and small safety accidents such as falling into the sea.

대한민국 공개실용신안 20-2010-0010844, 2010.11.04.자 등록.Korean public utility model 20-2010-0010844, 2010.11.04 Registered as a member.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 해양 생태계를 파괴하고 선박의 운항을 방해하는 크고 작은 해상쓰레기를 안전하고 신속하며 편리하고 경제적으로 수거할 수 있는 해상쓰레기 수거용 간이 선박을 제공하는데 그 목적이 있다. Disclosure of the Invention The present invention has been made to solve the above problems and provides a marine vessel for collecting marine garbage that can safely, quickly, conveniently, and economically collect large and small marine litter that destroys a marine ecosystem and hinders ship operation It has its purpose.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 해상쓰레기 수거용 간이 선박은 해면 위로 부상 가능한 형태를 가지고 내측에 상부가 개방된 탑승공간이 구비된 본체; 상기 본체의 내측 후단에 수직으로 설치된 시트; 상기 본체의 내측 중간에 회전 가능하게 수평으로 지지되고 페달축; 상기 페달축의 양단에 각각 연결된 한 쌍의 페달; 상기 본체의 내측 선단에 회전 가능하게 설치되고 상기 페달축과 연결되어 상기 페달의 밟음 운동에 따라 회전력이 전달되는 구동축; 상기 본체의 하부에 수직으로 관통되게 설치되고 상기 구동축과는 제1기어 어셈블리에 의해 연결된 연결축; 상기 본체의 하부 외측에서 프로펠러축이 상기 연결축의 하단에 제2기어어셈블리에 의해 연결되어 상기 구동축의 회전력을 상기 연결축을 통해 전달받아 회전하여 상기 본체에 추진력을 제공하는 프로펠러; 상기 본체의 내측 선단에 회전 가능하게 수직으로 설치된 조향축; 상기 조향축의 상단에 고정 설치된 핸들; 상기 본체의 하부에 수직으로 관통되어 상기 연결축의 외측에 설치되고 상단이 상기 조향축의 하단에 제3기어어셈블리에 의해 연결되고 하단이 상기 프로펠러의 프로펠러축하우징 상측에 고정되어 상기 핸들의 회전 조작에 따라 상기 프로펠러의 방향을 전환시켜 상기 본체의 추진방향을 결정하는 연결관; 및 상기 본체의 양측에 각각 상하 간격을 두고 설치되어 상기 본체가 해면을 따라 이동하는 과정에서 해상쓰레기가 내측으로 유입되는 그물의 선단을 거치하는 그물거치대;로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a marine vessel for collection of marine litter, comprising: a main body having a form capable of floating on the sea surface and having a passenger compartment opened on the inside thereof; A sheet vertically installed at an inner rear end of the main body; A pedal shaft supported rotatably and horizontally in an inner middle of the main body; A pair of pedals connected to both ends of the pedal shaft; A drive shaft rotatably installed at an inner front end of the main body and connected to the pedal shaft to transmit a rotational force according to a pedaling movement of the pedal; A connecting shaft vertically penetrating the lower portion of the main body and connected to the driving shaft by a first gear assembly; A propeller shaft connected to a lower end of the connecting shaft by a second gear assembly at a lower outer side of the main body so as to receive rotational force of the driving shaft through the connecting shaft and rotate to provide propulsive force to the main body; A steering shaft rotatably and vertically installed at an inner front end of the main body; A handle fixed to an upper end of the steering shaft; And a lower end of the steering shaft is fixed to a lower end of the steering shaft by a third gear assembly and a lower end of the steering shaft is fixed to a propeller shaft housing of the propeller, A connection pipe for switching the direction of the propeller to determine a propulsion direction of the main body; And a net cradle installed on both sides of the main body so as to vertically spaced apart from each other and to hold the tip of the net into which the marine garbage is introduced in the process of moving the main body along the sea surface.

상기 제1기어어셈블리는 상기 구동축의 단부에 설치된 제1수직베벨기어와, 상기 연결축의 상단에 설치되어 상기 제1수직베벨기어와 치합되는 제1수평베벨기어로 구성되는 것을 특징으로 한다. The first gear assembly is composed of a first vertical bevel gear installed at an end of the drive shaft and a first horizontal bevel gear installed at an upper end of the connection shaft and engaged with the first vertical bevel gear.

상기 제2기어어셈블리는 상기 연결축의 하단에 설치된 제2수평베벨기어와, 상기 프로펠러축의 단부에 설치되어 상기 제2수평베벨기어와 치합되는 제2수직베벨기어로 구성되는 것을 특징으로 한다. The second gear assembly may include a second horizontal bevel gear disposed at a lower end of the connecting shaft and a second vertical bevel gear disposed at an end of the propeller shaft and engaged with the second horizontal bevel gear.

상기 제3기어어셈블리는 상기 조향축의 하단 외측에 설치된 제1평기어와, 상기 연결관의 상단 외측에 상기 제1수평베벨기어의 하측에 위치되게 설치되어 상기 제1평기어와 치합되는 제2평기어로 구성되는 것을 특징으로 한다. The third gear assembly includes a first spur gear disposed outside the lower end of the steering shaft and a second spur gear disposed on the outer side of an upper end of the coupling pipe and positioned below the first horizontal bevel gear, And a gear.

상기 본체는 상기 그물이 해면 위를 부상하도록 상기 그물거치대의 상하 중간 지점까지 수중에 잠기도록 구성되고, 상기 그물거치대에는 상기 그물의 개구된 선단을 연결하기 위한 연결고리가 구비되는 것을 특징으로 한다.The main body is configured to be submerged in the water up to the midpoint of the net rest so that the net floats above the sea surface, and the net rest is provided with a connection ring for connecting the open end of the net.

상기한 구성에 의한 본 발명은 아래와 같은 효과를 기대할 수 있다. The present invention with the above-described configuration can be expected to have the following effects.

먼저, 연료를 소비하지 않고 작업자의 인력으로 프로펠러를 회전 운동시켜 이동에 필요한 추진력을 발생시킴으로써 해양오염도 막고 수거비용도 절감된다. First, the propeller is rotated by the work force of the operator without consuming the fuel, thereby generating the driving force necessary for the movement, thereby preventing the marine pollution and reducing the collection cost.

그리고 핸들의 조작에 따라 프로펠러의 방향이 자유롭게 전환됨으로써 해상쓰레기가 위치한 곳으로의 이동이 신속 및 편리하여 작업성이 향상된다.The direction of the propeller is freely changed according to the operation of the handle, so that the movement to the place where the marine garbage is located is quick and convenient, thereby improving the workability.

또한, 본체의 양측에 그물을 거치하여 이동함으로써 작업자가 직접 해상쓰레기를 뜰채로 수거하지 않아도 이동 과정에서 해상쓰레기가 자연스럽게 그물의 내부로 유입되어 수거된다. In addition, while moving the net on both sides of the main body, the marine garbage naturally flows into the inside of the net and is collected during the movement process without collecting the marine garbage directly.

도 1은 본 발명에 따른 해상쓰레기 수거용 간이 선박을 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 요부를 도시한 사시도.
도 3은 도 1의 요부를 도시한 측면도.
도 4는 도 2 및 3의 프로펠러와 연결축 간의 연결구조를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a marine vessel for collection of marine litter according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the main part of FIG. 1; FIG.
FIG. 3 is a side view showing the main part of FIG. 1; FIG.
FIG. 4 is a perspective view showing a connection structure between the propeller and the connection shaft of FIGS. 2 and 3. FIG.

본 발명은 해면 위로 떠다니면서 해양 수질을 오염시키거나 해양 생태계를 파괴하며 선박의 안전 운항을 방해하고 해상사고를 유발하는 해상쓰레기를 수거하기 위한 해상쓰레기 수거용 간이 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a marine vessel for collecting marine litter for collecting marine litter that floats on the sea surface to pollute the marine water quality, destroys marine ecosystem, hinders the safe operation of the vessel, and causes marine accidents.

특히, 본 발명에 따른 해상쓰레기 수거용 간이 선박은 해상쓰레기를 보다 안전하고 신속하며 편리하며 경제적으로 수거하여 처리할 수 있도록 한 것이 큰 특징이다. Particularly, the marine vessel for marine garbage collection according to the present invention is characterized in that marine garbage can be collected, processed and treated more safely, promptly, conveniently and economically.

이러한 특징은 본체가 소형 선박 형태를 가지고 자전거와 같이 페달을 밟아 구르면 회전력에 의해 프로펠러가 회전하여 본체에 추진력을 제공하며 핸들을 회전하면 프로펠러의 방향이 360도로 회전하여 본체의 추진 방향이 자유롭게 제어되고 본체의 양측에 해면 위로 떠다니는 해상쓰레기가 본체의 이동에 따라 자연스럽게 유입되는 그물이 거치되는 그물거치대가 구비된 구조에 의해 달성된다. This feature allows the propeller to rotate by rotating the pedal when the pedal is stepped on by pedal like a bicycle, and the propulsion direction is rotated 360 degrees when the handle is rotated to freely control the propulsion direction of the main body A structure in which marine trash floating on the sea surface is installed on both sides of the main body is provided with a net cradle in which nets flowing naturally as the main body moves are mounted.

따라서 작업자는 자전거와 같이 시트에 앉아 페달을 밟아 굴리면 프로펠러가 회전하면서 추진력을 발생시켜 해상에서 연료 없이 자유롭게 이동할 수 있다. 그리고 이동하는 과정에서 그물거치대에 거치된 그물을 통해 해면 위를 떠다니는 해상쓰레기를 자연스럽게 수거할 수 있다. 또한, 이동 중에 핸들을 회전 조작하면 해상쓰레기가 있는 곳으로 손쉽게 이동할 수 있다. Therefore, when the operator sits on the seat like a bicycle and rolls the pedal, the propeller rotates and generates propulsive force to move freely without fuel at sea. In the process of moving, you can naturally collect marine litter floating on the sea surface through the net attached to the net holder. In addition, when the handle is rotated while moving, it can be easily moved to the place where marine garbage is present.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해상쓰레기 수거용 간이 선박을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, a marine vessel for marine litter collection according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해상쓰레기 수거용 간이 선박은 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 크게 본체(10)와 시트(20)와 페달(40)과 구동축(50)과 연결축(70)과 프로펠러(90)와 조향축(100)과 핸들(110)과 연결관(130) 및 그물거치대(140)로 구성될 수 있다. 1 and 2, a simplified marine vessel according to a preferred embodiment of the present invention includes a main body 10, a seat 20, a pedal 40, a driving shaft 50, a connecting shaft 70, A steering shaft 100, a handle 110, a connecting pipe 130, and a net holder 140. The steering shaft 100 is connected to the steering shaft 100,

먼저, 상기 본체(10)는 해상쓰레기를 수거할 수 있도록 해면 위로 부상한 상태에서 해상을 따라 이동하는 것이다. First, the main body 10 is moved along the sea surface while floating on the sea surface so as to collect marine litter.

이를 위해 본체(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 내측에 상부가 개방된 탑승공간(11)이 마련된다. 상기 탑승공간(11)은 작업자가 본체(10)에 탑승하기 위한 공간이다. To this end, the main body 10 is provided with a boarding space 11 whose upper portion is opened inside as shown in FIG. The boarding space (11) is a space for an operator to board the main body (10).

다음으로, 상기 시트(20)는 본체(10)의 탑승공간(11) 내에서 작업자가 앉을 수 있는 자리를 제공하는 것이다. Next, the seat 20 provides a seat for the operator to sit in the boarding space 11 of the main body 10. [

이를 위해 시트(20)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 본체(10)의 내측 후단에 수직으로 설치된 지지대(21)의 상단에 설치되고 시트(20)의 외측에는 작업자가 장시간 앉았을 때 느끼는 통증을 완화하기 위해 쿠션부재가 더 설치된다. 1 and 2, the seat 20 is installed at the upper end of a support stand 21 vertically installed at an inner rear end of the main body 10, and the outside of the seat 20 has a pain A cushion member is further provided.

그리고 도시하지 않았지만 시트(20)에는 작업자의 신체 사이즈에 맞도록 높이 조절 가능하게 하는 높이조절수단이 더 구비될 수 있다. Although not shown, the seat 20 may further include height adjusting means for adjusting the height of the seat 20 to match the body size of the worker.

즉, 지지대(21)가 상부체와 하부체로 분리되고 상부체가 하부체 상에 입출 가능하게 연결되며 하부체의 상단 일측에 상부체의 외면을 압착 고정하는 고정핀으로부터 높이조절 가능하게 할 수 있다.That is, the support base 21 is divided into an upper body and a lower body, the upper body is connected to the lower body so as to be in / out of the lower body, and the height of the fixing pin can be adjusted by pressing the outer surface of the upper body.

다음으로, 상기 페달(40)은 본체(10)에 추진력을 제공하기 위해 작업자가 발로 밟아 굴리는 것이다. Next, the pedal 40 is stepped on by an operator in order to provide a driving force to the main body 10.

이를 위해 페달(40)은 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 한 쌍으로 구성되어 본체(10)의 내측 중간에 제1베어링(32)에 의해 회전 가능하게 수평으로 설치된 페달축(30)의 양단에 각각 연결 설치된다. To this end, the pedal 40 is constituted as a pair as shown in FIGS. 1 and 2, and is provided at the middle of the inside of the main body 10 with the pedal shaft 30, which is rotatably and horizontally installed by the first bearing 32, Respectively.

그리고 페달축(30)의 외측에는 후술할 구동축(50)으로 회전력을 전달하기 위해 제1풀리(31) 혹은 제1스프로킷(미도시)이 설치된다. A first pulley 31 or a first sprocket (not shown) is provided on the outer side of the pedal shaft 30 to transmit a rotational force by a drive shaft 50 to be described later.

따라서 페달(40)에 의해 페달축(30)이 회전되면 페달축(30)의 회전동력이 제1풀리(31)를 통해 후술할 구동축(50)으로 전달되게 된다. Accordingly, when the pedal shaft 30 is rotated by the pedal 40, the rotational power of the pedal shaft 30 is transmitted to the drive shaft 50 through the first pulley 31.

다음으로, 상기 구동축(50)은 페달(40)에 의해 발생하는 회전동력을 전달받아 후술할 연결축(70)을 회전시키는 것이다. Next, the driving shaft 50 receives the rotational power generated by the pedal 40 and rotates the connecting shaft 70 to be described later.

이를 위해 구동축(50)은 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 본체(10)의 내측 선단에 제2베어링(51)에 의해 회전 가능하게 수평으로 설치되고, 외측에는 페달축(30)의 제1풀리(31) 혹은 제1스프로킷(미도시)과의 연결을 위해 제2풀리(52) 혹은 제2스프로킷(미도시)이 설치된다. 1 and 2, the drive shaft 50 is rotatably installed horizontally on the inner front end of the main body 10 by means of a second bearing 51, A second pulley 52 or a second sprocket (not shown) is provided for connection with the pulley 31 or the first sprocket (not shown).

따라서 페달축(30)이 회전되면 제1풀리(31)와 제2풀리(52)를 연결하는 벨트(53) 혹은 제1스프로킷과 제2스프로킷을 연결하는 체인(미도시)에 의해 페달축(30)의 회전동력이 구동축(50)으로 전달되게 된다. Accordingly, when the pedal shaft 30 is rotated, the belt 53 connecting the first pulley 31 and the second pulley 52 or a chain (not shown) connecting the first sprocket and the second sprocket, 30 are transmitted to the drive shaft 50. [0064]

다음으로, 상기 연결축(70)은 구동축(50)과 후술할 프로펠러(90)의 프로펠러축(91)을 연결하여 구동축(50)으로 전달된 회전동력을 프로펠러축(91)으로 전달하여 프로펠러날개(94)를 회전시키는 것이다. The connecting shaft 70 connects the driving shaft 50 and a propeller shaft 91 of a propeller 90 to be described later so that the rotational power transmitted to the driving shaft 50 is transmitted to the propeller shaft 91, (94).

이를 위해 연결축(70)은 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 본체(10)의 하부에 수직으로 관통되게 설치되고 회전 가능하게 축지되며 상단이 제1기어어셈블리(60)에 의해 구동축(50)과 연결되고 하단이 후술할 프로펠러축(91)과 연결된다. 3 and 4, the connection shaft 70 is installed vertically through the lower portion of the main body 10 and is rotatably pivoted. The upper end of the connection shaft 70 is connected to the drive shaft 50 by the first gear assembly 60, And the lower end thereof is connected to a propeller shaft 91 to be described later.

이때 제1기어어셈블리(60)는 구동축(50)의 단부에 설치된 제1수직베벨기어(51)와, 연결축(70)의 상단에 설치되어 제1수직베벨기어(51)와 치합되는 제1수평베벨기어(52)로 구성된다. The first gear assembly 60 includes a first vertical bevel gear 51 disposed at an end of the drive shaft 50 and a second vertical bevel gear 51 disposed at an upper end of the connection shaft 70 and engaged with the first vertical bevel gear 51, And a horizontal bevel gear 52.

따라서 구동축(50)이 회전되면 제1수직베벌기어(51)와 제1수평베벨기어(52)가 상호 치합되면서 연결축(70)이 회전되게 된다. Therefore, when the driving shaft 50 is rotated, the first vertical bevel gear 51 and the first horizontal bevel gear 52 are engaged with each other, and the connecting shaft 70 is rotated.

다음으로, 상기 프로펠러(90)는 수중에서의 회전운동을 통해 본체(10)에 추진력을 제공하는 것이다. Next, the propeller 90 provides thrust to the main body 10 through rotational motion in water.

이를 위해 프로펠러(90)는 프로펠러축(91)과, 프로펠러축(91)의 외면을 따라 일정각도 간격으로 설치된 복수 개의 프로펠러날개(94)와, 프로펠러축(91)을 외측에서 감싸는 프로펠러축하우징(92)으로 구성된다. To this end, the propeller 90 includes a propeller shaft 91, a plurality of propeller blades 94 disposed at regular intervals along the outer surface of the propeller shaft 91, a propeller shaft housing (not shown) 92).

그리고 프로펠러축(91)은 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 본체(10)의 하부 외측에 설치되고 프로펠러축(91)이 연결축(70)의 하단에 제2기어어셈블리(80)에 의해 연결된다. 3 and 4, the propeller shaft 91 is installed outside the lower portion of the main body 10 and the propeller shaft 91 is connected to the lower end of the connecting shaft 70 by the second gear assembly 80 do.

이때 제2기어어셈블리(80)는 연결축(70)의 하단에 설치된 제2수평베벨기어(81)와, 프로펠러축(91)의 단부에 설치되어 제2수평베벨기어(81)와 치합되는 제2수직베벨기어(82)로 구성된다. The second gear assembly 80 includes a second horizontal bevel gear 81 disposed at the lower end of the connecting shaft 70 and a second horizontal bevel gear 81 disposed at the end of the propeller shaft 91 and engaged with the second horizontal bevel gear 81 And two vertical bevel gears 82.

따라서 연결축(70)이 회전되면 제2수평베벨기어(81)와 제2수직베벨기어(82)가 상호 치합되면서 프로펠러축(91)과 함께 프로펠러날개(94)가 회전 운동하면서 수중에서의 추진력을 발생시키게 된다. When the connecting shaft 70 is rotated, the second horizontal bevel gear 81 and the second vertical bevel gear 82 are engaged with each other and the propeller shaft 91 rotates together with the propeller shaft 91, .

이때 프로펠러(90)에는 프로펠러날개(94)의 회전 운동시 추진력이 원활하게 발생하도록 프로펠러날개(94)의 외측에 프로펠러날개(94)의 전후로 일정량의 해수를 가두는 역할을 하는 프로펠러덕트(93)가 설치된다. The propeller 90 is provided with a propeller duct 93 for blocking a predetermined amount of seawater before and after the propeller blades 94 so as to smoothly generate propulsive force when the propeller blades 94 are rotated. Respectively.

그리고 프로펠러덕트(93)의 후면에는 프로펠러 날개(94)에 의해 프로펠러덕터(93)의 내부를 따라 후방으로 배출되는 해수가 수평으로 곧게 배출되도록 유도하는 가이드판(95)이 더 설치된다. A guide plate 95 is further provided on the rear surface of the propeller duct 93 to guide the seawater discharged rearward along the interior of the propeller duct 93 by the propeller blade 94 to be discharged horizontally.

다음으로, 상기 조향축(100)과 핸들(120) 및 연결관(130)은 본체(10)가 프로펠러(90)에 의해 추진력이 발생하여 해상을 따라 이동할 때 그 추진 방향을 제어하기 위한 것이다. The steering shaft 100, the handle 120 and the coupling pipe 130 are for controlling the propelling direction of the main body 10 when propulsion force is generated by the propeller 90 and moves along the sea.

이를 위해 조향축(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 본체(10)의 내측 선단에 회전 가능하게 수직으로 설치된다. 그리고 핸들(110)은 도 2에 도시된 바와 같이 조향축(100)의 상단에 일체로 고정 설치된다. To this end, the steering shaft 100 is rotatably and vertically installed at the inner front end of the body 10 as shown in Fig. The handle 110 is integrally fixed to the upper end of the steering shaft 100 as shown in FIG.

그리고 연결관(130)은 도 2에 도시된 바와 같이 연결축(70)의 외측에 회전 가능하게 설치되고 하단이 프로펠러축하우징(92)의 상측에 고정 설치되며 상단은 제3기어어셈블리(120)에 의해 조향축(100)의 하단과 연결된다. 2, the connecting pipe 130 is rotatably installed on the outer side of the connecting shaft 70, the lower end is fixed to the upper side of the propeller shaft housing 92, and the upper end is connected to the third gear assembly 120, To the lower end of the steering shaft (100).

이때 제3기어어셈블리(120)는 조향축(100)의 하단 외측에 설치된 제1평기어(121)와, 연결관(130)의 상단 외측에 제1수평베벨기어(62)의 하측에 위치되게 설치되어 제1평기어(121)와 치합되는 제2평기어(122)로 구성된다. The third gear assembly 120 includes a first spur gear 121 disposed on the outer side of the lower end of the steering shaft 100 and a second spur gear 121 disposed on the outer side of the upper end of the coupling pipe 130 and positioned below the first horizontal bevel gear 62 And a second spur gear 122 fitted to the first spur gear 121.

따라서 작업자가 본체(10)를 후진 혹은 좌회전 혹은 우회전하기 위해 핸들(110)을 돌리면 조향축(100)이 핸들(110)과 함께 회전되면서 제1평기어(121)와 제2평기어(122)가 상호 치합되어 프로펠러축하우징(92)이 회전됨으로써 본체(10)의 추진 방향이 전환되게 된다. When the operator turns the handle 110 to move the body 10 backward, leftward or rightward, the steering shaft 100 is rotated together with the handle 110 to rotate the first spur gear 121 and the second spur gear 122, The propeller shaft housing 92 is rotated and the propulsion direction of the main body 10 is switched.

마지막으로, 상기 그물거치대(140)는 본체(10)가 프로펠러(90)의 추진력에 의해 해양을 따라 이동할 때 해면 위를 떠다니는 해상쓰레기를 수거하기 위한 그물(150)이 거치되는 것이다. Lastly, the net stand 140 is mounted with a net 150 for collecting marine debris floating on the sea surface when the main body 10 moves along the ocean due to the propulsive force of the propeller 90.

이를 위해 그물거치대(140)는 도 1에 도시된 바와 같이 그물(150)의 입구가 되는 선단을 상하로 넓게 개방시킨 상태로 거치할 수 있도록 한 쌍이 본체(10)의 양측에 각각 상하 일정간격을 두고 설치된다. To this end, the net holder 140 is vertically spaced vertically on both sides of the main body 10 so that the front end of the net 150 can be vertically and vertically opened as shown in FIG. 1 Respectively.

그리고 그물거치대(140)에는 그물(150)의 거치가 용이하고 거치된 그물(150)이 쉽게 분리되지 않도록 연결고리(141)가 설치된다. In addition, the connection cradle 141 is installed in the cradle 140 so that the cradle 150 can be easily installed and the cradled net 150 can not be easily separated.

단, 그물거치대(140)에 거치된 그물(150)의 입구로 해상쓰레기가 더욱 자연스럽게 유입되어 수거될 수 있도록 본체(10)는 그물거치대(140) 중에서 하측에 설치된 그물거치대140()가 수중이 잠기는 높이로 해면 위로 부상하도록 구성되는 것이 바람직하다. The main body 10 is constructed such that the net rest 140 () installed on the lower side of the net rest 140 is underwater so that the marine garbage can be more naturally introduced into the entrance of the net 150 mounted on the net rest 140 It is preferable to be constructed so as to float above the sea surface at a locking level.

따라서 작업자는 해상쓰레기가 존재하는 곳을 따라 본체(10)를 이동시키면 그물거치대(140)에 거치한 그물(150)의 입구를 통해 해상쓰레기를 자연스럽게 유입되므로 작업자에 의한 별도 수거 작업 없이도 간편하게 해상쓰레기가 수거되게 된다. Therefore, if the operator moves the main body 10 along with the marine garbage, the marine garbage naturally flows through the entrance of the net 150 that is placed on the net cradle 140, so that the marine garbage can be easily handled Is collected.

그러다가 그물(150)이 해상쓰레기로 가득 차게 되면 그물(150)을 그물거치대(140)에서 분리한 후 해면 위에 띄어놓고 빈 그물(150)을 다시 그물거치대(140)에 거치하여 해상쓰레기 수거 작업을 계속하면 된다. Then, when the net 150 is filled with marine litter, the net 150 is separated from the net rest 140 and separated from the sea surface, and the empty net 150 is restored to the net rest 140, You can continue.

그리고 해상쓰레기 수거 작업이 완료되면 대형선박을 이용하여 해상쓰레기로 가득 찬 그물(150)들을 한꺼번에 건진 후 육상으로 옮겨서 분리 및 소각 처리하면 된다. When the marine garbage collection work is completed, the large-sized marine vessels (150) filled with the marine garbage can be collected and transported to the land, separated and incinerated.

상기한 실시예는 예시적인 것에 불과한 것으로, 당해 기술분야에 대한 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양하게 변형된 다른 실시예가 가능하다. The above-described embodiments are merely illustrative, and various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위에는 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상에 의해 상기의 실시예뿐만 아니라 다양하게 변형된 다른 실시예가 포함되어야 한다. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should include not only the above embodiments but also various other modified embodiments according to the technical idea of the invention described in the following claims.

10: 본체
11: 탑승공간
20: 시트
21: 지지대
30: 페달축
31: 제1풀리
32: 제1베어링
40: 페달
50: 구동축
51: 제2베어링
52: 제2풀리
60: 제1기어어셈블리
61: 제1수평베벨기어
62: 제2수직베벨기어
70: 연결축
80: 제2기어어셈블리
81: 제2수평베벨기어
82: 제2수직베벨기어
90: 프로펠러
91: 프로펠러축
92: 프로펠러축하우징
93: 프로펠러덕트
94: 프로펠러날개
95: 가이드판
100: 조향축
110: 핸들
120: 제3기어어셈블리
121: 제1평기어
122: 제2평기어
130: 연결관
140: 그물거치대
141: 연결고리
150: 그물10: Body
11: Boarding space
20: Sheet
21: Support
30: Pedal shaft
31: First pulley
32: first bearing
40: Pedal
50: drive shaft
51: Second bearing
52: second pulley
60: First gear assembly
61: first horizontal bevel gear
62: second vertical bevel gear
70: connection axis
80: Second gear assembly
81: second horizontal bevel gear
82: second vertical bevel gear
90: Propeller
91: Propeller shaft
92: Propeller shaft housing
93: Propeller duct
94: Propeller blade
95: guide plate
100: Steering axis
110: Handle
120: Third gear assembly
121: first spur gear
122: 2nd spur gear
130: connector
140: The net holder
141: Connection ring
150: The net

Claims (5)

해면 위로 부상 가능한 형태를 가지고 내측에 상부가 개방된 탑승공간이 구비된 본체;
상기 본체의 내측 후단에 수직으로 설치된 시트;
상기 본체의 내측 중간에 회전 가능하게 수평으로 지지되고 페달축;
상기 페달축의 양단에 각각 연결된 한 쌍의 페달;
상기 본체의 내측 선단에 회전 가능하게 설치되고 상기 페달축과 연결되어 상기 페달의 밟음 운동에 따라 회전력이 전달되는 구동축;
상기 본체의 하부에 수직으로 관통되게 설치되고 상기 구동축과는 제1기어 어셈블리에 의해 연결된 연결축;
상기 본체의 하부 외측에서 프로펠러축이 상기 연결축의 하단에 제2기어어셈블리에 의해 연결되어 상기 구동축의 회전력을 상기 연결축을 통해 전달받아 회전하여 상기 본체에 추진력을 제공하는 프로펠러;
상기 본체의 내측 선단에 회전 가능하게 수직으로 설치된 조향축;
상기 조향축의 상단에 고정 설치된 핸들;
상기 본체의 하부에 수직으로 관통되어 상기 연결축의 외측에 설치되고 상단이 상기 조향축의 하단에 제3기어어셈블리에 의해 연결되고 하단이 상기 프로펠러의 프로펠러축하우징 상측에 고정되어 상기 핸들의 회전 조작에 따라 상기 프로펠러의 방향을 전환시켜 상기 본체의 추진방향을 결정하는 연결관; 및
상기 본체의 양측에 각각 상하 간격을 두고 설치되어 상기 본체가 해면을 따라 이동하는 과정에서 해상쓰레기가 내측으로 유입되는 그물의 선단을 거치하는 그물거치대;로 구성되는 것을 특징으로 하는 해상쓰레기 수거용 간이 선박.A main body having a form capable of being floated above the sea surface and having a passenger compartment opened at an upper side thereof;
A sheet vertically installed at an inner rear end of the main body;
A pedal shaft supported rotatably and horizontally in an inner middle of the main body;
A pair of pedals connected to both ends of the pedal shaft;
A drive shaft rotatably installed at an inner front end of the main body and connected to the pedal shaft to transmit a rotational force according to a pedaling movement of the pedal;
A connecting shaft vertically penetrating the lower portion of the main body and connected to the driving shaft by a first gear assembly;
A propeller shaft connected to a lower end of the connecting shaft by a second gear assembly at a lower outer side of the main body so as to receive rotational force of the driving shaft through the connecting shaft and rotate to provide propulsive force to the main body;
A steering shaft rotatably and vertically installed at an inner front end of the main body;
A handle fixed to an upper end of the steering shaft;
And a lower end of the steering shaft is fixed to a lower end of the steering shaft by a third gear assembly and a lower end of the steering shaft is fixed to a propeller shaft housing of the propeller, A connection pipe for switching the direction of the propeller to determine a propulsion direction of the main body; And
And a net cradle installed at both sides of the main body so as to vertically spaced apart from each other and for receiving the marine garbage inwardly in the process of moving the main body along the sea surface, . 제1항에 있어서,
상기 제1기어어셈블리는
상기 구동축의 단부에 설치된 제1수직베벨기어와, 상기 연결축의 상단에 설치되어 상기 제1수직베벨기어와 치합되는 제1수평베벨기어로 구성되는 것을 특징으로 하는 해상쓰레기 수거용 간이 선박. The method according to claim 1,
The first gear assembly
A first vertical bevel gear provided at an end of the drive shaft, and a first horizontal bevel gear installed at an upper end of the connection shaft and engaged with the first vertical bevel gear. 제1항에 있어서,
상기 제2기어어셈블리는
상기 연결축의 하단에 설치된 제2수평베벨기어와, 상기 프로펠러축의 단부에 설치되어 상기 제2수평베벨기어와 치합되는 제2수직베벨기어로 구성되는 것을 특징으로 하는 해상쓰레기 수거용 간이 선박.The method according to claim 1,
The second gear assembly
A second horizontal bevel gear disposed at a lower end of the connecting shaft, and a second vertical bevel gear disposed at an end of the propeller shaft and engaged with the second horizontal bevel gear. 제2항에 있어서,
상기 제3기어어셈블리는
상기 조향축의 하단 외측에 설치된 제1평기어와, 상기 연결관의 상단 외측에 상기 제1수평베벨기어의 하측에 위치되게 설치되어 상기 제1평기어와 치합되는 제2평기어로 구성되는 것을 특징으로 하는 해상쓰레기 수거용 간이 선박.3. The method of claim 2,
The third gear assembly
A first spur gear disposed outside the lower end of the steering shaft and a second spur gear disposed outside the upper end of the coupling pipe and positioned below the first horizontal bevel gear and meshing with the first spur gear A simplified vessel for the collection of marine litter. 제1항에 있어서,
상기 그물거치대에는
상기 그물의 개구된 선단을 연결하기 위한 연결고리가 구비되고,
상기 본체는
상기 그물거치대 중에서 하측에 설치된 그물거치대가 수중이 잠기는 높이로 해면 위로 부상하는 것을 특징으로 하는 해상쓰레기 수거용 간이 선박.The method according to claim 1,
The net rest
A connecting ring for connecting the open end of the net is provided,
The body
Wherein the net cradle installed on the lower side of the net cradle floats above the sea floor at a height immersed in water.
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