KR20170135608A - 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법 - Google Patents

배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20170135608A
KR20170135608A KR1020160067797A KR20160067797A KR20170135608A KR 20170135608 A KR20170135608 A KR 20170135608A KR 1020160067797 A KR1020160067797 A KR 1020160067797A KR 20160067797 A KR20160067797 A KR 20160067797A KR 20170135608 A KR20170135608 A KR 20170135608A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust system
vibration
jig
vehicle
test
Prior art date
Application number
KR1020160067797A
Other languages
English (en)
Inventor
양희태
Original Assignee
르노삼성자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 르노삼성자동차 주식회사 filed Critical 르노삼성자동차 주식회사
Priority to KR1020160067797A priority Critical patent/KR20170135608A/ko
Publication of KR20170135608A publication Critical patent/KR20170135608A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/12—Testing internal-combustion engines by monitoring vibrations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/04—Clamping or clipping connections
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

배기 시스템의 진동 시험 장치는 차량의 엔진으로 인한 진동과 대응하는 진동을 제공하는 가진기와, 상기 가진기 상에 구비되며, 배기 시스템의 엔진 연결부를 고정하며 상기 가진기의 진동을 상기 배기 시스템으로 전달하는 제1 지그 및 상기 배기 시스템이 상기 차량의 차체에 고정되는 조건과 동일한 조건으로 상기 배기 시스템을 고정하는 제2 지그들을 포함할 수 있다. 따라서, 상기 배기 시스템의 진동 시험 장치는 별도의 시험 차량이나 실제 엔진 없이 상기 배기 시스템에 대한 진동 시험을 수행할 수 있다.

Description

배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법{Apparatus for testing vibration of exhaust system and method of testing vibration of exhaust system using the apparatus}
본 발명은 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실제 차량과 동일한 조건에서 배기 시스템의 진동 시험을 수행할 수 있는 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법에 관한 것이다.
차량의 배기 시스템은 엔진의 연소 가스가 실내에 유입되지 않도록 배기 파이프를 통해 차량의 뒤쪽으로 유도하는 기능을 하는 자동차 부품 장치이다. 상기 차량의 경량화 추세로 인해 상기 배기 시스템은 더 얇은 소재로 제작된다. 상기 배기 시스템이 얇은 소재로 제작됨에 따라 상기 배기 시스템의 내구성 및 내부식성이 취약해지는 문제점이 있다.
상기 배기 시스템에는 상기 차량이 주행하는 동안 도로의 불규칙한 표면으로부터 발생하는 진동과 엔진에 의해 발생하는 진동이 지속적으로 작용한다. 따라서, 상기 배기 시스템은 고유 성능뿐만 아니라 내구성이 중요하다.
종래 기술에 따르면, 실제 차량이나 엔진을 이용하여 상기 실제 엔진이 가동되는 조건에서 엔진의 회전수(RPM)에 따른 상기 배기 시스템의 공진 시험 및 내구성 시험을 수행한다.
상기 실제 차량을 이용하여 상기 배기 시스템을 시험하기 위해서는 별도의 시험용 차량이 필요하다. 그러므로, 상기 시험용 차량을 구비하기 위해서 많은 비용이 요구된다.
또한, 실제 엔진을 실험실에서 실제 차량에서와 같이 동작시키기 위해서는 특수한 장치들이 필요하므로, 상기 배기 시스템의 시험에 소요되는 비용이 증가할 수 있다.
본 발명은 실제 차량이나 엔진 없이 배기 시스템의 진동 시험을 수행할 수 있는 배기 시스템의 진동 시험 장치를 제공한다.
본 발명은 상기 배기 시스템의 진동 시험 장치를 이용하는 배기 시스템의 진동 시험 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 배기 시스템의 진동 시험 장치는 차량의 엔진으로 인한 진동과 대응하는 진동을 제공하는 가진기와, 상기 가진기 상에 구비되며, 배기 시스템의 엔진 연결부를 고정하며 상기 가진기의 진동을 상기 배기 시스템으로 전달하는 제1 지그 및 상기 배기 시스템이 상기 차량의 차체에 고정되는 조건과 동일한 조건으로 상기 배기 시스템을 고정하는 제2 지그들을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 제2 지그들은 각각, 지그 몸체와, 상기 지그 몸체에 고정되는 제1 브래킷과, 상기 배기 시스템에 고정되는 제2 브래킷 및 일측이 상기 제1 브래킷에 연결되고, 상기 일측과 반대되는 타측이 상기 제2 브래킷과 연결되어 상기 배기 시스템을 상기 지지하는 행거 러버를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 배기 시스템의 진동 시험 방법은 배기 시스템의 고유 주파수를 획득하는 단계와, 상기 배기 시스템의 진동 시험을 위해 상기 고유 주파수 대역에서 상기 배기 시스템에 가해지는 상기 가진기의 입력 진폭을 결정하는 단계와, 상기 배기 시스템의 진동 시험의 반복 횟수를 결정하는 단계 및 가진기, 제1 지그 및 제2 지그들로 이루어진 배기 시스템의 진동 시험 장치에서 상기 반복 횟수만큼 상기 가진기로 상기 고유 주파수 및 상기 입력 진폭을 가해 상기 배기 시스템의 진동 시험을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 배기 시스템의 고유 주파수를 획득하는 단계는, 일정 주파수 범위에서 동일한 진폭으로 상기 주파수를 점차적으로 변화시키면서 상기 배기 시스템을 진동시키는 단계 및 상기 배기 시스템의 응답이 급격히 증가할 때의 주파수를 상기 배기 시스템의 고유 주파수로 설정하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 실제 차량에서 상기 배기 시스템의 고유 주파수에서 공진 발생시의 상기 배기 시스템의 최대 진폭과 동일하도록 상기 가진기의 입력 진폭을 결정할 수 있다.
본 발명의 배기 시스템의 진동 시험 장치는 가진기, 제1 지그 및 제2 지그들을 이용하여 배기 시스템을 실제 차량과 동일한 조건에서 진동 시험을 수행할 수 있다. 상기 배기 시스템의 진동 시험을 위해 별도의 시험용 차량이나 실제 엔진을 실제 차량과 동일하게 동작시키기 위한 특수 장치들이 불필요하므로, 상기 배기 시스템의 진동 시험에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.
본 발명의 배기 시스템의 진동 시험 방법에 따르면, 별도의 시험용 차량이나 실제 엔진 없이 상기 배기 시스템에 대한 진동 시험을 수행할 수 있으므로, 상기 배기 시스템의 진동 시험에 소요되는 비용을 절감할 수 있고, 상기 배기 시스템에 대한 진동 시험을 편리하게 수행할 수 있다.
또한, 상기 배기 시스템의 진동 시험 방법에 따르면, 상기 진동 시험 장치를 이용함으로써 별도의 시험용 차량이나 실제 엔진을 이용하는 진동 시험하는 것과 실질적으로 동일하게 상기 배기 시스템에 대한 진동 시험을 수행할 수 있다. 따라서, 상기 배기 시스템의 진동 시험에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기 시스템의 진동 시험 장치를 설명하기 위한 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 제2 지그를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배기 시스템의 진동 시험 장치를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 도 3에 도시된 배기 시스템의 고유 주파수를 획득하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기 시스템의 진동 시험 장치를 설명하기 위한 측면도이다.
도 1을 참조하면, 진동 시험 장치(100)는 가진기(110), 제1 지그(120) 및 제2 지그(130)들을 포함한다.
가진기(110)는 배기 시스템(10)에 제공하기 위한 진동을 발생한다. 가진기(110)에서 발생된 진동은 차량의 엔진에서 배기 시스템(10)으로 전달되는 진동을 대체한다.
도시되지는 않았지만, 제어부의 제어 신호에 따라 가진기(110)가 상기 진동을 발생하게 된다.
제1 지그(120)는 가진기(110) 상에 구비되며, 배기 시스템(10)에서 엔진과 연결되는 엔진 연결부(12)를 고정한다. 이때, 제1 지그(120)는 엔진 연결부(12)가 실제 차량의 엔진에 고정되는 것과 동일하게 고정될 수 있다. 그러므로, 제1 지그(120)에서 엔진 연결부(12)가 고정되는 부위의 형상과 치수는 실제 엔진에서 엔진 연결부(12)가 고정되는 부위의 형상 및 치수와 동일할 수 있다.
한편, 제1 지그(120)의 고유주파수가 배기 시스템(210)의 시험 주파수 범위에 포함되는 경우, 배기 시스템(10)의 시험 중에 제1 지그(120)의 자체 공진이 발생하여 배기 시스템(10)의 시험에 영향을 미치게 된다. 따라서, 제1 지그(120)는 배기 시스템(10)의 시험 주파수 범위를 벗어나는 고유주파수를 가져야 한다.
제1 지그(120)가 가진기(110) 상에 구비된 상태로 배기 시스템(10)의 엔진 연결부(12)를 고정하므로, 가진기(110)에서 발생한 진동을 배기 시스템(10)으로 전달할 수 있다.
제2 지그(130)들은 배기 시스템(10)이 실제 차량의 차체에 고정되는 조건과 동일한 조건으로 배기 시스템(10)을 고정한다. 구체적으로, 제2 지그(130)들은 배기 시스템(10)을 상방에서 배기 시스템(10)을 고정한다.
도 2는 도 1에 도시된 제2 지그를 설명하기 위한 도면이다.
도 2를 참조하면, 제2 지그(130)는 지그 몸체(132), 제1 브래킷(134), 제2 브래킷(136) 및 행거 러버(138)를 포함한다.
지그 몸체(132)는 대략 ‘ㄱ’자 형태를 갖는 기둥과 상기 기둥이 쓰러지지 않도록 안정적으로 받치는 받침판으로 이루어진다.
제1 브래킷(134)은 절곡된 봉 형상을 가지며, 지극 몸체(132)에 고정된다.
제2 브래킷(136)은 절곡된 봉 형상을 가지며, 배기 시스템(10)에 고정된다.
제1 브래킷(134)과 제2 브래킷(136)은 나사 체결을 통해 고정되거나, 용접에 의해 고정될 수 있다.
행거 러버(138)는 일측이 제1 브래킷(134)에 연결되고, 상기 일측과 반대되는 타측이 제2 브래킷(136)과 연결된다. 따라서, 배기 시스템(10)은 행거 러버(138)를 지그 몸체(132)에 매달려 고정될 수 있다.
행거 러버(138)는 탄성 재질로 이루어지므로, 차량의 주행으로 인해 발생하는 배기 시스템(10)의 진동이 상기 차량의 차체로 전달되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 도시되지는 않았지만, 진동 시험 장치(100)는 상기 진동 시험에 따른 배기 시스템(10)의 반응이나 상태를 감지하기 위한 감지부, 상기 감지 결과를 표시하기 위한 표시부 등을 더 포함할 수 있다.
상기와 같이 배기 시스템의 진동 시험 장치(100)는 가진기(110), 제1 지그(120) 및 제2 지그(130)들을 이용하여 배기 시스템(10)을 실제 차량과 동일한 조건에서 진동 시험을 수행할 수 있다. 배기 시스템(10)의 진동 시험을 위해 별도의 시험용 차량이나 실제 엔진을 실제 차량과 동일하게 동작시키기 위한 특수 장치들이 불필요하므로, 배기 시스템(10)의 진동 시험에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기 시스템의 진동 시험 장치를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법을 설명하기 위한 흐름도이고, 도 4는 도 3에 도시된 배기 시스템의 고유 주파수를 획득하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 먼저 배기 시스템(10)의 고유 주파수를 획득한다. (S110)
도 3 및 도 4를 참조하면, 배기 시스템(10)의 고유 주파수를 획득하기 위한 방법은 다음과 같다.
먼저, 먼저 일정 주파수 범위에서 일정한 진폭으로 상기 주파수를 점차적으로 변화시키면서 배기 시스템(10)을 진동시킨다.(S111)
이때, 상기 일정 주파수 범위는 0 ㎐ 내지 약 300 ㎐일 수 있다.
이후, 배기 시스템(10)의 응답이 급격히 증가할 때의 주파수를 상기 배기 시스템의 고유 주파수로 설정한다.(S112)
배기 시스템(10)에 가해지는 진동 주파수가 배기 시스템(10)의 고유 주파수와 일치하게 되면 배기 시스템(10)이 상기 진동 주파수와 공진한다. 따라서, 배기 시스템(10)의 응답이 급격히 증가하게 된다. 그러므로, 이때의 상기 진동 주파수를 배기 시스템(10)의 고유 주파수로 설정한다.
다시 도 3을 참조하면, 배기 시스템(10)의 진동 시험을 위해 상기 고유 주파수 대역에서 배기 시스템(10)에 가해지는 입력 진폭을 결정한다.(S120)
실제 차량에서 측정되는 진폭 값 중 가장 큰 값 또는 평균값 등을 취해서 상기 입력 진폭으로 사용할 수 있다. 이 경우, 상기 입력 진폭은 실제 입력 진폭보다 큰 가능성이 많다. 상기 입력 진폭이 과도하게 크게 설정되면, 상기 진동 시험 통과를 위해 상기 진동에 대해 배기 시스템(10)을 과도하게 안전하도록 설계할 수 있다.
그러므로, 상기 실제 차량에서 배기 시스템(10)의 고유 주파수를 측정하고, 상기 고유 주파수에서 공진 발생시의 배기 시스템(10)의 최대 진폭을 측정한다. 상기 최대 진폭과 동일하도록 가진기(110)의 입력 진폭을 결정한다.
한편, 배기 시스템(10)의 최대 진폭은 배기 시스템(10)의 고유 주파수를 획득하는 공정(S110)에서 측정될 수도 있다.
다음으로, 배기 시스템(10)의 진동 시험의 반복 횟수를 결정한다.(S130)
자동차 산업에서 공진 시험을 수행할 때 공진 주파수에서 일정한 하중을 1000만 번 가했을 때 파손이 일어나지 않으면 상기 하중에서 상기 공진 시험의 대상이 무한 수명을 갖는 것으로 판단한다. 따라서, 상기 반복 횟수는 1000만 번으로 한다.
이후, 가진기(110), 제1 지그(120) 및 제2 지그(130)들로 이루어진 배기 시스템의 진동 시험 장치(100)에서 상기 반복 횟수만큼 가진기(110)로 상기 고유 주파수 및 상기 입력 진폭을 가해 배기 시스템의 진동 시험을 수행한다.(S140)
상기와 같이 배기 시스템의 진동 시험 방법에 따르면, 별도의 시험용 차량이나 실제 엔진 없이 배기 시스템(10)에 대한 진동 시험을 수행할 수 있으므로, 배기 시스템(10)에 대한 진동 시험을 편리하게 수행할 수 있다.
또한, 상기 배기 시스템의 진동 시험 방법에 따르면, 진동 시험 장치(100)를 이용함으로써 별도의 시험용 차량이나 실제 엔진을 이용하는 진동 시험하는 것과 실질적으로 동일하게 배기 시스템(10)에 대한 진동 시험을 수행할 수 있다. 따라서, 배기 시스템(10)의 진동 시험에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법에 따르면 배기 시스템의 진동 시험에 소요되는 비용을 절감할 수 있고, 상기 배기 시스템에 대한 진동 시험을 편리하게 수행할 수 있으며, 상기 배기 시스템의 진동 시험에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 진동 시험 장치 110 : 가진기
120 : 제1 지그 130 : 제2 지그

Claims (5)

  1. 차량의 엔진으로 인한 진동과 대응하는 진동을 제공하는 가진기;
    상기 가진기 상에 구비되며, 배기 시스템의 엔진 연결부를 고정하며 상기 가진기의 진동을 상기 배기 시스템으로 전달하는 제1 지그; 및
    상기 배기 시스템이 상기 차량의 차체에 고정되는 조건과 동일한 조건으로 상기 배기 시스템을 고정하는 제2 지그들을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템의 진동 시험 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2 지그들은 각각,
    지그 몸체;
    상기 지그 몸체에 고정되는 제1 브래킷;
    상기 배기 시스템에 고정되는 제2 브래킷; 및
    일측이 상기 제1 브래킷에 연결되고, 상기 일측과 반대되는 타측이 상기 제2 브래킷과 연결되어 상기 배기 시스템을 상기 지지하는 행거 러버를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템의 진동 시험 장치.
  3. 배기 시스템의 고유 주파수를 획득하는 단계;
    상기 배기 시스템의 진동 시험을 위해 상기 고유 주파수 대역에서 상기 배기 시스템에 가해지는 상기 가진기의 입력 진폭을 결정하는 단계;
    상기 배기 시스템의 진동 시험의 반복 횟수를 결정하는 단계; 및
    가진기, 제1 지그 및 제2 지그들로 이루어진 배기 시스템의 진동 시험 장치에서 상기 반복 횟수만큼 상기 가진기로 상기 고유 주파수 및 상기 입력 진폭을 가해 상기 배기 시스템의 진동 시험을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템의 진동 시험 장치를 이용한 진동 시험 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 배기 시스템의 고유 주파수를 획득하는 단계는,
    일정 주파수 범위에서 동일한 진폭으로 상기 주파수를 점차적으로 변화시키면서 상기 배기 시스템을 진동시키는 단계; 및
    상기 배기 시스템의 응답이 급격히 증가할 때의 주파수를 상기 배기 시스템의 고유 주파수로 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템의 진동 시험 장치를 이용한 진동 시험 방법.
  5. 제3항에 있어서, 실제 차량에서 상기 배기 시스템의 고유 주파수에서 공진 발생시의 상기 배기 시스템의 최대 진폭과 동일하도록 상기 가진기의 입력 진폭을 결정하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템의 진동 시험 장치를 이용한 진동 시험 방법.
KR1020160067797A 2016-05-31 2016-05-31 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법 KR20170135608A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160067797A KR20170135608A (ko) 2016-05-31 2016-05-31 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160067797A KR20170135608A (ko) 2016-05-31 2016-05-31 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170135608A true KR20170135608A (ko) 2017-12-08

Family

ID=60920208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160067797A KR20170135608A (ko) 2016-05-31 2016-05-31 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170135608A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210021884A (ko) * 2019-08-19 2021-03-02 주식회사 현대케피코 기관 성능 예측 방법
CN115371922A (zh) * 2022-07-14 2022-11-22 广州汽车集团股份有限公司 隔振试验台、隔振试验系统和振试验方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210021884A (ko) * 2019-08-19 2021-03-02 주식회사 현대케피코 기관 성능 예측 방법
CN115371922A (zh) * 2022-07-14 2022-11-22 广州汽车集团股份有限公司 隔振试验台、隔振试验系统和振试验方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6334039B2 (ja) 固有周波数測定装置、ベルト張力算出プログラム及び方法、並びにベルト固有周波数算出プログラム及び方法
JP2007504476A (ja) 慣性センサアセンブリの弾性振動および衝撃絶縁
US10422723B2 (en) Fixture and method of testing vehicle wheel vibration
KR20170135608A (ko) 배기 시스템의 진동 시험 장치 및 이를 이용한 배기 시스템의 진동 시험 방법
JP2006284340A (ja) 剛性計測装置、及び、剛性計測方法
KR102456179B1 (ko) 플렉서블 디바이스의 벤딩 테스트장치
JP2008128665A (ja) 振動試験方法、振動試験補助装置、及び振動試験システム
CN102374929B (zh) 一种宽频角振动激励装置
KR102444620B1 (ko) 동특성 측정장치
US8214104B2 (en) Abnormal noise inspection method for anti-vibration device for vehicle use
KR100787238B1 (ko) 차량용 섀시 시스템의 구동계 테스트 벤치 및 이를 이용한시험방법
JP2013002614A (ja) グロメット
US20180045612A1 (en) System and method for determining high frequency multi-degree of freedom dynamic properties of motor vehicle chassis components
CN210863078U (zh) 一种车身悬置的刚度测试工装
Fujikawa Analysis of steering column vibration
JP4953894B2 (ja) 車載用防振装置の異音検査方法
JP2011214608A (ja) 防振装置
JP4434012B2 (ja) エンジンカバーの取付構造
JP2020008494A (ja) 試験機用検定器、および、それを用いる試験機
JP6062642B2 (ja) 伝達力調整治具、および、伝達力調整治具を用いたタイロッドの試験装置、伝達力調整治具を用いたタイロッドの試験システム、ならびに、タイロッドの試験方法
JP2016102488A (ja) 排気システムにおける排気管同士を連結する球面継手の配置位置決定方法および排気システム
KR20120053860A (ko) 스마트폰을 이용한 차량 운전성 테스트 방법 및 장치
CN110596784B (zh) 地声传感探头的测试装置、及其测试方法、可读存储介质
CN106777781A (zh) 隔振件的隔振性能分析方法、刚度确定方法及装置
JP3598348B2 (ja) 材料の静負荷付与下での制振特性評価方法及びその制振特性評価を得るための装置