KR20170135487A - 파티션 연결장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 서로 인접된 파티션의 테두리 부위를 연결하는 과정에서 작업자 혼자서도 연결작업이 가능하도록 함과 아울러, 연결부재인 연결블록이 외부로 노출되지 않도록 하여 외관상 미려함을 부여할 수 있으며, 견고한 연결상태가 유지되도록 그 구조가 개선된 파티션 연결장치에 관한 것이다.

Description

파티션 연결장치{A apparatus for connecting a partition}
본 발명은 파티션 연결장치에 관한 것으로, 특히 간단한 작동으로 파티션을 연결할 수 있고 요소들의 조립이 간편하도록 그 구조가 개선된 파티션 연결장치에 관한 것이다.
일반적으로, 각종 사무실 등의 실내 공간을 일정크기 단위로 구획할 목적으로 파티션이 널리 사용되고 있다.
기존 파티션들은 일정 길이 단위로 제작되어 출하되며, 목적한 길이의 파티션을 얻기 위해서는 다수의 파티션을 지주를 매개로 서로 연결하도록 조합하여 특정 형태의 공간으로 구획할 수 있도록 된 것이다.
상기 파티션을 길이방향 및 직각방향으로 연결하기 위해서는 서로 대향하는 프레임의 공간에 양단부가 절곡된 절곡면이 면접촉되도록 연결부재를 결합하는 데, 상기 절곡면에 관통된 체결공과 각 프레임의 관통공을 수평선상으로 유지시킨 후에, 상기 관통공을 통해 체결공에 체결부재를 체결하여 고정하는 방식을 채택할 수 있다.
종래 파티션 연결구조와 관련된 선행기술로는 한국 공개특허공보 제10-2004-0005737호 "파티션 연결장치"(공개일자 : 2004.01.16)에 개시된 바와 같이, 인접하는 두 파티션을 연결하기 위한 파티션 연결장치로서, 상기 인접하는 각 파티션의 마주보는 각 프레임에 각각 체결공이 형성되고, 일단부에 나사부가 형성되고 상기 체결공에 결합되는 록킹바아와, 상기 나사부에 나사결합되는 너트와, 상기 록킹바아의 타단부에 편심 회전가능하게 결합되며 록킹해제부와 상기 록킹해제부보다 반경이 크게 형성되며 상기 프레임에 밀착되는 록킹부가 형성된 록킹핸들을 구비한 것이다.
기존 파티션 연결장치와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-0955950호 "파티션 프레임 연결장치"(등록일자 : 2010.04.26)에 개시된 바와 같이, 한 쌍의 프레임의 고정홀에 결합하여 연결하는 프레임 연결장치로서, 상기 고정홀에 결합되는 체결부재와; 상기 체결부재의 회전축을 중심으로 가압돌기가 편심되게 회전하면서 프레임을 가압하여 고정시키는 작동레버를 포함하여 구성되며, 상기 작동레버는, 일단에 접촉면이 편심되게 형성되는 가압돌기가 대향되게 돌출된 레버몸체와; 상기 가압돌기에 체결부재의 회전축을 수용하도록 형성된 축공과; 상기 가압돌기 내부에 프레임에 밀착되어 가압하는 접촉면의 변형을 수용하도록 관통된 탄성홀을 포함한 것이다.
그런데, 기존 파티션 연결장치는 서로 인접된 파티션들의 연결과정에서 조립 정위치를 맞추기 위해 서로 인접된 파티션을 들어 올리는 등의 위치 조정작업이 번거롭고 작업자 혼자서 작업을 수행하기 어려운 단점이 있을 뿐만 아니라, 연결부재가 외부로 노출되는 구조로 되어 있으므로, 외관상 미려하지 못한 단점이 있으며, 외부 충격이 전달될 경우 쉽게 연결상태가 해제될 우려가 있다.
한국 공개특허공보 제10-2004-0005737호 "파티션 연결장치"(공개일자 : 2004.01.16) 한국 등록특허공보 제10-0955950호 "파티션 프레임 연결장치"(등록일자 : 2010.04.26)
본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 서로 인접된 파티션의 테두리 부위를 연결하는 과정에서 작업자 혼자서도 연결작업이 가능하도록 함과 아울러, 연결부재인 연결블록이 외부로 노출되지 않도록 하여 외관상 미려함을 부여할 수 있으며, 견고한 연결상태가 유지되도록 그 구조가 개선된 파티션 연결장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상,하부 프레임과 중공으로 형성된 양측 측면프레임을 구비하는 사각틀 형상의 파티션들을 상호 연결시키기 위한 파티션 연결장치에 있어서,
상기 측면프레임의 중공에 결합되어 승강가능하게 마련되며 복수의 결합공이 형성된 가이드바와;
상기 측면프레임의 외측에 결합되고 상기 결합공에 대응되는 조립공이 형성된 고정바와;
상기 상부 프레임에 결합되고 상기 가이드바의 상부와 제1핀으로 연결되어 상기 가이드바를 승강시키기 위한 클램프부재와;
일단부가 상기 일측 파티션의 결합공에 일단부가 끼워져 결합되고 타단부가 인접된 타측 파티션의 결합공에 끼워져 결합되며 상기 가이드바의 하강동작시 상기 결합공에 구속되어 이탈이 방지되는 연결블록;을 구비하며,
상기 클램프부재는 상기 상부프레임에 고정되는 고정부재와, 일단이 상기 고정부재에 한쌍의 제2핀으로 연결되어 회동가능하게 결합되는 회동레버와, 일단이 상기 가이드바의 상부에 고정되고 타단이 상기 회동레버의 중간에 제1핀으로 회전가능하게 연결되는 연결레버를 구비하며,
상기 고정부재는 상기 상부 프레임에 고정되고 그 측벽에 상기 하나의 제2핀이 회전가능하게 결합되는 제1클램프부와, 상기 제1클램프부의 저면에 배치되어 상기 상부 프레임에 고정되고 그 측벽에 상기 다른 하나의 제2핀이 회전가능하게 결합되는 제2클램프부로 구성되고,
상기 연결블록은 중앙에 두께가 다른 부위보다 큰 단차부가 형성된 몸체와, 상기 몸체의 일단과 타단에 상기 일측과 타측 파티션의 결합공 테두리에 록킹 또는 록킹해제되도록 외측으로 돌출된 걸림돌기가 형성되고,
상기 결합공은 상기 가이드바의 하강동작시 상기 연결블록의 걸림돌기가 록킹되도록 상부의 폭이 하부의 폭보다 좁게 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 장치는 상기 측면프레임에 형성된 끼움공에 탄력적으로 록킹 결합되어 그 단부가 상기 중공에 배치되고,
양단부에 상기 끼움공의 가장자리에 걸려지는 걸림단이 형성되고, 중간 부위에 절곡된 절곡부가 형성되며, 상기 절곡부의 단부에 돌출되어 상기 가이드바와 슬라이딩 접촉되는 지지돌기가 형성된 안내판스프링을 구비하여서,
상기 회동레버의 회전작동으로 상기 가이드바가 승강될때 상기 가이드바의 측면이 상기 지지돌기에 지지되어서 수직방향으로 승강되도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정바에는 양측 가장자리에 상기 측면프레임의 측면과 이격되는 연질의 결합리브가 형성되어서,
상기 전면패널 및 후면패널의 가장자리가 상기 결합리브와 측면프레임의 측면 사이에 끼이도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 연결장치는 상기 가이드바의 결합공 가장자리에 합성수지재인 가이드부재가 결합되되,
상기 결합공의 폭 차이가 있는 상부와 하부의 경계부에 대응되는 상기 가이드부재의 표면에 경사면이 형성되어서,
상기 가이드바가 하강될때 상기 연결블럭의 걸림돌기가 상기 경사면의 상부측으로 올라타도록 되어 상기 연결블럭이 결합공에 긴장된 상태로 결합되도록 된 것을 특징으로 한다.
첫째, 본 발명은 회동레버(305) 회전동작으로 가이드바(200)를 승강동작시켜서 연결블록(800)의 단부를 구속시킴으로써, 서로 인접된 파티션(10A)(10B)을 작업자 혼자서 간편하게 연결할 수 있도록 한다.
둘째, 안내판스프링(510)을 구비함으로써, 가이드바(200)가 수직으로 안내될 수 있도록 하여 측면프레임(130)의 외측으로부터 진입되는 연결블럭(800)의 걸림돌기(820)가 가이드바(200)의 결합공(210)에 안정적으로 착탈될 수 있도록 한다.
세째, 고정바(400)에 연질의 결합리브(420)를 형성함으로써, 전면패널(710) 및 후면패널(720)의 가장자리가 결합리브(420)와 측면프레임(130)의 측면 사이에 결합될때, 전면패널(710) 및 후면패널(720)의 두께가 설계치보다 두껍게 제작될때 안정적으로 결합될 수 있도록 한다.
네째, 가이드바(200)의 결합공(210) 가장자리에 경사면(251)이 형성된 합성수지재인 가이드부재(250)를 구비함으로써, 연결블럭(800)이 결합공(210)에 긴장된 상태로 결합되도록 하여 연결된 파티션(10A)(10B)의 유동을 방지할 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 파티션 연결장치의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 발명 연결블록을 나타낸 사시도.
도 3a 및 도 3b는 본 발명 클램프부재의 분해된 모습과 조립된 모습을 나타낸 사진.
도 4는 도 3의 결합상태를 나타낸 측면도.
도 5는 본 발명 안내판스프링이 측면프레임의 끼움공에 결합되기 전 상태를 보인 사시도.
도 6a 및 도 6b는 클램프부재의 회동레버 회전 상태에 따라 가이드바의 상승,하강 동작을 나타낸 도면.
도 7a 및 도 7b는 가이드바의 승강동작에 따라 연결블록의 구속 해제 및 구속 상태를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 사용상태도,
도 9a 및 도 9b는 회동레버의 회동에 따라 연결블럭이 가이드바의 결합공에 록킹 및 록킹해제되는 상태를 나타낸 사진,
도 10a 및 도 10b는 도 9a 및 도 9b의 구성요소를 측면프레임에 결합한 상태의 사진,
도 11은 고정바와 측면프레임 사이에 전면패널 및 후면패널을 결합시키는 상태의 도면.
본 발명에 적용되는 파티션 연결장치는 상호 연결되는 파티션들은 동일한 구성을 가지므로, 동일 구성요소에 동일부호 및 명칭을 부여하여 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 10을 참조하면, 서로 인접되게 배치된 파티션(10A,10B)들을 연결수단을 매개로 연결시키는 파티션 연결장치는 다음과 같이 구성된다.
먼저, 파티션(10A)(10B)은 상,하부 프레임(110,120)과, 중공을 갖는 양측 측면프레임(130)을 구비하며 사각틀 형상을 가지며, 프레임(100)의 전면과 후면에는 적어도 하나 이상의 전면패널(710)과 후면패널(720)이 배치되어 결합된다.
본 발명 실시예의 연결장치는 파티션(10A)(10B)의 측면프레임(130)의 중공 내에 승강 가능하게 마련되고 복수의 결합공(210)이 형성된 가이드바(200)와, 상기 측면프레임(130)의 외측에 결합되고 상기 결합공(210)에 대응되는 조립공(410)이 형성된 고정바(400)와, 상기 상부 프레임(110)에 고정되고 상기 가이드바(200)의 상부와 제1핀(306)으로 연결되어 상기 가이드바(200)를 승강시키기 위한 클램프부재(300)와, 일단부가 상기 일측 파티션(10A)의 결합공(210)에 끼워져 결합되고 타단부가 인접된 타측 파티션(10B)의 결합공(210)에 끼워져 결합되는 연결블록(800)으로 구성된다.
도 1, 도 7 내지 도 10을 참조하면, 상기 가이드바(200)는 좌,우 측면프레임(130)의 중공 내부에 각각 승강가능하게 결합되고, 복수의 결합공(210)이 상하로 이격되어 형성되어 있다.
상기 결합공(210)은 하부의 폭이 상부의 폭보다 넓게 형성되어 있다.
이로 인해 결합공(210)은 가이드바(200)의 하강동작시 연결블록(800)의 단부를 구속시키고, 상기 가이드바(200)의 상승 동작시 연결블록(800)의 구속을 해제하게 된다.
상기 가이드바(200)의 결합공(210) 가장자리에는 합성수지재인 가이드부재(250)가 결합되는데, 상기 결합공(210)의 폭 차이가 있는 상부와 하부의 경계부에 대응되는 상기 가이드부재(250)의 표면에는 경사면(251)이 형성되어있다.
이 경우 상기 가이드바(200)가 하강될때 상기 연결블럭(800)의 걸림돌기(820)가 상기 경사면(251)의 상부측으로 올라타도록 되어 상기 연결블럭(800)이 결합공(210)에 긴장된 상태로 결합되도록 한다.
즉, 가이드바(200)의 결합공(210) 가장자리에 경사면(251)이 형성된 합성수지재인 가이드부재(250)를 구비함으로써, 연결블럭(800)이 결합공(210)에 긴장된 상태로 결합되도록 하여 연결된 파티션(10A)(10B)의 유동을 방지할 수 있도록 한다.
또 11을 참조하면, 상기 고정바(400)는 복수의 조립공(410)이 형성되고, 가장자리에 상기 측면프레임(130)의 테두리 부위에 대향되는 연질의 소재로 구성된 결합리브(420)을 구비한다.
상기와 같이 고정바(400)에 연질의 결합리브(420)를 형성함으로써, 전면패널(710) 및 후면패널(720)의 가장자리가 결합리브(420)와 측면프레임(130)의 측면 사이에 결합될때, 전면패널(710) 및 후면패널(720)의 두께가 설계치보다 두껍게 제작되는 경우 안정적으로 결합될 수 있도록 한다.
예컨대, 전면패널(710) 및 후면패널(720)의 외면이 천등으로 마감된 경우 주위 온도와 습도등으로 수축/팽창되어 두께 변화가 발생될 수 있는데, 이 경우 연질의 결합리브(420)로 인하여 두께변화에도 불구하고 전면패널(710) 및 후면패널(720)의 조립이 안정적으로 이루어질 수 있게 한다.
도 2를 참조하면, 상기 연결블록(800)은 중앙에 두께가 다른 부위보다 큰 단차부가 형성된 몸체(810)와, 상기 몸체(810)의 일단과 타단에 상기 일측과 타측 파티션(10A)(10B)의 결합공(210) 테두리에 록킹 또는 록킹해제되도록 외측으로 돌출된 걸림돌기(820)가 형성된 구조를 갖는다.
도 3a, 도 3b, 도 4 및 도 9를 참조하면, 상기 클램프부재(300)는 상기 상부프레임(110)에 고정되는 고정부재와, 일단이 상기 고정부재에 한쌍의 제2핀(307)으로 연결되어 회동가능하게 결합되는 회동레버(305)와, 일단이 상기 가이드바(200)의 상부에 고정되고 타단이 상기 회동레버(305)의 중간에 제1핀(306)으로 회전가능하게 연결되는 연결레버(310)를 구비한다.
상기 고정부재는 상기 상부 프레임(110)에 고정되고 그 측벽에 상기 하나의 제2핀(307)이 회전가능하게 결합되는 제1클램프부(320)와, 상기 제1클램프부(320)의 저면에 배치되어 상기 상부 프레임(110)에 고정되고 그 측벽에 상기 다른 하나의 제2핀(307)이 회전가능하게 결합되는 제2클램프부(330)로 구성된다.
상기 제1,2클램프부(320,330)는 상,하로 겹쳐져서 핀과 구멍을 이용한 록킹 결합방식으로 착탈 가능하게 결합되고, 상부 프레임(110)과 상부 가이드(625)의 상측에 스크류 등의 체결부재로 착탈 가능하게 체결되어 고정되는 구조를 갖는다.
상기 제1,2클램프부(320,330)가 상부 프레임(110)의 상측에 마련된 상부 가이드(625)에 고정됨에 따라, 도 6a 및 도 9a에 도시된 바와 같이 회동레버(305)의 기립방향 회전시 연결레버(310)와 연결된 가이드바(200)가 상승되게 되고, 이와 반대로 도 6b 및 도 9b에 도시된 바와 같이 회동레버(305)의 하향 회전시 연결레버(310)가 하강되면서 가이드바(200)의 하강 동작을 수행하게 된다.
한편, 도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 측면프레임(130)의 후면에 형성된 끼움공(135)에는 상기 측면프레임(130)의 중공에 결합되어 승강되는 가이드바(200)의 유동을 억제하기 위한 안내판스프링(510)이 결합된다.
상기 안내판스프링(510)은 상기 끼움공(135)에 양측 단부가 탄력적으로 록킹 결합되고, 중간 부위에 절곡된 절곡부(515)의 단부가 가이드바(200)의 일측을 지지하며, 절곡부(515)의 단부에 상기 가이드바(200)에 대한 접촉면적이 최소화되도록 지지돌기(517)가 돌출 형성된 구조를 갖는다.
상기 안내판스프링(510)은 절곡부(515)의 단부가 가이드바(200)의 일측(연결블럭(800)이 결합되는 반대측)과 접촉되면서 지지하게 됨에 따라, 가이드바(200)의 승강동작시 가이드바(200)의 일측을 지지하여 연결블럭(800)과 가이드바(200)의 결합공(210)이 안정적으로 록킹 또는 록킹해제될 수 있도록 한다.
즉, 상기 가이드바(200)와 연결된 연결레버(310)는 회동레버(305)의 중간부분에서 제1핀(306)으로 연결됨으로써 회동레버(305)가 회동될때 연결레버(310)는 제2핀(307)을 중심으로 선회되면서 승강되게 되는데, 이 경우 측면프레임(130)의 외측으로부터 진입되는 연결블럭(800)의 걸림돌기(820)가 가이드바(200)의 결합공(210)에 안정적으로 결합되지 못하게 되는 현상이 발생하게 된다.
따라서 본 발명 실시예에서는 안내판스프링(510)을 구비함으로써, 가이드바(200)가 수직으로 안내될 수 있도록 하여 측면프레임(130)의 외측으로부터 진입되는 연결블럭(800)의 걸림돌기(820)가 가이드바(200)의 결합공(210)에 안정적으로 착탈될 수 있도록 한다.
상기 고정바(400)는 측면프레임(130)과의 결합시 결합리브(420)가 측면프레임(130)의 테두리와 이격되도록 결합된 후에, 스크류 등의 체결부재로 체결된다.
상기 고정바(400)의 외측에는 마감 처리를 위한 수직 마감재(610)가 구비되고, 상부 프레임(110)의 상부와 하부 프레임(120)의 하부에는 상부 마감재(620)와 하부 마감재(630)가 결합되어 마감 처리된다.
또한, 상부 프레임(110)의 상부와 상부 마감재(620) 사이에 상부 가이드(625)가 개재되도록 배치된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 파티션 연결장치는 다음과 같이 작동된다.
도 6a, 도 9a, 도 10a에서와 같이 작업자가 상기 회동레버(305)를 기립상태로 회전시키면, 제1핀(306)에 연결레버(310)와 가이드바(200)가 견인되면서 상승되게 된다. 이때 가이드바(200)는 안내판스프링(510)에 의해서 수직으로 안내되게 된다.
이로 인해, 도 7a에서와 같이, 가이드바(200)의 상승시 내경이 큰 결합공(210)의 하부에 연결블록(800)의 일단부가 위치하게 되어 결합공(210)과 조립공(410)이 개방되면서 연결블록(800)의 진입이 용이하게 됨과 아울러, 연결블록(800)이 구속된 경우에는 연결블록(800)의 구속상태가 해제된다.
이때, 연결블록(800)은 일측의 걸림돌기(820)가 고정바(400)의 조립공(410)과 측면프레임(130)을 관통한 후에, 가이드바(200)의 결합공(210) 내에 진입되는 구조를 갖는다.
이와 반대로, 작업자가 회동레버(305)를 하방향으로 회전시키면, 도 6b 및 도 9b에서와 같이, 회동레버(305)의 회전과 연동되는 연결레버(310) 및 가이드바(200)가 하강되게 된다.
이 경우, 도 7b에서와 같이, 가이드바(200)가 하강동작됨에 따라 내경이 상대적으로 작은 결합공(210)의 상부에 조립공(410)을 관통한 연결블록(800)의 단부가 위치하게 되고, 결합공(210)의 테두리 부위가 연결블록(800)의 걸림돌기(820)에 걸려서 연결블록(800)의 외측 방향 이탈이 방지되도록 연결블록(800)의 일단부가 구속되면서 연결블록(800)을 견고하게 고정시킨다.
이후에, 연결블록(800)이 결합되지 않은 다른 타측 파티션(10B)을 수평방향으로 위치 이동시켜 연결블록(800)의 타단부가 상기 타측 파티션(10B)의 조립공(410) 내로 진입시킨 후에, 앞서 설명한 바와 같이 클램프부재(300)의 회동레버(305)를 하방향으로 회전시켜 연결블록(800)을 가이드바(200)의 결합공(210) 내에 구속시키면 일측 파티션(10A)과 타측 파티션(10B)이 연결블록(800)을 매개로 일자 형태로 연결된다.
이로 인해 본 발명은 도 8에 도시된 바와 같이, 일측 타티션(10A)과 타측 파티션(10B)의 조립공(410) 내로 연결블록(800)을 진입시키고, 클램프부재(300)의 회동레버(305) 회전동작으로 가이드바(200)를 승강시켜 연결블록(800)의 단부를 구속시킴으로써, 연결블록(800)을 매개로 일측 파티션(10A)과 타측 파티션(10B)을 일자로 용이하게 연결시킬 수 있으므로, 1인의 작업자 혼자서도 충분히 파티션의 연결작업을 수행할 수 있게 된다.
한편, 일측 파티션(10A)과 타측 파티션(10B)을 분리하고자 할 경우에는, 앞서 설명한 바와 같이 회동레버(305)를 기립 상태로 회전시켜 연결블록(800)의 구속 상태를 해제시킨 후에 일측 파티션(10A)과 타측 파티션(10B) 중 하나를 수평으로 외측 이동시키면 일측 파티션(10A)과 타측 파티션(10B)이 분리된다.
따라서, 본 발명은 서로 인접된 일측과 타측 파티션(10B)의 측면 테두리 부위를 일자로 연결하는 과정에서 작업자 혼자서 간편하게 파티션의 연결작업을 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 파티션의 연결을 위한 연결블록(800)이 외부로 노출되지 않게 되어 외관상 미려함을 부여할 수 있는 이점을 갖는다.
또한, 본 발명은 연결블록(800)의 양단부에 형성된 걸림돌기(820)가 양측 파티션의 결합공(210) 테두리 부위와 록킹 결합됨에 따라 외부 충격이 전달되더라도 견고한 결합상태를 유지할 수 있는 이점을 갖는다.
10A,10B : (일측과 타측)파티션 100 : 프레임
110,120 : 상,하부 프레임 130 : 측면프레임
135 : 끼움공 200 : 가이드바
210 : 결합공 250 : 가이드부재
300 : 클램프부재 305 : 회동레버
310 : 연결레버 320 : 제1클램프부
330 : 제2클램프부 400 : 고정바
410 : 조립공 510 : 안내판스프링
512 : 걸림단 515 : 절곡부
517 : 지지돌기 610 : 수직 마감재
620 : 상부 마감재 625 : 상부 가이드
630 : 하부 마감재 710 : 전면패널
720 : 후면패널 800 : 연결블록
810 : 몸체 820 : 걸림돌기

Claims (4)

  1. 상,하부 프레임(110,120)과, 중공으로 형성된 양측 측면프레임(130)과, 상기 프레임(110,120,130)들의 전후면에 부착되는 전면패널(710)과 후면패널(720)을 구비하는 사각틀 형상의 파티션(10A)(10B)들을 상호 연결시키기 위한 파티션 연결장치에 있어서,
    상기 측면프레임(130)의 중공에 결합되어 승강가능하게 마련되며 복수의 결합공(210)이 형성된 가이드바(200)와;
    상기 측면프레임(130)의 외측에 결합되고 상기 결합공(210)에 대응되는 조립공(410)이 형성된 고정바(400)와;
    상기 상부 프레임(110)에 결합되고 상기 가이드바(200)의 상부와 제1핀(306)으로 연결되어 상기 가이드바(200)를 승강시키기 위한 클램프부재(300)와;
    일단부가 상기 일측 파티션(10A)의 결합공(210)에 일단부가 끼워져 결합되고 타단부가 인접된 타측 파티션(10B)의 결합공(210)에 끼워져 결합되며 상기 가이드바(200)의 하강동작시 상기 결합공(210)에 구속되어 이탈이 방지되는 연결블록(800);을 구비하고,
    상기 클램프부재(300)는 상기 상부프레임(110)에 고정되는 고정부재와, 일단이 상기 고정부재에 한쌍의 제2핀(307)으로 연결되어 회동가능하게 결합되는 회동레버(305)와, 일단이 상기 가이드바(200)의 상부에 고정되고 타단이 상기 회동레버(305)의 중간에 제1핀(306)으로 회전가능하게 연결되는 연결레버(310)를 구비하며,
    상기 고정부재는 상기 상부 프레임(110)에 고정되고 그 측벽에 상기 하나의 제2핀(307)이 회전가능하게 결합되는 제1클램프부(320)와, 상기 제1클램프부(320)의 저면에 배치되어 상기 상부 프레임(110)에 고정되고 그 측벽에 상기 다른 하나의 제2핀(307)이 회전가능하게 결합되는 제2클램프부(330)로 구성되고,
    상기 연결블록(800)은 중앙에 두께가 다른 부위보다 큰 단차부가 형성된 몸체(810)와, 상기 몸체(810)의 일단과 타단에 상기 일측과 타측 파티션(10A)(10B)의 결합공(210) 테두리에 록킹 또는 록킹해제되도록 외측으로 돌출된 걸림돌기(820)가 형성되고,
    상기 결합공(210)은 상기 가이드바(200)의 하강동작시 상기 연결블록(800)의 걸림돌기(820)가 록킹되도록 상부의 폭이 하부의 폭보다 좁게 형성된 것을 특징으로 하는 파티션 연결장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 측면프레임(130)에 형성된 끼움공(135)에 탄력적으로 록킹 결합되어 그 단부가 상기 중공에 배치되고,
    양단부에 상기 끼움공(135)의 가장자리에 걸려지는 걸림단(512)이 형성되고, 중간 부위에 절곡된 절곡부(515)가 형성되며, 상기 절곡부(515)의 단부에 돌출되어 상기 가이드바(200)와 슬라이딩 접촉되는 지지돌기(517)가 형성된 안내판스프링(510)을 구비하여서,
    상기 회동레버(305)의 회전작동으로 상기 가이드바(200)가 승강될때 상기 가이드바(200)의 측면이 상기 지지돌기(517)에 지지되어서 수직방향으로 승강되도록 된 것을 특징으로 하는 파티션 연결장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 고정바(400)에는 양측 가장자리에 상기 측면프레임(130)의 측면과 이격되는 연질의 결합리브(420)가 형성되어서,
    상기 전면패널(710) 및 후면패널(720)의 가장자리가 상기 결합리브(420)와 측면프레임(130)의 측면 사이에 끼이도록 된 것을 특징으로 하는 파티션 연결장치.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 가이드바(200)의 결합공(210) 가장자리에 합성수지재인 가이드부재(250)가 결합되되,
    상기 결합공(210)의 폭 차이가 있는 상부와 하부의 경계부에 대응되는 상기 가이드부재(250)의 표면에 경사면(251)이 형성되어서,
    상기 가이드바(200)가 하강될때 상기 연결블럭(800)의 걸림돌기(820)가 상기 경사면(251)의 상부측으로 올라타도록 되어 상기 연결블럭(800)이 결합공(210)에 긴장된 상태로 결합되도록 된 것을 특징으로 하는 파티션 연결장치.
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