KR20170119769A - 차량용 송풍장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 블로어케이스와 제어기의 사이에 별도의 어댑터를 설치하여 서로 조립함으로써, 상기 제어기의 종류별로 어댑터 금형만 개발하면 되기 때문에 금형 개발비용을 절감할 수 있고, 다양한 종류의 제어기를 사용하더라도 동일한 기밀성을 유지할 수 있는 차량용 송풍장치에 관한 것이다.

Description

차량용 송풍장치{Blower for Vehicle}
본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 블로어케이스와 제어기의 사이에 별도의 어댑터를 설치하여 서로 조립함으로써, 상기 제어기의 종류별로 어댑터 금형만 개발하면 되기 때문에 금형 개발비용을 절감할 수 있고, 다양한 종류의 제어기를 사용하더라도 동일한 기밀성을 유지할 수 있는 차량용 송풍장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는 차량 실내/외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로써, 도 1에 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.
도 2는 종래의 차량용 송풍장치를 나타낸 사시도로써, 도시된 바와 같이, 상기 송풍장치는 내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 형성되고 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어가 내부에 설치된 인테이크 덕트(20)와, 상기 인테이크 덕트(20)의 하부에 조립됨과 아울러 내,외기를 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍하도록 송풍팬(35)을 구비한 블로어케이스(30)와, 상기 인테이크 덕트(20)와 블로어케이스(30)의 사이에 탈착가능하게 설치되어 유입되는 공기중의 불순물을 여과하는 필터(미도시)와, 상기 송풍팬(35)을 회전시키도록 상기 블로어케이스(30)의 하부에 설치되는 모터(36)로 구성되어 있다.
이때, 상기 블로어케이스(30)가 공조케이스(40)의 입구측과 연결된다.
따라서, 외기모드시에는 상기 내,외기 전환도어가 내기유입구(21)를 밀폐하고 외기유입구(22)는 개방하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 외기유입구(22)를 통해 유입된 외기는 상기 송풍팬(35)의 내측으로 유입된 후 반경방향으로 토출되고, 토출된 외기는 블로어케이스(30)내의 스크롤방향으로 소용돌이 치면서 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된다.
또한, 내기모드시에는 반대로 상기 내,외기 전환도어가 내기유입구(21)를 개방하고 외기유입구(22)는 밀폐하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 내기유입구(21)를 통해 유입된 내기는 상기 송풍팬(35)의 내측으로 유입된 후 반경방향으로 토출되고, 토출된 내기는 블로어케이스(30)내의 스크롤방향으로 소용돌이 치면서 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된다.
그리고, 상기 송풍장치의 모터(36)는, 제어기(50)에 의해 회전 속도가 제어된다. 즉, 상기 제어기(50)는 컨트롤 스위치와 연결되어 모터(36)의 온/오프는 물론 회전 속도까지 단계적으로 조절하는 것으로서 공조장치의 편의 사양 옵션(수동/오토)에 따라 LPM타입, PWM타입, 레지스터 타입 등 다양한 종류가 사용되고 있다.
이처럼, 상기 제어기(50)는 모터(36)에 저항을 부여하여 그 제어를 수행하는 것이므로, 상기 제어기(50)에 전류가 흐름에 따라 줄(Joule)열이 발생하여 발열된다. 따라서 상기 제어기(50)의 열을 송풍장치내를 유동하는 공기를 이용하여 냉각하게 된다.
이를 위해, 상기 송풍장치의 블로어케이스(30)에는 상기 제어기(50)가 장착되며, 이때 상기 제어기(50)의 히트싱크(51)가 블로어케이스(30)의 조립부(31)를 관통하여 블로어케이스(30) 내측으로 삽입된다. 따라서 상기 블로어케이스(30)내를 유동하는 공기와 상기 제어기(50)의 히트싱크(51)가 상호 열교환하게 되면서 제어기(50)가 냉각되는 것이다.
그러나, 상기 종래기술은, 상기 제어기(50)의 종류별로 형상이 다르기 때문에 이에 대응하여 상기 제어기(50)가 조립되는 상기 블로어케이스(30)의 조립부(31) 형상도 제어기(50)의 종류별로 다르게 구성해야만 하며, 이에 따라 상기 제어기(50)의 종류별로 상기 블로어케이스(30)의 금형을 별도로 개발해야 하므로 금형 개발비용이 증가하는 문제가 있다
아울러, 다양한 종류의 제어기(50)와 블로어케이스(30)간에 각각 기밀성 검증을 해야하므로 기밀성 검증 등에 따른 개발비용 증가 및 각 제어기(50) 종류별로 동일한 기밀성을 유지하기 어려운 문제가 있었다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 블로어케이스와 제어기의 사이에 별도의 어댑터를 설치하여 서로 조립함으로써, 상기 제어기의 종류별로 어댑터 금형만 개발하면 되기 때문에 금형 개발비용을 절감할 수 있고, 다양한 종류의 제어기를 사용하더라도 동일한 기밀성을 유지할 수 있는 차량용 송풍장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 송풍팬과 상기 송풍팬을 회전시키는 모터가 설치된 블로어케이스와, 상기 블로어케이스에 장착되어 상기 모터의 회전 속도를 제어하는 제어기를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 블로어케이스와 제어기의 사이에는, 상기 블로어케이스와 제어기 서로간에 연결 조립시켜주는 어댑터가 설치된 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 블로어케이스와 제어기의 사이에 별도의 어댑터를 설치하여 서로 조립함으로써, 상기 제어기의 종류별로 블로어케이스 금형을 개발할 필요 없이 어댑터 금형만 개발하면 되기 때문에 금형 개발비용을 절감할 수 있고, 다양한 종류의 제어기를 사용하더라도 동일한 기밀성을 유지할 수 있다.
도 1은 일반적인 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 2는 종래의 차량용 송풍장치를 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치를 나타내는 분해 사시도,
도 4는 도 3에서 어댑터가 결합된 상태를 나타내는 단면도,
도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치에서 제어기의 종류에 따라 어댑터의 제2결합수단이 상이한 경우를 나타내는 사시도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 송풍장치(100)는, 송풍팬(160)과 상기 송풍팬(160)을 회전시키는 모터(165)가 설치된 블로어케이스(130)와, 상기 블로어케이스(130)에 장착되어 상기 모터(165)의 회전 속도를 제어하는 제어기(170)를 포함하여 구성된다.
상기 블로어케이스(130)의 상부에는 내기와 외기를 유입하기 위한 인테이크 덕트(110)가 설치된다.
상기 인테이크 덕트(110)는, 상부에 내기가 유입되는 내기유입구(111) 및 외기가 유입되는 외기유입구(112)가 각각 형성되고 하부는 개방되어 블로어케이스(130)와 조립됨과 아울러 내부에는 상기 내,외기유입구(111)(112)의 개도를 조절하는 내,외기 전환도어(미도시)가 회전가능하게 설치된다.
그리고, 상기 블로어케이스(130)는 상기 송풍팬(160)이 내부에 설치된 스크롤부(140)와, 상기 스크롤부(140)로 부터 연장 형성되어 공기를 토출하는 토출부(150)로 구성되어 상기 인테이크 덕트(110)의 개방된 하부에 조립된다.
아울러, 상기 스크롤부(140)와 토출부(150)로 이루어진 블로어케이스(130)는 상부케이스(130a)와 하부케이스(130b)로 분할되어 서로 조립되어 구성된다.
상기 스크롤부(140)는 상기 송풍팬(160)의 둘레를 따라 스크롤(Scroll) 형태로 형성된다.
따라서, 상기 송풍팬(160)으로부터 반경방향으로 송풍되는 공기가 스크롤면을 따라 소용돌이치며 상기 토출부(150)로 유동하게 된다.
한편, 상기 송풍팬(160)은 원심팬으로 이루어진다.
또한, 상기 스크롤부(140)의 상부면에는 상기 인테이크 덕트(110)내로 유입된 공기를 송풍팬(160)의 내측으로 안내하는 벨마우스(141)가 관통 형성되고, 스크롤부(140)의 하부면에는 상기 송풍팬(160)을 구동하기 위한 모터(165)가 설치되어 있다.
그리고, 상기 토출부(150)는 상기 스크롤부(140)의 스크롤 형상이 끝나는 지점으로부터 접선방향으로 연장 형성되며, 토출부(150)의 끝단은 공조케이스와 연결된다.
또한, 상기 블로어케이스(130)와 인테이크 덕트(110)의 사이에는 필터(120)가 설치되어, 상기 인테이크 덕트(110)내로 유입된 공기 중에 포함된 이물질을 걸러내게 된다.
한편, 상기 내,외기 전환도어는, 인테이크 덕트(110)의 외측에 설치되는 별도의 케이블(미도시)이나 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.
그리고, 상기 제어기(170)는 상기 블로어케이스(130)에 장착되어 상기 모터(165)의 회전 속도를 제어하는 것으로서, 공조장치의 편의 사양 옵션(수동/오토)에 따라 LPM타입, PWM타입, 레지스터 타입 등 다양한 종류를 사용할 수 있으며, 저항을 조절하여 모터(165)에 공급되는 전압을 조절하게 된다.
상기 제어기(170)는 공지된 제품이므로 상세한 설명은 생략하며, 도면에서는 제어기(170)의 일예를 나타낸 것이다.
또한, 상기 블로어케이스(130)와 제어기(170)의 사이에는, 상기 블로어케이스(130)와 제어기(170) 서로간에 연결 조립시켜주는 어댑터(180)가 설치된다.
상기 어댑터(180)는, 상기 블로어케이스(130)와 결합되는 제1결합수단(191)과, 상기 제어기(170)와 결합되는 제2결합수단(195)을 모두 구비하게 된다.
이때, 상기 제1결합수단(191)은 상기 제어기(170)의 종류에 관계없이 동일한 구조로 형성되고, 상기 제2결합수단(195)은 상기 제어기(170)의 종류에 따라 상이한 구조로 형성된다.
즉, 상기 제어기(170)의 종류에 관계없이 상기 블로어케이스(130)와 어댑터(180)의 결합구조(제1결합수단(191))는 동일한 구조로 구성되고, 상기 제어기(170)와 어댑터(180)의 결합구조(제2결합수단(195))는 제어기(170)의 종류별로 상이한 구조로 구성되는 것이다.
따라서, 상기 제어기(170)의 종류별로 상기 블로어케이스(130) 금형을 개발할 필요 없이 상기 어댑터(180) 금형만 개발하면 되기 때문에 금형 개발비용을 절감할 수 있다.
아울러, 다양한 종류의 제어기(170)를 사용하더라도 상기 블로어케이스(130)와 어댑터(180)간에는 동일한 결합구조를 갖기 때문에 동일한 기밀성을 유지할 수 있다.
상기 제1결합수단(191)은, 상기 블로어케이스(130)와 어댑터(180)의 결합면 중 어느 하나에는 텅부(192)를 돌출 형성하고, 다른 하나에는 상기 텅부(192)가 삽입되는 그루브(193)를 형성하여 이루어진다.
도면에서는, 상기 블로어케이스(130)측에 텅부(192)를 돌출 형성하고, 상기 텅부(192)와 마주하는 상기 어댑터(180)측에는 그루브(193)를 형성하였지만, 그 반대로도 가능하다.
아울러, 상기 블로어케이스(130)와 어댑터(180)의 결합시 텅부(192)와 그루브(193)의 결합구조를 사용함으로써, 검증된 기밀성을 확보 할 수 있다.
한편, 상기 블로어케이스(130)의 텅부(192)와 상기 어댑터(180)의 그루브(193)를 서로 조립한 후에는 상기 어댑터(180)를 블로어케이스(130)측에 나사로 고정하게 되는데, 나사 외에도 다양한 고정방법을 사용할 수 있다.
또한, 상기 제2결합수단(195)은, 상기 제어기(170)와 어댑터(180)를 결합하는 구조로서 상기 제어기(170)의 종류에 따라 상이한 구조로 구성되며, 제어기(170)와 어댑터(180)는 나사로 고정된다.
일예로, 도면에서와 같이, 상기 제어기(170)가 안착되는 어댑터(180)측에 결합홈(196)을 형성하고, 상기 제어기(170)를 상기 어댑터(180)의 결합홈(196)에 결합하게 된다.
아울러, 상기 결합홈(196)과 같은 결합구조와 나사 결합위치 등은 상기 제어기(170)의 종류별로 상이하게 형성된다.
도 5 내지 도 7은 제어기(170)의 종류에 따라 상기 어댑터(180)의 제2결합수단(195)이 상이하게 형성된 경우를 나타낸 도면으로서, 도 5는 LPM타입 제어기가 결합되는 어댑터(180)를 나타낸 것이고, 도 6은 PWM타입 제어기가 결합되는 어댑터(180)를 나타낸 것이며, 도 7은 레지스터 타입 제어기가 결합되는 어댑터(180)를 나타낸 것이다.
이처럼 도 5 내지 도 7에 도시된 어댑터(180)의 다양한 실시예와 같이, 상기 제어기(170)의 종류에 따라 상기 어댑터(180)의 제2결합수단(195)을 다양하게 구성할 수 있다. 물론 제어기(170)의 종류에 관계없이 제1결합수단(191)은 동일한 구조로 구성된다.
그리고, 상기 어댑터(180)는, 상기 상부케이스(130a)와 하부케이스(130b)의 조립부위에 배치되어 상,하부케이스(130a,130b)에 모두 결합된다.
즉, 상기 상부케이스(130a)와 하부케이스(130b)의 조립 라인에 상기 어댑터(180)가 걸쳐지게 위치하여 상기 어댑터(180)의 한쪽은 상부케이스(130a)와 결합되고 다른쪽은 하부케이스(130b)와 결합되는 것이다.
또한, 상기 어댑터(180)는, 상기 블로어케이스(130)의 토출부(150)의 측면에 결합되고, 상기 어댑터(180)가 결합되는 토출부(150) 측면에는 관통부(151)가 형성되어 있다.
한편, 상기 제어기(170)에는 자체 냉각을 위해 히트싱크(171)가 구비되는데, 상기 제어기(170)의 히트싱크(171)가 상기 토출부(150)의 관통부(151)를 관통하여 토출부(150)의 내측으로 돌출되게 된다.
따라서, 상기 블로어케이스(130)내의 송풍팬(160)으로부터 송풍된 공기가 상기 토출부(150)내를 통해 토출되는데, 이때 상기 토출부(150)내를 유동하는 공기와 상기 제어기(170)의 히트싱크(171)가 상호 열교환하게 되면서 제어기(170)가 냉각되게 된다.
한편, 상기 제어기(170)의 히트싱크(171)는 상기 어댑터(180)도 관통하게 된다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 송풍장치(100)의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 상기 제어기(170)와 어댑터(180)를 조립한 후, 상기 어댑터(180)를 상기 블로어케이스(130)에 조립한다.
이때, 상기 어댑터(180)의 그루브(193)가 상기 블로어케이스(130)의 텅부(192)에 끼워지도록 조립한다.
이처럼, 상기 제어기(170)가 선조립된 어댑터(180)를 상기 블로어케이스(130)측에 결합하게 되면, 상기 제어기(170)의 히트싱크(171)가 상기 블로어케이스(130)의 내측으로 돌출되게 된다.
물론, 상기 어댑터(180)를 블로어케이스(130)측에 먼저 결합한 후, 상기 제어기(170)를 상기 어댑터(180)에 결합할 수도 있다.
계속해서, 상기 송풍팬(160)이 작동하게 되면 상기 인테이크 덕트(110)의 내기유입구(111) 또는 외기유입구(112)를 통해 공기가 흡입되고, 흡입된 공기는 상기 송풍팬(160)의 내측으로 유입된다.
상기 송풍팬(160)으로 유입된 공기는 반경방향으로 토출되어 상기 블로어케이스(130)의 스크를부(140) 및 토출부(150)를 따라 유동한 후 공조케이스로 송풍된다.
상기의 과정에서, 상기 토출부(150)내를 유동하는 공기와 상기 제어기(170)의 히트싱크(171)가 상호 열교환하게 되면서 제어기(170)가 냉각되게 된다.
이와 같이, 본 발명은, 상기 제어기(170)의 종류별로 어댑터(180) 금형만 개발하면 되고, 상기 블로어케이스(130)는 공용으로 사용할 수 있어 금형 개발비용을 절감할 수 있는 것이다.
100: 송풍장치 110: 인테이크 덕트
111: 내기유입구 112: 외기유입구
120: 필터 130: 블로어케이스
140: 스크롤부 150: 토출부
160: 송풍팬 165: 모터
170: 제어기 171: 히트싱크
180: 어댑터 191: 제1결합수단
192: 텅부 193: 그루브
195: 제2결합수단

Claims (6)

  1. 송풍팬(160)과 상기 송풍팬(160)을 회전시키는 모터(165)가 설치된 블로어케이스(130)와,
    상기 블로어케이스(130)에 장착되어 상기 모터(165)의 회전 속도를 제어하는 제어기(170)를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서,
    상기 블로어케이스(130)와 제어기(170)의 사이에는, 상기 블로어케이스(130)와 제어기(170) 서로간에 연결 조립시켜주는 어댑터(180)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 어댑터(180)는, 상기 블로어케이스(130)와 결합되는 제1결합수단(191)과, 상기 제어기(170)와 결합되는 제2결합수단(195)을 모두 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1결합수단(191)은 상기 제어기(170)의 종류에 관계없이 동일한 구조로 형성되고, 상기 제2결합수단(195)은 상기 제어기(170)의 종류에 따라 상이한 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1결합수단(191)은, 상기 블로어케이스(130)와 어댑터(180)의 결합면 중 어느 하나에는 텅부(192)를 돌출 형성하고, 다른 하나에는 상기 텅부(192)가 삽입되는 그루브(193)를 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 블로어케이스(130)는, 상부케이스(130a)와 하부케이스(130b)가 서로 조립되어 구성되고,
    상기 어댑터(180)는, 상기 상부케이스(130a)와 하부케이스(130b)의 조립부위에 배치되어 상,하부케이스(130a,130b)에 모두 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 블로어케이스(130)는, 상기 송풍팬(160)이 내부에 설치된 스크롤부(140)와, 상기 스크롤부(140)로 부터 연장 형성되어 공기를 토출하는 토출부(150)로 구성되고,
    상기 어댑터(180)는, 상기 토출부(150)의 측면에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
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