KR20170107797A - 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩은, 외관을 형성하는 팩 케이스, 팩 케이스에 장착되며, 팩 케이스 밖에서 외부 전원과 연결되는 고전압 커넥터, 고전압 커넥터와 전기적으로 연결되며, 일측에 전극 리드가 돌출되는 적어도 하나의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈 어셈블리, 배터리 모듈 어셈블리와 연결되며, 배터리 모듈 어셈블리를 사이에 두고 고전압 커넥터와 대향 배치되는 배터리 디스커넥션 유닛 및 배터리 디스커넥션 유닛과 고전압 커넥터를 연결하며, 배터리 모듈 어셈블리의 타측에 배치되는 고전압 버스바를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차{BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK}
본 발명은 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.
제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
현재 널리 사용되는 이차전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.2V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 적어도 하나의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.
이러한 종래 배터리 팩은, 전기 자동차 등의 자동차에 장착되며 외관을 형성하는 팩 케이스, 팩 케이스에 장착되며 외부 전원과 연결되는 고전압 커넥터, 상측에 전극 리드가 돌출되는 적어도 하나의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈 어셈블리, 배터리 모듈 어셈블리와 연결되며 배터리 모듈 어셈블리를 사이에 두고 고전압 커넥터와 대향 배치되는 배터리 디스커넥션 유닛 및 배터리 디스커넥션 유닛과 고전압 커넥터를 연결하며, 배터리 모듈 어셈블리의 길이 방향을 따라 배터리 모듈 어셈블리의 상측에 배치되는 고전압 버스바를 포함하여 구성된다.
그러나, 종래 배터리 팩에서는, 배터리 셀의 전극 리드와 고전압 버스바가 모두 배터리 모듈 어셈블리의 상측에 배치되기에, 외부 충격이나 화재 등의 발생 시 전극 리드와 고전압 버스바의 접촉에 따른 단락이 빈번하게 발생되는 문제가 있다.
이러한 단락은 배터리 팩의 폭발 등으로 이어질 수 있기에 배터리 디스커넥션 유닛과 고전압 커넥터를 연결하는 고전압 버스바와 배터리 모듈 어셈블리의 전극 리드 사이의 단락을 방지할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.
따라서, 본 발명의 목적은 배터리 디스커넥션 유닛과 고전압 커넥터를 연결하는 고전압 버스바와 배터리 모듈 어셈블리의 전극 리드 사이의 단락을 방지할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 배터리 팩으로서, 외관을 형성하는 팩 케이스; 상기 팩 케이스에 장착되며, 상기 팩 케이스 밖에서 외부 전원과 연결되는 고전압 커넥터; 상기 고전압 커넥터와 전기적으로 연결되며, 일측에 전극 리드가 돌출되는 적어도 하나의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈 어셈블리; 상기 배터리 모듈 어셈블리와 연결되며, 상기 배터리 모듈 어셈블리를 사이에 두고 상기 고전압 커넥터와 대향 배치되는 배터리 디스커넥션 유닛; 및 상기 배터리 디스커넥션 유닛과 상기 고전압 커넥터를 연결하며, 상기 배터리 모듈 어셈블리의 타측에 배치되는 고전압 버스바;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.
상기 전극 리드는, 상기 팩 케이스 내에서 상기 배터리 모듈 어셈블리의 상측으로 돌출되며, 상기 고전압 버스바는, 상기 전극 리드의 반대편인 상기 배터리 모듈 어셈블리의 하측과 상기 팩 케이스 사이에 배치될 수 있다.
상기 배터리 팩은, 상기 팩 케이스의 저부 상면에 장착되며, 상기 고전압 버스바를 상기 팩 케이스에 고정하는 적어도 하나의 고정 클립;을 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 고정 클립은, 상기 고전압 버스바를 적어도 부분적으로 에워쌀 수 있다.
상기 적어도 하나의 고정 클립은, 적어도 하나의 체결부재를 통해 상기 팩 케이스의 저부 상면에 고정될 수 있다.
상기 적어도 하나의 고정 클립은, 상기 고전압 버스바를 에워싸는 버스바 지지부; 및 상기 버스바 지지부로부터 연장되며, 상기 적어도 하나의 체결부재가 관통 체결되는 체결부재 장착부;를 포함할 수 있다.
상기 고정 클립은, 복수 개로 구비될 수 있다.
상기 복수 개의 고정 클립들은, 상기 배터리 모듈 어셈블리의 길이 방향을 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 배터리 팩은, 상기 배터리 모듈 어셈블리의 하측과 상기 팩 케이스 사이에 채워지는 포밍 부재;를 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 배터리 디스커넥션 유닛과 고전압 커넥터를 연결하는 고전압 버스바와 배터리 모듈 어셈블리의 전극 리드 사이의 단락을 방지할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 배터리 팩에서 팩 케이스의 케이스 커버를 제외한 배터리 팩의 사시도이다.
도 3은 도 2의 배터리 팩에서 배터리 모듈 어셈블리를 제외한 배터리 팩의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A 부분의 확대도이다.
도 5는 도 1의 배터리 팩의 단면도이다.
도 6은 도 5의 B 부분의 확대도이다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이며, 도 2는 도 1의 배터리 팩에서 팩 케이스를 제외한 배터리 팩의 사시도이며, 도 3은 도 2의 배터리 팩에서 배터리 모듈 어셈블리를 제외한 배터리 팩의 사시도이며, 도 4는 도 3의 A 부분의 확대도이며, 도 5는 도 1의 배터리 팩의 단면도이며, 도 6은 도 5의 B 부분의 확대도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 배터리 팩(10)은, 자동차의 연료원으로써, 자동차에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(10)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(10)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식의 다양한 자동차에 구비될 수 있다.
또한, 상기 배터리 팩은 상기 자동차 이외에도 이차 전지로서의 배터리 셀을 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다. 이하, 본 실시예에서는 상기 자동차에 구비되는 배터리 팩(10)인 것으로 한정하여 설명한다.
이러한 상기 배터리 팩(10)은, 팩 케이스(100), 배터리 모듈 어셈블리(200), 고전압 커넥터(300), 배터리 디스커넥션 유닛(400), 고전압 버스바(500), 충전 케이블(600), 고정 클립(700) 및 포밍 부재(800)를 포함할 수 있다.
상기 팩 케이스(100)는 상기 배터리 팩(10)의 외관을 형성하며, 상기 자동차에 장착될 수 있다. 이러한 상기 팩 케이스(100)는, 케이스 트레이(110) 및 케이스 커버(150)를 포함할 수 있다.
상기 케이스 트레이(110)는 후술하는 배터리 모듈 어셈블리(200), 고전압 커넥터(300), 배터리 디스커넥션 유닛(400), 고전압 버스바(500), 충전 케이블(600), 고정 클립(700), 포밍 부재(800) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등의 구성 요소들을 지지하며, 상기 자동차 등의 차체에 장착될 수 있다.
상기 케이스 커버(150)는 상기 케이스 트레이(110)와 상호 결합되어 상기 배터리 모듈 어셈블리(200), 상기 고전압 커넥터(300), 상기 배터리 디스커넥션 유닛(400), 상기 고전압 버스바(500), 상기 충전 케이블(600), 상기 고정 클립(700), 상기 포밍 부재(800) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등의 구성 요소들을 패키징할 수 있다.
상기 배터리 모듈 어셈블리(200)는 상호 전기적으로 연결되는 복수 개의 배터리 모듈들(210)의 조립체로 구비될 수 있다. 여기서, 상기 복수 개의 배터리 모듈들(210)은 상기 케이스 트레이(110)에 장착될 수 있으며, 상기 케이스 트레이(110)의 전후 방향(X축 방향)을 따라 상호 적층될 수 있다.
상기 복수 개의 배터리 모듈들(210)은, 각각, 배터리 셀(215) 및 셀 카트리지(219)를 포함할 수 있다.
상기 배터리 셀(215)은 이차 전지로서, 파우치형 이차 전지로 구비될 수 있다. 이러한 상기 배터리 셀(215)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 배터리 셀들(215)은 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 길이 방향(X축 방향)을 따라 상호 전기적으로 연결될 수 있게 적층될 수 있다.
상기 복수 개의 배터리 셀들(215)은, 각각, 전극 조립체, 상기 전극 조립체를 수용하는 전지 케이스 및 상기 전지 케이스 내에서 상기 전극 조립체와 연결되며 상기 전지 케이스 밖으로 돌출되는 전극 리드(217)을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 전극 리드(217)는 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 일측, 구체적으로, 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 상측(+Z축 방향)으로 돌출되게 구비될 수 있다. 즉, 상기 전극 리드(217)는 상기 팩 케이스(100) 내에서 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 상측(+Z축 방향)으로 돌출될 수 있다.
상기 셀 카트리지(219)는 상기 배터리 셀(215)을 홀딩하여 지지하는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 배터리 셀들(215)을 수납할 수 있다. 이러한 상기 셀 카트리지(219), 또한, 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 셀 카트리지들(219)은 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)을 길이 방향(X축 방향)을 따라 상호 적층되게 마련될 수 있다.
상기 고전압 커넥터(300)는 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)와 전기적으로 연결되며, 상기 팩 케이스(100) 밖에서 외부 전원과 연결될 수 있다. 이러한 상기 고전압 커넥터(300)는 상기 케이스 트레이(110)에 장착될 수 있으며, 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 후방(-X축 방향)에 마련될 수 있다.
상기 배터리 디스커넥션 유닛(400)은 상기 자동차 등의 모터 등으로 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 전압을 인가하거나 또는 차단할 수 있게 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 전압을 온오프시키기 위한 것으로서, 상기 팩 케이스(100) 내에 구비될 수 있다.
구체적으로, 상기 배터리 디스커넥션 유닛(400)은 상기 케이스 트레이(110)에 장착되어 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)와 연결되며, 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)를 사이에 두고 상기 고전압 커넥터(300)와 대향 배치될 수 있다. 즉, 상기 배터리 디스커넥션 유닛(400)은 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 전방(+X축 방향)에 배치될 수 있다.
상기 고전압 버스바(500)는 상기 배터리 디스커넥션 유닛(400)과 상기 고전압 커넥터(300)를 연결하며, 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 타측, 구체적으로, 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 하측(-Z축 방향)을 따라 길게 구비될 수 있다.
더 구체적으로, 상기 고전압 버스바(500)는 상기 전극 리드(217)의 반대편인 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 하측(-Z축 방향)과 상기 팩 케이스(100)의 상기 케이스 트레이(110) 사이에 배치될 수 있다. 즉, 상기 고전압 버스바(500)는 상기 전극 리드(217)와 멀리 떨어져 배치될 수 있다.
이에 따라, 본 실시예에서는 상기 고전압 버스바(500)가 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 상기 전극 리드(217)의 반대편인 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 하측(-Z축 방향)에 마련되기에, 상기 배터리 팩(10)으로의 외부 충격이나 화재 발생 시에도 상기 전극 리드(217)와의 접촉에 단락 발생이 미연에 방지될 수 있다.
상기 충전 케이블(600)은 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 하측(-Z축 방향)에서 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 길이 방향(X축 방향)을 따라 길게 구비되며, 상기 배터리 디스커넥션 유닛(400)과 상기 케이스 트레이(110)의 후방(-X축 방향)에 구비되는 충전 커넥터(미도시)를 연결할 수 있다.
상기 고정 클립(700)은 상기 팩 케이스(100)의 상기 케이스 트레이(110)의 저부 상면에 장착되며, 상기 고전압 버스바(500)와 상기 충전 케이블(600)을 상기 팩 케이스(100)의 상기 케이스 트레이(110)에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
이러한 상기 고정 클립(700)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 고정 클립들(700)은 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 길이 방향(X축 방향)을 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다. 이에 따라, 상기 고전압 버스바(500)와 상기 충전 케이블(600)은 보다 안정적으로 상기 케이스 트레이(110)에 고정될 수 있다.
상기 복수 개의 고정 클립들(700)은, 각각, 버스바 지지부(710), 케이블 지지부(730) 및 체결부재 장착부(750)를 포함할 수 있다.
상기 버스바 지지부(710)는 상기 고전압 버스바(500)를 지지하기 위한 것으로서, 외부 충격 등으로부터 상기 고전압 버스바(500)를 보호할 수 있게 상기 고전압 버스바(500)를 적어도 부분적으로 에워쌀 수 있다.
상기 케이블 지지부(730)는 상기 충전 케이블(600)을 지지하기 위한 것으로서, 상기 버스바 지지부(710)의 일측에 구비될 수 있다. 이러한 상기 케이블 지지부(730)는 탄성을 갖는 후크 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 충전 케이블(600)을 적어도 부분적으로 에워쌀 수 있다.
상기 케이블 지지부(730)를 통해 본 실시예에서는 하나의 고정 클립(700)으로 상기 고전압 버스바(500)와 상기 충전 케이블(600)을 모두 함께 상기 케이스 트레이(110)에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
상기 체결부재 장착부(750)는 상기 버스바 지지부(710)로부터 연장되며, 상기 고정 클립(700)을 상기 팩 케이스(100)의 상기 케이스 트레이(110)에 고정할 수 있다. 이를 위해, 상기 체결부재 장착부(750)에는 상기 케이스 트레이(110)의 저부를 관통하는 적어도 하나의 체결부재(S)가 관통 체결될 수 있다.
상기 적어도 하나의 체결부재(S)는 상기 케이스 트레이(110)와 상기 체결부재 장착부(750)에 관통 체결되어 상기 복수 개의 고정 클립들(700)을 상기 팩 케이스(100)의 상기 케이스 트레이(110)의 저부 상면에 고정시킬 수 있다.
상기 포밍 부재(800)는 상기 외부 충격 등으로부터 상기 고전압 버스바(500)를 보호하기 위한 것으로서, 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 하측(-Z축 방향)과 상기 팩 케이스(100) 사이에 채워질 수 있다.
구체적으로, 상기 포밍 부재(800)는 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 상기 셀 카트리지(219)의 저부와 상기 팩 케이스(100)의 상기 케이스 트레이(110)의 저부 상면 사이에 마련되는 상기 고전압 버스바(500), 상기 충전 케이블(600) 및 상기 복수 개의 고정 클립들(700)의 배치 공간에 채워질 수 있다.
이러한 상기 포밍 부재(800)는 상기 외부 충격 등에 의한 외력으로부터 완충 역할을 할 수 있는 완충 물질로 구비될 수 있다. 또한, 상기 포밍 부재(800)에는 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 상기 배터리 셀(215)로의 열 전달이 차단될 수 있는 단열 물질로 구비될 수 있다. 아울러, 상기 포밍 부재(800)는 이러한 상기 완충 물질 및 상기 단열 물질의 조합 물질로도 구비될 수 있다.
이처럼, 본 실시예에 따른 배터리 팩(10)은 상기 고전압 버스바(500)의 배치 구조를 통해 상기 배터리 디스커넥션 유닛(400)과 상기 고전압 커넥터(300)를 연결하는 상기 고전압 버스바(500)와 상기 배터리 모듈 어셈블리(200)의 상기 전극 리드(217) 사이의 단락을 효과적으로 방지할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
10: 배터리 팩 100: 팩 케이스
110: 케이스 트레이 150: 케이스 커버
200: 배터리 모듈 어셈블리 210: 배터리 모듈
215: 배터리 셀 217: 전극 리드
219: 셀 카트리지 300: 고전압 커넥터
400: 배터리 디스커넥션 유닛 500: 고전압 버스바
600: 충전 케이블 700: 고정 클립
710: 버스바 지지부 730: 케이블 지지부
750: 체결부재 장착부 800: 포밍 부재

Claims (10)

  1. 외관을 형성하는 팩 케이스;
    상기 팩 케이스에 장착되며, 상기 팩 케이스 밖에서 외부 전원과 연결되는 고전압 커넥터;
    상기 고전압 커넥터와 전기적으로 연결되며, 일측에 전극 리드가 돌출되는 적어도 하나의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈 어셈블리;
    상기 배터리 모듈 어셈블리와 연결되며, 상기 배터리 모듈 어셈블리를 사이에 두고 상기 고전압 커넥터와 대향 배치되는 배터리 디스커넥션 유닛; 및
    상기 배터리 디스커넥션 유닛과 상기 고전압 커넥터를 연결하며, 상기 배터리 모듈 어셈블리의 타측에 배치되는 고전압 버스바;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전극 리드는,
    상기 팩 케이스 내에서 상기 배터리 모듈 어셈블리의 상측으로 돌출되며,
    상기 고전압 버스바는,
    상기 전극 리드의 반대편인 상기 배터리 모듈 어셈블리의 하측과 상기 팩 케이스 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 팩 케이스의 저부 상면에 장착되며, 상기 고전압 버스바를 상기 팩 케이스에 고정하는 적어도 하나의 고정 클립;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 고정 클립은,
    상기 고전압 버스바를 적어도 부분적으로 에워싸는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 고정 클립은,
    적어도 하나의 체결부재를 통해 상기 팩 케이스의 저부 상면에 고정되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 고정 클립은,
    상기 고전압 버스바를 에워싸는 버스바 지지부; 및
    상기 버스바 지지부로부터 연장되며, 상기 적어도 하나의 체결부재가 관통 체결되는 체결부재 장착부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 고정 클립은,
    복수 개로 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 복수 개의 고정 클립들은,
    상기 배터리 모듈 어셈블리의 길이 방향을 따라 서로 소정 거리 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 배터리 모듈 어셈블리의 하측과 상기 팩 케이스 사이에 채워지는 포밍 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  10. 제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
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