KR20170101238A - 증가된 불투명도를 가진 래핑 필름 - Google Patents

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애버리 데니슨 코포레이션
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Abstract

높은 불투명도를 갖는 다층 그래픽 필름이 기재되어 있다. 상기 필름은 장기 제거 가능성을 나타낼 수 있다. 특정 형태에 있어서, 상기 필름은 차량 래핑 필름으로서 사용하는데 매우 적합하다. 또한, 상기 필름을 사용하는 방법 및 필름을 제조하는 방법이 기재되어 있다.

Description

증가된 불투명도를 가진 래핑 필름{WRAPPING FILMS WITH INCREASED OPACITY}
(관련 출원에 대한 상호 참조)
본 출원은 2014년 12월 30일자로 출원된 미국 가출원 제62/097,944호의 이익을 주장하고, 그 전체가 참조에 의해 본 명세서에 포함된다.
본 발명은 증가된 불투명도를 갖는 래핑 필름, 및 개선된 래핑 필름을 제조하고 사용하는 방법에 관한 것이다.
차량 랩은 밴, 자동차, 트럭, 트레일러, 버스, 레저 차량 등의 차량(총괄적으로, "차량"이라고 함)에 광고를 장식 및/또는 배치하는 방법으로 잘 알려져 있다. 간단히 말해서, 차량 랩은 플라스틱 시트, 전형적으로 그래픽 이미지가 프린트되어 있는 비닐 또는 기타 순응성 물질이다. 상기 랩은 차량의 외부에 (예를 들면, 접착제를 통해서) 제거 가능하게 부착되어 있는 것이 바람직하므로, 상기 차량은 커스텀 페인팅되어 있음을 암시한다. 차량 랩의 한 가지 이점은, 상기 랩은 다소 힘들게 제거될 수 있고, 페인트된 용액과는 달리 디자인이 변경된다는 것이다.
여러면에서 만족스럽지만, 장시간 후에도 쉽게 제거될 수 있는 래핑 필름에 대한 필요성은 남아 있다.
래핑 필름의 외관, 및 특히 상기 필름 상의 임의의 그래픽 이미지의 외관은 전형적으로 중요한 요소이다. 고도로 불투명한 필름은 전형적으로 매력적인 외관 및 상기 필름 상의 컬러 또는 그래픽 이미지와 관련하여 개선된 미적 품질을 나타낸다. 그러나, 필름에서 불투명도를 증가시키기 위한 통상적인 기술은 증가된 비용, 필름의 증가된 두께로 전형적으로 이어지고, 및/또는 더 큰 제조 복잡성을 필요로 한다.
따라서, 언급된 부수적인 문제없이 상대적으로 높은 불투명도를 나타내는 래핑 필름에 대한 필요성은 남아 있다.
이전의 접근법과 관련된 어려움 및 단점은 이하와 같이 본 발명에서 다룬다.
일 형태에 있어서, 본 발명은 투명 접착제층, 타이 코트층, 백색층, 컬러층 및 투명층을 포함하는 다층 필름을 제공한다. 상기 타이 코트층은 상기 투명 접착제층과 상기 백색층 사이, 및 상기 투명 접착제층과 상기 백색층에 바로 인접하게 배치된다.
다른 형태에 있어서, 본 발명은 투명 접착제층, 타이 코트층, 컬러층 및 투명층을 포함하는 다층 필름을 제공한다. 상기 타이 코트층은 상기 투명 접착제층과 상기 컬러층 사이, 및 상기 투명 접착제층과 상기 컬러층에 바로 인접하게 배치된다.
이해되는 바와 같이, 본 명세서에 기재된 본 발명은 다른 및 상이한 실시형태가 가능하고, 그 몇몇 세부사항은 청구된 주제의 벗어남 없이 다양한 관점에서 변형될 수 있다. 따라서, 도면 및 설명은 예시적인 것이고, 제한적이지 않은 것으로 간주되어야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 다층 필름의 실시형태의 개략적인 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 다층 필름의 다른 실시형태의 개략적인 단면도이다.
본 발명은 차량용 등의 래핑 필름으로서 사용하기에 특히 적합한 다양한 다층 필름을 제공한다. 본 발명의 다층 필름은 상대적으로 높은 레벨의 불투명도를 나타낸다. 상기 다층 필름의 특정 형태에 있어서, 상기 필름은 차량 표면에 상대적으로 장시간, 예를 들면 3개월까지, 특히 1년 이상 부착시키고 전형적인 환경 요인에 노출시킨 후에, 상기 필름이 상기 표면을 손상시키지 않고 차량 표면으로부터 용이하게 제거될 수 있도록 장기 제거 가능성(LTR)을 나타낸다. 일 실시형태에 있어서, (i) 투명 접착제층, (ii) 타이 코트층, (iii) 백색층, (iv) 컬러층 및 (v) 투명층을 포함하는 다층 필름이 제공된다. 다른 실시형태에 있어서, (i) 투명 접착제층, (ii) 타이 코트층, (iii) 컬러층 및 (iv) 투명층을 포함하는 다층 필름이 제공된다. 이들 각각의 실시형태에 있어서, 그들의 층, 그들의 구조 및 본 발명의 추가 세부사항은 모두 본 명세서에서 보다 상세하게 설명된다.
본 발명의 다층 필름의 특정 형태는 상대적으로 높은 레벨의 불투명도를 나타낸다. "상대적으로 높은 불투명도"라는 용어는 80% 초과, 특히 85% 초과, 특히 90% 초과, 일부 실시형태에서는 95% 초과, 특정 실시형태에서는 98% 초과, 및 다른 실시형태에서는 99% 초과의 불투명도를 의미한다. 불투명도 및 그 측정은 ASTM D1746에 기재되어 있다. 상기 다층 필름의 다수에 있어서 층은 "투명"이라고 기재되어 있다. 본 명세서에서 사용되는 용어는 적어도 약 85%이고, 다수의 실시형태에서는 적어도 90%이고, 특정 형태에서는 적어도 92%의 투명성을 나타내도록 광학적으로 투명하거나 실질적으로 투명한 층을 의미한다. 투명도 및 그 측정은 ASTM D1746에 기재되어 있다.
평가되는 바와 같이, 상기 투명 접착제층은 전형적으로 상기 필름의 도포시에 차량 표면 등의 수용하는 표면과 접촉하는 다층 필름(들)의 층이다. 본 발명이 다양한 층 시퀀스, 배열 또는 "순서"를 포함하지만, 본 발명의 다수의 실시형태에 있어서 특정 관계가 존재한다. 예를 들면, 상기 타이 코트층은 전형적으로 임의의 접착층과 백색층 또는 컬러층 중 어느 한 층 사이에 있고, 특정 형태에 있어서는 이들 층과 바로 인접해 있다. 그리고 컬러층 및 백색층을 포함하는 필름에 있어서, 전형적으로 이들 층은 서로 바로 인접해 있다. 상기 다층 필름의 이들 배열 및 다른 형태는 다른 상응하는 필름과 비교하여 상당히 높은 불투명도 레벨을 유도하는 것으로 밝혀졌다.
투명 접착제층(들)
이 층에는 다양한 종류의 접착제가 사용될 수 있다. 본 발명의 다수의 형태에 있어서, 상기 접착제는 투명한 아크릴 영구 접착제이다. 상업적으로 입수 가능한 접착제 등의 예는 Avery Dennison으로부터 입수 가능한 FASSON S-4000이다.
본 발명의 다수의 형태에 있어서, 다층 필름에 통합될 때, 상기 접착층은 장기 제거 가능성(LTR)을 나타낸다. 언급한 바와 같이, 이 특성은 상기 필름이 적어도 3개월의 기간 동안 이전에 도포된 차량 표면으로부터 제거 가능한 필름을 의미한다. 또한, 본 발명은 이 LTR 특성을 나타내지 않는 필름도 포함한다. 상기 LTR 특성이 대상 필름에 필요하지 않으면, 다른 접착제가 사용될 수 있다. 이러한 다른 접착제의 비제한적 예는 FASSON S-652, S-6700, S-659 및 S-8072를 포함한다. 본 발명의 특정 형태에 있어서, 상기 LT 특성이 대상 필름에 필요하지 않으면, 광범위한 용매 및 비용매 아크릴 접착제가 잠재적으로 사용될 수 있다.
상기 접착층은 약 0.2mil~약 2.0mil, 특히 약 1.25mil~약 1.6mil이고, 다수의 실시형태에 있어서는 약 1.4mil의 두께를 가질 수 있다.
타이 코트층 (들)
다양한 타이 코트 물질이 사용될 수 있다. 본 발명의 다수의 형태에 있어서, 상기 타이 코트 물질은 착색되고, 회색 또는 백색 등의 특정 컬러를 나타내도록 착색될 수 있다. 본 발명은 다른 컬러를 생성하기 위한 안료의 사용을 포함한다. 사용될 수 있고 상업적으로 입수 가능한 회색 타이 코트 물질의 예는 APV Engineered Coatings으로부터 입수 가능한 APV A-8892이다. 사용될 수 있고 상업적으로 입수 가능한 백색 타이 코트 물질의 예는 APV Engineered Coatings로부터 입수 가능한 APV A-1060이다.
상기 타이 코트층은 약 0.1mil~약 1.4mil, 특히 약 0.2mil~약 1.0mil의 두께를 가질 수 있다. 특정 실시형태에 있어서, 상기 타이 코트 두께는 약 0.16mil~약 0.26mil, 특히 약 0.2mil이다. 다른 특정 실시형태에 있어서, 상기 타이 코트 두께는 약 0.75mil~약 0.95mil, 특히 약 0.8mil이다.
바로 인접한 백색 또는 컬러층 상에 액체 타이 코트 물질을 도포함에 있어서, 상기 타이 코트는 약 3 gsm~약 30 gsm, 특히 5 gsm~21 gsm이고, 특정 실시형태에 있어서는 5 gsm 또는 21 gsm 범위의 코팅 중량으로 도포될 수 있다.
상기 타이 코트층(들) 및 그들의 프로세싱에 관한 추가 세부사항은 미국 특허 제6,042,678호; 제6,630,049호; 제7,060,351호; 제6,336,988호; 제6,547,912호; 및 제6,106,982호에 기재되어 있다.
백색층
백색층은 다층 필름의 전체 외관에 백색을 제공하기 위해서 균일하게 분산된 안료의 충분한 양을 함유하는 가요성 합성 수지성 코팅 조성물을 포함한다. 상기 백색층에 함유된 수지성 재료는 요구되는 외부 필름 표면 특성을 나타내기 위해서 상기 필름의 다른 층과 조합하여 작용한다. 상기 다층 필름에 사용되는 백색층(들)은 전형적으로 백색 비닐 물질이다.
상기 백색층의 두께는 전형적으로 약 1.0mil~약 2mil, 특히 약 1.2mil~약 1.8mil, 특히 약 1.4mil~약 1.6mol이고, 특정 실시형태에 있어서는 약 1.5mil이다.
상기 백색층(들) 및 그들의 프로세싱에 관한 추가의 세부사항은 미국 특허 제6,042,678호; 제6,630,049호; 제7,060,351호; 제6,733,870호; 제6,547,912호; 및 제6,171,681호에 기재되어 있다.
컬러층
컬러층은 외부 차량 사용에 필요한 외관을 제공하기 위해서 균일하게 분산된 안료의 충분한 양을 함유하는 가요성 합성 수지성 코팅 조성물을 포함한다. 상기 컬러층에 함유된 수지성 재료는 요구되는 외부 필름 표면 특성을 나타내기 위해서 상기 다층 필름의 다른 층(들)과 조합하여 작용한다. 상기 다층 필름에 사용되는 컬러층(들)은 전형적으로 착색된 비닐 물질이다.
상기 컬러층 및/또는 이전에 언급된 백색층은 바람직한 착색을 유지하는데 충분한 불투명도를 제공하기 위해서 실질적인 안료 레벨을 함유할 수 있다. 대부분의 컬러에 대해서, 상기 층에 함유된 고형분의 약 2%~약 30%의 안료 레벨은 최종 필름에서 소망하는 불투명도를 나타낸다. 사용되는 안료의 양은 상기 컬러에 따라 다르다. 예를 들면, 차체 패널 위에 사용되는 백색 컬러 코트의 경우에는 전체 고형분의 약 30%의 안료 레벨이 사용될 수 있다. 예를 들면, 차체 패널 위에 도포되는 카본 블랙 안료를 사용하는 블랙 컬러 코트의 경우에는 약 2% 안료가 사용될 수 있다.
상기 컬러층 및/또는 상기 백색층에 함유된 안료는 외부 차량 특성에 영향을 줄 수 있다. 예를 들면, 상이한 안료는 동일한 색조차도, 내후성, 특히 UV 내후성에 대한 내성과 관련하여 크게 다를 수 있다. 상기 컬러층 및/또는 상기 백색층에 분산된 안료는 가소제(들)를 보유할 수 있음으로써, 인터코트 접착 및 휘발성 헤이즈 문제를 야기할 수 있는 가소화 이동을 방지할 수 있다. 또한, 상기 컬러층 및/또는 상기 백색층의 높은 안료 레벨은 내구성 및 신장 등의 코팅의 기계적 특성에 영향을 미칠 수 있다.
따라서, 상기 소망의 컬러층 및/또는 상기 백색층 제제는 외관 및 내구성 특성을 제공하고, 투명층 등의 다른 층(들)과 조합하여 외부 차량용으로 적합한 특성을 갖는 다층 필름을 제조한다.
상기 컬러층의 두께는 전형적으로 약 1.0mil~약 2.5mil, 특히 약 1.2mil~약 2.2mil이고, 및 특정 실시형태에서는 약 1.4mil~약 1.6mil, 특히 약 1.5mil이고, 다른 실시형태에서는 약 1.8mil~약 2.2mil, 특히 약 2.0mil이다.
상기 컬러층(들) 및 그들의 프로세싱에 관한 추가 세부사항은 미국 특허 제6,042,678호; 제6,630,049호; 제7,060,351호; 제6,733,870호; 제6,547,912호; 및 제6,171,681로에 기재되어 있다.
투명층 (들)
투명층은 박막 형태로 코팅되는 투명하거나 실질적으로 투명한 열가소성 합성 수지성 코팅 조성물이다. 상기 투명층은 전형적으로 자동차 표면 등의 관심있는 표면에 도포한 후에 상기 필름의 최외부 층 또는 표면을 구성한다. 상기 다층 필름에 사용되는 투명층(들)은 일반적으로 투명한 비닐 물질이다. 상기 투명층에 함유된 수지성 재료는 요구되는 외부 필름 표면 특성을 나타내기 위해서 상기 필름의 다른 층(들)과 조합하여 기능한다.
상기 투명층의 두께는 약 0.2mil~약 1.5mil, 특히 약 1.0mil~약 1.4mil, 보다 특히 약 1.1mil~약 1.3mil이고, 및 특정 실시형태에서는 약 1.2mil일 수 있다.
상기 투명층(들) 및 그들의 프로세싱에 관한 추가 세부사항은 미국 특허 제6,296,732호; 제6,773,804호; 제6,042,678호; 제6,630,049호; 및 제7,060,351호에 기재되어 있다.
추가 층(들)
또한, 본 발명의 다층 필름은 언급된 층의 다양한 조합 이외에 하나 이상의 층을 포함할 수 있다. 추가 층의 비제한적 예로는 전형적으로 투명한 상부 또는 탑코트층이 포함된다. 다수의 컬러층도 사용할 수 있다. 또한, 하나 이상의 보조적인 불투명층은 상기 다층 필름에 포함될 수 있다. 또한, 하나 이상의 이형층은 실리콘의 층, 특히 당업계에 공지된 폴리디메틸실록산 이형제 등을 포함할 수 있다. 또한, 라이너 층, 라이너 어셈블리 및 캐리어 필름 또는 에이전트는 본 발명의 다층 필름에 포함될 수 있다.
상기 다층 필름은 약 3mil~약 8mil, 특히 약 4mil~약 7mil이고, 및 특정 형태에서는 약 5mil~약 6mil의 총 두께를 가질 수 있다. 본 명세서에 기재된 바와 같이, 본 발명은 3mil 미만의 총 두께, 및 8mil 초과의 총 두께를 갖는 다층 필름을 포함한다.
도 1은 본 발명에 따른 다층 필름(1)의 실시형태의 개략적인 단면도이다. 상기 다층 필름(1)은 투명한 접착층(10), 예를 들면 회색일 수 있는 타이 코트층(20), 백색층(30), 컬러층(40) 및 투명층(50)을 포함한다. 상기 타이 코트층(2)은 상기 투명 접착제층(10)과 상기 백색층(30) 사이, 및 상기 투명 접착제층(10)과 상기 백색층(30)에 바로 인접하게 배치된다. 상기 백색층(30)은 상기 컬러층(40)에 바로 인접해 있다. 상기 컬러층(40)은 상기 투명층(50)에 바로 인접해 있다. 상기 다층 필름(1)은 차량 표면, 및 반대측으로 향한 상부 또는 외부면(142) 등의 표면에 도포하기 위한 접착면(112)으로 규정한다.
도 2는 본 발명에 따른 다층 필름(100)의 다른 실시형태의 개략적인 단면도이다. 상기 다층 필름(100)은 투명한 접착층(110), 예를 들면 백색일 수 있는 타이 코트층(120), 컬러층(130) 및 투명층(140)을 포함한다. 상기 타이 코트층(120)은 상기 투명 접착제층(110)과 상기 컬러층(130) 사이, 및 상기 투명 접착제층(110)과 상기 컬러층(130)에 인접하게 배치된다. 상기 다층 필름(100)은 차량 표면, 및 반대측으로 향한 상부 도는 외부면(142) 등의 표면에 도포하기 위한 접착면(112)으로 규정한다.
방법
본 발명의 다양한 다층 필름은 광범위한 기술 및 작동을 사용하여 형성될 수 있다. 다수의 방법에 있어서, 상술한 백색 비닐층 또는 상기 컬러 비닐층 등의 백색 또는 착색된 중합체 필름 층은 타이 코트층이 있는 한면에 면 코팅된다. 상기 타이 코트층을 충분히 건조시킨 후에, 상기 투명 접착제층을 상기 타이 코트층 상에 증착시킨다. 상기 투명한 접착층 및/또는 상기 타이 코트층(들)은 하나 이상의 건조 및/또는 경화 작업 등의 추가 프로세싱을 행할 수 있다.
단일의 백색 또는 컬러 비닐층을 사용하는 등의 특정 실시형태에 있어서, 상기 비닐층의 다른 면(즉, 상기 타이 코트층으로부터 반대측으로 향한)은 상기 투명층에 바로 인접하여 배치되거나 및/또는 수용될 수 있다.
컬러 비닐층 또는 제 2 비닐층 등의 추가 층을 포함하는 실시형태에 있어서, 상기 층은 전형적으로 (i) 백색 비닐층 또는 제 1 비닐층과, (ii) 상기 투명 접착제층의 반대측인 다층 필름의 최외층 상에 배치된 투명층 사이에 배치된다. 이들 추가 층은 당업계에 공지된 기술에 의해 투명 접착제층을 함유하는 필름의 어셈블리와 통합되거나 또는 결합될 수 있다.
예를 들면, 상기 다층 필름은 이하와 같이 차량 표면에 적용될 수 있다. 차량에 처리하기 위해서, 차체 패널의 모든 부분을 철저히 세척하여 보호 코팅을 제거한다.
상기 클리닝 과정은 전형적으로 보푸라기가 없는 깨끗한 천을 사용하여 임의의 클리너로 상기 영역들을 닦아내는 것을 포함한다. 그 후에, 보푸라기가 없는 깨끗한 천을 사용하여 전체 영역을 건식 와이프한다. 추가 오염을 방지하기 위해서 상기 건식 와이프 단계 후에 합리적으로 가능한 한 빨리 상기 필름을 도포해야 한다.
온도 효과는 도포 특성에 중대한 영향을 미칠 수 있다. 필름 도포는 공기, 필름 및 바디 표면 온도가 21℃과 32℃ 사이일 때에 가장 쉽게 이루어진다. 21℃ 이하의 도포에 대해서, 가열 램프 또는 기타 적절한 수단을 사용하여 바디 표면 및 필름을 따뜻하게 한다. 상기 바디 표면이 32℃ 이상이면 식혀지도록 허용해야 한다. 상기 필름과 표면 온도가 15℃ 이하일 때에는 상기 필름에 도포해서는 안된다.
툴 및 장비는 플라스틱 스퀴지(펠트 오버슬리브를 갖거나 갖지 않은), 스프레이 보틀, 공기 방출 툴 또는 핀, 면도날, 히트건, 보푸라기가 없는 깨끗한 천, 히터, 및 세제 또는 계면활성제를 포함한다.
오염이 상기 필름 도포에 가시적일 수 있으므로, 작업 영역은 드래프트가 없어야 하고, 먼지 또는 오물이 없어야 한다. 조명은 섀도잉이 없는 모든 차량의 등고선을 노출시킬 수 있을 정도로 밝아야 하고, 특히 하부 바디 부분에서 밝아야 한다. 히트 램프는 낮은 온도가 예상될 때에 사용 가능해야 한다.
상기 도포 과정의 제 1 단계는 상기 접착층을 덮는 라이너(라이너가 존재하는 경우)의 제거이다. 상기 라이너 제거 단계 동안에, 상기 필름은 라이너면이 위로 오도록 깨끗하고 평평한 표면에 놓인다. 상기 라이너는 부드러운 180° 모션으로 제거된다. 상기 라이너로부터 상기 필름을 제거하면 필름이 늘어날 수 있으므로, 상기 필름으로부터 상기 라이너를 제거하는 것이 필수적이다.
다음에, 상기 필름은 상기 차체 패널 상의 적절한 위치에 정렬된다. 중앙에서 시작하여 외향으로 작업할 때에, 스트로크를 오버래핑하는 필름이 있는 표면에 상기 필름을 가압하도록 스퀴지를 사용하고, 정확한 정렬이 유지되도록 한다. 스퀴징은 상기 필름 아래에서 모든 공기가 제거될 때까지 반복되고, 적절한 에지 결합이 보장된다.
공기 방출 툴 또는 핀으로 관통될 수 있는 기포에 대해서 상기 도포된 필름을 검사한다. 상기 스퀴지는 상기 관통된 홀을 통해서 공기를 배출하는데 사용된다. 상기 필름을 트리밍할 필요가 있으면, 임의의 페인트된 영역의 손상을 방지하도록 백업 템플릿이 있는 날카로운 면도날을 사용한다. 상기 필름의 전체 표면을 결함, 주름 또는 오정렬에 대해서 조사한다. 상기 필름의 전체 표면을 펠트 오버슬리브가 있는 스퀴지를 사용하여 리스퀴징하여, 모든 에지가 테이프 필링을 방지하는 적절한 압력을 받았는지 확인한다.
표 1 및 2는 본 발명에 따른 다층 필름의 2개의 특정 실시형태를 도시한다.
Figure pct00001
Figure pct00002
실시예
본 발명의 여러 다층 필름을 평가하기 위해서, 불투명도 측정을 행하고 Avery Dennison으로부터 SW 900 Supreme Wrapping Film으로 상업적으로 입수 가능한 다양한 차량 래핑 필름의 불투명도 측정치와 비교했다. 하기 표 3은 이 테스팅의 결과를 요약했다.
본 발명의 다층 필름을 제조하고 이하와 같이 명명했다.
"WVL 및 HHGTC" 다층 필름은 백색 비닐층 및 회색 타이 코트를 포함하고 본 명세서에 기재된 바와 같은 도 1에 도시된 필름(1) 구조를 사용했다. 상기 회색 타이 코트를 5gsm의 코팅 중량으로 도포했다.
"HHWTC" 다층 필름은 본 명세서에 기재된 바와 같은 도 2에 도시된 필름(100) 구조를 사용하고, 21gsm의 코팅 중량으로 백색 타이 코트를 사용했다.
"HHGTC" 다층 필름은 본 명세서에 기재된 바와 같은 도 2에 도시된 필름(100) 구조를 사용하고, 5gsm의 코팅 중량으로 회색 타이 코트를 사용했다.
예를 들면, "WVL 및 HHGTC", "HHWTC" 및 "HHGTC"의 각각의 다양한 필름 샘플은 비교 대상을 제조하는 표 3에 기재된 상기 언급된 SW900 필름의 동일한 컬러와 상응하는 컬러층을 포함한다.
Figure pct00003
표 3에 기재된 불투명도 측정의 비교로부터 명백한 바와 같이, 본 발명의 필름은 상당히 높은 레벨의 불투명도를 나타낸다.
이 기술의 향후 적용 및 개발로부터 다수의 다른 이점이 분명해질 것이다.
본 명세서에서 언급된 모든 특허, 출원, 표준 및 문헌은 그 전체가 참조에 의해 포함된다.
본 발명은 본 명세서에서 기재된 특징 및 양태의 모든 동작 가능한 조합을 포함한다. 따라서, 예를 들면 하나의 특징이 일 실시형태와 관련하여 설명되고, 다른 특징이 다른 실시형태와 관련하여 설명되는 경우, 본 발명은 이들 특징의 조합을 갖는 실시형태를 포함하는 것으로 이해될 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 이전의 전략, 시스템 및/또는 장치와 관련된 다수의 문제점을 해결한다. 그러나, 당해 기술 분야의 본질을 설명하기 위해서 본 명세서에 기재되고 설명되는 구성 요소의 세부사항, 물질 및 배열에 있어서의 다양한 변화가 첨부된 청구범위에서 표현된 청구된 주제의 원리 및 범위의 벗어남 없이 당업자에 의해 이루어질 수 있음이 이해될 것이다.

Claims (18)

  1. 투명 접착제층;
    타이 코트층;
    백색층;
    컬러층; 및
    투명층을 포함하는 다층 필름으로서,
    상기 타이 코트층은 상기 투명 접착제층과 상기 백색층 사이, 및 상기 투명 접착제층과 상기 백색층에 바로 인접하게 배치되는 다층 필름.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 백색층은 상기 컬러층에 바로 인접한 다층 필름.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 컬러층은 상기 투명층에 바로 인접한 다층 필름.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 타이 코트층은 회색인 다층 필름.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 투명 접착제층은 0.2mil~2.0mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 타이 코트층은 0.1mil~1.4mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 백색층은 1.0mil~2.0mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 컬러층은 1.0mil~2.5mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 투명층은 0.2mil~1.5mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 타이 코트층은 회색이고, 상기 투명 접착제층의 두께는 약 1.4mil이고, 상기 회색 타이 코트층의 두께는 약 0.2mil이고, 상기 백색 비닐층의 두께는 약 1.5mil이고, 상기 컬러층의 두께는 약 1.5mil이고, 상기 투명 비닐층의 두께는 약 1.2mil인 디층 필름.
  11. 투명 접착제층;
    타이 코트층;
    컬러층; 및
    투명층을 포함하는 다층 필름으로서,
    상기 타이 코트층은 상기 투명 접착제층과 상기 컬러층 사이, 및 상기 투명 접착제층과 상기 컬러층에 바로 인접하게 배치되는 다층 필름.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 타이 코트층은 백색인 다층 필름.
  13. 제 11 항 또는 제 12 항에 있어서,
    상기 투명 접착제층은 0.2mil~2.0mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  14. 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 타이 코트층은 0.1mil~1.4mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  15. 제 11 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 컬러층은 1.0mil~2.5mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  16. 제 11 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 투명층은 0.2mil~1.5mil 범위의 두께를 갖는 다층 필름.
  17. 제 11 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 컬러층은 상기 투명층에 바로 인접한 다층 필름.
  18. 제 11 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 타이 코트층은 백색이고, 상기 투명 접착제층의 두께는 약 1.4 mil이고, 상기 백색 타이 코트층의 두께는 약 0.8mil이고, 상기 컬러 비닐층의 두께는 약 2.0mil이고, 상기 투명층의 두께는 약 1.2mil인 다층 필름.
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