KR20170100278A - 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템 - Google Patents

보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템 Download PDF

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KR20170100278A
KR20170100278A KR1020160022643A KR20160022643A KR20170100278A KR 20170100278 A KR20170100278 A KR 20170100278A KR 1020160022643 A KR1020160022643 A KR 1020160022643A KR 20160022643 A KR20160022643 A KR 20160022643A KR 20170100278 A KR20170100278 A KR 20170100278A
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navigation
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이종수
오세준
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(주)이에스브이
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Abstract

본 발명은 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 관한 것으로, 차량의 대시보드나 앞유리에 부착되어 거치되고, 상기 차량의 검색한 목적지까지의 경로에 따라 복수의 정보를 영상과 음성으로 안내하는 거치형 네비게이션; 상기 거치형 네비게이션에 이웃하게 상기 차량의 운전대 전면에 위치한 대시보드에 탈부착이 가능하게 구비되고, 상기 거치형 네비게이션에서 안내하는 복수의 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보를 영상으로 안내하는 보조 모니터; 상기 거치형 네비게이션과 상기 보조 모니터와 각각 연계되고, 상기 거치형 네비게이션에서 안내하는 복수의 정보 중에서 상기 주행정보, 차선변경정보를 상기 보조 모니터로 전송하는 전송부; 및 상기 거치형 네비게이션에서 상기 전송부를 통해 상기 보조 모니터로 전송하는 복수의 정보를 제어하는 제어부; 를 포함하여 이루어지는 것을 기술적 특징으로 하여 검색한 목적지까지 주행 정보를 안내하는 거치형 네비게이션에 기본적인 주행 정보를 안내하는 보조 모니터가 연계되어 전방 시야를 유지하면 안내하는 주행 정보를 확인이 가능하여 오류없이 정확하게 목적지까지 주행할 수 있을 뿐만 아니라 안전 주행할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 보조 모니터가 점멸이 가능하여 운전자가 용이하게 주행 정보를 확인할 수 있도록 하여 혼란을 겪는 것을 사전에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 보조 모니터가 각도조절이 가능하여 햇볕과 같은 시야를 방해하는 요인으로부터 신속하게 대처할 수 있는 효과도 있다.

Description

보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템{ASSISTANCE MONITOR AND THE ASSOCIATED STATIONARY NAVIGATION}
본 발명은 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 검색한 목적지까지 주행 정보를 안내하는 거치형 네비게이션에 기본적인 주행 정보를 안내하는 보조 모니터가 연계되어 전방 시야를 유지하면 안내하는 주행 정보를 확인이 가능하여 오류없이 정확하게 목적지까지 주행할 수 있을 뿐만 아니라 안전 주행할 수 있는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 길안내를 위하여 GPS 신호를 이용하여 현재 위치를 알려주고, 길을 안내해주는 네비게이션 장치가 널리 보급되고 있다. 상기 네비게이션 장치는 효율적인 길안내를 해주고, 사용자가 쉽게 길을 찾을 수 있도록 다양한 기능들이 추가되면서 그 활용범위가 점차 확대되고 있는 실정이다.
네비게이션이 길안내를 수행하는데 있어서, 경로에 따라 필요한 경우, 좌회전, 우회전, 유턴 등의 방향지시를 해야 한다. 이러한 방향지시는 수백 미터 전부터 음성으로 안내되거나, 화면에 그래픽으로 표시되기도 한다.
일례로, 네비게이션은 목적지로 가는 경로중에서 "100m쯤 직진하다가 우회전하세요."와 같은 수치를 기반으로 목적지에 대한 정보를 운전자에게 제공하고 있다.
그러나, 거리 수치에 대한 이해가 부족한 운전자의 시야에 교차로 여러개가 순차적으로 한 눈에 펼쳐진 상황에서 운전자가 어느 지점에서 네비게이션의 지시를 이행해야 하는지 혼란을 겪게 된다.
이러한 혼란은 운전자로 하여금 잘못된 도로로 가게하거나 차선을 급하게 변경하게 만드는 등의 위험한 운전행동을 유발하기도 하는 문제점이 있다.
관련 선행기술로는 등록특허공보 제10-0887361호(발명의 명칭: 수치지도 오차 보정을 위한 기준거리의 실시간 측정용위치정보시스템, 등록일자: 2009년 02월 27일) 및 등록특허공보 제10-0523572호(발명의 명칭: 네비게이션을 장착한 차량의 주행가능거리 표시기, 등록일자: 2005년 10월 17일)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 검색한 목적지까지 주행 정보를 안내하는 거치형 네비게이션에 기본적인 주행 정보를 안내하는 보조 모니터가 연계되어 전방 시야를 유지하면 안내하는 주행 정보를 확인이 가능하여 오류없이 정확하게 목적지까지 주행할 수 있을 뿐만 아니라 안전 주행할 수 있는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은 본 발명의 특징을 통해 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예를 통해 보다 분명하게 알 수 있고, 특허청구범위에 나타난 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
상기와 같은 본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 아래와 같은 기술적 특징을 갖는다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템은, 차량의 대시보드나 앞유리에 부착되어 거치되고, 상기 차량의 검색한 목적지까지의 경로에 따라 복수의 정보를 영상과 음성으로 안내하는 거치형 네비게이션; 상기 거치형 네비게이션에 이웃하게 상기 차량의 운전대 전면에 위치한 대시보드에 탈부착이 가능하게 구비되고, 상기 거치형 네비게이션에서 안내하는 복수의 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보를 영상으로 안내하는 보조 모니터; 상기 거치형 네비게이션과 상기 보조 모니터와 각각 연계되고, 상기 거치형 네비게이션에서 안내하는 복수의 정보 중에서 상기 주행정보, 차선변경정보를 상기 보조 모니터로 전송하는 전송부; 및 상기 거치형 네비게이션에서 상기 전송부를 통해 상기 보조 모니터로 전송하는 복수의 정보를 제어하는 제어부; 를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 있어서, 상기 보조 모니터는 상기 차량의 주행정보, 차선변경정보에 따라 점멸이 가능하다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 있어서, 상기 보조 모니터는 상기 거치형 네비게이션의 작동이나 상기 차량의 시동이 ON(온)이면 상기 주행정보, 차선변경정보를 영상으로 안내하고, 상기 거치형 네비게이션의 작동이나 상기 차량의 시동이 오프(OFF)되면 연락처를 영상으로 안내한다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 있어서, 상기 보조 모니터는 상기 거치형 네비게이션의 작동이 ON(온)에서 오프(OFF)로 변환되더라도 상기 차량의 경로정보를 지속적으로 안내한다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 있어서, 상기 보조 모니터는 상기 차량의 운전대 방향으로 각도조절이 가능하다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 있어서, 상기 보조 모니터는 HUD(허드)이다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템에 있어서, 상기 전송부는 상기 거치형 네비게이션과 상기 보조 모니터와 각각 유선으로 연계되거나 연결되거나 블루투스(Bluetooth), 와이파이(Wi-fi) 기반의 무선 통신망을 이용하여 무선으로 각각 연계된다.
본 발명은 상기와 같은 과제의 해결 수단을 통해 검색한 목적지까지 주행 정보를 안내하는 거치형 네비게이션에 기본적인 주행 정보를 안내하는 보조 모니터가 연계되어 전방 시야를 유지하면 안내하는 주행 정보를 확인이 가능하여 오류없이 정확하게 목적지까지 주행할 수 있을 뿐만 아니라 안전 주행할 수 있다.
또한, 본 발명은 보조 모니터가 점멸이 가능하여 운전자가 용이하게 주행 정보를 확인할 수 있도록 하여 혼란을 겪는 것을 사전에 방지할 수 있다.
아울러, 본 발명은 보조 모니터가 각도조절이 가능하여 햇볕과 같은 시야를 방해하는 요인으로부터 신속하게 대처할 수 있다.
본 발명의 다른 효과는 본 발명의 특징을 통해 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예를 통해 보다 분명하게 알 수 있고, 특허청구범위에 나타난 수단 및 조합에 의해 발휘될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템의 일 실시예의 순서도,
도 2는 도 1에 따른 거치형 네비게이션과 보조 모니터에서 각각 안내하는 영상을 나타내는 도면,
도 3은 도 1에 따른 거치형 네비게이션 작동에 따른 보조 모니터의 영상을 나타내는 도면,
도 4는 도 1에 따른 보조 모니터의 회전을 나타내는 사시도.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에서 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
도 1은 본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템의 일 실시예의 순서도이고, 도 2는 도 1에 따른 거치형 네비게이션과 보조 모니터에서 각각 안내하는 영상을 나타내는 도면이며, 도 3은 도 1에 따른 거치형 네비게이션 작동에 따른 보조 모니터의 영상을 나타내는 도면이고, 도 4는 도 1에 따른 보조 모니터의 회전을 나타내는 사시도이다.
본 발명에 따른 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템(100)은, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 거치형 네비게이션(110), 보조 모니터(120), 전송부(130), 제어부(140)를 포함하여 이루어진다.
거치형 네비게이션(110)는 차량(10)의 대시보드나 앞유리에 부착되어 거치되고, 차량(10)의 검색한 목적지까지의 경로에 따라 복수의 정보를 영상과 음성으로 안내한다.
거치형 네비게이션(Navigation,)은 복수개의 위성위치확인시스템(Global Positioning System: GPS) 위성으로부터 위치신호를 수신하고 자신의 위치를 계산하고, 계산된 위치에서 사용자에 의해 입력된 목적지까지의 경로를 검색하고 지속적으로 계산되는 자신의 위치를 지도에 맵매칭하고, 경로를 기준으로 길 안내를 수행한다.
거치형 네비게이션(110)은 운전자에게 돌발상황에 대해 빠르게 인지할 수 있도록 교통상황정보를 제공하여 운전자가 목적지까지의 최적 이동로에 대해 정확한 판단을 할 수 있도록 한다.
거치형 네비게이션(110)은 출력되는 영상이 확대되는 것으로, 이는 출력되는 영상이 크게 확대되어 주행하는데 사각지대가 없어 차량사고를 예방하여 안전하게 차선변경을 할 수 있도록 하기 위함이다.
거치형 네비게이션(110)은 운전자가 확대된 영상을 통해 차선을 변경하는데 다른 차량과의 충돌과 같은 위험상황이 발생시 빨간색으로 점멸된다.
거치형 네비게이션(110)은 AVM(Arround View Monitor)의 기능이 형성되는 것으로, AVM은 항공뷰처럼 차량을 360°로 비춰줌으로 주차나 주행에 도움을 주는 운행보조시스템이다.
거치형 네비게이션(110)을 통해 출력되는 영상은 차량(10)의 방향신호가 온(ON)에서 오프(OFF)로 전환시 원래의 영상으로 자동 출력된다.
거치형 네비게이션(110)에 출력되는 영상은 운전자가 검색한 도로경로 영상과 방향신호에 따라 해당방향의 카메라가 촬영한 현재 주행 중인 도로의 영상으로 이루어진다.
거치형 네비게이션(110)을 통해 출력되는 영상은 운전자가 검색한 도로경로를 목적지에 도달하지 않거나 운전자가 취소하지 않는 이상 지속적으로 출력되는데, 운전자가 차선변경으로 인해 방향신호 즉, 방향지시등을 온(ON)을 하면 거치형 네비게이션(110)은 도로경로 영상과 차선변경 방향의 도로 영상이 동시에 출력된다.
거치형 네비게이션(110)에 동시에 출력되는 도로경로 영상과 차선변경 방향의 도로 영상은 차량이 차선변경이 완료되거나 방향신호 즉, 방향지시등을 오프(OFF)로 전환을 하면 차선변경 방향의 도로 영상은 소멸되어 원래의 영상인 검색한 도로경로만 출력된다.
이와 같은 방법을 통해, 거치형 네비게이션(110)은 검색한 도로경로 영상과 차선변경 방향의 도로 영상이 반복하여 출력된다.
거치형 네비게이션(110)을 통해 출력되는 영상은 터치 입력을 통해 원래의 도로경로 영상과 차선변경 방향의 도로 영상이 확대 또는 축소된다.
보조 모니터(120)는 거치형 네비게이션(110)에 이웃하게 차량(10)의 운전대 전면에 위치한 대시보드에 탈부착이 가능하게 구비되고, 거치형 네비게이션(110)에서 안내하는 복수의 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보를 영상으로 안내한다.
보조 모니터(120)는 HUD(허드)로 이루어지는데, HUD(Head Up Display)는 거치형 네비게이션(110) 또는 매립형 네비게이션의 주요 정보를 전면에 위치한 유리부를 통해 표시해 주는 기기를 통칭한다.
일반적으로 보조 모니터(120)는 유리부에 거치형 네비게이션(110)의 주요 정보가 반사되어 운전자가 이를 인식하는 것으로, 본원발명의 보조 모니터(120)는 유리부에 주요 정보가 반사되는 것이 아니라 거치형 네비게이션(110)과 같이 주요 정보인 속도, 방향, 거리 등을 인식할 수 있다.
보조 모니터(120)는 차량(10)의 주행 중 운전자가 정면, 즉 전방 시야를 유지하면서 운전자에게 도움이 되는 차량(10)의 주행 정보나 거치형 네비게이션(110)에서 안내하는 정보 등의 유용한 정보를 제공해 준다는 점이 가장 큰 매력이다.
초기의 HUD는 항공기, 특히 전투기에 부착되어 비행시 비행사에게 비행 정보를 제공하고자 개발되었으며, 이 원리가 차량(10)에 적용되도록 개발된 것이 차량용 HUD이다.
예를 들어, 시속 약 100km/h로 차량 운전시 운전자가 시야를 계기판에 두었다가 다시 도로에 시야를 고정시키는데 약 2초가 걸린다고 가정하면, 그동안 차량은 약 55m를 이동하게 되므로 사고가 유발될 가능성이 항상 존재하게 된다.
이러한 위험을 줄이는 방법의 하나로 차량(10)의 전면 유리에 계기판의 정보(속력, 주행거리, RPM 등)나 기타 운행정보 이미지를 표출하는 차량용 허드 장치가 개발되고 있다.
보조 모니터(120)는 차량(10)의 주행정보, 차선변경정보에 따라 점멸이 가능하다.
구체적으로 살펴보면, 보조 모니터(120)는 LED, LCD 모니터로 이루어져 아래에서 설명하게 되는 제어부(140)에 의해 점멸이 가능하다.
이는 점멸되는 보조 모니터(120)를 통해 차량(10)의 중요한 주행 정보를 용이하게 인식할 수 있도록 하여 정확하고 안전하게 주행할 수 있도록 하기 위함이다.
보조 모니터(120)는 차량(10)의 방향전환에 따라 점멸되는 색상이 제어부(140)에 의해 가변된다. 이는 가변되는 색으로 인해 위험 또는 안전 그리고 멀리 또는 가까이를 운전자에게 알린다.
점멸되는 색상으로 빨간색은 매우 긴박한 상황을 알려주는 신호의 색으로, 주행에 매우 위험한 또는 치명적인 요인이 있을 때 표시된다.
노란색은 주행이나 안전에 당장은 위험하지는 않지만 위험 상황을 점검하도록 주위하는 신호의 색이고, 초록색 또는 파랑색은 차량의 주행의 이상유무와 상관없이 매우 안전함을 알려주는 신호의 색이다.
보조 모니터(120)는 거치형 네비게이션(110)의 작동이나 차량(10)의 시동이 ON(온)이면 거치형 네비게이션(110)에 안내하는 복수의 정보 중에서 주요정보인 주행정보, 차선변경정보만 영상으로 안내하고, 거치형 네비게이션(110)의 작동이나 차량(10)의 시동이 오프(OFF)되면 운전자의 연락처를 영상으로 안내한다.
보조 모니터(120)는 거치형 네비게이션(110)의 작동이 ON(온)에서 오프(OFF)로 변환되더라도 차량(10)의 경로정보를 지속적으로 안내한다.
이는 운전자가 아는 도로를 만나게 되어 더 이상 거치형 네비게이션(110)의 안내가 필요없다고 하여 거치형 네비게이션(110)의 작동을 ON(온)에서 오프(OFF)로 변환하더라도 주요정보는 지속적으로 즉, 목적지까지 도착하기 전까지 안내한다.
보조 모니터(120)는 차량(10)의 운전대 방향으로 각도조절이 가능하다.
보조 모니터(120)는 차량(10)에 탈부착되는 대시보드부근에 회전부가 형성되어 회전부에 의해 차량(10)의 운전대 방향인 전방 방향으로 눕혔다가 후방 방향으로 젖힌다.
이는 햇볕과 같은 방해 요소로 인해 주행 정보를 제공하는 보조 모니터(120)가 잘 보이지 않을 경우에 각도조절을 통해 운전자가 주행 정보를 용이하게 확인하기 위함이다.
본 발명은 거치형 네비게이션(110)에서 영상으로 안내하는 복수의 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보를 주요정보로 하여 보조 모니터(120)를 통해 영상으로 안내하는 것으로 예시하고 있으나, 보조 모니터(120)를 통해 영상으로 안내하는 것이라면 다른 차량정보로도 변경될 수 있다.
전송부(130)는 거치형 네비게이션(110)과 보조 모니터(120)와 각각 연계되고, 거치형 네비게이션(110)에서 안내하는 복수의 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보를 보조 모니터(120)로 전송한다.
구체적으로 살펴보면, 전송부(130)는 거치형 네비게이션(110)에 안내하는 복수의 주행 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보의 경로에 필요한 기본적으로 유용한 정보만 아래에서 설명하게 되는 제어부(140)를 통해 보조 모니터(120)로 전송한다.
전송부(130)는 거치형 네비게이션(110)과 보조 모니터(120)와 각각 유선으로 연계되거나 연결되거나 블루투스(Bluetooth), 와이파이(Wi-fi) 기반의 무선 통신망을 이용하여 무선으로 각각 연계된다.
제어부(140)는 거치형 네비게이션(110)에서 전송부(130)를 통해 보조 모니터(120)로 전송하는 복수의 정보를 제어한다.
구체적으로 살펴보면, 제어부(140)는 전송부(130)를 통해 거치형 네비게이션(110)에서 보조 모니터(120)로 전송되는 복수의 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보 필수적으로 필요한 정보만 전송하도록 정보의 갯수를 제어한다.
이는 주행에 따른 거치형 네비게이션(110)에 안내하는 복수의 정보로 인해 운전자가 정확하게 필요한 정보를 얻을 수 없는 것을 방지하기 위함이다.
이상에서는 본 발명을 바람직한 실시 예에 의거하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 아니하고, 청구항에 기재된 범위 내에서 변형이나 변경 실시가 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부된 특허청구범위에 속한다 할 것이다.
100 : 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템
110 : 거치형 네비게이션
120 : 보조 모니터
130 : 전송부
140 : 제어부
10 : 차량

Claims (7)

  1. 차량의 대시보드나 앞유리에 부착되어 거치되고, 상기 차량의 검색한 목적지까지의 경로에 따라 복수의 정보를 영상과 음성으로 안내하는 거치형 네비게이션;
    상기 거치형 네비게이션에 이웃하게 상기 차량의 운전대 전면에 위치한 대시보드에 탈부착이 가능하게 구비되고, 상기 거치형 네비게이션에서 안내하는 복수의 정보 중에서 주행정보, 차선변경정보를 영상으로 안내하는 보조 모니터;
    상기 거치형 네비게이션과 상기 보조 모니터와 각각 연계되고, 상기 거치형 네비게이션에서 안내하는 복수의 정보 중에서 상기 주행정보, 차선변경정보를 상기 보조 모니터로 전송하는 전송부; 및
    상기 거치형 네비게이션에서 상기 전송부를 통해 상기 보조 모니터로 전송하는 복수의 정보를 제어하는 제어부; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보조 모니터는 상기 차량의 주행정보, 차선변경정보에 따라 점멸이 가능한 것을 특징으로 하는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 보조 모니터는 상기 거치형 네비게이션의 작동이나 상기 차량의 시동이 ON(온)이면 상기 주행정보, 차선변경정보를 영상으로 안내하고, 상기 거치형 네비게이션의 작동이나 상기 차량의 시동이 오프(OFF)되면 연락처를 영상으로 안내하는 것을 특징으로 하는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 보조 모니터는 상기 거치형 네비게이션의 작동이 ON(온)에서 오프(OFF)로 변환되더라도 상기 차량의 경로정보를 지속적으로 안내하는 것을 특징으로 하는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 보조 모니터는 상기 차량의 운전대 방향으로 각도조절이 가능한 것을 특징으로 하는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 보조 모니터는 HUD(허드)인 것을 특징으로 하는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 전송부는 상기 거치형 네비게이션과 상기 보조 모니터와 각각 유선으로 연계되거나 연결되거나 블루투스(Bluetooth), 와이파이(Wi-fi) 기반의 무선 통신망을 이용하여 무선으로 각각 연계되는 것을 특징으로 하는 보조 모니터와 연계되는 거치형 네비게이션 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102082203B1 (ko) * 2018-12-14 2020-02-28 주식회사 아이비스 지도표시 장치 및 지도표시 방법
WO2023182181A1 (ja) * 2022-03-21 2023-09-28 株式会社デンソー 車両用表示システム

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