KR20170097048A - 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조 - Google Patents

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KR20170097048A
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토루 이마노
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Abstract

문제점: 환원제가 배기가스 제어 시스템에서 사용되도록 환원제 탱크 내에 저장되는 건설 기계 내 열 발생 컨트롤 밸브에 인접하게 배치된 환원제 탱크 내 환원제의 온도 증가를 제어하기 위해. 해결책: 요소수 탱크(12)(urea aqueous tank)를 수용하는 탱크 저장 룸(8)은 컨트롤 밸브(13)가 수용되는 밸브 수용 룸(7)(valve housing room)의 상측에 위치되고, 요소수 탱크(12)는 탱크 저장 룸(8) 및 밸브 수용 룸(7)을 상하로(one above the other) 분리시키는 벌크헤드 플레이트(15a)(bulkhead plate)의 상측에 장착되고 공기가 공기 흐름 경로(S)(air flow path)를 통해 흐르도록 요소수 탱크(12) 및 벌크헤드 플레이트(15a) 사이에 공간을 구비하며, 공간(A)은 공기가 공간(A) 및 공기 흐름 경로(S)를 통해 안팎으로 흐르도록 상하로 위치된 탱크 저장 룸(8)을 덮는 커버 본체 및 밸브 수용 룸(7)을 덮는 커버 본체 사이에 제공된다.

Description

건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조{ARRANGEMENT STRUCTURE FOR A REDUCING AGENT TANK FOR A CONSTRUCTION MACHINE}
본 발명은 유압식 굴착기와 같은 건설 기계 내 배기가스 정화 장치에서 사용되는 환원제를 저장하는 환원제 탱크의 배치 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 유압식 굴착기와 같은 건설 기계에서, 엔진(특히, 디젤 엔진)은 동력원으로 널리 활용된다. 그러나 엔진으로부터 배출된 배기가스는 다량의 질소 산화물(NOx)을 포함한다. 따라서, 통상적으로, 배기가스 중의 질소 산화물을 제거하고 배기가스를 정화하는 다양한 배기가스 정화 장치가 상용화되어 있다. 그러한 배기가스 정화 장치의 예시로서, 질소 산화물을 감소시키기 위해 요소수(urea water)와 같은 환원제가 엔진의 배기가스 경로 안으로 주입되는 것이 알려졌다. 환원제를 배기가스 정화 장치에 사용하는 경우, 요소수 같은 환원제를 저장하기 위한 환원제 탱크는 기계 본체 상에 장착된다.
기계 본체에 환원제 탱크를 장착할 때, 환원제가 환원제 탱크에 적당하게 공급될 필요성이 있다. 따라서, 공급 시에 접근성이 요구되고, 공급원 수를 줄이기 위해 환원제 탱크의 용량을 가능한 한 크게 증가시켜야 한다. 그러나 많은 기기(instruments) 및 장치가 유압식 굴착기 같은 건설 기계 상에 장착되어서, 환원제 탱크를 위한 추가적인 공간을 담보하기 어렵다.
따라서, 통상적으로, 유압 액추에이터의 작동을 제어하는 컨트롤 밸브 및 환원제 탱크가 모두 유압식 굴착기의 상부 선회 본체(upper slewing body)의 전방 섹션 상에 제공된 기기 수용 챔버 내에 배치되는 구성(PTL 1을 보기 바란다)이 알려졌다. 또한, 컨트롤 밸브 및 환원제 탱크가 유압식 굴착기의 상부 선회 본체의 전방 섹션 상에 제공된 기기 챔버 내 함께 배치되고 흡기 및 배기를 위한 팬이 동일한 기기 챔버 내에 제공되는 구성(예를 들어, PTL 2를 참조할 것)이 제안되었다.
[PTL 1] 일본 특허출원 공개공보 No.2013-2082 [PTL 2] 일본 특허출원 공개공보 No.2011-64134
요소수 같은 환원제는 고온 환경 하에서 성능이 저하되기 쉽다. 그러므로 전술된 PTL 1에서와 같이 환원제 탱크가 열 발생 기기인 컨트롤 밸브와 함께 기기 수용 챔버 내에 배치될 때, 특히 여름 동안 또는 열대 지방에서 컨트롤 밸브의 열 발생에 의해 가열되는 환원제에 의해 성능 저하를 초래할 위험이 있다.
반면, PTL 2에서는, 흡기 및 배기 개구와 팬이 기기 챔버 내에 제공되어, 팬과 함께 기기 챔버의 강제 환기에 의해 환원제 탱크의 온도 상승을 억제한다. 그러나 이때, 흡기 개구는 상부로부터 사이에 간격을 두고 연료 탱크에 의해 덮이는 상태로 기기 챔버의 플로어 상에 제공되는 반면, 환원제 탱크는 연료 탱크의 전방-절반 부분(front-half portion) 내에 형성된 계단형의 하부 위치에서 상면 상에 설치된다. 컨트롤 밸브는 환원제 탱크의 정면에 배치되고, 팬과 배기 개구는 전후 방향에 대해 컨트롤 밸브 및 환원제 탱크의 사이 및 좌측에 배치된다. 흡기 개구로부터 흡입된 외부 공기는 연료 탱크 아래를 통과하여 배기 개구로 향한다. 외부 공기의 흐름에 의해, 컨트롤 밸브로부터 환원제 탱크로의 열전달이 효과적으로 차단될 수 없다. 게다가, 팬은 외부 공기의 흐름을 발생시키기 위해 필수적이며, 부품 개수를 불리하게 증가시키므로; 여기에 본 발명에 의해 해결되어야 할 문제점이 있다.
본 발명은 전술된 사정을 고려하여 이러한 문제점들을 해결하는 것을 목적으로 한다. 청구항 제1항의 발명은 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조이고, 건설 기계에는 엔진, 엔진의 배기가스 경로 상에 제공된 배기가스 정화 장치, 배기가스 정화 장치에서 사용되는 환원제를 저장하는 환원제 탱크, 유압 액추에이터, 및 유압 액추에이터의 작동을 제어하는 컨트롤 밸브가 장착되고, 환원제 탱크를 수용하는 탱크 수용 챔버는 컨트롤 밸브를 수용하는 밸브 수용 챔버의 상부에 제공되고, 환원제 탱크는 공기 흐름 통로로서 공기층(airspace)이 환원제 탱크와 파티션 플레이트 사이의 간격에 존재하는 상태로 탱크 수용 챔버와 밸브 수용 챔버를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트의 상부에 배치되며, 외부 공기가 공기 흐름 통로를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭이 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체 및 밸브 수용 챔버를 덮는 커버 본체 사이에 수직하게 제공된다.
청구항 제2항의 발명은 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조이고, 건설 기계는 하부 주행 본체, 선회 가능하도록 하부 주행 본체 상에 지지되는 상부 선회 본체, 및 상부 선회 본체 상에 장착된 작동 장치로 구성되고, 엔진, 엔진의 배기가스 경로 상에 제공된 배기가스 정화 장치, 배기가스 정화 장치에서 사용되는 환원제를 저장하는 환원제 탱크, 유압 액추에이터, 및 유압 액추에이터의 작동을 제어하는 컨트롤 밸브가 장착되고, 컨트롤 밸브를 수용하는 밸브 수용 챔버는 상부 선회 본체의 전방 섹션 상에 제공되고, 환원제 탱크를 수용하는 탱크 수용 챔버는 밸브 수용 챔버의 상부에 제공되고, 환원제 탱크는 공기 흐름 통로로서 공기층이 환원제 탱크와 파티션 플레이트 사이의 간격에 존재하는 상태로 탱크 수용 챔버 및 밸브 수용 챔버를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트의 상부에 배치되며, 상부 선회 본체의 선회 동안 또는 주행 동안 외부 공기가 갭을 통과하여 공기 흐름 통로의 안팎으로 흐르는 구성을 위해, 외부 공기가 공기 흐름 통로를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭이 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체 및 밸브 수용 챔버를 덮는 커버 본체 사이에 수직하게 제공된다.
청구항 제3항의 발명은, 청구항 제1항 또는 제2항에 따른 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조이고, 이때 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체의 측면 및/또는 상면에는 외부 공기가 공기 흐름 통로를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 개방 홀(opening hole)이 제공된다.
청구항 제4항의 발명은, 청구항 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조이고, 이때 환원제 탱크는 지지 부재를 통해 밸브 수용 챔버 상에 지지되고, 파티션 플레이트는 지지 부재 내 포함된 상면 플레이트이다.
청구항 제5항의 발명은 청구항 제4항에 따른 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조이고, 이때 환원제 탱크는 탱크 홀딩 부재에 의해 유지되는 상태에서 지지 부재에 의해 지지된다.
청구항 제1항의 발명에 의하면, 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체 및 밸브 수용 챔버를 덮는 커버 본체 사이에 수직하게 제공된 갭으로부터 안팎으로 흐르는 외부 공기가 탱크 수용 챔버 및 밸브 수용 챔버를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트와 요소수 탱크 사이에 형성된 공기 흐름 통로 내에서 흐른다. 심지어 탱크 수용 챔버가 밸브 수용 챔버의 상부에 제공되어, 컨트롤 밸브로부터 환원제 탱크로의 열전달이 신뢰성 있게 차단될 수 있다.
청구항 제2항의 발명에 의하면, 공기 흐름 통로를 통한 외부 공기의 유입 및 유출이 상부 선회 본체의 선회 동안 또는 주행 동안 보다 활성화된다.
청구항 제3항의 발명에 의하면, 공기 흐름 통로 내 외부 공기의 흐름이 촉진되고, 환원제 탱크의 온도 증가가 더욱 신뢰성 있게 억제될 수 있다.
청구항 제4항의 발명에 의하면, 환원제 탱크가 안정적으로 지지될 수 있고, 지지 부재는 파티션 플레이트로서도 기능을 한다. 따라서, 부재가 다양한 방식으로 사용될 수 있다.
청구항 제5항의 발명에 의하면, 공기 흐름 통로로서 공기층이 환원제 탱크 및 파티션 플레이트 사이에 용이하게 형성될 수 있다.
도 1은 유압식 굴착기의 측면도이다.
도 2는 정면 우측으로부터 보이는 상부 선회 본체의 사시도이다.
도 3은 정면 좌측으로부터 보이는 상부 선회 본체의 사시도이다.
도 4는 탱크 수용 챔버가 생략된 상태로 밸브 수용 챔버를 도시하는 사시도이다.
도 5a, 도 5b 및 도 5c는 각각 탱크 홀딩 부재의 정면도, 측면도, 및 사시도이다.
도 6은 지지 부재 및 요소수 탱크에 부착된 탱크 홀딩 부재를 도시하는 정면도이다.
도 7은 지지 부재 및 요소수 탱크에 부착된 탱크 홀딩 부재를 도시하는 측면도이다.
도 8은 지지 부재 및 요소수 탱크에 부착된 탱크 홀딩 부재를 도시하는 사시도이다.
도 9a는 밸브 수용 챔버 상에 배치된 탱크 수용 챔버를 도시하는 도면이고, 도 9b는 도 9a의 부분 절단도이다.
도 10a 및 도 10b는 우측으로 선회하는 동안 공기 흐름을 도시하는 도면들이다.
도 11a 및 도 11b는 좌측으로 선회하는 동안 공기 흐름을 도시하는 도면들이다.
본 발명의 실시예는 도면에 기초하여 이하에서 설명된다. 도면에서, 1은 건설 기계의 일 예시인 유압식 굴착기를 가리킨다. 유압식 굴착기(1)(hydraulic shovel)는 크롤러형 하부 주행 본체(2)(crawler-type lower traveling body), 선회 가능하도록 하부 주행 본체(2)의 상부에서 지지되는 상부 선회 본체(3)(upper slewing body), 굴착(digging) 등과 같은 다양한 작업을 수행하기 위해 상부 선회 본체(3)의 전방 섹션(front section) 상에 장착되는 작동 장치(4)(operation device)로 구성되고, 하부 주행 본체(2)가 주행하게 하기 위한 것인 주행용 유압 모터(미도시), 상부 선회 본체(3)가 선회하게 하기 위한 것인 선회용 유압 모터(미도시) 및 작동 장치(4)를 구동하기 위한 것인 작동 장치를 위한 유압 실린더(붐 실린더(boom cylinder), 암 실린더(arm cylinder), 또는 버킷 실린더(5)(bucket cylinder)와 같은 다양한 유압 액추에이터를 포함한다.
상부 선회 본체(3)의 전방 섹션에서, 작동 장치(4)의 베이스 단부 섹션이 상하 방향으로 이동할 수 있도록 장착된 작동 장치 장착 섹션(4a)(operation device attaching section)이 좌우 방향으로 중앙 섹션 내에 제공된다. 캡(6)(cab)은 작동 장치 장착 섹션(4a)의 좌측에 배치되는 반면, 이하에서 설명되는 밸브 수용 챔버(7)(valve accommodating chamber) 및 탱크 수용 챔버(8)(tank accommodating chamber)는 밸브 수용 챔버(7)가 하측 상에 위치되고 탱크 수용 챔버(8)가 상측 상에 위치되는 상태로 작동 장치 장착 섹션(4a)의 우측에 배치된다. 게다가, 밸브 수용 챔버(7) 및 탱크 수용 챔버(8)의 후방에서, 연료 탱크(9) 및 작동 오일 탱크(10)(operating oil tank)는 연료 탱크(9)가 우측 상에 위치되고 작동 오일 탱크(10)가 좌측 상에 위치되는 상태로 좌우로 인접하게 배치된다. 더욱이, 연료 탱크(9), 작동 오일 탱크(10), 및 캡(6)의 후방에, 엔진 룸(11)이 배치된다. 엔진 룸(11)은 모두 도시되지는 않았으나, 동력원으로부터 엔진(디젤 엔진), 엔진의 배기가스 경로 상에 제공된 배기가스 정화 장치, 유압 액추에이터에 압력 오일(pressure oil)을 공급하기 위해 엔진에 의해 구동되는 유압 펌프, 라디에이터 또는 오일 쿨러와 같은 냉각 장치, 및 머플러(muffler) 같은 다양한 기기 및 장치를 수용한다. 본 실시예의 설명에서, 전방, 후방, 좌측 방향 및 우측 방향은 캡(6)의 내부에서 운전자 좌석에 착석한 작업자를 기준으로 한다.
배기가스 정화 장치는 엔진으로 배출된 배기가스 내 질소 산화물을 제거하기 위해 엔진의 배기가스 경로 상에 제공된다. 본 실시예에서, 배기가스 정화 장치는 (본 발명의 환원제에 대응하는) 요소수가 고온 하에서 가수분해를 유발하도록 요소수 주입 장치로부터 배기가스 경로 안으로 주입되고, 배기가스 내 질소 산화물이 수득된 암모니아에 의해 저감되고 질소와 물로 분해되도록 구성된 요소 SCR 시스템(urea SCR system)을 활용한다. 배기가스 정화 장치에서, 도시되지는 않았으나, 입자상 물질(PM)을 포집하는 필터를 갖는 PM 디젤 미립자 필터(DPF)도 배치된다. 엔진으로부터 배출된 배기가스는 배기가스 정화 장치에 의해 정화되고 머플러를 통해 기계 외부로 배출된다. 배기가스 정화 장치에서 사용되는 요소수를 저장하는 (본 발명의 환원제 탱크에 대응하는) 요소수 탱크(12)는 이하에서 설명되는 방식으로, 탱크 수용 챔버(8) 내에 수용된다.
한편, 13은 유압식 굴착기(1)에 제공된 복수의 유압 액추에이터의 작동을 제어하는 컨트롤 밸브를 가리킨다. 많은 컨트롤 밸브, 파일럿 밸브(pilot valves) 등이 포함되고 이용되는 컨트롤 밸브(13)는 밸브 수용 챔버(7) 내에 수용된다.
전술된 바와 같이, 밸브 수용 챔버(7)는 작동 장치 장착 섹션(4a)의 우측, 즉 상부 선회 본체(3)의 전방 섹션에서 우측에 배치되어, 전방, 좌측 방향, 우측 방향, 및 후방이 각각 정면 플레이트(7a), 좌측면 플레이트(7b), 우측면 플레이트 커버(7c), 및 연료 탱크(9) 및 작동 오일 탱크(10)의 정면(front-side surfaces)에 의해 덮인다. 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c)는 밸브 수용 챔버(7)의 상부에 배치된 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c), 밸브 수용 챔버(7) 및 탱크 수용 챔버(8)의 후방에 배치된 연료 탱크(9)의 우측면 커버(9a), 및 연료 탱크(9)의 후방에 배치된 엔진 룸(11)의 우측면 커버(11a)와 대략 동일한 높이로 되어 상부 선회 본체(3)의 우측면 상에 외측면을 형성한다. 게다가, 밸브 수용 본체(7)의 상부에서 후방-절반 섹션(rear-half section) 내 우측은 이하에서 설명되는 지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a)에 의해 덮이고, 상부에서 전방-절반 섹션 및 후방-절반 섹션 내 좌측은 상면 커버(7d)에 의해 덮인다. 지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a) 및 상면 커버(7d)는 대략 서로 동일한 높이로 되고 밸브 수용 챔버(7)의 상면을 형성한다. 상면 커버(7d)의 후방-절반 섹션 내 좌측 단부 섹션에서는, 컨트롤 밸브(13)에 연결된 유압 파이프(미도시)를 작동 장치(4) 측으로 인출하기 위한 파이프 인출 개구(7e)(pipe drawing opening)가 제공된다.
지지 부재(15)는 밸브 수용 챔버(7)의 상면을 형성하는 사각 상면 플레이트(15a)(quadrangular upper surface plate), 상면 플레이트(15a)의 외주 엣지 섹션으로부터 아래로 늘어진 엣지(15b)(edge), 엣지(15b)의 우측에서 전방 및 후방 코너 섹션으로부터 아래로 연장하는 2개의 전방 및 후방 레그 피스(15c)(two front and rear leg pieces), 하단 섹션이 밸브 수용 챔버(7)의 바닥면(7f) 상에 지지되고 고정되도록 레그 피스(15c)로부터 아래로 연장하는 2개의 전방 및 후방 수직 지지 컬럼(15d)(two front and rear vertical supporting columns), 상면 플레이트(15a)의 좌측 엣지 섹션으로부터 좌측을 향해 돌출되도록 형성된 전방 및 후방 좌측 고정 피스(15e)(front and rear left-side fixing pieces), 및 좌측 단부 섹션이 밸브 수용 챔버(7)의 좌측면 플레이트(7b) 상에 지지되고 고정되도록 상면 플레이트(15a)의 전방 및 후방 섹션으로부터 좌측 방향으로 연장하는 2개의 전방 및 후방 수평 지지 컬럼(15f)(two front and rear horizontal supporting columns)을 포함하도록 구성된다.
한편, 요소수 탱크(12)를 수용하는 탱크 수용 챔버(8)는 후방-절반 섹션 내 우측 상에서 밸브 수용 챔버(7)의 상부에, 즉 지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a)의 상부에 제공된다. 따라서, 탱크 수용 챔버(8) 및 밸브 수용 챔버(7)는 지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a)에 의해 상하로 분리되는 상태로 된다. 요소수 탱크(12)는 요소수 탱크(12)가 이하에서 설명되는 탱크 홀딩 부재(16)에 의해 유지되고 탱크 홀딩 부재(16)가 지지 부재(15)에 장착되고 지지 부재(15)에 의해 지지되는 상태로, 즉, 지지 부재(15) 및 탱크 홀딩 부재(16)를 통해 밸브 수용 챔버(7) 상에 지지되는 상태로 탱크 수용 챔버(8) 내에 수용된다. 지지 부재 상면 플레이트(15a)(지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a))는 본 발명의 탱크 수용 챔버 및 밸브 수용 챔버를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트에 대응한다. 이하에서, 지지 부재 상면 플레이트(15a)는 또한 파티션 플레이트(15a)로 일컬어진다.
탱크 홀딩 부재(16)는 요소수 탱크(12)가 위치되는 사각 배치 플레이트(16a)(quadrangular placement plate), 배치 플레이트(16a)의 4개의 외주 엣지 섹션으로부터 세워진 전방, 후방, 좌측 및 우측 엣지(16b), 배치 플레이트(16a)의 하면의 우측 단부 섹션에 고정된 2개의 전방 및 후방 레그 플랫폼(16f)(two front and rear leg platforms), 상단이 우측 엣지(16e)의 상단에 대해 상방으로 돌출하고 하단이 레그 플랫폼(16f)의 하단에 대해 하방으로 돌출하도록 우측 엣지(16e)의 외측면에 고정된 2개의 전방 및 후방 우측 장착 피스(16g)(two front and rear right-side attaching pieces), 상단이 좌측 엣지(16d)의 상단에 대해 상방으로 돌출하고 하단이 좌측 엣지(16d)의 하단에 대해 하방으로 돌출하도록 좌측 엣지(16d)의 외측면에 고정된 2개의 전방 및 후방 좌측 제1 장착 피스(16h)(two front and rear left-side first attaching pieces), 하면이 레그 플랫폼(16f)의 하면과 동일한 높이 위치에 있도록 좌측 제1 장착 피스(16h)의 하단 섹션으로부터 좌측 방향을 향해 구부러지도록 형성된 좌측 제2 장착 피스(16i)(left-side second attaching piece), 하단 섹션이 우측 장착 피스(16g)에 대해 상방으로 연장하도록 전방 및 후방 우측 장착 피스(16g)에 각각 볼팅된 2개의 전방 및 후방 우측 제1 수직 피스(16k)(two front and rear right-side first vertical pieces), 전방 및 후방 우측 제1 수직 피스(16k)의 상단 섹션을 연결하는 연결 피스(16m)(connecting piece), 전후 방향으로 연결 피스(16m)의 중앙 섹션으로부터 상방으로 연장하는 우측 제2 수직 피스(16n)(right-side second vertical piece), 전후 방향으로 좌측 엣지(16d)의 중앙 섹션으로부터 상방으로 연장하는 좌측 수직 피스(16p)(left-side vertical piece), 우측 제2 수직 피스(16n)의 상단 섹션으로부터 좌측 방향으로 연장하는 수평 피스의 우측 부분 및 좌측 수직 피스(16p)의 상단 섹션으로부터 우측 방향으로 연장하는 수평 피스의 좌측 부분의 팁 단부 섹션을 볼팅하는 것에 의해 형성된 수평 피스(16q)(horizontal piece), 및 배치 플레이트(16a) 상에 위치된 요소수 탱크(12)를 고정시키기 위한 2개의 전방 및 후방 고정 밴드(16r)(two front and rear fixing bands)를 포함하도록 구성된다. 요소수 탱크(12)는 배치 플레이트(16a) 상에 위치되는 상태로 고정 밴드(16r)에 의해 고정되는 것에 의해 탱크 홀딩 부재(16)에 의해 유지된다. 요소수 탱크(12)는 전방-절반 섹션이 더 높고 후방-절반 섹션이 더 낮은 2개의 계단 형상(two-stepped shape)을 구비한다. 위치가 높은 전방-절반 섹션 내 상부 섹션에는, 공급 개구(12a)(supply opening)가 형성된다. 한편, 위치가 낮은 후방-절반 섹션 내 상측 상에는, 공급 펌프 같은 기기(12b)가 배치된다. 2개의 전방 및 후방 고정 밴드(16r)는 각각 요소수 탱크(12)의 전방-절반 섹션 및 후방-절반 섹션을 고정시킨다. 게다가, 요소수 탱크(12)의 하면 및 배치 플레이트(16a) 사이에는, 도시되지는 않았으나, 방진재(vibration-proof material) 및 단열재(heat insulating material) 같은 러버 시트(rubber sheet)가 놓여진다.
요소수 탱크(12)를 유지하는 탱크 홀딩 부재(16)는 전술된 바와 같이 지지 부재(15)에 장착되고 지지 부재(15)에 의해 지지된다. 이와 같은 경우에, 탱크 홀딩 부재(16)는 우선 지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a) 상에 위치되어, 탱크 홀딩 부재(16)의 레그 플랫폼(16f)의 하면 및 탱크 홀딩 부재(16)의 좌측 제2 장착 피스(16i)의 하면이 개별적으로 지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a)의 상면의 우측 단부 섹션 및 지지 부재(15)의 좌측 고정 피스(15e)의 상면에 접촉할 수 있다. 따라서, 탱크 홀딩 부재(16)의 배치 플레이트(16a)는 레그 플랫폼(16f)의 높이에 의해 지지 부재 상면 플레이트(15a)의 상부에 있는 상태로 된다. 이 상태에서, 탱크 홀딩 부재(16)의 우측 장착 피스(16g)의 하부 섹션은 볼트(17)를 이용하여 지지 부재(15)의 우측에서 엣지(15b)에 고정되고, 탱크 홀딩 부재(16)의 좌측 제2 장착 피스(16i)는 볼트(18)를 이용하여 지지 부재(15)의 좌측 고정 피스(15e)에 고정된다. 따라서, 탱크 홀딩 부재(16)는 지지 부재(15)에 장착되고 지지 부재(15)에 의해 지지되도록 구성된다. 지지 부재(15)에 장착되고 지지 부재(15)에 의해 지지되는 탱크 홀딩 부재(16)의 배치 플레이트(16a)는 전술된 바와 같이 레그 플랫폼(16f)의 높이에 의해 지지 부재 상면 플레이트의 상부에 있는 상태로(예를 들어, 12mm만큼 상부에 있는 상태로) 된다. 따라서, 공기 흐름 통로(S)(air flow passage)로서 공기층(airspace)이 지지 부재 상면 플레이트(15a) 및 탱크 홀딩 부재(16)에 의해 유지되는 요소수 탱크(12) 사이에 형성된다.
탱크 수용 챔버(8)는 전방, 좌측, 우측, 상부에서 전방-절반 섹션, 상부에서 후방-절반 섹션, 및 후방이 각각 우측면 커버(8c), 개방 및 폐쇄 가능한 개방-폐쇄 커버(8d), 상면 커버(8c) 및 연료 탱크(9)의 정면에 의해 덮이도록 된다. 우측면 커버(8c)는 탱크 홀딩 부재(16)의 우측 제1 수직 피스(16k)에 하단 섹션의 볼트 고정에 의해 장착된다. 좌측면 커버(8b) 및 상면 커버(8e)는 일체로 형성된다. 개방-폐쇄 커버(8d) 및 정면 커버(8a)가 거기에 조립된 상태에서, 좌측면 커버(8b)의 하단 섹션은 탱크 홀딩 부재(16)의 좌측 제1 장착 피스(16h)에 볼트에 의해 고정되고, 정면 커버(8c)의 우측 단부 섹션은 우측면 커버(8c)에 볼트에 의해 고정된다. 따라서, 정면 커버(8a), 좌측면 커버(8b), 개방-폐쇄 커버(8d), 및 상면 커버(8c)가 장착된다. 요소수 탱크(12)에 요소수를 공급하는 경우에, 탱크 수용 챔버(8)의 상부에서 전방-절반 섹션을 덮는 개방-폐쇄 커버(8d)가 개방되어, 요소수 탱크(12)의 공급 개구(12a)가 노출되고 요소수가 여기로부터 공급될 수 있다.
탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c)는 전술된 바와 같이 대략 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c) 등과 동일한 높이로 되고, 상부 선회 본체(3)의 우측 외면을 형성한다. 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c)의 하단 섹션 및 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c)의 상단 섹션 사이에 수직하게, 외부 공기가 공기 흐름 통로(S)를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭(A)이 제공된다. 탱크 수용 챔버(8)의 정면 커버(8a)의 하단 섹션은 밸브 수용 챔버(7)의 상면 커버(7d)의 상측 상에 위치된다. 또한, 탱크 수용 챔버(8)의 정면 커버(8a)의 하단 섹션 및 밸브 수용 챔버(7)의 상면 커버(7d) 사이에 수직하게, 외부 공기가 공기 흐름 통로(S)를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭(A)이 제공된다. 게다가, 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8b) 및 상면 커버(8e)에서, 외부 공기가 공기 흐름 통로(S)를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 복수의 개방 홀(8f)이 개방된다. 본 실시예에서, 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c) 및 정면 커버(8a)는 본 발명의 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체에 대응한다. 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c) 및 상면 커버(7d)는 본 발명의 밸브 수용 챔버를 덮는 커버 본체에 대응한다. 더 나아가, 탱크 수용 챔버(8)의 좌측면 커버(8b) 및 상면 커버(8e)는 각각 본 발명의 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체의 측면 및 상면에 대응한다.
상부 선회 본체(3)가 우측으로 선회하는 동안, 도 10에 도시된 바와 같이, 외부 공기는 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c) 및 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c) 사이에서 수직하게 갭(A)으로부터 안으로 흐르고, 요소수 탱크(12) 및 지지 부재 상면 플레이트(15a) 사이에서 공기 흐름 통로(S)를 통과하여, 탱크 수용 챔버(8)의 좌측면 커버(8b)의 개방 홀(8f)로부터 밖으로 흐른다. 반면 상부 선회 본체(3)가 좌측으로 선회하는 동안, 도 11에 도시된 바와 같이, 외부 공기는 탱크 수용 챔버(8)의 좌측면 커버(8b)의 개방 홀(8f)로부터 안으로 흐르고, 요소수 탱크(12) 및 지지 부재 상면 플레이트(15a) 사이에서 공기 흐름 통로(S)를 통과하여, 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c) 및 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c) 사이에서 수직하게 갭(A)으로부터 밖으로 흐른다. 이 경우에, 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c) 및 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c)는 모두 상부 선회 본체(3)의 우측 외면을 형성하는 커버 본체이다. 그러므로 우측면 커버(8c 및 7c) 사이에 수직하게 제공된 갭(A)으로부터 공기 흐름 통로(S)를 통한 외부 공기의 유입 및 유출이 효과적으로 될 수 있다. 따라서, 좌측 또는 우측으로 선회 동안, 또는 기계 본체 주행에 의해 또는 선회가 수행되지 않을 때에도 자연 공기에 의해, 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c) 및 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c) 사이에서 수직하게 갭(A)으로부터, 탱크 수용 챔버(8)의 정면 커버(8a) 및 밸브 수용 챔버(7)의 상면 커버(7d) 사이에서 수직하게 갭(A)으로부터, 또는 탱크 수용 챔버 좌측면 커버(8b)의 상면 커버(8e)에서 개방된 개방 홀(8f)로부터 안팎으로 흐르는 외부 공기는 공기 흐름 통로(S) 내에서 흐른다. 따라서, 지지 부재 상면 플레이트(15a) 아래에서 요소수 탱크(12)로 밸브 수용 챔버(7) 내 수용된 컨트롤 밸브(13)의 열 전달이 신뢰성 있게 차단될 수 있고, 탱크 수용 챔버(8)의 지속적인 환기(constant ventilation)이 탱크 수용 챔버(8)의 온도 증가를 억제할 수 있다.
전술된 바와 같이 구성된 본 실시예에서, 유압식 굴착기(1)는 하부 주행 본체(2), 선회 가능하도록 하부 주행 본체(2) 상에 지지되는 상부 선회 본체(3), 상부 선회 본체(3) 상에 장착된 작동 장치(4)로 구성되고, 엔진, 엔진의 배기가스 경로 상에 제공된 배기가스 정화 장치, 배기가스 정화 장치에서 사용되는 요소수를 저장하는 요소수 탱크(12), 유압 액추에이터(주행용 유압 모터, 선회용 유압 모터, 작동 장치를 위한 유압 실린더(5) 등), 유압 액추에이터 등의 작동을 제어하는 컨트롤 밸브(13)가 장착된다. 이때, 컨트롤 밸브(13)를 수용하는 밸브 수용 챔버(7)는 상부 선회 본체(3)의 전방 섹션 상에 제공되고, 요소수 탱크(12)를 수용하는 탱크 수용 챔버(8)는 밸브 수용 챔버(7)의 상부에 제공된다. 따라서, 밸브 수용 챔버(7) 상부의 공간은 탱크 수용 챔버(8)를 효과적으로 제공하는 데 활용될 수 있다. 이때, 요소수 탱크(12)는 공기 흐름 통로(S)로서 공기층이 요소수 탱크(12) 및 파티션 플레이트(15a) 사이의 간격에 존재하는 상태로 탱크 수용 챔버(8) 및 밸브 수용 챔버(7)를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트(15a)(지지 부재(15)의 상면 플레이트(15a))의 상부에 배치된다. 한편, 탱크 수용 챔버(8)를 덮는 커버 본체(우측면 커버(8c) 및 정면 커버(8a)) 및 밸브 수용 챔버(7)를 덮는 커버 본체(우측면 커버(7c) 및 상면 커버(7d)) 사이에 수직하게, 외부 공기가 공기 흐름 통로(S)를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭(A)이 제공된다. 특히 상부 선회 본체(3)의 선회 동안 또는 주행 동안, 외부 공기는 갭(A)을 통과하여 공기 흐름 통로(S)의 안팎으로 보다 활발하게 흐른다.
따라서, 주행 동안 또는 상부 선회 본체(3)의 선회 동안 또는 움직이지 않는 때에도 자연 공기에 의해, 탱크 수용 챔버(8)를 덮는 커버 본체 및 밸브 수용 챔버(7)를 덮는 커버 본체 사이에 수직하게 제공된 갭(A)으로부터 안팎으로 흐르는 외부 공기는 탱크 수용 챔버(8) 및 밸브 수용 챔버(7)인 2개의 수용 챔버를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트(15a) 및 요소수 탱크(12) 사이에 형성된 공기 흐름 통로(S) 내에서 흐른다. 따라서, 열 발생 본체인 컨트롤 밸브(13)를 수용하는 밸브 수용 챔버(7)의 상부에 제공된 요소수 탱크(12)를 수용하는 탱크 수용 챔버(8)에 의해, 요소수 탱크(12)로의 컨트롤 밸브(12)의 열전달이 신뢰성 있게 차단될 수 있고, 공기 흐름 통로(S)로부터 탱크 수용 챔버(8)의 안팎으로 흐르는 외부 공기에 의해 탱크 수용 챔버(8) 내 지속적인 환기는 요소수 탱크(12)의 온도 증가를 억제할 수 있다.
게다가, 탱크 수용 챔버(8)를 덮는 커버 본체의 측면 및 상면(좌측면 커버(8b) 및 상면 커버(8e))에서 외부 공기가 공기 흐름 통로(S)를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 개방 홀(8f)이 제공된다. 따라서, 갭(A)으로부터 안으로 흐르는 외부 공기는 공기 흐름 통로(S)를 통과하여 개방 홀(8f)로부터 밖으로 흐르고, 또는 개방 홀(8f)로부터 안으로 흐르는 외부 공기는 공기 흐름 통로(S)를 통과하여 갭(A)으로부터 밖으로 흐른다. 그러므로 공기 흐름 통로(S) 내 외부 공기의 흐름이 촉진되고, 요소수 탱크(12)의 온도 증가가 신뢰성 있게 억제될 수 있다.
요소수 탱크(12)가 지지 부재(15)를 통해 밸브 수용 챔버(7) 상에 지지되므로, 밸브 수용 챔버(7)의 상부에 제공된 탱크 수용 챔버(8) 내에 수용되는 동안에도, 요소수 탱크(12)는 안정적으로 지지될 수 있다. 탱크 수용 챔버(8) 및 밸브 수용 챔버(7)를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트(15a)가 지지 부재(15)를 형성하는 상면 플레이트(15a)이므로, 지지 부재(15)는 파티션 플레이트(15a)로도 기능을 한다. 따라서 부재가 다양한 방식으로 사용될 수 있다.
게다가, 요소수 탱크(12)가 탱크 홀딩 부재(16)에 의해 유지되는 상태로, 지지 부재(15)에 의해 지지되므로, 탱크 홀딩 부재(16)가 파티션 플레이트(15a)의 상부에 있는 상태로 지지 부재(15)에 의해 지지되게 하는 것에 의해 공기 흐름 통로(S)로서 공기층이 요소수 탱크(12) 및 파티션 플레이트(15a) 사이에 용이하게 형성될 수 있다.
본 발명은 명확하게 본 실시예에서 국한되지 않는다. 예를 들어, 본 실시예에서, 외부 공기가 공기 흐름 통로(S)를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭(A)이 탱크 수용 챔버(8)의 우측면 커버(8c) 및 밸브 수용 챔버(7)의 우측면 커버(7c) 사이에 수직하게 제공되고, 탱크 수용 챔버(8)의 정면 커버(8a) 및 밸브 수용 챔버(7)의 상면 커버(7d) 사이에 수직하게 제공된다. 그러나 갭(A)은 조합 중 하나 사이에만 수직하게 제공될 수 있고, 또는 갭(A)은 탱크 수용 챔버(8)의 좌측면 커버(8b) 및 밸브 수용 챔버(7)의 상면 커버(7d) 사이에 수직하게 제공될 수 있다.
더욱이, 본 실시예에서, 탱크 수용 챔버(8)의 측면 및 상면(좌측면 커버(8b) 및 상면 커버(8e))에는 개방 홀(8f)이 제공되어, 외부 공기의 유입 및 유출이 효과적으로 될 수 있다. 그러나 개방 홀(8f)은 측면에만 제공되거나 상면에만 제공될 수 있다.
게다가, 본 실시예에서, 본 발명은 유압식 굴착기에서 실시된다. 그러나 본 발명은 명확하게 유압식 굴착기 이외의 건설 기계에서 실시될 수 있다.
[산업상 이용 가능성]
본 발명은 배기가스 정화 장치에서 사용되는 환원제를 저장하는 환원제 탱크가 배기가스 정화 장치가 제공된 건설 기계 내에 배치되는 경우에 활용될 수 있다.
1: 유압식 굴착기
2: 하부 주행 본체
3: 상부 선회 본체
4: 작동 장치
5: 유압 실린더
7: 밸브 수용 챔버
7c: 우측면 커버
7d: 상면 커버
8: 탱크 수용 챔버
8a: 정면 커버
8b: 좌측면 커버
8c: 우측면 커버
8f: 개방 홀
12: 요소수 탱크
13: 컨트롤 밸브
15: 지지 부재
15a: 상면 플레이트(파티션 플레이트)
16: 탱크 홀딩 부재
A: 갭
S: 공기 흐름 통로

Claims (5)

  1. 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조에 있어서,
    상기 건설 기계에는 엔진, 엔진의 배기가스 경로 상에 제공된 배기가스 정화 장치, 배기가스 정화 장치에서 사용되는 환원제를 저장하는 환원제 탱크, 유압 액추에이터, 및 유압 액추에이터의 작동을 제어하는 컨트롤 밸브가 장착되고, 환원제 탱크를 수용하는 탱크 수용 챔버는 컨트롤 밸브를 수용하는 밸브 수용 챔버의 상부에 제공되고, 환원제 탱크는 공기 흐름 통로로서 공기층이 환원제 탱크와 파티션 플레이트 사이의 간격에 존재하는 상태로 탱크 수용 챔버와 밸브 수용 챔버를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트의 상부에 배치되며, 외부 공기가 공기 흐름 통로를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭이 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체 및 밸브 수용 챔버를 덮는 커버 본체 사이에 수직하게 제공되는 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조.
  2. 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조에 있어서,
    건설 기계는 하부 주행 본체, 선회 가능하도록 하부 주행 본체 상에 지지되는 상부 선회 본체, 및 상부 선회 본체 상에 장착된 작동 장치로 구성되고, 엔진, 엔진의 배기가스 경로 상에 제공된 배기가스 정화 장치, 배기가스 정화 장치에서 사용되는 환원제를 저장하는 환원제 탱크, 유압 액추에이터, 및 유압 액추에이터의 작동을 제어하는 컨트롤 밸브가 장착되고, 컨트롤 밸브를 수용하는 밸브 수용 챔버는 상부 선회 본체의 전방 섹션 상에 제공되고, 환원제 탱크를 수용하는 탱크 수용 챔버는 밸브 수용 챔버의 상부에 제공되고, 환원제 탱크는 공기 흐름 통로로서 공기층이 환원제 탱크와 파티션 플레이트 사이의 간격에 존재하는 상태로 탱크 수용 챔버 및 밸브 수용 챔버를 상하로 분리시키는 파티션 플레이트의 상부에 배치되며, 상부 선회 본체의 선회 동안 또는 주행 동안 외부 공기가 갭을 통과하여 공기 흐름 통로의 안팎으로 흐르는 구성을 위해, 외부 공기가 공기 흐름 통로를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 갭이 탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체 및 밸브 수용 챔버를 덮는 커버 본체 사이에 수직하게 제공되는 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    탱크 수용 챔버를 덮는 커버 본체의 측면 및/또는 상면에는 외부 공기가 공기 흐름 통로를 통과하게 하기 위한 유입-유출 개구로서 개방 홀이 제공되는 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    환원제 탱크는 지지 부재를 통해 밸브 수용 챔버 상에 지지되고, 파티션 플레이트는 지지 부재 내 포함된 상면 플레이트인 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조.
  5. 제4항에 있어서,
    환원제 탱크는 탱크 홀딩 부재에 의해 유지되는 상태에서 지지 부재에 의해 지지되는 건설 기계에서 환원제 탱크의 배치 구조.
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