KR20170095472A - 자전거의 잠금 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 잠금 장치는, 프레임에 고정되는 본체; 본체와 프레임을 관통하여 배치되는 회전축; 회전축의 제1 단부에 고정되어 회전축을 회전시키는 레버; 및 회전측의 제2 단부에 고정되어 회전축의 회전에 의해 회전하며, 회전축의 회전 중심에서 이격된 위치에 브레이크 케이블이 관통하여 배치되는 케이블 홀더를 포함하고, 레버를 회전시키면 케이블 홀더가 회전하여 브레이크 케이블이 당겨지도록 구성되는 것이다.

Description

자전거의 잠금 장치{LOCKING DEVICE FOR BICYCLE}

본 발명은 자전거의 잠금 장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 자전거의 휘일이 회전하지 않도록 함으로써 자전거의 도난 및 의도하지 않은 자전거의 이동을 방지하는 장치에 관한 것이다.

근래에 들어 자전거를 이용하여 출퇴근하는 사람들의 수가 증가하고 및 자전거 도로망이 확대되면서 자전거를 이용하여 먼거리를 여행하는 사람의 수가 늘고 있다.

그러한 자전거 인구의 증가와 함께 자전거의 도난 사고도 급증하고 있는데, 자전가 도난 사고는 공동 주택의 계단이나 자전거 보관 장소에 보관된 자전거를 도난당하는 경우도 있지만, 자전거로 이동 중에 자전거 이용자가 화장실을 이용하거나 음식점이나 편의점 등을 들리면서 자전거를 방치하여 둔 사이에 타인이 자전거를 타고 가버리는 유형의 도난 사고도 빈번하다.

이러한 자전거의 도난을 방지하기 위해 단부들이 시건 장치에 의해 결합되는 사슬 또는 와이어 형태의 잠금 장치를 휴대하다가 자전거를 보관하거나 용무를 보는 장소의 외부에 잠시 방치할 때에 잠금 장치의 사슬 또는 와이어를 자전거의 프레임과 휘일 사이에 통과시키고 그 단부를 잠금 장치로 서로 고정한다.

그러나, 이러한 사슬 또는 와이어 형태의 잠금 장치는 자전거를 훔치려는 사람이 사슬 또는 와이어를 쉽게 절단하지 못하도록 매우 굵고 단단한 금속 소재로 형성하기 때문에 매우 무겁다. 따라서, 이와 같이 무겁고 긴 사슬 또는 와이어 형태의 잠금 장치를 휴대하고 자전거를 탑승하여 이동하는 것은 매우 번거로운 일이다.

대한민국 공개실용신안공보 제20-2010-0006413호(문헌 1)에는 이러한 사슬 또는 와이어 형태의 휴대형 감금 장치를 대체하여 자전거에 장착되는 유형의 잠금 장치가 개시되어 있다.

문헌 1의 고안에 따른 잠금 장치는 자전거의 포크 프레임에 장착되는데, 자전거의 2개의 포크 프레임에는 각각 탄성적으로 인출되는 와이어가 마련되고, 이 와이어들은 각각 포크 프레임의 관통홀을 통하여 외부로 돌출된다. 일측의 와이어에는 숫결합몸체가 마련되고 타측의 와이어에는 암결합몸체가 마련된다.

이러한 구성에 따라 포크 프레임으로부터 와이어를 인출하여 이들을 서로 결합하면 포크 프레임 사이에 배치되는 앞쪽 휘일이 잠금되어 자전거를 이동할 수 없게 된다.

그러나, 이러한 문헌 1의 고안은 포크 프레임 내부에 와이어를 탄성적으로 인출 가능하게 설치하여야 하지만, 포크 프레임의 내부는 매우 좁은 공간일 뿐만 아니라, 포크 프레임이라는 것은 여러 개의 부분들을 결합하여 만들어지는 것이 아니고 금속 튜브를 성형하거나 카본 테이프를 감아서 일체로 형성되는 것이므로, 이러한 포크 프레임에 잠금 장치의 부품이 내장되도록 하는 구성은 일반적인 구조의 자전거에서 실현 불가능한 것이다. 문헌 1의 고안에 따른 잠금 장치는 이 고안에 맞는 특별한 구성의 포크 프레임을 구성하여야 한다.

문헌 1: 대한민국 공개실용신안공보 제20-2010-0006413호

본 발명은 통상적으로 사용되는 자전거의 잠금 장치의 문제점을 고려하여 별도로 휴대하는 일이 없이 자전거에 설치하여 사용할 수 있는 잠금 장치를 제공하려는 것이다.

본 발명은 일반적인 자전거의 구조를 변경하는 일이 없이 자전거에 설치할 수 있는 구성의 잠금 장치를 제공하려는 것이며, 특히 간단한 구조를 갖추고 일반적인 자전거의 구성을 활용하여 자전거를 이동 불가능하게 잠글 수 있는 구성의 잠금 장치를 제공하려는 것이다.

본 발명의 발명자들은 자전거의 브레이크 장치에 주목하였다. 브레이크 장치는 자전거의 주행 중에 속도를 줄이거나 자전거를 정지시키는 데 사용하고, 또한 정지 중에 자전거가 움직이지 않도록 하는 데 사용하는 것이다.

본 발명의 발명자들은 일반적인 구조의 자전거에서 브레이크 장치의 구조를 그대로 이용하면서 브레이크 장치를 작동시켜 자전거의 잠금 장치로 활용하는 방안을 고려하였다.

그러한 고려의 결과로서, 자전거에서 브레이크 케이블이 지나가는 프레임에 장착되는 본 발명의 잠금 장치를 안출하기에 이르렀다.

본 발명의 잠금 장치는, 프레임에 고정되는 본체; 본체와 프레임을 관통하여 배치되는 회전축; 회전축의 제1 단부에 고정되어 회전축을 회전시키는 레버; 및 회전측의 제2 단부에 고정되어 회전축의 회전에 의해 회전하며, 회전축의 회전 중심에서 이격된 위치에 브레이크 케이블이 관통하여 배치되는 케이블 홀더를 포함하고, 레버를 회전시키면 케이블 홀더가 회전하여 브레이크 케이블이 당겨지도록 구성되는 것이다.

일반적인 자전거의 브레이크 장치는 핸들바에 설치되는 브레이크 레버, 포크프레임 및 시트스테이 프레임에 각각 설치되어 각각 앞쪽 휘일과 뒤쪽 휘일을 제동하는 전후방 브레이크 및 브레이크 레버로부터 전후방 브레이크를 각각 연결하는 브레이크 케이블로 구성된다.

브레이크 케이블은 하우징으로 둘러싸여 보호되며, 하우징은 브레이크 레버로부터 각종 프레임을 따라 연장되고 프레임들에 고정되어 있으며, 브레이크 케이블은 일부 구간에서는 하우징을 통과하면서 브레이크 레버로부터 전후방의 브레이크로 연장된다.

본 발명의 잠금 장치는 브레이크 케이블이 연장되는 구간 중에서 프레임 상에 마련된다. 예컨대, 후방 브레이크로 연장되는 브레이크 케이블에 대해서는 탑 튜브 프레임 중에 설치될 수 있다.

본체는 프레임에 고정되고 브레이크 케이블은 케이블 홀더를 관통하여 배치된다. 레버를 회전시켜서 케이블 홀더를 회전시키면 브레이크 케이블의 전체 경로가 길어지게 되고, 이에 따라 브레이크 케이블이 당겨지면서 브레이크가 작동하는 상태로 된다. 이러한 브레이크 작동 상태에서 휘일은 잠금 상태로 되고, 자전거는 주행할 수 없는 상태로 된다.

본 발명의 잠금 장치는 잠금 장치를 설치하고자 하는 자전거의 프레임에 회전축이 통과하는 관통 구멍을 형성하고 브레이크 케이블을 본 발명의 잠금 장치의 케이블 홀더를 관통하여 설치하는 것에 의해 일반적인 자전거에 적용될 수 있다.

즉, 자전거의 구조를 변경하는 일이 없이 케이블에 의해 브레이크가 작동하는 모든 유형의 자전거에 설치될 수 있다.

특히 프레임에 장착되는 본체, 프레임을 관통하는 회전축 및 회전축 양단에 부착되는 레버와 케이블 홀더라는 간단한 구조로 이루어지고, 직접적으로 자전거의 주행을 잠금하는 장치나 기구를 사용하는 일이 없이, 브레이크 장치라는 대부분의 자전거에 구비되는 구조에 의해 자전거의 주행을 잠금할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 잠금 장치가 자전거의 탑튜브 프레임 상에 설치된 상태를 보여주는 단면도이고,
도 2와 도 3은 각각 자전거의 아래쪽에서 바라본 평면도이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 자전거의 잠금 장치의 구성과 작동을 설명한다.

도 1 내지 도 3에 도시한 실시예의 잠금 장치는 후방 휘일의 브레이크에 적용된 예이다.

브레이크 케이블은 핸들바에 설치되는 브레이크 레버로부터 탑튜브 프레임을 거쳐 후방 휘일의 브레이크로 연장되어 설치되는데, 브레이크 케이블이 탑튜브 프레임을 통해 연장될 때에는 탑튜브 프레임의 아래쪽으로 배치되는 것이 일반적이므로, 본 실시예의 잠금 장치도 탑튜브 프레임의 아래쪽으로 지나가는 브레이크 케이블에 대해 적용된 것이다.

본 실시예의 잠금 장치는 각각 탑튜브 프레임(1)의 상부 및 하부에 맞닿아 서로 고정되는 상부 본체(10) 및 하부 본체(20), 상하부 본체(10, 20)와 탑튜브 프레임(2)을 관통하여 배치되는 회전축(30), 회전축(30)의 상단부에 고정되어 회전축을 회전시키는 레버(40) 및 회전축(30)의 하단부에 고정되어 회전축(30)의 회전에 의해 회전하는 케이블 홀더(50)로 이루어져 있다.

상부 본체(10)와 하부 본체(20)는 탑튜브 프레임(1)과 같이 길게 연장되는 형태이되, 내측 표면이 탑튜브 프레임(1)과 맞닿도록 탑튜브 프레임(1)의 외측 표면의 곡률에 맞추어 오목한 원호형 단면으로 형성되어 있다.

상하부 본체(10, 20)는 탑튜브 프레임(1)의 상부와 하부에 맞닿도록 놓여 길이 방향 양측에 설치되는 결합돌기(11, 21)가 서로 나사 결합됨으로써, 탑튜브 프레임(1)를 사이에 두고 서로 결합되어 탑튜브 프레임(1)에 고정되어 있다.

상하부 본체(10, 20)와 탑튜브 프레임(1)에는 서로 연통되는 관통공(미도시)이 형성되어 있고, 이 관통공을 통하여 회전축(30)이 배치되어 있다.

회전축(30)의 상단에는 레버(40)가 고정되어 있어서, 레버(40)는 상부 본체(10) 위에서 회전축(30)을 중심으로 회전 가능하게 배치되어 있다. 회전축(30)의 하단에는 케이블 홀더(50)가 결합되어 있어서, 케이블 홀더(50)는 하부 본체(20)의 아래에서 회전축(30)을 중심으로 회전 가능하게 배치되어 있다.

케이블 홀더(50)는 회전축(30)의 축선에 대해 직경 방향으로 연장되는 2개의 날개부(51, 52)가 서로 반대 방향으로 배치되어 형성되어 있다. 날개부(51, 52)의 양단에는 브레이크 케이블(2)이 삽입되는 관통공(53, 54)이 형성되어 있다.

또한, 하부 본체(20)의 길이 방향 앞쪽과 뒤쪽에는 각각 브레이크 케이블의 하우징(3)이 고정되는 고정부(24, 25)가 형성되어 있다. 고정부(24, 25))는 일측에는 하우징이 끼워져 고정되고 내부에는 관통공이 형성되어, 이 관통공을 통하여 브레이크 케이블(2)이 케이블 홀더(50) 쪽으로 연장되어 배치될 수 있다.

브레이크 케이블의 배치를 보여주는 도 2를 참조하여 설명하면, 브레이크 케이블(2)은 브레이크 레버로부터 하우징(3)의 내측을 따라 연장되어 하부 본체(20)의 앞쪽 고정부(24)의 관통공을 통과하고, 여기부터는 하우징(3)의 외부로 노출된 상태로 케이블 홀더(50)의 일측의 날개부(51)의 관통공(53)을 통과한 후에 방향을 선회하여 반대측 날개부(52)의 관통공(54)을 통과하고 다시 방향을 선회하여 하부 본체(20)의 뒤쪽 고정부(25)의 관통공을 통과하여, 다시 하우징(3)의 내부를 따라 연장되어 후방 휘일의 브레이크에 결합되어 있다.

이러한 구성에 따라 도 2에 도시한 비잠금 상태에서는 브레이크 홀더(50)의 날개부들(51, 52)은 탑튜브 프레임(1)과 평행하게 배치되어 있고, 브레이크 레버를 작동시키는 데 따라 브레이크 케이블(2)은 케이블 홀더(50)의 관통공에서 미끄러지면서 후방 휘일의 브레이크를 작동시킨다.

본 실시예의 잠금 장치로 후방 휘일을 잠그고자 할 때에는 레버(30)를 90도 회전시킨다, 이 상태가 도 3에 도시되어 있다. 레버(30)를 회전시키면, 케이블 홀더(50)의 날개부들(51, 52)도 90도 회전하여 탑튜브 프레임(1)과 수직인 상태로 되고, 날개부들(51, 52)의 관통공(53, 54)을 통과하면서 연장되는 브레이크 케이블(2)이 배치되는 경로가 변경된다.

이러한 잠금 상태에서 브레이크 케이블(2)이 연장되는 경로는 비잠금 상태에서 브레이크 케이블(2)이 연장되는 경로보다 길어지게 되므로, 브레이크 케이블(2)이 당겨지게 되어 후방 휘일의 브레이크가 작동한다.

이와 같이, 레버(30)의 회전에 의해 브레이크 케이블(2)이 당겨져 브레이크가 작동하므로, 자전거는 주행하지 못하는 상태로 된다.

본 실시예에서는 회전축(30)에 2개의 날개부(51, 52)를 갖는 케이블 홀더(50)를 결합하였지만, 케이블 홀더(50)는 하나의 날개부를 갖도록 구성하고, 브레이크 케이블(2)이 하나의 케이블 홀더(50)를 관통하여 연장되도록 구성하는 경우에도, 케이블 홀더의 회전에 의해 브레이크 케이블의 연장 경로가 길어지게 되어 2개의 날개부를 갖는 본 실시예와 동일한 작동이 이루어진다.

한편, 도면에는 도시하지 아니하였지만, 레버(30)의 단부에는 시건 장치에 의해 하측으로 돌출하는 핀이 설치되고 상부 본체(10)에는 레버의 핀이 삽입되는 홈이 마련될 수 있다.

도 3의 잠금 상태에서 레버(30)는 상부 본체(10) 위에 놓이는 상태로 되고, 이때 레버의 시건 장치를 작동하여 핀이 하측으로 돌출하여 상부 본체의 홈에 삽입될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 레버(30)를 돌려 잠금 장치에 의해 후방 브레이크를 작동시켜 자전거가 주행할 수 없는 상태로 하고 레버의 시건 장치를 작동시켜 핀을 돌출시켜 핀이 홈에 삽입되도록 하면 레버의 회전이 방지되므로, 자전거의 소유자 또는 사용자가 아닌 타인이 레버를 다시 비잠금 상태로 복귀시킨 후에 자전거를 주행하여 훔쳐 달아나는 상황이 방지될 수 있다.

시건 장치는 통상의 자물쇠와 열쇠 형태로 구성되어 열쇠의 회전에 의해 핀이 돌출 또는 후퇴하는 구성으로 할 수도 있고, 솔레노이드로 작동하는 전자식 키이로 구성할 수도 있다. 이러한 시건 장치 및 핀의 구성은 널리 알려지고 이용되는 기술에 해당하므로 본 명세서에서는 구체적으로 설명하지 않는다.

이상 본 발명의 하나의 실시예를 설명하였으며, 본 발명은 특허청구의 범위에 기재한 범위에서 다양한 변경과 수정이 가능하다.

10, 20: 본체 30: 회전축
40; 레버 50: 케이블 홀더

Claims (4)

1. 자전거에서 브레이크 케이블이 지나가는 프레임에 장착되는 잠금 장치로서,
   프레임에 고정되는 본체;
   본체와 프레임을 관통하여 배치되는 회전축;
   회전축의 제1 단부에 고정되어 회전축을 회전시키는 레버; 및
   회전측의 제2 단부에 고정되어 회전축의 회전에 의해 회전하며, 회전축의 회전 중심에서 이격된 위치에 브레이크 케이블이 관통하여 배치되는 케이블 홀더
   를 포함하고,
   레버를 회전시키면 케이블 홀더가 회전하여 브레이크 케이블이 당겨지도록 구성되는 것인 잠금 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   본체에서 회전축에 대해 길이 방향 양측에는 브레이크 케이블의 하우징이 고정되는 고정부들이 마련되고, 브레이크 케이블은 고정부들 사이에서 하우징이 제거된 상태로 배치되는 것인 잠금 장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   케이블 홀더는 회전축이 축선에 대해 직경 방향으로 연장되는 2개의 날개부가 형성되고, 각각의 날개부에는 브레이크 케이블이 관통하는 관통홈이 형성되는 것인 잠금 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   레버에는 프레임에 대한 레버의 회전을 방지하는 시건 장치가 마련되는 것인 잠금 장치.

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