KR20170093423A

KR20170093423A - 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드

Info

Publication number: KR20170093423A
Application number: KR1020160014796A
Authority: KR
Inventors: 권민호; 마병종
Original assignee: 주식회사 대솔오시스
Priority date: 2016-02-05
Filing date: 2016-02-05
Publication date: 2017-08-16
Also published as: US10166737B2; US20170225425A1

Abstract

본 발명은 종이로 허니컴 구조물을 제작하고 그 양쪽 면에 폴리우레탄 시트를 추가 구성하는 것을 포함하여 러기지 보드를 제작하므로, 허니컴 구조물을 통해 가벼우면서도 충분한 구조적 강성을 얻을 뿐만 아니라 흡음 효과도 얻을 수 있고, 게다가 이 허니컴 구조물 양면에 각각 폴리우레탄 시트를 구성하여 흡차음 효과를 더욱 높일 수 있게 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드를 제공하는 데 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명은 두 개의 폴리우레탄 시트 중에서 적어도 하나에 여러 개의 천공을 형성하므로, 천공되지 않은 폴리우레탄 시트로 자동차 외부에서 들어오는 외부 소음을 차음하고, 천공한 폴리우레탄 시트와 허니컴 구조물을 통해 흡음하게 하여 흡차음 성능을 높일 수 있게 한 자동차용 러기지 보드를 제공하는 데 다른 목적이 있다.
특히, 본 발명은 이러한 천공 개수와 그 사이 간격 그리고 천공의 지름을 통해 차종마다 트렁크 외부에서 트렁크로 들어온 다른 특정 대역의 주파수 영역을 제거할 수 있게 하여 차종에 따라 최적의 소음 개선 성능을 얻을 수 있게 한 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

Description

흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드{LUGGAGE BOARD HAVING SOUND INSULATION FOR VEHICLE}

본 발명은 트렁크에 설치하는 러기지 보드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 종이로 제작한 허니문 구조물을 이용하여 구조적 강성과 중량 감소 그리고 흡음 효과를 얻을 수 있고, 특히 이 허니문 구조물의 양쪽에 경질의 폴리우레탄 시트를 부착하여 차음 효과를 얻을 수 있게 구성하되 어느 하나의 폴리우레탄 시트를 천공하여 특정 대역의 주파수 영역에 대한 흡음 성능을 높일 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차에는 화물을 실을 수 있도록, [도 1]과 같이 트렁크(T)를 구성한다. 트렁크는 보통 객실 뒷부분에 형성하여 트렁크 리드를 열고 화물을 실을 수 있게 구성하는 것이 일반적이다. 이러한 트렁크는 통상 객실과 완전히 분리된 공간으로 제작하나, 근래에 와서는 스키와 같이 길이가 긴 레저 장비 등을 자동차에 실을 수 있도록 트렁크와 객실을 때에 따라 통하게 구성하기도 한다. 또한, 트렁크에는 이처럼 화물을 실을 수 있도록 러기지 보드(L)를 구성한다. 러기지 보드는 트렁크(T) 바닥에 까는 시트 형태나 화물을 분리하여 보관할 수 있는 블록 형태와 같이 다양한 형상과 모양으로 제작하며, 아래의 특허문헌 1 및 2와 같이 다양한 구조로 제작한다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제0591531호

차량용 접이식 러기지 보드에 관한 것으로, 이는 후방좌석의 뒤쪽에 화물적재공간을 갖는 차량의 후방좌석 뒤에 회동 가능하게 설치되며 필요할 때 하부로 회동하여 화물적재공간 바닥 판에서 소정높이만큼 떨어진 평평한 지지 면을 제공하며, 상부로 회동하여 후방좌석의 등받이에 밀착하고 하부로 회동하여 상기 지지 면을 제공하는 소정 넓이의 지지보드와; 상기 지지보드의 일단부에 고정되며 상기 지지보드를 후방좌석에 대해 회전할 수 있게 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기와 같이 이루어지는 차량용 접이식 러기지 보드는, 후방좌석의 뒤쪽에 설치된 상태로 필요에 따라 후방으로 펼쳐져 지지 면을 제공하되 특히 펼쳐진 상태의 높이가 앞으로 접힌 등받이 상면의 높이와 같으므로, 등받이를 앞으로 접어 확장시킨 차량 내 화물적재공간의 바닥면을 전체적으로 단차 없이 평평하도록 하여 화물적재공간의 사용 편리성을 증대시킨다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2006-0113097호

차량의 러기지보드 시스템에 관한 것으로서, 차량의 러기지 룸 내부에 분할 시트백의 폴딩에 대응하는 러기지 보드 시스템을 적용하여 시트 백의 미폴딩 시에는 화물 수납공간으로 사용하고 폴딩 시에는 평평한 화물적재 공간을 이루기 위한 장치로써, 사용자의 편의성 및 차량의 상품성을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

하지만, 이런 기존의 러기지 보드는 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 기존 러기지 보드는 천연섬유 강화 보드나 PP(폴리프로필렌)를 사출하여 제작하는 경우가 많다.

(2) 이처럼 천연섬유나 PP로 제작한 러기지 보드는 그 자체 중량이 많이 나갈 뿐만 아니라 러기지 보드의 마무리 끝단 부분이 매끄럽지 못해 미관을 해치거나 마무리 작업을 해 줘야 한다.

(3) 특히, 러기지 보드의 자체 중량이 많이 나가면 결국 자동차의 중량 증가로 이어지므로 자동차의 연비를 떨어뜨리는 한 가지 요인으로 작용한다.

(4) 또한, 기존 러기지 보드는 통상적으로 차음에는 어느 정도 효과를 얻을 수 있으나 흡음 성능이 떨어진다. 특히, 스키를 장착할 수 있게 하려고 트렁크와 객실이 통하게 구성한 경우 트렁크 내의 소음과 진동 등이 그대로 객실로 전달된다.

(5) 이에, 자동차 외부에서 트렁크를 통해 실내로 먼지나 소음이 들어오게 되어 쾌적한 실내 환경을 해칠 우려가 있다.

한국등록특허 제0591531호 (등록일 : 2006.06.13) 한국공개특허 제10-2006-0113097호 (공개일 : 2006.11.02)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 종이로 허니컴 구조물을 제작하고 그 양쪽 면에 폴리우레탄 시트를 추가 구성하는 것을 포함하여 러기지 보드를 제작하므로, 허니컴 구조물을 통해 가벼우면서도 충분한 구조적 강성을 얻을 뿐만 아니라 흡음 효과도 얻을 수 있고, 게다가 이 허니컴 구조물 양면에 각각 폴리우레탄 시트를 구성하여 흡차음 효과를 더욱 높일 수 있게 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드를 제공하는 데 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 두 개의 폴리우레탄 시트 중에서 적어도 하나에 여러 개의 천공을 형성하므로, 천공되지 않은 폴리우레탄 시트로 자동차 외부에서 들어오는 외부 소음을 차음하고, 천공한 폴리우레탄 시트와 허니컴 구조물을 통해 흡음하게 하여 흡차음 성능을 높일 수 있게 한 자동차용 러기지 보드를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

특히, 본 발명은 이러한 천공 개수와 그 사이 간격 그리고 천공의 지름을 통해 차종마다 트렁크 외부에서 트렁크로 들어온 다른 특정 대역의 주파수 영역을 제거할 수 있게 하여 차종에 따라 최적의 소음 개선 성능을 얻을 수 있게 한 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드는, 시트 형태로 제작한 허니컴 구조물(10); 상기 허니컴 구조물(10)의 양쪽 면에서 각각 장착하는 두 개의 글라스 메쉬 매트(20); 상기 각 글라스 메쉬 매트(20)에 겹치게 구성하는 경질의 폴리우레탄 시트(30); 및 상기 폴리우레탄 시트(30)에 겹치게 구성하는 두 개의 월 페이퍼(40);를 포함하여 부착한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 허니컴 구조물(10)은 종이로 제작한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 폴리우레탄 시트(30)는, 적어도 어느 하나에 미리 정한 간격을 두고 천공(31)을 형성한 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 천공(31)은, 지름이 2~4㎜인 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 러기지 보드는, 전체 두께가 12~15㎜이고, 각 폴리우레탄 시트(30)는 그 두께가 2~3㎜인 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 러기지 보드는, 트렁크 플로어 패널 위에 장착하여 사용하거나, 플로어 패널에서 미리 정한 간격만큼 떨어지게 설치하여 짐을 올려놓을 수 있게 구성한 패키지 트레이를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 허니문 구조물을 이용하여 가벼우면서도 충분한 구조적 강성을 가진 러기지 보드를 제작할 수 있다.

(2) 특히, 허니문 구조물은 종이로 제작하므로 제조 비용이 적게 들면서도 구조적 강성과 더불어 흡음 성능을 높일 수 있다.

(3) 또한, 허니문 구조물의 양쪽 면에 각각 폴리우레탄 시트를 구성하므로, 이러한 허니문 구조를 통한 소음 성능 개선과 더불어 폴리우레탄 시트를 통해 흡음 성능을 더욱 높일 수 있다.

(4) 게다가, 상기 폴리우레탄 시트 중에서 어느 하나에 여러 개의 천공을 형성하므로, 천공하지 않은 폴리우레탄 시트는 자동차 외부에서 트렁크로 들어오는 외부 소음에 대한 차음 효과를, 천공한 폴리우레탄 시트는 이러한 소음에 대해 흡음 효과를 각각 얻을 수 있어 결과적으로 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다.

(5) 특히, 천공은 그 지름에 따라 통과하는 소음 대역이 다르므로, 차종에 따라 트렁크로 전달되는 특정 소음 대역에 알맞은 지름으로 폴리우레탄 시트에 천공하여 차종에 가장 적합한 소음 감소 효과를 얻을 수 있게 러기지 보드를 제작할 수 있다.

(6) 이러한 천공은 지름과 더불어 그 개수와 형성 위치에 따라서 소음 감소 위치와 소음 대역을 달리 제작하여 사용하는 것이 가능하다.

(7) 또한, 본 발명에 따른 러기지 보드는 치수 안정성과 더불어 성형성이 우수하다.

(8) 마지막으로, 본 발명에 따른 러기지 보드는 트렁크 플로어 패널에 깔아서 사용하는 것뿐만 아니라 트렁크 바닥에서 미리 정한 높이만큼 떨어지게 설치하는 패키지 트레이도 포함하는 구성으로, 이처럼 패키지 트레이 위에 짐을 올려놓더라도 충분히 견딜 수 있는 구조적 강성을 얻을 수 있다.

[도 1]은 기존 자동차의 트렁크를 보여주기 위한 차량 일부를 보여주는 사시도.
[도 2]는 본 발명에 따른 러기지 보드의 구성을 보여주기 위해 일부를 분해한 사시도.
[도 3]은 본 발명에 따른 러기지 보드의 구성을 보여주기 위한 단면도.
[도 4]는 본 발명에 따른 허니문 구조물의 다른 형태를 보여주는 일부 확대도.
[도 5]는 본 발명에 따른 러기지 보드를 자동차에 장착하고 운전석에 가속투과소음(%AI)을 측정한 그래프.
[도 6]은 본 발명에 따른 러기지 보드를 자동차에 장착하고 조수석에 가속투과소음(%AI)을 측정한 그래프.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 허니컴 구조물(10)을 기준으로 양쪽 면에 각각 글라스 메쉬 매트(20), 폴리우레탄 시트(30), 그리고 월 페이퍼(40)를 차례로 쌓아서 일체로 부착하여 형성한 것이다.

특히, 상기 허니문 구조물(10)은 종이로 제작하여 러기지 보드의 전체 중량을 줄이면서도 소음을 줄일 수 있게 하고, 여기에 폴리우레탄 시트(30)를 통해 이러한 흡음 효과를 통해 소음 효과를 더욱 높일 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 폴리우레탄 시트(30)에는 어느 하나에 미리 정한 간격으로 천공(31)을 형성함으로써, 천공(31)의 지름에 따라 다른 특정 대역의 소음을 줄일 수 있게 하여 차량마다 달라지는 소음에 알맞게 천공하여 사용할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 본 발명에 따른 러기지 보드는, [도 1]과 같이 트렁크(T)의 바닥에 시트 형태로 까는 보드(L)나 트렁크 플로어 패널에서 미리 정한 간격만큼 떨어지게 트렁크(T)에 장착한 패키지 트레이(P)를 포함한다.

허니컴 구조물(10)은, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 양쪽 면이 개방된 중공 육각 기둥이 연속해서 접하게 형성한 구조로 이루어진다. 이러한 구조는 그 자체의 구조적 강성을 높여줄 뿐만 아니라 개방된 양쪽 면을 통과하는 소음에 대해 소음을 줄이는 효과를 기대할 수 있다.

특히, 상기 허니문 구조물(10)은 종이를 이용하여 시트 형태로 제작함으로써, 이처럼 구조적 강성 보강과 흡음 효과 그리고 본 발명에 따른 러기지 보드의 전체 중량을 줄일 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 게다가, 이런 중량 감소는 러기지 보드를 기존 PP로 제작했을 때와 비교하여 대략 1~1.6㎏/㎡의 중량 감소 효과를 기대할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 허니문 구조물(10)은, [도 2]와 같이 육각 기둥 형태뿐만 아니라 정육각 기둥이나, 다각기둥, 그리고 정다각 기둥 형태가 연속해서 형성된 것과 같은 형태로 제작할 수도 있다. 또한, 상기 허니문 구조물(10)은, [도 4]와 같이, 골판지 형태, 즉 두 장의 원판(11) 사이에 골심지(12)를 삽입하여 제작한 형태로도 구성할 수 있다. 여기서, 원판(Liner)(11)은 평면 형태로 이루어진 것을 말하고, 골심지(Corrugating medium)(12)는 물결 모양이 반복하여 형성된 것을 말한다.

글라스 메쉬 매트(20)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 상술한 허니컴 구조물(10)의 양쪽에 각각 쌓아서 형성한다. 글라스 메쉬 매트(20)는 유리 섬유로 메쉬 형태로 제작한 것으로 마치 천과 같이 본 발명에 따른 러기지 보드가 잘 찢어지거나 파손되지 않으면서 성형할 때 러기지 보드의 전체 형상을 유지하게 하면서도 복잡한 형상도 쉽게 성형할 수 있게 한다.

폴리우레탄 시트(30)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 상기 글라스 메쉬 매트(20)에 접하도록 형성한다. 이때, 폴리우레탄 시트(30)는 별도 시트로 제작한 것을 글라스 메쉬 매트(20)에 부착하여 구성할 수도 있으나, 이 글라스 메쉬 매트(20)에 직접 폴리우레탄을 발포 성형하여 일체로 구성할 수도 있다.

이러한 폴리우레탄 시트(30)는 경질의 폴리우레탄을 이용하여 기본적으로 차음 성능을 얻을 수 있게 구성한다. 또한, 상기 두 개의 글라스 메쉬 매트(20)에 각각 하나씩 부착하여 본 발명에 따른 러기지 보드를 통과하는 소음에 대한 차음 성능을 높일 수 있게 구성한다. 즉, 소음은 두 개의 폴리우레탄 시트(30)에서 차음 성능이, 그리고 허니문 구조물(10)을 통과하면서 흡음 작용이 이루어지게 하는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 폴리우레탄 시트(30)는 두 개 중에서 적어도 하나에 미리 정한 간격을 두고 천공(31)을 더 형성하는 것이 바람직하다. 천공(31)은 소음이 전달됨에 따라 소음이 이 천공을 지나게 하여 흡음 효과를 높이기 위한 것이다. 특히, 이때의 흡음 효과는 천공(31)의 지름에 따라 소음 주파수 대역이 달라지므로 본 발명에 따른 러기지 보드를 장착하는 차량에서 트렁크를 통해 들어오는 소음 중에서 가장 큰 주파수 대역과 같이 특정 대역의 소음 주파수 대역을 줄여 흡음 작용이 이루어지게 한다. 이에, 본 발명에 따른 상기 천공(31)은 그 지름을 2~4㎜ 범위에서 형성하여 차종에 따라 다른 특정 주파수 대역을 없앨 수 있게 형성하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 천공(31)은 그 개수와 형성 위치에 있어 소음이 크게 발생할 것으로 예상하는 위치에 적절한 개수와 간격으로 형성할 수 있음을 당업자라면 쉽게 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명은 차량 외부에서 들어온 소음이 천공(31)이 형성되지 않은 경질의 폴리우레탄 시트(30)에 차음이 이루어진 다음, 허니문 구조물(10)과 천공(31)이 형성된 경질의 폴리우레탄 시트(30)를 거치면서 흡음 작용이 이루어진다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 폴리우레탄 시트(30)는 그 두께를 2~3㎜ 두께로 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 두께가 두꺼울수록 흡차음 효과를 높일 수 있으나 러기지 보드의 중량을 높여 연비가 나빠질 수 있으므로 그 중량 대비 흡차음 효과를 높일 수 있게 하기 위함이다.

월 페이퍼(40)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 상술한 폴리우레탄 시트(30)에 각각 부착하여 외부를 마감하기 위한 것이다. 이러한 월 페이퍼(40)는 통상적으로 본 발명이 속한 기술분야에서 마감재로 사용하는 것, 예를 들어서, 부직포나 가죽, 인조가죽, 원단 등을 예로 들 수 있다.

이러한 월 페이퍼(40)는 재질에 따라 다양한 방법으로 부착할 수 있으며, 예시적으로 접착제를 스프레이 방식으로 분사하여 폴리우레탄 시트(30)에 부착하여 구성하는 것이 바람직하다. 또한, 월 페이퍼(40)는 트렁크 실내 측으로 노출되는 면에는 기모가 형성된 것을, 트렁크 바닥 측으로 향하는 면에는 기모가 없는 월 페이퍼를 이용하여 본 발명에 따른 러기지 보드를 트렁크 바닥에 장착할 때 기모가 없는 월 페이퍼는 트렁크 바닥과의 접지력을 높이고, 기모가 있는 월 페이퍼는 손이 닿거나 할 때 부드러운 촉감을 줄 수 있게 구성하는 것이 좋다.

한편, 상술한 글라스 메쉬 매트(20), 폴리우레탄 시트(30), 그리고 월 페이퍼(40)는 허니문 구조물(10)의 한쪽 면에만 구성할 수도 있으나, [도 2] 및 [도 3]와 같이 양쪽 면에 각각 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 러기지 보드는, 그 전체 두께가 12~15㎜로 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 트렁크 내부의 한정된 공간 안에서 러기지 보드가 차지하는 공간을 최소화하여 공간활용도를 높이면서도 러기지 보드에서 필요한 구조적 강성과 흡차음 효과를 얻을 수 있게 하기 위함이다.

이상과 같이 이루어진 본 발명에 따른 러기지 보드(실시예)와 기존 PP로 제작한 러기지 보드(비교예)에 대하여 회전수(rpm)에 따른 가속투과소음(%AI)을 측정한 결과는 [도 5] 및 [도 6]과 같다. 여기서, [도 5]는 운전석에서 측정한 그래프를, [도 6]은 조수석에서 측정한 그래프를, X축은 엔진의 회전수(rpm)를, "Y축은 가속투과소음(%AI)을 각각 나타낸다. 또한, 실시예는 천공을 3㎜ 지름으로 관통 성형했다.

그 결과, [도 5]와 같이 운전석에서의 평균 가속투과소음(%AI)는, 회전수(rpm) 2,000~3,800rpm 구간에서 실시예가 83.8%AI이고 비교예가 82.6%AI로, 실시예가 1.2%AI만큼 개선된 결과를 보인다.

또한, [도 6]과 같이 조수석에서의 평균 가속투과소음(%AI)는, 회전수(rpm) 2,000~3,800rpm 구간에서 실시예가 66.5%AI이고 비교예가 64.3%AI로, 실시예가 2.2%AI만큼 개선된 결과를 보인다.

따라서, 본 발명에 따른 러기지 보드는 기존 PP로 제작한 기존 러기지 보드와 비교하여 가속투과소음(%AI)이 개선된 것을 알 수 있다.

10 : 허니문 구조물
20 : 글라스 메쉬 매트
30 : 폴리우레탄 시트
40 : 윌 페이퍼

Claims

시트 형태로 제작한 허니컴 구조물(10);
상기 허니컴 구조물(10)의 양쪽 면에서 각각 장착하는 두 개의 글라스 메쉬 매트(20);
상기 각 글라스 메쉬 매트(20)에 겹치게 구성하는 경질의 폴리우레탄 시트(30); 및
상기 폴리우레탄 시트(30)에 겹치게 구성하는 두 개의 월 페이퍼(40);를 포함하여 부착한 것을 특징으로 하는 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드.
제1항에 있어서,
상기 허니컴 구조물(10)은,
종이로 제작한 것을 특징으로 하는 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드.
제1항에 있어서,
상기 허니컴 구조물(10)은,
평면 형상이 정육각기둥, 다각기둥, 정다각기둥, 또는 원판(11) 사이에 골심지(12)가 끼워져서 일체로 이루어진 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드.
제1항에 있어서,
상기 폴리우레탄 시트(30)는,
적어도 어느 하나에 미리 정한 간격을 두고 천공(31)을 형성한 것을 특징으로 하는 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드.
제4항에 있어서,
상기 천공(31)은,
지름이 2~4㎜인 것을 특징으로 하는 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 러기지 보드는,
전체 두께가 12~15㎜이고,
각 폴리우레탄 시트(30)는 그 두께가 2~3㎜인 것을 특징으로 하는 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드.
제6항에 있어서,
상기 러기지 보드는,
트렁크 플로어 패널 위에 장착하여 사용하거나,
플로어 패널에서 미리 정한 간격만큼 떨어지게 설치하여 짐을 올려놓을 수 있게 구성한 패키지 트레이를 포함하는 것을 특징으로 하는 흡차음 성능을 가진 자동차용 러기지 보드.