KR20170092613A - 물을 배출하기 위한 수단을 구비한 필터 카트리지 및 관련 필터 그룹 - Google Patents

물을 배출하기 위한 수단을 구비한 필터 카트리지 및 관련 필터 그룹 Download PDF

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Abstract

본 발명은 관형 형상을 가지는 필터 벽, 필터 벽의 한쪽 단부에 고정된 제1 지지판, 및 필터 벽의 반대쪽 단부에 고정된 제2 지지판을 포함하는 연료를 필터하는 필터 카트리지로서, 지지 코어는 필터 벽의 내부로 동축으로 삽입되고, 연료의 통로인 방사상 개구를 구비하며, 지지 코어는, 지지 코어의 단부에, 지지 코어의 내부로 동축으로 위치되는 관형 형상을 가지는 소수성 벽의 하우징 시팅을 형성하며, 소수성 벽은 지지 생크를 포함하며, 상기 지지 생크는 하우징 시팅에 보관되도록 구성되며, 제1 지지판에 제공된 배출 구멍과 유체로 연통하는 필터 벽의 내부 공간을 위치시키는 것을 가능하게 하는 우회 도관의 적어도 일부를 구비하는 필터 카트리지에 관한 것이다.

Description

물을 배출하기 위한 수단을 구비한 필터 카트리지 및 관련 필터 그룹{A FILTER CARTRIDGE PROVIDED WITH MEANS FOR DRAINING WATER AND A REALATIVE FILTER}
본 발명은 유체를 필터하기 위한 필터 카트리지 및 관련 필터 그룹에 관한 것이다.
일반적으로, 본 발명은 필터될 유체에 존재하는 물을 배출하고 분리하기 위한 수단을 구비한 필터 카트리지 및 관련 필터 그룹에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 연료, 즉, 디젤 연료를 필터하는 자동차 분야에 관한 것이다.
알려진 바와 같이, 자동차 분야에서 연료의 필터는 일반적으로 실질적으로 비커-형상인 몸체를 가지는 몸체를 구비한 외부 케이싱을 포함하는 필터 그룹을 통해서 달성되며, 외부 케이싱의 개방 단부는 필터될 유체의 주입구 및 필터된 유체의 배출구를 구비한 커버에 의해서 폐쇄되며; 적어도 필터 카트리지는 케이싱은 내부에 보관되며, 케이싱의 내부 공간을 두 개의 구별된 챔버로 분할하며, 제1 챔버는 주입구와 연통하고 제2 챔버는 배출구와 연통한다.
이러한 방식으로, 주입구로부터 필터 그룹의 배출구 쪽으로 흐르는 연료는 연료에 존재할 수 있는 불순물을 보유할 수 있는 필터 벽을 가로지르게 된다.
통상적인 필터 카트리지는 관형 형상을 가지는 필터 벽, 예컨대 플리티드(pleated) 벽 또는 깊은 벽, 및 필터 벽의 양 단에 고정된 두 개의 지지판을 포함한다.
필터 벽에 대한 기계적 저항 및 더 강한 강성을 보장하기 위해서, 카트리지는 때때로 두 개의 지지판의 양단에 고정되고 관형 필터의 내부로 삽입되는, 일반적으로 코어(core)로 알려진, 천공된 지지 튜브를 포함한다.
이러한 방식으로, 지지 코어는 진동, 충격 및 다른 유사한 응력뿐만 아니라 유체 압력 피크로 인한 필터 벽의 변형에 대항할 수 있다.
선행 기술에서, 필터될 연료에 존재할 수 있는 물은 연료 흐름 방향에서 필터 벽의 하류에 위치된 소수성(hydrophobic) 벽으로 인해서 연료로부터 분리된다. 처리될 연료보다 큰 하중을 가지는 것 때문에, 분리된 물은 비커형 몸체의 하부에 중력에 의해서 축적되는 경향이 있으며, 이곳에서 통상적으로 알려진 방법으로 제거된다.
연료가 디젤인 경우에, 기존의 필터 그룹의 문제는 저온에서 파라핀의 형성으로 인해 발생한다. 이는 소수성 벽 및 필터 벽에 증착하여, 연료의 통로를 차단하며 저온에서부터 엔진이 시작되는 것을 어렵게 만든다.
이러한 단점을 극복하기 위해서, 선행 기술은 파라핀을 녹이기 위한 카트리지의 내부에 디젤을 가열할 수 있는 가열장치를 사용하여, 저온에서부터 엔진이 시작되는 것을 가능하게 했다.
하지만, 가열 장치를 사용하는 것은 비용을 증가시키며 필터 그룹의 치수를 증가시킬 뿐만 아니라, 필터 그룹의 설계를 복잡하게 한다.
본 발명의 목적은 선행 기술의 상술한 단점을 완화하는 필터 카트리지 및 필터 그룹을 개시하며, 본 발명으로 인해 합리적이고 비교적 저렴하며, 동시에 종래 기술의 상술한 공지된 시스템에 대한 유리한 대안을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 독립항에 청구된 발명의 특징에 의해 달성된다. 종속항은 본 발명의 선호 및/또는 특정 양태를 개시한다.
특히, 본 발명은 관형 형상을 가지는 필터 벽, 필터 벽의 한쪽 단부에 고정된 제1 지지판, 및 필터 벽의 반대쪽 단부에 고정된 제2 지지판을 포함하는 연료를 필터하는 필터 카트리지로서, 지지 코어는 필터 벽의 내부로 동축으로 삽입되고, 연료의 통로인 방사상 개구를 구비하며, 지지 코어는, 지지 코어의 단부에, 지지 코어의 내부로 동축으로 위치되는 관형 형상을 가지는 소수성 벽의 하우징 시팅을 형성하며, 소수성 벽은 지지 생크를 포함하며, 상기 지지 생크는 하우징 시팅에 보관되도록 구성되며, 제1 지지판에 제공된 출구 구멍과 유체로 연통하는 필터 벽의 내부 공간을 위치시키는 것을 가능하게 하는 우회 도관의 적어도 일부를 구비하는 필터 카트리지를 개시한다.
상기 해결책을 통하여, 소수성 벽의 표면에 파라핀이 형성 및 증착되는 경우에, 디젤은 우회 도관을 통하여 흐름으로써 소수성 벽을 우회할 수 있다.
본 발명의 추가적 양태에서, 본 발명은 필터될 연료용 입구 도관을 구비한 외부 케이싱, 필터된 연료용 출구 도관, 및 상술한 필터 카트리지를 포함하는 필터 그룹으로서, 필터 그룹은 입구 도관과 연통하는 제1 챔버 및 출구 도관과 연통하는 제2 챔버로 케이싱의 내부 공간을 나누는 필터 그룹을 개시한다.
본 명세서에 포함되어 있음.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 필터 그룹의 단면도이다.
도 2는 도 1의 필터 카트리지의 확대 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 필터 카트리지의 일부 구성부품의 측면도이다.
도 4는 도 3의 IV-IV단면이다.
도 5는 도 3의 구성부품들 중 하나의 사시도이다.
도 6은 도 3의 일부의 확대 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 필터 카트리지의 제2 실시예의 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 필터 카트리지의 제3 실시예의 단면도이다.
본 발명의 제1 실시예를 도시하는 도 1 내지 6을 참조하며, 도면부호 10은 본 명세서에서 자동차의 디젤 엔진용 디젤의 필터 그룹을 나타낸다.
필터 그룹(10)은 케이싱(20)을 폐쇄할 수 있는 상부 커버(22) 및 비커형 몸체(21)에 의해 형성된, 본 명세서에서 도면부호 20으로 지정되는, 외부 케이싱을 포함한다.
커버(22)는 필터될 디젤용 입구 도관(23), 필터될 디젤용 출구 도관(24), 비커형 몸체(21)의 하부에 물을 축적하기 위한 적절한 연결 캡(26)을 구비한 배출 도관(25)을 포함한다.
수위 센서(27)는 디젤을 여과하는 동안 비커형 몸체(21)의 하부에 축적되는 물의 수위를 탐지할 수 있는, 적절한 스템(stem)에 의해서 지지되는, 비커형 몸체(21)의 하부로부터 올라온다. 수위 센서(27)는 통상의 기술자에게 알려진 바와 같이 차량의 전자 기판 보드(미도시)와 연결된다.
대안으로, 센서는 필터의 중앙 공동에 삽입될 수 있는 칼럼(column)을 포함하며 필터 그룹의 커버에 고정될 수 있는 전자 장치에 배열될 수 있다. 이 경우에, 분리된 물 수위의 탐지 프로브(probe)는 카트리지의 하부판 및 및 소수성 망의 지지 프레임에서 필터 장치의 지지 코어에 통합될 수 있다. 필터 공동에 칼럼(column)의 삽입은 센서의 축방향/반경방향의 연장을 획득할 수 있어서, 좀 더 컴펙트한 구조로 특징된다.
본 명세서에서 도면부호 30으로 나타나는 필터 카트리지는 하우징(20) 내에 보관된다.
필터 카트리지(30)는 예컨대 플리티드 벽(pleated wall)인 관형 필터 벽(31)을 포함하며, 상기 관형 필터 벽은 상부 지지판(32) 및 하부 지지판(33)인 일반적으로 플라스틱으로 만들어진 두 개의 디스크형 지지판 사이에 위치되며, 상기 지지판들은 필터 벽(31)의 양단에 동축으로 고정된다.
하부 지지판(33)은 제1 환형 실(333)이 보관되는 환형 시팅(332)을 구비한 하단 모서리(331)을 포함한다.
비커형 몸체 및 하부 지지판(33) 사이의 기밀 실(hermetic seal)을 보장하기 위해서, 제1 환형 실(333)은, 예컨대 하부 근처에 위치된 테이퍼된 지역에서, 비커형 몸체(21)의 내벽 및 환형 시팅(332) 사이에서 압축될 수 있다.
상부 지지판(32)은, 출구 도관(24)의 외부 표면에 형성되는 환형 시팅(323)에 위치되는, 제2 환형 실(321)의 삽입에 의해서, 케이싱(20)의 내부로 돌출하는 배출 도관(24)과 결합하기 위한 중심 구멍(320)을 포함한다.
또한, 하부 지지판(33)은 비커형 몸체(21)의 하부 근처에서 개방하고 필터가 작동하는 동안 비커형 몸체(21)의 하부에 수집되는 물을 배출하기 위한 물 배출 도관(25)으로 캐눌라(cannula)(301)에 의해서 연결되는 도관(300)을 포함한다.
필터 벽(31)은 필터될 연료의 입구 도관(23)과 소통할 수 있게 위치된 외부 공간 또는 "더티 사이드(dirty side)" 및 출구도관(24)과 소통할 수 있게 위치된 내부 공간 또는 "클린 사이드(clean side)"를 구분한다.
지지 코어(40)는 두 개의 판(32 및 33) 사이에서 필터 벽의 안쪽으로 삽입되며, 필터 벽(31)의 내부 직경보다 실질적으로 작은 외부 직경을 구비하여서, 공간인 지지 코어(40)의 외부 표면 및 필터 벽(31)의 내부 표면 사이에 구획된다.
도 2 내지 5를 참조하면, 지지 코어(40)는 수직 리브(ribbings)(42)를 포함하며, 이는 디젤의 통로를 위한 방사상 개구(44)를 정의하는 단일의 망상형(reticular) 몸체를, 수직 리브(42)와 함께, 형성하는 복수의 링(43)에 의해서 서로 각도상 이격하여 결합된다. 지지 코어의 상단 및 하단은 예컨대 상부 지지판(32) 및 하부 지지판(33) 각각에 초음파 용접 (또는 적외선 용접)에 의해서 고정된다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에서, 지지 코어(40)는, 상부 모서리 근처에서, 링들(43)의 외부 표면과 외부적으로 동일 평면상인 두 개의 수직 벽(45)(도 5) 및 수직 벽(45)의 하단 모서리에 위치된 내부 환형 받침대(46)를 구비한다.
두 개의 수직 벽(45) 및 내부 환형 받침대(46)는 지지 코어(40)의 내부에 동축으로 위치되고 연료에 함유된 물 입자들을 가로막는 기능을 하는 소수성 벽(50)의 하우징 시팅(100)(도 5)을 정의한다.
특히, 소수성 벽(50)은 지지 생크(shank)(51)로부터 뻗어가는 프레임(52)(도 4)와 관련된, 지지 코어와 동축이며 원통형인, 소수성 망(54)의 지지 생크(51)를 포함한다.
상세하게는, 환형이고 내부적으로 천공된, 지지 생크는 축방향으로 지지 코어(40)의 내부로 발전하는 4개의 수직 로드(520)를 포함하는 프레임(52)을 지지하며, 프레임의 하단은 폐쇄 베이스(521)에 고정된다. 소수성 망(54)은 프레임(52)의 수직 로드(520)에 (예컨대 몰딩에 의해서) 고정되며, 소수성 망의 기술적 특징은 통상의 기술자에게 알려져 있다.
도 3 내지 5를 참조하면, 생크(51)는 환형 벽(51a)을 나타내며, 계단-형상의(step-conformed) 하부 환형 받침대(510)가 환형 벽(51a)으로부터 뻗어가며, 계단-형상의 하부 환형 받침대는 수평부(511) 및 수직부(512)를 나타낸다.
특히, 소수성 벽(50)이 지지 코어(40)의 내부로 삽입될 때, 생크(51)는 지지 코어(40)의 하우징 시팅(100)에 삽입되며, 수평부(511)는 환형 받침대(46)의 상응하는 부분에 남아있는 반면, 생크(51)의 수직부(512)는 환형 받침대(46)에 의해서 범위가 정해지는 구멍(460) 내부로 삽입된다.
지지 생크(51)의 수직부(512)의 외부 직경은 내부 하우징 구멍(460)의 내부 직경보다 약간 커서, 수직부(512)는 간섭에 의해서 구멍에 삽입되기 때문에, 기밀 밀봉을 보장한다. 본 발명의 다른 변형에서, 기밀 밀봉은 다른 적합한 기존의 밀봉 수단, 또는 수직부(512) 및/또는 내부 구멍(460)의 표면의 구체적인 프로파일에 의해서 보장될 수 있다. 예컨대, 내부 구멍(460)의 내부 벽 및/또는 하부 환형 받침대(510)의 수직 벽 범위를 정하는 모서리는 적절하게-테이퍼된 원뿔 프로파일, 립/플랩, 또는 내부를 향해 방사상으로 분기하는 환형 돌출부로 형성될 수 있으며, 추가 개스킷 없이 두 요소의 기밀 결합을 보장하기 위해 하부 받침대의 수직 벽에 구비된 상응하는 프로파일과 상호작용하는 것을 목표로 한다.
생크(51)는 우회 도관(bypass conduit)의 적어도 일부(55)를 포함하며, 이는 지지판(32)의 구멍(320)과 필터 벽(31)과, 따라서 연료의 배출 도관(24)과 연통하는 내부 공간을 위치시키는 것을 가능하게 한다.
생크(51)에 존재하는 우회 도관의 일부(55)는 생크(51)(도 3)의 상부 모서리에서 축방향으로 개방하는 홈(550)을 포함한다.
좀 더 상세하게는, 본 발명의 본 실시예는 생크(51)의 상부 모서리로부터 분기하고 서로 각도가 등거리인 두 개의 홈(550)을 포함한다.
도 3, 5 및 6을 참조하며, 각 홈(550)에서 및 각 홈 아래에서 생크(51)는 벽(45)의 내부 표면에 형성된 상응하는 리세스(450)에 삽입될 수 있는 외부 톱니(515)를 구비한다.
벽(45)은 또한 관통-구멍(451)을 나타내며, 관통-구멍은 우회 도관의 제2 부분을 형성하며, 이는 홈들(550)에 의해서 본 실시예에서 형성된 생크(51)에 위치된 우회 도관의 상응하는 부분(55)과, 필터된 디젤이 위치되는, "클린 사이드"로 알려진, 필터 벽의 내부 공간을 위치시키며 리세스(450)의 하부 상에 개방된다.
섭씨 영도보다 낮거나 근처의 몇몇의 온도의 주변 조건에서, 필터 그룹의 내부에 형성된 파라핀들이 소수성 망(54)에 증착하여, 소수성 망을 통한 디젤의 흐름을 방해한다. 이 경우, 디젤은 우회 도관을 통하여 흐른다. 즉, 홈(550) 및 코어의 벽(45)에 존재하는 구멍(451)을 통하여 흘러, 이 방식으로 엔진의 스타트 업을 가능하게 한다. 디젤의 점진적인 가열됨에 따라, 파라핀이 용해되며, 이 도관을 통하는 유체가 적어진다. 왜냐하며, 정상적으로 작동하는 상태에서, 이는 소수성 분리기에 의해서 제공되는 저항보다 큰 유체의 통과의 저항을 제공하기 때문이다.
도 7은 본 발명의 필터 벽의 제2 실시예를 도시한다. 본 발명의 제2 실시예를 설명하는데 있어서, 동일한 도면 부호는 이미 이전에 설명한 동일한 구성 요소를 가리키는데 사용될 것이다.
본 발명의 제2 실시예는 우회 도관이 소수성 벽의 생크에 전체적으로 형성되는, 즉 생크에 형성된 단일 부분을 포함한다는 사실로 인해 이전의 설명한 실시예와 다르다.
도 7은 이전에 설명한 지지판과 동일한 두 개의 지지판(32 및 33) 사이에 위치된 필터 벽(31)을 포함하는 필터 카트리지(60)를 도시한다.
지지 코어(61)는 필터 벽(31)의 내부 직경보다 실질적으로 작은 외부 직경을 가지며, 지지 코어(61)는 필터 벽(31)의 내부에 보관되어서, 공간이 지지 코어(61)의 외부 표면 및 필터 벽(310의 내부 표면 사이에 정의된다. 지지 코어(61)는 수직 리브(62)를 포함하며, 이는 각도상 등거리이며 복수의 링(63, 63a, 63b)에 의해서 서로 결합되며, 복수의 링은 디젤의 통로용 방사상 개구(66)를 정의하는 단일의 망상형 몸체를, 수직 리브(62)와 함께, 형성한다.
지지 코어(61)는, 코어(60)의 상단을 정의하는, 링(63a) 및 인접 링(63) 사이에 위치된 내부 환형 받침대(64)를 더 포함한다.
상부 링(63a) 및 내부 환형 받침대(64)는, 지지 코어(61)의 내부로 동축으로 위치되고 연료에 함유된 물 입자를 차단하는 기능을 가지는, 관 형상의 소수성 벽(70)의 하우징 시팅(101)을 정의한다.
특히, 소수성 벽(70)은 지지 생크(71)로부터 분기하는 프레임(72)과 결합된 소수성 망(74)의 지지 생크(71)를 포함한다.
좀 더 상세하게는, 환형 형상이며 내부로 천공된, 지지 생크(71)는 축방향에서 코어(61)의 내부로 전개하는 4개의 수직 로드(720) 및 폐쇄 베이스(721)에 고정된 하단을 포함하는 프레임(72)을 지지한다. 소수성 망(74)은 프레임(72)의 수직 로드(720)에 (예컨대 몰딩에 의해서) 고정되며, 소수성 망의 기술적 특징은 통상의 기술자에게 알려져 있다.
코어(71)는 상부 환형 벽(710)을 포함하며, 하부 환형 받침대(711)은 상부 환형 벽으로부터 분기하며, 하부 환형 받침대는 계단-형상이며 수평부(712) 및 수직부(713)을 나타낸다.
소수성 벽(70)이 지지 코어(61)의 내부로 삽입될 때, 생크(71)는 지지 코어의 하우징 시팅(101)에 삽입되며, 수평부(712)는 환형 받침대(64)의 상응하는 부분에 남아있는 반면, 생크(71)의 수직부(712)는 환형 받침대(64)에 의해서 범위가 정해지는 구멍(640) 내부로 삽입된다.
지지 생크(71)의 수직부(713)의 외부 직경은 내부 하우징 구멍(640)의 내부 직경보다 약간 커서, 수직부(712)는 간섭에 의해서 구멍에 삽입되기 때문에, 기밀 밀봉을 보장한다. 생크(71)는 지지판(32)에 존재하는 구멍(320), 및 카트리지가 필트 그룹(10)에 삽입될 때 연료의 배출 도관(24)과 연통하는 필터 벽(31)의 내부 공간을 위치시키는 것을 가능하게 하는 우회 도관(75)을 적어도 구비한다.
본 실시예에서, 생크(71)는 각도상 등거리인 두 개의 우회 도관(75)을 나타내며, 각 도관은 생크(71), 특히 상부 환형 벽(710)에 형성된 눈금 관통-구멍에 의해서 실현된다.
본 발명의 일부 변형은 지지 생크에서 다른 수의 우회 도관 및/또는 다른 배열을 포함할 수 있다.
도 8은 본 발명에 따른 필터 벽의 제3 실시예를 도시한다. 본 발명의 제2 실시예를 설명하는데 동일한 도면 부호는 앞서 설명된 것과 동일한 구성 요소를 나타내는데 사용된다.
본 발명의 제3 실시예는 우회 도관이 생크에 전체적으로 형성되는, 즉 생크에 형성된 단일 부분을 포함한다는 사실로 인해 이전의 설명한 실시예와 다르다.
도 8은 이전에 설명한 지지판과 동일한 두 개의 지지판(32 및 33) 사이에 위치된 필터 벽(31)을 포함하는 필터 카트리지(80)를 도시한다.
지지 코어(81)는 필터 벽(31)의 내부 직경보다 실질적으로 작은 외부 직경을 가지며, 지지 코어(81)는 필터 벽(31)의 내부에 보관되어서, 공간이 지지 코어(81)의 외부 표면 및 필터 벽(31)의 내부 표면 사이에 정의된다. 본 실시예에서, 지지 코어(81)는 하부 지지판(33)에만 고정되고, 필터 벽(31)의 높이 보다 낮은 높이를 가진다.
지지 코어(81)는 수직 리브(82)를 포함하며, 이는 각도상 등거리이며 복수의 링(83)에 의해서 서로 결합되며, 복수의 링은 디젤의 통로용 방사상 개구(88)를 정의하는 단일의 망상형 몸체를, 수직 리브(82)와 함께, 형성한다.
지지 코어(81)는 지지 코어(81)의 상단에 위치되고 내부로 인접하는 환형 받침대(84)를 더 포함한다.
환형 받침대(84)는 연료에 함유됨 물 입자를 차단하는 기능을 가지며 지지 코어(81)의 내부로 동축으로 위치되는, 관형 소수성 벽(90)의 하우징 시팅(102)를 정의한다.
특히, 소수성 벽(90)은 지지 생크(91)로부터 분기하는 프레임(92)과 결합된 소수성 망(94)의 지지 생크(91)를 포함한다.
좀 더 상세하게는, 환형 형상이며 내부로 천공된, 지지 생크는 축방향에서 코어(81)의 내부로 전개하는 4개의 수직 로드(920) 및 폐쇄 베이스(921)에 고정된 하단을 포함하는 프레임(92)을 지지한다. 소수성 망(94)은 프레임(92) 및 특히 수직 로드(920)에 고정되며, 소수성 망의 기술적 특징은 통상의 기술자에게 알려져 있다.
생크(91)는 상부 환형 벽(910)을 포함하며, 하부 환형 받침대(911)은 상부 환형 벽으로부터 분기하며, 하부 환형 받침대는 계단-형상이며 수평부(912) 및 수직부(913)을 나타낸다.
특히, 소수성 벽(90)이 지지 코어(81)의 내부로 삽입될 때, 생크(91)는 지지 코어의 하우징 시팅(102)에 삽입되며, 수평부(912)는 지지 코어(81)의 상부 모서리, 즉 환형 받침대(84)에 남아있는 반면, 생크(91)의 수직부(913)는 환형 받침대(84)에 의해서 범위가 정해진 구멍(840)의 내부로 삽입한다.
따라서, 생크(91)의 상부 환형 벽(910)은 상부 지지판(32)의 하부 표면 및 코어의 모서리 사이에 위치된다. 이러한 구성은 코어(91)가 필터 카트리지에 더 큰 기계적 저항을 주는데 코어와 함께 기여한다.
지지 생크(91)의 수직부(913)의 외부 직경은 내부 하우징 구멍(840)의 내부 직경보다 약간 커서, 수직부(913)는 간섭하며 구멍에 삽입된다.
생크(91)는 지지판(32)에 존재하는 구멍(320), 및 카트리지가 필터 그룹(10)에 삽입될 때 연료의 배출 도관(24)과 연통하는 필터 벽(31)의 내부 공간을 위치시키는 것을 가능하게 하는 우회 도관(95)을 적어도 구비한다.
본 실시예에서, 생크(91)는 각도상 등거리인 두 개의 우회 도관(75)을 나타내며, 각 도관은 생크(71), 특히 상부 환형 벽(910)에 형성된 눈금 관통-구멍에 의해서 실현된다. 유리하게는, 본 발명의 모든 실시예는 연료의 배출 도관(320)에 인접하게 위치된 우회 도관을 포함한다. 우회 도관의 상기 위치는 연료에 함유된 물 입자가 우회 도관을 통하여 흐르는 가능성을 줄이기 때문에 이점이된다. 사실, 물 입자는 디젤 오일보다 무겁기 때문에, 자연적으로 용기(21)의 하부에 증착되는 경향이 있다.
본 발명은 발명 개념의 범위 내에 있는 다양한 수정 및 변경을 포함한다.
또한, 모든 세부사항은 다른 기술적 동일한 요소로 대체될 수 있다.
실제로, 조건부 형상, 치수, 사용되는 재료는 이하의 청구항의 보호 범위 내에서 필요에 따라 임의로 선택될 수 있다.

Claims (12)

  1. 관형 형상을 가지는 필터 벽(31), 필터 벽의 한쪽 단부에 고정된 제1 지지판(32), 및 필터 벽의 반대쪽 단부에 고정된 제2 지지판(33)을 포함하는 연료를 필터하는 필터 카트리지(30)로서,
    지지 코어(40, 61, 81)는 필터 벽(31)의 내부로 동축으로 삽입되고, 연료의 통로인 방사상 개구(44, 66, 88)를 구비하며,
    지지 코어(40, 61, 81)는, 지지 코어의 단부에, 지지 코어의 내부로 동축으로 위치되는 관형 형상을 가지는 소수성 벽(50, 70, 90)의 하우징 시팅(100, 101, 102)을 형성하며,
    소수성 벽(50, 70, 90)은 지지 생크(51, 71, 91)을 포함하며, 상기 지지 생크는 하우징 시팅(100, 101, 102)에 보관되도록 구성되며, 제1 지지판(32)에 제공된 배출 구멍(320)과 유체로 연통하는 필터 벽(31)의 내부 공간을 위치시키는 것을 가능하게 하는 우회 도관의 적어도 일부(55, 75, 97)를 구비하는 필터 카트리지.
  2. 제 1 항에 있어서,
    우회 도관은 생크(71, 91)에 만들어진 단일부(75, 95)를 포함하는 필터 카트리지.
  3. 제 1 항에 있어서,
    하우징 시팅(100, 101, 102)은 지지 생크(51, 71, 91)의 수직부(512, 713, 913)를 보관하는 내부 구멍(460, 640, 840)을 정의하는 환형 받침대(46, 64, 84)를 적어도 포함하는 필터 카트리지.
  4. 제 3 항에 있어서,
    분리기의 지지 생크(51, 71, 91)는 내부 구멍(460, 640, 840)의 내부 표면과 간섭하여 기밀하게(hermetically) 고정되는 필터 카트리지.
  5. 제 1 항에 있어서,
    하우징 시팅(100)은 지지 생크(51)의 외부에서 분기하는 상응하는 톱니(515)를 보관할 수 있는 리세스(450)를 구비한 수직 벽(45)을 적어도 더 포함하는 필터 카트리지.
  6. 제 5 항에 있어서,
    리세스(450)의 벽은 관통-구멍(451)을 나타내며,
    톱니(515)는 지지 생크(51)에 존재하는 우회 도관의 일부(55)와 축방향으로 정렬되는 필터 카트리지.
  7. 제 5 항에 있어서,
    생크(51)에 존재하는 우회 도관의 일부(55)는 샤프트(51)의 상부 모서리에서 축방향으로 개방하는 홈(550)을 포함하는 필터 카트리지.
  8. 제 1 항에 있어서,
    지지 생크(51, 71, 91)는 상부 환형 벽(51, 710, 910)을 포함하며,
    계단-형상의 하부 환형 받침대(510, 711, 911)는 상부 환형 벽(51, 710, 910)으로부터 분기하며,
    상부 환형 벽은 수평부(511, 712, 912) 및 수직부(512, 713, 913)를 나타내는 필터 카트리지.
  9. 제 2 항에 있어서,
    지지 코어(81)는 필터 벽(31)보다 낮은 높이를 가지며,
    수평부(912)는 지지 코어(81)의 상단에 남아있는 필터 카트리지.
  10. 제 1 항에 있어서,
    필터 카트리지는 두 개의 각도상 이격한 우회 도관을 포함하는 필터 카트리지.
  11. 제 1 항에 있어서,
    소수성 벽(50, 70, 90)은 지지 생크(51, 71, 91)로부터 분기하는 프레임(52, 72, 92)에 대하여 고정되는 소수성 망(54, 74, 94)을 포함하는 필터 카트리지.
  12. 필터될 연료용 입구 도관(23)을 구비한 외부 케이싱(20), 필터된 연료용 출구 도관(24), 및 제 1 항 내지 제 11 항에 따른 필터 카트리지(30, 60, 80)를 포함하는 필터 그룹(10)으로서,
    필터 그룹(10)은 입구 도관(23)과 연통하는 제1 챔버 및 출구 도관(24)과 연통하는 제2 챔버로 케이싱(20)의 내부 공간을 나누는 필터 그룹.
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