KR20170088423A - 히트 싱크를 구비한 파지식 전동 공구 및 특히 전정용 가위 - Google Patents

Abstract

파지식 전동 공구, 특히 전정용 가위는 전기 모터(30), 절삭 요소(20, 24), 및 상기 전기 모터를 상기 절삭 요소에 연결하는 트랜스미션(32, 34, 36)를 포함하며, 상기 모터 및 트랜스미션은 주 하우징(12) 내에 수용되고, 본 발명에 따라서, 상기 공구는, 상기 주 하우징(12) 내에 하우징되고 상기 전기 모터(32)와 열적 접촉(thermal contact)을 하는, 열전달 물질로 이루어진 중간 하우징(40, 42, 44); 및 상기 중간 하우징에 연결되고 상기 주 하우징(12) 외부로 돌출된 적어도 하나의 히트 싱크(heat sink)(50)를 포함한다.

Description

히트 싱크를 구비한 파지식 전동 공구 및 특히 전정용 가위{HAND-HELD POWER TOOL, AND IN PARTICULAR, ELECTRIC PRUNING SHEARS WITH HEAT SINK}

본 발명은 파지식 전동 공구 및, 특히 포도 나무 및 과수 나무에 대한 전정용 및 수확, 특히 절삭 시에 사용될 수 있는 전기 전정용 가위에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 사용자의 벨트 또는 등에서 운반될 수 있는 배터리 소스와 같은 원격 전원 소스가 제공된 전정용 가위에 관한 것이다. 본 발명은 또한, 내장된 전원 소스를 갖는 전정용 가위에서 사용될 수 있다. 일반적으로, 본 발명은 파지식 전동 공구 및 특히 플라스틱 또는 복합재료 하우징을 갖는 공구에 관한 것이다.

FR 2614568, G8614677, EP 2156732는 수확 및 트리밍 작업에 사용될 수 있는 전정용 가위를 설명한다.

FR 2614568은 중공형 본체의 형태인 하우징을 갖는 전정용 가위를 도시하며, 상기 하우징의 일부분은 손잡이부를 형성하고, 상기 하우징 내에는 전기 모터 및 모터를 가동 블레이드에 연결하는 트랜스미션이 수납된다. 트랜스미션의 주요 기능은 회전 모터의 운동을 하우징에 피봇 운동 방식으로 장착된 가동 블레이드에 전달하는 것이다. 가동 블레이드는 고정 블레이드에 대해 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 피봇 운동할 수 있다.

트랜스미션은 모터 샤프트에 연결된 감속기, 모터의 회전 운동을 병진 운동으로 변환하기 위해 감속기 출력부에 장착된 볼 나사-너트 메커니즘, 및 상기 볼 나사-너트 메커니즘 상의 스프라켓을 가동 블레이드 상의 캠에 연결하는 링크들과 같은 다양한 요소를 가지고 있다.

전기 모터는 축전지를 포함하는 원격 전원에 의해 전력이 공급된다. G8614677에 도시된 바와 같이, 이러한 원격 전원은 주로 사용자의 벨트 또는 등에 의해 운반될 수 있다. 적절한 전원 코드에 의해서 상기 원격 전원은 전정용 가위에 연결된다.

원격 전원을 사용하면, 전정용 가위를 사용할 때 자율성이 향상될 뿐만 아니라 배터리가 내장된 공구와 비교할 때 모터 전력이 증가될 수 있다.

모터에 의해 소비되는 전력은 전정용 가위가 사용되는 방식에 따라 다르다. 예를 들어, 과일나무나 큰 직경을 갖는 포도나무 가지를 정리할 때 소비되는 전력은 높다. 이러한 전력은 킬로와트(kW) 수준의 피크 값에 도달할 수 있다.

전정용 가위의 높은 출력과 급격한 마찰 감소에도 불구하고, 이 공구에 의해 소비되는 전력의 일부는 필연적으로 열로 변환된다. 전정용 가위에서의 주요 열원은 모터, 회전자 베어링 및 트랜스미션 감속기이다. 이러한 요소들은 일반적으로 손잡이부를 형성하는 본 공구의 부분 내에 하우징된다.

대용량 전원에 의해서 가능해진, 집중적 또는 장기간 사용의 경우에, 열이 발산되어 공구 손잡이부가 허용할 수 없을 정도로 가열된다. 이러한 현상은 하우징용으로 사용되는 재료의 선택에 의해서 두드러진다. 하우징용 재료는 바람직하게는, 플라스틱 재료와 같은, 공구를 파지할 때 가볍고 편안한 재료이지만, 이러한 재료는 방열을 촉진하지 않는다. 따라서, 공구의 손잡이부에, 이로써 하우징에 사용자가 손을 대면, 이는 열을 방출하는 데 장애가 된다. 이러한 모든 인자들은 공구의 온도 상승, 특히 손잡이부 부분의 온도 상승에 기여하며, 이로써 공구를 사용하기가 불편해진다.

이러한 발열의 문제는 전정용 가위에만 국한되지는 않지만, 그러한 공구에서 특히 두드러진다. 더욱이, 발열이 덜 되도록 전정용 가위의 구조를 변형하는 것은 여러 가지 이유로 인해서 제한된다.

그러한 이유 중 하나는 매우 컴팩트한 구조이다. 실제로, 전정용 가위의 손잡이부를 형성하는 하우징의 부분은 손에 의해서 쉽게 파지될 수 있도록 설계된다. 결과적으로, 하우징 내의 가용 공간이 제한된다. 동일한 바가 하우징 내에 수용된 요소들, 특히 공구의 작동을 위해서 필요한 동력을 생성하고 전달하는 모터 및 그의 트랜스미션에도 적용된다.

두 번째 이유는 공구를 잡을 때의 편안함 및 경량성 요건들과 관련된다. 이러한 요건들은 몇 시간 동안에 걸쳐서 공구를 사용해야 하는 사용자의 피로를 줄어기 위한 것이다. 한편, 이러한 요건들은 하우징을 제작하기 위한 재료의 선택을 요구한다.

마지막으로, 세 번째 이유는 공구의 구성요소들의 견고하고 안정적인 조립이 필요하고, 이와 동시에, 공구의 유지 보수 및 청소를 위해 공구가 부분적으로 분해될 수 있어야 하는 것과 관련된다.

본 발명의 목적은 위의 문제점들을 제거하고 집중적인 사용에도 불구하고 사용자의 손에 개선된 열적 쾌적성을 느끼게 하는 전정용 가위를 제안하는 것이다.

한 가지 특정한 목표는 손잡이부의 열을 강력하게 줄이는 구조를 가지는 전정용 가위를 제공하는 것이다.

또 다른 목표는 향상된 조립을 가능하게 하고 특히 견고하고 내구성이 있는 구조를 제공하는 전정용 가위를 제안하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 전기 모터, 절삭 요소, 및 상기 전기 모터를 상기 절삭 요소에 연결하는 트랜스미션을 포함하는 파지식 전동 공구, 특히 전정용 가위에 관한 것이다. 상기 모터 및 트랜스미션은 주 하우징 내에 수용되고, 상기 주 하우징은 전정용 가위를 위한 손잡이부 역할을 할 수 있다. 본 발명에 따라서, 상기 전정용 가위는 상기 주 하우징 내에 하우징되고 상기 전기 모터와 열적 접촉(thermal contact)을 하는, 열전달 물질로 이루어진 중간 하우징을 포함한다. 상기 전정용 가위는 상기 중간 하우징에 연결되고 상기 주 하우징 외부로 돌출된 적어도 하나의 히트 싱크(heat sink)를 더 포함한다.

상기 중간 하우징은 단일체로 형성되거나 또는 바람직하게는 2 개의 이등분 쉘들(half-shells)과 같은 2 개의 분리가능하고 인접한 부분들로 이루어질 수 있다.

상기 트랜스미션은 모터의 운동을 절삭 요소로 전달하는 역할을 하는 모든 요소들을 말한다. 상기 트랜스미션은 예를 들어, 감속기, 볼 나사-너트 메커니즘, 베어링들 및 캠을 포함할 수 있다. 트랜스미션은 모터의 회전 운동을 병진 운동으로 변환하고 병진 운동을 절삭 요소의 블레이드의 피봇 운동으로 변환하는데 사용될 수 있다.

상기 절삭 요소는 적어도 하나의 가동 블레이드를 가질 수 있다. 예를 들어, 상기 가동 블레이드는 고정 블레이드에 대해 피벗 운동하는 가동 블레이드를 포함한다.

상기 모터는 고정자, 회전자 및 모터의 회전을 지지하는 롤러 베어링을 가질 수 있다.

본 출원인은 중간 하우징이 모터의 하우징과 접촉할 때 또는 고정자 및/또는 모터 베어링과 직접 접촉할 때 중간 하우징이 모터와 접촉한다고 간주한다.

상기 중간 하우징은 트랜스미션의 구성요소들, 예를 들어, 모터 샤프트에 장착된 감속기, 감속기 기어 또는 트랜스미션 베어링과 열적으로 접촉할 수도 있다.

중간 하우징의 주요 기능은 모터 및/또는 트랜스미션의 상이한 구성요소들에 의해 발생된 열의 상당 부분을 히트 싱크에 전달하는 것이다. 이렇게 하면, 주 하우징 및 따라서 손잡이부이 가열되는 것을 방지할 수 있다.

중간 하우징은 또한 조립 시에 역할을 할 수 있으며 모터 및/또는 트랜스미션의 상이한 부분들 간의 응집성을 유지할 수 있다.

중간 하우징의 매우 간단한 실시예에서, 중간 하우징은 모터 하우징, 감속기 및/또는 트랜스미션의 다른 구성요소가 삽입될 수 있는 케이스 또는 슬리브의 형태를 취할 수 있다. 바람직하게는, 상이한 부품들의 슬리브 내로의 삽입은 열교환을 촉진시키는 방식으로 수행된다.

특히 콤팩트 본 공구의 다른 실시 예에서, 중간 하우징은 모터 구성요소들에 대한 하우징 및/또는 모터에 결합된 감속기에 대한 하우징 역할을 할 수 있다. 이 경우에, 모터에는 자체 커버가 없다. 모터의 고정자와 베어링은 중간 하우징 내에 직접 하우징된다. 일반적으로, 중간 하우징은 모터 샤프트와 동일한 축 상에서 회전하는 부분을 갖는 모든 구성요소들을 수용하고 유지하도록 설계될 수 있다.

따라서, 중간 하우징은 바람직하게는 모터 및/또는 트랜스미션의 구성요소들을 합친 후에 조립되는, 몇 개의 부분들, 예를 들어, 2 개의 이등분 쉘들을 포함한다. 이러한 이등분 쉘들은 나사 결합으로 조립될 수 있다. 또한, 이러한 이등분 쉘들은 탄성 링을 사용하여 그들의 각 단부에서 서로 조립될 수 있다. 이러한 단부들 중 적어도 하나 상의 탄성 링은 예를 들어 "Circlips" 유형의 탄성 링일 수 있다.

중간 하우징은 또한 모터에 감속기를 조립하기 위한 장착 클램프를 가질 수 있다. 이는 주로 감속기가 자체 하우징을 포함하는 경우에 그러하다. 장착 클램프는 모터를 넘어서 연장하고 감속기를 둘러싸는 중간 하우징의 부분으로 구성될 수 있다.

전술한 바와 같이, 중간 하우징은 모터에 감속기를 부착하기 위한 부착 수단으로서의 역할을 하거나 모터 구성요소들 및 감속기 구성요소들에 대한 공유형 유지 하우징으로서 직접적 역할을 할 수 있다. 따라서, 모터 및 감속기에 의해 형성된 조립체가 주 하우징 내에 장착되기 전에, 이러한 모터 및 감속기에 의해 형성된 조립체의 파라미터들을 테스트 또는 조정하는 것이 가능하다. 이러한 방식은 전정용 가위의 제조 수율을 향상시키고, 최종 조립 전에 결함 요소를 제거하는 역할을한다. 또한, 이러한 방식은 공구의 기계적 성능을 최적화하기 위해, 모든 기계 부품의 크기를 최소화하거나, 적어도, 모든 기능적 부품들(모터, 감속기 등)의 크기를 최적화하는 데 도움이 된다.

양호한 열 전도체인 중간 하우징은 바람직하게 알루미늄 또는 마그네슘과 같은 경량의 금속으로 제조된다. 상기 중간 하우징은 주 하우징 내에 수용되어 있으며, 전정용 가위의 손잡이부를 형성하는 주 하우징의 부분 내로 대체적으로 연장될 수 있다.

상기 주 하우징은 금속 또는 바람직하게는 플라스틱일 수 있다. 주 하우징은 예를 들어, 서로 나사결합된 2 개의 부분으로 된 쉘을 포함하고, 전정용 가위의 내부 구성 요소들, 주로 중간 하우징을 수용하고 유지하도록 설계된다. 주 하우징의 일부는 또한 손잡이부를 형성한다. 필요한 경우, 이러한 손잡이부에는 방사쇠와 같은 제어 요소가 제공될 수 있다.

상기 히트 싱크는 중간 하우징에 연결된다. 히트 싱크는 중간 하우징에 추가되거나 중간 하우징으로 단일체로 제조될 수 있다. 중간 하우징 자체가 함께 결합되는 l2 개의 이등분 쉘들로 형성되는 경우, 2 개의 이등분 쉘 각각에 히트 싱크의 하나의 부분이 형성할 수 있다. 예를 들어, 각 이등분 쉘에는 히트 싱크의 날개판(fin)이 제공될 수 있다. 중간 하우징이 주 하우징 내에 장착될 때, 히트 싱크는 주 하우징 외측으로 돌출한다.

중간 하우징에 의해 수집된 열은 열전도에 의해 히트 싱크로 전달된다. 그런 다음, 이 열은 주변 공기와 접촉시, 복사 또는 대류에 의해 전정용 가위의 외부로 방출된다. 이 열은 가드와 같은 전정용 가위의 다른 외부 요소로의 열전도에 의해 방출될 수도 있다. 몇 개의 히트 싱크 또는 단일 히트 싱크가 제공될 수 있다. 따라서, 주 하우징은 히트 싱크를 위한 하나 이상의 통로를 제공한다. 특히, 주 하우징은 히트 싱크의 두 개의 날개판이 돌출되는 슬롯과 같은 개구들을 가질 수 있다.

히트 싱크는 바람직하게는 손잡이부(handgrip)로 사용되지 않는 전정용 가위(pruning shears)의 부분에 배치된다. 예를 들어, 히트 싱크는 손잡이부의 일 단부에 배치된다. 이로써, 히트 싱크는 가드 또는 가드의 일부, 즉 사용자의 손을 위한 기계적 보호부를 형성할 수 있다.

전정용 가위에는 손잡이부를 따라 연장되어 트리거부 주위에 가드를 형성하는 가드가 제공될 수 있다. 이 경우, 히트 싱크는 가드를 부착하기 위한 수단으로 사용될 수 있다.

본 발명의 다른 특징 및 이점은 하기의 도면의 설명으로부터 명확해질 것이다. 이러한 설명은 예시적 설명의 목적을 위해 제공되며 비제한적이다.

도 1은 본 발명에 따른 전정용 가위의 부분적 분해도이다.
도 2는 도 1의 전정용 가위의 중간 하우징 및 이 하우징 내에 수용된 모터-감속기 조립체(motor reducer assembly)의 분해도이다.

도 1은 손잡이부(14)를 형성하는 주 하우징(12)을 갖는 전정용 가위(10)를 도시한다. 바람직하게는, 플라스틱 또는 복합 재료로 이루어진 주 하우징(12)은 상부 쉘(12a)에 하부 쉘을 나사 체결함으로써 조립되는, 상부 쉘(12a) 및 하부 쉘(12b)을 포함한다. 손잡이부 이외에, 주 하우징은 절삭 요소의 부착에도 사용된다. 예를 들어, 고정 블레이드(20)용 부착 브래킷(attachment bracket)은 상부 쉘에 나사 결합된다. 주 하우징은 전정용 가위의 다양한 구성 요소들을 수용하고 고정하는 역할도 한다. 이러한 방식으로, 주 하우징은 절삭 요소의 하중과 내부 구성 요소들에 의해 생성된 하중을 흡수한다.

주 하우징(12)은 모터(30), 유성 감속기(32) 및 볼 나사-너트 메커니즘(34)을 수용한다. 볼 나사-너트 메커니즘(34)은 모터의 회전 운동을 병진 운동으로 변환시킨다. 이 메커니즘은 링크(36)에 의해 가동 블레이드(24)의 캠(22)에 연결된다. 캠은 링크에 의해 이동되어, 가동 블레이드(24)를 고정 블레이드(20)에 연결하는 피봇(26)을 중심으로 가동 블레이드(24)의 피봇 운동을 발생시킨다. 특히, 가동 블레이드(24)는 고정 블레이드에 대해서 개방된 휴지 위치에서 폐쇄 위치로 또는 반대 방향으로 피봇 운동한다. 이러한 블레이드의 운동은 손잡이부(14)의 전방 부에 배치된 트리거부(16)에 의해 제어된다.

트리거부(16)는 모터에 대한 제어 신호들을 생성하도록 구성된 위치 센서 및 인쇄 회로 기판에 연결된다.

도 1에서, 모터 및 감속기는 중간 하우징(40) 내에 장착된다. 중간 하우징은 모터를 수용하고 모터와 열적 접촉을 하도록 구성된 제 1 부분(42)을 포함한다. 제 1 부분(42)은 예를 들어, 모터가 강제 끼움에 의해 수용되는 슬리브(sleeve)와 같이 형성될 수 있다. 중간 하우징의 제 2 부분(44)은 모터상의 감속기(32)를 위한 부착 플랜지 역할을 한다. 중간 하우징의 제 2 부분(44)은 또한 감속기를 수용하기위한 슬리브와 같이 형성될 수도 있다.

보다 단순한 버전에서, 감속기는 중간 하우징 내에 수용되지 않을 수 있다. 그럼에도불구하고, 모터 및 감속기에 의해 형성된 조립체를 중간 하우징 내에 장착할 때 이점이 있다. 중간 하우징은 히트 싱크 역할뿐만 아니라 감속기를 모터에 고정시키기 위한 부착 지점 역할도 한다. 모터(30)는 이에 일체화된 하우징을 가질 수 있고, 모터는 중간 하우징의 제 1 부분(42) 내에 삽입된다. 중간 하우징은 또한 모터 및/또는 감속기를 구성하는 요소들에 대한 하우징 또는 지지체의 역할을 할 수도 있다. 이러한 다른 구성들은 도 2를 참조하여 기술된다.

전술한 바와 같이, 상기 모터-감속기 유닛을 전정용 가위의 다른 요소들과 조립하기 전에 그리고 주 하우징에 상기 모터-감속기 유닛을 장착하기 전에, 상기 모터-감속기 유닛을 중간 하우징에 의해 테스트할 수 있다.

도 1을 참조하면, 중간 하우징(40)에는 히트 싱크(50)가 제공된 것을 알 수 있다. 히트 싱크(50)는 적절한 개구를 통해 주 하우징(12) 외부로 돌출한 2개의 냉각 날개판(fins)(52a, 52b)을 포함한다. 이러한 히트 싱크의 날개판은 절삭 요소의 블레이드(20, 24)를 지지하는 단부 반대편의, 주 하우징 또는 공구 본체의 일 단부에 배열된다. 날개판은 주로 냉각 기능을 제공한다. 날개판은 모터 및/또는 감속기에서 생성되어 중간 하우징으로 전달된 열 에너지의 방출을 촉진한다. 냉각 날개판(52a, 52b)에서의 열 에너지의 방출은 주 하우징(12) 내부의 온도를 감소시키고 손잡이부(14)에서의 열 축적량을 감소시킨다.

손잡이부의 후방에 위치한 냉각 날개판(52a, 52b)은 손잡이부의 방향으로, 사용자의 손에 적합한 곡률 반경으로 만곡된다. 따라서, 히트 싱크(50)는 손잡이부를 위한 제 1 보호 가드, 보다 구체적으로는 손잡이부를 파지하는 사용자의 손을 보호하는 제 1 보호 가드 역할을 한다. 제 2 가드(54)는 히트 싱크(50)에 의해 형성된 제 1 가드를 절삭 요소를 수용하는 전정용 가위의 전방 부분으로 연장시킨다. 제 2 가드(54)는 금속 또는 플라스틱일 수 있다. 제 2 가드는 손잡이부(14)를 따라 연장되고 트리거부(16)를 위한 보호 가드(56)를 형성한다.

제 2 가드(54)는 트리거부(16)의 전방에서 주 하우징(12)에 부착된다. 또한, 제 2 가드는 핀들(pins)(58)에 의해 히트 싱크(50)에 부착된다. 히트 싱크를 가드를 위한 부착 요소로서 사용하면, 가드를 견고하게 고정시킬 수 있고, 전정용 가위의 전반적인 견고성이 보장된다.

커넥터(60)는 모터(30) 근처의 전정용 가위의 후방에 위치하며, 전정용 가위(10)를 전력 코드에 의해 원격 전력 소스로 연결하는데 사용된다. 상기 전력 코드와 같이, 전기 저장 배터리와 같은 전력 소스는 도 1에 도시되어 있지 않다.

도 2는 중간 하우징 및 이 중간 하우징(40) 내에 수납된 모터-감속기 조립체의 특정 실시예를 도시한다.

도 2의 하우징(40)은 모터(30) 및 감속기(32)의 구성요소들에 대한 하우징 역할을 직접하는 2 개의 이등분 쉘(40a, 40b)의 형태로 도시된다. 특히, 중간 하우징의 제 1 부분(42)은 모터의 고정자(64)를 하우징하도록 설계된다. 고정자(64)의 후방에서 핀들(62)을 볼 수 있는데, 이러한 핀들은 도 1과 관련하여 언급된 커넥터(60)의 핀들이다.

고정자(64)에 대해 동심인 모터의 회전자(66)는 중간 하우징(40)의 대응하는 하우징들(71, 73) 내에 각각 수용된 베어링들(70, 72) 상에 장착된다.

유사하게, 중간 하우징(40)의 제 2 부분(44)은 단순히 도 1에서와 같이 감속기용 부착 플랜지 역할을 하지 않으며, 감속기의 구성요소들에 대한 하우징 역할을 한다. 특히, 감속기의 링 기어(80)는 중간 하우징의 제 2 부분(44) 내에 직접 하우징되고 고정된다. 즉, 감속기는 자체적으로 하우징이 없으며 감속기의 구성요소들은 중간 하우징 내에 직접 수용된다.

도 2에 도시된 예에서, 감소기는 3 개의 유성 기어들(82)을 포함하며, 이들은 링 기어(8) 내에서 회전한다. 이러한 유성 기어들(82)은 유성 캐리어(84) 상에 수용되며, 회전자 샤프트(66)와 일체인 피니언 기어(68)에 의해 회전 구동된다. 상기 유성 캐리어(84)는 모터 샤프트와 동축인 나사(86) 상에 장착되며, 이 나사(86)은 도 1을 참조하여 위에서 언급한 볼베어링 볼 나사 메커니즘의 일부이다.

중간 하우징의 2 개의 이등분된 쉘들(40a, 40b)은 이러한 이등분 쉘들의 쇼울더(91) 상에 수용된 제 1 탄성 링(90)에 의해, 그리고 이등분 쉘들의 홈(93) 내에 수용된 제 2 탄성 링(92)에 의해서 조립된다. 상기 제 2 탄성 링은 "Circlips"유형이다.

또한, 각각의 이등분 쉘들(40a, 40b)은 히트 싱크의 날개판(52a, 52b) 중 하나와 각각 일체로로 형성된다는 것을 관찰할 수 있다.

Claims (15)

1. 파지식 전동 공구, 특히 전정용 가위로서, 전기 모터(30), 절삭 요소(20, 24), 및 상기 전기 모터를 상기 절삭 요소에 연결하는 트랜스미션(32, 34, 36)을 포함하고, 상기 모터 및 트랜스미션은 주 하우징(12) 내에 수용되는, 파지식 전동 공구에 있어서,
   - 상기 주 하우징(12) 내에 수용되고, 상기 전기 모터(32)와 열적 접촉(thermal contact)을 하는, 열전달 물질로 이루어진 중간 하우징(40, 42, 44); 및
   - 상기 중간 하우징에 연결되고 상기 주 하우징(12) 외부로 돌출되는 적어도 하나의 히트 싱크(heat sink)(50);를 포함하는 것을 특징으로 하는 파지식 전동 공구.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 중간 하우징(40, 42, 44)은 2 개의 인접하고 분리가능한 부분들(40a, 40b)을 포함하는, 파지식 전동 공구.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 중간 하우징(40, 42, 44)은 단일체로 형성되는, 파지식 전동 공구.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 중간 하우징(40)은 상기 트랜스미션의 적어도 하나의 구성 요소와 열적 접촉하는, 파지식 전동 공구.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 트랜스미션은 감속기(32)를 포함하고, 상기 중간 하우징(40)은 상기 감속기와 열적 접촉하는, 파지식 전동 공구.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 감속기(32)는 상기 중간 하우징(40)에 직접 부착된 링 기어(80)를 포함하는, 파지식 전동 공구.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 중간 하우징(40)은 상기 감속기를 모터에 장착하기 위한 플랜지(44)를 포함하는, 파지식 전동 공구.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 모터는 고정자(64) 및 롤러 베어링(70, 72)을 포함하고, 상기 고정자 및 롤러 베어링은 상기 중간 하우징(40)에 직접 부착되는, 파지식 전동 공구.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 모터는 상기 중간 하우징 내에 삽입된 하우징을 갖는, 파지식 전동 공구.
10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 히트 싱크(50)는 상기 중간 하우징(40)과 일체로 형성되는, 파지식 전동 공구.
11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 절삭 요소(20, 24)는 상기 주 하우징(12)의 제 1 단부와 일체로 형성되며,
    상기 히트 싱크(50)는 상기 제 1 단부의 반대편에 있는 상기 주 하우징의 제 2 단부에서 상기 주 하우징 외측으로 돌출된, 파지식 전동 공구.
12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 히트 싱크(50)는 2개의 날개판(52a, 52b)을 갖는, 파지식 전동 공구.
13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주 하우징은 손잡이부(14)을 형성하고, 상기 중간 하우징(40)은 상기 손잡이부(14) 내부에 뻗어있는, 파지식 전동 공구.
14. 제 10 항에 있어서,
    손잡이부(14)에는 가드(54)가 제공되고, 상기 가드는 상기 히트 싱크(50)에 연결되는, 파지식 전동 공구.
15. 제 10 항에 있어서,
    상기 히트 싱크(50)는 상기 전정용 가위의 손잡이부(14) 근처에 배치되어 상기 손잡이부를 위한 보호 가드를 형성하는, 파지식 전동 공구.
    
    
    
    

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