KR20170086743A - 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법 - Google Patents

결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법 Download PDF

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Abstract

사이드 핀 부쉬의 결합 후 이동 또는 회전이 방지될 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관하여 개시한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 제1 소재를 압축 성형하여 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계; 및 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하며, 상기 제2 소재를 이용하여 사이드 핀 부쉬가 결합되는 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 그 제조방법을 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 제1 소재를 압축하여 프리포밍 소재를 성형하고, 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하여 성형한 시트백 프레임으로서,상기 제2 소재의 사출로 형성되며, 사이드 핀 부쉬가 결합되어 고정되는 고정 형상부를 갖는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임을 제공한다.

Description

결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법{SEAT BACK FRAME FOR IMPROVED COMBINATION STRUCTURE AND THE MANUFACUTREING METHOD THEREOF}
본 발명의 실시예들은 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 핀 부쉬 및 사이드 핀의 결합성이 향상되어 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관한 것이다.
시트백 프레임은 차량의 시트 내측에 구비되는 강성 구조물을 말한다.
더 구체적으로는, 상기 시트백 프레임은 사용자가 편안하고 안정된 자세를 취할 수 있도록 도움을 주는 시트백의 기본 골격으로서, 승객 및 운전자의 안전과 밀접한 관련이 있어 특정 수준의 힘, 충격에 대해 변형 및 파손이 없을 것을 요구한다.
예를 들면, 승용차의 2열 시트백 프레임 그리고 스포츠 유틸리티 차량의 3열 시트백 프레임은 차량이 급정거하거나 충돌이 일어났을 때 자동차 트렁크에 있는 수화물과의 충돌이 일어날 수 있다. 이 경우 시트백 프레임이 파손될 경우 탑승자에게 큰 피해를 줄 수 있다.
이와 같은 연유에 따라, 상기 시트백 프레임은 차량 충돌, 추돌 및 급정거 등과 같은 예기치 못한 상황에서 시트백의 자중에 의한 관성으로 인해 시트백의 파손이 없을 것, 또는 일정한 힘으로 당기거나 밀 때 그리고 자동차 안의 수화물과 충돌이 발생했을 때 시트백의 영구 변형 및 파손이 없을 것 등을 규정하고 있는 법규를 만족시켜야 한다.
종래의 경우 상기 시트백 프레임은 스틸 재질 등으로 이루어졌으나, 비용 및 중량이 증가되는 문제가 있었다.
한편, 이러한 문제점을 해결하고자 경량이면서 구조적인 강성을 만족시킬 수 있는 열가소성 플라스틱, 예를 들면 GMT(Glass Mat Thermoplastic) 등을 소재로 하여 압축 성형으로 제작된 시트백 프레임이 최근 소개되고 있다.
본 발명과 관련된 선행문헌으로는 대한민국 공개특허 제2008-0037557호(2008.04.30. 공개)가 있으며, 상기 선행문헌에는 차량용 시트백의 프레임 구조에 관한 기술이 개시된다.
본 발명의 목적은 시트백 프레임 내에 결합되는 사이드 핀 부쉬의 결합성을 향상시켜 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다.
본 발명의 다른 목적은, 사이드 핀 부쉬가 고정되는 고정 형상부를 사출 방식으로 성형하므로 중량 절감 효과를 가질 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다.
본 발명의 또 다른 목적은 사출 시 고정 형상부의 두께 및 형상을 조절하여 필요한 강도 및 강성을 확보할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다.
본 발명의 또 다른 목적은 기존에 비해 성형 시간을 대폭 단축시켜 제조 원가를 절감할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제(들)로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, (a) 제1 소재를 압축 성형하여 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계; 및 (b) 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하며, 상기 제2 소재를 이용하여 사이드 핀 부쉬가 결합되는 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법을 제공한다.
상기 (a) 단계에서, 상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함한다.
상기 (a) 단계는, (a-1) 상기 제1 소재를 프레스 하부 금형에 적층하는 단계; 및 (a-2) 상기 적층된 제1 소재를 프레스 상부 금형으로 압축하여 상기 프리포밍 소재로 성형하는 단계;를 포함한다.
상기 (b) 단계에서, 상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함한다.
상기 (b) 단계에서, (b-1) 상기 프리포밍 소재를 사출 금형에 삽입하고 상기 제2 소재를 사출하는 단계; 및 (b-2) 상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 상기 사이드 핀 부쉬가 결합되는 상기 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함한다.
상기 (b-2) 단계에서, 상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는 것이 좋다.
한편, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 제1 소재를 압축하여 프리포밍 소재를 성형하고, 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하여 성형한 시트백 프레임으로서, 상기 제2 소재의 사출로 형성되며, 사이드 핀 부쉬가 결합되어 고정되는 고정 형상부를 갖는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임을 제공한다.
상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함한다.
상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함한다.
상기 고정 형상부는, 상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 형성된다.
상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는 것이 좋다.
상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 전후 이동 및 회전을 방지할 수 있다.
본 발명에 의하면 시트백 프레임 내에 결합되는 사이드 핀 부쉬의 결합성을 향상시켜 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있다.
또한, 사이드 핀 부쉬가 고정되는 고정 형상부를 사출 방식으로 성형하므로 중량 절감 효과를 가질 수 있다.
또한, 사출 시 고정 형상부의 두께 및 형상을 조절하여 필요한 강도 및 강성을 확보할 수 있다.
또한, 기존에 비해 성형 시간을 대폭 단축시켜 제조 원가를 절감할 수 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 일반적인 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀을 결합하는 순서를 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법을 나타낸 순서도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 프리포밍 단계의 세부 단계를 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 사출 및 사이드 핀 부쉬 결합, 사이드 핀 결합 단계를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임을 간략히 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임의 사이드 핀 부쉬 결합 상태를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀이 결합된 모습을 나타낸 부분 사시도이다.
도 8은 도 7의 A-A' 단면을 확대 도시한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
그리고 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 일반적인 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀을 결합하는 순서를 나타낸 순서도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 기존의 일반적인 시트백 프레임은 열가소성 플라스틱 등 단일 소재를 압축 성형하여 제작되는데, 구체적인 예로서, GMT(Glass Mat Thermoplastic) 등의 단일 소재를 압축하여 성형될 수 있다.
시트백 프레임이 준비되면(S10), 시트백 프레임의 사이드 마운팅부에 사이드 핀 부쉬를 결합한다(S20). 그리고 사이드 핀 부쉬를 통해 사이드 핀을 결합한다(S30).
그런데, 이와 같은 과정을 거쳐 사이드 핀 부쉬, 및 사이드 핀이 결합된 시트백 프레임의 경우, 사이드 핀 부쉬를 고정시키는 구성이 없기 때문에 고정된 시트백 프레임을 잡아당기거나 밀 경우 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 현상이 나타나 유격 또는 소음이 발생될 수 있다.
이와 함께 사이드 마운팅부 역시 구조적으로 높은 강도 및 강성이 요구되는 부위로서, 상대적으로 크고 두껍게 성형되므로 성형 후 높은 온도의 잔류 열이 존재할 수 밖에 없다. 이 때문에 기존의 경우 잔류 열을 제거하기 위해 긴 냉각 시간이 요구되었으며, 전체적으로 성형 시간이 길어지는 단점이 있었다.
본 발명은 이러한 기존의 시트백 프레임 및 그 제조방법의 문제점을 해결하고자 안출된 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
도면에서, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법을 나타낸 순서도이다. 그리고 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 프리포밍 단계의 세부 단계를 나타낸 순서도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 사출 및 사이드 핀 부쉬 결합, 사이드 핀 결합 단계를 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법은, 시트백 프레임 제조방법은 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계(S100)와, 사출 및 고정 형상부를 형성하는 단계(S200)를 포함한다.
프리포밍 단계(S100)
본 단계는 프리포밍 단계로서, 이 단계는 제1 소재, 구체적인 예로서 CFT (Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 이용하여 시트백 프레임의 프리포밍 소재를 준비하는 단계에 해당한다.
이 단계는 도 4에 도시된 순서도에 따른 세부 단계, 즉 원단 적층 단계(S110), 그리고 압축 단계(S120)를 포함할 수 있다.
상기 원단 적층 단계(S110)에서는 제1 소재(예: CFT 등)로 제작된 원단을 프레스 하부 금형 위에 올려 적층할 수 있다.
그리고 상기 압축 단계(S120)에서는 상기 적층된 제1 소재(예: CFT 등)를 프레스 상부 금형으로 가압하여 압축할 수 있으며, 반드시 이에 제한되지 않는다.
한편, 상기 압축 단계(S120)를 거쳐 제1 소재(예: CFT 등)는 프리포밍 소재로 성형된다.
사출 및 고정 형상부 형성 단계(S200)
본 단계는 사출 및 고정 형상부 형성 단계로서, 이 단계는 상기 프리포밍 소재에 제2 소재, 구체적인 예로서 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic)를 사출하며 시트백 프레임의 사이드 마운팅부에 고정 형상부를 형성하는 단계에 해당한다.
이 단계는 도 4에 도시된 순서도에 따른 세부 단계, 즉 프리포밍 소재 삽입 및 사출 성형 단계(S210)와 사이드 핀 부쉬 결합 단계(S220), 및 사이드 핀 결합 단계(S230)를 포함할 수 있다.
상기 프리포밍 소재 삽입 및 사출 성형 단계(S210)에서는, 이전 단계(S100)에서 성형된 프리포밍 소재를 사출 금형에 삽입한다. 그리고 제2 소재를 이용하여 사출 작업을 실시한다.
여기서, 제2 소재라 함은 프리포밍 소재와 다른 이종의 소재로서, 바람직하게는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함할 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.
도 5은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임을 간략히 도시한 도면이다.
도 5을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임(100)은 제1 소재(예: CFT 등)로 이루어진 프리포밍 소재(100a) 부분과, 제2 소재(예: LFT 등)로 사출 성형된 부분(100b)를 포함한다.
여기서, 상기 고정 형상부(110)는 상기 제2 소재의 사출 시 사출 금형 구조의 장점인 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 제1 소재(100a)에 사출로 성형될 수 있는데, 사이드 핀 부쉬(120)가 결합되는 부분(즉, 사이드 마운팅부)에 형성된다.
도 6은 도 5에서 고정 형상부(110)가 형성된 부분을 확대 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면, 상기 고정 형상부(110)는 상기 제2 소재(100b)의 사출에 따라 성형될 수 있는데, 사이드 핀 부쉬(120)과 관통하여 체결될 수 있도록 내측에 고정 홀(111)을 가질 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀이 결합된 모습을 나타낸 부분 사시도이고, 도 8은 도 7의 A-A' 단면을 확대 도시한 도면이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 도시된 고정 형상부(110)는 제1 소재(예: CFT 등)(100a)로 이루어진 프리포밍 소재에 사출된 제2 소재(예: LFT 등)에 의해 제공될 수 있다. 바람직하게는 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 결합될 수 있는 중공을 제공하는데, 상기 고정 홀(111)은 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 결합되는 중공에 교차하는 방향으로 형성될 수 있으며, 이에 한정되지는 않는다.
상기 사이드 핀 부쉬(120)의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬(120)의 선단부에 구비된 걸림 돌기(121, 도 8 참조)는 상기 고정 홀(111)을 통해 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬(120)의 위치를 구속시킨다. 이로써, 시트백 프레임(100)을 당기거나 밀 경우에도 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 전후 방향으로 이동하거나 회전하는 것이 방지되어 유격 또는 소음 발생을 방지한다.
한편, 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 상기 고정 형상부(110)로 결합된 후, 상기 사이드 핀(130)은 상기 사이드 핀 부쉬(120)의 중공을 통해 끼워져 결합될 수 있다.
상기 고정 홀(111)은 적어도 2개가 구비되는 것이 바람직한데, 이는 사이드 핀 부쉬(120)의 회전을 효과적으로 방지하기 위함이다. 또한, 별도로 도시하진 않았으나, 상기 고정 홀(111)은 상기 걸림 돌기(121, 도 8 참조)의 형상 및 크기에 따라 다양한 형상 및 크기를 가질 수 있으며, 도시된 형태에 한정되지 않는다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 시트백 프레임은 기존의 경우와 달리 이종의 재질을 이용하되, 제1 소재(예: CFT 등)를 이용하여 프리포밍 성형 한 후, 제2 소재(예: LFT 등)로 사출 성형 시 사이드 핀 부쉬(120)가 결합되는 고정 형상부(110)가 형성될 수 있다.
이로써, 기존의 단일 소재를 프레스 공법으로 성형할 경우에 비해 크기 및 두께를 줄일 수 있어 동일 면적 대비 중량 감소의 효과를 가질 수 있으며, 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 고정 형상부에 리브 형태의 보강부를 추가 형성할 수 있어 강도, 강성을 조절할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 고정 형상부(110)는 기존의 사이드 마운팅부에 비해 상대적으로 두껍게 성형이 되지 않으므로, 잔류 열이 높지 않아 프레스 성형 대비 성형 시간이 대폭 단축되는 효과를 가질 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 대한 설명 중 CFT는 '열가소성 연속섬유 강화 복합재'라 불리며, 열가소성 연속섬유 복합재 등을 포함할 수 있다. 그리고 LFT는 다른 말로 '열가소성 장섬유 복합재'라 불리며, 열가소성 장섬유 복합재 및 열가소성 단섬유 복합재 그리고 사출 소재 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서, 열가소성 수지에는 폴리프로필렌 수지, 폴리에틸렌 수지, 폴리아미드 수지, 폴리에스테르 수지, 폴리페닐렌설파이드 수지 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있는데, 이에 한정되지 않는다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 의하면 시트백 프레임 내에 결합되는 사이드 핀 부쉬의 결합성을 향상시켜 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있다.
나아가, 사이드 핀 부쉬가 고정되는 고정 형상부를 사출 방식으로 성형하므로 중량 절감 효과를 가질 수 있다.
더 나아가, 사출 시 고정 형상부의 두께 및 형상을 조절하여 필요한 강도 및 강성을 확보할 수 있다.
더 나아가, 기존에 비해 성형 시간을 대폭 단축시켜 제조 원가를 절감할 수 있다.
지금까지 본 발명인 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관하여 살펴보았으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그리고 전술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 이 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 시트백 프레임
100a: 제1 소재
100b: 제2 소재
110: 고정 형상부
111: 고정 홀
120: 사이드 핀 부쉬
121: 걸림 돌기
130: 사이드 핀

Claims (12)

  1. (a) 제1 소재를 압축 성형하여 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계; 및
    (b) 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하며, 상기 제2 소재를 이용하여 사이드 핀 부쉬가 결합되는 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하는,
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 (a) 단계에서,
    상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함하는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 (a) 단계는,
    (a-1) 상기 제1 소재를 프레스 하부 금형에 적층하는 단계; 및
    (a-2) 상기 적층된 제1 소재를 프레스 상부 금형으로 압축하여 상기 프리포밍 소재로 성형하는 단계;를 포함하는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 (b) 단계에서,
    상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함하는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 (b) 단계에서,
    (b-1) 상기 프리포밍 소재를 사출 금형에 삽입하고 상기 제2 소재를 사출하는 단계; 및
    (b-2) 상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 상기 사이드 핀 부쉬가 결합되는 상기 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 (b-2) 단계에서,
    상기 고정 형상부는,
    상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
  7. 제1 소재를 압축하여 프리포밍 소재를 성형하고, 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하여 성형한 시트백 프레임으로서,
    상기 제2 소재의 사출로 형성되며, 사이드 핀 부쉬가 결합되어 고정되는 고정 형상부를 갖는,
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함하는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함하는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 고정 형상부는,
    상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 형성되는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
  11. 제7항에 있어서,
    상기 고정 형상부는,
    상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 고정 형상부는,
    상기 사이드 핀 부쉬의 전후 이동 및 회전을 방지하는
    결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
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