KR20170083675A - 리어램프 및 이를 이용한 자동차 - Google Patents

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Abstract

본 실시예는 리어램프에 관한 것이다.
본 실시예에 따르면, 빛을 조사하는 램프부; 외형 중 일부를 형성하고, 차체의 외부에 드러나도록 위치하여 상기 램프부가 조사한 빛이 투과되는 아우터 렌즈; 상기 아우터렌즈와 연결되어 외형을 형성하고 판 형태로 형성되어 외면이 차체에 결합되는 하우징; 및 상기 하우징의 상기 외면의 반대면인 내면에 결합되며 무선으로 전력을 수신하여 상기 램프부에 전력을 공급하는 수신부를 포함하는 차량용 리어램프를 개시한다.

Description

리어램프 및 이를 이용한 자동차{Rear Lamp And Vehicle Using The Same}
본 발명은 리어램프 및 이를 이용한 자동차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 무선으로 전력을 수신하는 차량용 리어램프에 관한 것이다.
리어램프는 차체의 뒤쪽에 위치하여 신호를 표시할 용도롤 사용되는 조명장치로, 차량의 방향을 바꿀때나 다른차량에게 일시적 위험 상태임을 신호하기 위해 단속적으로 빛을 내는 방향지시램프, 운전자가 브레이크를 밟았을 때, 뒤따르는 차량에게 경고하기 위해 자동으로 켜지는 제동램프, 야간에 주행시 사용되는 후미램프 등을 이용하여 신호를 표시한다.
이러한 램프들은 하우징과 아우터렌즈가 둘러싸며, 기존의 차량에 사용되는 아우터렌즈는 차체의 외부와 자연스럽게 이어지도록 평평한 형태를 가진다. 따라서, 하우징은 위 램프들과 램프에 전력공급을 위한 케이블을 접촉되고 수용하기 위해 차체 내부로 볼록한 형태를 가진다.
하우징은 차량의 내부에서 일정공간을 차지하게 되므로, 트렁크의 공간이 상대적으로 줄어드는 문제가 있다.
또한, 리어램프에 케이블이 통과하기 위해서는 하우징에 케이블이 통과할 수 있는 홀이 존재해야 하고, 케이블이 통과하는 홀은 완전히 밀폐되기 어려우므로, 이러한 홀을 통해 공기가 유입되거나 벨레 등의 이물질이 유입될 수 도 있다.
리어램프에 홀을 통해 공기가 유입되는 경우 리어램프 내부 및 외부의 온도차 등으로 인해 리어램프 내부에 습기가 차게되어 수밀불량의 문제가 발생하며, 이는 리어램프 내부의 구성이 빨리 부식되게 되어 리어램프의 수명을 단축시키게 된다. 또한, 홀을 통한 벌레의 유입은 램프 점등의 오작동을 유발하는 문제점이 있다.
케이블이 설치되는 리어램프는 리어램프를 차체에 설치과정에서 케이블들을 정리하기 위한 배선작업이 요구되며, 이는 리어램프의 설치 공정을 복잡하게 하는 문제도 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 리어램프를 무선으로 전력을 송수신함에 따라 기존에 사용되는 케이블을 제거되어 하우징과 아우터렌즈에서 밀폐가 완전하게 이루어지는 리어램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 과제는 리어램프를 무선으로 전력을 수신하게 하여, 내부구조를 단순화하고, 리어램프의 하우징을 평평하게 하여 리어램프의 전체적인 두께를 줄임으로 트렁크의 공간을 확보할 수 있는 리어램프를 제공하는 것이다.
또한, 리어램프는 하우징에 포함된 체결구를 통해 간단하게 리어램프를 차체에 부착함으로써, 간단하게 설치가 완료되는 리어램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 리어램프는, 빛을 조사하는 램프부; 외형 중 일부를 형성하고, 차체의 외부에 드러나도록 위치하여 상기 램프부가 조사한 빛이 투과되는 아우터 렌즈; 상기 아우터렌즈와 연결되어 외형을 형성하고 판 형태로 형성되어 외면이 차체에 결합되는 하우징; 및 상기 하우징의 상기 외면의 반대면인 내면에 결합되며 무선으로 전력을 수신하여 상기 램프부에 전력을 공급하는 수신부를 포함한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 리어램프를 포함하는 자동차는, 차체; 상기 차체에 배치되어 무선으로 전력을 송신하는 송신부; 및 상기 송신부로부터 무선으로 전력을 수신하여 빛을 조사하는 리어램프를 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량용 리어램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 본 발명에 따른 리어램프의 경우 별도의 유선 케이블이 필요하지 않으므로, 리어램프의 설치과정에서 별도의 배선작업을 요하지 않고, 체결구를 이용하여 간단하게 리어램프를 결합할 수 있어, 리어램프를 차체에 설치하는 과정이 단순화되는 장점이 있다.
둘째, 본 발명에 따른 리어램프의 경우 무선으로 전력을 공급하므로, 하우징에 유선케이블을 위한 홀이 존재하지 않아 리어램프가 완전하게 밀폐될 수 있고, 이로 인해 리어램프 내부에 공기나 물이 유입되지 않아 리어램프에서 발생하는 수밀불량의 문제가 제거되고, 벌레가 유입될 수 없다는 장점도 있다.
셋째, 본 발명에 따른 리어램프의 경우 기존의 리어램프에 비해 상대적으로 리어램프의 두께가 얇아지고, 하우징이 평평하게 형성되므로, 상대적으로 트렁크가 차지하는 공간이 ??어지는 장점도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 리어램프 및 송신부하우징을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리어램프의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리어램프의 배면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정판, 수신부 및 하우징이 결합되는 관계를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 체결부를 포함하는 리어램프를 도시한 배면 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 체결부를 포함하는 리어램프를 도시한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 리어램프 및 이를 이용한 자동차를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 리어램프 및 송신부하우징을 도시한 사시도이다.
본 실시예에 따른 리어램프(100)는 무선으로 전력을 공급받으므로, 전력공급을 위한 별도의 케이블이 연결되지 않는다. 다만, 인접한 위치에 무선으로 전력을 공급하기 위한 송신부(미도시)가 위치하고, 송신부로부터 전력을 공급받기 위해 리어램프 내부에 수신부(130; 도 2 참조)를 포함한다. 도 1을 참조하면, 송신부하우징(200)은 리어램프(100)의 인접한 위치에 설치되며, 송신부(미도시)는 송신부하우징(200) 내부에 설치된다.
도 2 내지 도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 리어램프의 구성을 설명하기 위한 도면이다.
이 중에서 도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 리어램프의 분해도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 리어램프의 배면사시도이다. 또한, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정판, 수신부 및 하우징이 결합되는 관계를 도시한 도면이고, 도 5 및 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 체결구를 달리하는 리어램프를 도시한 도면이다.
바람직한 리어램프의 실시예는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 이하에서는 도 2 내지 6을 바탕으로 본 실시예에 따른 리어램프의 구성을 설명한다.
본 실시예에 따른 리어램프(100)는 빛을 조사하는 램프부(140); 외형 중 일부를 형성하고, 차체의 외부에 드러나도록 위치하여 램프부(140)가 조사한 빛이 투과되는 아우터 렌즈(120); 아우터렌즈(120)와 연결되어 외형을 형성하고 판 형태로 형성되어 외면이 차체에 결합되는 하우징(110); 및 하우징(110)의 외면(112)의 반대면인 내면(114)에 결합되며 무선으로 전력을 수신하여 램프부(140)에 전력을 공급하는 수신부(130)를 포함한다.
본 실시예에 따른 리어램프(100)는 무선으로 전력을 수신하므로, 유선 케이블이 통과하는 홀이 필요하지 않아 리어램프(100)의 내외부가 완전히 밀폐될 수 있어 공기등의 유체가 유입되지 않고, 벌레 등의 이물질이 유입되지 않게 된다.
또한, 본 실시예에 따른 리어램프(100)를 차량에 설치하는 경우, 별도의 배선설치하는 등의 작업과정이 생략되므로, 리어램프(100)를 설치하는 과정이 단순화되는 효과를 가진다.
본 실시예에 따른 하우징(110)은 판 형태를 이루며, 차량에 결합되는 외면(112)과 외면(112)에 반대면인 내면(114)을 포함하고, 외면(112)은 차체에 결합되도록 평평하게 형성되며, 내면(114)은 수신부(130)가 부착된다.
차체에 부착되는 하우징(110)의 외면(112)은 평평한 판 형태로 형성되어 차량에 부착되므로, 종래와 달리 리어램프(100)의 하우징(110)이 차량의 트렁크 공간을 차지하지 않게 되므로 상대적으로 트렁크 사용가능 공간이 넓어지는 효과가 있다.
구체적으로, 본 실시예에 따른 리어램프(100)는 기존 리어램프에 비해 하우징의 형상이 평평하게 단순화되어 리어램프(100)의 전체 두께가 기존의 리어램프의 두께에 절반 이하인 85mm이하로 제작하는 것이 가능하다.
또한, 본 실시예에 따른 리어램프(100)는 아우터램프(120)가 외부로 돌출되도록 부착하는 것도 가능하므로, 이 경우에는 리어램프(100)가 차체 내부로 차지하는 공간이 거의 없게 되어 기존의 차량에 비해 트렁크의 공간이 6000cm² 이상 확보되는 효과가 발생한다.
하우징(100)의 내면(114)은 수신부(130)가 부착된다. 수신부(130)는 되도록 송신부(미도시)와 인접한 위치에 있는 것이 무선으로 전력을 수신하는데 바람직하므로, 리어램프(100) 내부에서 송신부와 가장 인접한 하우징(100)의 내면(114)에 부착되는 것이 바람직하다.
수신부(130)는 하우징(110)의 내면(114)에 용이하게 탈착되지 않도록 접착수단을 이용하여 수신부(130)를 하우징(110) 내면(114)에 접착할 수 있다. 또한, 도 4를 참조하면, 고정판(410)을 사용하는 것도 가능하다.
고정판(410)은 하우징(110) 내면(114)에 수신부(130)를 고정하기 위한 부재이며, 수신부(130)는 하우징(110)과 고정판(410) 사이에 부착되어 고정된다.
하우징(110)은 볼트(미도시)를 이용하여 고정판(410)과 하우징(110)을 고정하기 위해 내면(114)에 너트홈(116)을 포함할 수 있으며, 이 경우 고정판(110)은 너트홈(116)에 대응하는 위치에 볼트를 체결하기 위한 홀(420)이 형성된다.
하우징(110)은 리어램프(100)를 차체에 고정하기 위한 체결구(500, 600)를 포함할 수 있다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 체결구(500)는 후크형태로, 차체과 결합하는 하우징(110)의 외면(112)에 복수개가 형성된다.
후크형태의 체결구(500)를 가진 리어램프(100)가 사용되는 경우, 차체는 후크홀(미도시)을 포함할 수 있다. 후크홀(미도시)은 체결구(500)와 결합하여 리어램프(100)가 차체에 안정적으로 고정될 수 있도록 체결구(500)의 후크형태에 대응하는 형태로 이루어진다.
후크홀은 리어램프(100)가 차체에 결합시 리어램프(100)의 체결구(500)에 대응하는 차체의 위치에 형성되고, 하우징(110)에 형성되는 복수개의 체결구(500)는 차체의 대응되는 후크홀 각각에 결합되어 리어램프가 차체에 안정적으로 고정된다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 체결구(600)는 하우징(110)의 상부 및 하부에서 수직하게 ‘ㄱ’자 형태로 돌출된다. 이 경우, 차체는 리어램프(100)의 체결구(600)에 대응하는 부분에 돌출부(미도시)를 포함할 수 있다.
돌출부는 차체와 리어램프(100)가 슬라이드 방식으로 체결하도록 체결구(600)에 대응하는 'ㄴ'자 형태로 형성된다.
본 실시예에 따른 리어램프(100)는 체결구(500, 600)를 통해 리어램프(100)가 차체에 결합함으로써, 체결방식이 단순화되는 효과를 가진다.
아우터렌즈(120)는 수신부(130) 및 램프부(140)를 수용하도록 볼록하게 형성된다. 아우터렌즈(120)는 일부분이 차체 외부로 돌출되며, 아우터렌즈(120) 전체가 차체 외부로 돌출되는 것도 가능하다. 구체적으로, 아우터렌즈(120)는 단면이 'ㄷ'자 형태로 형성되어 'ㄷ'자 형태의 내부에 램프부(140) 및 수신부(130) 등이 수용된다. 아우터렌즈(120)의 단면형태는 램프부(140) 및 수신부(130)를 수용할 수 있는 범위에서 변형가능하다.
하우징(110)은 아우터렌즈(120)와 맞닿는 부분에서 밀폐가 이루어 진다. 공기, 습기 또는 이물질이 리어램프(100) 내부에 들어가는 것을 방지하기 위함이다. 다만, 도 2와 같이 리어램프(100)는 베젤(150)을 더 포함하고, 베젤(150)이 아우터렌즈(120)와 하우징(110) 사이에서 함께 결합되는 경우에는, 아우터렌즈(120)와 베젤(150)이 맞닿는 부분과 베젤(150)과 하우징(110)이 맞닿는 부분 각각에서 밀폐가 이루도록 하는 것도 가능하다.
본 실시예에 따른 리어램프(100)는 하우징(110)과 아우터렌즈(120)에 별도의 홀을 포함하지 않고, 아우터렌즈(120)와 하우징(110)이 맞닿아 결합되는 부분에서 밀폐되어 리어램프(100)의 내부는 외부와 차단된다. 이로인해 리어램프(100) 내부는 외부로부터 공기 또는 습기가 유입되지 않아 기존의 리어램프에서 발생하는 수밀불량의 문제점이 제거되고, 벌레 등의 이물질이 유입되는 문제가 해결된다.
수신부(130)는 송신부로부터 무선으로 전력을 수신하여 램프부(140)에 전력을 공급하는 장치로 송신부의 인접한 위치에서 전력을 송신하도록 하우징(110)의 내면(114)에 부착된다. 수신부(130)는 송신부와의 원할한 무선전력 송수신을 위해 송신부와 평행하게 설치된다.
램프부(140)는 수신부로부터 전력을 공급받아 빛을 조사하는 장치로, LED(Light-emitting diode) 램프 또는 OLED(Organic Light-Emitting Diode) 램프를 사용할 수 있다. 본 실시예에 따른 리어램프(100)는 LED 램프 또는 OLED 램프를 사용함으로써, 리어램프(100)가 차지하는 부피를 더욱 줄일 수 있게 된다.
램프부(140)는 차량의 뒤쪽에 위치하여 신호를 표시할 용도로 사용되는 조명장치로 도 2를 참조하면, 차량의 방향을 바꿀때나 다른차량에게 일시적 위험 상태임을 신호하기 위해 단속적으로 빛을 내는 방향지시램프(146), 운전자가 브레이크를 밟았을 때, 뒤따르는 차량에게 경고하기 위해 자동으로 켜지는 제동램프(144), 야간에 주행시 사용되는 후미램프(142)을 포함한다.
도 2를 참조하면, 리어램프(100)는 베젤(150)과 패드부(160)를 더 포함할 수 있다. 베젤(150)은 램프부(140)에서 발생하는 빛을 배분시키기 위한 부재로, 램프부(140)와 아우터렌즈(120) 사이에 위치한다.
패드부(160)는 램프부(140)의 일면에 부착되어 램프부(140)와 하우징(110) 사이에 위치하며, OLED 램프의 충격을 방지하고, OLED에서 발생하는 전자기장을 차단한다.
송신부(미도시)는 차체에 배치되어 무선으로 전력을 수신부(130)에 송신한다. 송신부는 외부로부터 보호를 위해 송신부하우징(200) 내부에 위치한다. 도 1을 참조하면, 송신부하우징(200)은 송신부를 둘러싸며, 송신부가 수신부(130)와 일정간격을 유지하도록 하우징(110)과 이격되어 차체에 설치된다.
송신부하우징(200)은 부피가 작은 얇은 판 형태로 형성되어 차체 내부의 트렁크 공간을 확보하고, 송신부하우징(200)은 송신부와 수신부(130)가 원활하게 무선에 의한 전력 송수신이 이루어지도록 하우징(110)과 평행하도록 설치된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
100 : 리어램프 110 : 하우징
120 : 아우터렌즈 130 : 수신부
140 : 램프부 150 : 베젤
160 : 패드부 410 : 고정판
500, 600 : 체결부

Claims (19)

  1. 빛을 조사하는 램프부;
    외형 중 일부를 형성하고, 차체의 외부에 드러나도록 위치하여 상기 램프부가 조사한 빛이 투과되는 아우터 렌즈;
    상기 아우터렌즈와 연결되어 외형을 형성하고 판 형태로 형성되어 외면이 차체에 결합되는 하우징; 및
    상기 하우징의 상기 외면의 반대면인 내면에 결합되며 무선으로 전력을 수신하여 상기 램프부에 전력을 공급하는 수신부를 포함하는 차량용 리어램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 아우터렌즈는 상기 수신부 및 상기 램프부를 수용하도록 볼록하게 형성되어 상기 아우터렌즈의 일부분이 상기 차체 외부로 돌출되며,
    상기 하우징은 상기 아우터렌즈와 맞닿는 부분이 밀폐되는 차량용 리어램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 아우터렌즈는 단면이 ‘ㄷ’자 형태로 형성되는 차량용 리어램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징의 내면에 결합되는 고정판을 더 포함하고,
    상기 수신부는 상기 하우징과 상기 고정판 사이에 부착되어 고정되는 차량용 리어램프.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 고정판과 상기 수신부를 고정하기 위한 너트홈을 포함하고,
    상기 고정판은 상기 너트홈에 대응하는 위치에 볼트를 체결하기 위한 홀이 형성되는 차량용 리어램프.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 램프부는 LED(Light-emitting diode) 램프 또는 OLED(Organic Light-Emitting Diode) 램프를 포함하는 차량용 리어램프.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 램프부와 상기 하우징 사이에 위치하는 패드부를 더 포함하고,
    상기 패드부는 상기 램프부의 일면에 부착되는 차량용 리어램프.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 램프부와 상기 아우터렌즈 사이에서 상기 램프부에서 발생하는 빛을 배분시키기 위한 베젤을 더 포함하는 차량용 리어램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 차체에 고정하기 위한 체결구를 포함하는 차량용 리어램프.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 체결구는 후크형태로, 상기 차체과 결합하는 상기 외면에 복수개가 형성되는 차량용 리어램프.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 체결구는 ‘ㄱ’자 형태로 형성되어 슬라이드 방식으로 차체에 체결되는 차량용 리어램프.
  12. 차체;
    상기 차체에 배치되어 무선으로 전력을 송신하는 송신부; 및
    상기 송신부로부터 무선으로 전력을 수신하여 빛을 조사하는 리어램프를 포함하는 자동차.
  13. 제 12항에 있어서,
    상기 리어램프는:
    빛을 조사하는 램프부;
    외형 중 일부를 형성하고, 상기 차체의 외부에 드러나도록 위치하여 상기 램프부가 조사한 빛이 투과되는 아우터렌즈;
    상기 아우터렌즈와 연결되어 외형을 형성하고, 판 형태로 형성되어 외면이 차체에 결합되는 하우징; 및
    상기 하우징의 상기 외면의 반대면인 내면에 결합되며 무선으로 전력을 수신하여 상기 램프부에 전력을 공급하는 수신부를 포함하는 자동차.
  14. 제 12항에 있어서,
    상기 송신부를 둘러싸는 송신부하우징을 더 포함하며,
    상기 송신부하우징은 상기 송신부가 상기 수신부와 일정간격을 유지하도록 상기 하우징과 이격되어 상기 차체에 설치되는 자동차.
  15. 제 14항에 있어서,
    상기 송신부하우징은 판 형태로 형성되며, 상기 수신부와 상기 송신부하우징 내부에 위치한 상기 송신부가 평행하도록 상기 하우징과 평행하게 설치되는 자동차.
  16. 제 12항에 있어서,
    상기 아우터렌즈는 내부에 상기 수신부 및 상기 램프부를 수용하고, 단면이 ‘ㄷ’자 형태로 볼록하게 형성되어, 상기 아우터렌즈의 일부분이 상기 차체 외부로 돌출되며, 상기 하우징과 맞닿는 부분이 밀폐되는 자동차.
  17. 제 12항에 있어서,
    상기 램프부는 LED램프 또는 OLED램프를 포함하며,
    상기 리어램프는:
    상기 램프부와 상기 하우징 사이에 위치하는 패드부; 및
    상기 램프부와 상기 아우터렌즈 사이에 상기 램프부에서 발생하는 빛을 배분시키기 위한 베젤을 더 포함하고,
    상기 패드부는 상기 램프부의 일면에 부착되는 자동차.
  18. 제 12항에 있어서,
    상기 하우징에는 상기 리어램프를 상기 차체에 고정시키기 위한 체결구를 포함하고,
    상기 체결구는 후크형태로 형성되며, 상기 외면에 복수개가 형성되고,
    상기 차체는 상기 체결구에 대응하는 위치에 상기 체결구와 결합하는 후크홀이 형성되는 자동차.
  19. 제 12항에 있어서,
    상기 하우징에는 상기 리어램프를 차체에 고정시키기 위한 체결구를 포함하고,
    상기 체결구는 상기 하우징의 상부 및 하부에서 수직하게 ‘ㄱ’자 형태로 돌출되며,
    상기 차체는 상기 체결구에 대응하는 부분에 ‘ㄴ’자 형태의 돌출부가 형성되어 상기 리어램프가 슬라이드 방식으로 상기 차체에 체결되는 자동차.

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KR20210064297A (ko) * 2018-09-28 2021-06-02 발레오 비젼 유연성 부분 및 강성 부분을 갖는 위치결정 핀을 포함하는 자동차 라이트 모듈

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