KR20170077960A

KR20170077960A - 자동변속기용 기어장치

Info

Publication number: KR20170077960A
Application number: KR1020150187916A
Authority: KR
Inventors: 김해용
Original assignee: 현대 파워텍 주식회사
Priority date: 2015-12-28
Filing date: 2015-12-28
Publication date: 2017-07-07

Abstract

자동변속기용 기어장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 자동변속기용 기어장치는: 캐리어의 내부에 설치되고, 윤활유가 지나가는 오일홀부가 형성되는 샤프트와, 샤프트를 감싸고, 오일홀부를 통과한 윤활유가 유입되는 베어링부와, 베어링부를 감싸고, 중앙부에 베어링부와 샤프트가 삽입되는 관통홀부가 형성되는 기어부와, 샤프트에 삽입되고, 기어부와 캐리어 사이에 배치되는 와셔부와, 와셔부와 대향되도록 기어부에 오목하게 형성되고, 캐리어에서 기어부로 유입되는 윤활유를 수용하는 윤활유수용부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동변속기용 기어장치{GEAR DEVICE OF AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 기어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 기어부와 와셔부 사이에 윤활유를 원활하게 공급함으로써, 기어부와 와셔부의 마찰을 줄일 수 있는 자동변속기용 기어장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동변속기가 탑재된 차량에서는 엔진에 의해 발생된 회전동력을 토크컨버터를 통해서 변속장치에 전달하고, 변속장치에서는 엔진의 회전동력을 적절하게 변속하여 구동축에 전달한다. 이때 오일펌프에서 샤프트로 공급된 윤활유가 기어측으로 유입된다. 그러나, 기어로 유입된 윤활유의 양이 적어 기어와 와셔부가 마찰되면서 기어 또는 와셔부가 마모되는 경우가 발생한다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0111920호(발명의 명칭:자동변속기용 변속장치, 공개일:2015.10.06.)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 윤활유수용부를 이용하여 기어부와 와셔부 사이에 윤활유를 원활하게 공급함으로써, 기어부와 와셔부의 마찰을 줄일 수 있는 자동변속기용 기어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 자동변속기용 기어장치는 캐리어의 내부에 설치되고, 윤활유가 지나가는 오일홀부가 형성되는 샤프트; 상기 샤프트를 감싸고, 상기 오일홀부를 통과한 윤활유가 유입되는 베어링부; 상기 베어링부를 감싸고, 중앙부에 상기 베어링부와 상기 샤프트가 삽입되는 관통홀부가 형성되는 기어부; 상기 샤프트에 삽입되고, 상기 기어부와 상기 캐리어 사이에 배치되는 와셔부; 및 상기 와셔부와 대향되도록 상기 기어부에 오목하게 형성되고, 상기 캐리어에서 상기 기어부로 유입되는 윤활유를 수용하는 윤활유수용부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 윤활유수용부는 상기 기어부에 오목하게 형성되는 원형형태의 홈부인 것을 특징으로 한다.

또한, 원기둥 형상으로 중앙에 상기 관통홀부가 형성되고, 상기 와셔부와 마주하며, 복수개의 상기 윤활유수용부가 원주방향으로 일정한 간격으로 배치되는 기어부몸체; 및 상기 기어부몸체에서 외측으로 돌출형성되는 치형부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 윤활유수용부에 수용된 윤활유는 상기 기어부의 회동시 상기 기어부몸체와 상기 와셔부 사이로 유입되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와셔부는 일측면이 상기 기어부몸체와 접촉되고, 타측면이 상기 캐리어와 접촉되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동변속기용 기어장치는 윤활유수용부를 통해 기어부와 와셔부 사이에 윤활유를 원활하게 공급함으로써, 기어부와 와셔부의 마찰을 줄일 수 있다.

또한, 윤활유수용부는 와셔부와 대향되도록 기어부에 오목하게 형성되므로, 기어부로 유입되는 윤활유를 임시로 수용하여, 기어부의 회동시 기어부와 와셔부 사이로 윤활유를 효과적으로 유입시킬 수 있다.

또한, 윤활유수용부는 원형형태의 홈부로 형성되므로, 제조과정이 간단할 뿐만 아니라, 가공 후 기어부의 내구성 저하되는 것을 최소화할 수 있다.

또한, 윤활유수용부는 가이드부몸체의 관통홀부를 중심으로 원주방향으로 일정한 간격으로 복수개가 형성되므로, 윤활유는 기어부와 와셔부 사이로 골고루 퍼질 수 있어, 기어부의 회동시 기어부가 와셔부와의 마찰되는 것을 방지하여 기어부 또는 와셔부의 마모되는 것을 미연에 예방할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치의 기어부와 와셔부를 나타낸 부분 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치에서 기어부를 나타낸 사시도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치를 설명하도록 한다.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치의 기어부와 와셔부를 나타낸 부분 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치에서 기어부를 나타낸 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치(1)는 샤프트(100), 베어링부(200), 기어부(300), 와셔부(400) 및 윤활유수용부(500)를 포함한다.

샤프트(100)는 캐리어(10)의 내부에 설치되고, 윤활유가 지나가는 오일홀부(110)가 형성된다. 오일홀부(110)는 오일펌프(미도시)에서 공급되는 윤활유를 베어링부(200)로 공급한다.

오일홀부(110)는 제1 오일홀부(111)와 제2 오일홀부(112)를 포함한다. 제1 오일홀부(111)는 샤프트(100)에 축방향으로 형성된다.

제2 오일홀부(112)는 제1 오일홀부(111)에서 베어링부(200)측으로 연장형성된다. 도 1에 도시된 것과 같이, 제2 오일홀부(112)는 제1 오일홀부(111)에서 베어링부(200)를 향해 상측(도 1 기준)으로 연장형성된다. 즉, 제1 오일홀부(111)로 유입된 윤활유는 제2 오일홀부(112)를 거쳐 베어링부(200)로 유입된다. 이때 베어링부(200)로 유입된 윤활유는 기어부(300)로 유입될 수 있다.

베어링부(200)는 샤프트(100)를 감싸고, 오일홀부(110)를 통과한 윤활유가 유입된다. 베어링부(200)는 니들롤러베어링으로 선기어(미도시)와 맞물려 회전되는 기어부(300)의 회전력을 향상시키고, 샤프트(100)와 기어부(300) 사이에 발생하는 마찰력을 줄이는 역할을 한다.

기어부(300)는 베어링부(200)를 감싸고, 중앙부에 베어링부(200)와 샤프트(100)가 삽입되는 관통홀부(311)가 형성된다. 도 1에 도시된 것과 같이, 기어부(300)에는 베어링부(200)보다 큰 너비를 가진 관통홀부(311)가 형성된다. 이로써, 베어링부(200)를 샤프트(100)와 함께 관통홀부(311)에 삽입할 수 있다.

와셔부(400)는 샤프트(100)에 삽입되고, 기어부(300)와 캐리어(10) 사이에 배치된다. 도 1과 도 2처럼, 와셔부(400)는 기어부(300) 및 캐리어(10)와 마주보도록 설치된다. 이로 인해, 기어부(300)의 회동시 기어부(300)와 캐리어(10)의 마찰을 최소화하고, 기어부(300)가 흔들리면서 캐리어(10)에 전달할 수 있는 충격을 흡수할 수 있다.

윤활유수용부(500)는 와셔부(400)와 대향되도록 기어부(300)에 오목하게 형성되고, 캐리어(10)에서 기어부(300)로 유입되는 윤활유를 수용한다. 구체적으로, 오일펌프에서 캐리어(10)로 공급된 윤활유는 캐리어(10)에 형성된 캐리어 오일홀부(11)를 통해 기어부(300)로 유입된다. 이렇게 유입된 윤활유는 기어부(300)에 형성된 윤활유수용부(500)에 임시로 수용된다. 윤활유수용부(500)에 임시로 수용된 윤활유는 기어부(300)가 회동하면서, 기어부(300)와 와셔부(400) 사이에 유입된다.

윤활유수용부(500)는 기어부(300)에 오목하게 형성되는 원형형태의 홈부이다. 윤활유수용부(500)는 원형형태의 홈부로 제조과정이 간단할 뿐만 아니라, 가공 후 기어부(300)의 내구성이 저하되는 것을 최소화할 수 있다. 본 실시예에서는 윤활유수용부(500)가 원형형태의 홈부로 형성되어 있지만, 윤활유수용부(500)의 형태는 한정된 것이 아니라, 상황에 따라 각형의 홈부 등으로 변경될 수 있다.

기어부(300)는 기어부몸체(310)와 치형부재(320)를 포함한다. 기어부몸체(310)는 원기둥 형상으로 중앙에 관통홀부(311)가 형성되고, 와셔부(400)와 마주하며, 복수개의 윤활유수용부(500)가 원주방향으로 일정한 간격으로 배치된다. 도 3처럼, 복수개의 윤활유수용부(500)가 기어부몸체(310)에 이격되게 배치되므로, 윤활유는 기어부(300)와 와셔부(400) 사이로 골고루 퍼질 수 있어, 기어부(300)의 회동시 와셔부(400)와의 마찰을 줄여 기어부(300) 또는 와셔부(400)의 마모를 방지할 수 있다.

치형부재(320)는 기어부몸체(310)에서 외측으로 돌출형성된다. 치형부재(320)는 기어부(300)의 외측면에서 일정한 간격으로 돌출형성되어, 기어부(300)가 선기어와 맞물려 회전할 수 있도록 한다.

와셔부(400)는 일측면이 기어부몸체(310)와 접촉되고, 타측면이 캐리어(10)와 접촉된다. 도 1처럼, 와셔부(400)는 기어부몸체(310)와 캐리어(10) 사이에서 기어부몸체(310) 및 캐리어(10)와 각각 접촉되게 설치되어, 기어부몸체(310)와 캐리어(10)가 직접적으로 접촉되어 서로 마찰되는 것을 방지할 수 있다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 기어장치의 작동 및 효과를 살펴보도록 한다.

캐리어(10)의 내부에 설치된 샤프트(100)에 베어링부(200)를 삽입하고, 베어링부(200)를 감싸도록 복수개의 윤활유수용부(500)가 형성된 기어부(300)를 설치한다. 이때 기어부(300)는 와셔부(400)와 대향되게 배치된다. 오일펌프에서 유입된 윤활유는 캐리어(10)를 통과하여 기어부(300)로 유입되고, 기어부(300)로 유입된 윤활유는 윤활유수용부(500)로 유입되어 임시로 수용된다. 윤활유수용부(500)에 임시로 수용된 윤활유는 기어부(300)의 회동시 기어부몸체(310)와 와셔부(400) 사이로 유입된다.

이와 같이, 윤활유가 기어부몸체(310)와 와셔부(400) 사이에 유입되어 골고루 퍼지므로, 기어부(300)의 회동시 기어부몸체(310)와 와셔부(400)와의 마찰되는 것을 방지하여 기어부(300) 또는 와셔부(400)의 마모되는 것을 미연에 예방할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1 : 자동변속기용 기어장치 10 : 캐리어
11 : 캐리어오일홀부 100 : 샤프트
110 : 오일홀부 111 : 제 1오일홀부
112 : 제 2오일홀부 200 : 베어링부
300 : 기어부 310 : 기어부몸체
311 : 관통홀부 320 : 치형부재
400 : 와셔부 500 : 윤활유수용부

Claims

캐리어의 내부에 설치되고, 윤활유가 지나가는 오일홀부가 형성되는 샤프트;
상기 샤프트를 감싸고, 상기 오일홀부를 통과한 윤활유가 유입되는 베어링부;
상기 베어링부를 감싸고, 중앙부에 상기 베어링부와 상기 샤프트가 삽입되는 관통홀부가 형성되는 기어부;
상기 샤프트에 삽입되고, 상기 기어부와 상기 캐리어 사이에 배치되는 와셔부; 및
상기 와셔부와 대향되도록 상기 기어부에 오목하게 형성되고, 상기 캐리어에서 상기 기어부로 유입되는 윤활유를 수용하는 윤활유수용부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어장치.
제 1항에 있어서,
상기 윤활유수용부는 상기 기어부에 오목하게 형성되는 원형형태의 홈부인 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어장치.
제 2항에 있어서,
상기 기어부는,
원기둥 형상으로 중앙에 상기 관통홀부가 형성되고, 상기 와셔부와 마주하며, 복수개의 상기 윤활유수용부가 원주방향으로 일정한 간격으로 배치되는 기어부몸체; 및
상기 기어부몸체에서 외측으로 돌출형성되는 치형부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어장치.
제 3항에 있어서,
상기 윤활유수용부에 수용된 윤활유는 상기 기어부의 회동시 상기 기어부몸체와 상기 와셔부 사이로 유입되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어장치.
제 3항에 있어서,
상기 와셔부는 일측면이 상기 기어부몸체와 접촉되고, 타측면이 상기 캐리어와 접촉되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어장치.