KR101601064B1 - 유성 캐리어용 슬리브 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 입력축 상에 장착되는 유성 캐리어의 축부에 압입하여 부시 회전에 의한 유성 캐리어의 마모를 방지하고, 입력축으로부터 공급되는 오일이 유성 캐리어의 외부로 누유되는 것을 방지하는 동시에, 부시와 베어링으로 공급되도록 유도하기 위해,
입력축 상에 장착되며, 입력축에 형성된 오일 공급홀에 대응해 축부의 외주면 상에 원주방향으로 다수개의 오일홀이 형성되고, 상기 각 오일홀이 형성된 위치에서 상기 축부의 길이방향을 따라 그루브가 형성되는 유성 캐리어와, 상기 유성 캐리어에 부시와 베어링을 개재시켜 장착되는 선기어를 포함하여 구성되는 유성기어셋트에서, 상기 입력축으로부터 공급되는 오일의 누유를 방지하고, 상기 부시와 베어링으로 공급된 오일을 유도하여 윤활하기 위해 상기 입력축에 스플라인 결합되는 상기 유성 캐리어의 축부에 장착되는 것으로, 원통 형상으로 형성되어 상기 유성 캐리어의 축부에 압입되는 몸체부; 및 상기 유성 캐리어의 선단에 대응하여 상기 몸체부의 중심을 향하여 상기 몸체부로부터 일체로 절곡 형성되는 캡부를 포함하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛을 제공한다.

Description

유성 캐리어용 슬리브 유닛{SLEEVE UNIT FOR PLANETARY CARRIER}

본 발명은 유성 캐리어용 슬리브 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 입력축 상에 장착되는 유성 캐리어의 축부에 압입하여 부시 회전에 의한 유성 캐리어의 마모를 방지하고, 입력축으로부터 공급되는 오일이 유성 캐리어의 외부로 누유되는 것을 방지하는 동시에, 부시와 베어링으로 공급되도록 유도하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 변속기는 엔진과 구동축 사이에 설치되어 차량의 주행상태에 따라 적절하게 기어비를 선택하여 알맞은 변속 주행상태를 유지할 수 있도록 하는 변속장치로서, 특히, 자동변속기는 엔진의 구동력을 변속기 입력축에 전달하는 토크 컨버터와 차량의 주행상태에 따라 엔진의 구동력을 변속시키는 유성기어셋트와 상기 유성기어셋트에 전달되는 엔진의 구동력을 단속하는 클러치 및 브레이크로 구성된다.

여기서, 상기 유성기어셋트는 토크 컨버터의 토크 변환 능력을 보조하며, 또한 후진 조작을 하기 위한 장치로서, 토크 컨버터의 후방에 구성되며, 선기어와 링기어 사이에 6개 또는 3개의 유성기어를 유성 캐리어로 연결하여 구성된다.

이러한 유성기어셋트는 다수개의 클러치와 브레이크의 조합으로 자동 변속기의 파워 트레인을 이루게 된다.

이러한 구성을 갖는 유성기어셋트는 입력축에 유성 캐리어의 축부가 스플라인 결합되어 장착되고, 상기 유성 캐리어에는 선기어가 부시와 베어링을 개재시켜 장착된다.

이와 같이 구성되는 유성기어셋트에서 상기 유성 캐리어는 유성기어셋트의 중량을 저감시키기 위해 보통 알루미늄 재질로 이루어지는 바, 상기 선기어가 회전되면, 상기 유성 캐리어의 축부가 부시에 의해 마모되어 내구성이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 입력축으로부터 공급되는 오일을 상기 베어링으로 공급하여 윤활하도록 상기 유성 캐리어의 축부에 상기 베어링 측으로 오일을 공급하기 위한 별도의 오일유로를 가공해야 함에 따라 작업공수가 증가되고, 가공 작업성이 저하되는 등의 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하려는 과제는 입력축 상에 장착되는 유성 캐리어의 축부에 압입하여 부시 회전에 의한 유성 캐리어의 마모를 방지하고, 입력축으로부터 공급되는 오일이 유성 캐리어의 외부로 누유되는 것을 방지하는 동시에, 부시와 베어링으로 공급되도록 유도하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛은 입력축 상에 장착되며, 입력축에 형성된 오일 공급홀에 대응해 축부의 외주면 상에 원주방향으로 다수개의 오일홀이 형성되고, 상기 각 오일홀이 형성된 위치에서 상기 축부의 길이방향을 따라 그루브가 형성되는 유성 캐리어와, 상기 유성 캐리어에 부시와 베어링을 개재시켜 장착되는 선기어를 포함하여 구성되는 유성기어셋트에서, 상기 입력축으로부터 공급되는 오일의 누유를 방지하고, 상기 부시와 베어링으로 공급된 오일을 유도하여 윤활하기 위해 상기 입력축에 스플라인 결합되는 상기 유성 캐리어의 축부에 장착되는 것으로, 원통 형상으로 형성되어 상기 유성 캐리어의 축부에 압입되는 몸체부; 및 상기 유성 캐리어의 선단에 대응하여 상기 몸체부의 중심을 향하여 상기 몸체부로부터 일체로 절곡 형성되는 캡부를 포함하되, 상기 유성 캐리어의 축부 선단 양측에는 고정홈이 각각 형성되며, 상기 캡부에는 상기 각 고정홈에 대응하여 걸림홈이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 몸체부는 상기 각 오일홀에 대응하여 원주방향을 따라 적어도 하나 이상의 오일 유도홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 캡부는 상기 몸체부로부터 절곡된 길이(D1)가 상기 그루브의 깊이(D2)보다 긴 길이(D1＞D2)로 형성되는 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 몸체부와 캡부는 그 재질이 스틸(Steel) 소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 부시는 상기 유성 캐리어의 축부에 압입된 상기 몸체부의 외주면과 상기 선기어 사이에 개재되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛에 의하면, 입력축 상에 장착되는 유성 캐리어의 축부에 압입하여 부시의 회전에 따른 마찰로 인한 유성 캐리어의 마모를 방지하고, 입력축으로부터 공급되는 오일의 누유를 방지하는 동시에, 부시와 베어링으로 공급하여 원활하게 윤활시키는 효과가 있다.

또한, 유성 캐리어에 압입되는 슬리브 유닛에 의해 상기 베어링으로 오일을 공급하기 위한 별로의 오일유로를 유성 캐리어에 가공하는 것을 삭제할 수 있어, 작업공수를 줄여 제작원가를 절감시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛이 장착된 유성기어셋트의 부분 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛이 장착된 유성 캐리어의 부분 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛의 분해 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛이 장착된 유성기어셋트의 부분 단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛이 장착된 유성 캐리어의 부분 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛과 유성 캐리어의 분해 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛(100)은 입력축(10) 상에 장착되는 유성 캐리어(20)의 축부(21)에 압입하여 부시(30)의 회전에 의한 유성 캐리어(20)의 마모를 방지하고, 입력축(10)으로부터 공급되는 오일의 누유를 방지하는 동시에, 부시(30)와 베어링(40)으로 공급하도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛(100)이 적용되는 유성기어셋트는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 입력축(10) 상에 장착되며, 상기 입력축(10)에 형성된 오일 공급홀(11)에 대응해 축부(21)의 외주면 상에 원주방향으로 다수개의 오일홀(23)이 형성되고, 상기 각 오일홀(23)의 위치에서 상기 축부(21)의 길이방향을 따라 그루브(25)가 형성되는 유성 캐리어(20)와, 상기 유성 캐리어(20)에 부시(30)와 베어링(40)을 개재시켜 장착되는 선기어(50)를 포함하여 구성된다.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛(100)은, 도 2 내지 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 입력축(10)으로부터 공급되는 오일의 누유를 방지하고, 상기 부시(30)와 베어링(40)으로 공급된 오일을 유도하여 윤활하기 위해 상기 입력축(10)에 스플라인 결합되는 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21)에 장착된다.

이러한 유성 캐리어용 슬리브 유닛(100)은 몸체부(110)와 캡부(120)로 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 몸체부(110)는 원통 형상으로 형성되어 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21)에 압입된다.

여기서, 상기 몸체부(110)는 상기 유성 캐리어(20)의 각 오일홀(23)에 대응하여 원주방향을 따라 적어도 하나 이상의 오일 유도홀(111)이 형성된다.

본 실시예에서 상기 각 오일 유도홀(111)은 상기 몸체부(110)의 중심을 기준으로 원주방향을 따라 90°각도로 이격되어 4개가 형성될 수 있다.

한편, 상기 부시(30)는 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21)에 압입된 상기 몸체부(110)의 외주면과 상기 선기어(50) 사이에 개재되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 캡부(120)는 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21) 선단에 대응하여 상기 몸체부(110)의 중심을 향하여 상기 몸체부(110)로부터 일체로 절곡 형성된다.

이러한 캡부(120)는 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21) 선단을 일정부분 감싼 상태로 장착된다.

여기서, 상기 캡부(120)는 상기 유성 캐리어(20)의 그루부(25)에 대응하여 상기 몸체부(110)로부터 절곡된 길이(D1)가 상기 그루브(25)의 깊이(D2)보다 큰 길이(D1＞D2))로 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 캡부(120)의 길이(D1)는 상기 그루브(25)의 깊이(D2)보다 길게 형성됨에 따라, 상기 오일홀(23)을 통해 유입된 오일이 상기 그루브(25) 상에 유동될 때, 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21) 외측으로 누유되는 것을 방지하게 된다.

본 실시예에서, 상기 유성 캐리어(20)는 상기 축부(21)의 선단 양측에 고정홈(27)이 각각 형성되며, 상기 각 고정홈(27)에 대응하여 상기 캡부(120)에는 걸림홈(121)이 각각 형성될 수 있다.

상기 각 걸림홈(121)은 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21)에 압입된 상기 몸체부(110)가 상기 축부(21) 상에서 회전되지 않도록 상기 각 고정홈(27)에 걸려서 상기 슬리브 유닛(100)의 회전을 방지하고, 동시에, 상기 각 오일홀(23)에 대응해 각 오일 유도홀(111)을 정위치시켜 상기 부시(30)와 베어링(40)으로 공급된 오일을 원활하게 유도하게 된다.

이와 같이 구성되는 상기 몸체부(110)와 캡부(120)는 원가 및 중량 저감을 위해 알루미늄 소재로 제작된 상기 유성 캐리어(20) 보다 경도가 큰 스틸(Steel) 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 본 실시예에서는 상기 각 오일 유도홀(111)이 상기 몸체부(110)의 중심을 기준으로 90°각도로 4개가 형성되는 것을 일 실시예로 하여 설명하고 있으나, 이에 한정된 것은 아니며, 상기 각 오일 유도홀(111)의 개수 및 위치는 상기 유성 캐리어(20)의 축부(21)에 형성되는 오일홀(23)의 위치 및 개수에 따라 변경하여 적용이 가능하다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어용 슬리브 유닛(100)을 적용하면, 상기 입력축(10) 상에 장착되는 유성 캐리어(20)의 축부(21)에 압입하여 부시(30)의 회전에 따른 마찰로 인한 유성 캐리어(20)의 마모를 방지하고, 입력축(10)으로부터 공급되는 오일의 누유를 방지하는 동시에, 부시(30)와 베어링(40)으로 공급하여 원활하게 윤활시킬 수 있다.

또한, 유성 캐리어(20)에 압입되는 슬리브 유닛(100)에 의해 상기 베어링(40)으로 오일을 공급하기 위한 별로의 오일유로를 유성 캐리어(20)에 가공하는 것을 삭제할 수 있어 작업공수를 줄여 제작원가를 절감시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10...입력축 11...오일 공급홀
20...유성 캐리어 21...축부
23...오일홀 25...그루브
27...고정홈 30...부시
40...베어링 50...선기어
100...슬리브 유닛 110...몸체부
111...오일 유도홀 120...캡부
121...걸림홈

Claims (6)

1. 입력축 상에 장착되며, 입력축에 형성된 오일 공급홀에 대응해 축부의 외주면 상에 원주방향으로 다수개의 오일홀이 형성되고, 상기 각 오일홀이 형성된 위치에서 상기 축부의 길이방향을 따라 그루브가 형성되는 유성 캐리어와, 상기 유성 캐리어에 부시와 베어링을 개재시켜 장착되는 선기어를 포함하여 구성되는 유성기어셋트에서,
   상기 입력축으로부터 공급되는 오일의 누유를 방지하고, 상기 부시와 베어링으로 공급된 오일을 유도하여 윤활하기 위해 상기 입력축에 스플라인 결합되는 상기 유성 캐리어의 축부에 장착되는 것으로,
   원통 형상으로 형성되어 상기 유성 캐리어의 축부에 압입되는 몸체부; 및
   상기 유성 캐리어의 선단에 대응하여 상기 몸체부의 중심을 향하여 상기 몸체부로부터 일체로 절곡 형성되는 캡부;를 포함하되,
   상기 유성 캐리어의 축부 선단 양측에는 고정홈이 각각 형성되며, 상기 캡부에는 상기 각 고정홈에 대응하여 걸림홈이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 몸체부는
   상기 각 오일홀에 대응하여 원주방향을 따라 적어도 하나 이상의 오일 유도홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 캡부는
   상기 몸체부로부터 절곡된 길이(D1)가 상기 그루브의 깊이(D2)보다 긴 길이(D1＞D2)로 형성되는 것을 특징으로 하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 몸체부와 캡부는
   그 재질이 스틸(Steel) 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛.
6. 제1항에 있어서,
   상기 부시는
   상기 유성 캐리어의 축부에 압입된 상기 몸체부의 외주면과 상기 선기어 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 유성 캐리어용 슬리브 유닛.

Images