KR20170039371A - 대형 컨테이너 선 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형 컨테이너 선에 관한 것으로, 본 발명에 따른 대형 컨테이너 선은 선체에 설치되는 갑판실; 상기 갑판실의 상부 측면에 결합되어 돌출되고, 상면에 컨테이너가 적재되는 카고 플랫폼; 및 적어도 일부분이 위쪽으로 접힐 수 있고, 상기 카고 플랫폼의 위에 배치되고, 상기 갑판실의 상부 측면에 결합된 브릿지 윙을 포함할 수 있다.

Description

대형 컨테이너 선{Large container carrier}

본 발명은 컨테이너 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 컨테이너의 적재량이 증가된 대형 컨테이너 선에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 사용 목적에 따라 상선, 군함, 어선 및 특수 작업선 등으로 분류될 수 있다.

상선은 여객 또는 화물을 운반하고, 운임을 얻는 것을 목적으로 운항되는 선박이다. 상선은 운반의 대상에 따라 화물선, 여객선 및 화객선으로 분류될 수 있다. 화물선은 일반 화물을 운반하는 일반 화물선과 특정 화물만을 운반하는 전용 화물선으로 분류될 수 있다.

전용 화물선은 곡물류와 같이 포장하지 않은 화물을 선창에 싣고 운반하는 산적 화물선(bulk cargo), 선박의 화물창을 여러 개의 구획으로 나누어 나뉘어진 각각 구획에 원유를 싣고 운반하는 유조선(oil tanker), 포장하지 않은 화학 제품을 싣고 운반하는 화학 제품 운반선(chemical tanker), 37.8℃에서 절대 증기압이 2.8㎏/㎠ 이상인 가스를 싣고 운반하는 액화 가스 운반선(liquefied gas carrier) 및 화물이 수납된 컨테이너를 싣고 운반하는 컨테이너 선(container carrier)으로 분류될 수 있다.

컨테이너 선은 대량의 컨테이너를 싣고 주로 대양을 항해함으로써 대량의 컨테이너를 운반한다. 컨테이너선 중 대형 컨테이너 선은 한국공개특허공보 제10-2015-0011511호에 개시되는 바와 같이, 선수에 마련되고, 거주구를 가진 갑판실(deck house)와 선미에 마련되고 연돌을 가진 엔진 룸 케이싱(engine room casing)이 각각 분리되어 위치하는 트윈 아일랜드(twin island) 타입으로 이루어져 있다.

한편, 종래의 대형 컨테이너 선은 갑판실의 구조적인 특성에 의해 갑판실의 측면 상부에 컨테이너를 적재할 수 있는 공간이 있음에도 불구하고, 브릿지 윙이 위치하여 컨테이너를 적재할 수 없는 문제점이 있다.

한국공개특허공보 제10-2015-0011511호(공개일자: 2015년02월02일)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 갑판실의 측면 상부에도 컨테이너를 적재할 수 있게 하여 컨테이너 적재량이 증가된 대형 컨테이너 선을 제공하는 것이다.

상기의 본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성 하기 위한 본 발명에 따른 대형 컨테이너 선은 선체에 설치되는 갑판실; 상기 갑판실의 상부 측면에 결합되어 돌출되고, 상면에 컨테이너가 적재되는 카고 플랫폼; 및 적어도 일부분이 위쪽으로 접힐 수 있고, 상기 카고 플랫폼의 위에 배치되고, 상기 갑판실의 상부 측면에 결합된 브릿지 윙을 포함할 수 있다.

여기서, 상기 카고 플랫폼의 형상은 사각형판 형상이고, 상기 카고 플랫폼의 일 모서리는 상기 갑판실의 측면에 결합되고, 상기 카고 플랫폼의 하부는 상기 선체에 설치된 래싱 브릿지의 상부에 결합된 지지대에 의해 지지될 수 있다.

이때, 상기 래싱 브릿지는 상기 갑판실의 앞에 설치된 전방 래싱 브릿지와 상기 갑판실의 뒤에 설치된 후방 래싱 브릿지를 포함하고, 상기 지지대는 상기 전방 래싱 브릿지의 상부에 결합되어 상기 카고 플랫폼의 앞부분을 지지하는 전방 지지대와 상기 후방 래싱 브릿지의 상부에 결합되어 상기 카고 플랫폼의 뒷부분을 지지하는 후방 지지대를 포함할 수 있다.

한편, 상기 브릿지 윙은, 상기 갑판실의 측면 상부에 결합되어 연장되는 제1 서브 브릿지 윙; 힌지에 의해 상기 제1 서브 브릿지 윙에 회동 가능하게 결합되는 제2 서브 브릿지 윙; 및 상기 제2 서브 브릿지 윙의 아래에 설치되어 상기 제2 서브 브릿지 윙을 승강시키는 승강 장치를 포함할 수 있다.

이때, 상기 승강 장치는, 상단은 상기 제2 서브 브릿지 윙의 하부에 결합되고 하단은 피스톤이 결합되는 피스톤 로드; 상기 피스톤이 삽입되고 내부 유압에 의해 상기 피스톤을 승강시켜 상기 피스톤 로드의 돌출 길이를 조절하고 하단은 상기 갑판실의 일측에 결합되는 유압 실린더; 및 상기 유압 실린더의 내부 유압을 조절하는 유압 장치를 포함할 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 대형 컨테이너 선에 의하면, 대형 컨테이너 선의 갑판실의 측면 상부에도 컨테이너를 적재할 수 있게 되어, 대형 컨테이너 선의 컨테이너 적재량이 증가하게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 컨테이너 선을 나타낸 부분 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 컨테이너 선을 나타낸 부분 정면도이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 대형 컨테이너 선의 카고 플랫폼에 컨테이너가 적재되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.

이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 대형 컨테이너 선을 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 컨테이너 선을 나타낸 부분 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 컨테이너 선을 나타낸 부분 정면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 대형 컨테이너 선(이하, 대형 컨테이너 선이라 한다)(100)은 선체(110)에 설치되는 갑판실(120), 갑판실(120)의 측면 상부에 결합되어 돌출되고, 상면에 컨테이너가 적재되는 카고 플랫폼(130) 및 적어도 일부분이 상측 방향으로 접힐 수 있고, 카고 플랫폼(130)의 위에 배치되고, 갑판실(120)의 측면 상부에 설치되는 브릿지 윙(160)을 포함할 수 있다.

카고 플랫폼(130)의 형상은 사각형판 형상이고, 카고 플랫폼(130)의 일 모서리는 갑판실(120)의 측면에 결합되고, 카고 플랫폼(130)의 하부는 래싱 브릿지(140)의 상부에 결합된 지지대(150)에 의해 지지된다. 이러한 카고 플랫폼(120)의 상면에는 컨테이너가 적재될 수 있다. 이에 따라, 대형 컨테이너 선(100)의 컨테이너 적재량이 증가하게 된다. 그리고 지지대(150)가 래싱 브릿지(140)의 상부에 결합되어 지지대(150)의 길이가 짧아지게 됨으로써 재료가 절감될 수 있게 된다.

래싱 브릿지(140)는 갑판실(120)의 앞에 위치한 전방 래싱 브릿지(141)와 갑판실(120)의 뒤에 위치한 후방 래싱 브릿지(142)를 포함하고, 지지대(150)는 전방 래싱 브릿지(141)의 상부에 결합되어 카고 플랫폼(130)의 앞부분을 지지하는 전방 지지대(151)와 후방 래싱 브릿지(142)의 상부에 결합되어 카고 플랫폼(130)의 뒷부분을 지지하는 후방 지지대(152)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 카고 플랫폼(130)은 전방 지지대(151)와 후방 지지대(152)에 의해 안정적으로 지지될 수 있게 된다.

브릿지 윙(160)은 갑판실(120)의 측면 상부에 결합되어 연장되는 제1 서브 브릿지 윙(161), 힌지(163)에 의해 제1 서브 브릿지 윙(161)에 회동 가능하게 결합되는 제2 서브 브릿지 윙(162) 및 제2 서브 브릿지 윙(162)의 아래에 설치되어 제2 서브 브릿지 윙(162)을 승강시키는 승강 장치(164)를 포함할 수 있다.

이러한 브릿지 윙(160)의 제2 서브 브릿지 윙(162)이 승강 장치(164)에 의해 상승함으로써, 브릿지 윙(160)의 일부분이 상측으로 접히게 된다. 이에 따라, 브릿지 윙(160)의 일부분이 카고 플랫폼(130)의 상 측에서 제거됨으로써, 컨테이너가 방해 받지 않고 카고 플랫폼(130)에 적재될 수 있게 된다.

승강 장치(164)는 상단은 제2 서브 브릿지 윙(122)의 하부에 결합되고 하단은 피스톤(164-2)이 결합되는 피스톤 로드(164-1), 피스톤(164-1)이 삽입되고 내부 유압에 의해 피스톤(164-2)을 승강시켜 피스톤 로드(164-1)의 돌출 길이를 조절하고 하단은 갑판실(120)의 일측에 결합되는 유압 실린더(164-3) 및 유압 실린더(164-3)의 내부 유압을 조절하는 유압 장치(164-4)를 포함할 수 있다.

이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 대형 컨테이너 선의 작용과 효과를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 대형 컨테이너 선의 카고 플랫폼에 컨테이너가 적재되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 우선, 도 3에서 도시되는 바와 같이, 승강 장치(164)가 제2 서브 브릿지 윙(162)를 상승시키게 하여 브릿지 윙(160)의 일부가 위쪽으로 접히게 한다. 이렇게 하면, 카고 플랫폼(130)의 상측이 개방된다. 그 다음, 도 4에서 도시되는 바와 같이, 크레인을 이용하여 카고 플랫폼(130)에 컨테이너(C)를 적재한다. 그 다음, 도 5에서 도시되는 바와 같이, 승강 장치(164)가 제2 서브 브릿지 윙(162)를 하강시키게 하여 브릿지 윙(160)이 곧게 한다.

이러한 과정에 의해, 대형 컨테이너 선(100)의 컨테이너 적재량은 카고 플랫폼(130)에 적재되는 컨테이너 수만큼 증가하게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

100: 대형 컨테이너 선 110: 선체
120: 갑판실 130: 카고 플랫폼
140: 래싱 브릿지 150: 지지대
160: 래싱 브릿지 161: 제1 서브 브릿지 윙
162: 제2 서브 브릿지 윙 163: 힌지
164: 승강 장치

Claims (5)

1. 선체에 설치되는 갑판실;
   상기 갑판실의 상부 측면에 결합되어 돌출되고, 상면에 컨테이너가 적재되는 카고 플랫폼; 및
   적어도 일부분이 위쪽으로 접힐 수 있고, 상기 카고 플랫폼의 위에 배치되고, 상기 갑판실의 상부 측면에 결합된 브릿지 윙을 포함하는 대형 컨테이너 선.
2. 제1항에 있어서,
   상기 카고 플랫폼의 형상은 사각형판 형상이고,
   상기 카고 플랫폼의 일 모서리는 상기 갑판실의 측면에 결합되고,
   상기 카고 플랫폼의 하부는 상기 선체에 설치된 래싱 브릿지의 상부에 결합된 지지대에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 대형 컨테이너 선.
3. 제2항에 있어서,
   상기 래싱 브릿지는 상기 갑판실의 앞에 설치된 전방 래싱 브릿지와 상기 갑판실의 뒤에 설치된 후방 래싱 브릿지를 포함하고,
   상기 지지대는 상기 전방 래싱 브릿지의 상부에 결합되어 상기 카고 플랫폼의 앞부분을 지지하는 전방 지지대와 상기 후방 래싱 브릿지의 상부에 결합되어 상기 카고 플랫폼의 뒷부분을 지지하는 후방 지지대를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 컨테이너 선.
4. 제1항에 있어서,
   상기 브릿지 윙은,
   상기 갑판실의 측면 상부에 결합되어 연장되는 제1 서브 브릿지 윙;
   힌지에 의해 상기 제1 서브 브릿지 윙에 회동 가능하게 결합되는 제2 서브 브릿지 윙; 및
   상기 제2 서브 브릿지 윙의 아래에 설치되어 상기 제2 서브 브릿지 윙을 승강시키는 승강 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 컨테이너 선.
5. 제4항에 있어서,
   상기 승강 장치는,
   상단은 상기 제2 서브 브릿지 윙의 하부에 결합되고 하단은 피스톤이 결합되는 피스톤 로드;
   상기 피스톤이 삽입되고 내부 유압에 의해 상기 피스톤을 승강시켜 상기 피스톤 로드의 돌출 길이를 조절하고 하단은 상기 갑판실의 일측에 결합되는 유압 실린더; 및
   상기 유압 실린더의 내부 유압을 조절하는 유압 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 컨테이너 선.
   

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