KR20170037403A - 지하철 석면비산 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하철 터널 내부에서 열차의 운행으로 발생하는 열차풍으로 인한 기류를 상쇄시켜 지하철 터널 내부에 비산되는 석면의 양을 감소시키는 지하철 석면비산 방지장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치석면비산 방지장치 진입부 측에 구비되는 제1 감지센서 및 지하철역 터널의 진출부 측에 구비되는 제2 감지센서와 지하철역 터널 내부의 철로와 측벽 사이의 바닥면에 구비되는 송풍장치와 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 환기구와 철로의 진행방향을 따라 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 에어팬을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

지하철 석면비산 방지장치{Subway asbestos scattering prevention device}

본 발명은 지하철 터널 내부의 석면 비산을 방지하는 장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 지하철 터널 내부에서 열차의 운행으로 발생하는 열차풍으로 인한 기류를 상쇄시켜 지하철 터널 내부에 비산되는 석면의 양을 감소시키는 지하철 석면비산 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 지하철은 지하를 통해 승객과 화물 등을 운송하는 것으로써, 신속하고 안전한 장점 등으로 인해 대도시의 대중교통수단으로 많이 이용되고 있다.

지하철 터널 내부를 열차가 주행하게 되면 열차의 주행방향을 따라서 공기의 흐름이 발생하게 되는데 이것을 열차풍이라고 한다.

열차풍은 열차의 선두부에서 발생하는 용출류와 열차의 중간부에서 발생하는 경계층류 그리고 열차의 후미부에서 발생하는 반류로 나누어지며, 터널 내에서는 터널 내에 생기는 압력파에 의해 더욱 증폭된다.

최근에는 플랫폼에서의 추락방지 등의 안전상의 이유와 열차의 운행으로 인해 발생하는 먼지가 플랫폼으로 유입되는 것을 막기 위한 이유로 모든 지하철역에 스크린 도어가 설치되고 있다.

그러나 스크린 도어의 설치로 인해 지하철 터널 내부와 외부의 공기 순환이 차단되어 열차풍 발생시에 지하철 터널 내부의 압력이 증가되는 문제가 발생한다.

지하철 터널 내부의 압력이 증가하게 되면 외부로 배출되지 못한 바람이 벽면을 타고 천장으로 올라가 터널 곳곳의 석면자재에서 배출되는 석면과 먼지를 지하철역 전체에 비산시키게 된다.

현재 우리나라의 지하철역 중 통행량이 많은 일부 역에서는 석면 종류의 자재들이 사용되어 열차풍으로 인한 석면가루의 비산으로 승객들의 건강이 크게 위협받고 있는 실정이다.

이러한 문제를 해결하기 위한 지하철 터널 내부의 석면 비산을 방지하는 장치에 관한 발명으로는

대한민국 등록특허공보 제10-0868822호의 "워터젯을 이용한 지하철 천장의 석면 제거장비" 및 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0123446호의 "석면가루의 외부유출을 방지할 수 있는 워터젯을 이용한 지하철 천장의 석면 제거장비", 그리고 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0088355호의 "구조물 내부 표면의 석면제거 시스템 및 제거 방법"이 제안되어 공개된 바 있다.

상기 대한민국 등록특허공보 제10-0868822호의 "워터젯을 이용한 지하철 천장의 석면 제거장비"에는 천장의 구석진 부분까지도 워터젯을 이용하여 효과적으로 석면을 제거할 수 있는 장치가 제안되었고, 상기 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0123446호의 "석면가루의 외부유출을 방지할 수 있는 워터젯을 이용한 지하철 천장의 석면 제거장비"에는 워터젯에 의해 효과적으로 석면을 제거할 수 있고 방어막을 구축하여 지하철 승강장으로 물이 튀는 것이나 석면가루가 외부로 유출되는 것을 방지하며 비산되는 석면가루를 포집할 수 있는 장치가 제안되었다.

또한, 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0088355호의 "구조물 내부 표면의 석면제거 시스템 및 제거 방법"에는 석면이 함유된 내장재를 제거할 때 발생하는 미세한 석면분진을 포집하여 석면이 외부로 비산되는 것을 방지하는 시스템 및 방법이 제안되었다.

그러나 상기와 같은 종래 기술들은 석면제거 작업시에 석면을 효과적으로 제거할 수 있고 석면의 비산을 방지하는 장치 및 방법에 관한 것으로써, 많은 비용이 발생하고 많은 시간이 필요한 별도의 석면제거 작업시에만 적용될 수 있는 문제가 발생하였다.

따라서, 오랜 시간 동안 단계적으로 석면제거 작업을 거쳐야 하는 지하철역 전체구간에 대한 완전한 석면제거 작업이 완료되기 전까지 승객들이 석면가루에 노출되는 것을 방지할 수 있는 장치 및 방법이 요구되는 실정이다.

대한민국 등록특허공보 제10-0868822호(2008. 11. 07) 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0123446호(2009. 12. 02) 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0088355호(2010. 08. 09)

본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 상기와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위해 제안된 기술로써,

스크린 도어의 설치로 인해 열차풍 발생시 지하철 터널 내부의 압력이 증가하는 문제가 발생하였고;

열차가 지하철 터널 내부를 주행시 발생하는 열차풍에 의해 지하철 터널 내부의 석면가루가 플랫폼에 비산되는 문제가 발생하였으며;

열차풍에 의한 양압으로 인해 환기구를 통해 외부로 배출된 석면가루와 먼지 등이 열차풍의 음압에 의해 다시 환기구를 통해 내부로 유입되는 문제가 발생하였기 때문에, 이에 대한 해결책을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 상기와 같은 목적을 실현하고자,

지하철역 터널의 진입부 측에 구비되는 제1 감지센서 및 지하철역 터널의 진출부 측에 구비되는 제2 감지센서; 상기 지하철역 터널 내부의 철로와 측벽 사이의 바닥면에 구비되는 송풍장치; 상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 환기구; 상기 철로의 진행방향을 따라 상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 에어팬; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지하철 석면비산 방지장치를 제시한다.

또한, 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 상기 환기구 내부에 역기류 방지장치가 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는,

열차풍의 진행방향과 반대되는 방향으로 공기를 분사하여 열차풍으로 인한 기류를 상쇄시켜 지하철 터널 내부의 압력 증가를 방지하고, 지하철 터널 내부의 석면가루와 먼지 등이 플랫폼에 비산되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있으며;

환기구 내부에 설치되는 역기류 방지장치에 의해 환기구 외부로 배출된 석면가루와 먼지 등이 다시 환기구 내부를 통해 지하철 터널 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 열차의 주행과 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 에어팬에 의한 열차풍 감소효과를 도시한 예시도.
도 2는 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 송풍장치가 가동되는 모습을 나타낸 예시도.
도 3은 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 환기구 내부의 역기류 방지장치 및 댐퍼를 나타낸 단면도.

본 발명은 지하철 터널 내부에서 열차의 운행으로 발생하는 열차풍으로 인한 기류를 상쇄시켜 지하철 터널 내부에 비산되는 석면의 양을 감소시키는 장치에 관한 것으로써,

지하철역 터널의 진입부 측에 구비되는 제1 감지센서 및 지하철역 터널의 진출구 측에 구비되는 제2 감지센서; 상기 지하철역 터널 내부의 철로와 측벽 사이의 바닥면에 구비되는 송풍장치(100); 상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 환기구(110); 상기 철로의 진행방향을 따라 상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 에어팬(120); 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지하철 석면비산 방지장치에 관한 것이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하고자 한다.

우선, 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 지하철역 터널의 진입부 측에 구비되는 제1 감지센서를 일 구성요소로 한다.

상기 지하철역 터널의 진입부에는 상기 제1 감지센서가 구비되므로 열차가 상기 제1 감지센서를 지나가면 상기 제1 감지센서는 이를 감지하여 제어부로 신호를 전달하게 되고 상기 제어부는 아래에서 설명되는 송풍장치(100) 및 흡입팬(111) 그리고 에어팬(120)을 구동시킨다.

또한, 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 상기 지하철역 터널 내부의 철로와 측벽 사이의 바닥면에 구비되는 송풍장치(100)를 일 구성요소로 한다.

상기 송풍장치(100)는 철로와 측벽 사이의 바닥면에 구비되어 천장을 향하여 바람을 분사하기 위한 구성요소이다.

상기 송풍장치(100)는 상기 제1 감지센서의 신호를 수신한 제어부에 의해 구동되는 구성이다.

또한, 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 환기구(110)를 일 구성요소로 한다.

상기 환기구(110)는 지하철역 터널 내부와 외부를 연통시켜 공기를 순환시키기 위해 필요한 구성요소로써, 상기 환기구(110)의 입구 측에는 흡입팬(111)이 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 흡입팬(111)은 상기 제1 감지센서의 신호를 수신한 상기 제어부에 의해 구동되는 구성이다.

상기 흡입팬(111)은 상기 환기구(110) 측으로 이동해오는 공기를 상기 환기구(110) 내부로 원할하게 흡입시키기 위해 필요한 구성요소이다.

상기 흡입팬(111)은 일반적인 팬을 이용할 수도 있으나, 인버터 방식의 흡입팬(111)을 이용할 수도 있다.

즉, 인버터 방식의 흡입팬(111)은 공기 중에 오염물질이 다량 포함된 경우에는 흡입팬(111)의 회전속도를 빠르게 조절하여 상기 환기구(110)의 내부공간으로 오염 공기의 유입량을 증가시키고, 공기 중에 오염물질이 소량 포함된 경우에는 흡입팬의 회전속도를 느리게 조절하여 상기 환기구(110)의 내부공간으로 오염 공기의 유입량을 감소시킬 수 있다.

상기와 관련하여, 인버터 방식의 흡입팬(111)의 회전속도를 조절하기 위한 오염 공기 농도 센싱을 위한 센서 및 센서의 신호를 전달받아 흡입팬(111)에 회전속도 조절 신호를 전달하는 흡입팬 제어부는 일반적인 기술이 적용된 제어부임은 자명하다.

상기 환기구(110)의 내부에는 역기류 방지장치(112)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 역기류 방지장치(112)는 상기 환기구(110) 내부에서 역풍을 방지하고 공기를 신속히 배출하기 위한 구성요소이다.

상기 역기류 방지장치(112)는 지하철역 터널 측 방향인 일단부가 상기 환기구(110)의 내측면에 끼워지고, 지하철역 터널 외부 측 방향인 타단부를 향하는 통로 측으로 경사지게 형성된다.

상기 역기류 방지장치(112)의 내부에는 상기 환기구(110)와 연통되는 환풍로가 형성되며, 그 외측을 따라 상기 환기구(110)의 내측면과 이격된 역풍로가 형성된다.

상기 환풍로와 상기 역풍로를 연통시키도록 상기 역기류 방지장치(112)의 내부에는 원주를 따라 복수 개의 역풍구가 형성된다.

상기 환기구(110)의 외부 측 배출구에는 댐퍼(113)가 구비될 수 있다.

상기 댐퍼(113)는 상기 역기류 방지장치(112)를 통과한 공기에 의해 회전되어 상기 환기구(110) 내부를 개폐시키는 것으로써, 지하철역 터널의 외부로부터 공기 및 곤충 등이 유입되는 것을 방지하기 위한 구성요소이다.

또한, 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 상기 철로의 진행방향을 따라 상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 에어팬(120)을 일 구성요소로 한다.

상기 에어팬(120)은 상기 제1 감지센서의 신호를 수신한 제어부에 의해 구동되는 구성이다.

상기 에어팬(120)은 지하철역 터널 내부를 주행하는 열차에 의해 발생하는 열차풍으로 인해 석면가루와 먼지 등이 상승 후 열차 진행방향으로 이동하는 것을 방지하기 위해 필요한 구성요소이다.

상기 에어팬(120)은 상기 지하철역 터널의 진입부를 향하도록 위치되는 것을 특징으로 한다.

상기 에어팬(120)이 상기 지하철역 터널의 진입부를 향하도록 위치되어야 상기 에어팬(120)의 구동시 상기 지하철역 터널 내부의 진입부를 향하여 바람이 분사되어, 열차풍에 의해 열차 진행방향으로 이동하는 석면가루와 먼지 등을 차단할 수 있다.

상기 에어팬(120)은 열차풍으로 인한 기류를 상쇄시키기 위한 구성요소이므로, 복수 개가 구비되어야 더욱 효과적임은 자명하다.

또한, 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치는 지하철역 터널의 진출부 측에 구비되는 제2 감지센서를 일 구성요소로 한다.

상기 지하철역 터널의 진출부 측에는 상기 제2 감지센서가 구비되므로 열차가 상기 제2 감지센서를 지나가면 상기 제2 감지센서는 이를 감지하여 상기 제어부로 신호를 전달하게 되고 상기 제어부는 상기 송풍장치(100) 및 상기 흡입팬(111) 그리고 상기 에어팬(120)의 구동이 중지되도록 한다.

본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 상기 송풍장치(100), 상기 흡입팬(111) 및 상기 에어팬(120)은 지하철역 터널 내부의 진입부 측으로부터 플랫폼구간에까지 구비되는 것이 바람직하다.

이하에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세히 설명하고자 한다.

도 1은 열차의 주행과 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 에어팬(120)에 의한 열차풍 감소효과를 도시한 예시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 지하철역 터널 내부에는 열차의 주행으로 인해 열차풍이 발생하게 된다.

이러한 열차풍은 일차적으로 지하철역 터널 내부의 측벽을 향하는 기류를 만들어 내어 상기 지하철역 터널 내부의 바닥에 가라앉아 있던 석면가루와 먼지 등을 상승시키게 되고, 이차적으로는 열차의 주행방향으로 방향이 형성되는 기류를 만들어 내어 상승된 석면가루와 먼지 등이 열차를 따라가게 된다.

또한, 스크린 도어가 설치된 지하철역에서는 열차풍 발생시 지하철역 터널 내부의 압력이 증가되고, 외부로 배출되지 못한 바람이 벽면을 타고 천장으로 올라가 터널 곳곳의 석면자재에서 배출되는 석면가루와 먼지를 지하철역 전체에 비산시키게 된다.

본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 상기 에어팬(120)은 열차풍을 상쇄시키기 위한 구비되는 요소로써, 지하철역 터널 내부의 진입부 측을 향하여 공기를 분사한다.

상기 에어팬(120)으로부터 분사되는 공기에 의해 상기 열차풍이 상쇄되는 효과가 발생한다.

도 2는 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 송풍장치(100)가 가동되는 모습을 나타낸 예시도이다.

지하철역 터널 내부를 주행하는 열차에 의해 발생하는 열차풍은 석면가루와 먼지 등을 플랫폼 방향으로 이동시킨다.

모든 석면가루와 먼지 등이 플랫폼 방향으로 이동되는 것은 아니므로, 상기 송풍장치(100)는 열차풍을 상쇄시키기 위해 필요한 구성요소이자, 지하철역 터널 내부를 떠다니는 여전히 많은 양의 석면가루와 먼지 등을 제거하기 위해 필요한 구성요소이다.

상기 송풍장치(100)는 제어부의 신호를 받아 즉시 구동되어 열차풍을 상쇄시키고 열차 통과 후에는 공기 중에 비산되어 있는잔여 석면가루와 먼지 등을 상승시켜 환기구(110) 측으로 유도할 수 있다.

상기 환기구(110)의 입구 측에는 흡입팬(111)이 구비되어 상기 환기구(110) 측으로 이동되어 온 석면가루와 먼지 등을 상기 환기구(110) 내부로 흡입한다.

상기 환기구(110) 내부로 들어온 석면가루와 먼지 등은 지하철 터널 외부로 배출된다.

도 3은 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 환기구 내부의 역기류 방지장치 및 댐퍼를 나타낸 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 지하철 석면비산 방지장치의 역기류 방지장치(112)는 지하철역 터널 측 방향인 일단부가 상기 환기구(110)의 내측면에 끼워지고, 지하철역 터널 외부 측 방향인 타단부를 향하는 통로 측으로 경사지게 형성된다.

상기 역기류 방지장치(112)의 내부에는 상기 환기구(110)와 연통되는 환풍로가 형성되며, 그 외측을 따라 상기 환기구(110)의 내측면과 이격된 역풍로가 형성된다.

상기 환풍로와 상기 역풍로를 연통시키도록 상기 역기류 방지장치(112)의 내부에는 원주를 따라 복수 개의 역풍구가 형성된다.

상기 환기구(110)의 외부 측 배출구에는 댐퍼(113)가 구비될 수 있다.

상기 댐퍼(113)는 상기 역기류 방지장치(112)를 통과한 공기에 의해 회전되어 상기 환기구(110) 내부를 개폐시킨다.

위에서 소개된 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 기술적 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해, 예로써 제공되는 것이며, 본 발명은 위에서 설명된 실시예들에 한정되지 않고, 다른 형태로 구체화 될 수도 있다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장 또는 축소되어 표현될 수 있다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

100 : 송풍장치
110 : 환기구
111 : 흡입팬
112 : 역기류 방지장치
113 : 댐퍼
120 : 에어팬

Claims (3)

1. 지하철역 터널의 진입부 측에 구비되는 제1 감지센서 및 지하철역 터널의 진출부 측에 구비되는 제2 감지센서;
   상기 지하철역 터널 내부의 철로와 측벽 사이의 바닥면에 구비되는 송풍장치;
   상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 환기구;
   상기 철로의 진행방향을 따라 상기 지하철역 터널 내부의 천장에 구비되는 에어팬; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지하철 석면비산 방지장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 환기구의 입구 측에는 흡입팬이 구비되고, 내부에는 역기류 방지장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 지하철 석면비산 방지장치.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 에어팬은 상기 지하철역 터널의 진입부를 향하도록 위치되는 것을 특징으로 하는 지하철 석면비산 방지장치.

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