KR20170031882A - 유류 공급시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 유류에 대한 공동구매를 통해 구매자는 다양한 유종을 저렴하게 구입할 수 있도록 하고, 판매자의 빠른 재고 소진과 시장 주도권을 제공하고, 구매자는 공동구매를 통해 가격 주도권을 행사할 수 있도록 하고, 구매자는 주유소에서 발생하는 다양한 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하고, 배송자 평가를 통해 판매자, 구매자 및 배송자 사이에 신뢰관계를 구축할 수 있도로 하며, 판매자, 구매자 및 배송자가 공동구매에서 배송과 평판에 이르는 전 과정에 관여되며, 이를 단일 시스템에서 처리하고 관리하는 유류 공급 시스템을 제안한다.

Description

유류 공급시스템{Oil supply system}
본 발명은 유류 공급 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공동구매를 통해 구매력을 증가시킴으로써 유류 구매비용을 낮추고, 배송 상태를 구매자가 파악할 수 있도록 하며, 배송 중 유류를 빼돌리는 유류 배송사고를 사전에 방지하고, 배송받은 유류가 기존의 유류와 혼유되지 않도록 하는 유류 서비스 시스템에 관한 것이다.
유류 산업은 유류를 정제하는 유류 판매업체, 유류 판매업체로부터 정제된 유류를 공급받아 소비자에게 제공하는 구매업체, 및 유류 판매업체로부터 구매업체로 유류를 배송하는 배송업체로 구성된다. 유류업 판매체로는 GS 칼텍스, 현대 오일뱅크, SK 에너지, S-OIL과 같은 업체를 지칭하며, 구매업체는 유류업체와 제휴하는 다양한 형태의 주유소가 이에 해당하고, 배송업체는 개인 사업자, 즉 탱크로리(tank lorry)를 운전하는 개인사업자가 이에 해당할 수 있다. 배송업체는 유류 판매업체에서 유류를 공급받아 유류를 주문하는 주유소에 납품하는데, 유류 판매업체에서 유류를 공급받는데 대기시간이 발생할 수 있으며, 대기시간에 비례하여 수익 감소가 발생할 수 있다.
이에 따라 종래의 유류 유통에는 아래와 같은 문제점이 있다.
- 유류 판매업체는 저렴하게 유류를 공급할 기회가 있더라도, 기존 거래선 위주로 납품하므로 가격 주도권을 행사할 방법이 적고,
- 구매업체는 저렴하게 유류를 공급받아 가격경쟁이 격화된 주유소 시장에서 시장 주도권을 얻기 어렵고,
- 배송업체는 유류 배송에 따른 수익이 적으므로 구매업체에서 주문한 유류를 빠르고 정확하게 제공할 필요성이 적어진다.
- 따라서, 배송업체는 유류의 일부를 빼돌리거나, 배송이 늦어 제때 유류를 제공하지 못하는 일이 발생하며,
- 구매업체는 경쟁업체와 유사한 비용으로 유류를 공급받으므로, 시장 기능의 핵심 중 하나인 가격 경쟁이 어렵다.
이에 대해, 등록특허 10-1499099(R1)는 공동 구매사 서버를 이용하여 다수의 주유소가 유류를 공동구매 함으로써, 유류의 공급가를 낮추는 석유제품 매매 방법을 제안한 바 있고,
공개특허 특2000-0063184(R2)는 인터넷을 이용하여 판매자와 구매자가 올린 구매정보를 조합하여 물건의 가격, 판매량, 운송방법, 주문지역 및 결제방법에 따라 유류의 가격을 결정하는 전자상거래 방법을 제안한 바 있으며,
공개번호 특2001-0105886(R3)은 유류 중계서버를 중심으로 난방유 또는 차량용 유류에 대해 원하는 수량을 모아 공동구매를 진행하는 인터넷 전자상거래에 의한 유류 공동구매관련 웹사이트 구성방법을 제안한 바 있다.
그러나, R1(등록특허 10-1499099), R2(공개특허 특2000-0063184) 및 R3(특2001-0105886)는 온라인을 이용하여 공동구매를 진행하거나 전자상거래를 진횅함으로써, 유류의 공급가를 낮출 수 있으나, 실제 유류를 유통하면서 발생하는 다양한 문제점에 대해 간과하고 있다.
예컨대, 주유소에서 실제 필요한 시간에 맞추어 대량의 유류를 공급받고자 할 때, 주유소로 유류를 공급하는 탱크로리가 급유를 위해 유류 공급처에서 대기하여야 하고, 유류 공급처에서 배송지 주유소까지 이동하는데 소요되는 시간을 고려하여 유류 배송에 관한 시간 스케줄이 요구된다.
온라인 마켓에서 원하는 배송시간을 결정하는 것과는 달리 실제 현장에서는 탱크로리가 유류 공급처에서 타 탱크로리와 함께 유류 공급을 위해 대기하며, 대기열의 길이에 따라, 유류공급에 수 시간이 소요되기도 하는 점을 감안할 때, 주유소에서 필요한 시간에 맞추어 빠르게 진행되는 유류 공급을 지원하는데 문제가 있다.
또한, 탱크로리에서 유류의 일부가 누락되어 공급되는 문제를 해결하여야 하고, 탱크로리에서 공급되는 유류가 타 유종과 혼합되는 혼유 사고도 방지되어야 한다.
주유소에서 근무하는 근무자의 상당수가 유류의 종류(유종)을 잘 구분하지 못하는 단기근무자인 경우가 많고, 주유소에 마련되는 유류 저장고에서 휘발유와 경유가 혼유되는 경우, 수천만원에서 억대의 피해가 발생하는 일이 현재에도 벌어지고 있는 점을 감안할 때, 선행문헌(R1, R2, R3)의 온라인 구매 방법으로는 전술한 문제 해결이 곤란한 문제가 있다.
본 발명의 목적은 "발명의 배경이 되는 기술" 항목에서 언급된 문제점들 중 적어도 하나를 해결하는데 있다.
상기한 목적은 본 발명에 따라, 탱크로리에 탑재되며, 유류 종류를 판단하는 유류 센서를 구비하는 탱크로리 단말기 및 주유소 측 유류 저장고에 배치되어 유류 저장고에 저장된 유종정보를 포함하며, 상기 탱크로리 단말기와 무선통신을 수행하는 비콘을 포함하며, 상기 탱크로리 단말기는, 상기 비콘과의 무선통신에 의해 상기 탱크로리에 탑재된 유류와 상기 유류 저장고에 저장된 유종이 다른 경우, 급유 경보를 생성하는 유류 공급 시스템에 의해 달성된다.
상기한 목적은 본 발명에 따라, 배송자 단말기 및 구매자 단말기와 네트워크 접속되며, 상기 유류 판매자 단말기에서 등록한 유류판매정보를 상기 구매자 단말기로 제공하고, 상기 구매자 단말기에서 입찰에 응한 유류 구매량에 따른 유류 가격을 상기 구매자 단말기로 제공하는 주문 처리부 및 탱크로리에 탑재되며, 위치정보 및 상기 탱크로리 전방을 촬상하여 영상정보를 생성하는 카메라를 구비하는 탱크로리 단말기를 통해 상기 탱크로리의 위치정보와 상기 영상정보를 매칭하여 상기 구매자 단말기로 제공하는 배송현황 처리부에 의해 달성된다.
본 발명에 따르면,
- 공동구매를 통해 구매자는 다양한 유종을 저렴하게 구입할 수 있다.
- 판매자는 빠른 재고 소진과 시장 주도권을 행사할 수 있다.
- 구매자는 공동구매를 통해 가격 주도권을 행사할 수 있으며,
- 구매자는 주유소에서 발생하는 다양한 사고를 미연에 방지할 수 있다.
- 배송자 평가를 통해 판매자, 구매자 및 배송자 사이에 신뢰관계를 구축할 수 있다.
- 판매자, 구매자 및 배송자가 공동구매에서 배송과 평판에 이르는 전 과정에 관여되며, 이를 단일 시스템에서 처리하고 관리할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유류 공급 시스템에 대한 개념도를 도시한다.
도 2는 탱크로리의 이동 경로의 일 예를 설명하는 참조도면을 도시한다.
도 3은 탱크로리의 시간 스케줄링에 대한 개념도를 도시한다.
도 4 내지 도 10은 판매자 단말기, 구매자 단말기 및 배송자 단말기에 제공되는 인터페이스의 일 예에 따른 참조도면을 도시한다.
본 명세서에서 언급되는 유종은, 휘발유, 경유, 등유, 벙커 C유 중 어느 하나를 지칭할 수 있다.
본 명세서에서 언급되는 탱크로리(Tank lorry)는 유류를 이송하는 차량을 지칭할 수 있다.
본 명세서에서 언급되는 탱크로리 단말기는 탱크로리에 장착 또는 거치되는 단말기를 지칭할 수 있으며, CDMA(Code Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution), LTE-A(Long Term Evolution-Advanced), GSM(Global System for Mobile communication)과 같은 장거리 무선통신 기능을 구비하고, GPS 센서, 유류 센서, 유량 센서와 같은 센서 및 카메라와 연결되는 장치일 수 있다. 또한, 탱크로리 단말기는 탱크로리에 마련되는 배터리에 의해 구동하거나 자체 배터리에 의해 구동할 수 있으며, 탱크로리 단말기는 근거리 무선통신을 이용하여 주유소에 마련되는 유류 저장고를 식별할 수 있다. 이 경우, 유류 저장고에는 비콘(Beacon)이 설치되며 비콘은 유류 저장고에 저장된 유종에 대한 정보를 구비하고, 탱크로리 단말기와 근거리로 이웃할 때, 탱크로리 단말기로 유종 정볼을 제공할 수 있다. 탱크로리 단말기는 차량 내부에 거치되거나, 또는 차량 내부에 매립되어 운전자의 손에 닿지 않도록 배치될 수도 있다. 다만 한정하지는 않는다.
본 명세서에서 언급되는 유류 판매업체는 석유를 정제하는 업체로서, 국내에서는 GS 칼텍스, 현대 오일뱅크, SK 에너지, S-OIL과 같은 업체를 지칭할 수 있다.
본 명세서에서 언급되는 구매업체는 유류 판매업체로부터 유류를 공급받아 소비자에게 제공하는 업체를 지칭하며, 통상 주유소가 이에 해당할 수 있다. 본 명세서에서 본 발명에 대한 이해와 설명의 편의를 위해 구매업체와 주유소는 혼용되어 기재될 수 있다.
본 명세서에서 언급되는 배송업체는 탱크로리(tank lorry)를 운전하는 개인사업자를 지칭하거나, 또는 복수의 탱크로리를 운용 가능한 업체가 이에 해당할 수 있다.
만일, 배송업체가 복수의 탱크로리 및 각 탱크로리를 운전할 배송기사를 보유한 업체일 경우, 본 명세서에서 언급되는 배송업체 단말기는 복수의 탱크로리와 배송기사를 구비한 업체의 퍼스널 컴퓨터 또는 휴대단말기일 수 있다. 다만 한정하지는 않는다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유류 공급 시스템에 대한 개념도를 도시하고, 도 2는 탱크로리의 이동 경로의 일 예를 설명하는 참조도면을 도시하며, 도 3은 탱크로리의 시간 스케줄링에 대한 개념도를 도시한다.
도 1 내지 도 3을 함께 참조하면, 실시예에 따른 유류 공급 시스템은 탱크로리 단말기(100) 및 유류 관리서버(200)를 포함하여 구성될 수 있다.
탱크로리 단말기(100)는 탱크로리(5)의 운전석 부근에 거치되거나, 또는 탱크로리(5) 차체 내부에 수납되어 운전자의 손이 닿지 않는 위치에 배치될 수 있다. 탱크로리 단말기(100)는 구매업체(예컨대 주유소, 이하 생략함)에 설치되는 유류 저장고(50)에 마련되는 비콘(51)과 근거리 데이터 통신을 수행할 수 있다. 탱크로리 단말기(100)는 탱크로리(5)가 유류 저장고(50)에 근접하게 위치 후, 유류 저장고(50)에 유류를 공급하고자 할 때, 비콘(51)과 근거리 데이터 통신을 수행하여 유류 저장고(50)에 저장된 유류의 유종을 확인하고, 탱크로리(5)에 적재된 유종과 매칭될 때, 탱크로리(5)에서 유류를 공급하는 밸브를 개방할 수 있다. 이는 구매업체에서 근무하는 근무자의 상당수가 아르바이트 근무자, 즉 단기근무자임을 감안한 것으로서, 단기근무자의 상당수가 유종 구분에 익숙하지 않은 점에 착안한 것이다.
비콘(51)은 아래의 각 호에 따른 정보를 탱크로리 단말기(100)로 제공할 수 있다.
1) 유류 저장고(50)에 저장된 유류의 종류(유종)
2) 유류 저장고(50)에 저장 가능한 유류의 량
3) 유류 저장고(50)의 고유 식별자
탱크로리 단말기(100)는 1) 내지 3)의 정보 중 적어도 하나를 수신하고, 또한 유류 관리서버(200)로부터 유종 정보를 획득하여 비콘(51)에서 제공하는 비콘 정보와 비교하며, 비교 결과에 따라, 탱크로리(5)에 설치되는 밸브를 개방하여 탱크로리(5)에 적재된 유류를 유류 저장고(50)로 공급할 수 있다.
다른 한편, 탱크로리 단말기(100)는, 유종센서(101)를 통해 탱크로리(5)에 적재된 유류의 유종을 판단하고, 판단된 유종과 비콘(51)이 제공하는 비콘 정보를 비교하여 양자가 일치할 때, 탱크로리(5)의 밸브를 개방하여 유류 저장고(50)로 적재된 유류를 공급할 수도 있다.
이때, 탱크로리 단말기(100)는 탱크로리(5)에 적재된 유류의 유량과, 유류 저장고(50)에 적재 가능한 유량을 비교할 수 있으며, 이 경우, 탱크로리 단말기(100)는 유류 저장고(50)에 적재 가능한 유량을 적재하고, 이후, 밸브를 폐쇄할 수도 있다.
또한, 탱크로리 단말기(100)는 탱크로리(5)가 구매업체로 이동할 때, 탱크로리(5)의 GPS 위치정보와 카메라(104)에서 촬상되는 영상정보를 유류 관리서버(200)로 제공할 수 있다. 유류 관리서버(200)는 탱크로리(5)의 GPS 위치정보와 영상정보를 참조하여 탱크로리(5)가 비 정상적인 경로를 거쳐가지 않는가를 판단할 수 있다. 본 출원인은 탱크로리(5)가 비 정상적인 중간 경유지를 들러, 적재된 유류의 일부를 누출시켜 수익을 얻는 사례가 있음을 종래기술에서 언급한 바 있다.
이에 대해, 탱크로리 단말기(100)는 카메라(104)를 이용하여 탱크로리(5)의 주변 영상에 대한 영상정보를 유류 관리서버(200)로 제공하며, 유류 관리서버(200)는 카메라(104)의 영상정보를 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공하여 재생될 수 있도록 함으로써, 구매업체가 탱크로리(5)의 이동 경로, 현재 위치를 파악하고, 탱크로리(5)가 유류의 일부를 빼돌리지(누출하지) 않는지 감시할 수 있도록 한다. 또한, 유류 관리서버(200)는 탱크로리(5)가 최적 주행코스로 이동하지 않고, 특정 위치를 우회하여 이동하는 경우, 탱크로리(5)가 유류를 누출할 우려가 있는 것으로 판단하고 이를 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 통보할 수 있다.
도 2에서, 탱크로리(5)는 구매업체(S1)로 다이렉트 이동하는 것이 정상적인 이동 궤적에 해당한다. 만일, 탱크로리(5)가 구매업체(S1)로 이동하지 않고, S2 영역을 경유지로 하여 배송 시간이 지체된다면, 탱크로리(5)는 S2 영역에서 유류 탱크에 적재된 유류의 일부를 누출했을 가능성이 있다. 이때, 탱크로리 단말기(100)가 탱크로리(5) 주변 영상을 촬상하여 영상정보를 생성하고 이를 유류 관리서버(200)로 전송하고, 유류 관리서버(200)가 이를 구매업체의 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공한다면, 구매자 단말기(10a 내지 10n)에는 탱크로리(5)가 어디에서 무엇을 하고 있는지를 볼 수 있으며, 유류를 누출하는지 판단할 수 있을 것이다.
한편, 유류 관리서버(200)는 판매자 단말기(20) 및 구매자 단말기(10a 내지 10n)와 네트워크 연결되며, 판매자 단말기(20)와 구매자 단말기(10a 내지 10n) 사이에 개입되어 유류에 대한 공동구매를 진행할 수 있다. 유류 판매업체는 시장 주도권 확보나, 재고 유류 소진 또는 기타 다양한 사유에 따라, 시세 대비 저렴한 유류의 유통이 필요할 수 있다. 또한, 이러한 유류의 유통은 판매 단위에 따라 그 가격이 차별될 수 있다. 예컨대, 유류 10톤의 판매단가와 100톤의 판매단가는 차별될 수 있으며, 통상 구매 단위가 클수록 판매가는 낮아지는 경향이 있다.
판매자 단말기(20)에서 유류 관리서버(200)로 유류판매정보를 등록하고, 유류 관리서버(200)는 판매자 단말기(20)에서 등록한 유류판매정보를 게시하며, 게시된 유류판매정보는 각 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공되며, 이때, 공동구매가 진행될 수 있다.
이는 도 4 내지 도 10을 함께 참조하여 설명하도록 한다.
먼저, 도 4는 판매자 단말기에서 등록한 유류판매정보가 유류 관리서버(200)에 등록된 일 예를 도시한다.
도 4를 참조하면, 유류 관리서버(200)는 도시된 바와 같은 인터페이스를 갖는 유류판매정보를 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공할 수 있으며, 유류의 유종에 따라, 무연휘발유, 경유, 등유로 구획하여 항목을 구분하고, 각 항목별로 판매자 단말기(20)에서 등록한 유류의 유종과 유량, 출고 예정지 및 판매자 정보를 등록할 수 있다. 도 4에서, 무연휘발유의 경우, 현대오일뱅크에서 리터당 1210원에 120,000 리터를 부산에서 출고한다는 내용이 등록되어 있고, SK 에너지에서는 리터당 1270원에 220,000리터를 인천에서 출고한다는 내용이 등록되어 있으며, S-Oil 에서는 리터당 1310원에 300,000리터를 광양에서 출고한다는 내용이 등록되어 있다.
가격만 보면, 현대오일뱅크에서 리터당 1210원에 출고되는 무연휘발유가 가장 저렴한 것으로 판단할 수 있으나, 구매업체와의 거리에 따라 배송비가 부가되어 전체 유류 비용이 차별되는 것은 물론, 배송 시간이 차별되는 바, 구매업체는 자신의 위치와, 유류를 공급받아야 할 시점을 감안하여 등록된 유류판매정보 중 적절한 것을 선택할 수 있다.
도 4에 도시된 유류판매정보 중 어느 하나에 구매업체의 주문이 집중되는 경우, 유류판매정보에 따른 리터당 유류 가격은 변동될 수 있다. 만일, 구매업체의 주문 집중에 의해 등록된 유류판매정보에 따른 물량이 매진되거나, 추가되어야 하는 경우, 유류판매정보에 등록된 리터당 유류 판매가격은 낮아질 수 있다. 통상 이러한 구매방법을 공동구매라 할 수 있으며, 구매업체는 낮아진 유류 판매가격 만큼 유류를 저렴하게 구입할 수 있으므로, 주변의 타 주유소 대비 가격 경쟁력을 확보할 수 있음은 물론, 판매업체나 타 경쟁업체(주유소) 대비 가격 주도권을 행사할 수도 있다.
도 4에서, 유류판매정보(1a)가 다수의 구매업체에 의해 선택되고, 다수의 구매업체가 주문하기 메뉴(1b)를 선택하여 주문을 신청하였다면, 도 5에 도시된 형태의 메뉴가 구매자 단말기(10a 내지 10n)에 표시될 수 있다.
도 5는 구매자 단말기(10a 내지 10n)에 표시되는 인터페이스의 일 예를 도시한 것으로서, 구매업체는 리터당 1210원인 무연휘발유를 2014-12-09에 주문한 것으로 표시된다. 이때의 출고 예정지는 경기도이며, 최종적으로 결제메뉴(1c)가 선택하면 도 6에 도시된 형태의 주문서식이 구매자 단말기(10a 내지 10n)에 표시되고, 주문에 필요한 내용, 예컨대, 유종, 수량, 가격, 출하지와 같은 정보를 기입하여 주문을 완료할 수 있다.
이때, 가격은 리터당 1210원이라고 기재된 비용에서 유동적일 수 있다. 만일, 다수의 구매자 단말기(10a 내지 10n)에서 판매물량(120,000 리터)을 당일 소진시키거나 추가 물량이 요구되고, 판매업체가 이를 수락하는 경우, 리터당 단가는 더 낮아질 수 있다. 이 경우, 유류 관리서버(200)는 변경된 비용을 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 통보할 수 있다.
도 4 내지 도 6을 통해 구매자 단말기(10a 내지 10n)에서 주문을 완료하면, 유류 관리서버(200)는 배송자 단말기(30a 내지 30n)로 배송 참여를 요청할 수 있다. 도 7을 참조하면, 배송자 단말기(30a 내지 30n)로는 주문입력된 사항을 통보하고, 이에 대해 배송업체가 배송에 참여할 것인지를 문의하며, 배송업체는 배송자 단말기(30a 내지 30n)로 통지된 배송요청 메시지에 대해 배송에 참여할 것인지를 결정할 수 있다. 만일, 배송자 단말기(30a 내지 30n)가 배송수락 메뉴(1d)를 선택하면, 유류 관리서버(200)는 배송수락 메뉴(1d)를 선택한 배송업체, 유류판매정보 및 구매업체 정보를 매핑하여 데이터베이스(260)에 저장할 수 있다.
데이터베이스(260)에 매핑되어 저장된 유류정보는 시간의 흐름에 따라 하나의 빅 데이터로서 정리되어 이용될 수 있다.
도 8과 도 9는 유류 관리서버(200)에서 구매업체에 대해 생성한 빅 데이터의 일 예를 도시하며, 도 8에서는 구매업체에 마련되는 유류 저장고의 재고량, 1개월간 유류 주유량(유류 판매량)에 대한 정보를 나타내고,
도 9에서는 일별, 월별 판매되는 유류의 종류(유종)와 판매액을 그래프로 표현하여 판매업체에게 제공함으로써, 판매업체로 하여금, 유종별 매출 기여도와 판매량을 파악할 수 있도록 한다.
도 10은 유류 관리서버(200)에서 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공되는 배송현황 정보의 일 예를 도시한다. 탱크로리(5)가 유류를 적재 후, 탱크로리(5)가 유류를 적재하고 이동할 때, 탱크로리 단말기(100)에서 유류 관리서버(200)로 제공하는 GPS 위치정보를 전자 맵(Map)에 매핑하여 탱크로리(5)의 현재 위치, 및 탱크로리(5)의 위동 궤적으로 표시할 수 있다. 도 10에서, 탱크로리 단말기(100)는 배송기사명(홍길동), 연락처, 탱크로리의 적재 가능용량, 탱크로리의 현재 적재용량, 현재위치, 출발시간 및 도착 예정시간에 대한 정보를 구매자 단말기(10a 내지 10n)에 제공할 수 있다. 이에 따라, 구매업체는 탱크로리(5)가 언제쯤 유류를 배송할지 예측할 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 출원인은 유류 공급 시스템은 구매에서 배송까지의 과정을 설명하였다.
이하, 유류 공급 시스템을 구성하는 각 구성요소별로 하나씩 살펴보기로 한다.
탱크로리 단말기(100)는 유종센서(101), 유량센서(102), GPS(103), 카메라(104) 및 단말 제어부(105)로 구성될 수 있으며, 단말 제어부(105)는 현황정보 생성부(110), 유류정보 생성부(120), 무선통신부(130) 및 비콘 통신부(140)를 포함할 수 있다.
유종센서(101)는 광학식 센서로서, 탱크로리(5)에 적재된 유류에 대해 특정 파장대의 빛을 투사하고, 투사된 빛에 대한 반사광의 파장을 통해 유류의 유종을 판단할 수 있다. 각 유종에 따른 유류는 광 투과도와 반사도가 차별되고, 투사된 광에 대한 반사광의 광 패턴도 유종별로 차별된다. 따라서, 유종센서(101)는 광을 투사하는 광 투사부와 투사된 광을 수신하는 광 수신부로 구성될 수 있으며, 광 투사부와 광 수신부가 서로 이격되고, 광 투사부와 광 수신부 사이에 유류가 위치하도록 센서 구조가 형성되어 유류 탱크에 침지될 수 있다.
유량센서(102)는 유류 탱크의 유량을 측정하고 이를 단말 제어부(105)로 제공하며, GPS(103)는 GPS 위치정보를 수신하여 이를 단말 제어부(105)로 제공할 수 있다.
카메라(104)는 탱크로리(5) 운전석 부근, 전면 미러 또는 룸미러 부근에 설치되어 탱크로리(5) 전방, 후방 및 측방 중 적어도 일 영역을 촬상하여 영상정보를 생성하고 이를 단말 제어부(105)로 제공할 수 있다.
단말 제어부(105)는 현황정보 생성부(110), 비콘 통신부(120), 무선 통신부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.
현황정보 생성부(110)는 GPS(103)에서 생성된 위치정보를 획득하고, 여기에, 카메라(104)에서 촬상된 영상정보를 매칭시켜 유류 관리서버(200)로 제공할 수 있다. 이에 더하여, 현황정보 생성부(110)는 탱크로리 정보 및 배송기사 정보를 구비할 수 있으며, 탱크로리 정보 및 배송기사 정보를 위치정보와 영상정보에 매칭시켜 유류 관리서버(200)로 제공할 수 있다.
비콘 통신부(120)는 유류 저장고(50)에 배치되는 비콘(51)과 근거리 무선통신을 수행할 수 있다. 비콘 통신부(120)는 블루투스 통신, 지그비 통신 또는 기타 근거리 무선통신에 따라 비콘(51)과 데이터 통신을 수행할 수 있으며, 비콘(51)으로부터 유류 저장고(50)에 적재된 유류의 유종을 파악하고, 유종센서(101)를 통해 탱크로리(5)에 적재된 유류가 일치할 때, 탱크로리(5)의 유류 탱크 밸브를 작동시켜 탱크로리(5)에서 유류 저장고(50)로 유류를 공급할 수 있도록 한다.
무선통신부(130)는 유류 관리서버(200)와 원거리 무선통신을 수행하여 현황정보를 제공할 수 있다. 무선통신부(130)는 CDMA 또는 GSM 방식에 따른 무선통신을 수행하거나, 또는 국가나 지방자치단체에서 허용하는 무선 주파수 대역을 이용하여 유류 관리서버(200)와 데이터 통신을 수행할 수 있다.
다음으로, 유류 관리서버(200)를 살펴보면, 유류 관리서버(200)는 주문 처리부(210), 배송현황 처리부(220), 유류 매칭부(230), 스케줄러(240), 배송 평판부(250) 및 데이터베이스(260)를 포함하여 구성될 수 있다.
주문 처리부(210)는 유류 판매자 단말기(20)에서 등록한 유류판매정보를 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공하고, 구매자 단말기(10a 내지 10n)와 유류 판매자 단말기(20) 사이의 유류 구매를 중개하며, 유류판매정보에 입찰한 구매자 단말기(10a 내지 10n)의 수가 많은 경우, 공동구매를 진행하고, 공동구매에 참여하는 구매자 단말기(10a 내지 10n)의 수에 따라 변동가격을 적용할 수도 있다.
주문 처리부(210)는 유류 판매자가 유류판매정보를 등록하면, 도 4에 도시된 형태의 인터페이스를 유류 판매자 단말기(20) 및 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공하여 유류 판매업체와 구매업체 사이의 매매를 중개할 수 있다.
주문 처리부(210)는 유류 판매업체에게는 정유사 명칭, 리터당 가격, 유종, 판매할 유류의 량(유량), 출고 예정지에 대한 정보를 요청하여 등록하고, 이를 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 제공한다.
또한, 주문 처리부(210)는 배송자 단말기(미도시)로는 도 7에 도시된 인터페이스를 제공하여 배송업체를 모집할 수 있다. 즉, 주문 처리부(210)는 유류판매정보 등록에 의해 유류 판매업체, 구매업체 및 배송업체 각자에게 필요한 인터페이스를 제공하는 것을 주 요지로 한다.
배송현황 처리부(220)는 탱크로리 단말기(100)로부터 탱크로리(5)의 GPS 위치정보를 획득하고, 위치정보를 전자 맵에 매핑하여 탱크로리(5)의 현위치 및 이동 궤적을 산출한다. 이후, 배송현황 처리부(220)는 탱크로리 단말기(100)에 연결되는 카메라(104)로부터 영상정보를 획득하여 전자 맵에 표시되는 현위치, 이동궤적에 더하여 영상정보를 표시할 수 있다. 이는 구매자 단말기(10a 내지 10n)에서 전자 맵에 매핑된 탱크로리(5)의 현위치와 이동궤적이 사실인지를 판단하는데 이용될 수 있다. 만일, 탱크로리(5)가 정상적인 이동궤적을 따라 이동하는 도중 오랜시간 정차 상태인 경우, 탱크로리(5)에서 유류가 누출되었을 가능성이 있으며, 이 경우, 구매자 단말기(10a 내지 10n)는 카메라(104)에서 촬상된 영상정보를 참조하여 탱크로리(5)에서 유류 누출이 발생하는가를 파악할 수 있다. 즉, 전자 맵에 매핑된 탱크로리(5)의 위치정보와 이동 궤적에 더하여 영상정보를 제공함으로써, 탱크로리(5)에서 부정행위가 발생하지 않도록 예방할 수 있는 것이다.
유류 매칭부(230)는 탱크로리(5)가 적재하던 유종과 구매업체가 구매할 유류가 동일성을 판단하여 혼유가 발생하지 않도록 할 수 있다.
탱크로리(5)는 통상 한가지 유종을 적재하며 배송하는 것이 일반적이다. 경유를 배송하던 탱크로리(5)가 무연휘발유를 적재하는 경우, 유류 탱크에 잔류된 경유와 신규 적재되는 무연휘발유가 섞여 혼유되며, 무연 휘발유의 품질이 떨어질 수 있다. 따라서, 탱크로리(5)는 실시예에 따른 유류 관리서버(200)에 최초 등록 시, 적재하던 유종을 신고하여야 하고, 유류 관리서버(200)는 이를 토대로 유류 판매업체와 구매업체 사이에 유류 거래가 완료되어 배송업체를 모집할 때, 탱크로리(5)의 배송 이력에 따라 혼유가 발생하지 않도록 배송업체를 필터링할 수 있다.
스케줄러(240)는 유류 배송에 참여한 배송업체들의 현위치, 즉 탱크로리(5)의 GPS 위치정보, 유류 공급처의 위치정보, 현 상태에서 각 유류 공급처의 대기시간을 참조하여 탱크로리(5)가 가장 빠른 시간에 구매업체로 향하는 이동경로를 산출할 수 있다. 특히 스케줄러(240)는 유류 공급처로부터 대기물량에 대한 정보를 획득할 수 있는데, 대기물량은 현 시점에서 유류 공급처에서 공급해야 할 유류의 총량에 해당할 수 있다. 대기물량이 많다면, 유류 공급처에서 다수의 탱크로리가 유류 급유를 위해 대기중인 상태로서, 거리상으로 가깝다 하더라도, 수 십분 내지 수 시간의 대기 시간에 의해 유류 공급이 지연될 소지가 있다. 대기시간과 대기물량을 참조하여 스케줄러(240)는 탱크로리(5)가 접근 가능한 유류 공급처 중 최단시간으로 구매업체까지 배송 가능한 유류 공급처를 적어도 하나 선정하고 이를 배송자 단말기(30a 내지 30n)로 제공할 수 있다.
배송 평판부(250)는 탱크로리(5)가 구매업체에 마련되는 유류 저장고(50)에 유류를 제공한 이후, 구매자 단말기(10a 내지 10n)로 서비스 만족도를 문의하고, 문의에 대한 답변을 수신하여 각 배송업체에 대해 점수를 매기고 평판 정보를 작성할 수 있다.
구매자 단말기(10a 내지 10n)로 문의되는 내역은, 배송시간이 만족스러운지, 공급유량이 정확하였는지, 배송업체는 친절하였는지에 대한 문의 내역을 포함할 수 있다.
또, 이에 대한 답변 내역은 5점(만족), 4점(만족), 3점(보통), 2점(부족) 1점(불만)과 같이 수치화하여 각 배송업체별로 점수를 매겨 평판정보를 생성할 수 있다. 평판정보는 추후, 구매업체가 도 4의 인터페이스를 통해 유류를 주문할 때, 부가 사항으로 이용될 수 있다. 예컨대 구매업체는 평균 4점 이상인 배송업체를 이용하고 싶다는 조건을 부가할 수 있다.
데이터베이스(260)는 구매업체의 주문 내역, 유류 판매업체의 등록내역, 배송업체의 평판정보를 저장하며, 전자 맵을 구비하고, 탱크로리(5)의 위치정보를 전자 맵에 매핑하여 구매자 단말기(10a 내지 10n)에 제공할 수 있다.
100 : 탱크로리 단말기 110 : 현황정보 생성부
120 : 비콘 통신부 130 : 무선 통신부
200 : 유류 관리서버 210 : 주문 처리부
220 : 배송현황 처리부 230 : 유류 매칭부
240 : 스케줄러 250 : 배송 평판부
260 : 데이터베이스

Claims (7)

  1. 탱크로리에 탑재되며, 유류 센서를 구비하는 탱크로리 단말기; 및
    구매업체 측 유류 저장고에 배치되어 유류 저장고에 저장된 유종정보를 포함하며, 상기 탱크로리 단말기와 무선통신을 수행하는 비콘;을 포함하며,
    상기 탱크로리 단말기는, 상기 비콘과의 무선통신에 의해 상기 탱크로리에 탑재된 유류와 상기 유류 저장고에 저장된 유종이 다른 경우, 급유를 제한하는 것을 특징으로 하는 유류 공급 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 탱크로리 단말기는,
    상기 탱크로리에 탑재된 유류와 상기 유류 저장고에 저장된 유류의 유종이 상이한 경우, 상기 탱크로리의 급유 밸브를 차단하는 것을 특징으로 하는 유류 공급 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 유류 센서는,
    상기 유류에 기준 광신호를 투사하고, 상기 투사된 기준 광신호에 대해 상기 탱크로리에 저장된 유류의 응답 파장을 획득하여 상기 탱크로리 단말기로 제공하는 것을 특징으로 하는 유류 공급 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 탱크로리 단말기는, 유량 센서를 더 포함하며, 상기 유량 센서에서 측정되는 유량을 상기 비콘으로 전송하고, 상기 비콘은 이를 네트워크 접속되는 유류 관리서버로 전송하며,
    상기 유류 관리서버는 상기 구매업체에서 주문한 유량과 비교하여 상기 유류에 대한 배송량 누출 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 유류 공급 시스템.
  5. 배송자 단말기 및 구매자 단말기와 네트워크 접속되며,
    상기 유류 판매자 단말기에서 등록한 유류판매정보를 상기 구매자 단말기로 제공하고, 상기 구매자 단말기에서 입찰에 응한 유류 구매량에 따른 유류 가격을 상기 구매자 단말기로 제공하는 주문 처리부; 및
    탱크로리에 탑재되며, 위치정보, 및 상기 탱크로리 전방을 촬상하여 영상정보를 생성하는 카메라를 구비하는 탱크로리 단말기를 통해 상기 탱크로리의 위치정보와 상기 영상정보를 매칭하여 상기 구매자 단말기로 제공하는 배송현황 처리부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 유류 공급 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 배송자 단말기로 상기 유류판매정보를 제공하여 배송에 참여할 배송업체를 모집하고, 상기 배송업체가 이용 가능한 유류 공급처 중, 상기 유류를 주유받는데 소요되는 대기시간 및 상기 각 유류 공급처에서 구매업체로 이동하는 이동시간에 따라 적어도 하나의 유류 공급처를 상기 배송자 단말기로 통보하는 스케줄러;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유류 공급 시스템.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 탱크로리가 구매업체에 도착 시, 구매자 단말기로 상기 탱크로리의 배송시간과 공급 유량에 대한 만족도를 문의하는 메시지를 송부하고 이에 대한 회신을 통해 배송자의 평판 점수를 생성하는 배송 평판부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유류 공급 시스템.
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