KR20170018424A - 변속기 선택 레버용 리셋 장치 - Google Patents

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KR20170018424A
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coupling element
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reset device
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KR1020177001024A
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요르크 얀
요아힘 데겐
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젯트에프 프리드리히스하펜 아게
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Abstract

자동차의 변속기의 변속단을 위한 선택 레버용 리셋 장치는, 사전 결정된 위치로 선택 레버를 움직이기 위해 결합 요소를 작동시키기 위한 전기 구동 장치와, 결합 요소의 위치를 결정하기 위한 위치 센서와, 결합 요소의 위치에 따라 구동 장치를 제어하기 위한 전기 제어 장치를 포함한다. 위치 센서는 제어 장치에 제공된 제1 코일을 포함하며, 자기 흐름 요소가 결합 요소와 기계적으로 결합된다. 구동 장치는, 흐름 요소가 결합 요소의 위치에 따라 제1 코일의 인덕턴스에 영향을 미치도록, 제어 장치에 대해 배치된다.

Description

변속기 선택 레버용 리셋 장치{RESET DEVICE FOR A TRANSMISSION SELECTOR LEVER}
본 발명은 자동차의 변속기 선택 레버용 리셋 장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 리셋 장치의 요소의 위치를 샘플링하는 것에 관한 것이다.
자동차는 복수의 변속단을 갖는 변속기를 포함한다. 변속기의 작동은 자동차 운전자를 통해 선택 레버를 이용하여 영향을 받을 수 있다. 예를 들어, 운전자가 변속기의 변속단 변경을 선택 레버를 통해 명확하게 개시해야만 하는 수동 프로그램이 선택될 수 있다. 이에 대안적으로, 제어 장치가 변속기 내의 변속단의 선택 및 입력을 실행하는 자동 프로그램이 선택될 수 있다. 또한, 프로그램이 선택 레버를 통해 선택될 수 있다. 엔진을 시동할 수 있기 위해, 자동 프로그램이 사전 설정되어야 한다. 이를 위해, 예를 들어, 차량의 이전의 정지 시에, 선택 레버가 수동 프로그램으로부터 자동 프로그램으로 위치(N)로 전환될 수 있다. 또한, 동일한 메커니즘이 선택 레버를 록킹하고, 작동 상태(예를 들어 점화 차단)에 따라 예를 들어 수동 프로그램으로 복귀하는 경사 운동이 방지될 수 있다.
자동 프로그램의 입력을 위한 리셋 장치는, 리셋이 정확하고 완전히 실행되며, 최종 위치/초기 위치로의 리셋 메커니즘이 복귀되는 것을 보장하기 위해, 그 위치가 샘플링되어야 하는 액추에이터를 포함한다. 리셋 장치의 위치를 샘플링하기 위해 사용될 수 있는 선택 레버 내의 공지된 센서는 예를 들어 스위치 또는 홀 센서를 포함한다. 그러나 이러한 요소들은 제조에 있어서 비교적 비싸고 결함 가능성이 높기 때문에, 리셋 장치에 대한 신뢰도가 낮아진다.
JP 2008-256693은 마름모 형태의 와전류 요소를 통해 영향을 받을 수 있는 편평하게 수평으로 오프셋된 3개의 코일을 갖는 어셈블리를 설명한다. 이를 통해, 코일에 대한 요소의 위치가 결정될 수 있으나, 위치 결정을 위해 요구되는 회로 기술적이고 기계적인 소모가 비교적 크다.
본 발명의 과제는 자동차의 변속기 선택 레버를 위한 개선된 위치 결정을 갖는 리셋 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 상기 과제는 독립 청구항의 특징을 갖는 리셋 장치에 의해 해결된다. 종속 청구항은 바람직한 실시예를 설명한다.
자동차의 변속기의 변속단을 위한 선택 레버용 리셋 장치는, 사전 결정된 위치로 선택 레버를 움직이기 위해 결합 요소를 작동시키기 위한 전기 구동 장치와, 결합 요소의 위치를 결정하기 위한 위치 센서와, 결합 요소의 위치에 따라 구동 장치를 제어하기 위한 전기 제어 장치를 포함한다. 이 경우에, 위치 센서는 제어 장치에 제공된 제1 코일을 포함하며, 자기 흐름 요소가 결합 요소와 기계적으로 결합된다. 구동 장치는, 흐름 요소가 결합 요소의 위치에 따라 제1 코일의 인덕턴스에 영향을 끼치도록, 제어 장치에 대해 배치된다.
이 경우에, 바람직하게는, 흐름 요소에 의해 영향을 받는 동적 자기장이 제1 코일을 통해 생성됨으로써, 제1 코일 영역 내의 흐름 요소의 존재가 코일에서의 전기적 파라미터를 기초로 하여 결정될 수 있다. 특히, 흐름 요소가 제1 코일에 접근하는 경우, 제1 코일의 인덕턴스가 증가 또는 감소될 수 있다.
제어 장치에 제1 코일을 직접 제공함으로써, 위치 센서의 비용은 절감되고 신뢰성은 증가될 수 있다. 결합 요소의 하나 또는 복수의 단부 위치의 도달은 낮은 비용으로 간단하고 확실하게 검출될 수 있다. 제1 코일의 조립 및/또는 조정은 저렴하게 실행될 수 있다.
바람직하게는, 제어 장치는 기판을 포함하며, 제1 코일은 도체 스트립으로서, 특히 나선형 도체 스트립으로서 기판 상에 형성된다. 이에 의해, 별도로 제공되는 코일이 절약될 수 있다. 감소된 재료 사용 및 감소된 제조 비용에 의해, 리셋 장치가 저렴하게 제조될 수 있다. 또한, 연결 위치가 제거될 수 있음으로써, 리셋 장치의 신뢰성이 증가될 수 있다. 코일은 기판에서 예를 들어 커버를 통해 더 쉽게 보호될 수 있기 때문에, 습기, 부식 및 전기 접촉에 대해 민감하지 않다.
특히 바람직한 실시예에서, 위치 센서는 제2 코일을 포함하며, 제2 코일은, 제2 코일의 인덕턴스가 결합 요소의 위치에 의해 영향을 받지 않도록 제어 장치에 제공되며, 위치 센서는 결합 요소의 위치를 코일들의 인덕턴스의 차이를 기초로 하여 결정하도록 설치된다. 이에 의해, 높은 정확도 또는 높은 신뢰성을 제공할 수 있는 결합 요소의 위치의 차이가 있는 검출이 실행될 수 있다. 이러한 방식의 측정 원리가 EP 1 884 749 A1에 설명된다. 리셋 장치를 위한 이러한 측정 원리의 사용을 통해, 선택 레버가 정확히 리셋되는 것을 보장할 수 있는 특히 저렴하고 신뢰성 있는 통합된 해결책이 제공될 수 있다.
일 실시예에서, 선택 레버의 위치를 결정하기 위한 적어도 하나의 다른 위치 센서가 제공된다. 적어도 하나의 다른 위치 센서는 특히 동일한 측정 원리에 따라 작동할 수 있으며, 공동의 구성 요소가 중복 사용될 수 있다. 예를 들어 적어도 하나의 다른 위치 센서는 그 인덕턴스가 선택 레버의 위치에 따르는 제3 코일을 포함할 수 있는 반면, 제2 코일은 선택 레버의 위치에 의해 영향을 받지 않는다. 이 경우에, 선택 레버의 위치는 제2 코일과 제3 코일의 인덕턴스의 차이를 기초로 하여 결정된다.
제2 코일의 중복 이용에 의해 결합 요소의 위치 결정을 위한 상대적인 소모가 감소될 수 있다. 이로써, 리셋 장치를 위한 시스템 비용이 감소될 수 있다. 특히, 그 주파수가 숫자적으로 서로 비교되는, 코일들이 서로 독립적으로 전자기 진동으로 여기되는 실시예에서, 제1 코일과 제3 코일의 서로에 대한 영향 또는 가동성 요소들 중 하나를 통한 제2 코일의 영향이 실제로 배제될 수 있다. 따라서, 위치 결정은 적은 비용으로 상호 작용 없이 그리고 강건하게 실행될 수 있다.
제1 코일의 인덕턴스에 영향을 미치기 위해, 흐름 요소가 제1 코일에 접근될 경우, 상이한 변형예에서 흐름 요소는, 제1 코일을 통해 제공된 자기장의 자속을 증강시키거나 감소시키도록 설치된다. 이에 의해 제1 코일의 인덕턴스가 상응하게 변경될 수 있다. 이 경우에, 사전 결정된 인수만큼 또는 사전 결정된 임계값에 걸쳐 증강 또는 약화가 코일에서의 흐름 요소의 존재 또는 부재의 결정을 위해 이용될 수 있기 때문에, 스위치 유형에 따라, 2가의 결과가 제공될 수 있다. 흐름 요소가 연자기성 재료를 갖는 섹션을 포함하는 경우, 연자기성 재료는 제1 코일에 접근 시에, 제1 코일의 영역 내의 자기장 또는 자속을 증강시킬 수 있고, 이로써, 제1 코일의 인덕턴스를 증대시킬 수 있다. 이에 반해, 흐름 요소가 전도성 재료를 갖는 섹션을 포함하는 경우, 상기 섹션이 제1 코일에 접근되면, 제1 코일 영역 내의 자기장 또는 자속은 감소될 수 있다. 이 경우, 제1 코일의 인덕턴스가 감소된다. 전도성 재료는 바람직하게는 비강자성이며, 예를 들어 구리, 알루미늄 또는 금 또는 다른 고전도성 금속이 사용될 수 있으며, 경우에 따라 합금이 사용될 수 있다.
두 개의 변형예는, 서로로부터 독립적으로 각각 저렴하게 실행될 수 있다. 연자기성 재료는 예를 들어 페라이트, 연철, 철 합금 또는 뮤 합금(Mumetal)과 같은 특수 연자기성 금속을 포함할 수 있다. 기본적으로, 재료는 양호한 고주파수 특성을 요구한다. 이를 위해, 재료의 전도성 및 히스테리시스 손실은 낮아야 하나, 투과성은 높아야 한다. 일 실시예에서, 전도성 재료는 별도의 흐름 요소로서 결합 요소에 제공된다. 다른 일 실시예에서, 결합 요소는 흐름 요소로서 이용될 수 있는 전도성 재료로 이루어진 섹션을 포함한다.
위치 결정을 위해, 흐름 요소의 복수의 섹션의 어셈블리가 제공될 수 있으며, 각각의 섹션은 연자기성 재료, 전도성 재료 또는 제1 코일의 인덕턴스에 영향을 미칠 수 있는 재료를 포함할 수 있다. 상기 마지막의 경우는 특히 흐름 요소의 상응하는 리세스 또는 제한부에 의해 구현될 수 있다.
결합 요소가 작동될 경우, 섹션들은 제1 코일을 차례로 지나쳐서 움직일 수 있으며, 결합 요소의 위치는 제1 코일에서 유도(induction)의 일시적인 진행을 기초로 하여 증분적으로 결정된다. 디지털 증분 인코더의 원리는 결합 요소의 위치 결정에 응용될 수 있다. 이 경우에, 적은 비용으로 결합 요소의 높은 위치 해상도가 결정될 수 있다.
다른 일 실시예에서, 복수의 제1 코일이 제공되며, 결합 요소가 작동되는 경우, 어셈블리가 제1 코일을 지나쳐서 움직인다. 이 경우에, 결합 요소의 위치는 제1 코일의 유도의 조합을 기초로 하여 절대적으로 결정된다. 결합 요소의 위치는 제1 코일에 대한 섹션의 위치를 통해 디지털식으로 부호화될 수 있기 때문에, 결합 요소의 높은 결정 정확도가 달성될 수 있다. 또 다른 일 실시예에서, 기판에 대해 서로 대향하여 위치하는 두 개의 흐름 요소가 제공된다. 이를 통해, 기판에 제공된 제1 코일의 영향이 두 개의 흐름 요소를 통해 증강될 수 있다.
또 다른 일 실시예에서, 기판의 상이한 평면 상에 놓인 두 개의 제1 코일이 제공된다. 제1 코일들은 예를 들어 관통 구멍을 통해, 특히 전기적으로 직렬로 서로 연결될 수 있다. 이를 통해, 두 개의 제1 코일이 높은 권선 수를 갖는 제1 코일로서 간주될 수 있다. 이러한 방식으로, 전체 코일의 인덕턴스가 흐름 요소를 통해 용이하게 변경될 수 있다.
본 발명이 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명된다.
도 1은 제어 시스템을 도시한다.
도 2 및 도 3은 두 개의 예시적인 기계적 구동부를 도시한다.
도 4 내지 도 6은 도 1의 리셋 장치의 제어 장치의 기계 구동부의 어셈블리의 변형예를 도시한다.
도 7 내지 도 9는 흐름 요소의 어셈블리를 도시한다.
도 1은 자동차의 변속기의 제어를 위한 제어 시스템(100)을 도시한다. 단안정식으로 지지된 선택 레버(105)를 이용하여, 변속기의 변속단이 직접 또는 간접적으로 선택될 수 있다. 이를 위해, 선택 레버(105)가 상이한 위치(110)로 움직일 수 있다. 예시적으로 도시된 실시예에서, 자동 변속기의 자동 레인에 상응하는 우측 전환 레인 내에서, 수직 방향으로 위치(A1, A2, B1, 및 B2)가 도시된다. 마찬가지로, 비작동 선택 레버 위치에 상응하는 초기 위치를 취하기 위해, 선택 레버가 단안정식 지지를 기초로 하여 자동으로 복귀되는 선택 레버의 중립 위치에 상응하는 위치(N)가 우측 영역 내에 놓인다. 자동 레인 내에서 전환 운동을 통해, 적어도, 전진 주행 작동에 대한 변속단(D), 변속기의 공회전 위치에 대한 변속단(N), 후진 주행 작동에 대한 변속단(R)이 선택될 수 있으며, 변속단(D)과 변속단(R)은 변속단(N)을 통해 서로로부터 분리된다. 선택 가능한 다른 변속단도 자동 레인 내에서 가능하다. 바람직한 본 실시예에서, 위치(A1)는 변속단의 배치 순서로 실행되는, 하나의 변속단으로부터 그 다음 변속단으로의 전진 변경을 위해 제공되며, A2는 하나의 변속단으로부터, 그 중간에 놓인 변속단의 통과 전환을 통해 그 다다음 변속단으로의 전진 변경을 가능케 한다. 이에 상응하게, B1은 하나의 변속단으로부터 그 다음 변속단으로 후진 변경을 위해 제공되며, B2는 변속단의 배치 순서로 실행되는, 하나의 변속단으로부터, 그 중간에 놓인 변속단의 통과 전환을 통해 그 다다음 변속단으로의 후진 변경을 가능케 한다. 예를 들어, 변속단은 배치 순서(R, N, D) 내에서 제공될 수 있으며, 자동 변속기는 예를 들어 변속단(R) 내에서 전환될 수 있다. 위치(A1)의 선택은 변속단(R)으로부터 변속단(N)으로의 변경을 실행한다. 이에 반해, 위치(A2)의 선택은 변속단(R)으로부터 변속단(N)을 통해 변속단(D)으로의 변경을 실행한다. 이에 반해, 변속단(D)이 실제로 자동 변속기에서 입력되어야 하는 경우, 위치(B1)의 선택을 통해 변속단(N) 또는 위치(B2)의 선택을 통해 변속단(R)이 변속단(N)의 통과 전환을 통해 입력될 수 있다.
수동 전환 레인에 상응하는 좌측 전환 레인 내에서 수직 방향으로, 위치(M, T+, T-)가 도시된다. 도시된 바와 같이, 선택 레버(105)가 위치(M) 내에 있을 경우, 변속기의 높은 단을 트리거 하기 위해 선택 레버가 운전자를 통해 T+ 위치로 움직일 수 있거나, 낮은 단을 트리거 하기 위해 T- 위치로 움직일 수 있다. 릴리즈 후에, 선택 레버(105)는 통상 스프링 힘에 의해 위치(M)로 복귀된다.
상이한 위치(110)들의 정확한 배치에도 불구하고, 제어 시스템(100)은, 사전 결정된 조건하에 선택 레버(105)를 사전 결정된 위치(110)로, 특히 수동 전환 레인의 위치(110)로부터 자동 전환 레인의 위치(110)로 움직이도록 설치된다. 본 실시예에서, 선택 레버(105)는, 자동차가 정지될 경우, 예를 들어 위치(M)로부터 위치(N)로 변위될 수 있다. 이러한 변위를 위해, 전기 구동 장치(120) 및 결합 요소(125)를 포함하는 리셋 장치(115)가 제공되며, 구동 장치(120)는, 선택 레버(105)가 사전 결정된 위치(110)로 움직이도록 결합 요소(125)를 작동시키기 위해 설치된다. 또한, 리셋 장치(115)는 유도 측정 원리에 따라 작동하는 위치 센서(130)를 포함한다.
위치 센서(130)는 구동 장치(120)에 대해 고정 배치된 코일(135) 및 결합 요소(125)에 대해 고정 제공된 자기 흐름 요소(140)를 포함한다. 제어 장치(145)는 위치 센서(130)의 신호에 따라 구동 장치(120)를 제어하기 위해 설치된다. 제어는, 특히, 인터페이스(150)에서 샘플링될 수 있는 신호와 관련하여 수행될 수 있다. 이 경우에, 코일(135)이 제어 장치(145)에 직접 제공되는 경우 바람직하다. 제어 장치(145)가, 코일(135)이 제공된 기판(155)을 포함하는 경우 특히 바람직하다. 코일(135)은 특히 압축된 회로 형태로 구성될 수 있으며, 동심의 권선 내의 평면 내에, 전도성 재료로 이루어진 도체 스트립이 형성된다. 또한, 전기적으로 서로 연결된 복수의 코일이 상이한 평면 내에서 서로 포개어져 제공되며 전기적으로 서로 연결될 수 있다.
위치 센서(130)는 바람직하게는, 2진(binary) 방식으로, 결합 요소(125)가 사전 결정된 위치에 도달되었는 지의 여부를 샘플링하는 리미트 스위치의 기능을 갖는다. 이를 위해, 샘플링 값이 임계값과 비교될 수 있다. 다른 실시예에서, 결합 요소(125)의 2가보다 많은 디지털 위치 결정이 실행될 수 있다. 또한, 아날로그식, 즉 연속적인 위치 결정이 수행될 수 있다.
그 인덕턴스 또는 자기장이 흐름 요소(140)의 위치에 따라 영향을 받지 않는 다른 코일(160)이 제공되는 상이한 측정 방법이 사용될 수 있다. 코일(135, 160)의 인덕턴스가 흐름 요소(140) 및 결합 요소(125)의 위치를 아날로그식 또는 디지털식으로 결정하기 위해 서로 비교될 수 있다. 예를 들어, 그 주파수가 결정되어 서로 비교되는 코일(135, 160)을 갖는 진동 회로가 구성될 수 있다.
특히 바람직한 실시예에서, 하나 또는 복수의 다른 코일(165)이 리셋 장치(115)에 의해 포함될 수 있으며, 다른 코일(165)은 예를 들어 선택 레버(105)의 위치(110)의 샘플링을 위해 설치될 수 있다. 이를 위해, 선택 레버는 흐름 요소를 포함할 수 있거나 또는 흐름 요소와 기계적으로 결합될 수 있다. 제3 코일(165)이 제어 장치(145)에 직접 제공되며, 특히 압축된 코일로서 기판(155) 상에 제공되는 것은 특히 바람직하다.
도 2 및 도 3은 구동 장치(120)의 운동을 결합 요소(125)로 전환시키기 위해 사용될 수 있는 두 개의 상이한 기계 구동부를 도시한다. 여기서, 도 2는 예시적인 워엄 기어를, 그리고 도 3은 예시적인 선형 구동부를 도시한다. 이 두 경우에, 구동 장치(120)는 회전 운동을 제공하는 전기 모터를 포함한다. 도 2의 워엄 기어는 이러한 운동을 감속시키며, 마찬가지로, 선택 레버(105)의 리셋을 위해 사용될 수 있는 회전 운동도 제공한다. 도 3의 선형 구동부는 마찬가지로 구동 장치(120)의 회전 운동을 감속시키나, 선택 레버(105)의 리셋을 위해 사용될 수 있는 선형 운동을 제공한다. 이 두 경우에, 예를 들어 각각 구동 장치(120)와 워엄 사이에서 추가의 변속단이 사용될 수도 있다. 도시된 두 개의 구동부 또는 구동 방식은 본 발명에 의해 사용될 수 있다.
도 4 및 도 5는 도 1의 리셋 장치(115)의 구동 장치(145)에서, 회전 운동을 제공하는 기계 구동부의 어셈블리의 변형예를 도시한다. 도 4의 실시예에 따라, 흐름 요소(140)가 코일(135)에 대해 작은 간격으로 위치할 경우, 결합 요소(125)가 사전 결정된 위치에 도달된 것이 결정될 수 있다. 이를 위해, 흐름 요소(140)가 소정의 반경 상에서 회전 축(405)을 중심으로 제공되며, 이 회전 축을 중심으로, 선택 레버(105)의 리셋을 위한 회전 운동이 기계 구동부에 제공된다. 본 도면에서, 레버는 예를 들어, 결합 요소(125)를 직접 지지할 수 있는 캠 또는 편심기로서 구성된다. 다른 실시예에서, 결합 요소(125)를 지지하기 위해 별도의 요소가 제공된다.
도 4의 실시예에 대해 상보적인 실시예가 도 5에 도시된다. 여기서, 회전 축(405)을 중심으로 사전 결정된 회전 위치에 상응하는 자기 흐름 요소(140)가 코일(135)로부터 멀어질 경우, 결합 요소(125)가 사전 결정된 위치에 도달된 것이 결정될 수 있다.
도 4 및 도 5의 실시예에서, 두 개의 흐름 요소(140)가 기판(155)의 상이한 면 상에 제공될 수 있다. 이를 위해, 레버, 캠, 디스크, 또는 회전 운동에 대해 회전 축(405)을 중심으로 흐름 요소(140)를 고정시키는 편심기가, 슬롯의 영역 내에서 기판(155)을 수용하기 위해 회전 면 내에서 슬롯화될 수 있다.
통상, 자기 흐름 요소(140)가 제1 코일(135)의 자기장의 증강 또는 감쇠를 위해 구성되는 것이 가능하다. 증강은 예를 들어 연자기성 금속을 이용하여 달성될 수 있는 반면, 약화는 전도성, 바람직하게는 구리 또는 알루미늄과 같은 비강자성 재료에 의해 구현될 수 있다. 이 경우에, 자기장에 의해 재료 내에는, 자기장 또는 자속을 감소시키는 와전류가 형성될 수 있다. 일 실시예에서, 리셋 장치(115)의 기계적 요소가 이미 적합한 재료로 제조됨으로써, 코일(135)을 이용하여 위치 결정이 실행될 수 있도록, 요소가 단지 도 4 또는 도 5의 선택 중 하나에 상응하게 형성되기만 하면 된다. 재료는 예를 들어 알루미늄 또는 아연 다이 캐스팅을 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 자기 흐름 요소(140)가 리셋 장치(115)의 가동성 요소의 적절한 위치에 제공될 수 있다.
도 6은 제어 장치(145)가 연장되는 평면에 대해 회전 축(405)이 평행으로 놓이는 리셋 장치(115)의 회전 가능한 구성 요소에 자기 흐름 요소(140)를 제공하는 대안예를 도시한다. 자기 흐름 요소(140)는, 회전 축(405)에 대해 축 방향으로 배향되는 것이 아니라 반경 방향으로 배향되는 것이 도 4 및 도 5에 도시된 실시예와 다르다. 이를 위해, 예를 들어 하나 또는 복수의 흐름 요소(140)가 원통형 구성 부품의 외피면에 배치될 수 있다. 다른 실시예에서, 원통형 구성 요소는, 회전 축(405)를 중심으로 사전 결정된 주변부 상에, 자기 흐름 요소(140)가 제공된 하나 또는 복수의 축 방향 돌출부를 포함할 수 있다. 원통형 구성 부품은 왕관과 유사하며, 코일(135)은, 하나 또는 복수의 돌출부가 그 안에 놓인 회전 면 내에 위치하도록 축 방향으로 배치된다.
도 7은 결합 요소(125)와 기계적으로 결합된 가동성 요소(705)에 대한 흐름 요소(140)의 어셈블리를 도시한다. 도시된 어셈블리는, 대안적으로, 회전 축(405)을 중심으로 회전되거나 선형으로 변위 운동 가능한 요소(705)에서 적용될 수 있다. 위치 센서(130)의 복수의 코일(135)에 의해 샘플링될 수 있는 복수의 흐름 요소(140)가 요소(705)에 제공된다. 이 경우에, 코일(135)이 상이한 자기 흐름 요소(140)의 존재 또는 부재를 감지하는 것은 바람직하다. 도 7의 도면에서, 흐름 요소(140)는 예를 들어 제1 트랙(710) 및 제2 트랙(715)으로 분할된다. 각각의 트랙(710, 715)에는 코일(135)이 할당된다. 코일(135)들은 가동성 요소(705)의 운동 방향에 대해 수직인 방향으로 나란히 위치할 수 있다. 요소(705)의 위치의 2진 부호화가 수행될 수 있다. 부호화는 트랙(710, 715)과 같은 비트를 지원할 수 있는데, 이는 n개의 트랙에서 2n의 위치의 최대 해상도에 상응한다. 두 개의 트랙의 도시된 배열에 의해, 요소(705)의 4개의 상이한 위치가 샘플링될 수 있다. 다른 실시예에서, 해상도를 증가시키기 위해 더 많은 트랙(710, 715)이 사용될 수 있다.
도 8은 도 7의 가동성 요소(705)에서 단지 하나의 트랙(710)만이 사용되는 다른 변형예를 도시한다. 여기서, 흐름 요소(140)는 바람직하게는 운동 방향으로 등거리로 제공된다. 이에 의해, 흐름 요소(140)의 증분식 샘플링이 코일(135)을 이용하여 수행될 수 있다. 흐름 요소(140)들은 요소(705)의 운동 방향과 관련하여 흐름 요소들 간의 갭들의 폭이 같을 수 있다. 해상도를 증가시키기 위해, 흐름 요소(140)의 폭의 반 만큼 운동 방향으로 오프셋된 두 개의 코일(135)이 이용될 수 있다.
도 9는 도 7 및 도 8의 실시예와 유사하게, 가동성 요소(705)에서 흐름 요소(140)의 대안적인 어셈블리를 도시한다. 여기서, 동일한 트랙(710) 내에 상이한 유형의 두 개의 흐름 요소(140)가 배치된다. 하나의 흐름 요소(140)는 자기장의 증강을 구현하는 반면, 다른 하나의 흐름 요소는 코일(135)의 자기장의 감쇠를 위해 설치된다. 두 개의 흐름 요소(140)는 요소(705)의 운동 방향을 따라 역평행으로 점차 좁아진다. 요소(705)에 대한 코일(135)의 위치에 따라, 코일(135)의 자기장이 음으로 영향을 미치거나 전혀 영향을 미치지 않거나 양으로 영향을 미칠 수 있다. 이에 의해, 가동성 요소(705)의 위치의 아날로그식 샘플링이 수행될 수 있다. 아날로그식으로 샘플링된 위치는, 디지털 위치를 제공하기 위해 이산(discretization)된다.
100: 제어 시스템
105: 선택 레버
110: 선택 레버 위치
115: 리셋 장치
120: 전기 구동 장치
125: 결합 요소
130: 위치 센서
135: (제1) 코일
140: 자기 흐름 요소
145: 제어 장치
150: 인터페이스
155: 기판
160: (제2) 코일
165: (제3) 코일
405: 회전 축
705: 가동성 요소
710: 제1 트랙
715: 제2 트랙

Claims (10)

  1. 자동차의 변속기의 변속단을 위한 선택 레버(105)용 리셋 장치(115)이며, 상기 리셋 장치(115)는,
    사전 결정된 위치로 선택 레버(105)를 움직이기 위해 결합 요소(125)를 작동시키기 위한 전기 구동 장치(120)와,
    결합 요소(125)의 위치를 결정하기 위한 위치 센서(130)와,
    결합 요소(125)의 위치에 따라 구동 장치(120)를 제어하기 위한 전기 제어 장치(145)를 포함하는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치에 있어서,
    위치 센서(130)는 제어 장치(145)에 제공된 제1 코일(135)을 포함하며,
    자기 흐름 요소(140)가 결합 요소(125)와 기계적으로 결합되며,
    구동 장치(120)는, 흐름 요소(140)가 결합 요소(125)의 위치에 따라 제1 코일(135)의 인덕턴스에 영향을 미치도록, 제어 장치(145)에 대해 배치되는 것을 특징으로 하는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  2. 제1항에 있어서, 제어 장치(145)는 기판(155)을 포함하며, 제1 코일(135)은 도체 스트립으로서 기판(155) 상에 형성되는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 위치 센서(130)는 제2 코일(160)을 포함하며, 제2 코일은, 제2 코일의 인덕턴스가 결합 요소(125)의 위치에 의해 영향을 받지 않도록 제어 장치(145)에 제공되며, 위치 센서(130)는 결합 요소(125)의 위치를 코일(135)들의 인덕턴스의 차이를 기초로 하여 결정하도록 설치되는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  4. 제2항에 있어서, 선택 레버(105)의 위치를 결정하기 위한 다른 위치 센서(130)가 제공되며, 다른 위치 센서(130)는 그 인덕턴스가 선택 레버(105)의 위치에 따르는 제3 코일(165)을 포함하며, 제2 코일(160)은 선택 레버(105)의 위치에 의해 영향을 받지 않으며, 선택 레버(105)의 위치는 제2 코일과 제3 코일(165)의 인덕턴스의 차이를 기초로 하여 결정되는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 흐름 요소(140)는 연자기성 재료를 갖는 섹션을 포함하며, 이는, 상기 섹션이 제1 코일(135)에 접근될 경우, 제1 코일(135)을 통해 제공된 자기장의 자속을 증강시키기 위한 것인, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 흐름 요소(140)는 전도성 재료를 갖는 섹션을 포함하며, 이는, 상기 섹션이 제1 코일(135)에 접근될 경우, 제1 코일(135)을 통해 제공된 자기장의 자속을 감소시키기 위한 것인, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  7. 제5항 또는 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 흐름 요소(140)를 갖는 복수의 섹션의 어셈블리가 제공되며, 결합 요소(125)가 작동될 경우, 상기 섹션들은 제1 코일(135)을 차례로 지나쳐서 움직이며, 결합 요소(125)의 위치는 제1 코일(135)에서 유도의 일시적인 진행을 기초로 하여 증분적으로 결정되는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  8. 제5항 또는 제6항에 있어서, 복수의 제1 코일(135)이 제공되며, 흐름 요소(140)를 갖는 복수의 섹션의 어셈블리가 제공되고, 결합 요소(125)가 작동될 경우, 상기 어셈블리는 제1 코일(135)을 차례로 지나쳐서 움직이며, 결합 요소(125)의 위치는 제1 코일(135)의 유도의 조합을 기초로 하여 절대적으로 결정되는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  9. 제2항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 기판(155)에 대해 서로 대향하여 위치하는 두 개의 흐름 요소(140)가 제공되는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
  10. 제2항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 기판(155)의 상이한 평면 상에 놓인 두 개의 제1 코일(135)이 제공되는, 변속기 선택 레버용 리셋 장치(115).
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