KR20170003491U - 문풀 개폐 장치 및 이를 구비한 해양 구조물 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 문풀 개폐 장치 및 이를 구비한 해양 구조물에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 선박 항해시 해수 저항에 의해 자동으로 문풀을 폐쇄하여 항해시 저항을 감소시켜 주는 문풀 개폐 장치 및 이를 구비한 해양 구조물에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 문풀 개폐 장치에 있어서, 선체 내부에 설치되며, 상기 문풀을 개폐하는 슬라이딩 도어부; 및 상기 슬라이딩 도어부 일측에 설치되는 저항 받음부;를 포함하며, 선박 항해시 상기 저항 받음부에 발생하는 해수 저항에 의해 상기 슬라이딩 도어부가 이동하여 상기 문풀이 패쇄되는, 문풀 개폐 장치를 제공한다.

Description

문풀 개폐 장치 및 이를 구비한 해양 구조물{Device for opening and closing moon pool and offshore plant having the same}
본 고안은 문풀 개폐 장치 및 이를 구비한 해양 구조물에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 선박 항해시 해수 저항에 의해 자동으로 문풀을 폐쇄하여 항해시 저항을 감소시켜 주는 문풀 개폐 장치 및 이를 구비한 해양 구조물에 관한 것이다.
해저 채굴 기술의 발달과 더불어 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다. 종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고, 계류 장치를 이용하여 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫홈이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해할 수 있도록 선박과 동일한 형태로 제작된 드릴쉽(drillship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.
드릴쉽은 시추작업을 위한 각종 장비의 설치를 위해 문풀(moonpool)이 형성되는데, 문풀은 선체의 데크와 바닥 사이를 상하방향으로 관통하도록 형성된 중공 구조로 이루어진다. 이러한 문풀은 시추작업을 위해서 필수 불가결한 것이지만, 드릴쉽의 운항 중에는 커다란 저항으로 작용하여 여러 가지 악영향을 미치게 된다. 즉, 드릴쉽이 운항할 때에는 문풀 내부의 해수가 심하게 유동하여 오버플로우(overflow)를 유발하고, 해수와의 마찰(friction)로 인해 선박의 운항에 심각한 저항으로 작용한다.
이러한 문풀을 통한 해수의 오버플로우 및 해수와의 마찰을 줄이기 위하여, 종래 기술로서 한국공개특허 제10-2013-0059837호의 선박의 문풀 구조가 있다. 이는 문풀의 후미측에 형성되는 BOP 테스트 공간; 상기 문풀을 개폐시키도록 상기 문풀의 내측면에 회전 가능하게 힌지 결합되는 가이드 어레이; 및 상기 가이드 어레이를 회전시킴으로써 상기 문풀을 개폐시키도록 설치되는 개폐부를 포함한다.
그러나 종래 기술은 이동 중에는 가이드 어레이를 닫고, 드릴링 등의 시추작업시에는 가이드 어레이를 문풀의 내벽에 접어 올림으로써, 운항 중에만 문풀에 대한 저항의 감소 작용만을 할 뿐, 시추작업 중에는 가이드 어레이가 어떠한 작용도 하지 못하여 그 활용도가 낮기 때문에 이를 개선할 필요가 있었다.
또한, 문풀 개폐를 위해 문풀 플랩 등을 빈번하게 작동하면서 모터 등 구동부의 잦은 장비 고장으로 유지, 보수에 많은 노력이 필요한 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허공보 제2013-0059837호(2013.06.07)
이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 고안은, 선박 항해시 해수 저항에 의해 자동으로 문풀을 폐쇄하여 항해시 저항을 감소시켜 주며, 선박 정지시 스프링에 의해 자동으로 문풀이 개방되도록 하여, 문풀을 개폐하기 위한 구동부가 없어도 자동으로 문풀 개폐가 가능하도록 하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 측면에 따르면, 문풀 개폐 장치에 있어서, 선체 내부에 설치되며, 상기 문풀을 개폐하는 슬라이딩 도어부; 및 상기 슬라이딩 도어부 일측에 설치되는 저항 받음부;를 포함하며, 선박 항해시 상기 저항 받음부에 발생하는 해수 저항에 의해 상기 슬라이딩 도어부가 이동하여 상기 문풀이 패쇄되는, 문풀 개폐 장치를 제공한다.
상기 슬라이딩 도어부의 타측에 설치되는 스프링 부재;를 포함하며, 상기 선박의 정지시 상기 스프링 부재의 복원력에 의해 상기 슬라이딩 도어부가 원위치로 이동하여 상기 문풀이 개방되는 것이 바람직하다.
상기 선체의 길이방향으로 마련된 상기 문풀의 양 측벽에 설치되어 상기 슬라이딩 도어부를 가이드하는 가이드 레일;을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 저항 받음부는 상기 선체 바닥면의 외측으로 돌출되는 것이 바람직하다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기된 문풀 개폐 장치 중 어느 하나를 이용하는 해양 구조물을 제공한다.
이상과 같이 본 고안은 문풀을 개폐하기 위한 구동부가 없어도 자동으로 문풀 개폐가 가능하도록 하여, 구동부의 잦은 고장으로 발생하는 유지보수 비용을 절감하는 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 문풀 개폐 장치의 (a)문풀 개방 상태 및 (b)문풀 패쇄 상태를 도시한 측면도이다.
도 2는 본 고안에 따른 문풀 개폐 장치의 (a)문풀 개방 상태 및 (b)문풀 패쇄 상태를 도시한 평면도이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지의 명확화를 위하여 그 상세한 설명을 생략하거나 간략히 한다.
도 1은 본 고안에 따른 문풀 개폐 장치의 (a)문풀 개방 상태 및 (b)문풀 패쇄 상태를 도시한 측면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 문풀 개폐 장치의 (a)문풀 개방 상태 및 (b)문풀 패쇄 상태를 도시한 평면도이다.
시추선과 같은 선박은, 그 위치에 따라 선체(10)의 앞쪽에 배치된 선수부와 뒤쪽에 배치된 선미부, 그리고, 선수부와 선미부 사이에 형성된 문풀(20, Moon-Pool)을 갖는다.
문풀(20)은 선상으로부터 선체의 바닥면인 선저(30)에 이르도록 높이방향을 따라 관통되어 예컨대, 시추 파이프 등을 해저 바닥으로 내려보내는 통로로 이용된다.
문풀(20)은 시추 파이프 등을 해저로 내려보내기 위해 필수불가결하게 마련해야 하지만, 조선소에서 선박이 건조된 후, 선주에게 전해지고 그 선주가 시추의 용도로 바다의 일정한 작업 위치까지 선박을 이동시킬 때까지는 문풀(20)이라는 존재로 인해 선체의 저항 증가, 속도 저하, 소요 마력 증가, 연료소모 증가, 선체의 손상 등이 야기될 수 있다.
따라서, 선박이 이동할 시에는 문풀(20) 내에서 발생할 수 있는 해수의 오버플로우 및 해수와의 마찰 등을 없애기 위해 문풀(20)의 하측 부분을 패쇄하여 위와 같은 문제점을 해결할 수 있다.
즉, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 선체의 중앙영역에 마련된 문풀(20)을 개폐하기 위한 장치에 관한 것으로, 선체(10) 내부에 설치되며, 문풀(20)을 개폐하는 슬라이딩 도어부(110); 및 슬라이딩 도어부(110) 일측에 설치되는 저항 받음부(120);를 포함하며, 선박 항해시 저항 받음부(120)에 발생하는 해수 저항에 의해 슬라이딩 도어부(110)가 이동하여 문풀(20)이 패쇄될 수 있다.
슬라이딩 도어부(110)는 선박 항해시 선체(10)에 형성된 개구부(15)를 통해 문풀(20) 측으로 슬라이딩되며, 선박 정지시 개구부(15)를 통해 선체(10) 내측으로 슬라이딩될 수 있다.
저항 받음부(120)는 선체의 바닥면인 선저(30)의 외측으로 돌출되어 해수의 저항을 충분히 받을 수 있도록 설치될 수 있다.
문풀(20)의 양 측벽, 즉 선체(10) 길이방향의 문풀 측벽에는 슬라이딩 도어부(110)가 손쉽게 이동가능 하도록 가이드하는 가이드 레일(130)이 설치될 수 있으며, 슬라이딩 도어부(110)에는 가이드 레일 내에서 이동 가능하도록 회전 롤러(미도시)가 설치될 수 있다.
회전 롤러는 슬라이딩 도어부(110)의 양 끝단에 복수 개로 설치될 수 있으며, 슬라이딩 도어부(110)에 설치되는 회전축으로 자유롭게 회전 가능하도록 베어링을 사용할 수 있으며, 가이드 레일(130)에 삽입되어 가이드되면서 가이드 레일(130)의 길이 방향으로 이동될 수 있다.
선박이 이동하게 되면 저항 받음부(120)에 발생하는 해수 저항에 의해 슬라이딩 도어부(110)가 가이드 레일(130)을 따라 이동하여 문풀(20)이 패쇄되며, 슬라이딩 도어부의 타측에 연결된 스프링 부재가 늘어나게 된다.
선박이 정지하게 되면 저항 받음부(120)에 해수 저항이 거의 없으므로, 슬라이딩 도어부(110)의 타측에 연결된 스프링 부재(140)의 복원력에 의해 슬라이딩 도어부(110)가 가이드 레일(130)을 따라 원위치로 이동하여 문풀(20)이 개방될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 문풀 개폐 장치는 문풀을 개폐하기 위한 구동부가 없어도 자동으로 문풀 개폐가 가능하도록 하여, 구동부의 잦은 고장으로 발생하는 유지보수 비용을 절감하는 이점이 있다.
이상과 같이 본 고안에 따른 문풀 개폐 장치는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 이상에서 설명된 실시 예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 실용신안 청구범위 내에서 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
10 : 선체 20 : 문풀
110 : 슬라이딩 도어부 120 : 저항 받음부
130 : 가이드 레일 140 : 스프링 부재

Claims (5)

  1. 문풀 개폐 장치에 있어서,
    상기 문풀을 개폐하는 슬라이딩 도어부; 및
    상기 슬라이딩 도어부 일측에 설치되는 저항 받음부;를 포함하며,
    선박 항해시 상기 저항 받음부에 발생하는 해수 저항에 의해 상기 슬라이딩 도어부가 이동하여 상기 문풀이 패쇄되는, 문풀 개폐 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 슬라이딩 도어부의 타측에 설치되는 스프링 부재;를 포함하며,
    상기 선박의 정지시 상기 스프링 부재의 복원력에 의해 상기 슬라이딩 도어부가 원위치로 이동하여 상기 문풀이 개방되는, 문풀 개폐 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 문풀의 양 측벽에 설치되어 상기 슬라이딩 도어부를 가이드하는 가이드 레일;을 포함하는, 문풀 개폐 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 저항 받음부는 상기 선박 바닥면의 외측으로 돌출되는, 문풀 개폐 장치.
  5. 청구항 1 내지 4 중 어느 한 항에 기재된 상기 문풀 개폐 장치를 이용하는, 해양 구조물.
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