KR20170002808A - 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 - Google Patents

지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 Download PDF

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KR20170002808A
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조준형
김성훈
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한국오므론전장주식회사
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    • B60W2040/08—

Abstract

본 발명은 복수의 사용자가 본인의 지문을 이용하여 차량의 해당 제어대상유닛을 미리 설정된 상태로 제어하도록 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 포브 키 또는 스타트버튼을 제어하는 과정에서, 지문 인식이 이루어지도록 함으로써, 지문 인식을 위한 별도의 액션을 취하지 않아도 되며, 지문 인식을 이용하여, 차량에 구비된 각종 제어대상유닛을 해당 운전자가 설정한 값으로 자동으로 설정하도록 하여, 운전자의 편의성을 증대시키도록 하는 효과가 있다.

Description

지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법{CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE USING FINGER SCAN}
본 발명은 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수의 사용자가 본인의 지문을 이용하여 차량의 해당 제어대상유닛을 미리 설정된 상태로 제어하도록 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근의 차량에는 고객의 편의장치 요구 증가와 전기/전자 기술 및 무선 통신 기술의 발달로 인하여 차량 내부의 각종 장치들을 무선으로 제어할 수 있도록 하는 스마트 키 시스템이 도입되고 있다. 스마트 키 시스템은 포브(FOB) 키를 사용자가 휴대한 상태로 차량으로 일정 거리 이내에 접근하면, 사용자가 휴대한 포브 키와, 차량 내부의 SMK(Smart Key) 제어유닛 간의 무선통신을 통하여 정상 사용자임을 인증한 후, 원격에서 포브 키에 구비된 복수 개의 조작 버튼을 이용하여 차량의 문 열림/잠금 기능 수행, 엔진 시동 등이 가능하도록 하고 있다.
도 1은 종래 차량 제어 시스템을 개략적으로 도시한 블록도이다. 도 1을 참조하면, 종래 차량 제어 시스템(5)은 사용자가 휴대할 수 있는 포브 키(10), 차량에 구비되는 SMK 제어유닛(20) 및 차량의 시트의 위치를 효과적으로 이동시키기 위한 PSM(Power Seat Module)(30)을 포함한다.
포브 키(10)는 사용자가 휴대하기 용이한 크기로 형성되며, 사용자의 인증정보를 SMK 제어유닛(20)으로 전송하고, 차량의 문 열림/잠금, 엔진 시동 등의 조작을 하기 위한 각종 버튼부(12)를 포함하고 있다.
SMK 제어유닛(20)은 상기 인증정보를 전송받아 포브 키(10)의 인증을 위한 제어부(22), 포브 키(10)의 인증정보를 미리 저장하고 있는 저장부(24), 엔진의 시동 및 정지를 위한 스타트버튼부(26), 핸들 잠금장치를 록킹/언록킹하기 위한 록킹부(28) 등을 포함하여 구성된다. 그리고 포브 키(10)의 인증 절차가 정상적으로 이루어진 상태에서, 운전자가 스타트버튼부(26)를 누르면, 누름 순서에 따라 OFF, ACC, IGN, START 등으로 전원 상태가 변경된다.
PSM(30)은 운전자가 시트의 위치를 자기 체형에 맞게 세팅시킨 후, 운전자가 차량에 승하차 하거나, 차량의 시트에 앉을 때, 시트를 미리 기억된 위치로 이동시키는 기능이다. 이러한 PSM(30)은 사용자의 다양한 체형에 효과적으로 대응할 수 있도록 하기 위한 것으로, 온 가족이 함께 쓰는 차량 또는 회사 차량을 이용하는 경우, 각각의 운전자 별로 서로 다른 신체 치수와 운전 습관 등을 감안하여, 시트의 위치를 각각의 운전자에게 적합하도록 개별적으로 제공하도록 한다. 이를 위하여 각각의 운전자를 위한 복수 개의 포브 키(10)가 구비되고, 각 포브 키(10)에 각각의 사용자 인증정보가 저장되어 있다. 그리고 복수 개의 포브 키(10) 중 어느 한 포브 키(10)의 인증정보가 SMK 제어유닛(20)으로 전송되면, SMK 제어유닛(20)은 상기 인증정보에 대응하여 PSM(30)이 시트를 해당 위치로 조정하도록 제어한다.
그러나 이러한 종래 차량 제어시스템은 복수의 운전자를 위한 복수 개의 포브 키(10)를 구비해야 하므로, 유지 및 관리 비용이 많이 드는 문제점이 있으며, 복수 개의 포브 키(10)를 관리하다 보면, 분실 우려 또한 높아지는 문제점이 있다.
등록특허 제10-1512231호 등록특허 제10-1479037호 등록특허 제10-1352594호 등록특허 제10-0699721호
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 복수의 사용자가 본인의 지문을 이용하여 차량의 해당 제어대상유닛을 미리 설정된 상태로 제어하도록 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법을 제공하도록 하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 차량을 제어하기 위하여 포브 키 또는 스타트버튼부를 조작하는 과정에서 지문 인식이 이루어지도록 하여, 지문 인식을 위한 별도의 액션을 취하지 않아도 되도록 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법을 제공하도록 하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 운전자가 휴대할 수 있는 포브 키와, 차량 내부의 SMK 제어유닛 간의 무선통신을 통하여 사용자 인증을 수행하는 차량 제어 시스템에 있어서, 손가락의 지문을 인식하여 지문데이터를 출력하는 지문검출부; 및 상기 지문데이터를 입력받고, 미리 등록된 운전자들의 등록지문데이터들 중 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지를 판단하고, 판단 결과에 따라, 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 해당 제어대상유닛을 제어하도록 제어신호를 출력하는 SMK 제어유닛을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 지문검출부는 상기 포브 키에 구비되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 포브 키는 사용자의 조작에 따라 차량 도어를 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 조작버튼부를 더 포함하고, 상기 지문검출부는 상기 조작버튼부에 설치되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 SMK 제어유닛은, 사용자의 조작에 따라 차량의 시동을 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 스타트버튼부를 더 포함하고, 상기 지문검출부는 상기 스타트버튼부에 설치되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 SMK 제어유닛은, 차량의 도어 핸들에 설치되어 사용자가 도어 핸들을 접촉하거나 잡아당기는 것을 감지하는 도어감지부를 더 포함하고, 상기 지문검출부는 상기 도어감지부에 설치되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.
또한, 상기 제어대상유닛은, 시트 위치 제어모듈, 시트 워머 제어모듈, 룸미러 제어모듈, 사이드미러 제어모듈, 에어컨 제어모듈 및 라디오 제어모듈 중에서 선택되는 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 운전자가 휴대한 포브 키와, 차량 내부의 SMK 제어유닛 간의 무선통신을 통하여 사용자 인증을 수행하는 차량 제어 방법에 있어서, 제어부가 지문검출부로부터 지문데이터를 입력받는 입력 과정; 상기 제어부가 미리 등록된 운전자들의 등록지문데이터들 중 상기 입력된 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지를 판단하는 판단 과정; 및 상기 제어부가 상기 입력된 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는 것으로 판단되면, 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 해당 제어대상유닛을 제어하도록 제어신호를 출력하는 출력 과정을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 입력 과정에서, 상기 제어부는 상기 포브 키에 구비되는 상기 지문검출부로부터 상기 지문데이터를 입력받는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 입력 과정에서, 사용자의 조작에 따라 상기 포브 키의 조작버튼부가 차량 도어를 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 과정에서, 상기 조작버튼부에 설치된 상기 지문검출부가 사용자의 손가락의 지문을 인식하여 상기 지문데이터를 상기 제어부로 출력하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 입력 과정에서, 사용자의 조작에 따라 상기 SMK 제어유닛에 구비되는 스타트버튼부가 차량의 시동을 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 과정에서, 상기 스타트버튼부에 설치된 상기 지문검출부가 사용자의 손가락의 지문을 인식하여 상기 지문데이터를 상기 제어부로 출력하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 지문검출기는 도어감지부의 상부에 구성되고, 상기 입력 과정에서, 상기 제어부는 운전자가 도어 개방을 위해 상기 도어감지부를 터치할 때, 상기 지문검출부에 접촉된 운전자의 손가락의 지문에 대한 지문데이터를 상기 지문검출기로부터 입력받는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.
또한, 상기 출력 과정에서, 상기 제어부는 시트 위치 제어모듈, 시트 워머 제어모듈, 룸미러 제어모듈, 사이드미러 제어모듈, 에어컨 제어모듈 및 라디오 제어모듈 중에서 선택되는 어느 하나 이상의 상기 제어대상유닛으로 상기 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 제공한다.
본 발명은 포브 키를 이용하여 차량 도어를 제어하는 과정에서, 지문 인식이 이루어지도록 함으로써, 지문 인식을 위한 별도의 액션을 취하지 않아도 되며, 지문 인식을 이용하여, 차량에 구비된 각종 제어대상유닛을 해당 운전자가 설정한 값으로 자동으로 설정하도록 하여, 운전자의 편의성을 증대시키도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 복수의 사용자에 해당하는 복수의 등록지문데이터가 미리 등록되어 있고, 각각의 등록지문데이터에 대응하여 각종 제어대상유닛을 설정하기 위한 설정데이터가 미리 등록되어 있으므로, 복수의 운전자는 하나의 포브 키를 이용하여 차량을 제어할 수 있게 되며, 이에 따라 유지 및 관리 비용이 적게 드는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 스타트버튼을 이용하여 차량에 시동을 거는 과정 또는 운전자가 도어의 핸들을 접촉하거나 잡아당기는 과정에서, 지문 인식이 이루어지도록 함으로써, 지문 인식을 위한 별도의 액션을 취하지 않아도 되며, 지문 인식을 이용하여, 차량에 구비된 각종 제어대상유닛을 해당 운전자가 설정한 값으로 자동으로 설정하도록 하여, 운전자의 편의성을 증대시키도록 하는 효과가 있다.
도 1은 종래 차량 제어 시스템을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 블록으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛 및 차량제어수단을 블록으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛이 제어하는 록킹유닛을 블록으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛이 제어하는 제어대상유닛을 블록으로 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 플로우차트이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 블록으로 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛 및 차량제어수단을 블록으로 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 플로우차트이다.
도 12는 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 블록으로 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛 및 차량제어수단을 블록으로 도시한 도면이다.
도 14는 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 플로우차트이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템 및 방법을 더욱 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템(50)은 운전자가 휴대할 수 있는 포브 키(100)와, 차량 내부의 SMK 제어유닛(200)을 포함한다. 그리고 SMK 제어유닛(200)은 LF(low frequency) 등과 같은 무선통신을 통해 인증값요청신호를 포브 키(100)로 전송하고, 포브 키(100)는 상기 인증값요청신호를 전송받아 RF(Radio Frequency) 등과 같은 무선통신을 통해 포브 키(100) 내부의 사용자인증값을 SMK 제어유닛(200)으로 전송한다. 그리고 SMK 제어유닛(200)은 상기 사용자인증값을 수신받아 사용자 인증을 수행하여, 포브 키(100)를 휴대한 운전자가 정상 사용지임을 인증한다. 또한, 운전자는 포브 키(100)에 구비된 복수 개의 조작버튼부(112: 도 4 도시)를 조작하여 차량을 제어할 수 있는데, 이때, 운전자의 지문이 인식되어, 차량의 각종 제어대상유닛(330: 도 5 도시)이 해당 운전자의 설정에 맞게 조정되도록 한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 블록으로 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 포브 키(100)는 운전자가 파지하기 용이하도록 형성되는 하우징(102)을 구비하며, 상기 하우징(102)에 조작버튼모듈(110), 포브 저장부(130), 포브 제어부(120) 및 포브 통신부(140)가 구비된다.
조작버튼모듈(110)은 조작버튼부(112)와 지문검출부(114)를 포함한다. 조작버튼부(112)는 운전자가 푸싱 조작 또는 터치 조작하여 전기적 신호를 발생하는 것으로, 예를 들면, 제 1 버튼부(112a), 제 2 버튼부(112b) 및 제 3 버튼부(112c)를 포함할 수 있다. 제 1 버튼부(112a)는 차량의 도어록킹모듈(312: 도 6 도시)을 작동시켜 도어를 오픈시키도록 오픈제어요청신호를 포브 제어부(120)로 출력한다. 제 2 버튼부(112b)는 차량의 도어록킹모듈(312)을 작동시켜 도어를 클로즈시키도록 클로즈제어요청신호를 포브 제어부(120)로 출력한다. 제 3 버튼부(112c)는 차량의 트렁크록킹모듈(314: 도 6 도시)을 작동시켜 트렁크의 잠금을 해제하도록 트렁크제어요청신호를 포브 제어부(120)로 출력한다. 또한, 조작버튼부(112)는 경우에 따라 차량의 다른 편의시설을 조작하도록 복수의 버튼부를 더 구비할 수도 있을 것이다. 지문검출부(114)는 운전자의 지문을 인식하기 위한 것으로, 운전자가 도어를 오픈시키기 위하여 운전자의 손가락으로 제 1 버튼부(112a)를 조작할 때, 상기 손가락의 지문이 인식되도록 하기 위하여 제 1 버튼부(112a)의 손가락이 접촉되는 부분에 구비된다. 그리고 지문검출부(114)가 인식한 운전자의 지문은 지문데이터로 생성되어 포브 제어부(120)로 출력된다. 이처럼 본 발명은 지문검출부(114)가 제 1 버튼부(112a)에 구비되므로, 운전자가 차량의 도어를 오픈시키기 위하여 제 1 버튼부(112a)를 누르는 순간, 운전자의 지문이 인식되며, 이에 따라 운전자가 손가락의 지문을 인식하기 위하여 별도로 지문검출부(114)에 손가락을 터치하지 않아도 되는 효과가 있다. 한편, 지문검출부(114)는 경우에 따라 하우징(102)의 외면에 구비되는 제 1 버튼부(112a) 이외의 다른 위치에 구비될 수도 있다.
포브 저장부(130)는 사용자 인증을 위한 사용자인증값이 미리 저장되어 있다.
포브 제어부(120)는 조작버튼부(112)로부터 각종 제어요청신호, 예를 들면 오픈제어요청신호, 클로즈제어요청신호 또는 트렁크 제어요청신호를 포브 통신부(140)로 전달한다. 또한, 포브 제어부(120)는 지문검출부(114)가 출력한 지문데이터를 포브 통신부(140)로 전달한다. 또한, 포브 제어부(120)는 포브 통신부(140)로부터 인증값요청신호를 전송받으면, 포브 저장부(130)에 저장된 사용자인증값을 로드하여 포브 통신부(140)로 전달한다.
포브 통신부(140)는 후술하는 SMK 통신부(210: 도 5 도시)와 LF(Low Frequency) 통신 및 RF(Radio Frequency) 통신 등의 무선 통신으로 연결되며, 포브 제어부(120)가 전달하는 각종 신호, 예를 들면, 오픈제어요청신호, 클로즈제어요청신호, 트렁크 제어요청신호, 지문데이터, 사용자인증값 등을 SMK 통신부(210)로 송신한다. 또한, 포브 통신부(140)는 SMK 통신부(210)가 송신하는 각종 신호, 예를 들면 인증값요청신호를 수신하여 포브 제어부(120)로 전달한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛 및 차량제어수단을 블록으로 도시한 도면이다.
도 5를 참조하면, 차량제어수단(300)은 SMK 제어유닛(200)에 의하여 제어되는 차량의 각종 유닛을 포함하며, 예를 들면, 록킹유닛(310), 시동유닛(320) 및 제어대상유닛(330)을 포함한다. 록킹유닛(310)과 제어대상유닛(330)은 하기 도 6과 도 7에서 상세하게 설명하기로 한다. 시동유닛(320)은 SMK 제어부(240)의 제어에 의하여 차량의 전장 부품에 전원을 공급하거나, 차량 시동이 걸리도록 하거나, 차량 시동이 꺼지도록 한다.
SMK 제어유닛(200)은 차량에 장착되어, 차량의 각종 기능을 제어하기 위한 것으로, SMK 통신부(210), SMK 저장부(250) 및 SMK 제어부(240)를 포함하며, 스타트버튼부(220), 입력부(230) 및 디스플레이부(260)를 더 포함할 수 있다.
스타트버튼부(220)는 기존 차량의 키 박스 등에 구비되는 것으로, 차량 전원을 기존의 키에 의한 스위치 접점에 의해 공급하는 것이 아니라, 운전자의 푸싱 조작에 의하여, 차량의 전장 부품에 전원을 공급하는 기능 및 차량의 엔진을 작동시키는 기능 등을 수행한다. 예를 들면, 스타트버튼부(220)는 차량의 시동유닛(320)을 작동시켜 차량의 엔진을 시동시키도록 하는 시동제어요청신호를 SMK 제어부(240)로 출력한다.
입력부(230)는 운전자의 푸싱 또는 터치 조작에 의해 명령 또는 정보를 입력하는 일반적인 것으로, 본 발명의 시스템을 온/오프하거나, 각종 신호를 SMK 제어부(240)로 입력한다. 디스플레이부(260)는 SMK 제어부(240)로부터 전달받은 각종 안내 메시지를 소리 또는 문자 또는 영상으로 외부에 출력한다. 입력부(230)와 디스플레이부(260)는 예를 들면 차량의 센터페시아 등에 터치스크린 방식으로 구현될 수 있다.
SMK 통신부(210)는 상술한 포브 통신부(140: 도 4 도시)와 LF(Low Frequency) 통신 및 RF(Radio Frequency) 통신 등의 무선 통신으로 연결되며, 포브 통신부(140)로부터 각종 신호, 예를 들면, 오픈제어요청신호, 클로즈제어요청신호, 트렁크 제어요청신호, 지문데이터, 사용자인증값 등을 수신받아, 이를 SMK 제어부(240)로 전달한다. 또한, SMK 통신부(210)는 SMK 제어부(240)가 전달하는 각종 신호, 예를 들면 인증값요청신호 등을 포브 통신부(140)로 송신한다.
SMK 저장부(250)는 제 1 DB(252), 제 2 DB(254) 및 제 3 DB(256)를 포함한다. 제 1 DB(252)는 포브 키(100)로부터 사용자인증값을 요청하기 위한 인증값요청신호 및 상기 사용자인증값을 인증하기 위한 등록인증값이 저장된다. 제 2 DB(254)는 차량을 운전하도록 허가된 복수의 운전자들에 대한 복수의 지문데이터가 복수의 등록지문데이터로 저장된다. 제 3 DB(256)는 각각의 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터가 저장된다. 상기 설정데이터는 예를 들면, 시트 위치 제어모듈(331), 시트 워머 제어모듈(332), 룸미러 제어모듈(333), 사이드미러 제어모듈(334), 에어컨 제어모듈(335) 및 라디오 제어모듈(336) 중에서 선택되는 어느 하나 이상의 제어대상유닛(330)을 해당 운전자의 설정에 맞게 조정할 수 있도록 구성된다.
SMK 제어부(240)는 인증값요청신호가 포브 통신부(140)로 송신되도록 제어하고, SMK 통신부(210)로 수신되는 사용자인증값이 제 1 DB(252)에 저장된 등록인증값과 일치하는지 여부를 판단하여 사용자 인증을 수행한다. 또한, SMK 제어부(240)는 SMK 통신부(210)를 통하여 지문검출부(114)가 검출한 지문데이터를 입력받고, 제 2 DB(254)에 저장된 등록지문데이터들 중 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지 여부를 판단한다. 상기 판단 결과, 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는 경우, 제 3 DB(256)에 저장된 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 해당 제어대상유닛(330)을 제어하도록 제어신호를 출력한다. SMK 제어부(240)가 제어대상유닛(330)을 제어하는 과정은 하기 도 7을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 또한, SMK 제어부(240)는 스타트버튼부(220)로부터 시동제어요청신호를 입력받고, 시동제어신호를 시동유닛(320)으로 출력하여, 차량의 시동을 제어할 수 있다. 또한, SMK 제어부(240)는 록킹모듈을 제어할 수 있으며, 이는 하기 도 6을 참조하여 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛이 제어하는 록킹유닛을 블록으로 도시한 도면이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 록킹유닛(310)은 도어록킹모듈(312) 및 트렁크록킹모듈(314)을 포함할 수 있다. 도어록킹모듈(312)은 차량 도어를 오픈 또는 클로즈 시키는 일반적인 구성이고, 트렁크록킹모듈(314)은 트렁크를 오픈시키는 일반적인 구성이다.
그리고 SMK 제어부(240)는 포브 키(100)로부터 오픈제어요청신호 또는 클로즈제어요청신호를 전달받으면 도어록킹모듈(312)로 오픈제어신호 또는 클로즈제어신호를 전달하여 도어록킹모듈(312)이 도어를 오픈 또는 클로즈시키도록 제어한다. 또한, SMK 제어부(240)는 포브 키(100)로부터 트렁크제어요청신호를 전달받으면 트렁크록킹모듈(314)로 트렁크제어신호를 전달하여 트렁크록킹모듈(314)이 트렁크를 오픈시키도록 제어한다.
도 7은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛이 제어하는 제어대상유닛을 블록으로 도시한 도면이다.
도 5 및 도 7을 참조하면, 제어대상유닛(330)은 시트의 위치와 각도를 이동시키기 위한 시트 위치 제어모듈(331), 시트 워머의 온도를 높이거나 낮추기 위한 시트 워머 제어모듈(332), 룸미러의 위치와 각도를 조정시키기 위한 룸미러 제어모듈(333), 사이드미러의 위치와 각도를 조정하기 위한 사이드미러 제어모듈(334), 에어컨에서 나오는 바람의 온도를 높이거나 낮추기 위한 에어컨 제어모듈(335) 및 라디오 주파수를 조정하기 위한 라디오 제어모듈(336) 중에서 선택되는 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
그리고 SMK 제어부(240)는 미리 설정된 설정데이터에 따라, 시트 위치 제어모듈(331)로 시트위치제어신호를 출력하여 시트의 위치와 각도를 운전자가 설정한 값으로 제어하거나 또는, 시트 워머 제어모듈(332)로 시트워머제어신호를 출력하여 시트 워머의 온도를 운전자가 설정한 값으로 제어하거나 또는, 룸미러 제어모듈(333)로 룸미러제어신호를 출력하여, 룸미러의 위치를 운전자가 설정한 값으로 제어하거나 또는, 사이드미러 제어모듈(334)로 사이드미러제어신호를 출력하여, 사이드미러의 위치를 운전자가 설정한 값으로 제어하거나 또는, 에어컨 제어모듈(335)로 에어컨제어신호를 출력하여, 에어컨의 온도를 운전자가 설정한 값으로 제어하거나 또는, 라디오 제어모듈(336)로 라디오제어신호를 출력하여, 라디오의 주파수를 운전자가 설정한 값으로 제어할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기로 한다.
도 8은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 플로우차트이다.
도면을 참조하면, 운전자가 차량 도어를 오픈하기 위하여 운전자의 손가락을 이용하여 포브 키(100)의 제 1 버튼부(112a)를 푸싱 조작한다. 그러면, 포브 키(100)의 포브 제어부(120)는 조작버튼부(112)의 제 1 버튼부(112a)로부터 오픈제어요청신호가 입력되는지를 확인한 후(S100), 이어서 지문검출부(114)로부터 지문데이터가 입력되는지를 확인한다(S110). 상기 S110 단계에서 운전자가 장갑을 착용하거나 기타 다른 이유로 인하여, 지문검출부(114)가 운전자의 지문을 인식하지 못한 경우, 지문데이터는 포브 제어부(120)로 입력되지 않게 된다. 이 경우, 포브 데이터는 오픈제어요청신호를 제어유닛으로 송신한다(S112). 한편, 상기 S110 단계에서, 지문검출부(114)가 운전자의 지문을 인식한 경우, 지문검출부(114)는 지문데이터를 포브 제어부(120)로 입력한다. 그러면 포브 제어부(120)는 오픈제어요청신호와 지문데이터를 통합한 통합 제어신호를 생성하고(S120), 이를 제어유닛으로 송신한다(S122).
그리고 SMK 제어유닛(200)의 SMK 제어부(240)는 오픈제어요청신호가 수신되는지를 확인한다(S130). 상기 S130 단계에서, 오픈제어요청신호가 수신되면, SMK 제어부(240)는 오픈제어신호를 도어록킹모듈(312)로 출력하여(S140), 도어 록킹 모듈이 도어를 오픈시키도록 제어한다. 한편, 상기 S130 단게에서 오픈제어요청신호가 수신되지 않으면, SMK 제어부(240)는 통합제어신호가 수신되는지를 확인한다(S150). 상기 S150 단게에서, 통합제어신호가 수신되면, SMK 제어부(240)는 통합제어신호에 담긴 오픈제어신호를 도어록킹모듈(312)로 출력한다. 이어서 SMK 제어부(240)는 통합제어신호에 담긴 지문데이터와 미리 등록된 등록지문데이터들 중 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지를 판단한다(S154). 상기 판단 결과, 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있으면, 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 제어대상유닛(330)을 제어하도록 제어신호를 출력한다(S156). 상기 제어신호는 시트 위치 제어모듈(331)을 제어하기 위한 시트위치제어신호, 시트 워머 제어모듈(332)을 제어하기 위한 시트워머제어신호, 룸미러 제어모듈(333)을 제어하기 위한 룸미러제어신호, 사이드미러 제어모듈(334)을 제어하기 위한 사이드미러제어신호, 에어컨모듈을 제어하기 위한 에어컨제어신호 및 라디오모듈을 제어하기 위한 라디오제어신호 중에서 선택되는 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
이처럼 본 발명의 제 1 실시예는 포브 키(100)를 이용하여 차량 도어를 제어하는 과정에서 지문 인식이 이루어지도록 함으로써, 지문 인식을 위한 별도의 액션을 취하지 않아도 되며, 지문 인식을 이용하여, 차량에 구비된 각종 제어대상유닛(330)을 해당 운전자가 설정한 값으로 자동으로 설정하도록 하여, 운전자의 편의성을 증대시키도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 제 1 실시예는 복수의 사용자에 해당하는 복수의 등록지문데이터가 미리 등록되어 있고, 각각의 등록지문데이터에 대응하여 각종 제어대상유닛(330)을 설정하기 위한 설정데이터가 미리 등록되어 있으므로, 복수의 운전자는 하나의 포브 키(100)를 이용하여 차량을 제어할 수 있게 되며, 이에 따라 유지 및 관리 비용이 적게 드는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템을 설명하기로 한다.
도 9는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 블록으로 도시한 도면이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템은 상기 제 1 실시예와 비교하여, 지문검출부(227)가 SMK 제어유닛(200: 도 10 도시)의 스타트버튼모듈(225: 도 10 도시)에 구비되는 것을 제외하고는 상기 제 1 실시예와 유사하도록 구성된다.
즉, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템은 포브 키(105)와 SMK 제어유닛(200)을 포함한다. 포브 키(105)는 조작버튼부(112), 포브 저장부(130), 포브 제어부(120) 및 포브 통신부(140)를 포함한다.
조작버튼부(112)는 운전자가 푸싱 조작 또는 터치 조작하여 전기적 신호를 발생하는 것으로, 예를 들면, 도어를 오픈시키는 제 1 버튼부(112a), 도어를 클로즈키는 제 2 버튼부(112b) 및 트렁크의 잠금을 해제하는 제 3 버튼부(112c)를 포함할 수 있다. 포브 저장부(130)는 사용자 인증을 위한 사용자인증값이 미리 저장되어 있다.
포브 제어부(120)는 조작버튼부(112)로부터 각종 제어요청신호, 예를 들면 오픈제어요청신호, 클로즈제어요청신호 또는 트렁크 제어요청신호를 포브 통신부(140)로 전달한다. 또한, 포브 제어부(120)는 포브 통신부(140)로부터 인증값요청신호를 전송받으면, 포브 저장부(130)에 저장된 사용자인증값을 로드하여 포브 통신부(140)로 전달한다.
포브 통신부(140)는 포브 제어부(120)가 전달하는 각종 신호, 예를 들면, 오픈제어요청신호, 클로즈제어요청신호, 트렁크 제어요청신호, 사용자인증값 등을 SMK 제어유닛(200)의 SMK 통신부(210: 도 10 도시)로 송신한다. 또한, 포브 통신부(140)는 SMK 통신부(210)가 송신하는 각종 신호, 예를 들면 인증값요청신호를 수신하여 포브 제어부(120)로 전달한다.
도 10은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛 및 차량제어수단을 블록으로 도시한 도면이다.
도 10을 참조하면, 차량제어수단(300)은 SMK 제어유닛(200)에 의하여 제어되는 차량의 각종 유닛을 포함하며, 예를 들면, 록킹유닛(310), 시동유닛(320) 및 제어대상유닛(330)을 포함한다. 록킹유닛(310), 시동유닛(320) 및 제어대상유닛(330)은 상기 제 1 실시에에서 상세하게 설명하였으므로, 더 이상의 상세한 설명은 생략하기로 한다.
SMK 제어유닛(200)은 차량에 장착되어, 차량의 각종 기능을 제어하기 위한 것으로, SMK 통신부(210), SMK 저장부(250) 및 SMK 제어부(240)를 포함하며, 스타트버튼모듈(225), 입력부(230) 및 디스플레이부(260)를 더 포함할 수 있다.
스타트버튼모듈(225)은 스타트버튼부(226)와 지문검출부(227)를 포함한다. 스타트버튼부(226)는 운전자의 푸싱 조작에 의하여, 차량의 전장 부품에 전원을 공급하는 기능 및 차량의 엔진을 작동시키는 기능 등을 수행한다. 예를 들면, 스타트버튼부(226)는 차량의 시동유닛(320)을 작동시켜 차량의 엔진을 시동시키도록 하는 시동제어요청신호를 SMK 제어부(240)로 출력한다. 지문검출부(227)는 운전자의 지문을 인식하기 위한 것으로, 운전자가 손가락을 이용하여 스타트버튼부(226)를 조작할 때, 상기 손가락의 지문이 인식되도록 하기 위하여 스타트버튼부(226)의 손가락이 접촉되는 부분에 구비된다. 그리고 지문검출부(227)가 인식한 운전자의 지문은 지문데이터로 생성되어 SMK 제어부(240)로 출력된다. 이처럼 본 발명은 지문검출부(227)가 스타트버튼부(226)에 구비되므로, 운전자가 차량에 시동을 걸기 위하여 스타트버튼부(226)를 누르는 순간, 운전자의 지문이 인식되며, 이에 따라 운전자가 손가락의 지문을 인식하기 위하여 별도로 지문검출부(227)에 손가락을 터치하지 않아도 되는 효과가 있다.
입력부(230)는 운전자의 푸싱 또는 터치 조작에 의해 명령 또는 정보를 입력하는 일반적인 것으로, 본 발명의 시스템을 온/오프하거나, 각종 신호를 SMK 제어부(240)로 입력한다. 디스플레이부(260)는 SMK 제어부(240)로부터 전달받은 각종 안내 메시지를 소리 또는 문자 또는 영상으로 외부에 출력한다. 입력부(230)와 디스플레이부(260)는 예를 들면 차량의 센터페시아 등에 터치스크린 방식으로 구현될 수 있다.
SMK 통신부(210)는 포브 통신부(140)로부터 각종 신호, 예를 들면, 오픈제어요청신호, 클로즈제어요청신호, 트렁크 제어요청신호, 사용자인증값 등을 수신받아, 이를 SMK 제어부(240)로 전달한다. 또한, SMK 통신부(210)는 SMK 제어부(240)가 전달하는 각종 신호, 예를 들면 인증값요청신호 등을 포브 통신부(140)로 송신한다.
SMK 저장부(250)는 제 1 DB(252), 제 2 DB(254) 및 제 3 DB(256)를 포함한다. 제 1 DB(252)는 포브 키(105)로부터 사용자인증값을 요청하기 위한 인증값요청신호 및 상기 사용자인증값을 인증하기 위한 등록인증값이 저장된다. 제 2 DB(254)는 차량을 운전하도록 허가된 복수의 운전자들에 대한 복수의 지문데이터가 복수의 등록지문데이터로 저장된다. 제 3 DB(256)는 각각의 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터가 저장된다.
SMK 제어부(240)는 인증값요청신호가 포브 통신부(140)로 송신되도록 제어하고, SMK 통신부(210)로 수신되는 사용자인증값이 제 1 DB(252)에 저장된 등록인증값과 일치하는지 여부를 판단하여 사용자 인증을 수행한다. 또한, SMK 제어부(240)는 록킹모듈을 제어할 수 있다. 또한, SMK 제어부(240)는 스타트버튼부(226)로부터 시동제어요청신호를 입력받으면, 시동제어신호를 시동유닛(320)으로 출력하여, 차량의 시동을 제어할 수 있다. 이때, SMK 제어부(240)는 지문검출부(227)가 검출한 지문데이터를 입력받고, 제 2 DB(254)에 저장된 등록지문데이터들 중 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지 여부를 판단한다. 상기 판단 결과, 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는 경우, 제 3 DB(256)에 저장된 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 해당 제어대상유닛(330)을 제어하도록 제어신호를 출력한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기로 한다.
도 11은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 플로우차트이다.
도면을 참조하면, 운전자가 포브 키를 이용하여 사용자 인증을 수행하는 과정은 상기 도 8 등에서 상세하게 설명하였으므로, 이하에서는 운전자가 차량에 시동을 거는 과정에서 차량에 구비된 각종 제어대상유닛(330)을 제어하는 과정에 대하여 설명하기로 한다. 먼저, 운전자가 차량에 시동을 걸기 위하여 운전자의 손가락을 이용하여 스타트버튼부(226)를 푸싱 조작한다. 그러면, SMK 제어부(240)는 스타트버튼부(226)로부터 시동제어요청신호가 입력되는지를 확인한 후(S200), 이어서 지문검출부(227)로부터 지문데이터가 입력되는지를 확인한다(S210). 상기 S210 단계에서 운전자가 장갑을 착용하거나 기타 다른 이유로 인하여, 지문검출부(227)가 운전자의 지문을 인식하지 못한 경우, SMK 제어부(240)는 시동제어신호를 시동유닛(320)으로 출력하여 차량에 시동이 걸리도록 제어한다(S230). 한편, 상기 S210 단계에서, 지문검출부(227)가 운전자의 지문을 인식한 경우, 지문검출부(227)는 지문데이터를 SMK 제어부(240)로 입력한다. 그러면 SMK 제어부(240)는 미리 등록된 등록지문데이터들 중 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지를 판단한다(S220). 상기 판단 결과, 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있으면, 차량 시동을 위한 시동제어신호를 시동유닛(320)으로 출력한 후(S240), 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 제어대상유닛(330)을 제어하도록 제어신호를 출력한다(S242). 상기 제어신호는 시트 위치 제어모듈(331)을 제어하기 위한 시트위치제어신호, 시트 워머 제어모듈(332)을 제어하기 위한 시트워머제어신호, 룸미러 제어모듈(333)을 제어하기 위한 룸미러제어신호, 사이드미러 제어모듈(334)을 제어하기 위한 사이드미러제어신호, 에어컨모듈을 제어하기 위한 에어컨제어신호 및 라디오모듈을 제어하기 위한 라디오제어신호 중에서 선택되는 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
이처럼 본 발명의 제 2 실시예는 스타트버튼을 이용하여 차량에 시동을 거는 과정에서 지문 인식이 이루어지도록 함으로써, 지문 인식을 위한 별도의 액션을 취하지 않아도 되며, 지문 인식을 이용하여, 차량에 구비된 각종 제어대상유닛(330)을 해당 운전자가 설정한 값으로 자동으로 설정하도록 하여, 운전자의 편의성을 증대시키도록 하는 효과가 있다.
도 12는 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 포브 키를 블록으로 도시한 도면이다.
도 12를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템은 운전자가 휴대할 수 있는 포브 키(150)와, 차량 내부의 SMK 제어유닛(200: 도 13 도시)을 포함한다. 포브 키(150)는 포브 키(150)를 휴대한 운전자가 차량에 장착된 SMK 제어유닛(200)에 접근하게 되면, LF(low frequency) 등과 같은 무선통신을 통해 인증값요청신호를 포브 키(150)로 전송하고, 포브 키(150)는 상기 인증값요청신호를 전송받아 RF(Radio Frequency) 등과 같은 무선통신을 통해 포브 키(150) 내부의 사용자인증값을 SMK 제어유닛(200)으로 전송한다.
이를 위하여 포브 키(150)는 포브 저장부(170), 포브 제어부(160) 및 포브 통신부(180)가 구비된다. 포브 저장부(170)는 사용자 인증을 위한 사용자인증값이 미리 저장되어 있다. 포브 통신부(180)는 후술하는 SMK 통신부(210)와 LF(Low Frequency) 통신 및 RF(Radio Frequency) 통신 등의 무선 통신으로 연결되며, SMK 통신부(210)가 송신하는 각종 신호, 예를 들면 인증값요청신호를 수신하여 포브 제어부(160)로 전달한다. 또한, 포브 통신부(180)는 포브 제어부(160)가 전달하는 각종 신호, 예를 들면, 사용자인증값 등을 SMK 통신부(210)로 송신한다. 포브 제어부(160)는 포브 통신부(180)로부터 인증값요청신호를 전송받으면, 포브 저장부(170)에 저장된 사용자인증값을 로드하여 포브 통신부(180)로 전달한다.
또한, 운전자가 추가로 포브 키(150)의 조작버튼부(112: 도 4)를 조작한 경우, 포브 제어부(160)는 포브 통신부(180)를 통하여 조작버튼부가 전송하는 신호를 SMK 제어유닛(200)으로 전송한다.
도 13은 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템의 SMK 제어유닛 및 차량제어수단을 블록으로 도시한 도면이다.
도 13을 참조하면, SMK 제어유닛(200)은 차량에 장착되어, 차량의 각종 기능을 제어하는 차량제어수단을 제어하기 위한 것으로, SMK 통신부(210), SMK 저장부(250) SMK 제어부(240) 및 도어패시브모듈(270)을 포함하며, 입력부(230) 및 디스플레이부(260)를 더 포함할 수 있다.
입력부(230), 디스플레이부(260) 및 SMK 저장부(250)는 상기 제 2 실시예의 입력부(230), 디스플레이부(260) 및 SMK 저장부(250)와 유사한 것이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
SMK 통신부(210)는 SMK 제어부(240)가 전달하는 각종 신호, 예를 들면 인증값요청신호 등을 포브 통신부(180)로 송신한다. 또한, SMK 통신부(210)는 포브 통신부(180)로부터 각종 신호, 예를 들면, 사용자인증값 등을 수신받아, 이를 SMK 제어부(240)로 전달한다.
SMK 제어부(240)는 인증값요청신호가 포브 통신부(180)로 송신되도록 제어하고, SMK 통신부(210)로 수신되는 사용자인증값이 제 1 DB(252)에 저장된 등록인증값과 일치하는지 여부를 판단하여 사용자 인증을 수행한다.
한편, SMK 제어부(240)는 포브 키(150)를 휴대한 운전자가 언제 차량으로 접근할지 알 수 없으므로, SMK 통신부(210)를 통해 인증값요청신호를 주기적으로 전송하게 된다. 이 과정에서 차량의 배터리가 소모되는데, 차량을 자주 운전하는 운전자의 경우에는 별 문제가 되지 않지만, 차량을 자주 운전하지 않는 운전자의 경우에는 베터리가 지속적으로 소모되어, 배터리의 성능 저하 또는 배터리의 방전으로 인한 시동 불가 등의 문제점이 발생된다. 이에 따라, 본 발명의 제 3 실시예는 도어의 핸들(미도시)에 도어감지부(272)를 구비하여, 운전자가 핸들을 잡는 순간 도어감지부(272)가 작동하여, SMK 제어유닛(200)은 LF(low frequency) 등과 같은 무선통신을 통해 인증값요청신호를 포브 키(150)로 전송하게 된다.
도어패시브모듈(270)은 포브 키(150)를 휴대한 운전자가 차량의 도어 핸들을 잡는 수동적인 동작만으로 도어를 열 수 있도록 하는 것으로, 도어감지부(272)와 지문검출부(274)를 포함한다. 도어감지부(272)는 도어 핸들에 구비되는 것으로, 운전자가 도어 핸들을 접촉하였는지 여부를 감지하는 터치센서 또는 운전자가 도어 핸들을 잡아당기거나, 눌렀는지를 감지하는 압력센서 등을 포함할 수 있다. 그리고 운전자가 도어 핸들을 접촉하거나 잡아당기게 되면, 도어감지부(272)가 이를 감지하여, 접촉감지신호를 SMK 제어부(240)로 전송하고, SMK 제어부(240)는 상기 접촉감지신호를 전달받으면, 인증값요청신호를 포브 키(150)로 전송하게 된다.
지문검출부(274)는 운전자의 지문을 인식하기 위한 것으로, 운전자가 도어감지부(272)를 조작할 때, 상기 손가락의 지문이 인식되도록 하기 위한 것으로, 도어감지부(272)의 손가락이 접촉되는 부분에 구비된다. 그리고 지문검출부(274)가 인식한 운전자의 지문은 지문데이터로 생성되어 SMK 제어부(240)로 출력된다. 이처럼 본 발명은 지문검출부(274)가 도어감지부(272)에 구비되므로, 운전자가 차량의 도어를 오픈하기 위하여 도어감지부(272)를 조작하는 순간, 운전자의 지문이 인식되며, 이에 따라 운전자가 손가락의 지문을 인식하기 위하여 별도로 지문검출부(274)에 손가락을 터치하지 않아도 되는 효과가 있다.
그리고 SMK 제어부(240)는 지문검출부(274)가 검출한 지문데이터를 입력받고, 제 2 DB(254)에 저장된 등록지문데이터들 중 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지 여부를 판단한다. 상기 판단 결과, 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는 경우, 제 3 DB(256)에 저장된 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 해당 제어대상유닛(330)을 제어하도록 제어신호를 출력한다.
도 14는 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법을 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 플로우차트이다.
도면을 참조하면, 운전자가 포브 키(150)를 이용하여 사용자 인증을 수행하는 과정은 상기 도 13 등에서 상세하게 설명하였으므로, 이하에서는 운전자가 차량의 도어를 오픈하기 위하여 도어감지부(272)를 조작하는 과정에서, 차량에 구비된 각종 제어대상유닛(330)을 제어하는 과정에 대하여 설명하기로 한다.
먼저, 운전자가 도어를 오픈하기 위하여 운전자의 손을 이용하여 도어의 핸들을 조작한다. 그러면, SMK 제어부(240)는 지문검출부(274)로부터 지문데이터가 입력되는지를 확인한다(S300). 상기 S300 단계에서 운전자가 장갑을 착용하거나 기타 다른 이유로 인하여, 지문검출부(274)가 운전자의 지문을 인식하지 못한 경우, 상기 과정은 종료된다. 상기 S300 단계에서, 지문검출부(274)가 운전자의 지문을 인식한 경우, 지문검출부(274)는 지문데이터를 SMK 제어부(240)로 입력한다. 그러면 SMK 제어부(240)는 미리 등록된 등록지문데이터들 중 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지를 판단한다(S310). 상기 판단 결과, 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있으면, 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 제어대상유닛(330)을 제어하도록 제어신호를 출력한다(S320). 상기 제어신호는 시트 위치 제어모듈(331)을 제어하기 위한 시트위치제어신호, 시트 워머 제어모듈(332)을 제어하기 위한 시트워머제어신호, 룸미러 제어모듈(333)을 제어하기 위한 룸미러제어신호, 사이드미러 제어모듈(334)을 제어하기 위한 사이드미러제어신호, 에어컨모듈을 제어하기 위한 에어컨제어신호 및 라디오모듈을 제어하기 위한 라디오제어신호 중에서 선택되는 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
이처럼 본 발명의 제 3 실시예는 상기 도어감지부(272)에 지문검출부(274)를 구비하여, 운전자가 도어의 핸들을 접촉하거나 잡아당기는 과정에서 지문 인식이 이루어지도록 함으로써, 지문 인식을 위한 별도의 액션을 취하지 않아도 되며, 지문 인식을 이용하여, 차량에 구비된 각종 제어대상유닛을 해당 운전자가 설정한 값으로 자동으로 설정하도록 하여, 운전자의 편의성이 증대되는 효과가 있다.
본 발명은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 발명을 이로 한정하지 않음은 당연하고, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.
50: 차량 제어 시스템
100, 105: 포브 키 102: 하우징
110: 조작버튼모듈 112: 조작버튼부
112a: 제 1 버튼부 112b: 제 2 버튼부
112c: 제 3 버튼부 114: 지문검출부
120: 포브 제어부 130: 포브 저장부
140: 포브 통신부 150: 포브 키
160: 포브 제어부 170: 포브 저장부
180: 포브 통신부 200: SMK 제어유닛
210: SMK 통신부 220: 스타트버튼부
225: 스타트버튼모듈 226: 스타트버튼부
227: 지문검출부 230: 입력부
240: SMK 제어부 250: SMK 저장부
252: 제 1 DB 254: 제 2 DB
256: 제 3 DB 260: 디스플레이부
270: 도어패시브모듈 272: 도어감지부
274: 지문검출부 300: 차량제어수단
310: 록킹유닛 312: 도어록킹모듈
314: 트렁크록킹모듈 320: 시동유닛
330: 제어대상유닛 331: 시트 위치 제어모듈
332: 시트 워머 제어모듈 333: 룸미러 제어모듈
334: 사이드미러 제어모듈 335: 에어컨 제어모듈
336: 라디오 제어모듈

Claims (12)

  1. 운전자가 휴대할 수 있는 포브 키와, 차량 내부의 SMK 제어유닛 간의 무선통신을 통하여 사용자 인증을 수행하는 차량 제어 시스템에 있어서,
    손가락의 지문을 인식하여 지문데이터를 출력하는 지문검출부; 및
    상기 지문데이터를 입력받고, 미리 등록된 운전자들의 등록지문데이터들 중 상기 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지를 판단하고, 판단 결과에 따라, 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 해당 제어대상유닛을 제어하도록 제어신호를 출력하는 SMK 제어유닛을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 지문검출부는 상기 포브 키에 구비되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 포브 키는 사용자의 조작에 따라 차량 도어를 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 조작버튼부를 더 포함하고,
    상기 지문검출부는 상기 조작버튼부에 설치되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 SMK 제어유닛은, 사용자의 조작에 따라 차량의 시동을 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 스타트버튼부를 더 포함하고,
    상기 지문검출부는 상기 스타트버튼부에 설치되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 SMK 제어유닛은, 차량의 도어 핸들에 설치되어 사용자가 도어 핸들을 접촉하거나 잡아당기는 것을 감지하는 도어감지부를 더 포함하고,
    상기 지문검출부는 상기 도어감지부에 설치되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어대상유닛은,
    시트 위치 제어모듈, 시트 워머 제어모듈, 룸미러 제어모듈, 사이드미러 제어모듈, 에어컨 제어모듈 및 라디오 제어모듈 중에서 선택되는 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 시스템.
  7. 운전자가 휴대한 포브 키와, 차량 내부의 SMK 제어유닛 간의 무선통신을 통하여 사용자 인증을 수행하는 차량 제어 방법에 있어서,
    제어부가 지문검출부로부터 지문데이터를 입력받는 입력 과정;
    상기 제어부가 미리 등록된 운전자들의 등록지문데이터들 중 상기 입력된 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는지를 판단하는 판단 과정; 및
    상기 제어부가 상기 입력된 지문데이터와 일치하는 등록지문데이터가 있는 것으로 판단되면, 상기 등록지문데이터에 대응하여 미리 설정된 설정데이터에 따라 차량의 해당 제어대상유닛을 제어하도록 제어신호를 출력하는 출력 과정을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 입력 과정에서,
    상기 제어부는 상기 포브 키에 구비되는 상기 지문검출부로부터 상기 지문데이터를 입력받는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 입력 과정에서,
    사용자의 조작에 따라 상기 포브 키의 조작버튼부가 차량 도어를 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 과정에서, 상기 조작버튼부에 설치된 상기 지문검출부가 사용자의 손가락의 지문을 인식하여 상기 지문데이터를 상기 제어부로 출력하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 입력 과정에서,
    사용자의 조작에 따라 상기 SMK 제어유닛에 구비되는 스타트버튼부가 차량의 시동을 제어하도록 제어요청신호를 생성하는 과정에서, 상기 스타트버튼부에 설치된 상기 지문검출부가 사용자의 손가락의 지문을 인식하여 상기 지문데이터를 상기 제어부로 출력하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 지문검출기는 도어감지부의 상부에 구성되고,
    상기 입력 과정에서,
    상기 제어부는 운전자가 도어 개방을 위해 상기 도어감지부를 터치할 때, 상기 지문검출부에 접촉된 운전자의 손가락의 지문에 대한 지문데이터를 상기 지문검출기로부터 입력받는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법.
  12. 제 7 항에 있어서,
    상기 출력 과정에서,
    상기 제어부는 시트 위치 제어모듈, 시트 워머 제어모듈, 룸미러 제어모듈, 사이드미러 제어모듈, 에어컨 제어모듈 및 라디오 제어모듈 중에서 선택되는 어느 하나 이상의 상기 제어대상유닛으로 상기 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 지문 인식을 이용한 차량 제어 방법.
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