KR20170000832U

KR20170000832U - 분할형 자전거 안장

Info

Publication number: KR20170000832U
Application number: KR2020170000779U
Authority: KR
Inventors: 우제만
Original assignee: 우제만
Priority date: 2017-02-15
Filing date: 2017-02-15
Publication date: 2017-03-07

Abstract

(1) 기술분야 및 해결과제
본 고안은 자전거 안장에 관한 것으로 기존의 일체형 또는 안장 가운데 공간을 구성한 형태의 안장 면이 고정되어 자전거 페달 링 시 안장 면과 골반 및 엉덩이가 지속적으로 비벼대어 발생하는 마찰과 충격을 해소하기 위해, 안장 면을 유동화한 좌, 우 분할형 자전거 안장임
(2) 해결 수단
자전거 안장 면을 좌, 우로 분할하고 분할된 안장 면은 인체의 엉덩이와 같이 굴곡진 형태를 이루며, 자전거 주행시 노면으로부터의 충격 완화를 위해 안장 받침대 앞 부분에 스프링을 구성하여 안장 면과 결합하며, 좌, 우로 분할된 안장 면이 페달 링 시 강한 충격과 압박으로 쪼개지는 현상을 방지하고 상하로 균형있게 작동되도록 조인트 크랭크를 자전거 안장 면 하부에 구성하며, 안장 면 뒷부분에 좌, 우로 분할된 자전거 안장 면이 각각 상하로 작동되도록 구동축을 구성하며, 좌, 우로 분할된 안장 면의 상하 작동시 수평 균형 유지와 수평 균형 되돌림 보장을 위해 균형스프링을 구성함.
(3) 기대 효과
자전거 주행시 자전거 안장으로부터 발생하는 마찰과 충격을 해소하여 장시간 승차시 발생하는 골반 및 엉덩이가 배기는 고통과 부상을 방지하고 편안한 자전거 이용을 가능케함

Description

분할형 자전거 안장{bicycle saddle}

본 고안은 자전거 안장에 관한 것으로, 보다 상세하게는 페달 링 시 다리의 상하운동에 따라 안장 면의 유동화를 위해 안장 면을 좌, 우로 분할하며, 분할된 안장 면이 각각 상하로 작동되도록 하여 골반과 엉덩이에서 발생하는 마찰과 배기는 고통을 해소함으로써 승차감을 향상시키는 분할형 자전거 안장에 관한 것임.

본 고안은 안장을 좌, 우로 분할하여 상하로 작동되도록 하였으며, 자전거 주행중 발생하는 충격 흡수를 위해 충격 완충재로 스프링을 안장 받침대 앞 부분에 구성하며, 분할된 안장 면을 결합하며 페달 링 시 강한 충격과 압박으로 분할된 안장 면이 쪼개지는 현상을 방지하고 상하로 균형있게 작동되도록 조인트 크랭크를 안장 면 하부에 구성하며, 좌, 우로 분할된 안장 면의 상하 작동시 수평 균형 유지와 수평 균형 되돌림 보장을 위해 균형스프링과 균형 스프링 브 라켓을 구성한 분할형 자전거 안장에 관한 것임.

기존의 자전거 안장은 일체형 한 짝으로 구성되거나 일부는 전립선 보호를 위해 안장 부분의 가운데에 공간이 구성된 형태로 되어 있다, 이러한 기존의 고정형 안장은 자전거 주행시 노면으로부터의 충격과 페달 링 시 골반 및 엉덩이와 안장 면이 지속적으로 비벼대어 발생하는 마찰과 충격으로 골반 및 엉덩이에 통증과 부상을 유발하여 장시간 자전거 이용을 저해하고 있음

본 고안은 기존의 고정된 안장 면으로 인해 페달 링 시 다리의 상하운동에 따라 안장 면과 골반 및 엉덩이가 지속적으로 비벼대어 발생하는 마찰과 충격을 해소하기 위해 안장 면을 유동화한 분할형 자전거 안장에 관한 것으로, 안장 면을 좌, 우로 분할하고 분할된 안장 면은 인체의 엉덩이와 같이 굴곡진 형태를 이루며, 자전거 주행시 노면으로부터의 충격 완화를 위해 안장받침대 앞 부분에 스프링을 구성하며, 좌, 우로 분할된 안장 면을 안장 면 하부에서 결합하여 페달 링 시 강한 충격과 압박으로 분할된 안장 면이 쪼개지는 현상을 방지하고 상하로 균형있게 작동되도록 조인트 크랭크를 안장 면 하부에 구성하며, 안장 면 뒷부분에 좌, 우로 분할된 안장 면이 각각 상하로 작동되도록 구동축을 구성하며, 좌, 우로 분할된 안장 면의 상하 작동시 수평 균형 유지와 수평 균형 되돌림 보장을 위해 균형스프링과 균형 스프링 브 라켓을 구성함

본 고안은 자전거 안장 면을 페달 링 시 다리의 상하 운동에 따라 유동화한 분할형 자전거 안장으로서 자전거 주행시 안장으로부터 발생하는 마찰과 충격을 해소하여 장시간 승차시 골반 및 엉덩이가 배기는 고통과 부상을 방지하고 편안한 자전거 이용을 가능케 함

도 1은 조립된 안장의 사시도
도 2는 안장 면의 평면도 (전, 후면)
도 3은 조인트 크랭크의 평면도 및 작동 예시도
도 4는 안장 받침대의 부품별 평면도
도 5는 균형 스프링 및 결합 브 라켓
도 6은 안장의 부품별 결합 예시도
도 7은 안장의 조립 후 투시도

도 1은 조립된 자전거 안장의 사 시도로, 안장 면(100)이 좌, 우로 분할되고 평면이 인체의 엉덩이와 같이 굴곡진 형태이며

도 2는 안장 면(100)의 전, 후면 평면도로, 도면 위의 전면은 인체의 엉덩이와 같이 굴곡진 형태로 되어 있으며, 도면 아래의 후면에는 안장 받침대 스프링 결합 홈(110), 조인트 크랭크 결합 홈(120), 안장받침대 구동축 결합 홈(130) 와 균형 스프링 결합 홈(140) 을 구성하며

도 3은 조인트 크랭크(200)의 평면도 및 작동 예시도로, 조인트 크랭크 결합용 너트(211)로 안장 면 하부에서 분할된 안장 면을 결합하여 페달 링 시 분할된 안장 면이 쪼개지는 것을 방지하며, 조인트 크랭크의 중심 부분(210)은 안장 면의 상하 운동에 따른 동작선 변화를 회전 운동과 길이의 변화를 조절하여 안장 면이 상하로 균형있게 작동되도록 구성하며,

도 4는 안장 받침대(300)의 부품별 평면도로, 안장 받침대 스프링(310), 안장 받침대 결합용 볼트(311), 안장 받침대 결합용 너트(312), 안장 받침대 구동축 링 1(321), 안장 받침대 구동축 링 2 (322), 안장 받침대 구동축 결합용 너트(323)와 안장 받침대 지지대(330)를 구성하며

도 5는 균형 스프링(400)과 균형 스프링 결합 브 라켓(410)의 평면도로, 균형 스프링(400)은 탄력과 반동작용을 지지하기 위해 균형 스프링 결합 브 라켓 (410)과 결합 됨, 균형 스프링의 한쪽은 안장 면 하부 결합부분(411) 에서 결합 되며, 다른 한쪽은 균형스프링 결합 브 라켓 결합부분(412)에서 결합됨

도 6은 안장의 부품별 결합 예시도로, 분할된 안장 면(100) 하부에서 조인트 크랭크 결합 홈(120)과 조인트 크랭크(200)가 조인트 크랭크 결합용 너트(211)에 의해 결합 되며, 안장 받침대 스프링 결합 홈(110)에 안장 받침대 스프링(310)이 결합 되며, 안장 받침대(300)와 안장 받침대 스프링(310)은 안장 받침대 결합용 볼트(311), 너트(312)로 결합 되며, 안장 받침대 구동축 결합 홈(130)에 안장 받침대(300) 뒷부분이 구동축 결합용 링 1(321), 구동축 결합용 링 2(322) 을 끼워 구동축 결합용 너트(323)에 의해 결합 되며, 안장 받침대 지지대(330)가 결합 되며, 안장 면 하부의 균형 스프링 결합 홈(140)에 균형스프링(400) 한쪽이 결합부분(411)에 결합 되며, 균형 스프링(400) 다른 한쪽은 균형 스프링 결합 브 라켓(410)의 결합부분(412)에 결합 되며, 균형 스프링 결합 브 라켓(410)은 안장 받침대(300)와 결합부분(413)에 결합 됨.

도 7은 안장의 조립 후 투시도로, 안장 면(100), 조인트 크랭크(200), 안장 받침대(300), 균형 스프링(400), 균형 스프링 결합 브 라켓(410)이 결합된 형태임

100 : 안장 면
110 : 안장 면 후면에 구성된 스프링 결합 홈
120 : 안장 면 후면에 구성된 조인트 크랭크 결합 홈
130 : 안장 면 후면에 구성된 안장 받침대 구동축 결합 홈
140 : 안장 면 후면에 구성된 균형 스프링 결합 홈
200 : 조인트 크랭크
210 : 조인트 크랭크 중심 부분
211 : 조인트 크랭크 결합용 너트
300 : 안장 받침대
310 : 안장 받침대 스프링
311 : 안장받침대 스프링 결합용 볼트
312 : 안장받침대 스프링 결합용 너트
321 : 안장 구동축 결합용 링 1
322 : 안장 구동축 결합용 링 2
323 : 안장 구동축 결합용 너트
330 : 안장 받침대 지지대
400 : 균형 스프링
410 : 균형 스프링 결합 브 라켓
411 : 균형 스프링과 안장 면 하부 결합부분
412 : 균형 스프링과 결합 브 라켓 결합부분
413 : 균형 스프링 결합 브 라켓과 안장받침대 결합부분

Claims

자전거 안장 면(100)을 좌, 우로 분할하고 분할된 안장 면(100)은 각각 인체의 엉덩이와 같이 굴곡진 형태를 이루며, 자전거 주행시 노면으로부터의 충격 완화를 위해 안장받침대(300) 앞 부분에 안장 받침대 스프링(310)을 구성하여 안장 면(100)과 결합하며
좌, 우로 분할된 안장 면(100)을 안장 면(100) 하부에서 결합하여 페달 링 시 강한 충격과 압박으로 쪼개지는 현상을 방지하고, 분할된 안장 면(100)이 각각 상하로 균형있게 작동되도록 조인트 크랭크(200)를 안장 면(100) 하부에 구성하며,
좌, 우로 분할된 안장 면(100)이 각각 상하로 작동되도록 안장받침대(300) 뒷부분에 안장 구동축 결합용 링 1(321)과 결합용 링 2(322)를 끼워 안장 받침대 구동축 결합 홈(130)에 결합하여 구동축을 구성하며, 좌, 우로 분할된 안장 면(100)의 상하 작동시 수평 균형 유지와 수평 균형 되돌림 보장을 위해 균형 스프링(400)과 균형 스프링 브 라켓(410)을 구성함