KR20160149234A - 모듈 기울기를 갖는 벨트-스트리퍼 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 컨베이어 벨트의 복귀 영역을 위한 스트리핑 장치용 벨트-스트리퍼 모듈에 관한 것으로서, 이 모듈은 시스템 캐리어(11)에 체결된 베이스(1); 스트리핑 블레이드(4)가 부착된 블레이드 캐리어(3), 블레이드 캐리어가 스트리핑 몸체 회전 축(8)을 중심으로 회전될 수 있는 방식으로 블레이드 캐리어(3)가 안에서 지지된 소켓(6) 및 스트리핑 블레이드(4)에 부착된 스트리핑 에지 유닛(5)을 포함하되, 스트리핑 블레이드(4)는 벨트 주행 방향(12)으로 벨트(7)에 대하여 둔각을 형성하는 스트리핑 몸체(2); 및 비틀림 스프링을 가지며, 베이스(1)와 스트리핑 몸체(2)를 연결하고 그리고 스트리핑 몸체(2)를 벨트(7)에 누르는 스트리핑 몸체 선회 축(10)을 포함하며, 벨트 주행 방향(12)에 직각으로 측정된 바와 같이 그리고 벨트 표면을 향하는 관찰 방향에서 보이는 바와 같이 스트리핑 에지 유닛(5)은 벨트(7)에 예각(α)으로 기대어 지며 스트리핑 몸체 회전축(8)이 스트리핑 블레이드(4)의 스트리핑 에지 유닛(5)과 교차하도록 스트리핑 몸체 회전축은 향하고 있고, 그리고 벨트 주행 방향(12)에서 보이는 바와 같이 스트리핑 몸체 선회 축(8)은 스트리핑 블레이드(4)의 스트리핑 에지 유닛(5)의 교차점(9) 앞에 위치한다.
Description
본 발명은 컨베이어 벨트의 복귀 영역을 위한, 모듈로 구성된 벨트-스트리퍼 시스템에 관한 것이다. 벨트-스트리퍼 시스템은 벨트의 주행 방향을 가로지르는 방향으로 조정 가능한, 고정된 또는 탄성적으로 장착된 캐리어 및 캐리어 상에 나란히 부착된 다수의 스트리핑 모듈을 포함한다. 각 스트리핑 모듈은 스트리핑 블레이드를 가지며, 스트리핑 모듈은 벗김 작용을 갖고 벨트와 인접하며 그리고 벨트 상으로 탄성적으로 눌려진다. 상응하는 벨트-스트리퍼 시스템은 선행 기술에서 오랫동안 시도되고 그리고 테스트되었으며, EP 254 977 B1호가 본 명세서에서 예로서 언급된다.
공지된 벨트-스트리퍼 시스템은 매우 다양한 운반 가능한 재료를 위하여 그리고 상당히 다른 운반 조건하에서 사용된다. 이 시스템은 예를 들어 비가 올 때의 그리고 수리 작업장에서 상당히 멀리 떨어진, 예를 들어 원재료의 추출이 이루어진 옥외에서 대량-재료 특성이 빠르게 변하는 경우에도 신뢰할만하게 작동하여야 하며, 이 경우에는 장기간의 사용 기간이 요구된다. 생산 중단이 높은 후속 비용을 야기한다는 것이 보통은 사실이기 때문에, 중단 시간은 가급적 짧게 유지되어야 한다.
상기 요구 조건은 모듈형 구조에 의하여 충족된다. EP 254 977 B1호 및 DE OS 36 20 960호에서 한 예로서 설명된 바와 같이 일반적인 모듈은,
다수의 벨트-스트리퍼 모듈이 시스템 캐리어 상에 나란하게 배치된다는 것은 일반적으로 사실이다. 마모 저항성 탄화물 스트리핑 에지 유닛을 갖는 스트리핑 블레이드에 의하여 오랜 수명 또한 이루어진다.
컨베이어 벨트의 복귀 영역을 위한 스트리핑 장치를 위하여 의도된 그리고 높이 조절 가능한 시스템 캐리어 상의 다수의 벨트-스트리퍼 모듈 중 하나로서 설치된 이러한 벨트-스트리퍼 모듈이 또한 DE 10 2013 006 821 A1호에 설명되며 그리고 하기의 특징을 갖는다:
제1 조인트는 그 회전 축이 벨트의 주행 방향을 가로질러 연장되고 그리고 비틀림 스프링을 가지며, 베이스와 스트리핑 몸체를 연결하며, 비틀림 스프링은 과정 중에 벨트 상으로 스트리핑 블레이드를 가압하고, 그리고 제1 조인트는 스프링 각도 측정 수단 및 굴절을 위한 고정된 멈춤부를 구비함.
제2 조인트는 그 회전 축이 벨트의 주행 방향에 관하여 길이 방향으로 연장되고 그리고 안에 커터 캐리어가 회전 가능하게 장착된 부싱을 가지며, 스트리핑 에지 유닛이 항상 평면 방식으로 벨트에 놓여지도록 커터 캐리어를 주행하는 벨트 상에서 향하게 함.
이 경우, 벨트-스트리퍼 모듈들은 시스템 캐리어 상에 나란하게 배치되어 평면도에서 보이는 바와 같이 스트리핑 블레이드는 벨트의 주행 방향에 정확하게 수직으로 향하게 된다. 반대로, 옆에서 보이는 바와 같이, 스트리핑 블레이드는 벨트에 관하여 둔각을 형성하며, 여기서 사용 연한 동안의 마모에 따라 이 각도는 약간 변한다.
벨트 컨베이어가 갖는 오랫동안 알려진 문제점은 다수의 대량 재료, 예를 들어 오일 샌드가 함께 뭉치는 경향이 있으며 따라서 벨트-스트리퍼 모듈을 막는다. 따라서 가장 넓은 가능한 관통 통로 표면적이 개별적인 모듈들 사이에 남아있고 그리고 벨트-스트리퍼 모듈이 벌크 재료가 커지는 기회를 거의 제공하지 않도록 벨트-스트리퍼 모듈이 구성되어야 한다.
한 열 뒤에 다른 한 열이 배치된 2개 이상의 열의 탄성 벨트를 누르는 오프셋 벨트 스트리퍼가 있는 벨트 스프리퍼의 경우에 다른 어려움이 발생한다. 이는 벨트 파동 특성을 부여하며, 이는 스트리핑 작용에 악영향을 미친다. 시스템 캐리어 위의 다수의 벨트 스트리퍼 모듈의 경우에, 개별적인 벨트-스트리퍼 모듈의 스트리핑 작용이 겹쳐진다는 사실이 이에 더해진다. 이는 균일하지 않은 마모에 관한 다른 문제점을 일으킨다.
벨트-스트리퍼 모듈이 약간 비스듬하게 위치될 때 당김 작용 벨트-스트리퍼 모듈을 위하여 가장 넓은 가능한 관통 통로 표면적이 이루어진다. 이러한 벨트-스트리퍼 모듈은 이미 알려져 있다. 따라서 미국특허 제3,504,786호는 이러한 배치를 설명하고 있으며, 이 특허문헌의 도 2는 단지 스트리핑 블레이드가 비스듬하게 위치된 장치를 도시하고 있으며 그리고 도 3은 양 스트리핑 블레이드와 커터 캐리어가 벨트의 주행 방향에 관하여 비스듬하게 향하고 있는 장치를 도시하고 있다. 재료가 측부에서 비스듬하게 제거된다는 것 또한 여기에 도시(도면 부호 40)되며, 이는 재료가 커지는 경향 감소를 야기한다. 그러나 비스듬하게 위치된 커터 캐리어는 회전 가능한 방식으로 장착되지 않으며 그리고 벨트 상에서 자체가 자동적으로 향할 수 없다.
과학적인 실험들이 또한 비스듬하게 위치된 스트리퍼들의 이점을 입증하였다. 이들은 "1982년 논문 [Zhang, Dynamic Behaviour of Steel-Blade Strippers on Belt Conveyors, University of Hannover]"에 의하여 설명된다. 이 논문은 그 중에서도 블레이드가 비스듬하게 위치된다면 클리닝 능력이 현저하게 증가한다는 것을 밝혔다.
위에서 개략적으로 설명된 바와 같이, 비스듬하게 위치된 벨트 스트리퍼의 장점은 완전하게 잘 알려져 있지만, 비스듬하게 위치된 스트리퍼가 실제로 널리 보급되는 것은 가능하지 않았다.
따라서, 본 발명의 목적은 위에서 설명된 문제를 해결하는, 복잡하지 않으면서 비용 면에서 효과적인 장치를 제공하는 것이다. 다양한 이유로 빈번하게 발생하는 것과 같이, 스트리퍼 또는 벨트가 손상되지 않고 벨트의 복귀 주행이 또한 가능해야 한다.
본 발명은 컨베이어 벨트의 복귀 영역을 위한 스트리핑 장치용 벨트-스트리퍼 모듈에 의하여 이 목적을 이루며, 본 발명의 벨트-스트리퍼 모듈은
스트리핑 블레이드가 부착된 커터 캐리어, 스트리핑 몸체 회전 축을 중심으로 회전될 수 있도록 커터 캐리어가 안에 장착된 부싱 및 스트리핑 블레이드에 부착된 스트리핑 에지 유닛을 포함하되, 스트리핑 블레이드는 벨트 주행 방향으로 벨트에 대하여 둔각(β)을 형성하는 스트리핑 몸체; 및
따라서, 위에서 언급된 특허문헌 DE 10 2013 006 821 A1호에 관하여, 벨트-스트리퍼 모듈은 벨트를 관통하여 수직적으로 안내하는 축을 중심으로 회전하여 각도(α)만큼 정확하게 회전된다. 이 각도는 둔각(β)과 구별되어야 하며, 이는 벨트 주행 방향으로 벨트에 대하여 누름 방향으로 스트리핑 블레이드를 형성하며, 여기서 회전 축은 벨트 자체를 통하여 연장된다. DE 10 2013 006 821 A1호의 경우에 둔각(β)의 회전 축은 벨트 주행 방향과 90도를 형성하는 반면에, 본 경우에서는 회전 축은 동일한 각도(α)만큼 회전하지만, 벨트 평면 내에서 연장된다.
더욱이, 길이 방향 회전 축(스트리핑 몸체는 이 회전 축을 중심으로 회전될 수 있다)이 중요하다는 것 또한 사실이다. 이 길이 방향 회전 축은 벨트에 직교적으로 향하지 않으며 또한 벨트 평면 내에 위치되지 않는다; 오히려 길이 방향 회전 축은 벨트에 관하여 입체 예각(acute solid)을 형성한다.
길이 방향 회전 축의 정확한 각 위치는 본 발명의 기능을 위하여 중요하지 않다; 스트리핑 블레이드를 위하여 중요한 모든 것은 벨트를 관통하여 길이 방향 회전 축의 교차점에 벨트를 인접시키는 것이다.
본 발명의 구성은, 5° 내지 45°, 바람직하게는 10° 내지 30°, 특히 바람직하게는 15°로 선택될 각도(α)를 제공한다.
스트리핑 에지 유닛의 중심에 위치된 스트리핑 몸체 회전축을 스트리핑 블레이드가 벨트 표면과 접촉하는 점에서 벨트 표면에 교차시키는 것 그리고 스트리핑 몸체 자체가 자동적으로 향할 수 있도록 하는 것이 중요하다. 스트리핑 몸체 회전 축의 이 위치에서만 블레이드의 스트리핑 에지 유닛의 마모도 이루어진다.
이는 스트리퍼 블레이드의 비스듬한 위치 결정이 전형적으로, 비대칭적으로 작용하는 마찰력, 벗겨진 재료로부터 그리고 스트리퍼 모듈의 복원력으로부터 생긴 힘의 결과로서 야기된 힘의 결과로서 일어나는 스트리핑 몸체 회전 축을 중심으로 하는 토크를 발생시킨다는 사실 때문이며, 이 토크는 스트리핑 에지 유닛의 길이에 걸쳐 벨트에 대한 스트리핑 에지 유닛의 다른 접촉 압력을 발생시킨다. 그러나, 스트리핑 에지 유닛이 벨트에 기대는 점에서 스트리핑 몸체 회전축이 스트리핑 블레이드의 스트리핑 에지 유닛을 정확하게 교차하도록 스트리핑 몸체 회전축이 향하자마자, 더 이상의 토크는 발생하지 않는다.
그러나 작동 동안에 이 교차점이 정확하게 일정하게 설정될 필요는 없다; 교차점으로부터의 작은 벗어남은 중요하지 않으며 허용 가능한데, 그 이유는 이 작은 벗어남이 스트리핑 몸체 회전축을 중심으로 하는 작은 토크만을 야기하기 때문이다.
따라서, 본 발명의 다른 구성에서는, 스트리핑 몸체 회전 축과 스트리핑 블레이드의 스트리핑 에지 유닛 간의 교차점의 위치가 스트리핑 에지 유닛의 마모 높이 중간이 되도록 선택되는 준비가 이루어진다. 이 경우, 모듈이 새로운 것일 때, 약간 불균일한 마모가 발생하는 제1 예에서, 이는 일 측 상에서 스트립 에지 유닛을 다른 측부 상에서의 마모보다 더 현저한 범위까지 마모시킨다. 마모 높이 절반이 마모되자마자 스트리핑 에지 유닛이 벨트에 기대어지는 그리고 마모가 정확하게 균일한 지점에 스트리핑 몸체 회전 축은 정확하게 위치된다. 더 주행시 그리고 마모가 진행됨에 따라, 마모의 비균일성은 역전되며, 정확하게는 작동 조건이 동일하다면, 다른 측부는 더 현저한 범위까지 마모된다. 모듈 사용 수명의 종료 시점에서, 약간 불균일한 마모 작동은 정확하게 서로 균형이 맞추어지며 그리고 스트리핑 에지 유닛은 균일한 마모를 겪는다.
본 발명의 이점은 벨트-스트리퍼 모듈이 비스듬하게 위치될지라도 마모가 균일하도록 각 스트리핑 블레이드 자체가 자동적으로 향한다는 것이다. 따라서 비스듬하게 위치된 벨트 스트리퍼의 이점 -제거 표면을 위한 더 많은 양의 간극 및 더 많은 클리닝 용량-은 불균일한 마모를 희생해가면서 더 이상 달성될 필요가 없다는 것이다.
동일하게 항상 스트리핑 작용이 당김 작용과 함께 일어나는 것이 중요하다. 이는 스트리핑 몸체 선회 축 또는 벨트 상으로의 수직적인 돌출부가, 벨트 주행 방향에서 보이는 것과 같이, 스트리핑 에지 유닛과 벨트 간의 교차점 앞에 위치된다는 것을 의미한다.
하나 이상의 하기 조치에 의하여 비스듬한 위치 결정이 영향을 받는다;
각도(α)는 경사진 방식으로 커터 캐리어에 체결된 스트리핑 블레이드에 의하여 달성되는데, 다시 말하자면 스트리핑 에지 유닛과 스트리핑 몸체 회전 축 간에 설정된 각도가 있다. 예를 들어, 스트리핑 블레이드를 커터 캐리어 상에서 측 방향으로 경사지게 하는 것이 가능하다.
비스듬한 위치 결정 조치의 조합이 이용되어야 한다면, 개별적인 입체각의 추가에 의하여 비스듬한 위치 결정 각도(α)는 결정되어야 하며, 벨트 주행 방향에 대한 직각에 관하여 스트리핑 에지 유닛의 위치에서 비스듬한 위치 결정 각도는 항상 측정된다.
본 발명의 다른 구성에서, 본 발명에 따른 다수, 특히 1 내지 20개의 벨트 스트리퍼 모듈이 시스템 캐리어 상에서 나란하게 배치되며, 여기서 사용된 벨트-스트리퍼 모듈의 개수는 벨트의 폭에 의해 결정된다. 벨트-스트리퍼 모듈 모두는 동일한 각도(α)를 갖는다. 전체 벨트 표면의 공백이 없는 연속된 클리닝을 이루기 위하여 이 벨트-스트리퍼 모듈들의 스트리핑 에지 유닛들은 중첩된다.
이하, 본 발명이 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명될 것이다.
도 1a는 벨트-스트리퍼 모듈이 비스듬하게 위치된 벨트-스트리퍼 모듈의 정면도.
도 1b는 도 1a에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 평면도.
도 2는 도 1a에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 측면도.
도 3은 스트리핑 블레이드가 경사져 있는 벨트-스트리퍼 모듈의 평면도.
도 4는 도 3에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 측면도.
도 5는 벨트 주행 방향에서의 시스템 캐리어의 정면도.
도 6은 시스템 캐리어의 평면도.
도 1b는 도 1a에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 평면도.
도 2는 도 1a에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 측면도.
도 3은 스트리핑 블레이드가 경사져 있는 벨트-스트리퍼 모듈의 평면도.
도 4는 도 3에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 측면도.
도 5는 벨트 주행 방향에서의 시스템 캐리어의 정면도.
도 6은 시스템 캐리어의 평면도.
도 1a는 베이스(1) 및 스트리핑 몸체(2)를 갖는 벨트-스트리퍼 모듈의 정면도로서, 스트리핑 몸체는 커터 캐리어(3)를 포함하고, 이 커터 캐리어에 스트리핑 블레이드(4)가 부착되어 있으며, 스트리핑 에지 유닛(5)은 스트리핑 블레이드의 끝단에 부착되어 있다. 스트리핑 몸체(2)는 또한 부싱(6)을 포함하며, 커터 캐리어(3)는 이 부싱 내에 자유롭게 회전 가능한 방식으로 장착되어 있다. 부싱(6)은 스트리핑 몸체 선회 축(10)에 견고하게 연결되어 있으며, 그 자체는 스트리핑 몸체 회전축(8)을 형성한다. 이 스트리핑 몸체 회전축(8)은 교차점(9)에서 스트리핑 에지 유닛(5)과 교차한다.
시스템 캐리어(11)는 비틀림 스프링을 갖는 스트리핑 몸체 선회 축(10)에 연결되며, 선회축은 베이스(1)와 스트리핑 몸체(2)를 선회 가능한 방식으로 연결하고 그리고 공정 과정에서 스트리핑 몸체(2)를 벨트에 가압한다. 도면이 비스듬한 위치 결정 각도(α)만큼 회전되어 있기 때문에, 본 도면에서 벨트 주행 방향(12)은 비스듬하게 연장된다. 도 1a에 도시된 변형예에서, 스트리핑 몸체 선회 축(10)과 스트리핑 몸체 회전축(8)은 서로 직각을 이루며 그리고 벨트 주행 방향(12)에 관하여 스트리핑 에지 유닛(5)의 비스듬한 위치 결정은 시스템 캐리어(11) 내에서의 베이스(1)의 대응 설치에 의하여 이루어진다.
도 1b는 도 1a에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 평면도이다. 본 발명에 따른 동작의 나타내기 위하여, 마찰력 때문에 발생하는 힘의 삼각형(14)이 예로써 도시된다. 여기서 마찰력(R)은 벨트-스트리퍼 모듈과 벨트 그리고 또한 벗겨질 재료의 상호 작용으로부터 일어나는 모든 마찰력의 조합이며, 이 마찰력은 시간에 따라 가변적인 되는 것이 가능하다. 스트리핑-몸체 회전축(8)이 본 발명에 따라 위치될 때에만, 이 힘이 회전 축 상에 중심적으로 작용하기 때문에 벨트 주행 방향(12)을 가로지르는 스트리핑 블레이드(4)의 경우(α = 0°)에 발생하지 않는, 도시된 마찰력 성분(R1)은 스트리핑 블레이드(4)의 압축력에 영향을 주지 않으며, 따라서 이 힘 성분은 레버 아암(lever arm)을 갖지 않으며 그리고 어떠한 토크도 발생시키지 않는다. 벨트와 스트리퍼 에지 간의 접촉점 위 또는 아래에서 거리를 두고 벨트를 교차하는 스트리핑 몸체 회전축(8)의 어떠한 다른 위치는 필연적으로 대응하는 토크를 발생시킨다. 이 토크로부터의 대응 쌍의 힘은 필연적으로 블레이드 길이에 걸쳐 불균일한 압력 분포를 항상 일으킨다. 그러면 블레이드가 대응적으로 불균일한 마모를 받는 것 또한 사실이다.
도 2는 도 1에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 측면도이다. 스트리핑-몸체 회전축(8)은 스트리핑 에지 유닛(5)의 마모 높이 중간의 교차점(9)에서 스트리핑 에지 유닛(5)과 교차한다. 스트리핑 에지 유닛(5)의 마모가 진행됨에 따라, 이 교차점(9)은 벨트(7)의 방향으로 이동하며 그리고 이를 관통하여 이동한다. 스트리핑 몸체 선회 축(10)의 돌출부는 돌출부 라인(13) 내에서 벨트와 접촉하며, 여기서 이 돌출부 라인은 벨트 주행 방향(12)으로 교차점(9) 앞에 위치한다. 도 2는 또한 벨트(7)와 스트리핑 블레이드(4) 사이의 둔각(β)을 도시하며, 여기서 둔각(β)의 회전 축은 스트리핑 에지 유닛(5)의 길이 방향 축의 위치에 대응한다.
도 3은 비스듬한 위치 결정 각도(α)를 갖는 벨트-스트리퍼 모듈의 평면도이며, 스트리핑 에지 유닛(5)은 이 위치 결정 각도로 커터 캐리어(3)에 비스듬하게 고정된다. 스트리핑 몸체 회전 축(8)의 회전성은 상대적으로 벨트 상에서의 스트리핑 에지 유닛(5)의 회전을 가능하게 하며, 이러한 이유로 스트리핑 에지 유닛(5)은 자체가 자유롭게 향할 수 있다. 도시된 예에서, 비스듬한 위치 결정 각도(α)는 15°이며 그리고 벨트 주행 방향(12)에 직교하는 선과 스트리핑 에지 유닛(5) 사이에서 측정된다.
이 실시예로 스트리핑 에지 유닛이 균일한 마모를 겪기 위하여 스트리핑 몸체 회전 축(8)은 스트리핑 에지 유닛(5)과 벨트(7) 간의 접촉점에서 벨트를 정확하게 교차해야 한다는 것이 사실이다. 스트리핑 몸체 회전 축(10)과 벨트(7) 사이의 거리가 변화하는 경우에, 예를 들어 스트리퍼가 프리스트레스를 겪거나 또는 마모로 인하여 스트리핑 에지 유닛(5)의 높이가 변화하는 결과로서, 기하학적 구조는 스트리핑 몸체 회전 축(8)을 중심으로 하는 스트리퍼 블레이드의 회전 운동을 야기한다. 스트리핑 에지 유닛이 벨트 상으로 불균일하게 눌려지지 않는 효과의 결과로서 스트리핑 에지 유닛(5)의 선회가 방지되는 경우는, 스트리핑 몸체 회전축(8)이 스트리핑 에지 유닛(5)과 벨트(7) 간의 접촉점에서 벨트와 정확하게 교차할 때만이다.
도 4는 도 3에서와 같은 벨트-스트리퍼 모듈의 측면도이다.
도 5는 벨트의 하부에서 본 것과 같이 벨트 주행 방향(12)으로 다수의 비스듬하게 위치된 벨트-스트리퍼 모듈을 갖는 시스템 캐리어(11)를 도시하며, 예를 들어 5개의 모듈이 도시된다. 이 경우, 어떠한 공백도 없이 벨트-스트리퍼 모듈이 전체 벨트 폭을 덮도록 벨트-스트리퍼 모듈이 배치된다. 비스듬한 위치 결정은 또한 벨트-스트리퍼 모듈이 뒤로 선회함에 따라, 예를 들어 벨트-스트리퍼 모듈이 장애물에 부딪침에 따라 개별적인 벨트-스트리퍼 모듈이 서로 방해하지 않고 트랙의 중첩이 손쉽게 가능하다는 것을 의미한다.
도 6은 비스듬한 위치 결정 각도(α)가 15°인 대응 평면도이다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 시스템 캐리어 상에 벨트-스트리퍼 모듈의 적절한 설치에 의하여 비스듬한 위치 결정은 이루어진다.
다른 배치의 마모 거동이 테스트되기 위하여 목재가 선택된 경우에서 스트리핑 에지 유닛이 급격하게 마모하는 재료로 교체된 샘플 테스트에서 비스듬한 위치 결정이 테스트되었다. 여기에서 결과는 교차점(9)과 벨트(7) 간의 거리가 수 밀리미터를 초과하자마자 불균일한 마모가 시작되었다는 것과 또한 비스듬한 위치 결정 결정의 방식이 스트리핑 에지 유닛의 마모 거동에 거의 어떠한 영향도 미치지 않았다는 것이었다. 따라서 벗겨질 대량 재료의 벗겨짐 특성에 따라 비스듬한 위치 설정이 최적화되는 것이 가능하며, 여기서 본 기술 분야의 숙련된 자는 간단한 예비 테스트 및 경험에 근거하여 각 개별적인 경우에서 비스듬한 위치 설정 각도(α) 그리고 벨트-스트리퍼 트랙의 최상의 중첩 배치를 설정할 수 있다.
동적 시뮬레이션 형태의 샘플 계산이 그 후에 수행되었으며, 이 계산에서 벨트 그리고 벗겨진 대량 재료에 의하여 가해진 힘이 벨트 주행 방향으로의 일정한 마찰력에 의하여 시뮬레이션되었다. 테스트 1 내지 3은 도 3에 대응하는 벨트-스트리퍼 모듈을 사용한 반면에, 테스트 4 및 5는 도 1a/도 1b에 따른 벨트-스트리퍼 모듈을 사용하였다.
테스트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
새로운 상태의 각도 α(°) | 15 | 15 | 14.2 | 15 | 15 |
마모 후의 각도 α(°) | 17.7 | 15.33 | 27.5 | 15 | 15 |
새로운 상태의 각도 β(°) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
마모 후 각도 β(°) | 132 | 132 | 132 | 132 | 132 |
회전축(8)이 스트리핑 에지 유닛과 교차함 | 예 | 아니오 | 아니오 | 예 | 아니오 |
새로운 상태에서 회전 축(8)과 벨트 간의 각도(°) | 30 | 0 | 65 | 30 | 50 |
마모 후 회전 축(8)과 벨트 간의 각도(°) | 42 | 12 | 77 | 42 | 62 |
새로운 상태에서 우측 상의 힘(N) | 71.1 | 59.7 | 66.4 | 60.2 | 66.1 |
새로운 상태에서 좌측 상의 힘(N) | 70.8 | 59.3 | 65.6 | 61.5 | 51.0 |
마모 후에 우측 상의 힘(N) | 48.2 | 34.2 | 58.2 | 52.2 | 70.0 |
마모 후에 좌측 상의 힘(N) | 49.4 | 41.6 | 25.8 | 5.34 | 51.0 |
테스트 2, 3 및 5에서 볼 수 있는 바와 같이, 배치가 다른 경우에도 회전 축(8)이 스트리핑 에지 유닛과 교차하지 않을 때마다 작동 동안에 스트리핑 에지의 측부 상에 상당히 다른 접촉 압력이 발생하며, 따라서 결과는 다른 마모 각도이다.
1: 베이스
2: 스트리핑 몸체
3: 커터 캐리어
4: 스트리핑 블레이드
5: 스트리핑 에지 유닛
6: 부싱
7: 벨트
8: 스트리핑 몸체 회전축
9: 교차점
10: 스트리핑 몸체 선회축
11: 시스템 캐리어
12: 벨트 주행 방향
13: 돌출 라인
14: 힘의 삼각형
α: 비스듬한 위치 결정 각도
R: 마찰력
R1: 마찰력
2: 스트리핑 몸체
3: 커터 캐리어
4: 스트리핑 블레이드
5: 스트리핑 에지 유닛
6: 부싱
7: 벨트
8: 스트리핑 몸체 회전축
9: 교차점
10: 스트리핑 몸체 선회축
11: 시스템 캐리어
12: 벨트 주행 방향
13: 돌출 라인
14: 힘의 삼각형
α: 비스듬한 위치 결정 각도
R: 마찰력
R1: 마찰력
Claims (7)
- 시스템 캐리어(11)에 체결된 베이스(1);
스트리핑 블레이드(4)가 부착된 커터 캐리어(3), 스트리핑 몸체 회전 축(8)을 중심으로 회전될 수 있도록 커터 캐리어(3)가 안에 장착된 부싱(6) 및 스트리핑 블레이드(4)에 부착된 스트리핑 에지 유닛(5)을 포함하되, 스트리핑 블레이드(4)는 벨트 주행 방향(12)으로 벨트(7)에 대하여 둔각(β)을 형성하는 스트리핑 몸체(2); 및
비틀림 스프링을 가지며, 축이 베이스(1)와 스트리핑 몸체(2)를 연결하고 그리고 과정 중에 스트리핑 몸체(2)를 벨트(7)에 누르는 스트리핑 몸체 선회 축(10)을 포함하며,
벨트 주행 방향(12)에 직각으로 측정된 바와 같이 그리고 벨트 표면의 방향에서 보이는 바와 같이 스트리핑 에지 유닛(5)은 벨트(7)에 예각(α)으로 기대어지며,
스트리핑 몸체 회전축(8)이 스트리핑 블레이드(4)의 스트리핑 에지 유닛(5)과 교차하도록 스트리핑 몸체 회전축은 향하고 있으며, 그리고
벨트 주행 방향(12)에서 보이는 바와 같이, 스트리핑 몸체 선회 축(10)은 스트리핑 블레이드(4)의 스트리핑 에지 유닛(5)의 교차점(9) 앞에 위치되는 것을 특징으로 하는, 컨베이어 벨트의 복귀 영역을 위한 스트리핑 장치용 벨트-스트리퍼 모듈. - 제1항에 있어서, 각도(α)는 5° 내지 45°인 것을 특징으로 하는, 벨트-스트리퍼 모듈.
- 제1항에 있어서, 각도(α)는 10° 내지 30°인 것을 특징으로 하는, 벨트-스트리퍼 모듈.
- 제1항에 있어서, 각도(α)는 15°와 동일한 것을 특징으로 하는, 벨트-스트리퍼 모듈.
- 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 스트리핑-몸체 회전축(8)과 스트리핑 블레이드(4)의 스트리핑 에지 유닛(5) 사이의 교차점의 위치는 스트리핑 에지 유닛(5)의 마모 높이 중간이 되도록 선택된 것을 특징으로 하는, 벨트-스트리퍼 모듈.
- 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 1개 내지 20개의 벨트-스트리퍼 모듈을 가지며, 벨트-스트리퍼 모듈은 모두 동일한 각도(α)로 비스듬하게 위치되며 그리고 그들의 스트리핑 블레이드(4)는 전체 벨트 폭을 덮는 것을 특징으로 하는, 시스템 캐리어(11).
- 제6항에 있어서, 벨트-스트리퍼 모듈은 벨트 상의 트랙들이 중첩되도록 배치된 것을 특징으로 하는, 시스템 캐리어(11).
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