KR20160127842A - 이동 네트워크를 통한 텔레매틱스 서비스의 제공 - Google Patents

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KR20160127842A
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아메데오 임빔보
루카 엔리코 데
구이도 게렌
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텔레폰악티에볼라겟엘엠에릭슨(펍)
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Abstract

본 발명은 텔레매틱스 환경에서의 이동 네트워크(110)의 이용에 관한 것이다. 이동 네트워크(110)를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버(108)에 의해 실행되는 본 발명의 방법 실시예는, 이동 네트워크의 무선 인터페이스(126)를 통해 설정 정보(124)를 수신하는 단계로서, 상기 설정 정보는 사용자 단말기(106)가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 단계; 및 수신된 설정 정보에 따라 애플리케이션 서버에 의해 호스트되는 애플리케이션(109)을 제어하는 단계를 포함한다.

Description

이동 네트워크를 통한 텔레매틱스 서비스의 제공{PROVISION OF TELEMATICS SERVICES VIA A MOBILE NETWORK}
본 발명은 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버를 제어하는 기술에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버에 의해 호스트되는 텔레매틱스 서비스를 제어하는 기술에 관한 것이다.
일반적인 관점에서, 텔레매틱스 서비스는, 트래픽 관련 서비스, 시설물 관리 서비스, 기기(appliances)의 원격 제어, 헬스 관련 텔레매틱스 서비스 ("E-헬스"), 보안 기기 분야의 텔레매틱스 서비스 등과 같은 다양한 애플리케이션을 포함한다. 아마도, 가장 대중적인 것은 트래픽 관련 텔레매틱스 서비스의 분야이며, 이 트래픽 관련 텔레매틱스 서비스의 분야는, 차량에 대한 텔레매틱스 서비스에 관련될 시에, 때때로 차량 텔레매틱스라 하며, 이 분야에 제공되는 서비스는 차량 텔레매틱스라 한다. 용어 "트래픽 관련 텔레매틱스" 및 "차량 텔레매틱스"가 대부분 여기서 동의어로서 사용되고, 이 분야에서의 자동차 서비스가 예시를 위해 고려되지만, 다음의 설명이 많은 다른 분야의 텔레매틱스 서비스에도 적용 가능함을 기억해야 한다.
차량에 대한 예들은, 자동차, 트럭, 버스와 같은 도로 차량, 배 및 보트와 같은 수중 차량(water vehicle), 비행기, 항공기, 및 헬리곱터와 같은 비행 차량, 및 기차와 같은 레일 차량이다.
많은 트래픽 관련 텔레매틱스 서비스는 궁극적으로 도로 트래픽을 조정하며, 즉 예컨대, 트래픽 잼(traffic jam), 주차장의 탐색으로 기인한 트래픽을 회피하거나, 화물 차량의 텅빈 운행을 최소화함으로써 트래픽 인프라(infrastructure)의 이용의 효율을 증대시킨다. 또한 자동차 애플리케이션으로 지칭되는 전형적 도로 차량 텔레매틱스 서비스는, 이 점에 있어서는, 트래픽 예보 서비스 및 트래픽 경보 서비스이다. 이와 같은 서비스에 의해 제공되는 서비스 정보는 도로 차량 운전자로 직접 출력될 수 있거나, 전기 자동차 내비게이터로 인출될 수 있다. 다른 도로 차량 서비스는, 예컨대, 도로 차량 오기능 또는 사고의 경우의 원조에 관계할 수 있다. 이들 도로 차량 텔레매틱스 서비스의 대부분은 사용자, 제각기 사용자 단말기의 지리적 위치 또는 로케이션을 기반으로 한다. 필요한 위치 정보 (로케이션 정보)는, 예컨대, 차량에 탑재된 GPS (위성 위치 확인 시스템)에 의해 결정되거나 사용자 단말기로부터 도출될 수 있다. 유사한 애플리케이션은 수상, 비행, 또는 레일 차량과 같은 다른 타입의 차량에도 생각할 수 있다.
텔레매틱스 서비스는 애플리케이션 서버에 의해 제공될 수 있으며, 차량으로부터의 정보는 애플리케이션 서버로 송신되어야하고, 애플리케이션 서버로부터 서비스 정보는 차량으로 다시 송신된다. 예컨대, 트래픽 예보 서비스는 특정 트래픽 흐름을 구성하는 차량의 적당한 서브세트(fair subset)의 지리적 로케이션 정보에 의존하여, 상기 흐름의 순간적인 상태(momentary status)를 결정할 뿐만 아니라, 트래픽 흐름의 미래 발전(future development)에 관한 현실적 가정(realistic assumption)에 도달할 수 있다. 따라서, 트래픽 예보 서비스에 대한 애플리케이션을 호스트하는 애플리케이션 서버는 제 1 통신 경로 상의 로케이션 정보를 수신하여, 제 2 통신 경로 상에 트래픽 예보 정보를 제공한다(여기서, 양방의 경로는 일반적으로 동일하지 않을 것이다).
차량과 애플리케이션 서버 간에 하나 또는 양방의 통신 경로를 제공하는 텔레매틱스 환경에서의 이동 네트워크의 이용은 다른, 아마 특별히 설계된 네트워크의 이용보다 유리하다. 이동 네트워크는 이용 가능하고, 이동 전화기(이동 단말기, 사용자 단말기)는, 텔레매틱스 서비스가 예컨대 유럽 및 아시아의 많은 영역에서 제공될 수 있는 많은 지역에 광범위하게 이용되고 있다. 이동 전화기의 로케이션은 트랙될 수 있는데, 그 이유는 이들의 일부가 내장된(built-in) GPS 유닛을 가지기 때문만이 아니며; 이동 네트워크 자체는 여러 셀룰러 로컬리제이션 절차(localization procedures) 중 하나에 의해 이동 장치의 로케이션을 결정할 수 있으며; 예컨대, 이동 장치의 로케이션은 근처 기지국으로부터 삼각 측량(triangulation)을 통해 결정될 수 있다. 이와 같은 기술은 많은 이동 네트워크에서 로케이션 기반 서비스의 제공을 위해 이용 가능하다. 그래서, 복잡하고 값비싼 GPS 유닛이 반드시 많은 이동 전화기 및/또는 차량에서 이용 가능할 필요가 없으며; 대신에, 이동 네트워크는, 예컨대, 트래픽 예보 서비스를 제공하기 위해 상당히 많은 서비스 참여자로부터 로케이션 정보를 결정할 수 있다.
통상의 GPS의 정확도는 낮지만, 차동 GPS (D-GPS)는 미터 거리(metre-range)의 정확도를 달성할 수 있으며; 그러나, D-GPS는 또한 많이 복잡하고, 어느때 및 어느 장소에서나 이용할 수 없다. 셀룰러 로컬리제이션 메카니즘은 200 미터 내지 2 킬로미터의 거리의 정확도를 가지며, 이는 기억된 도로 지도와 전화기의 측정된 로케이션을 비교함으로써 개선될 수 있다.
일반적으로, 이동 전화기의 로케이션을 나타내는 로케이션 정보를 이용할 시에, 이동 전화기의 로케이션은 차량의 로케이션과 동일함이 암시적으로 추정된다. 그러나, 차량의 탑재된 GPS 유닛이 차량과 고정하여 결합될 수 있지만, 이동 전화기는 그렇지 않으며; 이동 전화기는 일반적으로 사용자와 (느슨하게) 결합되어, 이동이 가능하다.
통상의 셀룰러 로컬리제이션에 기초한 차량 텔레매틱스 서비스는, 어떤 특정 이동 단말기가 실제로 분석될 트래픽 흐름의 부분인 차량 내부에 배치되는지, 사실은 주차 차량, 보행자 또는 근처 빌딩 내의 사용자에도 속하는지가 결정될 수 없을 시에 매우 신뢰할 수 없고 정확할 수 없다. 이들 이동 전화기(사용자 단말기)가 서비스를 위해 등록되는 경우에, 이들의 로케이션 정보는 이것이 트래픽 흐름 계산을 왜곡시킬지라도 서버에 의해 고려될 것이다.
더욱 신뢰 가능 및 정확한 서비스를 제공하기 위해, D-GPS 및/또는, 도로 지도에 대한 측정된 로케이션의 맵핑과 같은 복잡한 메카니즘이 필요로 된다. 이때까지도, 이 서비스는, 예컨대, D-GPS의 이용도에 기초로 하며, 그의 정확도는, 도로 지도에 따른 도로 상의 로컬라이즈된(localized) 이동 전화기가 실제로 분석될 수 있는 트래픽 흐름에 참여하는 타당성 고려(plausibility considerations)에 강하게 의존한다. 어쨌든, 이들 타입의 개선된 메카니즘은 복잡한 결정 루틴을 수반하고, 또한, 이동 전화기가 실제로 트래픽 흐름에 참여하는 기본적인 가정이 잘못인 경우의 나쁜 결과에 이를 수 있다.
상술한 메카니즘보다 덜 복잡한 차량 텔레매틱스 서비스와 같은 신뢰 가능한 서버 기반 텔레매틱스 서비스를 제공하는 기술에 대한 요구가 있다.
이 요구는 애플리케이션 서버를 제어하는 제 1 방법에 의해 충족된다. 이 방법은, 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버에 의해 실행되고, 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 설정 정보를 수신하는 단계로서, 상기 설정 정보는 사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 단계; 및 수신된 설정 정보에 따라 애플리케이션 서버에 의해 호스트되는 애플리케이션을 제어하는 단계를 포함한다.
이동 네트워크는, 예컨대, GSM (Global System for Mobile Communication), UMTS (Universal Mobile Telecommunications System) 또는 LTE (UMTS Long Term Evolution) 네트워크일 수 있다. 애플리케이션 서버는 여러모로 이동 네트워크에 관계될 수 있으며; 예컨대, 이 서버는 이동 네트워크의 부분일 수 있고, 예컨대, UMTS 네트워크의 IMS (Internet Multimedia Subsystem)에 속할 수 있다. 다른 변형에서, 애플리케이션 서버는 이동 네트워크로부터의 외부에 배치되어, 예컨대 인터넷과 같은 하나 이상의 고정 네트워크를 통해 액세스될 수 있다. 사용자 단말기는, 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 통신할 수 있고, 예컨대, 이동 전화기, 스마트폰, PDAs (Personal Digital Assistants), 노트북 등을 포함하는 어떤 단말 장치일 수 있다. 사용자 단말기는 단일 사용자 또는 사용자의 그룹에 관계될 수 있고, 또한 물리적 사용자(physical user) 또는 회사와 같은 개인이 아닌 사용자의 하나 또는 양방에 관계할 수 있다.
설정 정보는 환경에서 사용자 단말기의 배치에 관한 정보로서 이해될 수 있다. 따라서, 그것은, 사용자 단말기와, 사용자 단말기가 배치되는 환경 간의 관계를 나타낼 수 있다. 이와 같은 관계는 환경 설정으로 정의될 수 있다.
환경 설정은, 사용자 단말기가 배치되는 환경의 하나 이상의 특정 주변(particular surrounding) 또는 주변 조건을 포함하는 프레임워크로 표현될 수 있다. 일례로서, 2개의 환경 설정, 즉 "차량 내(in a vehicle)" 및 "차량 내 아님(not in a vehicle)"이 미리 정해질 수 있으며, 이는 "사용자 단말기가 차량이라 하는 환경 내에 있으며" 또는 "사용자 단말기가 차량이라 하는 환경 내에 있지 않음"을 의미한다. 설정 정보는 정확히 이들 미리 정해진 가능성 중 하나를 나타낼 수 있다. 이 예에서, 설정 정보는 1비트 정보, 즉 "비트 세트" 및 "비트 언세트(bit unset)"로서 수신될 수 있으며, 이는 미리 정해진 규정(prescription)에 따라 상기 환경 설정을 나타낼 수 있으며, 예컨대 "차량 내"는 설정 정보 "비트 = 1"로 나타낼 수 있고, "차량 내 아님"은 설정 정보 "비트 = 0"로 나타낼 수 있다. 따라서, 다수의 환경 설정이 미리 정해지는 경우에, 설정 정보는 이들 설정 중 하나를 (단축(short)) 참조(reference)만으로 나타낼 수 있다.
한 구성에 따르면, 환경은 물리적 객체(physical object)일 수 있고, 설정 정보는 사용자 단말기와 물리적 객체 간의 관계를 나타낸다. 예컨대, 설정 정보는 물리적 객체에 관한 사용자 단말기의 위치의 인디케이션(indication)을 포함할 수 있다. 예컨대, 물리적 객체의 타입 또는 종류가 참조될 수 있다. 예컨대, 물리적 객체는 차량(예컨대, 자동차, 버스, 밴, 배, 비행기 등), 빌딩, 예컨대, 다른 공공 또는 사설 빌딩과는 대조적인 도서관과 같은 공공 빌딩, 예컨대 미팅룸과 같은 빌딩 내의 룸일 수 있다. 물리적 객체는 또한, "대중 교통의 정차점 근처(near to a stopping point for public transport)", 예컨대, 철도역 또는 버스 정류장, 또는 "도시의 중심지(the central place in a city)"와 같은 일반적인 장소로서 이해될 수 있다. 설정 정보는 사용자 단말기의 위치가 물리적 객체에 관계되는 "내(in)", "내부(inside)", "근처(near to)", "근접(in close vicinity to)" 등임을 나타낼 수 있다. 더욱 일반적인 예로서, 사용자 단말기 및 물리적 객체의 위치 관계의 존재는, 사용자 단말기 및 물리적 객체의 로컬 통신 유닛, 예컨대, 사용자 단말기 및 차량의 블루투스 통신 유닛 간에 수 미터 이하의 커버리지(coverage)를 가진, 예컨대 블루투스 또는 다른 기술과 같은, 특히 단거리 통신 기술을 통해, 예컨대, 로컬 통신 접속의 확립을 기반으로 하여 결정될 수 있다. 이 경우에, 설정 인디케이션은, 사용자 단말기가 물리적 객체 "내"에 있음을 반드시 의미하지 않지만, "근처" 또는 "근접"의 의미를 정의할 수 있는 "로컬 통신 확립(local communication established)"을 나타낼 수 있다.
어쨌튼, 애플리케이션 서버는, 적절한 설정 정보가 수신되는 이들 단말 장치를, 이런 종류의 설정 정보를 제시하지 않은 다른 단말 장치와 구별하게 될 수 있다.
예시적으로 이미 기술된 바와 같이, 일부 실현 시에, 설정 정보는, 사용자 단말기가 물리적 객체 근처에 있는지 내부에 있는지를 나타낼 수 있다. 상기 예들을 더 취하면, 설정 인디케이션은, "in a vehicle" 또는 "not in a vehicle" (때때로, 간결을 위해 여기서 "not/in a vehicle"로서 제공됨), "not/in a meeting", "not/at home", "at the central place in the city" 또는 "near to a stopping point for public transport"를 나타낼 수 있다. 다른 공간적 관계는 또한 특정 애플리케이션에 의해 필요로 되는 것으로 나타낼 수 있다.
설정 정보는 물리적 객체의 동작 상태의 인디케이션을 포함할 수 있다. 예컨대, 상태 인디케이션은 이 객체의 모터가 시동되는지, 및/또는 이 객체가 이동하는지를 나타낼 수 있다. 부가적으로 또는 선택적으로, 이와 같은 정보는, 어떤 타입의 전동(motorized) 및/또는 이동 가능한 물리적 객체 타입에 대해, 예컨대, 환경 설정 "not/in a vehicle" 뿐만 아니라, 버스, 밴, 기차, 배 등에 관계된 설정에 대해서도 유용할 수 있고, 주차(비동작) 차량과 트래픽 경로 (예컨대, 도로, 강 등) 상의 운전 (동작) 차량을 구별하는데 더 도움을 주어, 애플리케이션의 정확도를 증대시킬 수 있다.
이 방법의 일부 구성은, 설정 정보의 수신에 의해 트리거됨으로써, 사용자 단말기 및/또는, 사용자 단말기가 배치되는 환경과 관련된 단말 장치에 관계된 로케이션을 결정하도록 로컬리제이션 서비스의 실행을 초기화하는 단계를 포함할 수 있다. 예컨대, 트래픽 예보 서비스 애플리케이션은, 단말기가 "in a vehicle"인 것으로 환경 설정을 나타낸 후에만 트래픽 예보로의 사용자 단말기의 위치를 포함하도록 구성될 수 있다. 이런 종류의 설정 인디케이션이 수신된 후에, 로컬리제이션 서비스(로컬리제이션 애플리케이션)는 사용자 단말기의 위치를 결정하기 위해 개시될 수 있다. 예컨대, 로케이션 정보는 사용자 단말기로부터, 또는 사용자 단말기가 위치되는 차량과 같은 물리적 객체과 관련된 단말 장치로부터 이동 네트워크 내의 로컬리제이션 서비스에 의해 요구될 수 있다. 사용자 단말기 내에 제공되거나 물리적 객체, 예컨대, 차량 내에 내장되는 GPS 유닛은 요구된 로케이션 정보를 결정하는데 이용될 수 있다.
서버 상에서 실행되는 애플리케이션은 트래픽 예보 또는 트래픽 경보 서비스와 같은 차량 텔레매틱스 서비스를 실시할 수 있거나, 차량에 대해 차량 트래킹, 트레일러 트래킹, 차대 관리, 긴급 경고 시스템 등에 관계되는 어떤 다른 차량 텔레매틱스 서비스를 실시할 수 있다. 도로 트래픽에 관계하는 대신에, 애플리케이션은 또한 레일 트래픽 또는 어떤 다른 종류의 트래픽에도 관계할 수 있다. 또한, 애플리케이션은, 넓은 의미에서, 예컨대, 가전 제품과 같은 기기의 원격 제어, 트래픽 라이트의 제어, 또는 사용자 단말기의 사용자에 관계된 구성의 제어에 관계되는 텔레매틱스 애플리케이션일 수 있으며; 예컨대, 이동 네트워크 및/또는 어떤 다른 네트워크 내의 사용자의 사용자 프로파일은 수신된 설정 인디케이션에 따라 구성될 수 있다.
설정 정보는 사용자 단말기에 관계된 사용자 프로파일 내에 포함될 수 있다. 예컨대, 애플리케이션을 제어하는 단계는, 사용자 단말기에 관계된 사용자 프로파일 내에 설정 정보를 나타내고, 애플리케이션에 의해 사용자 프로파일 내에 나타낸 설정 정보를 액세스하는 단계를 포함할 수 있다. 사용자 프로파일은, 이동 네트워크, 예컨대, HLR (Home Location Register) 또는 HSS (Home Subscriber Server), 다른 네트워크 내의 사용자 프로파일 기억 장치 내에 호스트될 수 있거나, 애플리케이션 서버 자체에 의해 호스트되거나 그와 관련될 수 있다. 사용자 프로파일은, 설정 정보가 또한 어떤 다른 애플리케이션에 의해, 또한 이동 네트워크 내의 제어 엔티티에 의해 확립된 시기와 무관하게 또는 (애플리케이션 서버의 폴링 동작으로 인해) 예컨대 반복적으로 액세스될 수 있다. 더욱이, 이런 식으로, 설정 정보는 이동 네트워크 및/또는 어떤 다른 통신 환경, 예컨대, 환경 또는 주변에 따른 텔레매틱스 환경에서의 사용자 단말기의 사용자의 사용자 프로파일을 제어하는데 이용될 수 있으며, 상기 환경 또는 주변 내나 근처에 사용자 단말기 및 이의 사용자가 위치된다.
애플리케이션을 제어하는 단계는 애플리케이션을 개시하는 단계를 포함할 수 있다. 예컨대, 로컬리제이션 애플리케이션은 사용자 단말기의 로케이션을 결정하여, 대응하는 로케이션 정보를 트래픽 예보 애플리케이션과 같은 다른 애플리케이션에 제공하기 위해 개시될 수 있다. 부가적으로 또는 선택적으로, 애플리케이션을 제어하는 단계는 애플리케이션을 (재)구성하는 단계를 포함할 수 있다. 예컨대, 트래픽 예보 애플리케이션은 적절한 설정 정보의 수신에 응답할 시에만 사용자 단말기의 로케이션을 포함하도록 구성될 수 있다.
이 방법의 일부 실현 시에, 애플리케이션을 제어하는 단계는 애플리케이션의 실행으로부터 생성된 결과 정보(result information)를 사용자 단말기 및 물리적 객체 중 하나 이상에 제공하는 단계를 포함할 수 있다. 예컨대, 트래픽 예보 서비스는, 이동 네트워크 및 점 대 점 접속 또는 점 대 다점 접속 (브로드캐스트, 멀티캐스트)을 통해 트래픽 예보 정보를 사용자 단말기에 제공할 수 있다.
상술한 요구는 또한 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버를 제어하는 제 2 방법에 의해 충족된다. 이 방법은, 이동 네트워크의 단말 장치에 의해 실행되고, 사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 설정 정보를 확립하는 단계; 및 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 설정 정보를 상기 설정 정보에 따라 애플리케이션을 제어하는 애플리케이션 서버로 송신하는 단계를 포함한다. 상기 단말 장치는 사용자 단말기, 또는 사용자 단말기가 배치되는 환경 설정과 관련된 단말 장치를 포함할 수 있으며; 예컨대, 상기 단말 장치는 차량 내에 고정하여 내장될 수 있다.
설정 정보 뿐만 아니라 애플리케이션의 의무(mandatory) 및 선택 특성(optional properties)은 제 1 방법에 대해 이미 상기에서 요약되었고; 여기에 논의된 양태는 또한 제 2 방법에서 열거된 바와 같은 설정 정보 및 애플리케이션에도 적용 가능하다.
제 2 방법을 더 참조하면, 설정 정보를 송신하는 단계는 상기 설정 정보를 확립하는 단계에 의해 자동으로 트리거될 수 있다. 예컨대, 사용자 단말기는 차량에 물리적으로 접속될 수 있고, "not/in a vehicle"에 위치되는 지를 결정하기 위해 차량에서 수신되는 정보에서 동작하는 환경 설정 결정 루틴을 실행시킬 수 있다. 이 루틴이 환경 설정이 "in a vehicle"이거나 "in a vehicle"로 변경한 결론에 도달하는 경우에, 루틴은 "in a vehicle"를 나타내는 설정 정보의 송신을 트리거할 수 있다.
상기 설정 정보를 확립하는 단계는, 사용자 단말기와, 상기 사용자 단말기가 배치되는 환경과 관련된 단말 장치 간의 로컬 통신 접속을 통해 환경 설정에 대한 인디케이션을 수신하는 단계; 및 상기 인디케이션으로부터 설정 정보를 결정하는 단계를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 인디케이션은, 전형적으로 특정 환경에 이용되는 특정 통신 영역의 확립을 포함할 수 있다. 예컨대, 사용자 단말기는 차량의 핸즈프리 키트와의 블루투스 통신을 확립할 수 있다. 블루투스 HFP (Hands-Free Profile)는 이들 사이에 확립될 수 있다. 사용자 단말기는 차량 내에 위치되는 접속 확립을 기반으로 하여 결정할 수 있다. 예컨대, 블루투스 페어링 메카니즘은 사용자 단말기 및 차량의 로컬 통신 유닛 간에 실행될 수 있다. 사용자 단말기의 블루투스 통신 유닛의 장치 어드레스는 차량의 블루투스 통신 유닛 내에 기억될 수 있다 (및/또는 그 역으로도 기억될 수 있다). 사용자는 또한 차량 앞에 다른 방식으로 그에게 또는 그녀에게 권한을 부여할 수 있다. 예컨대, 스타터 록(starter lock)의 작동은 사용자가 "in the vehicle"에 있는 인디케이션으로 이용될 수 있으며, 이 작동에 관한 정보는 설정 정보 "in the vehicle"로 나타내는 환경 설정에 대해 나타낸다.
다른 변형으로서, 블루투스 통신이 예컨대, 10 초와 같은 시간 주기보다 오래 휴지하면, 사용자 단말기는 실제로 차량 내에 있음을 결정할 수 있고, 통과하고, 각각의 설정 정보를 이동 네트워크로 송신할 수 있다.
다른 실시예에서, 차량과 고정하여 결합된 단말 장치는 인디케이션으로서 사용자 단말기와의 단거리 통신 접속의 확립을 이용하여, 이런 인디케이션으로부터 단말 장치와 접속된 사용자 단말기에 관계될 시에 설정 정보 "in the vehicle"를 결정할 수 있다.
로컬 인디케이션은, 예컨대, 환경 설정 특정 장치, 즉, 예컨대 USB 또는 블루투스 통신의 확립 동안에 환경과 고정하여 결합되는 단말 장치에 대한 로컬 통신 접속의 확립 동안에 수신될 수 있다. 설정 특정 장치는 물리적 객체와 물리적으로 결합되는 로컬 통신 유닛일 수 있고, 예컨대, 차량에 내장된 핸즈프리 키트일 수 있다. 다른 예는, 미팅 룸, 가정, 대중 교통 정차점 등에 위치되는 블루투스 기지국 또는 WLAN 액세스 포인트에 관계할 수 있다.
이미 예시적으로 기술된 바와 같이, 로컬 통신 접속은, 블루투스, WLAN 또는 유사한 단거리 통신 표준에 따른 무선 로컬 통신 접속을 포함할 수 있다. 비접촉 특성(contact-free properties)으로 인해 무선 통신 접속은 이점으로 자동으로 확립될 수 있으며, 즉, 사용자가 실행할 어떤 동작을 필요로 하지 않는다.
제 2 방법은 애플리케이션 서버로부터 로케이션 정보에 대한 요구를 수신하여, 요구된 로케이션 정보를 제공하는 추가적 단계를 포함할 수 있다. 예컨대, 로컬리제이션 애플리케이션은 단말기에 의해 제공되는 설정 정보에 응답하여 사용자 단말기로부터 GPS 정보를 요구할 수 있다.
또한, 상술한 요구는 컴퓨터 프로그램 제품에 의해 충족되는데, 이 컴퓨터 프로그램 제품은 컴퓨터 프로그램 제품이 하나 이상의 계산 장치, 예컨대 애플리케이션 서버 또는 사용자 단말기 상에서 실행될 시에 여기에 기술된 방법 및 방법 양태 중 어느 하나의 단계를 실행하는 프로그램 코드 부분을 포함한다. 컴퓨터 프로그램 제품은, 계산 장치 또는 제거 가능한 CD-ROM, DVD 또는 USB-스틱 내의 또는 이들과 결합된 영구 또는 재기록 가능한 메모리와 같은 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 상에 기억될 수 있다. 부가적으로 또는 선택적으로, 컴퓨터 프로그램 제품은, 예컨대, 인터넷과 같은 데이터 네트워크, 또는 전화 라인 또는 무선 라인과 같은 통신 라인을 통해 계산 장치로 다운로드하기 위해 제공될 수 있다.
상술한 요구는 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버에 의해 더 충족된다. 애플리케이션 서버는, 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 설정 정보를 수신하도록 구성되는 제 1 구성 요소로서, 상기 설정 정보는 사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 제 1 구성 요소; 및 상기 설정 정보에 따라 상기 애플리케이션 서버에 의해 호스트되는 애플리케이션을 제어하도록 구성되는 제 2 구성 요소를 포함한다.
설정 정보 및 애플리케이션의 특성은 앞에서 요약되었다. 이 논의는 또한 애플리케이션 서버 및 여기서 호스트된 애플리케이션에 의해 수신되고 이용되는 설정 정보에도 적용 가능하다.
애플리케이션 서버는, 설정 정보의 수신을 실행하도록 구성되고, 이 수신에 의해 트리거되는 구성 요소, 단말 장치의 로케이션을 결정할 로컬리제이션 애플리케이션을 더 포함할 수 있다. 로컬리제이션 애플리케이션은 이동 네트워크에 의해 호스트될 수 있거나, 애플리케이션 서버에 의해 호스트될 수 있다. 어쨌든, 로컬리제이션 애플리케이션은 단말 장치로부터 로케이션 정보를 요구하도록 구성될 수 있다.
제 2 구성 요소는 사용자 단말기에 관계된 사용자 프로파일에 설정 정보를 나타내도록 구성될 수 있고, 사용자 프로파일에 포함된 설정 정보를 액세스하도록 더 구성될 수 있다.
또한, 상술한 요구는 이동 네트워크의 단말 장치에 의해 충족된다. 이 단말 장치는, 사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 설정 정보를 확립하도록 구성되는 제 1 구성 요소; 및 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 설정 정보를 상기 설정 정보에 따라 애플리케이션을 제어하는 애플리케이션 서버로 송신하도록 구성되는 제 2 구성 요소를 포함한다. 단말 장치는 사용자 단말기, 또는 사용자 단말기가 배치되는 환경과 관련된 단말 장치를 포함할 수 있다.
제 1 구성 요소는 설정 정보를 확립할 시에 제 2 구성 요소를 자동으로 트리거하도록 구성될 수 있다.
제 1 구성 요소는 로컬 통신 접속을 통해 환경 설정의 로컬 인디케이션(indication)을 수신하도록 구성될 수 있고; 로컬 인디케이션으로부터 설정 정보를 결정하도록 구성될 수 있다. 제 1 구성 요소는 환경 설정 특정 장치에 대한 로컬 통신 접속의 확립 동안에 로컬 인디케이션을 수신하도록 더 구성될 수 있다. 부가적으로 또는 선택적으로, 제 1 구성 요소는 무선 로컬 통신 접속을 포함하는 로컬 통신 접속에 구성될 수 있다.
상술한 요구는 사용자 단말기에 관계된 사용자 프로파일에 의해 더 충족된다. 사용자 프로파일은, 이동 네트워크의 사용자 프로파일 기억 장치 내에서, 또는 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버 내에 또는 이 서버와 결합되는 이동 네트워크에 접속 가능한 사용자 단말기 내에서 구현될 수 있다. 사용자 프로파일은 사용자 단말기가 배치되는 환경 설정을 나타내는 설정 정보를 나타내는 데이터 필드를 포함한다. 설정 정보는 앞에서 요약된 바와 같은 특성을 가질 수 있다.
더욱이, 상술한 요구는 앞에서 요약된 바와 같이 애플리케이션 서버 및 사용자 단말기를 포함하는 통신 시스템에 의해 충족된다.
다음에는, 본 발명이 도면에서 도시된 예시적 실시예와 관련하여 기술될 것이다.
도 1은 텔레매틱스 서비스를 사용자 단말기에 제공하는 통신 시스템의 실시예의 개략도이다.
도 2a는 도 1의 사용자 단말기 및 차량의 제 1 실시예의 기능적 구성 요소를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2b는 도 1의 사용자 단말기 및 차량의 제 2 실시예의 기능적 구성 요소를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 도 2a 또는 2b의 단말 장치의 동작을 예시적으로 도시한 흐름도이다.
도 4는 도 1의 통신 시스템 내의 이동 네트워크 및 애플리케이션 서버의 기능적 구성 요소를 개략적으로 도시한 것이다.
도 5는 도 4의 애플리케이션 서버의 동작을 예시적으로 도시한 흐름도이다.
도 6은 도 1의 통신 시스템에서 메시지 흐름을 예시적으로 도시한 시퀀스 다이어그램이다.
다음의 설명에서, 제한이 아닌 설명을 위해, 본 발명의 철저한 이해를 제공하기 위해, 특정 환경 설정 및, 특정 네트워크 노드, 통신 표준 등을 포함하는 네트워크 시스템과 같은 특정 상세 사항이 설명된다. 당업자에게는, 본 발명이 이들 특정 상세 사항으로부터 벗어나는 다른 실시예에서 실시될 수 있음이 자명할 것이다. 이 설명이 차량 텔레매틱스 서비스에 집중하지만, 본 발명은 또한, 개인 및/또는 공공 환경, 긴급 서비스, 다른 텔레매틱스 서비스 등에서 기기의 원격 제어와 같은 다른 필드에서도 실시될 수 있다. 당업자는 본 발명이, 본 발명을 예시하기 위해 아래에서 논의되는 바와 같이, UMTS 네트워크와 다른 통신 네트워크로 실시될 수 있음을 알 것이다. 이것은 GSM 네트워크와 같은 다른 이동 네트워크를 포함할 수 있다. 본 발명은 또한 무선 통신 시스템으로 실시될 수 있다. 예컨대, 애플리케이션 서버는 내부(in-house) IP-네트워크 (예컨대, 회사의 인트라넷) 내에 제공될 수 있다. 기본적으로, 본 발명은, 가장 넓은 의미에서, 텔레매틱스 서비스와 같은 서버 기반 서비스를 제공하는 어떤 통신 시스템으로 실시될 수 있다.
당업자는 또한 아래에 설명되는 기능이, 개별 하드웨어 회로, 프로그램된 마이크로프로세서 또는 범용 컴퓨터와 함께 기능을 하는 소프트웨어, 주문형 반도체 (ASIC) 및/또는 하나 이상의 디지털 신호 프로세서 (DSPs)를 이용하여 구현될 수 있음을 알 것이다. 또한, 본 발명이 방법으로서 기술될 시에, 그것은 또한 컴퓨터 프로세서 및 프로세서에 결합된 메모리에서 실시될 수 있으며, 이 메모리는 이 프로세서에 의해 실행될 시에 여기에 개시된 방법을 실행하는 하나 이상의 프로그램으로 인코드된다. 여기에 기술되는 애플리케이션 서버 및 사용자 단말기와 같은 어떤 노드 또는 기능적 엔티티는 컴퓨터 프로세서 및 이 프로세서에 결합된 메모리를 포함하는 계산 장치로서 구현될 수 있다.
도 1은 트래픽 관련 서비스를 차량(101 및 104)의 사용자에 제공하는 통신 시스템(100)을 개략적으로 도시한 것이다. 통신 시스템(100)은 사용자 단말기(106) 및 UMTS 네트워크(110) 내의 애플리케이션 서버 (AS)(108)를 포함하며, UMTS 네트워크(110)는 이동 네트워크의 예시적 실현(exemplary realization)이다. 사용자 단말기(106)는 UMTS 네트워크(110)와의 통신을 위해 인에이블되는 이동 단말기이다. 네트워크(110)의 구성 요소로부터, 2개만의 NodeBs (무선 기지국)(112 및 114) 뿐만 아니라 HSS (Home Subscriber Server((115)가 명백히 도시된다. 로컬리제이션 서버(118)는 이동 장치의 로케이션 정보의 네트워크 기반 결정을 위한 로컬리제이션 서비스를 UMTS 네트워크(110) 내의 또는 이와 관련된 서비스, 즉 이 네트워크 및/또는 외부 애플리케이션 제공자의 프레즌스 서비스(presence services)에 제공한다. 로컬리제이션 서버(118)는, 예컨대, Mobile Positioning Service (MPS)를 호스트할 수 있다. 애플리케이션 서버(108)는 Traffic Forecast Service (TFS) 애플리케이션(109)을 호스트한다.
그 다음에는, 도 1과 관련하여, 애플리케이션(109)에 의해 구현되는 TFS의 제공에 관련된 통신 시스템(100)의 동작의 간단한 윤곽이 주어질 것이다. 더욱 상세한 설명은 그 후에 주어질 것이다. 사용자 단말기(106)와, 차량(101)과 고정하여 결합된 로컬 통신 유닛의 사이에는 로컬 통신 접속(120)이 확립될 것이다. 다음에는, 통신(120)이 블루투스 통신인 것으로 추정되지만, WLAN, FireWire 등을 기반으로 하는 로컬 통신 접속의 어떤 다른 실현이 또한 이용된다. 단말기(106)는 차량(101) 내부에 배치되는 통신 접속(120)에 의해 결정한다(단말기(106)는 예시를 위해 도 1의 차량(101)의 외부에 도시된다). 이런 결정에 기초로 하여, 사용자 단말기(106)는, 송신부(122)에서, 무선 인터페이스(126)를 통해 "in a vehicle" (예컨대, "in a car")(124)를 나타내는 설정 정보를 UMTS 네트워크(110)로 송신한다. 상술한 바와 같이, 인디케이션은, 예컨대, XML 메시지 내에서 ASCII 스트링(string) "in a vehicle"일 수 있지만, 또한, 송신부(122)의 기초를 이루는 통신 메카니즘에 따라 설정 정보에 제공되는 데이터 필드 내의 단일 비트 (세트 또는 언세트)만을 포함할 수 있다. 예컨대, 송신부(122)는 애플리케이션 서버(108)로 송신되는 SMS를 포함할 수 있다.
NodeB(112)는 수신된 설정 정보(124)를 애플리케이션 서버(108)로 전송한다. 애플리케이션 서버(108)는, 예컨대, UMTS 네트워크(110)의 IMS(Internet Multimedia Subsystem) 도메인 내에 위치될 수 있다. 서버(108)가 도 1에서 네트워크(110)의 일부인 것으로 도시되지만, 다른 실시예에서, 애플리케이션 서버는 이동 네트워크의 외부에 위치될 수 있고, 정보(124)와 같은 설정 정보를 수신하기 위해, 예컨대, 고정된 통신 라인을 통해 이동 네트워크에 접속될 수 있다. 애플리케이션 서버(108)는, 지금부터는 장치(106)가 TFS 애플리케이션(109)으로 고려되어야 하는 설정 정보(124)로부터 결정한다. 그래서, 애플리케이션 서버(108)는 로컬리제이션 서버(118)와의 통신(128)을 초기화한다.
로컬리제이션 서버(118)는 네트워크 기반 삼각 측량 메카니즘(triangulation mechanism)을 이용하여, 대도시 지역에서 수 미터의 정확도로, 또는 시골 지역의 경우에 수십 또는 수백의 미터의 정확도로 사용자 단말기(106)의 로케이션을 결정한다. 로컬리제이션 서버(118)는, 예컨대, (도 1에서 명백히 예시되지 않은 이 목적을 위해 NodeBs(112 및 114)를 이용할 수 있다. 다른 실시예에서, AS(108) 또는 이동 네트워크(110)는 단말기(106) 또는 차량(101) 내의 GPS 유닛에 기반으로 한 로케이션 정보를 전송할 수 있는 사용자 단말기(106)로부터 로케이션 정보를 요구할 수 있다. 도 1을 참조하면, 로컬리제이션 서버(118)는, 통신 접속(128)을 통해 단말기(106)에 대한 로케이션 정보(132)를 애플리케이션 서버(108)에 제공한다.
애플리케이션(109)은, 정보(132)에 의해 주어진 바와 같이 단말기(106)의 로케이션이 차량(101)의 위치를 나타낸다는 가정에 의해 트래픽 예보를 결정하는 로케이션 정보(132)를 이용한다. 이런 가정은 설정 정보(124)의 앞선 수신에 기초로 하여, 단말기의 실제 환경 설정에 관한 정보를 가지지 않고, 어떤 등록된 단말기의 로케이션을 고려하는 서비스에 비해 더욱 신뢰 가능한 트래픽 예보을 생성한다. 이 트래픽 예보는, AS(108)에 의해, NodeBs(112 및 114)를 포함할 수 있는 이동 네트워크(110)에 의해 지지되는 분포 영역(distribution area)에 제공된다. 그 후, NodeBs는, 예컨대, 브로드캐스트 또는 멀티캐스트 송신부(136)를 통해 트래픽 예보를 차량(101 및 104)으로 송신한다.
도 1에는, 설정 정보(124)가 NodeB(112)에 의해 직접 애플리케이션 서버(108)로 전송되는 것으로 도시되었지만, 다른 실시예에서, 설정 정보는 대신에 HSS(115)에 제공될 수 있다. 예컨대, HSS에서 관리되는 사용자 프로파일은 설정 정보를 나타내는 하나 이상의 데이터 필드를 포함할 수 있다. HSS로부터, 예컨대, 설정 정보 또는 그의 일부가 변경된 경우에는, 설정 정보는 애플리케이션 서버로 자동으로 제공될 수 있으며, 또는 설정 정보는 요구 시에 애플리케이션 서버로 제공된다 (HSS에서 애플리케이션 서버로의 설정 정보의 제공은 도 1에서 대시 화살표(138)로 나타낸다).
도 2a는 사용자 단말기(106) 및 차량(101) 내의 단말 장치(102)의 제 1 실시예의 기능적 구성 요소를 약간 더 상세히 도시한 것이다. 사용자 단말기(106)는 차량(101)의 승객 룸 내부에 위치될 수 있지만, 단말 장치(102)는 차량(101) 내에 고정하여 내장되는 것으로 추정된다. 도시된 구성 요소는 도 1의 시스템(100)의 동작에 기여한다. 이동 단말기(106)는, 단거리 또는 로컬 통신 유닛(LCU)(202), 설정 결정 구성 요소(204), 맵핑 기억 장치(206), 프로파일 기억 장치(208), 송신 구성 요소(210) 및 이동 통신 유닛(MCU)(212)을 포함한다. 단말 장치(102)는 LCU(222) 및 상태 기억 장치(224)를 포함한다. 단말 장치(102)는, 예컨대, 아래에 더 기술되는 바와 같이, 블루투스 통신 유닛을 포함할 수 있다. 사용자 단말기(106) 및 차량(101)의 하나 또는 양방은 제각기 GPS 유닛(214 및 226)을 더 포함할 수 있다.
도 3은 이동 단말기(106) 및 차량(101) 내의 단말 장치(102)의 예시적 동작(300) 및, 이의 구성 요소의 인터워킹(interworking)을 도시한 흐름도이다. 일반적으로, 이동 단말기(106)는, 단말기(106)의 환경의 특징에 관계될 수 있는 환경 설정에 따라 이동 네트워크(110)를 통해 트래픽 예보 서비스 애플리케이션(109)(도 1 참조)을 제어하도록 동작한다.
도 2a 및 3을 참조하면, 단계(302)에서, 단말기(106)는, 사용자 단말기(106)가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 설정 정보(124)를 확립한다. 도면에 예시된 예에서, 설정 정보(124)는 단말기(106)가 "in a vehicle", 즉 차량(101) 내에 위치됨을 나타낸다. 설정 정보(124)는, 특히 차량(101)과 같은 어떤 특정 차량, 또는 지리적 위치를 나타내지 않지만, 일반적 환경 또는 환경 설정의 타입을 나타내며, 이 내에 또는 여기에서 단말기(106)가 위치된다.
설정 정보(124)를 확립하기 위해, 다음의 단계들이 실행될 수 있다: 사용자 단말기(106)의 사용자가 차량(101)에 들어가면, LCUs(202 및 222)는, 명령이 단말기(106) 상에 자동으로 또는 수동으로 입력될 시에, 통신(120)을 확립할 수 있다. 양방의 LCUs(202 및 222)는, 예컨대, 블루투스 표준에 따르고, 차량 내의 핸즈프리 키트에 대한 블루투스 표준의 핸즈프리 프로파일(HFP)을 이용하여(핸즈프리 키트는 명료함을 위해 도면에 도시되지 않음) 통신하기 위해 구성된 블루투스 통신 유닛일 수 있다. 통신 확립 동안, 양방의 LCU 구성 요소(202 및 222)는 HFP에 따라 서로 통신한다. LCU(222)의 장치 어드레스는 이동 단말기(106)에 의한 로컬 환경 설정의 인디케이션으로 이용될 수 있다. 도 2a에서 화살표(216)로 나타낸 바와 같이, LCU(202)는 트리거 신호를 설정 결정 구성 요소(204)에 제공하도록 구성되며, 이 트리거 신호는 LCU(222)의 장치 어드레스를 나타낸다. 물론, LCU(202)는 통신 링크(120)를 통해 이들을 송수신하기 위해 아래에 기술되는 데이터(228)와 같은 추가적 데이터를 취급한다.
설정 결정 구성 요소(204)는 LCU(202)로부터 트리거 신호(216)를 수신할 시에 맵핑 기억 장치(206)에 액세스하도록 동작한다. 기억 장치(206)는, LCU(202)에 의해 미리 정해진 환경 설정이 제공될 수 있는 인디케이션(216)과 같은 인디케이션의 연합(association)을 포함하는 맵핑 테이블(207)을 포함한다. 예컨대, 여러 로컬(단거리) 통신 표준에 따른 장치 어드레스는 이 설정과 관련될 수 있다. 맵핑 테이블은 이와 같은 설정 정보를 명백히 포함할 필요가 없다. 예컨대, 2개의 환경 설정 "not/in a vehicle"만이 가능한 경우에, 세트 또는 언세트인 단일 비트는 설정 정보를 운반하기에 충분할 것이다. 미리 정해진 환경 설정의 더욱 복잡한(sophisticated) 세트는 더욱 긴 비트 맵핑을 필요로 하거나, 결정된 환경 설정은 실제로 인간 판독 가능 ASCII 포맷과 같이 텍스트 형식(text form)으로 나타낼 수 있다.
구성 요소(204)는, 구성 요소(206) 내에 기억된 맵핑으로부터 적절한 설정 정보를 추출하여, 이 설정 정보(124)를 구성 요소(208) 내에 기억된 활동 사용자 프로파일(209)에 제공한다. 구성 요소(208)는 단말기(106)의 기억 구성 요소일 수 있거나, 예컨대, 단말기(106) 내에 삽입되는 SIM 또는 USIM (UMTS Subscriber Identity Module) 카드 상에 위치될 수 있다. 사용자 프로파일(209)이 단말기(106)의 사용자, 이 단말기 자체, 및 이동 네트워크(110)에 관계된 여러 데이터 필드를 포함할 수 있지만, 그것은 특히 설정 정보 "not/in a vehicle"를 나타내는 데이터 필드를 포함할 수 있다. 상술한 바와 같이, 이 데이터 필드는 단일 비트의 길이만을 가질 수 있거나, "not in a vehicle"와 같은 설정 정보를 텍스트 형식으로 나타내도록 구성될 수 있다.
설정 정보를 도출시키기 위해 단지 통신 확립만을 이용하는 대신에, 더욱 복잡한 예에서, 차량(101)과 결합된 단말 장치(102) 내의 LCU(222)는, 통신(120)의 확립 동안에, 차량(101)의 동작 상태 정보(228)를 판독하기 위해 기억 구성 요소(224)에 액세스할 수 있다. 이 기억 구성 요소(224)는 이와 같은 동작 상태 정보를 기억하도록 구성될 수 있으며, 이 동작 상태 정보는, 예컨대, 차량 내의 센서 및 여기에 접속된 프로세서 논리로부터 결정될 수 있다. 동작 상태 정보는, 예컨대, 모터가 온인지, 차량이 움직하는지에 관한 정보를 나타낼 수 있으며, 차량이 움직일 경우에는 그의 현재 속도에 관한 정보를 나타낼 수 있다. 기억 구성 요소(224)는 예컨대 캐시, 또는 차량(101)의 탑재된 네트워크 내의 중앙 프로세서와 결합된 유사한 기억 구성 요소일 수 있으며, 이 캐시는, 예컨대, Antilock Brake System (ABS) 또는 Electronic Stability Program (ESP)와 같은 전자 운전자 지원 시스템(electronic driver assistance systems)에 의해 액세스하기 위해 여러 목적을 위한 현재 동작 상태 조건을 기억한다.
LCU(222)는 모터가 온인지 아닌지와 같은 동작 상태 정보를 판독하여, 이 동작 상태 정보(228)를 로컬 통신 접속(120)의 다른 단부에 있는 LCU(202)에 제공할 수 있다. LCU(202)는 사용자 프로파일(209) 내의 또는 이와 관련한 이 동작 상태 정보의 기억을 제어할 수 있다. 사용자 프로파일(209)이 이들 동작 상태 정보 항목의 하나 이상을 기억하는데 적합하지 않는 경우에, 구성 요소(208)는 각각의 정보를 폐기할 수 있다.
도 3을 다시 참조하면, 설정 정보(124)는, 송신 구성 요소(210) 및 MCU(212)를 이용하여, 무선 인터페이스(124) 및 이동 네트워크(110)를 통해 애플리케이션 서버(108)로 송신된다(도 1 참조). 더욱 상세하게는, 사용자 프로파일(209) 내의 설정 정보(124)의 기억 초기화와 병행하여, 설정 결정 구성 요소(204)는 송신 구성 요소(210)를 자동으로 트리거할 수 있으며, 이 송신 구성 요소(210)는, 사용자 프로파일(209)에 액세스하여, 그로부터 설정 정보(124)를 추출하여, 이 정보를 애플리케이션 서버(108)로 송신하도록 구성될 수 있다. 송신 구성 요소(210)는, 부가적으로 또는 선택적으로, 사용자가 서비스를 위해 등록되는 경우에 주기적으로 설정 정보를 사용자 프로파일에서 애플리케이션 서버로 제공할 수 있다. 다른 가능성으로서, 애플리케이션 서버는 또한 단말기(106)로부터 설정 정보를 요구할 수 있다. 또다른 예로서, 구성 요소(204, 208 및 210)는, 사용자 프로파일(209) 내에 기억된 설정 정보의 변경만을 애플리케이션 서버에 나타내도록 상호 작용할 수 있다.
애플리케이션 서버의 어드레스는 또한 사용자 프로파일(209) 내에 기억될 수 있다. 예컨대, 이와 같은 어드레스는 서버(108)에 의해 제공되는 서비스를 위한 단말기의 등록 시에 단말기(106)에 제공될 수 있다.
도면에 도시되지 않지만, 설정 정보(124)가 제공된 후, 네트워크 내의 로컬리제이션 애플리케이션은 이동 단말기(106)으로부터 로케이션 정보를 요구할 수 있다. 이와 같은 요구에 응답하여, 단말기(106)는 차량(101)의 GPS 유닛(214) 또는 GPS 유닛(226)에 기초한 로케이션 정보를 제공할 수 있다. 후자 경우에, 유닛(226)의 동작으로부터 도출된 로케이션 정보는 블루투스 통신(120)을 통해 사용자 단말기(106)에 제공될 수 있다.
도 2b는 도 1의 차량(101)에서 사용자 단말기(106) 및 단말 장치(102)의 제 2 실시예의 기능적 구성 요소를 도시하며, 이는 도 2b에서 명료하게 하기 위해 제각기 번호(106') 및 (102')로 나타낸다. 다시말하면, 도 2a의 제 1 실시예에 관해, 사용자 단말기(106')는 차량(101)의 승객 룸 내부에 위치될 수 있지만, 단말 장치(102')는 도 2b에서 차량(101) 내에 고정하여 내장되는 것으로 추정된다. 일반적으로, 도 2b에서, 도 2a의 소자와 동일하거나 유사한 기능성 또는 의미를 가진 소자는 동일한 참조 번호 플러스 n 아포스트로피(apostrophe)로 나타낸다. 사용자 단말기(106')는 로컬 통신 유닛 (LCU)(202')을 포함한다. 차량(102')은, LCU(222') 뿐만 아니라, 설정 결정 구성 요소(204'), 송신 구성 요소(210') 및 이동 통신 유닛 (MCU)(212')을 포함한다.
*도 2b에서, 설정 정보(124)는 확립되어, 단말 장치(102')에 의해 무선 인터페이스(126)를 통해 송신된다. 이런 선택적 접근법은 설정 정보(124)의 제공을 위한 선택적 절차를 예시하도록 선택된다. 도 2b에 따른 절차에 대해, 단말 장치(102')와 관련된 사용자 프로파일로부터의 설정 정보(124)의 전달은 도 2a에서 사용자 단말기(106)의 사용자 프로파일(208)과 관련하여 기술된 바와 유사한 방식으로 실행됨이 자명하다. 마찬가지로, 도 2a에서 맵핑 기억 장치(206)에 대응하는 맵핑 엔티티는 또한 단말 장치(102')에서 이용 가능할 수 있다.
따라서, 도 3의 단계(302 및 304)는 사용자 단말기 자체, 즉 도 2a의 사용자 단말기(106)에 의해 실행될 수 있을 뿐만 아니라, 선택적으로 차량(101)과 결합되는 도 2b의 장치(102')와 같은 환경과 관련된 단말 장치에 의해서도 실행될 수 있다.
특히 (단계(302))에서, 사용자 단말기(106')의 사용자가 차량(101)에 들어가면, LCUs(202' 및 222')는 단말기(106') 상에 자동으로 (바람직함) 또는 수동으로 입력된 명령이 통신(120')을 확립할 수 있다. 예컨대, 통신(120')은 블루투스와 같은 단거리 통신 기술을 기반으로 할 수 있다. 특정 예로서, 단말 장치(102')는 블루투스 SIM 액세스 프로파일 (SAP)을 지원할 수 있다. 이 경우에, 사용자 단말기(106') (그것이 또한 SAP를 지원하는 경우에)는 통신(120')의 확립 중에 IMSI를 단말 장치(102')에 제공할 수 있다. 그리고 나서, 단말 장치는 이 IMSI를 이용하여 이동 네트워크에 가입하여(subscribe) 이 네트워크와 통신한다 (도 1 참조). 사용자 단말기(106')는 대기 모드로 설정될 수 있다.
통신(120')의 확립 시에, LCU(202)는 트리거 신호를 설정 결정 구성 요소(204')에 제공하며 (화살표(216')), 이 트리거 신호는 통신 링크(120')를 나타낸다. 단말 장치(102')내의 설정 결정 구성 요소(204')는 사용자 단말기(106')와 차량(101) 간의 위치 관계에 관한 정보를 통신(120')의 확립으로부터 결정한다. 그래서, 설정 결정 구성 요소(204')는, 사용자 단말기(106')가 차량(101) 내에 제공됨을 결정하도록 구성되어, 설정 정보(124) "in the vehicle"를 확립할 수 있다. 간단한 프리스크립션(prescription)이 이용될 수 있는데, 이에 따라, 사용자 단말기에 대한 통신(120')과 같은 로컬 통신의 확립이 설정 정보(124) "in a vehicle"를 생성한다. 로컬 통신(120')의 종료는 설정 정보 "not in a vehicle"를 생성할 수 있다. 설정 정보는 도 2a에 관련하여 기술된 바와 유사하게 (도 2b에 도시되지 않은) 차량(101)의 동작 상태 정보를 부가적으로 포함할 수 있다.
설정 결정 구성 요소(204')에 의해 확립되는 설정 정보(124)는 송신 구성 요소(210')에 제공된다. 도 2a에서 예시된 메카니즘과는 달리, 도 2b의 실시예에서, 설정 정보(124)는 사용자 프로파일 내에 기억시키지 않고 송신 구성 요소(210')에 직접 제공된다. 설정 정보 "in a vehicle" (124)의 제공은, 무선 인터페이스(126)를 통해 설정 정보(124)를 이동 네트워크(110)로 (도 1 참조) 송신하기 위해 (단계(304)) MCU(212')를 제어하도록 송신 구성 요소(210')를 트리거할 수 있다.
도 2a 및 2b에 도시된 바와 같이, 도 3의 절차(300)는 사용자 단말기(106) 자체 내에서 실행될 수 있거나, 차량(101)과 고정하여 결합된 단말 장치(102') 내에서 실행될 수 있다. 다른 실시예에서, 2개의 단말 장치 간의 태스크의 분배는 또 다른 방식으로 조직화될 수 있다. 예컨대, 설정 정보는 차량 내의 단말 장치로부터 송신될 동안에 사용자 단말기에 확립될 수 있다. 이 경우에, 사용자 단말기는 설정 정보를 송신을 위해 차량 내의 단말 장치에 제공한다. 다른 대안으로서, 사용자 단말기는, 차량 내의 단말 장치에 의해, 예컨대 사용자 프로파일 내에 기억된 미리 정해진 설정 정보를 나타낼 수 있다. 변형으로서, 사용자 단말기는 하나 이상의 사용자 프로파일 중 하나를 간단히 나타낼 수 있고, 차량 내의 단말 장치는, 인디케이션의 수신에 응답하여, 나타낸 사용자 프로파일에 관계되는 사용자 단말기의 설정 정보 "in a vehicle"를 자동으로 송신할 것이다.
따라서, 제각기 차량(101)에 결합된 단말 장치(102 및 102')는 제각기 (222 및 222')와 같은 로컬 통신 유닛을 포함할 수 있고, 단말 장치(102')는 MCU(212')와 같은 이동 통신 유닛을 포함할 수 있으며, 단말 장치(102)는 MCU(212')와 같은 이동 통신 유닛을 포함할 수 없다.
도 4는 도 1의 UMTS 네트워크(110) 및 애플리케이션 서버(108)의 기능적 구성 요소를 도시한 것이다. 트래픽 예보 서비스 애플리케이션(109)은 애플리케이션 서버(108)로서 지칭되며, 이 서버는, 다수의 애플리케이션 서버 및, 게이트웨이, 방화벽, 인증 서버(authorization server) 등과 같은 추가적 엔티티를 포함하는 자동차용 애플리케이션 환경을 포함할 수 있다. 환언하면, 애플리케이션 서버(108)는 단지 단일 서버 대신에 애플리케이션 제공자의 완전 발달된 사이트(fully developed site)일 수 있다. 그래서, 다음에 기술되는 기능성은 단일 서버 상에서 구현될 수 있거나, 분배 방식으로 애플리케이션 서버의 팜(farm)의 수개의 노드 상에서 구현될 수 있다. 애플리케이션 환경의 애플리케이션 제공자는 이동 네트워크(110)의 오퍼레이터와 동일할 수 있거나 동일하지 않을 수 있다.
애플리케이션 서버는 이동 네트워크의 부분일 수 있거나, 이동 네트워크의 외부에 위치될 수 있다. 양방의 구성을 명료히 예시하기 위해, 도 1은 AS(108)를 이동 네트워크(110) 내부에 도시하지만, AS(108)는 도 4에서 네트워크(110)의 외부에 도시된다.
UMTS 네트워크(110)는 이미 도 1에 도시된 NodeB(112) 및 로컬리제이션 서버(118)를 포함한다. 애플리케이션 서버(108)는 수신 구성 요소(402), 프로파일 기억 장치(404), 애플리케이션 제어 구성 요소(406), 도 1로부터의 트래픽 예보 애플리케이션(109) 및 로컬리제이션 클라이언트(408)를 포함한다.
도 5는, 애플리케이션(109)에 의해 구현되는 TFS를 제공하는 프레임워크 내에서 애플리케이션 서버(108)에 의해 실행될 수 있는 동작 단계의 예시적 시퀀스(500)를 도시한 흐름도이다. 기본적으로, 애플리케이션 서버는, 이동 네트워크(110)를 통해 사용자 단말기(106)로부터 수신되는 설정 정보(124)(도 1 참조)에 따라 텔레매틱스 애플리케이션(109)을 제어하도록 동작한다.
단계(502)에서, 수신 구성 요소(402)는 설정 정보(124)를 수신하여, 사용자 단말기(106)의 사용자에 관계된 사용자 프로파일(410)과 관련하여 기억하기 위한 프로파일 기억 장치(404)에 수신된 설정 정보(124)를 제공한다(그것은 다음의 설명에서 간결하게 하기 위해 도 1 및 2a에 도시된 바와 같이 사용자 단말기(106)만으로 나타내지만, 이와 같은 참조는 도 2b에 도시된 바와 같이 또한 사용자 단말기(106')를 나타내는 것으로 이해되어야 한다). 사용자 프로파일(410)은 단말기(106)의 사용자에 관계된 추가적 데이터를 포함할 수 있고, 도 2a와 관련하여 논의된 사용자 프로파일(209)과 구조적으로 유사할 수 있거나 유사하지 않을 수 있다. 예컨대, 사용자 프로파일(410)은 특히, 애플리케이션 서버(108)에 의해 제공되는 애플리케이션(109)에 의해 구현되는 TFS 서비스와 같은 서비스에 대해 목표로 정해질 수 있다. 환언하면, 사용자 프로파일(410)은 애플리케이션 제공자의 애플리케이션 관점에서 특성을 규정할 수 있다. 프로파일 기억 장치(404)는 애플리케이션 서버(108)에 의해 제공되는 서비스의 사용자의 다수의 사용자 프로파일을 기억할 수 있다. 다른 실시예에서, 설정 정보는, 그것을 사용자 프로파일에 기억하지 않고, 하나 이상의 애플리케이션에 직접 제공될 수 있다.
단계(504)에서, 제어 구성 요소(406)는 사용자 프로파일(410) 내에 기억된 설정 정보(124)에 따라 애플리케이션(109)을 제어하도록 동작한다. 구성 요소(406)가 도 4에서 여분 구성 요소으로서 도시되지만, 그것은 또한 TFS 애플리케이션(109)의 부분일 수 있다. 도 4에 도시된 구성에서, 수신 구성 요소(402)는, 기억 구성 요소(404) 내에 설정 정보(124)를 기억시킨 후에, 트리거 신호(412)를 제어 구성 요소(406)에 제공한다. 트리거 신호(412)를 수신할 시에, 제어 구성 요소(406)는 TFS 애플리케이션(109)의 실행을 위해 설정 정보(124)를 고려한다.
더욱 상세하게는, 트리거 신호(412)는 단말기(106)의 사용자가 TFS 애플리케이션(109)에 의해 제공되는 서비스를 위해 등록되는지를 먼저 결정하기 위해 기억 장치(404) 내의 사용자 프로파일(410)에 대한 제어 구성 요소(406)의 액세스를 초기화할 수 있다. 이 경우라면, 설정 정보(124) 자체가 분석된다. 이 정보가 사용자 단말기(106)가 "in a vehicle"임을 나타낼 시에, 제어 구성 요소는 (명시적으로 또는 암시적으로만) 사용자 단말기(106)가 이제 TFS 애플리케이션(109)에 의해 계산되는 바와 같은 트래픽 예보에 기여하는 것으로 단정한다. 트리거 신호(412)를 수신할 시에 프로파일 기억 장치(404) 내의 사용자 프로파일에 부가적으로 또는 선택적으로 액세스할 시에, 제어 구성 요소(406)는, TFS 애플리케이션(109)을 위해 등록되고, "in a vehicle"에 잠시 위치되는 관련된 사용자 단말기를 가진 이들 사용자를 결정하기 위해 주기적으로 프로파일 기억 장치(404)에 액세스할 수 있다. 예컨대, 트리거 신호(412) 없이도, 수신 구성 요소(402)가 사용자 프로파일(410) 내에 사용자 단말기(106)의 설정 정보 "in a vehicle"를 기억시킨 후에, 제어 구성 요소(406)는 지금부터는 단말기(106)가 고려되어야 함을 다음 폴(poll) 동안에 자동으로 인식할 것이다. 다른 실시예에서, 부가적으로 또는 선택적으로, 설정 정보는 또한 이 정보를 이용하도록 의도되는 애플리케이션에 직접 제공될 수 있다.
사용자 단말기(106)가 고려되어야 함을 결정할 시에, 제어 구성 요소(406)는 로컬리제이션 클라이언트(408)를 트리거하여, 도 1과 관련하여 이미 논의된 신호(128)를 이동 네트워크(110)의 로컬리제이션 서버(118)로 제공하도록 동작한다. 서버(118)로부터 수신되는 로케이션 정보(132)는 이때 로컬리제이션 클라이언트(408)에 의해 트래픽 예보 애플리케이션(109)에 제공된다. 따라서, 단말기(106)의 로케이션은 트래픽 예보의 결정 동안에 고려된다. 다른 실시예에서, 로컬리제이션 클라이언트(408)는 부가적으로 또는 선택적으로 로케이션 정보(132)를 사용자 프로파일(410)에 제공할 수 있다. 궁극적으로, 생성한 트래픽 예보는 통신(134)을 통해 사용자로 분배하기 위해 이동 네트워크(110)에 제공된다.
이미 논의된 바와 같이, 설정 정보(124)는, 인디케이션 "in a vehicle" 이외에, 추가적 정보, 예컨대, 차량(101)의 동작 상태 정보를 포함할 수 있다. 제어 구성 요소(406)는, 사용자 단말기(106) (또는 단말 장치(102))의 로케이션이 실제로 TFS 애플리케이션(109)에 이용될 수 있는지를 결정할 시에 이 정보를 이용할 수 있다. 예컨대, "motor is started" 및/또는 "vehicle is moving"과 같은 인디케이션은 차량이 주차장에 세워져 있거나 실제로 분석될 트래픽 흐름의 부분인지를 결정하는데 이용될 수 있다. 결정 알고리즘은, 예컨대, 트래픽 잼(traffic jam)의 경우에, 차량이 움직이지 않고, 운전자가 또한 모터를 정지할 수 있음을 고려해야 할 수 있다. 이전의 정보(히스토리 설정 정보) 및/또는 근처 위치된 다른 등록 참여자의 (동작 상태 정보를 포함하는) 설정 정보는 특정 사용자가 실제로 고려되는지 고려되지 않는지를 더욱 신뢰할 수 있게 결정하여, 생성된 트래픽 예보의 신뢰성을 더 증대시키는데 이용될 수 있다.
도 4에서, 설정 정보(124)가 애플리케이션 서버(108) 내의 프로파일 기억 장치(404) 내에 기억되는 것으로 예시되었지만, 부가적으로 또는 선택적으로, 설정 정보는 또한 HSS(116)와 같은 이동 네트워크(110)내의 사용자 프로파일 기억 장치 내에 기억될 수 있다 (도 1 참조).
상술한 바와 같이, 애플리케이션 서버에 의해 또는 애플리케이션 환경에서 호스트되는 애플리케이션은 단말기의 환경 설정에 따라 사용자 단말기의 로케이션을 고려하도록 제어될 수 있다. 부가적으로 또는 선택적으로, 또한, 사용자 단말기로의 애플리케이션의 제공은 이에 따라 제어될 수 있다. 예컨대, 자동차 서비스는 환경 설정이 단말기가 차량 내에 위치됨을 나타내는 단말기에만 제공될 수 있다.
도 6은 사용자 단말기(106), 차량(101)과 애플리케이션 서버(108) 간에 교환되는 메시지의 예시적 시퀀스를 도시한 시퀀스 다이어그램이다. 메시지 교환(602 및 604)은 도 2a에 도시된 LCUs(202 및 222) 간의 블루투스 접속(120)의 설정을 예시한다. 예시된 메시지 교환의 각각은 통신 파트너 간에 교환되는 하나 이상의 메시지 쌍을 포함할 수 있다.
단말기(106)는, 설정 정보(124) "in a vehicle"가 송신되어야 함을 결정하기 위해 내부 맵핑 테이블(207)을 이용할 수 있음을 도 2a와 관련하여 기술되었다. 선택적인 구성에서, 차량은 차량과 통신하는 단말기에 명시적인 인디케이션(explicit indication)을 제공할 수 있다. 더욱이, 차량은, 설정 정보 "vehiclein a vehicle"가 애플리케이션 서버로 송신되는 명시적인 인디케이션을 송신할 수 있다. 메시지 시퀀스(600)의 경우에, 이와 같은 인디케이션은, 예컨대, 서비스 레벨 접속 확립 절차(604) 동안에, 단말기(106)에 제공될 수 있다. 다른 구성에서, 메시지 교환(602 및 604)에 이용되는 블루투스 프로토콜 이외에, 환경 설정 및/또는 동작 상태 정보에 관계된 인디케이션을 차량에서 단말 장치로 제공하기 위한 추가적 프로토콜이 이용될 수 있다. 블루투스, WLAN 등과 같은 하나 이상의 로컬 통신 프로토콜 뿐만 아니라 상기 추가적 프로토콜이 규정될 수 있다.
차량에 의해 명시적으로 요구되는 애플리케이션 서버로의 설정 정보(124)의 송신은 설정 정보가 사용자 단말기(106) 내의 설정 정보의 확립 시에 애플리케이션 서버로 자동으로 송신됨을 추가적으로 달성할 수 있게 한다. 이 설정 정보를 제공할 적절한 애플리케이션 서버의 어드레스는 차량에 의해 제공될 수 있거나 제공될 수 없다. 적어도 후자 경우에, 이와 같은 어드레스는, 도 2a와 관련하여 상술한 바와 같이, 사용자 단말기(106) 내에 구성될 수 있다. (도 6에 도시되지 않은) 이동 네트워크(110)를 통해 애플리케이션 서버로의 설정 정보(124)의 송신(122)을 위한 여러 메카니즘이 이용될 수 있다. 예컨대, SMS가 송신될 수 있거나, SIP 시그널링, 사용자 대 사용자 시그널링, ISDN 시그널링 등이 이용될 수 있다. SIP에 관해서는, 예컨대, SIP 프레즌스 메카니즘(presence mechanism)이 이용될 수 있다. 또한, 어떤 독점 프로토콜(proprietary protocol), 예컨대, 이동 네트워크 오퍼레이터에 의해 제공되는 IP 기반 프로토콜이 이용될 수 있다.
송신(122)에서의 설정 정보(124)의 수신에 응답하여, 애플리케이션 서버(108)는 서버(108)에 의해 호스트되는 하나 이상의 차량 텔레매틱스 서비스를 활성화시키거나 수정할 수 있다. 예컨대, 트래픽 예보 애플리케이션은 그의 서비스를 위한 사용자 단말기를 고려하도록 개시할 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 애플리케이션 서버는 단말기(106)의 로케이션을 결정하기 위해 로컬리제이션 절차를 초기화할 수 있다. 로컬리제이션을 위해 생성된 메시지 교환은 도 6에 나타나 있지 않다. 사용자 단말기의 로케이션은 이때 트래픽 예보를 결정하기 위한 애플리케이션에 의해 고려된다. 이 애플리케이션이 대응하는 설정 정보에 따라 "in a vehicle"인 사용자 단말기만을 고려할 수 있을 시에, 트래픽 예보는, 모든 등록된 사용자 단말기가 이들의 실제 환경 설정과 무관하게 고려되는 경우에 비해 더욱 정확할 것이다.
메시지 교환(606 및 608)에 의해, 사용자 단말기(106)와 차량(101) 간의 블루투스 통신 링크는, 예컨대 사용자가 차량(101)에서 단말기(106)를 제거하기 때문에 종료될 것이다. 종료 동안, 예컨대, 서비스 레벨 접속이 제거된 후, 단말기(106)는 애플리케이션 서버(108)로 설정 정보 "not in a vehicle"를 포함하는 송신(610)을 자동으로 실행할 수 있거나 차량(101)에 의해 트리거될 수 있다. 그리고 나서, 애플리케이션 서버는 하나 이상의 호스트된 서비스를 위한 단말기(106)의(로케이션) 고려를 하지 않을 수 있다. 예컨대, 그것은 이동 전화기의 로케이션의 요구를 중지할 수 있다.
설정 정보가 차량과 같은 물리적 객체에 대한 사용자 단말기의 관계를 나타냄이 상술되었지만, 일반적으로 설정 정보는, 가장 넓은 의미에서, 단말기의 환경 및 특정 서비스의 관련과 관계될 수 있는 어떤 정보를 포함할 수 있다. 예컨대, 설정 정보는 또한 또는 부가적으로 로컬 온도, 로컬 시간 등과 같은 환경 파라미터를 나타낼 수 있다. 설정 정보 내에 포함될 수 있는 차량의 동작 상태 정보는 또한 차량 브랜드 또는 모델, 또는 특정 타입의 차량, 예컨대, 승용차, 택시, 버스, 밴 등을 포함할 수 있다.
차량 텔레매틱스 서비스를 실시하는 애플리케이션은 전형적으로 여기에 제안된 기술을 예시하는데 이용되었다. 긴급(emergency) 애플리케이션은 이들 기술이 관련한 다른 클래스의 애플리케이션이다. 예컨대, 긴급 호출을 실행하는 사용자 단말기를 고려한다. 이 경우에, 이 단말기의 로케이션은 긴급 센터로 송신될 수 있다. "in a vehicle"와 같은 환경 설정 정보는 부가적으로 및 자동으로 긴급 센터에 제공될 수 있다. 그 후, 설정 정보는 센터 내의 오퍼레이터에 의해 수동으로 또는 자동으로 취해질 동작을 트리거하는데 이용될 수 있다. 예컨대, 헬리콥터, 자동차 또는 경찰을 보낼 지의 여부의 결정은 이와 같은 설정 정보에 기초로 할 수 있다.
애플리케이션 서버에 대한 설정 정보의 제공은 또한, 예컨대, 사용자 단말기 상에서 "vehicle", "meeting" 등과 같은 특정 프로파일을 선택함으로써 사용자에 의해, 즉 수동으로 트리거될 수 있다. 이 경우에는, 사용자 단말기와, 예컨대 차량 간의 연결이 필요치 않다. 그러나, 이것은 또한 설정 정보가 차량의 동작 상태 정보를 포함함을 배제할 수 있다.
GPS 유닛이 사용자 단말기 또는 차량에서 이용 가능한 경우에, 이동 네트워크에서의 로컬리제이션 서비스에 기초한 로컬리제이션 및 GPS 유닛에 기초한 로컬리제이션은 양자 모두 보충 메카니즘으로서 이용될 수 있다. 예컨대, GPS 유닛이 현재 이용 가능한 위성 연결을 갖지 않은 경우에 로컬리제이션 서비스는 백업 메카니즘으로서 이용될 수 있다. 다른 실시예에서, 로컬리제이션 서비스는 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 송신 자원 사용을 제한하기 위해 이용될 수 있다.
여기에 제안된 기술은 차량 텔레매틱스 서비스와 다른 서비스에 이용될 수 있다. 예컨대, 환경 설정 "not/in a meeting(room)"을 고려한다. 이 설정 정보가 "in a meeting room"을 나타내는 경우에, (메일 박스, 동료, 비서로의) 무조건 착신호 전환(Call Forwarding Unconditional)과 같은 원격 통신 부가 서비스가 자동으로 활성화될 수 있다. "not/at work"과 같은 환경 설정은, 입중계호, 예컨대, 개인적 호출이 미리 정해진 시간 후에만 차단(bar)되거나 전송되도록 사용자 프로파일에서 Call Forwarding 또는 Call Barring과 같은 서비스를 제어하는데 이용될 수 있다.
여기에 제안된 기술은, 예컨대, 텔레매틱스 환경에서 더욱 신뢰할 수 있는 애플리케이션 서비스를 제공하는 것이다. 예컨대, 본 발명은 실제로 트래픽 흐름의 부분인 그런 단말기만을 고려함으로써 더욱 신뢰할 수 있는 방식으로 트래픽 흐름의 분석을 위해 사용자 단말기 (이동 전화기)를 트래킹하는 것이다. 설정 정보는 일반적 환경 설정 또는 환경 타입을 나타내는데 이용될 수 있으며, 이런 환경 타입에서, 그 근처에서 또는 그 내에서 사용자 단말기가 위치된다. 설정 정보는 단독으로 이용되거나, 사용자 단말기의 지리적 위치를 나타내는 로케이션 정보에 더하여 이용될 수 있다. 로케이션 정보가 계산 등의 실행에 대한 입력 데이터로서 애플리케이션에 이용될 수 있지만, 설정 정보는 이와 같은 로컬리제이션 애플리케이션 (또는 어떤 다른 애플리케이션)을 제어하기 위한 데이터를 제어할 수 있다. 예컨대, 이 애플리케이션은 단말기가 차량 내에 있음을 신호 전달한 후에만 트래픽 예보/경보를 위한 이동 전화기의 로케이션을 인식하기 시작하도록 제어될 수 있다.
이와 같은 설정 정보의 이용도는 서비스의 편리함을 증진시킨다. 예컨대, 트래픽 흐름 관련 서비스는 트래픽 흐름의 더욱 신뢰할 수 있는 예측을 제공할 수 있을 것이다. 긴급 호출에 응답하여 취해지는 동작은 긴급 케이스가 일어나는 환경에 특히 적합할 수 있다. 설정 정보는 무조건 착신호 전환과 같은 보충 원격 통신 서비스를 자동으로 구성하는데 이용될 수 있다.
이동/고정 네트워크에 관계되는 사용자 프로파일은 "meeting", "home", "work"와 같은 사용자 단말기의 환경에 따라 자동으로 구성될 수 있다. 사용자 단말기가, 예컨대, 로컬 통신 접속을 통해 환경 설정을 검출하여, 설정 정보를 자동으로 제공하도록 구성되는 경우에, 어떤 부가적 수동 구성 작업 없이 상기 이점이 사용자에 이용 가능할 수 있다. 다른 경우에, 사용자는 "not/in a vehicle"과 같은 환경을 수동으로 선택할 수 있다. 수동 구성(변경)은 이동 네트워크 (예컨대, HSS) 또는 다른 서비스 인프라 구조에서 애플리케이션 서버 및/또는 사용자 프로파일로의 설정 정보의 전달을 트리거할 수 있다.
제안된 기술을 실시하기 위해, 예컨대, 사용자 단말기 또는 이동 네트워크 구성 요소에서 최소 수정만이 필요로 된다. 예컨대, 미리 정해진 설정 정보가 사용자 단말기 및 애플리케이션 서버의 양방에 제공되는 경우에, 단일 비트 조차도 애플리케이션을 제어하기 위해 무선 인터페이스를 통해 부가적으로 송신될 수 있다.
트래픽 예보 서비스와 같은 많은 로케이션 기반 서비스는, 한정된 정확도를 가진 이동 네트워크 내의 기존의 삼각 측량 기반(triangulation-based) 로컬리제이션 서비스를 이용하는 제안된 기술을 이용할 수 있으며, 즉, 차량의 로컬리제이션은 트래픽 예보의 정확도를 증대시키도록 센티미터 범위 내에서 정확히 결정될 필요가 없다.
본 발명이 바람직한 실시예에 관련하여 기술되었지만, 이런 설명은 단지 예시적 목적을 위한 것으로 이해되어야 한다.
따라서, 본 발명은 여기에 첨부된 청구범위의 범주로만 제한되는 것으로 의도된다.
101; 차량, 102; 단말 장치, 106; 사용자 단말기, 108; 애플리케이션 서버

Claims (26)

  1. 애플리케이션 서버를 제어하는 방법에 있어서,
    이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버에 의해 실행되는 다음의 단계:
    상기 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 설정 정보를 수신하는 단계로서, 상기 설정 정보는 사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내고, 상기 환경에 대한 상기 사용자 단말기의 위치를 식별하는 하나 이상의 비트를 포함하며, 상기 환경은 물리적 객체인 상기 수신하는 단계; 및
    수신된 설정 정보에 따라 상기 애플리케이션 서버에 의해 호스트되는 애플리케이션을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 설정 정보는 상기 물리적 객체의 동작 상태의 인디케이션을 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 물리적 객체는 차량인 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 설정 정보의 수신에 의해 트리거되어, 상기 사용자 단말기, 또는 상기 사용자 단말기가 배치되는 환경과 관련된 단말 장치에 관계된 로케이션을 결정하도록 로컬리제이션 서비스의 실행을 초기화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 애플리케이션은 차량 텔레매틱스 서비스를 구현하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 설정 정보는 상기 사용자 단말기에 관계된 사용자 프로파일에 포함되는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 설정 정보는 다수의 미리 정해진 환경 설정 중 하나를 나타내는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  8. 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버를 제어하는 방법에 있어서,
    상기 이동 네트워크의 단말 장치에 의해 수행되는 다음의 단계:
    사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 설정 정보를 확립하는 단계로서, 상기 설정 정보는 상기 환경에 대한 상기 사용자 단말기의 위치를 식별하는 하나 이상의 비트를 포함하고, 상기 환경은 물리적 객체인 상기 확립하는 단계; 및
    상기 설정 정보에 따라 애플리케이션을 제어하기 위해 상기 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 상기 설정 정보를 상기 애플리케이션 서버로 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 단말 장치는 상기 사용자 단말기, 또는 상기 사용자 단말기가 배치되는 상기 환경과 관련된 단말 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 설정 정보를 송신하는 단계는 상기 설정 정보를 확립하는 단계에 의해 자동으로 트리거되는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  11. 제 8 항에 있어서,
    상기 설정 정보를 확립하는 단계는
    상기 사용자 단말기와, 상기 사용자 단말기가 배치되는 상기 환경과 관련된 상기 단말 장치 사이의 로컬 통신 접속을 통해 상기 환경 설정에 대한 인디케이션을 수신하는 단계; 및
    상기 인디케이션으로부터 상기 설정 정보를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 인디케이션은 상기 로컬 통신 접속의 확립 동안에 수신되는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  13. 제 11 항에 있어서,
    상기 로컬 통신 접속은 무선 로컬 통신 접속을 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버를 제어하는 방법.
  14. 이동 네트워크를 통해 액세스 가능한 애플리케이션 서버에 있어서,
    상기 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 설정 정보를 수신하도록 구성되는 제 1 구성 요소로서, 상기 설정 정보는 사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내고, 상기 환경에 대한 상기 사용자 단말기의 위치를 식별하는 하나 이상의 비트를 포함하며, 상기 환경은 물리적 객체인 상기 제 1 구성 요소; 및
    상기 설정 정보에 따라 상기 애플리케이션 서버에 의해 호스트되는 애플리케이션을 제어하도록 구성되는 제 2 구성 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 설정 정보는 상기 물리적 객체의 동작 상태의 인디케이션을 포함하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 물리적 객체는 차량인 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버.
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 제 2 구성 요소는, 상기 설정 정보의 수신에 의해 트리거되어, 상기 사용자 단말기, 또는 상기 사용자 단말기가 배치되는 환경과 관련된 단말 장치에 관계된 로케이션을 결정하기 위해 로컬리제이션 서비스를 실행하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버.
  18. 제 14 항에 있어서,
    상기 애플리케이션은 차량 텔레매틱스 서비스를 구현하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버.
  19. 제 14 항에 있어서,
    상기 설정 정보는 상기 사용자 단말기에 관계된 사용자 프로파일에 포함되는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버.
  20. 제 14 항에 있어서,
    상기 설정 정보는 다수의 미리 정해진 환경 설정 중 하나를 나타내는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 서버.
  21. 이동 네트워크의 단말 장치에 있어서,
    사용자 단말기가 배치되는 환경의 환경 설정을 나타내는 설정 정보를 확립하도록 구성되는 제 1 구성 요소로서, 상기 설정 정보는 상기 환경에 대한 상기 사용자 단말기의 위치를 식별하는 하나 이상의 비트를 포함하고, 상기 환경은 물리적 객체인 상기 제 1 구성 요소; 및
    상기 설정 정보에 따라 애플리케이션을 제어하기 위해 상기 이동 네트워크의 무선 인터페이스를 통해 상기 설정 정보를 애플리케이션 서버로 송신하도록 구성되는 제 2 구성 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  22. 제 21 항에 있어서,
    상기 단말 장치는 상기 사용자 단말기, 또는 상기 사용자 단말기가 배치되는 상기 환경과 관련된 단말 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  23. 제 21 항에 있어서,
    상기 제 2 구성 요소는, 상기 설정 정보를 확립하는 상기 제 1 구성 요소에 의해 트리거되어, 상기 설정 정보를 자동으로 송신하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  24. 제 21 항에 있어서,
    상기 설정 정보를 확립하기 위해,
    상기 제 1 구성 요소는 상기 사용자 단말기와, 상기 사용자 단말기가 배치되는 상기 환경과 관련된 상기 단말 장치 사이의 로컬 통신 접속을 통해 상기 환경 설정에 대한 인디케이션을 수신하고;
    상기 인디케이션으로부터 상기 설정 정보를 결정하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  25. 제 24 항에 있어서,
    상기 제 1 구성 요소는 상기 로컬 통신 접속의 확립 동안에 상기 인디케이션을 수신하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  26. 제 24 항에 있어서,
    상기 로컬 통신 접속은 무선 로컬 통신 접속을 포함하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
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