KR20160122337A - 선저 수밀 구획에 구명 에어백을 구비하는 선박 - Google Patents

Abstract

선저에 수밀 구획이 형성되고 수밀 구획에 침수 감지 시스템을 구비하는 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선저의 수밀 구획이 침수되면 수밀 구획 내부에 구명 에어백이 전개되도록 함으로써 선저 구획에 고립된 생존자들의 생존율을 높이기 위한 선박에 관하여 개시한다.
본 발명은 선저에 복수개의 수밀 구획이 형성되는 선박 몸체부; 상기 수밀 구획 상호간에 소통이 가능하도록 형성되는 수밀 도어; 각 수밀 구획의 침수정보를 감지하는 침수감지센서; 각 수밀 구획 상부의 프리 보드에 구비되며 상기 침수감지센서를 통해 신호를 전달받는 스위치 보드; 상기 스위치 보드에 의하여 동작하는 압축공기 공급수단; 및 상기 압축공기 공급수단에 의하여 상기 수밀 구획 내부에 전개되는 구명 에어백;을 포함하는 선박을 제공한다.

Description

선저 수밀 구획에 구명 에어백을 구비하는 선박{SHIP HAVING LIFE AIR BAG IN WATERTIGHT SUBDIVISION}

본 발명은 선저에 수밀 구획이 형성되고 수밀 구획에 침수 감지 시스템을 구비하는 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선저의 수밀 구획이 침수되면 수밀 구획 내부에 구명 에어백이 전개되도록 함으로써 선저 구획에 고립된 생존자들의 생존율을 높이기 위한 선박에 관한 것이다.

일반적으로, 화물 및 승객의 장거리 수송을 주목적으로 하는 중대형 여객 선박이나, 시추선과 같은 해상 작업용 구조물에 근무하는 작업자의 장기간 투숙을 위한 해상 호텔 및 다목적 지원선 등과 같이 출항 후 입항까지의 간격이 긴 120m 이상인 선박 또는 3개 이상의 주 수직격벽을 가진 선박으로서 2010년 7월1일 이후에 건조된 선박의 경우, 선박 및 승객의 안전을 위하여 선체에 물이 침투되는 것을 감지하기 위한 침수 감지장치가 해상인명안전조약(SOLAS)에 따라 반드시 설치된다.

이 조약은 본 선이 가장 안전한 귀항을 위한 수단이 되도록 화재나 침수로 인해 어느 하나의 주 수직구획이 사용 불가한 경우, 사고 후 여객선에서 작동상태로 있어야 할 시스템 및 서비스에 대한 성능기준을 명시하고 있다.

이러한 선박들의 경우에 항해 중 선체에 결함이 발생되어 선체 내부로 물이 침투되는 것이 늦게 인식되었을 경우 에, 바다 한 가운데에서는 침수에 대한 대책이 늦어질 수 밖에 없어, 선박이 침몰되는 등의 위험에 처하게 될 수 있는 것이다.

따라서 중대형 선박을 비롯하여 상기 조약이 적용되는 모든 선박에는 침수가 발생되었을 경우에 이를 감지하기 위한 침수감지장치가 의무적으로 마련되어야 한다.

이러한 침수감지장치는 선저의 수밀 구획별로 침수여부를 선교측에서 확인할 수 있도록 하는 기능을 가지고 있다.

본 발명과 관련된 선행 문헌에는 대한민국 공개특허 공개번호 제10-2012-0066225호(공개일: 2012년 06월 22일)가 있다.

본 발명의 목적은 선저 수밀 구획에 침수 정도에 따라 전개되는 에어백을 구비하여 수밀 구획에 고립된 생존자들의 생존확률을 높이기 위한 것이다.

본 발명은 선저에 복수개의 수밀 구획이 형성되는 선박 몸체부; 상기 수밀 구획 상호간에 소통이 가능하도록 형성되는 수밀 도어; 각 수밀 구획의 침수정보를 감지하는 침수감지센서; 각 수밀 구획 상부의 프리 보드에 구비되며 상기 침수감지센서의 신호를 전달받는 스위치 보드; 상기 스위치 보드에 의하여 동작하는 압축공기 공급수단; 및 상기 압축공기 공급수단에 의하여 상기 수밀 구획 내부에 전개되는 구명 에어백;을 포함하는 선박을 제공한다.

상기 침수감지센서는 침수 높이를 감지할 수 있도록 형성되고, 상기 스위치 보드는 침수 높이가 일정 높이 이상인 경우 상기 압축공기 공급수단을 동작하는 것이 바람직하다.

상기 구명 에어백은 부력을 제공하는 튜브 몸체와, 상기 튜브 몸체의 상부에 돔 형상으로 전개되는 루프돔을 포함할 수 있다.

상기 구명 에어백은 비상용품이 수납된 수밀 포켓을 구비하면 더욱 바람직하다.

본 발명에 따른 선저 수밀 구획에 구명 에어백을 구비하는 선박은 선저 수밀 구획의 침수를 감지하여, 상기 수밀 구획 내부에 에어백이 전개되도록 함으로써 수밀 구획에 고립된 생존자들의 생존확률을 높이기 위한 것이다.

또한, 본 발명에 따른 구명 에어백은 돔 형상으로 전개되어 내부에 에어포켓이 생성되도록 함으로써 수밀 구획에 고립된 생존자들이 상기 구명 에어백 내부에서 호흡이 가능하도록 하는 효과를 가져온다.

도 1은 수밀 구획을 중심으로 구성된 선박의 침수 모니터링 장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선저 수밀 구획에 구명 에어백을 구비하는 선박을 나타낸 블럭도
도 3은 본 발명에 따른 선저 수밀 구획에 구명 에어백을 구비하는 선박의 구명 에어백이 전개된 상태를 나타낸 단면도임.

본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 수밀 구획을 중심으로 구성된 선박의 침수 모니터링 장치를 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 선박 몸체부(100)는 선저부가 복수개의 수밀 구획(110)으로 분할되어 있다. 도면의 경우 횡방향으로는 하나의 수밀 구획(110)으로 구획되었으나 선박의 크기에 따라서는 횡방향으로도 복수개의 수밀 구획(110)으로 구획 될 수 있다.

선저측을 복수개의 수밀 구획(110)으로 분할하는 것은 선체의 일부 손상에 의한 침수가 구획에 영향을 미치지 않도록 하기 위한 것이다.

각각의 수밀 구획(110)에는 인접 수밀 구획(110)과 소통을 위한 수밀 도어(310)가 구비된다. 수밀 도어(310)는 정상 운항시에는 폐쇄된 상태를 유지하게 되며, 유지 보수 등의 필요시에 개방할 수 있도록 도어 구동부(미도시)가 구비된다.

수밀 도어(310)는 힌지 개폐 방식 또는 슬라이딩 개폐 방식이 적용될 수 있으며, 수밀 도어(310)의 개폐 구동을 위한 도어 구동부는 유압실린더로 구성될 수 있다.

각각의 수밀 구획(110)에는 복수개의 침수감지센서(210)가 구비되며, 복수개의 침수감지센서(210)는 각 수밀 구획(110) 상부의 프리보드 영역에 배치되는 스위치 보드(220)로 신호를 전달하며, 스위치보드(220)는 다시 선교측 주모니터링부(230)로 신호를 전달하게 된다.

그런데, 이러한 구성은 선교측에서 수밀 구획(110)의 침수 여부를 확인할 수는 있으나, 수밀 구획에 위치한 탑승객 들의 대피나 안전을 위한 장치가 마련되어 있지 않은 단점을 가지고 있었다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선저 수밀 구획에 구명 에어백을 구비하는 선박을 나타낸 블럭도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박은 수밀 구획 내부에 구명 에어백(500)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 구명 에어백(500)은 위험 상황에서 압축공기 공급수단(400)에 의하여 전개되도록 구성된다.

압축공기 공급수단(400)은 해당 수밀 구획(110)의 침수감지센서들(210)의 신호를 전달받는 스위치 보드(200)에 의하여 제어된다.

스위치 보드(220)로는 해당 수밀 구획 내부의 침수감지센서(210)들의 침수 신호가 전달되는데, 스위치 보드(220)가 이 신호들로부터 해당 수밀 구획의 침수 정도가 일정 기준 이상이 되면 상기 압축공기 공급수단(400)이 동작하여 구명 에어백(500)이 전개되도록 하는 것이다.

선저측 수밀 구획에 탑승객이 고립되는 경우, 수밀 구획의 침수 정도가 심각할 경우 탑승객이 의지할 수 있는 구명 에어백(500)이 수밀 구획 내부에 전개되도록 하는 것이다. 선저의 수밀 구획이 침수되면 탈출 경로 확보가 어려워 탑승객이 수밀 구획 내부에 고립될 우려가 있고, 이 경우 최소한의 생존에 필요한 물품들과 통신수단을 상기 구명 에어백(500)에 수납해 둠으로써 고립된 생존자의 생존확율을 높일 수 있다.

침수감지센서(210)는 단순히 침수의 발생여부만을 확인할 수 있도록 설치되는 것이 아니라, 침수 수위를 감지할 수 있도록 다단으로 배치되는 것이 바람직하다.

예를 들면, 바닥면으로 부터 0.5m 높이에 1차 침수감지센서들을 배치하고, 바닥면으로부터 2.0m 높이에 2차 침수감지센서들을 배치할 수 있다.

다시말해, 침수의 정도에 따라서 침수가 감지되는 침수감지센서의 개수가 증가하도록 형성할 수 있다.

다른 형태로, 침수감지센서가 수압을 감지하도록 함으로써, 수밀구획의 침수 높이를 감지하도록 할 수도 있다.

도 3은 본 발명에 따른 선저 수밀 구획에 구명 에어백을 구비하는 선박의 구명 에어백이 전개된 상태를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 구명 에어백(500)은 부력을 제공하는 튜브몸체(510)와, 상기 튜브몸체(510)의 상부에 돔 형상으로 전개되는 루프돔(520)을 포함한다.

상기 튜브몸체(510)는 하부가 상대적으로 높은 중량을 가지도록 구성되어, 전개시 루프돔(520)이 상부로 위치할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 루프돔(520)의 하부에는 수밀 포켓(530)이 구비되는 것이 바람직하다.

상기 수밀 포켓(530)에는 비상용 통신수단과 식수 등의 비상용품이 수납되어 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 튜브몸체(510)의 내면에는 손잡이(540)가 구비되어, 탑승객이 상기 손잡이(540)에 의존하여 상기 구명 에어백(500)에 매달려 있을 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 전술된 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의해 나타내어질 것이다. 그리고 후술될 특허청구범위의 의미 및 범위는 물론, 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형 가능한 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 선박 몸체부
110 : 수밀구획
210 : 침수감지센서
220 : 스위치보드
230 : 주모니터링부
400 : 압축공기 공급수단
500 : 구명 에어백
510 : 튜브몸체
520 : 루프돔
530 : 수밀 포켓
540 : 손잡이

Claims (4)

1. 선저에 복수개의 수밀 구획이 형성되는 선박 몸체부;
   상기 수밀 구획 상호간에 소통이 가능하도록 형성되는 수밀 도어;
   각 수밀 구획의 침수정보를 감지하는 침수감지센서;
   각 수밀 구획 상부의 프리 보드에 구비되며 상기 침수감지센서의 신호를 전달받는 스위치 보드;
   상기 스위치 보드에 의하여 동작하는 압축공기 공급수단; 및
   상기 압축공기 공급수단에 의하여 상기 수밀 구획 내부에 전개되는 구명 에어백;을 포함하는 선박.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 침수감지센서는 침수 높이를 감지할 수 있도록 형성되고,
   상기 스위치 보드는 침수 높이가 일정 높이 이상인 경우 상기 압축공기 공급수단을 동작하는 것을 특징으로 하는 선박.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 구명 에어백은
   부력을 제공하는 튜브 몸체와, 상기 튜브 몸체의 상부에 돔 형상으로 전개되는 루프돔을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 구명 에어백은
   비상용품이 수납된 수밀 포켓을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박.

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