KR20160112264A - 탄성 가이드 밸러스트 시스템 - Google Patents

탄성 가이드 밸러스트 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20160112264A
KR20160112264A KR1020150037605A KR20150037605A KR20160112264A KR 20160112264 A KR20160112264 A KR 20160112264A KR 1020150037605 A KR1020150037605 A KR 1020150037605A KR 20150037605 A KR20150037605 A KR 20150037605A KR 20160112264 A KR20160112264 A KR 20160112264A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pockets
ballast
ballast tank
pocket
elastic guide
Prior art date
Application number
KR1020150037605A
Other languages
English (en)
Inventor
김정환
김성종
이준수
고원규
김용수
전석희
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020150037605A priority Critical patent/KR20160112264A/ko
Publication of KR20160112264A publication Critical patent/KR20160112264A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B63B43/04—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving stability
    • B63B43/08—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving stability by transfer of solid ballast
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/04—Constructional features of bunkers, e.g. structural fuel tanks, or ballast tanks, e.g. with elastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/08—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of winches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/26—Frames
    • B63B3/28—Frames of transverse type; Stringers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/02—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by displacement of masses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2207/00—Buoyancy or ballast means
    • B63B2207/02—Variable ballast or buoyancy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
    • B63B2231/40—Synthetic materials
    • B63B2231/42—Elastomeric materials
    • B63B2708/00—
    • B63B2731/00—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
    • B66D2700/01—Winches, capstans or pivots

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Separation Of Solids By Using Liquids Or Pneumatic Power (AREA)

Abstract

본 발명은 선박의 좌측 및 우측 각 양 단에 형성되되, 그 내부에 투입되는 물질이 충돌로 손상되는 것을 방지하는 탄성 가이드부재를 구비하는 밸러스트 탱크; 및 내부에 액체 또는 고체가 수용 가능한 복수의 포켓;을 포함하며, 상기 복수의 포켓을 상기 탄성 가이드부재에 투입 또는 회수하여 밸러스팅하는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

Description

탄성 가이드 밸러스트 시스템{FLEXIBLE GUIDE BALLAST SYSTEM}
본 발명은 밸러스트 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 밸러스트 탱크에 탄성 가이드부재를 장착하고 포켓을 투입 또는 회수할 수 있는 탄성 가이드 밸러스트 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 선박에는 그 흘수와 트림을 조정하기 위하여 밸러스트 시스템이 구비되어 있는 바, 이런 밸러스트 시스템은 선체에 마련된 다수의 밸러스트 탱크와 밸러스트 탱크에 대해 밸러스트 워터를 급수 및 배수하는 밸러스트 펌프를 기본적으로 포함하고 있다.
선박의 밸러스트 탱크는 화물을 싣고 내림에 따른 선박의 무게 중심을 낮추어 안전한 항해를 하기 위한 것으로, 선박의 좌/우현에 대칭형태로 여러 개가 설치되어 있으며, 각각의 밸러스트 탱크는 서로 독립된 방의 구조로 형성된다.
상기 밸러스트 탱크에 배의 중심을 잡기 위해 공급하는 밸러스트 수는 선박 평형수라고 하는데, 선박의 경사와 무게를 잡기 위해 빈 배의 탱크에 채웠다가, 짐을 채운 뒤 다시 배출하는 물(해수)을 말하는 것으로, 보통 선박에 물건을 싣지 않았을 때는 선체가 물에 잠기는 깊이가 낮아져 배의 평형을 잡기가 어려운 상태가 되므로 이와 같이 짐을 싣지 않았을 때도 항해가 가능하도록 밸러스트 탱크에 밸러스트 수를 채워 선박의 흘수와 경사를 유지할 수 있도록 하게 된다.
도 1은 종래 기술에 따른 밸러스트 시스템을 나타낸 개념도이다.
도 1 에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 밸러스트 시스템을 살펴보면, 다음과 같다.
종래의 밸러스트 시스템은 밸러스트 탱크(10), 밸러스트 펌프(미도시), 밸러스트 수 처리를 위한 부가장비(미도시)로 구성된다.
상기 밸러스트 펌프는 보통 기관실(20)에 주기관과 함께 설치되거나 또는, 펌프 룸(30)에 화물 펌프를 따라 위치하고, 또한 다수로 설치된 각각의 밸러스트 탱크(10)마다 해수공급/배출 라인과 스트리핑 라인(Stripping line)을 통해 해수를 이송해야 하기 때문에 길이방향으로 길게 늘어져 있는 파이프 및 밸브로 인해서 설치 비용이 많이 들고, 유지 관리하는데도 어려움이 있으며, 이에 따라 유체 이송시 관 마찰에 의한 에너지 손실과 밸러스트 펌프의 전력소모가 상대적으로 크게 되는 등의 문제점이 있다.
또한 국제 규정을 만족하기 위해 상기 밸러스트 수 처리를 위한 부가장비가 필요하여 선박의 건조 비용이 증가하며, 상기 밸러스트 탱크에 해수를 유출입 시킴으로 인해 상기 밸러스트 탱크 벽면에 고가의 도장이 필요하게 되는 문제점이 있다.
또한 밸러스트 수가 유출이 되는 경우에는 환경오염이 발생할 수 있다.
본 발명은 전술한 바와 같이 종래의 밸러스트 시스템이 갖고 있는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 와이어로 연결된 포켓을 이용하여, 밸러스트 수 및 부가 장치가 없이도 밸러스팅을 할 수 있는 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템은 선박의 좌측 및 우측 각 양 단에 형성되되, 그 내부에 투입되는 물질이 충돌로 손상되는 것을 방지하는 탄성 가이드부재를 구비하는 밸러스트 탱크; 및 내부에 액체 또는 고체가 수용 가능한 복수의 포켓;을 포함하며, 상기 복수의 포켓을 상기 탄성 가이드부재에 투입 또는 회수하여 밸러스팅하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 탄성 가이드부재는 상기 밸러스트 탱크 하단부를 관통하여 외부로 연결되어, 상기 복수의 포켓을 투입 또는 회수하여 밸러스팅 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 밸러스트 탱크는 내부 측벽을 상호 지지하는 복수의 스트링거를 구비하고, 상기 각 스트링거는 상기 탄성 가이드부재가 경유할 수 있는 스트링거 홀이 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 복수의 포켓은 와이어를 통해 일렬로 연결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 포켓은 구형상이며, 중앙에 상기 와이어가 관통하되, 상기 와이어를 회전축으로 하여 회전이 가능한 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 포켓은 내부에 물 또는 모래가 수용되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 포켓은 외부가 탄성체로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 밸러스트 탱크는, 선체의 길이방향으로 형성되되, 상측을 향하여 개구되는 개구부를 가지며, 하면을 제외한 상기 밸러스트 탱크 내부를 둘러싸는 측면 4면 중 적어도 하나 이상의 면에 있어, 상기 복수의 포켓이 중량에 의해 상기 하면부터 자동적으로 적층이 되도록 하측으로 갈수록 소정의 경사를 가지는 경사부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 밸러스트 탱크는 상기 포켓 투입 후 상기 개구부를 차단할 수 있고, 상기 포켓 회수 시 상기 개구부를 열 수 있는 개폐부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 밸러스트 탱크는, 상기 포켓을 상기 밸러스트 탱크에서 인양하여 회수하는 포켓 회수장치를 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 포켓 회수장치는, 상기 와이어가 결합된 상기 복수의 포켓 일단과 결합하여 권취하는 윈치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 포켓 회수장치는, 상기 선박과 착탈이 가능한 것을 특징으로 한다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 가지는 선박은 복수의 포켓을 와이어로 일렬로 각 연결하여, 선박의 좌측 및 우측 각 양 단에 선체의 길이방향으로 형성되는 밸러스트 탱크 내부에 형성되는 탄성 가이드부재에 투입 또는 회수가 가능하여, 밸러스트 제어가 용이한 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 밸러스트 탱크에 투입 및 회수할 수 있는 포켓을 채용하여 밸러스트 수에 의한 환경오염이 발생할 염려가 없는 효과가 있다.
또한 밸러스트 탱크 내부에 구성되는 탄성 가이드부재를 채용함으로써, 포켓이 스트링거 및 기타 부재에 걸리거나 충돌하여 훼손되는 일이 없이 안정적으로 투입 및 회수 될 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일측면에 따르면, 밸러스트 수처리를 위한 부가장비가 필요하지 않고 밸러스트 탱크에 고가의 도장작업을 할 필요가 없게 되어 선박의 건조비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일측면에 따르면, 금속이나 콘크리트 등의 고체 중량체를 밸러스트로 사용하는 시스템에 대비하여 만약의 사고발생 시에 포켓이 유실되더라도 해양오염의 우려가 없고 회수도 용이한 장점이 있다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래 기술에 따른 밸러스트 시스템을 나타낸 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 스트링거를 나타낸 개념도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 포켓과 와이어의 결합상태를 나타낸 개념도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 경사부의 개념도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 포켓 회수장치를 나타낸 개념도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 다만 본 발명을 설명함에 있어서 이미 공지된 기능, 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 스트링거를 나타낸 개념도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 포켓과 와이어의 결합상태를 나타낸 개념도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 경사부의 개념도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 구성하는 포켓 회수장치를 나타낸 개념도이다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성 가이드 밸러스트 시스템은 밸러스트 탱크(100), 복수의 포켓(200), 상기 밸러스트 탱크(100) 내부에 형성되어 그 내부에 투입되는 포켓(200)이 후술하는 스트링거(150) 및 기타 부재에 충돌해서 훼손되거나 걸려서 균일하게 밸러스팅 되는 것을 막는 현상을 방지 하기 위한 탄성 가이드부재(170)로 구성 될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 복수의 포켓(200)을 상기 탄성 가이드부재(170)에 투입 또는 회수하여 밸러스팅하는 것을 특징으로 한다.
상기 밸러스트 탱크(100)는 선박의 좌측 및 우측 각 양 단에 형성될 수 있으며, 상기 선체의 길이방향으로 수평하게 장홈을 구성하여 형성되어 상기 포켓(200)을 수용하는 공간으로 형성될 수 있다.
상술한 구성의 측면은, 종래의 기술에 따른 밸러스트 탱크(100)와는 다르게, 밸러스트 수를 수용하기 위한 도장이나, 펌프 또는 기타 파이프 등이 불필요하고, 단순히 상기 포켓(200)이 수용되는 상기 장홈을 구성하면 되는 것이므로 제조 과정에 있어 시수를 낮출 수 있고 건조기간이 단축되는 등 건조 비용을 낮출 수 있는 효과가 있다.
상기 탄성 가이드부재(170)는 상기 밸러스트 탱크(100) 하단부를 통하여 외부로 연결되는 배출구를 구비하여, 상기 복수의 포켓을 투입 또는 회수하여 밸러스팅 할 수 있다. 상기 배출구는 항구에서 연결되어 상기 복수의 포켓을 석션하여 회수할 수 있다.
상술한 구성의 측면은, 상기 탄성 가이드부재(170)를 원하는 부분을 묶어서 비우거나 원하는 부분만을 채우기 용이하기 때문에 추가장비를 구성하여 밸러스트 상태를 조절하는 장점이 있다.
또한 상기 복수의 포켓(200)에 대하여 적하역이 용이하다는 장점이 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 밸러스트 탱크(100)는 내부 측벽을 상호 지지하는 복수의 스트링거(150)를 구비할 수 있고, 상기 각 스트링거(150)는 상기 탄성 가이드부재(170)가 경유할 수 있는 스트링거 홀(151)이 구비될 수 있다.
각 상기 스트링거 홀(151)로 각 상기 탄성 가이드부재(170)가 경유하여 설치될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 복수의 포켓(200)은 내부(210)에 액체 또는 고체가 수용 가능하며, 상기 와이어(300)로 일렬로 연결되어, 상기 탄성 가이드부재(170)에 투입 또는 회수하여 밸러스팅 할 수 있도록 형성 될 수 있다.
일례로, 상기 포켓(200)은, 상기 포켓(200)을 상기 밸러스트 탱크(100)에 투입하였을 때 중력에 의해 스스로 상기 밸러스트 탱크(100) 하측부터 적층될 수 있도록 구형상으로 형성 될 수 있다. 상기 포켓(200)은 다양한 사이즈로 형성될 수 있으며, 필요에 따라 또는 요구되는 중량에 따라 선택적으로 투입될 수 있다.
상기 포켓(200)은 상기 와이어(300)가 그 중앙부를 관통하도록 관통구멍(230)이 형성될 수 있다.
상기 복수의 포켓(200)은 상기 와이어(300)가 상기 관통구멍(230)을 통해 관통하여 일렬로 연결될 수 있다.
또한, 상기 관통구멍(230)과 상기 와이어(300) 사이는 유격이 있어, 상기 포켓(200)은 상기 와이어(300)를 회전축으로 하여 회전이 가능할 수 있다.
상기 포켓(200)은 내부에 물 또는 모래가 수용될 수 있다.
상술한 구성의 측면은, 상기 복수의 포켓(200)이 상호 일렬로 연결되어 개별적으로 상기 밸러스트 탱크(100)에 회수 또는 투입하는 것에 비하여 유실의 위험성이 적고, 관리하는 것에 용이한 효과가 있다. 또한, 상기 포켓(200)이 상기 와이어(300)를 회전축으로 하여 회전이 가능함으로써 상기 와이어(300)가 상기 포켓(200)의 회전에 따라 뒤틀리거나 상호 꼬임이 없으므로, 상기 탄성 가이드부재(170) 내부에서도 균질하게 배치가 가능하며, 투입 또는 회수시에도 관리의 용이성이 있다.
또한, 만약의 사고발생시에 포켓(200)이 유실되더라도 해양오염의 우려가 적고, 회수도 용이한 효과가 있다.
상기 포켓(200)은 외부가 탄성체(220)로 이루어 질 수 있다.
상술한 구성의 측면은, 상기 포켓(200)이 상기 밸러스트 탱크(100)에 투입 또는 회수될 때에, 상기 포켓(200) 간의 충돌 또는 상기 밸러스트 탱크(100)와의 충돌에 있어 상기 포켓(200)이 훼손되거나 또는 내부의 유체 또는 고체가 외부로 유출되는 것을 방지하는 효과가 있다. 또한 상기 밸러스트 탱크(100)에 가해지는 충격을 감소시킬 수 있고, 상기 선박이 운항하는 중에 상기 밸러스트 탱크(100)와 상기 포켓(200)의 충돌로 인한 진동 및 상기 포켓(200) 간의 충돌로 인한 진동을 감소 시킬 수 있는 효과가 있다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 밸러스트 탱크(100)는, 하측으로 갈수록 그 단면적이 감소하는 형태로 형성될 수 있다. 일례로, 상기 밸러스트 탱크(100)는 선체의 길이방향으로 형성되되, 상측을 향하여 개구되는 개구부(110)를 가지며, 하면을 제외한 상기 밸러스트 탱크(100) 내부를 둘러싸는 측면 4면 중 적어도 하나 이상의 면에 있어, 상기 복수의 포켓(200)이 중량에 의해 상기 하면부터 자동적으로 적층이 되도록 하측으로 갈수록 소정의 경사를 가지는 경사부(120)가 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 경사부(120)에 상기 탄성 가이드부재(170)가 설치될 수 있다.
상술한 구성의 측면은, 상기 경사부(120)가 채용됨으로써, 상기 포켓(200)이 상기 밸러스트 탱크(100)의 일 구간에만 편중되지 않고 상기 밸러스트 탱크(100) 저면에 고루 분포 될 수 있도록 하여 밸러스팅의 정확성을 높일 수 있는 효과가 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 밸러스트 탱크(100)는 상기 포켓(200) 투입 후 상기 개구부(110)를 차단할 수 있고, 상기 포켓(200) 회수 시 상기 개구부(110)를 열 수 있는 개폐부(130)를 추가로 포함할 수 있다.
상술한 구성의 측면은, 상기 포켓(200)을 상기 밸러스트 탱크(100)에 투입하고 회수하는 상황 이외의 상황에서 다른 물질이 상기 밸러스트 탱크(100) 내부로 투입되는 것을 방지하는 효과가 있다. 이에 따라, 정확한 밸러스팅 제어가 가능하게 된다.
상기 밸러스트 탱크(100)는, 상기 포켓(200)을 상기 밸러스트 탱크(100)에서 인양하여 회수하는 포켓 회수장치(190)를 추가로 포함할 수 있다.
상기 포켓 회수장치(190)는, 상기 와이어(300)가 결합된 상기 복수의 포켓(200) 일단과 결합하여 권취하는 윈치(191)를 포함할 수 있다.
상기 포켓 회수장치(190)는, 상기 선박과 착탈이 가능하여, 상기 포켓(200)을 투입 및 회수 하지 않는 상황에서는 탈거하여 항구 또는 상기 선박에 대기 시켜 놓을 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 포함하는 선박이 제공될 수 있다.
상기 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 포함하는 선박은 상기 복수의 포켓(200)을 와이어(300)로 일렬로 각 연결하여, 선박의 좌측 및 우측 각 양 단에 선체의 길이방향으로 형성되는 밸러스트 탱크(100) 내부에 형성되는 탄성 가이드부재(170)에 투입 또는 회수가 가능하여, 밸러스트 제어가 용이한 것을 특징으로 한다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
100 : 밸러스트 탱크
110 : 개구부
120 : 경사부
130 : 개폐부
150 : 스트링거
151 : 스트링거 홀
170 : 탄성 가이드부재
190 : 포켓 회수장치
200 : 포켓
210 : 포켓 내부
220 : 포켓 외부
230 : 관통 구멍
300 : 와이어

Claims (13)

  1. 선박의 좌측 및 우측 각 양 단에 형성되되, 그 내부에 투입되는 물질이 충돌로 손상되는 것을 방지하는 탄성 가이드부재를 구비하는 밸러스트 탱크; 및
    내부에 액체 또는 고체가 수용 가능한 복수의 포켓;을 포함하며,
    상기 복수의 포켓을 상기 탄성 가이드부재에 투입 또는 회수하여 밸러스팅하는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성 가이드부재는 상기 밸러스트 탱크 하단부를 관통하여 외부로 연결되어, 상기 복수의 포켓을 투입 또는 회수하여 밸러스팅 하는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 밸러스트 탱크는 내부 측벽을 상호 지지하는 복수의 스트링거를 구비하고, 상기 각 스트링거는 상기 탄성 가이드부재가 경유할 수 있는 스트링거 홀이 구비되는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 포켓은 와이어를 통해 일렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 포켓은 구형상이며, 중앙에 상기 와이어가 관통하되, 상기 와이어를 회전축으로 하여 회전이 가능한 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 포켓은 내부에 물 또는 모래가 수용되는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 포켓은 외부가 탄성체로 이루어진 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 밸러스트 탱크는,
    선체의 길이방향으로 형성되되, 상측을 향하여 개구되는 개구부를 가지며,
    하면을 제외한 상기 밸러스트 탱크 내부를 둘러싸는 측면 4면 중 적어도 하나 이상의 면에 있어, 상기 복수의 포켓이 중량에 의해 상기 하면부터 자동적으로 적층이 되도록 하측으로 갈수록 소정의 경사를 가지는 경사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 밸러스트 탱크는 상기 포켓 투입 후 상기 개구부를 차단할 수 있고, 상기 포켓 회수 시 상기 개구부를 열 수 있는 개폐부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  10. 제 4항에 있어서,
    상기 밸러스트 탱크는, 상기 포켓을 상기 밸러스트 탱크에서 인양하여 회수하는 포켓 회수장치를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 포켓 회수장치는, 상기 와이어가 결합된 상기 복수의 포켓 일단과 결합하여 권취하는 윈치를 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  12. 제 10항에 있어서,
    상기 포켓 회수장치는, 상기 선박과 착탈이 가능한 것을 특징으로 하는 탄성 가이드 밸러스트 시스템.
  13. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 기재된 복수의 포켓을 와이어로 일렬로 각 연결하여, 선박의 좌측 및 우측 각 양 단에 선체의 길이방향으로 형성되는 밸러스트 탱크 내부에 형성되는 탄성 가이드부재에 투입 또는 회수가 가능하여, 밸러스트 제어가 용이한 탄성 가이드 밸러스트 시스템을 가지는 선박.
KR1020150037605A 2015-03-18 2015-03-18 탄성 가이드 밸러스트 시스템 KR20160112264A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150037605A KR20160112264A (ko) 2015-03-18 2015-03-18 탄성 가이드 밸러스트 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150037605A KR20160112264A (ko) 2015-03-18 2015-03-18 탄성 가이드 밸러스트 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20160112264A true KR20160112264A (ko) 2016-09-28

Family

ID=57101894

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150037605A KR20160112264A (ko) 2015-03-18 2015-03-18 탄성 가이드 밸러스트 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20160112264A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020100216A (ja) * 2018-12-20 2020-07-02 住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 バラストタンク

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020100216A (ja) * 2018-12-20 2020-07-02 住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 バラストタンク

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6524049B1 (en) Semi-submersible, mobile drilling vessel with storage shaft for tubular drilling equipment
CN107264728B (zh) 一种船舶过驳中的加水方法
US9422027B2 (en) Spar hull centerwell arrangement
CN101519112B (zh) 高速高海况工作、救助两用艇
EP3312079B1 (en) Container ship and container loading/unloading method
CN102574567A (zh) 减横摇型船舶
KR20160112264A (ko) 탄성 가이드 밸러스트 시스템
KR20030087995A (ko) 양현하역용 하역장치
KR101026182B1 (ko) 선박 발라스트 탱크의 침전물 제거장치
US4691656A (en) Floating dock construction
KR20160003411A (ko) 하강 철회식 밸러스트 탱크
KR101511213B1 (ko) 선박용 앵커링 장치 및 이를 이용하여 앵커 체인을 격납하는 방법
KR20160104480A (ko) 포켓 밸러스트 시스템
KR101110836B1 (ko) 밸러스트 탱크의 침전물 배출 구조체
RU2668020C2 (ru) Судно, совмещающее функции перевозки тяжеловесных грузов и логистики
KR100505089B1 (ko) 케이슨 및 엘형 선반식 혼용안벽
KR101444149B1 (ko) 인입 가능한 스러스터를 구비한 선박
KR20140046624A (ko) 채광용 선박의 전자석 계류 시스템 및 채광용 선박의 계류 방법
KR101030340B1 (ko) 선박의 종횡 접안이 가능한 물양장
KR102237126B1 (ko) 선박의 안벽계류 보조장치, 이를 포함하는 계류장치 및 계류방법
KR102659721B1 (ko) 문풀을 이용한 해수활용시스템
KR100958346B1 (ko) 항만용 스톱로그의 설치 및 제거장치
CN105346675A (zh) 一种舱口盖的叠加式安装装置
KR101785519B1 (ko) 해양 구조물
KR101648780B1 (ko) 침몰선 인양을 위한 유체 제거기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application