KR101356002B1 - 해상 플랜트 - Google Patents

Abstract

해상 플랜트가 개시된다. 본 발명의 해상 플랜트는, 본체; 및 본체에 마련되며 선박이 파도 등에 의한 해상 환경에 영향받지 않고 접안되도록 접안시 선박의 주변 영역을 해상으로부터 격리시키는 접안부를 포함한다.

Description

해상 플랜트{OFFSHORE PLANT}

본 발명은, 해상 플랜트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 선박의 해상 접안과 하물의 적하역을 안전하게 할 수 있는 해상 플랜트에 관한 것이다.

해양자원 개발 증가, 육지 공간 부족 등의 원인으로 인해서 해상 플랜트가 증가하고 있다. 해상플랜트로 연료, 용수 및 필요품목의 공급 혹은 해상플랜트에서 생산한 화석연료의 운송 등을 위해서 해상플랜트에 선박을 접안시키고 해상에서 적하역을 할 필요가 있다.

이러한 적하역 시에 해상환경에 의한 선박의 운동으로 플랜트와 선박의 충돌이 일어나거나 위험 화물의 적하역시에 대형 사고가 발생할 수도 있다. 특히 미래에 GBS(중력기반 구조물)등의 형태의 해상 원자력 플랜트가 상용화되면 핵연료의 재장전이 필요하며, 이러한 핵연료 재장전 작업은 해상환경에 의한 운동을 최소화 해서 안전한 재장전 및 운송이 가능해야 한다.

따라서 해상 환경하에서 안전하게 선박을 접안시킬 수 있고 화물의 적하역 작업을 할 수 있는 새로운 타입의 해상 플랜트의 개발이 요구된다.

전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

한국특허등록공보 제10-0954810호(한국해양연구원) 2010. 04. 19.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 파도 등의 해상 환경의 영향을 받지 않고 해상에서 안전하게 선박을 접안할 수 있고 화물을 적하역할 수 있는 해상 플랜트를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 본체; 및 상기 본체에 마련되며 선박이 파도 등에 의한 해상 환경에 영향받지 않고 접안되도록 접안시 상기 선박의 주변 영역을 해상으로부터 격리시키는 접안부를 포함하는 해상 플랜트가 제공될 수 있다.

상기 접안부는, 상기 본체의 일측부에 해상 방향으로 돌출되도록 마련되며 상기 선박이 내부에 수용되는 격벽; 및 상기 격벽에 개폐가능하도록 마련되는 개폐문을 포함할 수 있다.

상기 개폐문은 "ㄱ"자 단면 형상 또는 "ㄷ"자 단면 형상을 가질 수 있다.

상기 개폐문의 하측부는 해수가 유출입될 수 있도록 개방되어 있고, 상기 개폐문의 최상단 높이는 해수면의 높이보다 높을 수 있다.

상기 접안부는, 상기 본체에 일측부가 개방되도록 마련되는 접안공간부; 및 상기 본체에 마련되어 상기 접안공간부의 개방된 일측부를 개폐시키는 개폐문을 포함할 수 있다.

상기 본체에 마련되어 상기 개폐문을 개폐시키는 개폐문 구동부를 더 포함할 수 있다.

상기 개폐문의 내부에는 액체가 채워질 수 있는 공간부가 마련되고, 상기 개폐문 구동부는 상기 공간부로 액체를 공급시키거나 상기 공간부에 채워진 액체를 배출시키는 펌프를 포함하며, 상기 펌프는 상기 선박이 상기 접안부에서 접안된 후 상기 개폐문의 공간부에 채워진 액체를 배출시켜 상기 개폐문을 부력으로 닫히게 할 수 있다.

상기 개폐문 구동부는, 상기 개폐문이 배치되는 상기 본체에 마련되어 상기 개폐문의 이동을 가이드하는 가이드 레일; 및 상기 개폐문이 상기 선박의 진입 방향의 가로 방향으로 이동되도록 상기 개폐문을 구동시키는 구동장치를 포함할 수 있다.

상기 구동장치는 유압 실린더일 수 있다.

삭제

또한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 해상 플랜트에 있어서, 상기 해상 플랜트에 선박을 접안 시 상기 선박이 해상 환경의 영향을 받지 않고 접안되도록 모든 방향에서 해상과 격리된 독립된 풀(pool)에서 상기 선박의 접안이 이루어지는 것을 특징으로 하는 해상 플랜트가 제공될 수 있다.

상기 독립된 풀의 적어도 일측부를 개방시키는 개폐문을 더 포함할 수 있다.

삭제

본 발명의 실시예들은, 선박의 접안 및 화물의 적하역 작업이 해상과 완전히 격리된 독립된 풀에서 이루어지므로 선박의 접안 및 화물의 적하역 작업을 안전하게 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 해상 플랜트를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 해상 플랜트에서 본체에 개폐문이 닫혀진 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3과 도 4는 도 1에 도시된 해양 플랜트에서 접안부의 변형 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 해상 플랜트를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 해양 플랜트에서 본체에 개폐문이 닫혀진 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 해상 플랜트에서 개폐문을 개략적으로 도시한 도면이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 해상 플랜트를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 해상 플랜트에서 본체에 개폐문이 닫혀진 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3과 도 4는 도 1에 도시된 해양 플랜트에서 접안부의 변형 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 해양 플랜트(1)는, 본체(100)와, 본체(100)에 마련되며 선박이 파도 등에 의한 해상 환경에 영향받지 않고 접안되도록 접안시 선박의 주변 영역을 해상으로부터 격리시키는 접안부(200)와, 본체(100)에 마련되어 접안부(200)의 개폐문(220)을 개폐시키는 개폐문 구동부(300)를 구비한다.

본체(100)는, 거대한 구조물 자체의 중력에 의해 발생하는 중량으로 구조물의 안정성을 확보하는 구조물의 형태인 GBS(Gravity Based Structure)로 제작될 수 있다. GBS는 주로 강과 철근콘크리트를 사용하여 시공이 되며 해양 플랜트 건설에 사용된다. GBS구조물 제작된 본체(100)는 터크보트 등을 사용하여 설치 목표지점까지 인양하여 발라스팅 시스템을 사용하여 바다 바닥에 착저하게 된다.

접안부(200)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본체(100)의 일측부에 해상방향으로 돌출되도록 마련되어 해상과는 별도의 독립된 풀(pool)을 형성하며, 파도 등의 해상 환경이 독립된 풀에 영향을 미치는 것을 방지한다.

그 결과 접안부(200)의 내부로 진입한 선박의 접안(선박을 안벽에 댐)을 안전하게 할 수 있고, 접안된 선박이 안정되어 있으므로 화물의 적하역 작업을 보다 안정적으로 할 수 있는 이점이 있다.

본 실시 예에서 접안부(200)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선박이 드나들 수 있도록 일측부가 개방된 격벽(210)과, 일측부가 개방된 격벽(210) 영역의 본체(100)에 마련되어 부력에 의해 개방된 격벽(210) 영역을 개폐시키는 개폐문(220)을 포함한다.

접안부(200)의 격벽(210)과 닫혀진 상태에서의 개폐문(220)의 최상단 높이는 해수가 접안부(200)의 내부로 유입되지 못하도록 해수면의 높이보다 높게 마련된다.

접안부(200)의 개폐문(220)의 내부에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 공간부(221)가 마련되며, 이 공간부(221)에 액체가 채워지면 개폐문(220)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 본체(100)의 내부로 가라앉고, 공간부(221)에 채워진 액체가 배출되면 개폐문(220)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 부력에 의해 상승된다.

본 실시 예에서 개폐문(220)의 승강이 원활히 이루어지도록 본체(100) 및 격벽(210)과 접하는 영역의 개폐문(220) 영역에는 가이드 돌기(미도시)가 마련될 수 있고, 개폐문(220)과 접하는 본체(100) 및 격벽(210)의 영역에는 가이드 돌기에 대응되는 가이드 홈(미도시)이 마련될 수 있다.

한편 본 실시 예에서 접안부(200)는 선박을 본체(100)에 가까이 접안시키 때 충동가능성을 최소화하기 위해, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 다양하게 변형실시될 수 있다.

접안부(230)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 격벽(240)을 단일 형상으로 하고, 개폐문(250)을 "ㄱ"자 형상으로 제작하여 선박을 본체(100)에 가까이 접안시킬 때 "ㄱ"자 형상의 개폐문(250)을 가라앉게 하여 충돌가능성을 최소화하여 선박을 정박시키고, 이후에 "ㄱ"자 형상의 개폐문(250)을 닫아 화물의 적하역 작업을 할 수 있다.

또한 접안부(270)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 접안부(270) 자체를 "ㄷ"자 형상의 개폐문(270)으로 할 수도 있다.

개폐문 구동부(300)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본체(100)에 마련되어 개폐문(220)의 공간부(221)로 액체를 공급하여 개폐문(220)을 가라앉게 하거나, 개폐문(220)의 공간부(221)에 채워진 액체를 배출하여 개폐문(220)이 부력으로 상승되어 닫혀질 수 있도록 한다.

본 실시 예에서 개폐문 구동부(300)는, 개폐문(220)의 공간부(221)로 액체를 펌핑하여 공급하거나 배출시키는 펌프(300)일 수 있다.

그리고 개폐문 구동부(300)에서 개폐문(220)의 공간부(221)로 공급되는 액체는 해수를 이용할 수도 있고, 개폐문(220)의 공간부(221)에서 배출되는 해수는 해상으로 배출될 수도 있다.

한편 개폐문 구동부(300)는 도 3 및 도 4에 도시된 개폐문(220)을 승강시키는 데에도 그대로 적용될 수 있고, 후술하는 다른 실시예의 개폐문 구동부(300a, 도 5 참조)로 대체될 수 있다.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 해상 플랜트를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 6은 도 5에 도시된 해양 플랜트에서 본체에 개폐문이 닫혀진 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

본 실시예에 따른 해상 플랜트(1a)는 접안부(200a)를 본체(100)로부터 돌출시키지 않고 본체(100)에 마련하고, 개폐문(220a)을 구동시키는 개폐문 구동부(300a)의 구성면에서 전술한 실시예와 차이점이 있다.

본 실시 예에 따른 접안부(200a)는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본체(100)에 일측부가 개방되도록 마련되는 접안공간부(210a)와, 본체(100)에 마련되어 접안공간부(210a)의 개방된 일측부를 개폐시키되 선박의 운행 방향의 가로 방향으로 개폐되는 개폐문(220a)을 포함한다.

본 실시 예에 따른 개폐문 구동부(300a)는, 마찰력을 최소화해서 적은 에너지로 개폐문(220a)을 개폐할 수 있도록 하는 것으로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 개폐문(220a)이 배치되는 본체(100)에 마련되어 개폐문(220a)의 이동을 가이드하는 가이드 레일(310a)과, 개폐문(220a)이 선박의 진입 방향의 가로 방향으로 이동되도록 개폐문(220a)을 구동시키는 구동장치(320a)를 포함한다.

개폐문 구동부(300a)의 구동장치(320a)는 개폐문(220a)을 선박의 진입 방향의 가로 방향으로 이동시키면 되므로 본 실시예에서 구동장치(320a)는 유압 실린더 일 수 있다.

그리고 본 실시 예에서 개폐문 구동부(300a)는 전술한 실시예의 개폐문 구동부(300, 도 1 참조)로 대체될 수 있고, 이 경우 개폐문(220a)에는 전술한 실시예의 공간부(221, 도 1 참조)가 마련될 수 있다.

도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 해상 플랜트에서 개폐문을 개략적으로 도시한 도면이다.

본 실시 예는, 도 7에 도시된 바와 같이, 개폐문(220b)의 하측부가 개방되어 하측부로 해수가 유출입될 수 있도록 마련된 점에서 전술한 실시예와 차이점이 있다. 일반적으로 해상의 영향 중 큰 영향을 미치는 것은 파도이므로 개폐문(220b)의 상측부를 해수면의 높이보다 높게 하면 파도에 의한 영향을 방지할 수 있고, 개방된 하측부에 의해 개폐문(220b)의 무게를 가볍게 할 수 있으므로, 보다 저렴한 가격으로 개폐문을 작동시킬 수 있는 이점이 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 선박의 접안 및 화물의 적하역 작업이 해상과 완전히 격리된 독립된 풀에서 이루어지므로 선박의 접안 및 화물의 적하역 작업을 안전하게 할 수 있는 이점이 있다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

1,1a : 해상 플랜트 100 : 본체
200,230,270,200a : 접안부 210,240 : 격벽
210a : 접안 공간부 220,220a,220b,250 : 개폐문
300,300a : 개폐문 구동부 310a : 가이드 레일
320a : 구동장치

Claims (13)

1. 본체;
   상기 본체에 마련되어 선박이 파도 등에 의한 해상 환경에 영향받지 않고 접안되도록 접안시 상기 선박의 주변 영역을 해상으로부터 격리시키며, 개폐문이 개폐 가능하도록 마련되는 접안부; 및
   상기 본체에 마련되어 상기 개폐문을 개폐시키는 개폐문 구동부를 포함하며,
   상기 개폐문의 내부에는 액체가 채워질 수 있는 공간부가 마련되고,
   상기 개폐문 구동부는 상기 공간부로 액체를 공급시키거나 상기 공간부에 채워진 액체를 배출시키는 펌프를 포함하며,
   상기 펌프는 상기 선박이 상기 접안부에서 접안된 후 상기 개폐문의 공간부에 채워진 액체를 배출시켜 상기 개폐문을 부력으로 닫히게 하는 것을 특징으로 하는 해상 플랜트.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 접안부는,
   상기 본체의 일측부에 해상 방향으로 돌출되도록 마련되며 상기 선박이 내부에 수용되는 격벽을 더 포함하고,
   상기 개폐문은 상기 격벽에 개폐가능하도록 마련되는 해상 플랜트.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 개폐문은 "ㄱ"자 단면 형상 또는 "ㄷ"자 단면 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 해상 플랜트.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 개폐문의 하측부는 해수가 유출입될 수 있도록 개방되어 있고,
   상기 개폐문의 최상단 높이는 해수면의 높이보다 높은 것을 특징으로 하는 해상 플랜트.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 접안부는,
   상기 본체에 일측부가 개방되도록 마련되는 접안공간부를 더 포함하며,
   상기 개폐문은 상기 본체에 마련되어 상기 접안공간부의 개방된 일측부를 개폐시키는 해상 플랜트.
6. 삭제
7. 삭제
8. 본체;
   상기 본체에 마련되어 선박이 파도 등에 의한 해상 환경에 영향받지 않고 접안되도록 접안시 상기 선박의 주변 영역을 해상으로부터 격리시키며, 개폐문이 개폐 가능하도록 마련되는 접안부; 및
   상기 본체에 마련되어 상기 개폐문을 개폐시키는 개폐문 구동부를 포함하며,
   상기 개폐문 구동부는,
   상기 개폐문이 배치되는 상기 본체에 마련되어 상기 개폐문의 이동을 가이드하는 가이드 레일; 및
   상기 개폐문이 상기 선박의 진입 방향의 가로 방향으로 이동되도록 상기 개폐문을 구동시키는 구동장치를 포함하는 해상 플랜트.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 구동장치는 유압 실린더인 것을 특징으로 하는 해상 플랜트.
10. 삭제
11. 삭제
12. 삭제
13. 삭제

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