KR20160109299A - 감쇠력 가변식 쇽업소버 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는, 유체가 충전되는 실린더의 내부에서 압축챔버와 인장챔버로 구분하는 피스톤 밸브와, 상기 피스톤 밸브에 연결된 상태로 상기 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드의 내부에 형성되어 상기 피스톤 밸브를 통해 상기 인장챔버와 상기 압축챔버를 연통시키는 연결 유로 및, 보조 유로를 형성하는 보조 밸브를 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 상기 보조밸브는, 상기 피스톤 밸브의 하부에 결합된 상태로 상기 연결 유로와 내부의 보조챔버가 연결되며, 하부에 상기 인장챔버와 연결되도록 보조유로가 형성되는 하우징과, 상기 보조챔버 내에서 상실과 하실로 구분하는 상태로 설치되며, 중심에 제1오리피스홀이 상하로 관통 형성되는 중심 디스크와, 상기 상실을 상하로 분할하는 상태로 설치되고, 테두리 부위를 따라 다수의 제2오리피스홀이 상하로 관통 형성되며, 고진폭 저주파 인장 행정시 상기 중심 디스크에 밴딩 접촉되어 상기 제1오리피스홀의 상단을 폐쇄시키는 상부 디스크 및, 상기 하실을 상하로 분할하는 상태로 설치되고, 테두리 부위를 따라 다수의 제3오리피스홀이 상하로 관통 형성되며, 고진폭 저주파 압축 행정시 상기 중심 디스크에 밴딩 접촉되어 상기 제1오리피스홀의 하단을 폐쇄시키는 하부 디스크를 포함한다.

Description

감쇠력 가변식 쇽업소버{DAMPING FORCE CONTROLLING SHOCK ABSORBER}

본 발명은 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저진폭 고주파 동작시 오리피스홀들을 통해 유체를 압축챔버와 인장챔버로 상호 이동시켜 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시킴으로써, 잔진동 저감 및 부드러운 승차감을 구현할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 주행시 차축이 노면으로부터 받는 충격이나 진동을 완충하여 승차감을 향상시키기 위한 쇽업소버가 사용된다.

쇽업소버 중에는, 노면 상태에 따른 차량의 진동에 따라 작동하며, 작동속도가 빠르거나 느림에 따라 감쇠력을 가변할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 사용되고 있다.

이러한, 종래의 감쇠력 가변식 쇽업소버 중에는 저진폭 고주파 행정시 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시키기 위한 보조 밸브가 설치되는 형태가 사용되고 있다.

여기서, 종래의 보조 밸브는 피스톤 로드 내에 형성되는 연결 유로와, 피스톤 밸브의 하부에서 피스톤 로드에 결합되며 내부에 유로가 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 내부에서 승하로 승강 가능하게 설치되어, 승강 동작에 의한 유로의 개폐 동작을 통해 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시키는 스풀과, 상기 스풀을 탄성 지지하기 위한 다수의 씰부재 등으로 구성된다.

그런데, 종래의 감쇠력 가변식 쇽업소버는 스풀의 상하 운동에 의한 충격으로 인해 접촉 소음이 발생할 염려가 있었고, 부품 수가 많아 구조가 복잡하고 제조 원가가 상승 되었다.

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제특1998-0002962호(1998년 03월 30일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 감쇠력 가변식 완충 밸브가 개시되어 있다.

본 발명의 목적은 중심 디스크와 상하 디스크를 병렬로 배열하여, 저진폭 고주파 동작시 오리피스홀들을 통해 유체를 압축챔버와 인장챔버로 상호 이동시켜 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시킴으로써, 주파수 감응 구현으로 잔진동 저감 및 부드러운 승차감을 구형할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 디스크의 변형을 통해 감쇠력을 가변시킴으로써, 구조가 단순하여 제조 원가를 절감할 수 있으며, 이를 통해 내구성을 향상시킬 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하는데 있다.

본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는, 유체가 충전되는 실린더의 내부에서 압축챔버와 인장챔버로 구분하는 피스톤 밸브와, 상기 피스톤 밸브에 연결된 상태로 상기 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드의 내부에 형성되어 상기 피스톤 밸브를 통해 상기 인장챔버와 상기 압축챔버를 연통시키는 연결 유로 및, 보조 유로를 형성하는 보조 밸브를 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 상기 보조밸브는, 상기 피스톤 밸브의 하부에 결합된 상태로 상기 연결 유로와 내부의 보조챔버가 연결되며, 하부에 상기 인장챔버와 연결되도록 보조유로가 형성되는 하우징과, 상기 보조챔버 내에서 상실과 하실로 구분하는 상태로 설치되며, 중심에 제1오리피스홀이 상하로 관통 형성되는 중심 디스크와, 상기 상실을 상하로 분할하는 상태로 설치되고, 테두리 부위를 따라 다수의 제2오리피스홀이 상하로 관통 형성되며, 고진폭 저주파 인장 행정시 상기 중심 디스크에 밴딩 접촉되어 상기 제1오리피스홀의 상단을 폐쇄시키는 상부 디스크 및, 상기 하실을 상하로 분할하는 상태로 설치되고, 테두리 부위를 따라 다수의 제3오리피스홀이 상하로 관통 형성되며, 고진폭 저주파 압축 행정시 상기 중심 디스크에 밴딩 접촉되어 상기 제1오리피스홀의 하단을 폐쇄시키는 하부 디스크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 상부 디스크는 상기 상실의 중심에 수평하게 설치될 수 있으며, 하부 디스크는, 상기 하실의 중심에 수평하게 설치될 수 있다.

또한, 상기 상부 디스크는 테두리 부위측 상면을 따라 결합되며, 상단이 상기 상실의 상면에 밀착되는 제1상부 씰링부재 및, 테두리 부위측 하면을 따라 결합되며, 하단이 상기 상실의 하면에 밀착되는 제1하부 씰링부재가 더 구비될 수 있으며, 상기 하부 디스크는 테두리 부위측 상면을 따라 결합되며, 상단이 상기 하실의 하면에 밀착되는 제2상부 씰링부재 및, 테두리 부위측 하면을 따라 결합되며, 하단이 상기 하실의 하면에 밀착되는 제2하부 씰링부재가 더 구비될 수 있다.

또한, 상기 제1상부 씰링부재와 상기 제2상부 씰링부재는 상단이 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성될 수 있으며, 상기 제1하부 씰링부재와 상기 제2하부 씰링부재는 하단이 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 제2오리피스홀과 상기 제3오리피스홀은 상호 대응되는 위치와 개수로 형성될 수 있다.

본 발명은 저진폭 고주파 동작시 오리피스홀들을 통해 유체를 압축챔버와 인장챔버로 상호 이동시켜 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시킴으로써, 주파수 감응 구현으로 잔진동 저감 및 부드러운 승차감을 구형할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 디스크의 변형을 통해 감쇠력을 가변시킴으로써, 구조가 단순하여 제조 원가를 절감할 수 있으며, 이를 통해 내구성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버를 보여주기 위한 정단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 세부 구성들을 상세히 보여주기 위한 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 저진폭 고주파 압축 행정시 동작을 보여주기 위한 작동 상태도이다.
도 4는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 저진폭 고주파 인장 행정시 동작을 보여주기 위한 작동 상태도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우, 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버를 보여주기 위한 정단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 세부 구성들을 상세히 보여주기 위한 분리 사시도이다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는 실린더(10)와, 피스톤 밸브(20)와, 피스톤 로드(30)와, 연결 유로(40) 및, 보조 밸브(100)를 포함한다.

특히, 상기 보조 밸브(100)는 하우징(110)과, 중심 디스크(120)와, 상부 디스크(130) 및, 하부 디스크(140)를 포함한다.

상기한 구성들 중, 실린더(10)는 내부에 공간을 형성하는 원통 형상을 가질 수 있으며, 상기 실린더(10)의 내부에는 유체(오일 등)가 충전된다.

여기서, 상기 실린더(10)의 내부는 후술 될 피스톤 밸브(20)에 의해 압축챔버(10a)와 인장챔버(10b)로 구분될 수 있다.

그리고, 상기 실린더(10)의 일단과 후술 될 피스톤 로드(30)의 일단은 차량의 차체측 또는 차륜측에 각각 연결된 상태에서 압축 및 인장 행정을 할 수 있다.

또한, 상기 실린더(10)의 하단에는 차체측 또는 차륜측에 연결하기 위한 별도의 결합부(미도시)가 설치될 수 있다.

피스톤 밸브(20)는, 실린더(10)의 내부를 압축챔버(10a)와 인장챔버(10b)로 구분하며, 상기 피스톤 밸브(20)는 실린더(10)의 내부에서 왕복 이동하면서 유체의 저항력에 의한 감쇠력을 발생시킨다.

예를 들어, 상기 피스톤 밸브(20)가 압축 행정을 하는 경우에는, 상부 인장챔버(10b)에 비해 하부 압축챔버(10a)의 압력이 상승한다.

이때, 상기 압축챔버(10a)의 압력 상승에 의해, 상기 압축챔버(10a) 내에 충전된 유체가 유로를 통해 밸브 수단을 밀어 열면서 인장챔버(10b)로 이동한다.

반대로, 피스톤 밸브(20)가 인장 행정을 하는 경우에는, 상기한 압축 행정 과정과 역 방향으로 동작한다.

피스톤 로드(30)는, 일단이 상기 피스톤 밸브(20)에 결합되고, 타단이 실린더(10)의 외부로 연장되어 차량의 차체측 또는 차륜측에 연결된다.

연결 유로(40)는, 피스톤 로드(30)의 내부에 형성되어 피스톤 밸브(20)를 통해 압축챔버(10a)와 인장챔버(10b)를 연통시킨다.

보조 밸브(100)는, 피스톤 로드(30)와 피스톤 밸브(20)가 저진폭 고주파 행정을 하는 경우, 압축챔버(10a)와 인장챔버(10b)의 유체를 바이패스 시켜 낮은 감쇠력(Soft)을 발생시킨다.

먼저, 상기 하우징(110)은 피스톤 밸브(20)의 하부에 결합된 상태로 연결 유로(40)와 내부의 보조챔버(111)가 연결된다.

여기서, 상기 하우징(110)의 하부에는 인장챔버(10b)와 연결되도록 보조유로(112)가 상하로 관통 형성된다.

그리고, 상기 하우징(110)은 실린더(10)의 내주면과 대응되는 원통 형상을 가질 수 있으며, 보조챔버(111)도 원통 형상의 공간으로 형성될 수 있다.

중심 디스크(120)는, 원판 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 중심 디스크(120)는 보조챔버(111)의 중심 위치에 수평하게 설치될 수 있다.

여기서, 상기 중심 디스크(120)는 보조챔버(111)의 중심에 수평하게 설치되어, 보조챔버(111)를 상실(111a)과 하실(111b)로 각각 구분할 수 있다.

그리고, 상기 중심 디스크(120)의 중심 위치에는 유체가 이동될 수 있도록 제1오리피스홀(121)이 상하로 관통 형성된다.

상기 제1오리피스홀(121)은, 도 1과 도 2에서처럼 연결 유로(60) 및 보조 유로(112)의 수직 중심 축 선과 동일 선상으로 위치될 수 있다.

상부 디스크(130)는, 원판 형상으로 형성시킬 수 있으며, 상기 상부 디스크(130)는 상실(111a)의 내부에 설치되어, 상기 상실(111a)을 상하로 구분한다.

여기서, 상기 상부 디스크(130)의 테두리 부위에는 다수의 제2오리피스홀(131)이 상하로 관통 형성된다.

상기 제2오리피스홀(131)들은, 제1오리피스홀(121)의 수직 중심 축 선을 기준으로, 상부 디스크(130)들의 테두리 부위를 따라 등 간격으로 형성될 수 있다.

이와 같은 상기 제2오리피스홀(131)들은, 저진폭 고주파 압축 및 인장 행정시 보조챔버(111)의 상실(111a)로 유입된 유체가 상하 방향으로 이동되는 통로를 형성한다.

그리고, 상기 상부 디스크(130)의 테두리 부위측 상면을 따라 제1상부 씰링부재(150A)가 더 결합될 수 있고, 상기 상부 디스크(130)의 테두리 부위측 하면을 따라 제1하부 씰링부재(150B)가 더 결합될 수 있다.

상기 제1상부 씰링부재(150A)와 제1하부 씰링부재(150B)는, 긴밀한 밀착력을 제공하기 위한 것으로, 고무 등의 소재를 이용해 중앙에 중공이 상하로 관통된 링 형상으로 제작할 수 있다.

그리고, 상기 제1상부 씰링부재(150A)의 상단은 상부로 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성될 수 있으며, 상기 제1하부 씰링부재(150B)의 하단은 하부로 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성될 수 있다.

이와 같은 상부 디스크(130)는, 제1상부 씰링부재(150A)와 제1하부 씰링부재(150B)에 의해, 테두리 부위가 지지된 상태로 상실(111a)의 중심 높이에 고정적으로 위치될 수 있다.

예를 들어, 상기 상부 디스크(130)는 미도시 하였으나, 고진폭 저주파 행정(압축 및 인장)시 중심 디스크(120)에 밴딩 접촉되어, 제1오리피스홀(121)의 상단을 폐쇄시킬 수 있다.

하부 디스크(140)는, 원판 형상으로 형성시킬 수 있으며, 상기 하부 디스크(140)는 하실(111b)의 내부에 설치되어 하실(111b)을 상하로 구분한다.

여기서, 상기 하부 디스크(130)의 테두리 부위에는 다수의 제3오리피스홀(141)이 상하로 관통 형성된다.

상기 제3오리피스홀(141)들은, 제1오리피스홀(121)의 수직 중심 축 선을 기준으로 등 간격으로 형성될 수 있다.

그리고, 상기 제3오리피스홀(141)은 제2오리피스홀(131)와 상호 대응되는 위치와 개수로 형성될 수 있다.

또한, 하부 디스크(140)의 테두리 부위측 상면을 따라 제2상부 씰링부재(160A)가 더 결합될 수 있으며, 상기 하부 디스크(140)의 테두리 부위측 하면을 따라 제2하부 씰링부재(160B)가 더 결합될 수 있다.

상기 제2상부 씰링부재(160A)와 제2하부 씰링부재(160B)는, 긴밀한 밀착력을 제공하기 위한 것으로, 고무 등의 소재를 이용해 중앙에 중공이 상하로 관통된 링 형상으로 제작할 수 있다.

아울러, 상기 제2상부 씰링부재(160A)의 상단은 상부로 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성될 수 있고, 상기 제2하부 씰링부재(160B)의 하단은 하부로 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성될 수 있다.

이와 같은 상기 하부 디스크(140)는, 제2상부 씰링부재(160A)와 제2하부 씰링부재(160B)에 의해, 테두리 부위가 지지된 상태로 하실(111b)의 중심 높이에 고정적으로 위치될 수 있다.

이 상태에서, 상기 상부 디스크(130)는 고진폭 저주파 인장 행정시 중심 디스크(120)에 밴딩 접촉되어, 제1오리피스홀(121)의 상단을 폐쇄시킬 수 있다.

한편, 상기 중심 디스크(120)의 테두리 부위측 상면에는 제1 리테이너(170A)가 밀착된 상태로 결합될 수 있고, 상기 중심 디스크(120)의 테두리 부위측 하면에는 제2 리테이너(170B)가 밀착된 상태로 결합될 수 있다.

그리고, 상실(111a)의 상면에는 제3 리테이너(170C)가 밀착된 상태로 결합될 수 있고, 하실(111b)의 하면에는 제4 리테이너(170D)가 밀착된 상태로 결합될 수 있다.

이와 같은 리테이너(170A)(170B)(170C)(170D)들의 중앙에는, 상하로 관통된 중공이 형성되며, 상기 리테이너(170A)(170B)(170C)(170D)들의 테두리 부위는 상실(111a)의 내주면과 하실(111b)의 내주면에 밀착된 상태로 설치될 수 있다.

이 상태에서, 제2하부 씰링부재(150A)의 하단은 제1 리테이너(170A)의 테두리 부위에 밀착되고, 제2상부 씰링부재(160A)의 상단은 제2 리테이너(170B)의 테두리 부위에 밀착된다.

이와 함께, 제1상부 씰링부재(150A)의 상단은 제3 리테이너(170C)의 테두리 부위에 밀착되고, 제2하부 씰링부재(160B)의 상단은 제4 리테이너(170D)의 테두리 부위에 밀착된다.

즉, 제1 리테이너(170A)와 제2 리테이너(170B)가 중심 디스크(120)의 상하면에 밀착된 상태로 제1하부 씰링부재(150B)와 제2상부 씰링부재(160A)에 의해 지지된다.

그리고, 제3 리테이너(170C)가 상실(111a)의 상면과 밀착된 상태로 제1상부 씰링부재(150A)에 의해 지지되고, 제4 리테이너(170D)가 하실(111b)의 하면과 밀착된 상태로 제2하부 씰링부재(160B)에 의해 지지된다.

이하, 도 3과 도 4를 참조로 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 동작을 설명하면 다음과 같다.

피스톤 로드(30)와 피스톤 밸브(20)가 저진폭 고주파 압축 행정을 하는 경우, 도 3에서처럼 압축챔버(11a)의 유체가 보조 밸브(100)의 보조 유로(112)를 통해 보조챔버(111)의 하실(111b)로 유입된다.

이때, 상기 하실(111b)로 유입된 유체는 하부 디스크(140)의 제3오리피스홀(141)을 통해 하실(111b)의 상부로 이동되고, 상기 하실(111b)의 상부로 이동된 유체는 제1오리피스홀(121)을 통해 상실(111a)의 하부로 이동된다.

그리고, 상실(111a)의 하부로 이동된 유체는, 상부 디스크(130)의 제2오리피스홀(131)을 통해 상실(111a)의 상부로 이동된 후, 상기 상실(111a)의 상부로 이동된 유체는 연결 유로(60)를 통해 인장챔버(11b)로 이동된다.

반대로, 피스톤 로드(30)와 피스톤 밸브(20)가 저진폭 고주파 인장 행정을 하는 경우, 도 4에서처럼 인장챔버(11b)의 유체가 연결 유로(60)를 통해 보조챔버(111)의 상실(111a)로 유입된다.

이때, 상기 상실(111a)로 유입된 유체는 상부 디스크(130)의 제2오리피스홀(131)을 통해 상실(111a)의 하부로 이동되고, 상기 상실(111a)의 하부로 이동된 유체는 제1오리피스홀(121)을 통해 하실(111b)의 상부로 이동된다.

그리고, 하실(111b)의 상부로 이동된 유체는 하부 디스크(140)의 제3오리피스홀(141)을 통해 하실(111b)의 하부로 이동된 후, 상기 하실(111b)의 하부로 이동된 유체는 보조 유로(112)를 통해 압축챔버(11a)로 이동된다.

이와 같이, 제1오리피스홀(121)과 제2오리피스홀(131) 및 제3오리피스홀(141)을 통해 유체를 압축챔버(11a)와 인장챔버(11b)로 상호 이동시킴으로써, 저진폭 고주파 행정시 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시킬 수 있다.

한편, 피스톤 로드(30)와 피스톤 밸브(20)가 고진폭 저주파 압축 또는 인장 행정을 하는 경우, 피스톤 밸브(20)의 메인 유로를 통해 압축챔버(11a)와 인장챔버(11b)로 유체를 상호 이동시킨다.(미도시)

이와 동시에, 상실(111a)과 하실(111a)에 위치된 상부 디스크(130)와 하부 디스크(140)의 중심 부위가 유체의 압력에 의해 휘어지면서 중심 디스크(120)의 제1오리피스홀(121)을 폐쇄시킬 수 있다.

이와 같이, 상기 피스톤 로드(30)와 피스톤 밸브(20)가 고진폭 저주파 압축 또는 인장 행정을 하는 경우, 보조 밸브(100)는 동작하지 않고, 압축챔버(11a)와 인장챔버(11b)의 유체가 피스톤 밸브(20)의 메인 유로를 통해 상호 이동되면서 하드(Hard)한 감쇠력을 발생시킨다.

결과적으로, 본 발명은 저진폭 고주파 동작시 제1오리피스홀(121)과 제2오리피스홀(131) 및 제3오리피스홀(141)들을 통해 유체를 압축챔버(11a)와 인장챔버(11b)로 상호 이동시켜 소프트(Soft)한 감쇠력을 발생시킴으로써, 주파수 감응 구현으로 잔진동 저감 및 부드러운 승차감을 구형할 수 있다.

또한, 상부 디스크(130)와 하부 디스크(140)의 변형을 통해 감쇠력을 가변시킴으로써, 구조가 단순하여 제조 원가를 절감할 수 있으며, 이를 통해 내구성을 향상시킬 수 있다.

지금까지 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 실린더 10a: 압축챔버
10b: 인장챔버 20: 피스톤 밸브
30: 피스톤 로드 40: 연결 유로
100: 보조 밸브 110: 하우징
111: 보조챔버 111a: 상실
111b: 하실 112: 보조 유로
120: 중심 디스크 121: 제1오리피스홀
130: 상부 디스크 131: 제2오리피스홀
140: 하부 디스크 141: 제3오리피스홀
150A: 제1상부 씰링부재 150B: 제1하부 씰링부재
160A: 제2상부 씰링부재 160B: 제2하부 씰링부재
170A: 제1 리테이너 170B: 제2 리테이너
170C: 제3 리테이너 170D: 제4 리테이너

Claims (5)

1. 유체가 충전되는 실린더의 내부에서 압축챔버와 인장챔버로 구분하는 피스톤 밸브와, 상기 피스톤 밸브에 연결된 상태로 상기 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드의 내부에 형성되어 상기 피스톤 밸브를 통해 상기 인장챔버와 상기 압축챔버를 연통시키는 연결 유로 및, 보조 유로를 형성하는 보조 밸브를 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서,
   상기 보조밸브는, 상기 피스톤 밸브의 하부에 결합된 상태로 상기 연결 유로와 내부의 보조챔버가 연결되며, 하부에 상기 인장챔버와 연결되도록 보조유로가 형성되는 하우징;
   상기 보조챔버 내에서 상실과 하실로 구분하는 상태로 설치되며, 중심에 제1오리피스홀이 상하로 관통 형성되는 중심 디스크;
   상기 상실을 상하로 분할하는 상태로 설치되고, 테두리 부위를 따라 다수의 제2오리피스홀이 상하로 관통 형성되며, 고진폭 저주파 인장 행정시 상기 중심 디스크에 밴딩 접촉되어 상기 제1오리피스홀의 상단을 폐쇄시키는 상부 디스크; 및
   상기 하실을 상하로 분할하는 상태로 설치되고, 테두리 부위를 따라 다수의 제3오리피스홀이 상하로 관통 형성되며, 고진폭 저주파 압축 행정시 상기 중심 디스크에 밴딩 접촉되어 상기 제1오리피스홀의 하단을 폐쇄시키는 하부 디스크;를 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부 디스크는,
   상기 상실의 중심에 수평하게 설치되며,
   상기 하부 디스크는,
   상기 하실의 중심에 수평하게 설치되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 상부 디스크에는,
   테두리 부위측 상면을 따라 결합되며, 상단이 상기 상실의 상면에 밀착되는 제1상부 씰링부재 및,
   테두리 부위측 하면을 따라 결합되며, 하단이 상기 상실의 하면에 밀착되는 제1하부 씰링부재가 더 구비되며,
   상기 하부 디스크에는,
   테두리 부위측 상면을 따라 결합되며, 상단이 상기 하실의 하면에 밀착되는 제2상부 씰링부재 및,
   테두리 부위측 하면을 따라 결합되며, 하단이 상기 하실의 하면에 밀착되는 제2하부 씰링부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 제1상부 씰링부재와 상기 제2상부 씰링부재는,
   상단이 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성되며,
   상기 제1하부 씰링부재와 상기 제2하부 씰링부재는,
   하단이 볼록한 반원 또는 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2오리피스홀과 상기 제3오리피스홀은,
   상호 대응되는 위치와 개수로 형성되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
   

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