KR20160089593A - 클러치 릴리즈 베어링 - Google Patents

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KR20160089593A
KR20160089593A KR1020150008845A KR20150008845A KR20160089593A KR 20160089593 A KR20160089593 A KR 20160089593A KR 1020150008845 A KR1020150008845 A KR 1020150008845A KR 20150008845 A KR20150008845 A KR 20150008845A KR 20160089593 A KR20160089593 A KR 20160089593A
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최재원
이영근
차철환
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셰플러코리아(유)
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Abstract

본 발명의 클러치 릴리즈 베어링은 외륜과, 내륜과, 전동체와, 쉴드로 이루어지며; 상기 외륜은 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 내경면에는 외륜궤도가 형성되며, 일측 단부에는 반경 방향으로 연장되어 제1 접촉부가 구비되고; 상기 내륜은 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 외경면에는 내륜궤도가 형성되며, 축 방향 일측 단부에는 반경 방향으로 연장되어 제2 접촉부가 구비되고, 축 방향 타측 단부에는 턱부와 턱면부가 구비되며; 상기 전동체는 볼의 형상으로 구비되고, 상기 외륜과 내륜의 사이에 복수로 구비되며; 상기 쉴드는 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 상기 외륜과 내륜의 축 방향 사이에 구비되며, 단부가 축 방향 내측으로 연장 구비되어 상기 내륜의 턱부와 축 방향으로 이격되며 상기 턱면부와 반경 방향으로 이격되어 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

클러치 릴리즈 베어링{A Clutch Release Bearing}
본 발명은 클러치 릴리즈 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링의 내부로 이물이 침투되는 것이 방지되도록 쉴드가 구비된 클러치 릴리스 베어링에 관한 것이다.
일반적으로, 클러치 릴리즈 베어링은 클러치를 단속하는 측압 베어링으로서, 압력에 의해 발생된 클러치 케이블의 당김이나 슬레이브 실린더의 푸시로드의 미는 힘을 통해 릴리스 포크가 축 방향으로 릴리스 베어링을 밀면 클러치 압력판을 이격시켜 동력을 차단하게 된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 클러치 릴리즈 베어링(1)은 반경 방향으로 외경면에 내륜궤도(23)가 형성되고 축 방향 일측으로 제2 접촉부(21)가 반경 방향으로 연장 구비되는 링 형태의 내륜(20)과, 반경 방향으로 내경면에 외륜궤도(13)가 형성되고 상기 외륜궤도(13) 일측으로 내경면에 쉴드홈(10a)이 형성되며 축 방향 타측으로 제1 접촉부(11)가 반경 방향으로 연장 구비되는 링 형태의 외륜(10)과, 상기 내륜(20)과 외륜(10)의 반경 방향 사이에 구비되는 전동체(30)와, 축 방향으로 상기 내륜(20)과 외륜(10)의 제1 접촉부(11)와 제2 접촉부(21)의 사이에 구비되는 쉴드(40)로 이루어진다.
상기 쉴드(40)는 내륜(20)과 외륜(10) 사이의 일측으로 개구된 부분에 구비된다.
상기 쉴드(40)는 지지부(41)와, 걸림부(43)와, 경사부(45)와, 연장부(47)로 이루어진다.
상기 지지부(41)는 원주 방향으로 연장되어 환형의 형상으로 구비된다. 상기 지지부(41)는 제1 접촉부(11)의 축 방향 내측면에 지지되어 구비된다.
상기 걸림부는(43)는 상기 지지부(41)의 반경 방향 외측 단부로부터 축 방향으로 내향하며 반경 방향으로 외향 경사지게 연장되어 단부가 상기 외륜(10)의 쉴드홈(10a)에 삽입 결합된다.
상기 경사부(45)는 상기 지지부(41)의 반경 방향 내측 단부로부터 축 방향으로 내향하며 반경 방향으로 내향하도록 경사지게 연장되어 구비된다. 상기 경사부(45)는 상기 외륜(10)의 내경면 보다 내측으로 연장 구비된다.
상기 연장부(47)는 상기 경사부(45)로부터 축 방향 내측으로 연장 구비된다. 상기 연장부(47)는 상기 내륜(20)의 내경면으로부터 반경 방향으로 내향 이격되며 내경면과 나란하게 구비된다.
종래의 클러치 릴리즈 베어링(1)은 씰(50)과 리테이너(60)가 더 구비된다.
상기 씰(50)은 축 방향으로 상기 내륜(20)과 외륜(10)의 제1 접촉부(11)와 제2 접촉부(21) 사이에 구비된다. 상기 씰(50)은 내륜(20)과 외륜(10) 사이의 타측으로 개구된 부분에 구비된다. 상기 씰(50)은 고정링(51)과, 씰 결합부(53)와, 씰부재(55)로 이루어진다.
상기 고정링(51)은 원통형 형상으로 구비되어 상기 외륜(10)의 외경면에 접촉되어 구비된다.
상기 고정링(51)의 단부에는 반경 방향으로 내향 연장된 씰 결합부(53)가 구비된다. 상기 씰 결합부(53)에 씰부재(55)가 결합된다.
상기 씰부재(55)는 씰 결합부(53)에 결합되어 구비된다.
상기 씰부재(55)의 단부에는 씰립(57)이 축 방향으로 내향 경사지게 연장 구비된다. 상기 씰립(57)의 단부는 상기 내륜(20)의 외경면에 접촉되어 이물이 베어링의 내부로 침투되는 것이 방지된다.
상기 리테이너(60)는 상기 외륜(10)과 내륜(20) 사이에 구비된다. 상기 리테이너(60)에 의하여 상기 전동체(30)는 원주 방향으로 일정한 간격으로 이격되어 구비된다.
이와 같이 종래의 클러치 릴리즈 베어링(1)에는 베어링의 내부로 이물이 침투되는 것을 방지하기 위하여 쉴드(40)가 구비되었으나, 그 구조가 내륜(20)의 내경면과 나란하게 구비되므로 이물의 침투가 효과적으로 방지되기 어려운 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허공보 제10-1416296 (2014.07.01)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 베어링의 내부로 이물이 침투되는 것이 효과적으로 방지되어 베어링의 수명이 향상되는 클러치 릴리즈 베어링을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 외륜과, 내륜과, 전동체와, 쉴드로 이루어지며; 상기 외륜은 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 내경면에는 외륜궤도가 형성되며, 일측 단부에는 반경 방향으로 연장되어 제1 접촉부가 구비되고;
상기 내륜은 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 외경면에는 내륜궤도가 형성되며, 축 방향 일측 단부에는 반경 방향으로 연장되어 제2 접촉부가 구비되고, 축 방향 타측 단부에는 턱부와 턱면부가 구비되며;
상기 전동체는 볼의 형상으로 구비되고, 상기 외륜과 내륜 사이에 복수로 구비되며;
상기 쉴드는 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 상기 외륜과 내륜의 축 방향 사이에 구비되며, 연장부가 축 방향 내측으로 연장 구비되고, 상기 내륜의 턱부와 축 방향으로 이격되며 턱면부와 반경 방향으로 이격되어 구비되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링을 제공한다.
상기에서, 턱부는 상기 내륜 내경면의 단부로부터 반경 방향 외향 연장되어 상기 연장부의 단부를 향하도록 형성되며, 상기 연장부의 단부로부터 축 방향으로 이격되어 구비되고; 상기 턱면부는 상기 턱부의 반경 방향 외측 단부로부터 축 방향으로 연장되어 구비되고, 상기 연장부로부터 반경 방향 외측으로 이격 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 쉴드는 지지부와 걸림부와 경사부와 연장부로 이루어지며; 상기 지지부는 반경 방향으로 연장되어 환형의 형상으로 구비되고, 상기 제1 접촉부의 축 방향 내측면에 지지되어 구비되며; 상기 걸림부는 상기 지지부의 일단으로부터 내향하고 반경 방향으로 외향하도록 경사지게 연장되어 단부가 상기 외륜에 결합되며; 상기 경사부는 상기 지지부의 타단으로부터 내향하고 반경 방향으로 내향하도록 경사지게 구비되며; 상기 연장부는 상기 경사부로부터 축 방향 내측으로 연장 구비되고, 반경 방향 외측면이 상기 턱면부와 마주하도록 구비되며, 단부가 상기 턱부와 마주하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 연장부의 반경 방향 내경면 지름은 상기 내륜의 내경면 지름과 같거나 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 턱부와 연장부의 단부 사이에는 제1 틈새가 형성되고; 상기 턱면부와 연장부의 외경면 사이에는 제2 틈새가 형성되며; 상기 제2 틈새의 간격은 상기 연장부의 단부로부터 축 방향으로 멀어질수록 증가되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 턱부는 상기 내륜 외경면의 단부로부터 반경 방향 내향 연장되어 상기 연장부의 단부를 향하도록 형성되며, 상기 연장부의 단부로부터 축 방향으로 이격되어 구비되고; 상기 턱면부는 상기 턱부의 반경 방향 내측 단부로부터 축 방향으로 연장되어 구비되고, 상기 연장부로부터 반경 방향 내측으로 이격 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 쉴드는 지지부와 걸림부와 연장부로 이루어지며; 상기 지지부는 반경 방향으로 연장되어 환형의 형상으로 구비되고, 상기 제1 접촉부의 축 방향 내측면에 지지되어 구비되며; 상기 걸림부는 상기 지지부의 일단으로부터 내향하고 반경 방향으로 외향하도록 경사지게 연장되어 단부가 상기 외륜에 결합되며; 상기 연장부는 상기 지지부로부터 축 방향 내측으로 연장 구비되고, 반경 방향 내측면이 상기 턱면부와 마주하도록 구비되며, 단부가 상기 턱부와 마주하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 턱부와 연장부의 단부 사이에는 제1 틈새가 형성되고; 상기 턱면부와 연장부의 내경면 사이에는 제2 틈새가 형성되며; 상기 제2 틈새의 간격은 상기 연장부의 단부로부터 축 방향으로 멀어질수록 감소되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링은 내륜 단부의 턱부와 턱면이 감싸지도록 쉴드가 구비되어 베어링의 내부로 이물이 침투되는 것이 방지되어 베어링의 수명이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 클러치 릴리즈 베어링을 도시한 단면도이고,
도 2는 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링을 도시한 단면도이며,
도 3은 도 2의 "A"부분을 도시한 확대도이고,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드와 내륜의 형상을 도시한 확대도이다.
이하의 첨부된 도면을 참조하여 클러치 릴리즈 베어링을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링을 도시한 단면도이며, 도 3은 도 2의 "A"부분을 도시한 확대도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드와 내륜의 형상을 도시한 확대도이다.
이하의 설명에서 도 2의 "가로 방향"을 "축 방향"으로 하고, "세로 방향"을 "반경 방향"으로 하며, "전동체"로부터 축 방향으로 멀어지는 방향을 "축 방향 외측", 가까워지는 방향을 "축방향 내측"으로 하고, 베어링의 반경 방향 중심으로부터 반경 방향으로 멀어지는 방향을 "외측", 가까워지는 방향을 "내측"으로 하여 기재한다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 클러치 릴리즈 베어링은 외륜(110)과, 내륜(120)과, 전동체(130)와, 쉴드(140)와, 씰(150)과, 리테이너(160)로 이루어진다.
상기 외륜(110)은 링 형상으로 구비된다. 상기 외륜(110)의 내경면에는 외륜궤도(113)가 형성된다. 상기 외륜(110)의 축 방향 일측 단부에는 반경 방향으로 내향 연장되어 제1 접촉부(111)가 구비된다. 상기 외륜(110)에는 외륜궤도(113)의 축 방향 일측에 쉴드홈(110a)이 형성된다.
상기 쉴드홈(110a)은 축 방향으로 외륜궤도(113)와 제1 접촉부(111) 사이에 형성된다.
상기 내륜(120)은 링 형상으로 구비된다. 상기 내륜(120)의 외경면에는 내륜궤도(123)가 형성된다. 상기 내륜(120)의 축 방향 일측 단부에는 반경 방향으로 외향 연장되어 제2 접촉부(121)가 구비된다. 상기 내륜(120)의 축 방향 타측 단부에는 턱부(125)와 턱면부(127)가 구비된다.
상기 턱부(125)는 상기 내륜(120) 내경면의 단부로부터 반경 방향으로 외향 연장되어 구비된다. 상기 턱부(125)는 후술할 연장부(147)의 단부와 마주하도록 형성된다. 상기 턱부(125)는 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향으로 이격되어 구비된다.
상기 턱면부(127)는 상기 턱부(125)의 반경 방향 외측 단부로부터 축 방향으로 연장되어 구비된다. 상기 턱면부(127)는 반경 방향으로 내향하여 연장부(147)의 외경면과 마주하도록 구비된다. 상기 턱면부(127)는 상기 연장부(147)로부터 반경 방향 외측으로 이격되어 구비된다.
상기 전동체(130)는 볼의 형상으로 구비된다. 상기 전동체(130)는 복수로 구비된다. 상기 전동체는 원주 방향으로 이격되어 구비된다. 상기 전동체(130)는 상기 외륜(110)의 외륜궤도(113)와 내륜(120)의 내륜궤도(123)의 사이에 위치하여 구비된다. 상기 전동체(130)는 축 방향으로 제1 접촉부(111)와 제2 접촉부(121) 사이에 위치한다.
상기 쉴드(140)는 링 형상으로 구비된다. 상기 쉴드(140)는 상기 외륜(110)과 내륜(120)의 사이에서 일측으로 개구된 부분에 구비된다. 상기 쉴드(140)는 반경 방향 일단이 상기 외륜(110)의 내경면 일측에 결합되어 구비된다. 상기 쉴드(140)의 반경 방향 타단은 축 방향 내측으로 연장 구비된다.
상기 쉴드(140)는 지지부(141)와, 걸림부(143)와, 경사부(145)와, 연장부(147)로 이루어진다.
상기 지지부(141)는 링 형상으로 구비된다. 상기 지지부(141)는 상기 제1 접촉부(111)의 축 방향 내측면에 지지되어 구비된다. 따라서 상기 쉴드(140)는 축 방향으로의 흔들림이 없이 외륜(110)에 고정될 수 있다.
상기 걸림부(143)는 상기 지지부(141)의 반경 방향 외측 단부에 구비된다. 상기 걸림부(143)는 반경 방향으로 외향하며 축 방향 내측으로 경사지게 구비된다. 상기 걸림부(143)의 단부는 상기 외륜(110)에 형성된 쉴드홈(110a)에 삽입 결합된다.
상기 경사부(145)는 상기 지지부(141)의 반경 방향 타측 단부에 구비된다. 상기 경사부(145)는 상기 지지부(141)로부터 축 방향으로 멀어질수록 반경 방향 내측으로 경사지게 구비된다. 상기 경사부(145)는 상기 턱면부(127)보다 반경 방향 내측으로 더 연장 구비된다. 상기 경사부(145)는 상기 턱면부(127)의 축 방향 단부로부터 이격되어 구비된다.
상기 연장부(147)는 상기 경사부(145)로부터 축 방향 내측으로 연장 구비된다. 상기 연장부(147)는 단부가 상기 턱부(125)와 마주하도록 구비된다. 상기 연장부는 단부가 상기 턱부(125)로부터 축 방향으로 외측으로 이격되어 구비된다.
상기 턱부(125)와 연장부(147)의 단부 사이에는 제1 틈새(101)가 형성된다. 상기 제1 틈새(101)는 반경 방향으로 형성된다.
상기 연장부(147)는 반경 방향 외측면이 상기 턱면부(127)와 마주하도록 구비된다. 상기 연장부(147)는 반경 방향 외측면이 상기 턱면부(127)로부터 반경 방향 내측으로 이격되도록 구비된다.
상기 턱면부(127)와 연장부(147)의 외경면 사이에는 제2 틈새(103)가 형성된다. 상기 제2 틈새(103)는 축 방향으로 형성된다. 상기 제2 틈새(103)는 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향 외측으로 멀어질수록 틈새 간격이 증가하도록 형성된다. 상기 제2 틈새(103)는 상기 제1 틈새(101)와 연통되도록 형성된다.
상기 연장부(147)의 반경 방향 내경면 지름은 상기 내륜(120)의 내경면 지름과 같거나 크게 형성된다.
도 4를 참조하여 상기 턱부(125)와, 턱면부(127)와, 상기 쉴드(140)의 변형예를 설명하면, 상기 턱부(125)는 상기 내륜(120) 외경면의 단부로부터 반경 방향으로 내향 연장되어 구비된다. 상기 턱부(125)는 후술할 연장부(147)의 단부와 마주하도록 형성된다. 상기 턱부(125)는 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향으로 이격되어 구비된다.
상기 턱면부(127)는 상기 턱부(125)의 반경 방향 내측 단부로부터 축 방향으로 연장되어 구비된다. 상기 턱면부(127)는 반경 방향으로 외향하여 연장부(147)의 내경면과 마주하도록 구비된다. 상기 턱면부(127)는 상기 연장부(147)로부터 반경 방향 내측으로 이격되어 구비된다.
상기 쉴드(140)는 지지부(141)와, 걸림부(143)와, 연장부(147)로 이루어질 수 있다.
상기 지지부(141)는 링 형상으로 구비된다. 상기 지지부(141)는 상기 제1 접촉부(111)의 축 방향 내측면에 지지되어 구비된다. 따라서 상기 쉴드(140)는 축 방향으로의 흔들림이 없이 외륜(110)에 고정될 수 있다.
상기 걸림부(143)는 상기 지지부(141)의 반경 방향 외측 단부에 구비된다. 상기 걸림부(143)는 반경 방향으로 외향하며 축 방향 내측으로 경사지게 구비된다. 상기 걸림부(143)의 단부는 상기 외륜(110)에 형성된 쉴드홈(110a)에 삽입 결합된다.
상기 연장부(147)는 상기 지지부(141)로부터 축 방향 내측으로 연장 구비된다. 상기 연장부(147)는 단부가 상기 턱부(125)와 마주하도록 구비된다. 상기 연장부는 단부가 상기 턱부(125)로부터 축 방향으로 외측으로 이격되어 구비된다.
상기 턱부(125)와 연장부(147)의 단부 사이에는 제1 틈새(101)가 형성된다. 상기 제1 틈새(101)는 반경 방향으로 형성된다.
상기 연장부(147)는 반경 방향 내측면이 상기 턱면부(127)와 마주하도록 구비된다. 상기 연장부(147)는 반경 방향 내측면이 상기 턱면부(127)로부터 반경 방향 외측으로 이격되도록 구비된다.
상기 턱면부(127)와 연장부(147)의 내경면 사이에는 제2 틈새(103)가 형성된다. 상기 제2 틈새(103)는 축 방향으로 형성된다. 상기 제2 틈새(103)는 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향 외측으로 멀어질수록 틈새 간격이 감소하도록 형성된다. 상기 제2 틈새(103)는 상기 제1 틈새(101)와 연통되도록 형성된다.
상기와 같이 제2 틈새(103)는 이물침투 입구에 가까울수록 틈새 간격이 감소하는 형태로 형성되어 이물의 침투가 더 효과적으로 방지된다.
상기 연장부(147)의 반경 방향 외경면 지름은 상기 내륜(120)의 외경면 지름과 같거나 작게 형성될 수 있다.
상기 연장부(147)의 반경 방향 외경면 지름은 상기 내륜(120)의 외경면 지름보다 크게 형성될 수 있다. 상기와 같이, 연장부(147)의 외경면 지름이 상기 내륜(120)의 외경면 지름보다 크게 형성되면 상기 제1 틈새(101)의 반경 방향 길이가 증가하여 이물의 침투가 더 효과적으로 방지된다.
따라서, 상기 쉴드(140)와 상기 외륜(120) 사이에 형성되는 제1 틈새(101)와 제2 틈새(103)는 미로 모양을 형성하여 레비린스(Labyrinth)효과가 발생된다. 또한 상기 연장부(147)의 단부는 상기 턱부(125)와 마주하는 위치에 구비되어 이물이 침투될 수 있는 입구가 작아지므로 이물이 침투되기 어려워 베어링의 수명이 향상되는 효과가 발생된다.
본 발명의 클러치 릴리즈 베어링(100)은 씰(150)이 구비될 수 있다. 상기 씰(150)은 상기 외륜(110)과 내륜(120)의 축 방향 사이에 구비된다.
상기 씰(150)은 고정링(151)과 씰부재(155)로 이루어진다.
상기 고정링(151)은 링 형상으로 구비된다. 상기 고정링(151)은 내경면이 상기 외륜(110)의 외경면에 접촉되어 구비된다. 상기 고정링(151)의 축 방향 일단에는 씰 결합부(153)가 반경 방향 내측으로 연장 구비된다. 상기 씰 결합부(153)의 축 방향 외측면은 상기 제2 접촉부(121)의 축 방향 내측면으로부터 이격되어 구비된다.
상기 씰부재(155)는 상기 씰 결합부(153)의 단부에 구비된다.
상기 씰부재(155)의 반경 방향 내측 단부에는 씰립(157)이 구비된다. 상기 씰립(157)은 씰부재(155)로부터 축 방향으로 내향하며 반경 방향 내향 경사지도록 구비된다. 상기 씰립(157)의 단부는 상기 내륜(120)의 외경면에 접촉 구비되어 베어링의 내부로 이물이 침투되지 못하도록 기밀을 유지한다.
본 발명의 클러치 릴리즈 베어링(100)은 리테이너(160)가 구비된다. 상기 리테이너(160)는 상기 외륜(110)과 내륜(120)의 사이에 구비된다.
상기 리테이너(160)는 원주 방향으로 이격되어 전동체(130)가 삽입되도록 포켓부(도시되지 않음)가 구비된다. 상기 리테이너(160)에 의하여 상기 전동체(130)는 원주 방향으로 일정하게 이격되어 구비될 수 있다.
지금까지, 본 발명에 따른 클러치 릴리즈 베어링은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 클러치 릴리즈 베어링
110: 외륜 120: 내륜
130: 전동체 140: 쉴드
150: 씰 160: 리테이너

Claims (8)

  1. 외륜(110)과, 내륜(120)과, 전동체(130)와, 쉴드(140)로 이루어지며; 상기 외륜(110)은 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 내경면에는 외륜궤도(113)가 형성되며, 일측 단부에는 반경 방향으로 연장되어 제1 접촉부(111)가 구비되고;
    상기 내륜(120)은 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 외경면에는 내륜궤도(123)가 형성되며, 축 방향 일측 단부에는 반경 방향으로 연장되어 제2 접촉부(121)가 구비되고, 축 방향 타측 단부에는 턱부(125)와 턱면부(127)가 구비되며;
    상기 전동체(130)는 볼의 형상으로 구비되고, 상기 외륜(110)과 내륜(120)의 사이에 복수로 구비되며;
    상기 쉴드(140)는 원주 방향으로 연장되어 링 형상으로 구비되고, 상기 외륜(110)과 내륜(120)의 축 방향 사이에 구비되며, 연장부(147)가 축 방향 내측으로 연장 구비되고, 상기 내륜(120)의 턱부(125)와 축 방향으로 이격되며 상기 턱면부(127)와 반경 방향으로 이격되어 구비되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 턱부(125)는 상기 내륜(120) 내경면의 단부로부터 반경 방향 외향 연장되어 상기 연장부(147)의 단부를 향하도록 형성되며, 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향으로 이격되어 구비되고; 상기 턱면부(127)는 상기 턱부(125)의 반경 방향 외측 단부로부터 축 방향으로 연장되어 구비되고, 상기 연장부(147)로부터 반경 방향 외측으로 이격 구비되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
  3. 제1 항에 있어서, 상기 쉴드(140)는 지지부(141)와 걸림부(143)와 경사부(145)와 연장부(147)로 이루어지며; 상기 지지부(141)는 반경 방향으로 연장되어 환형의 형상으로 구비되고, 상기 제1 접촉부(111)의 축 방향 내측면에 지지되어 구비되며; 상기 걸림부(143)는 상기 지지부(141)의 일단으로부터 내향하고 반경 방향으로 외향하도록 경사지게 연장되어 단부가 상기 외륜(110)에 결합되며; 상기 경사부(145)는 상기 지지부(141)의 타단으로부터 내향하고 반경 방향으로 내향하도록 경사지게 구비되며; 상기 연장부(147)는 상기 경사부(145)로부터 축 방향 내측으로 연장 구비되고, 반경 방향 외측면이 상기 턱면부(127)와 마주하도록 구비되며, 단부가 상기 턱부(125)와 마주하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
  4. 제3 항에 있어서, 상기 연장부(147)의 반경 방향 내경면 지름은 상기 내륜(120)의 내경면 지름과 같거나 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
  5. 제3 항에 있어서, 상기 턱부(125)와 연장부(147)의 단부 사이에는 제1 틈새(101)가 형성되고; 상기 턱면부(127)와 연장부(147)의 외경면 사이에는 제2 틈새(103)가 형성되며; 상기 제2 틈새(103)의 간격은 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향으로 멀어질수록 증가되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
  6. 제1 항에 있어서, 상기 턱부(125)는 상기 내륜(120) 외경면의 단부로부터 반경 방향 내향 연장되어 상기 연장부(147)의 단부를 향하도록 형성되며, 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향으로 이격되어 구비되고; 상기 턱면부(127)는 상기 턱부(125)의 반경 방향 내측 단부로부터 축 방향으로 연장되어 구비되고, 상기 연장부(147)로부터 반경 방향 내측으로 이격 구비되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
  7. 제1 항에 있어서, 상기 쉴드(140)는 지지부(141)와 걸림부(143)와 연장부(147)로 이루어지며; 상기 지지부(141)는 반경 방향으로 연장되어 환형의 형상으로 구비되고, 상기 제1 접촉부(111)의 축 방향 내측면에 지지되어 구비되며; 상기 걸림부(143)는 상기 지지부(141)의 일단으로부터 내향하고 반경 방향으로 외향하도록 경사지게 연장되어 단부가 상기 외륜(110)에 결합되며; 상기 연장부(147)는 상기 지지부(141)로부터 축 방향 내측으로 연장 구비되고, 반경 방향 내측면이 상기 턱면부(127)와 마주하도록 구비되며, 단부가 상기 턱부(125)와 마주하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
  8. 제7 항에 있어서, 상기 턱부(125)와 연장부(147)의 단부 사이에는 제1 틈새(101)가 형성되고; 상기 턱면부(127)와 연장부(147)의 내경면 사이에는 제2 틈새(103)가 형성되며; 상기 제2 틈새(103)의 간격은 상기 연장부(147)의 단부로부터 축 방향으로 멀어질수록 감소되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링.
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