KR20160084108A

KR20160084108A - 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구

Info

Publication number: KR20160084108A
Application number: KR1020150000600A
Authority: KR
Inventors: 이진형; 이희성
Original assignee: 두산중공업 주식회사
Priority date: 2015-01-05
Filing date: 2015-01-05
Publication date: 2016-07-13
Also published as: KR101646600B1

Abstract

본 발명은 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 지지대와; 상기 지지대의 상부에 결합된 반사부; 및상기 반사부의 상단 가장자리에 구비된 필터링부로 구성됨을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 항공기의 안전 운행을 위해 설치된 항공 장애등으로부터 점멸하는 빛이 일정 한도 이상으로 확산되는 것을 방지할 수 있도록 하는 가운데 이를 통해 민원이 제기되는 것을 막을 수 있도록 하고, 점멸 빛이 집중되도록 하여 광도를 높여 기상 여건이 좋지 않을 경우에도 항공기를 운행하는 기장 눈에 잘 띄게 할 수 있도록 한 것이다.

Description

풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구{OBSTACLE LIGHTS WIDE ANGLE REFLECTORS FOR WIND TURBINES}

본 발명은 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구에 관한 것으로서, 특히 항공기의 안전 운행을 위해 설치된 항공 장애등으로부터 발생된 빛이 일정한도 이상으로 확산되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 항공기의 항행에 장애가 될 우려가 있는 구조물 존재를 명시하기 위한 방법으로 수면으로부터 60m 이상의 물건을 설치할 경우 반드시 적색의 항공 장해등을 설치하도록 규정하고 있다. 특히, 항공기가 풍력터빈장치와 충돌하는 것을 피하도록 항공교통의 방위결정 용도로 쓰인다.

항공 장애등은 미도시한 풍력터빈장치의 상단에 설치된 것으로 도1에 도시된 바와 같이, 받침판(60)의 상부로 지지보강대(61)에 의하여 지주(62)가 직립되게 구비되어 있고, 지주(62)의 상부에 광원(63)이 내장된 등캡(64)이 구비되어 미도시한 전력공급부를 통해 전력이 인가됨과 동시에 광원(63)이 점멸되어 먼거리에서도 눈에 뛸 수 있게 된다.

그러나 이러한 항공 장애등은 주간 특히, 야간에 점멸되어 항공기의 안전을 확보할 수 있으나, 풍력터빈장치가 많이 설치된 풍력단지와 주거지가 가까운 경우 야간의 점멸되는 불빛으로 인한 민원이 발생되는 문제점이 있었다.

이로 인해 풍력터빈장치에 부정정인 이미지를 얻어 활성화에 어려운 또 다른 문제점이 있었다.

또한, 항공 장애등에서 점멸되는 빛이 넓게 확산되어 광도가 낮아짐으로써, 기상 여건이 좋지 않을 경우, 항공기를 운행하는 기장 눈에 잘 안띄는 또 다른 문제점이 있었다.

공개특허공보 제10-2008-0103998호(2008.11.28)

본 발명은 풍력터빈장치에 설치된 항공 장애등이 점멸되는 과정에서 주거지로부터의 발생되는 민원을 해소할 수 있도록 하는 가운데 이를 통해 풍력터빈장치의 긍적적인 이미지를 얻을 수 있도록 하고, 아울러 상부로 비치는 광량을 증대시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 지지대와; 상기 지지대의 상부에 결합된 반사부; 및 상기 반사부의 상단 가장자리에 구비된 필터링부로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지대는 항공 장애등 받침대의 상부에 구비된 수직부재로 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 수직부재는 단면이 H, O 형태 중 어느 하나의 형태를 갖도록 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 반사부는 하부가 폐쇄되며, 상부가 개방된 반구형태를 갖는 반사부재의 내면에 반사층이 코팅됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 반사부재는 전체 내부면에 다각형태를 갖는 단위반사부가 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 반사부재는 바닥에 빗물배수구가 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 필터링부는 메쉬홀로 구비됨을 특징으로 한다.

상기 메쉬홀은 상부메쉬홀과 하부메쉬홀로 구비되고, 상기 상부메쉬홀의 간격이 하부메쉬홀의 간격 보다 좁게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 메쉬홀은 상부메쉬홀과 하부메쉬홀로 구비되고, 상기 상부메쉬홀과 하부메쉬홀은 원형, 타원형 및 다각형 중 어느 하나의 형태를 갖도록 구비되며, 상기 상부메쉬홀의 밀도가 하부메쉬홀의 밀도 보다 크게 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 메쉬홀은 광원을 중심으로 외측 하부를 향하여 10deg의 투과범위각을 갖도록 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 메쉬홀은 광원을 중심으로 외측 하부를 향하여 10deg의 투과범위각을 갖되, 상부의 상부투과범위각 1deg와 하부의 하부투과범위각 9deg로 분리됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 필터링부는 반투명체로 구비됨을 특징으로 한다.

그리고 상기 반투명체는 광원 중심을 기준으로 외측 하부를 향하여 투과범위각 10deg를 갖되, 상부의 상부투과범위각은 1deg로 투과율이 50~75%를 갖도록 하고, 하부의 하부투과범위각은 투과율이 3%를 갖도록 구비됨을 특징으로 한다.

본 발명은 항공 장애등의 하부에 별도의 반사부가 구비되도록 함으로써, 항공기의 안전 운행을 위해 설치된 항공 장애등으로부터 점멸하는 빛이 일정 한도 이상으로 확산되는 것을 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 이를 통해 상부로 점멸하는 빛이 집중되도록 광도 또는 광량이 높아지도록 함으로써, 기상 여건이 좋지 않을 경우에도 항공기를 운행하는 기장 눈에 잘 띄게 할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.

그리고 이를 통해 항공 장애등에서 점멸된 빛이 일정 각도 이하로 비치는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 눈부심을 방지하여 주거지로부터의 발생되는 민원을 방지할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.

도1은 종래 기술에 따른 풍력터빈용 항공 장애등을 도시한 사시도.
도2는 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구를 도시한 사시도.
도3은 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구를 도시한 분해 사시도.
도4는 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구를 도시한 종단면도.
도5는 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구의 다른 실시예를 도시한 사시도.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구를 도시한 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구를 도시한 분해 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구를 도시한 종단면도이다.

본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구는 항공 장애등의 상부로는 광량이 증가되도록 하여 항공기의 기장 눈에 잘 띄도록 하는 가운데 수평을 포함하는 하부로는 광량이 최소화되도록 하여 눈부심을 방지함으로써, 민원 발생을 막을 수 있는 기능이 제공될 수 있게 구비되어 있다.

이러한 기능을 갖는 항공 장애등 광각 반사구는 지지대(10), 반사부(20) 및 필터링부(30)로 구성된 것으로 지지대(10)는 항공 장애등 받침대(40)의 상부에 수직형태를 갖도록 구비되어 있고, 상기 지지대(10)의 상부로 상단 가장자리에 필터링부(30)를 갖는 반사부(20)가 결합되어 있다.

여기에서, 상기 수직부재(101)는 반사부(20)가 안정되게 지지되도록 하는 기능을 갖는 것으로 단면이 H의 형태를 갖도록 구비하는 것이 바람직하며, 이러한 H형태의 단면 이외에 O형태 즉, 속이 비어 있는 중공 파이프 형태를 갖도록 하여 무게를 줄이는 가운데 충분한 지지력이 확보될 수 있도록 하는 것이 더욱 바람직하다.

상기 반사부(20)는 항공 장애등(Obstacle Lights;OL)의 광원(Light Source ;LS)으로부터 점멸되는 빛이 하부로 비치는 것을 방지하는 가운데 상부로 모아 광도를 증가시킨 것으로 하부가 패쇄된 상부만이 개방된 형태 즉, 반구형태를 갖는 반사부재(201)로 구비되어 있다.

상기 반사부재(201)의 내부면에는 반사율을 높이기 위한 방안으로 소정 두께를 갖는 반사층(202)이 코팅되도록 구비되어 있다.

본 발명에서는 반구형태를 갖는 반사부재(201)의 내부면에 반사층(202)이 코팅되도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 반사부재(201)의 내부 전체면에 다각형태를 갖는 단위반사부(203)가 구비되도록 할 수 있다. 이러한 경우, 단위반사부(203) 및 다각형태에 의하여 난반사가 이루어짐으로써, 점멸빛이 어느 한곳으로 집중되는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 반사부재(201)의 바닥에는 소정 직경을 갖는 빗물배수구(204)가 구비되어 우천시 내부로 흘로 들어오는 빗물이 용이하게 하부로 배출되도록 하여 고이는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 필터링부(30)는 항공 장애등(OL)의 광원(LC)으로부터 발생된 빛이 외부로 확산되는 것을 방지할 수 있도록 하는 기능을 갖는 것으로 필터링부(30)를 구성하는 반사부재(201)의 가장자리에 내,외부를 관통하는 메쉬홀(31)로 구비되어 있고, 상기 메쉬홀(31)은 광원(LS)을 중심으로 외측 하부를 향하여 10deg의 투과범위각(α)을 갖도록 구비되어 있다.

상기 메쉬홀(31)은 상부메쉬홀(311)과 하부메쉬홀(312)로 구분되어 일정 범위각 내에서 광도(광량)가 조절될 수 있게 된다.

이를 위해, 상기 상부메쉬홀(311)의 간격(W)이 하부메쉬홀(312)의 간격(W') 보다 좁게 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 이는 상부메쉬홀(311)과 하부메쉬홀(312)은 각각의 상,하부 메쉬홀(311)(312) 사이로 위치된 부분 즉, 반사부재(201)에 의하여 외부로 비쳐지는 빛이 차단됨으로써, 상부메쉬홀(311)에 비해 하부메쉬홀(312)을 통해 비쳐지는 빛의 투과율이 낮아져 눈부심이 줄어들게 된다.

한편, 상,하부로 구분되어 투과율을 달리하는 상부메쉬홀(311)과 하부메쉬홀(312)은 간격 이외에 메쉬홀의 형태를 원형, 타원형 및 다각형 중 어느 하나의 형태를 갖도록 구비할 수 있다.

이러한 경우, 상기 상부메쉬홀(311)의 의 밀도가 하부메쉬홀(312)의 밀도 보다 크게 형성되도록 하여 상부측에 비하여 하부측으로 빛이 투과되는 투과율을 낮출 수 있게 되어 눈부심을 더 줄일 수 있게 된다.

상기 메쉬홀(31)은 광원(LS)을 중심으로 외측 하부를 향하여 10deg의 투과범위각(α)을 갖는 상태에서 다시 상부메쉬홀(311)이 제공하는 상부의 상부투과범위각(α') 1deg와 하부메쉬홀(312)이 제공하는 하부의 하부투과범위각(α") 9deg로 분리되도록 하는 것이 바람직하다.

이는 광원(LS)을 중심 기준으로 외측 하부를 향한 상부투과범위각(α')의 1deg는 광원(LS)으로부터 점멸된 빛이 필터링부(30)를 통과하는 과정에서 투과율이 50~75%를 갖도록 되고, 하부인 하부투과범위각(α")인 10deg - 1deg는 투과율이 3%를 갖도록 하여 눈부심을 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 항공 장애등 광각 반사구는 먼저, 항공 장애등 받침대(40)에 지지대(10)의 수직부재(101)가 끼워지도록 한 후 반사부재(201)의 하부를 관통하여 상부로 노출된 부분에 광원(LS)을 갖는 항공 장애등(OL)이 결합되도록 하는 것으로 용이하게 설치된다.

이러한 상태에서 미도시한 전력공급부를 통해 전원이 광원(LS)으로 인가됨과 동시에 점멸되고, 점멸된 빛은 외측으로 비쳐지는 가운데 광원(LS)을 중심으로 수평 상부는 외부로 확산되며, 수평 하부는 하부로 확산되는 가운데 반사부재(201)의 상부에 구비된 필터링부(30)의 메쉬홀(31)인 상부메쉬홀(311)과 하부메쉬홀(312)을 통과하는 과정에서 상,하부메쉬홀(311)(312)의 간격이나, 형태 및 밀도에 의하여 일정한도 이상으로 광량(광도)이 낮아지게 된다.

이와 동시에 필터링부(30)의 하부로 비쳐지는 점멸빛은 반사층(202)과 단위반사부(203)에 의하여 중앙 상부로 비쳐지게 됨에 따라 상부 방향으로 더 많은 점멸 빛이 비쳐지게 된다.

한편, 광원(LS)이 점멸되는 가운데 비가 올 경우, 반사부재(201)의 내부로 유입된 빗물은 반사층(202)을 따라 아래로 흘러 내린 후 빗물 배수구(204)를 통해 하부로 배수됨으로써, 내부에 빗물이 고이는 것을 방지할 수 있게 된다.

도5는 본 발명에 따른 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구의 다른 실시예를 도시한 사시도이다.

본 발명에서는 반사부(20)의 반사부재(201) 상단 가장자리로 구비된 필터링부(30)가 메쉬홀의 형태를 갖도록 하였으나, 도5에 도시된 바와 같이, 상기 필터링부(30)가 반투명체(32)로 구비되도록 할 수 있다.

이러한 경우, 상기 반투명체(32)는 광원(LS) 중심을 기준으로 외측 하부를 향하여 투과범위각(α) 10deg를 갖도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 상부의 상부투과범위각(α')은 1deg로 투과율이 50~75%를 갖도록 하고, 하부의 하부투과범위각(α")은 투과율이 3%를 갖도록 하는 것이 더욱 바람직하다.

10:지지대 20:반사부
30:필터링부 31:메쉬홀
101:수직부재 201:반사부재
202:반사층 203:단위반사부
204:빗물배수구 311:상부메쉬홀
312:하부메쉬홀

Claims

지지대와;
상기 지지대의 상부에 결합된 반사부; 및
상기 반사부의 상단 가장자리에 구비된 필터링부로 구성됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제1항에 있어서,
상기 지지대는
항공 장애등 받침대의 상부에 구비된 수직부재로 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제2항에 있어서,
상기 수직부재는
단면이 H, O 형태 중 어느 하나의 형태를 갖도록 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제1항에 있어서,
상기 반사부는
하부가 폐쇄되며, 상부가 개방된 반구형태를 갖는 반사부재의 내면에 반사층이 코팅됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제4항에 있어서,
상기 반사부재는
전체 내부면에 다각형태를 갖는 단위반사부가 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 반사부재는 바닥에 빗물배수구가 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제1항에 있어서,
상기 필터링부는
메쉬홀로 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제7항에 있어서,
상기 메쉬홀은
상부메쉬홀과 하부메쉬홀로 구비되고, 상기 상부메쉬홀의 간격이 하부메쉬홀의 간격 보다 좁게 형성됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제7항에 있어서,
상기 메쉬홀은
상부메쉬홀과 하부메쉬홀로 구비되고, 상기 상부메쉬홀과 하부메쉬홀은 원형, 타원형 및 다각형 중 어느 하나의 형태를 갖도록 구비되며, 상기 상부메쉬홀의 밀도가 하부메쉬홀의 밀도 보다 크게 형성됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제7항에 있어서,
상기 메쉬홀은
광원을 중심으로 외측 하부를 향하여 10deg의 투과범위각을 갖도록 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제7항에 있어서,
상기 메쉬홀은
광원을 중심으로 외측 하부를 향하여 10deg의 투과범위각을 갖되, 상부의 상부투과범위각 1deg와 하부의 하부투과범위각 9deg로 분리됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제1항에 있어서,
상기 필터링부는
반투명체로 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.
제12항에 있어서,
상기 반투명체는
광원 중심을 기준으로 외측 하부를 향하여 투과범위각 10deg를 갖되, 상부의 상부투과범위각은 1deg로 투과율이 50~75%를 갖도록 하고, 하부의 하부투과범위각은 투과율이 3%를 갖도록 구비됨을 특징으로 하는 풍력터빈용 항공 장애등 광각 반사구.