KR101407346B1 - 횡단보도 조명장치 - Google Patents

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KR101407346B1
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Abstract

본 발명의 일 측면에 따른 횡단보도 조명장치는 횡단보도를 건너기 위한 대기장소에 설치하는 지주와, 상기 지주의 상부에 형성되는 조명케이스와, 상기 조명케이스의 내부에 설치되어 빛을 발광하는 다수의 발광다이오드와, 상기 발광다이오드에 대응하는 곳에 형성되어 상기 발광다이오드에서 발광하는 상기 빛을 모아주는 다수의 집광렌즈와, 상기 집광렌즈에 대응하는 곳에 형성되는 다수의 굴절홀을 구비하는 굴절프레임과, 상기 굴절홀의 전면에 설치되어 상기 빛을 차량이 진행하는 방향으로 굴절시키는 굴절렌즈를 포함할 수 있다.

Description

횡단보도 조명장치{Crosswalk Lighting Device}
본 발명은 횡단보도 조명장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 블랙홀 현상을 방지할 수 있는 횡단보도 조명장치에 관한 것이다.
일반적으로 주행도로 상에 보행자가 도로를 안전하게 횡단할 수 있도록 횡단보도가 설치되어 있고, 야간에는 횡단보도가 있음을 알리기 위하여 주의 신호등을 켜거나, 횡단보도를 조명하여 차량 운전자로 하여금 횡단보도가 있음을 인식하게 함으로써 운전자의 주의를 환기시켜 안전을 도모하고 있다.
일반적으로 횡단보도에 설치된 조명은 일정한 조도의 조명등이 설치되어 단순히 횡단보도의 조도를 향상시키는 것이다. 그러므로 이러한 조명등을 사용하면 휘도 변화에 의한 운전자의 일시적인 눈부심 현상을 방지할 수는 없다. 구체적으로, 일반적인 횡단보도에 설치된 조명은 색온도 5000 ~ 6500K의 엘이디를 사용한다. 색온도 5000 ~ 6500K의 엘이디는 연색성이 60 ~ 75사이로 현재 에너지관리공단의 고효율에너지기자재의 기준 75에 미달되며, 보행자와 차량의 색 구분이 어려워 교통사고의 원인이 될 수 있는 문제점이 있다.
또한, 연색성이 좋은 엘이디를 사용하게 되면 차량의 운전자와 보행자는 색을 구분하여 사고의 위험을 줄일 수는 있으나 차량이 횡단보도를 통과한 후 갑자기 어두워지는 블랙홀 현상이 발생하여 횡단보도를 통과한 후 사고위험도가 높아지거나 횡단보도 밖의 무단횡단중인 보행자와의 사고가 발생하는 등의 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 빛이 순차적으로 어두워져서 블랙홀 현상을 방지할 수 있는 횡단보도 조명장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 연색성이 향상되어 차량의 운전자와 보행자가 색을 구분하기 쉬운 횡단보도 조명장치를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 횡단보도 조명장치는 횡단보도를 건너기 위한 대기장소에 설치하는 지주와, 상기 지주의 상부에 형성되는 조명케이스와, 상기 조명케이스의 내부에 설치되어 빛을 발광하는 다수의 발광다이오드와, 상기 발광다이오드에 대응하는 곳에 형성되어 상기 발광다이오드에서 발광하는 상기 빛을 모아주는 다수의 집광렌즈와, 상기 집광렌즈에 대응하는 곳에 형성되는 다수의 굴절홀을 구비하는 굴절프레임과, 상기 굴절홀의 전면에 설치되어 상기 빛을 차량이 진행하는 방향으로 굴절시키는 굴절렌즈를 포함할 수 있다.
상기 발광다이오드는 상기 차량이 진행하는 방향으로 갈수록 색온도가 높은 것을 사용할 수 있다.
상기 굴절프레임은 상기 조명케이스와 결합될 수 있다.
상기 굴절홀은 상기 집광렌즈로 이물질이 들어가지 않도록 커버를 구비할 수 있다.
상기 굴절렌즈는 상기 다수의 발광다이오드의 색온도가 높아질수록 굴절각이 커질 수 있다.
상기 굴절렌즈는 연색성을 높이기 위하여 상기 차량이 진행하는 방향에서 처음 설치되는 상기 굴절홀에는 설치하지 않을 수 있다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따른 횡단보도 조명장치는 횡단보도를 건너기 위한 대기장소에 설치하는 지주와, 상기 지주에 설치되며 빛을 발광하는 발광다이오드와, 상기 발광다이오드에 대응하는 곳에 형성되어 상기 발광다이오드에서 발광하는 상기 빛을 모아주는 다수의 집광렌즈와, 상기 집광렌즈의 전면에 설치되어 상기 빛을 굴절시키는 굴절렌즈가 구비되는 광원장치를 포함할 수 있다.
상기 광원장치는 차량이 진행하는 방향으로 상기 지주에 다수 구비될 수 있다.
상기 발광다이오드는 상기 차량이 진행하는 방향으로 갈수록 색온도가 높은 것을 사용할 수 있다.
상기 굴절렌즈는 상기 빛을 차량이 진행하는 방향으로 굴절시킬 수 있다.
상기 굴절렌즈는 상기 발광다이오드의 색온도가 높아질수록 굴절각이 커질 수 있다.
상기 굴절렌즈는 연색성을 높이기 위하여 상기 차량이 진행하는 방향에서 처음 설치되는 상기 집광렌즈에는 설치하지 않을 수 있다.
본 발명에 따른 횡단보도 조명장치에 의하면, 색온도가 다른 발광다이오드를 굴절렌즈에 의하여 횡단보도를 통과한 후에도 발광하도록 하여 차량이 횡단보도를 통과한 후 블랙홀 현상을 느끼지 못할 수 있는 것이다.
그리고, 연색성이 좋은 발광다이오드를 순차적으로 설치하여 차량의 운전자와 보행자가 색을 구분하기 쉬우므로 교통사고를 사전에 예방할 수 있는 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치가 설치된 횡단보도를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치를 나타낸 분해사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치를 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치의 배광을 나타낸 배광분포도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 색온도 그래프.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 개별타입의 횡단보도 조명장치를 횡단보도에 설치한 모습을 나타낸 사시도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치가 설치된 횡단보도를 나타낸 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치(10)는 차량(30)의 블랙홀 방지를 위하여 색온도가 다른 발광소자를 사용할 수 있다.
상기 횡단보도 조명장치(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 횡단보도(20)를 건너기 위한 대기장소(40)에 설치되는 지주(100)의 상부에서 차량(30)이 진행하는 방향으로 설치될 수 있다. 상기 횡단보도 조명장치(10)는 차량(30)이 진행하는 방향에 따라 순차적으로 연색성이 높은 빛을 발광하여 상기 횡단보도(20)로 진입하는 차량(30)의 운전자가 블랙홀 현상을 느끼지 않도록 할 수 있다.
상기 횡단보도 조명장치(10)는 도로의 양 방향에 설치하여 옆차선의 빛에 의하여 운전자의 시야가 방해되지 않도록 차량(30)이 진입하는 방향의 도로에만 빛을 발광할 수 있다.
예를 들어, 도로의 양 방향에 횡단보도 조명장치(10)가 설치되지 않고 한 방향에 설치된 횡단보도 조명장치(10)에 의하여 도로 전면에 빛을 발광하게 되면 색온도가 순차적으로 높아지는 방면의 도로를 운전하는 차량(30)의 운전자는 블랙홀 현상이 방지되는 반면에 색온도가 순차적으로 낮아지는 방면의 도로를 운전하는 차량(30)의 운전자는 색온도가 가장 낮은 순간을 벗어날 때 블랙홀 현상에 의하여 불편을 느낄 수 있다.
또한, 상기 횡단보도 조명장치(10)가 도로의 양 방향에 설치될 때 상기 횡단보도 조명장치(10)의 빛이 중앙선을 넘어서 발광하게 되면 상기 횡단보도 조명장치(10)가 설치된 반대 차선의 운전자는 빛에 의하여 시야를 가릴 수 있으므로 운전에 불편을 느낄 수 있다.
상기 횡단보도 조명장치(10)의 지주(100)는 상기 차량(30)이 횡단보도(20)에 진입하기 전 정지선까지 빛을 발광하여 상기 횡단보도(20)에 보행자가 있을 때 상기 운전자가 정지선을 지킬 수 있게 할 수 있다.
또한, 상기 횡단보도 조명장치(10)는 정지선과 횡단보도(20) 사이를 연색성이 좋은 빛을 발광하여 운전자가 횡단보도(20)를 건너는 보행자 등을 식별할 수 있도록 하며, 차량(30)이 진행하는 방향에 따라 순차적으로 연색성이 낮은 빛을 발광하여 운전자가 횡단보도(20)를 벗어날 때 블랙홀 현상을 느끼지 않도록 할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치를 나타낸 분해사시도이다.
도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치(10)는 지주(100)와, 상기 지주(100)의 상부에 형성되는 조명케이스(200)와, 빛을 발광하는 다수의 발광다이오드(300)와, 상기 발광다이오드(300)에서 발광하는 상기 빛을 모아주는 다수의 집광렌즈(400)와, 다수의 굴절홀(510)을 구비하는 굴절프레임(500)과, 상기 빛을 차량(30)이 진행하는 방향으로 굴절시키는 굴절렌즈(600)를 구비할 수 있다.
상기 지주(100)는 횡단보도(20)를 건너기 위한 대기장소(40)에 설치되며 상기 횡단보도 조명장치(10)의 발광다이오드(300)가 발광하는 빛이 중앙선까지 도달할 수 있는 높이로 형성될 수 있다. 또한, 상기 지주(100)는 보행자가 대기장소(40)에 대기할 때 방해되지 않는 위치에 형성될 수 있다.
상기 조명케이스(200)는 다수의 발광다이오드(300)와 집광렌즈(400)가 구비될 수 있도록 내부가 비어있는 구조로 형성될 수 있으며, 도면에는 도시하지 않았지만 상기 발광다이오드(300)에 전력을 공급할 수 있는 전력선 등이 지나가는 통로가 구비될 수 있다. 또한, 상기 조명케이스(200)는 상기 지주(100) 상부에 고정되므로 별도의 고정장치를 구비하여 풍하중이나 적설하중에 의하여 파손되지 않는 구조일 수 있다.
상기 발광다이오드(300)는 상기 차량(30)이 진행하는 방향으로 갈수록 색온도가 높은 엘이디를 사용할 수 있다. 상기 발광다이오드(300)는 차량(30)이 상기 횡단보도(20)를 진입하기 전에 상기 횡단보도(20)를 건너는 보행자 등을 확인할 수 있도록 상기 차량(30)과 먼저 접하는 빛을 발광하는 발광다이오드(300)는 연색성이 85인 색온도 3000K를 사용할 수 있으며, 상기 차량(30)이 횡단보도(20)를 통과한 후 블랙홀 현상을 방지하기 위하여 상기 차량(30)과 마지막으로 접하는 빛을 발광하는 발광다이오드(300)는 연색성이 70인 색온도 6000K를 사용할 수 있다.
예를 들어, 기존의 엘이디횡단보도 조명등에 사용되는 엘이디와 같이 색온도 5000~6500K의 엘이디를 다수 사용하면 운전자와 보행자의 시야는 색 구분이 어려워 교통사고의 원인이 될 수 있다. 또한, 기존의 엘이디횡단보도 조명등은 연색성이 60~75사이로 현재 에너지관리공단의 고효율에너지기자재의 기준 연색성 75에 미달되어 사고 예방을 할 수 없다. 그러므로, 색온도가 다양한 발광다이오드(300)를 혼합사용하여 차량(30)의 운전자와 보행자의 색 구분이 명확한 횡단보도(20)에는 연색성이 85인 발광다이오드(300)를 사용하고, 상기 차량(30)이 횡단보도(20)를 통과한 후 연색성이 낮은 발광다이오드(300)를 사용하여 상기 차량(30)의 운전자가 블랙홀 현상을 느끼지 않도록 할 수 있다.
상기 집광렌즈(400)는 상기 발광다이오드(300)에 대응하는 곳에 형성되어 상기 발광다이오드(300)에서 발광하는 상기 빛을 모아줄 수 있다. 상기 집광렌즈(400)는 상기 발광다이오의 수량과 동일하게 형성되어 상기 발광다이오드(300)에서 발광하는 빛이 원하는 방향으로 전달될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 상기 집광렌즈(400)는 상기 발광다이오드(300)의 직선으로 발광하여 색온도가 다른 발광다이오드(300)와 혼합되지 않도록 조절할 수 있다.
일반적으로 엘이디의 빔 각도는 125~170도이므로 이 빛을 모을 수 있도록 상기 집광렌즈(400)는 내부에 빛이 발광할 수 있도록 반사판을 내부에 구비할 수 있다. 또한 상기 집광렌즈(400)에 반사판을 구비할 수 없을 때에는 상기 집광렌즈(400)를 반사가 가능한 재질로 형성하여 상기 발광다이오드(300)에서 발광하는 빛이 정면으로 향할 수 있도록 할 수 있다.
상기 굴절프레임(500)은 상기 조명케이스(200)와 결합될 수 있으며 상기 집광렌즈(400)에 대응하는 곳에 형성되는 다수의 굴절홀(510)을 구비할 수 있다. 상기 굴절프레임(500)은 상기 조명케이스(200)와 결합되기 위하여 단차가 형성되어 상기 조명케이스(200) 내부에 삽입되거나 별도의 결합장치를 구비하여 상기 조명케이스(200)와 결합될 수 있다.
상기 굴절홀(510)은 상기 집광렌즈(400)에 의하여 방출되는 빛이 통과할 수 있으며 상기 집광렌즈(400) 내부로 비, 눈, 먼지 등의 이물질이 들어가지 않도록 커버(520)를 형성할 수 있다. 상기 커버(520)는 상기 빛이 굴절 등과 같이 방해를 받지 않도록 투명한 재질로 형성될 수 있으며 충격에 견딜 수 있도록 상기 굴절프레임(500)에 고정될 수 있다.
상기 굴절렌즈(600)는 상기 굴절홀(510)의 전면에 설치되어 상기 빛을 차량(30)이 진행하는 방향으로 굴절시킬 수 있다. 상기 굴절렌즈(600)는 상기 다수의 발광다이오드(300)의 색온도가 높아질수록 굴절각이 커질 수 있다. 또한, 상기 굴절렌즈(600)는 연색성을 높이기 위하여 상기 차량(30)이 진행하는 방향에서 처음 설치되는 상기 굴절홀(510)에는 설치하지 않을 수 있다.
예를 들어, 상기 굴절렌즈(600)는 색온도가 낮은 빛을 발광하는 발광다이오드(300)가 구비된 굴절홀(510)에는 상기 굴절렌즈(600)를 설치하지 않을 수 있다. 상기 색온도가 낮은 빛은 상기 횡단보도(20)에 진입하는 차량(30)과 횡단보도(20)를 건너는 보행자의 색을 구분하며 상기 빛이 외부로 퍼지지 않고 직선으로 향하도록 굴절렌즈(600)를 설치하지 않을 수 있다.
상기 굴절렌즈(600)는 처음을 제외한 나머지 굴절홀(510)에 설치할 수 있으며 상기 굴절렌즈(600)는 색온도가 높은 빛을 굴절시킬수록 차량(30)이 진행하는 방향으로 퍼지도록 굴절각이 커질 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치의 배광을 나타낸 배광분포도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 색온도 그래프이다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치(10)는 색온도가 다른 발광다이오드(300)를 구비하여 블랙홀 현상을 방지할 수 있다.
일반적으로 엘이디횡단보도 조명등은 광량이 일부에 집중되어 차량(30)운전자와 보행자에게 눈부심을 주어 교통사고의 원인이 될 수 있다.
그러므로, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 횡단보도 조명장치(10)는 연색성 향상을 위하여 운전자와 보행자가 색 구분을 원활히 할 수 있도록 횡단보도(20)에는 색온도 3000K의 발광다이오드(300)를 사용하고 차량(30)이 진행하는 방향에 따라 최대 6000K의 발광다이오드(300)를 사용할 수 있다.
도 5의 배광분포도에 도시된 바와 같이 정지선과 횡단보도(20) 사이를 색온도 3000K의 발광다이오드(300)로 배광하게 하고, 횡단보도(20)와 횡단보도(20) 후방에는 색온도 5000 ~ 6500K의 발광다이오드(300)로 배광할 수 있다. 그러면 도 6의 색온도 그래프에 도시된 바와 같이 상기 차량(30)이 횡단보도(20)를 볼 때 색온도 3000K의 백열등 색의 라인을 볼 수 있어 횡단보도(20) 인지가 빠르며, 횡단보도(20) 후방으로 갈수록 빛은 점점 어두어져서 블랙홀 현상을 방지하고 순응을 할 수 있어서 안전에 도움을 줄 수 있다.
예를 들어, 기존에 엘이디횡단보도 조명등과 같이 연색성이 60 ~ 75로 통일된 것을 사용하면 차량(30)의 운전자와 보행자가 색을 구분할 수 없을 정도로 어두울 수 있으므로 교통사고의 위험이 발생할 수 있다. 그러므로 차량(30)의 운전자와 보행자가 색을 구분할 수 있도록 연색성이 높은 발광다이오드(300)와 연색성이 낮은 발광다이오드(300)를 차량(30)이 진행하는 방향으로 순차적으로 사용하여 운전자와 보행자의 시야를 원활하게 할 수 있다.
또한, 상기 횡단보도 조명장치(10)는 굴절렌즈(600)를 설치하여 빛이 굴절하는 각도를 조절할 수 있다.
빛 광량이 가장 높을 수 있도록 색온도가 가장 낮으며 연색성이 좋은 발광다이오드(300)에는 굴절렌즈(600)를 설치하지 않고 직선으로 빛을 발광하도록 하여 운전자와 보행자가 색을 구분할 수 있도록 할 수 있다. 그리고, 그 다음의 색온도가 낮은 빛을 발광하는 발광다이오드(300)를 굴절시키기 위하여 설치한 굴절렌즈(600)를 제 1굴절렌즈(600a)이라고 하면 상기 제 1굴절렌즈(600a)은 상기 굴절홀(510)을 절반만 설치하여 절반은 직선으로 빛을 발광하도록 하고 남은 절반은 굴절되어 상기 차량(30)이 진행하는 방향으로 퍼지게 빛을 발광할 수 있도록 할 수 있다. 상기 제 1굴절렌즈(600) 다음으로 색온도가 낮은 빛을 굴절시키는 제 2굴절렌즈(600b)은 상기 굴절홀(510)을 모두 가리도록 설치하고 상기 제 1굴절렌즈(600a)에 의하여 굴절되는 빛과 혼합되지 않도록 할 수 있다. 그리고, 제 3굴절렌즈(600c)과 제 4굴절렌즈(600d)은 제 2굴절렌즈(600b)보다 순차적으로 굴절각을 크게 하여 연색성이 낮고 색온도가 높은 발광다이오드(300)에서 발광하는 빛이 횡단보도(20)에서 멀어지도록 굴절시킬 수 있다.
이하에서 본 발명의 다른 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치를 설명함에 있어 상술한 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조번호를 사용하며, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 개별타입의 횡단보도 조명장치를 횡단보도에 설치한 모습을 나타낸 사시도이다.
도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치(10)는 지주(100)와, 상기 지주(100)에 설치되며 빛을 발광하는 광원장치(700)를 구비할 수 있다.
상기 지주(100)는 횡단보도(20)를 건너기 위한 대기장소(40)에 설치할 수 있다.
상기 광원장치(700)는 상기 지주(100)의 상부에 고정될 수 있으며 빛을 발광하는 발광다이오드(300)와, 상기 발광다이오드(300)에 대응하는 곳에 형성되어 상기 발광다이오드(300)에서 발광하는 상기 빛을 모아주는 다수의 집광렌즈(400)와, 상기 집광렌즈(400)의 전면에 설치되어 상기 빛을 굴절시키는 굴절렌즈(600)이 구비할 수 있다. 상기 광원장치(700)는 상기 지주(100)에 다수를 구비할 수 있다.
상기 지주(100)에 설치하는 다수의 광원장치(700)에는 색온도가 모두 다른 발광다이오드(300)를 구비할 수 있다. 이때, 상기 광원장치(700)는 색온도가 낮은 것을 처음으로 설치하여 차량(30)이 진행하는 방향으로 색온도가 높도록 설치할 수 있다.
상기 발광다이오드(300)는 엘이디를 사용할 수 있으며 색온도 3000 ~ 6000K의 발광다이오드(300)를 순차적으로 사용할 수 있다.
상기 집광렌즈(400)는 상기 발광다이오드(300)에서 발광하는 빛을 모아서 빛이 외부로 퍼지는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 집광렌즈(400)의 전면에는 상기 발광다이오드(300)에서 발광하는 빛을 굴절시키는 굴절렌즈(600)이 구비될 수 있다.
상기 굴절렌즈(600)는 차량(30)이 진행하는 방향으로 빛을 굴절시키며 상기 발광다이오드(300)의 색온도가 높아질수록 굴절각이 큰 것을 사용할 수 있다.
상기 광원장치(700)는 상기 지주(100)에 색온도가 낮은 발광다이오드(300)가 구비된 것을 차량(30)과 근접하게 설치할 수 있으며 차량(30)과 가장 가까운 위치에 설치된 광원장치(700)에는 굴절렌즈(600)를 설치하지 않을 수 있다.
이상에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 횡단보도 조명장치에 대해 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니한다. 그리고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
10: 횡단보도 조명장치 20: 횡단보도
30: 차량 40: 대기장소
100: 지주 200: 조명케이스
300: 발광다이오드 400: 집광렌즈
500: 굴절프레임 600: 굴절렌즈
700: 광원장치

Claims (12)

  1. 횡단보도를 건너기 위한 대기장소에 설치하는 지주와,
    상기 지주의 상부에 형성되는 조명케이스와,
    상기 조명케이스의 내부에 설치되어 빛을 발광하는 다수의 발광다이오드와,
    상기 발광다이오드에 대응하는 곳에 형성되어 상기 발광다이오드에서 발광하는 상기 빛을 모아주는 다수의 집광렌즈와,
    상기 집광렌즈에 대응하는 곳에 형성되는 다수의 굴절홀을 구비하는 굴절프레임과,
    상기 굴절홀의 전면에 설치되어 상기 빛을 차량이 진행하는 방향으로 굴절시키는 굴절렌즈를 구비하고,
    상기 발광다이오드는 상기 차량이 진행하는 방향으로 갈수록 색온도가 높은 것을 사용하는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 굴절프레임은 상기 조명케이스와 결합되는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 굴절홀은 상기 집광렌즈로 이물질이 들어가지 않도록 커버를 구비하는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 굴절렌즈는 상기 다수의 발광다이오드의 색온도가 높아질수록 굴절각이 커지는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 굴절렌즈는 연색성을 높이기 위하여 상기 차량이 진행하는 방향에서 처음 설치되는 상기 굴절홀에는 설치하지 않는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  7. 횡단보도를 건너기 위한 대기장소에 설치하는 지주와,
    상기 지주에 설치되며 빛을 발광하는 발광다이오드와, 상기 발광다이오드에 대응하는 곳에 형성되어 상기 발광다이오드에서 발광하는 상기 빛을 모아주는 다수의 집광렌즈와, 상기 집광렌즈의 전면에 설치되어 상기 빛을 굴절시키는 굴절렌즈가 구비되는 광원장치를 구비하고,
    상기 광원장치는 차량이 진행하는 방향으로 상기 지주에 다수 구비하고,
    상기 발광다이오드는 상기 차량이 진행하는 방향으로 갈수록 색온도가 높은 것을 사용하는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 굴절렌즈는 상기 빛을 차량이 진행하는 방향으로 굴절시키는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 굴절렌즈는 상기 발광다이오드의 색온도가 높아질수록 굴절각이 커지는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 굴절렌즈는 연색성을 높이기 위하여 상기 차량이 진행하는 방향에서 처음 설치되는 상기 집광렌즈에는 설치하지 않는 것을 특징으로 하는 횡단보도 조명장치.
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