KR20160079993A - 리어시트의 시트백 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리어시트의 시트백 록킹장치에 관한 것으로, 스트라이커(10)와 래치(20)의 체결력에 의해 리어시트(1)의 시트백(1a)이 록킹상태를 이루고, 또한 스트라이커(10)와 래치(20)가 체결된 상태에서 컨트롤플레이트(30)와 스톱퍼기구(40)의 작동에 의해 시트백(1a)의 전후방향 각도조절이 가능하도록 된 것이다.

Description

리어시트의 시트백 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING SEAT BACK OF REAR SEAT}

본 발명은 리어시트의 시트백 록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체에 대해 시트백의 위치를 고정시키는 록킹기능 및 시트백의 각도조절기능이 함께 구비된 리어시트의 시트백 록킹장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 러기지 룸(luggage room)을 구비한 레저용 차량(RV, SUN 등)은 러기지 룸으로 화물 적재시 필요에 따라 러기지 룸의 공간을 확장시키기 위해 리어시트의 시트백을 전방으로 폴딩시킬 수 있게 구성되어 있다.

따라서, 시트백의 언폴딩(unfolding)시에는 시트백을 록킹상태로 유지해야 하고, 폴딩(folding)을 위해서는 시트백의 록킹상태를 해제시켜 주어야만 하는 바, 이를 위해 도 1에 도시된 바와 같이 리어시트(1)의 시트백(1a)에는 래치(2)와 폴(3)이 구비되고, 상기 래치(2)와 대향하는 차체(4)쪽에 스트라이커(5)가 구비된다.

따라서, 도 1과 같은 시트백(1a)의 언폴딩시에는 스트라이커(5)가 래치(2)에 삽입되어서 폴(3)의 구속에 의해 록킹상태를 유지하게 되고, 시트백(1a)의 폴딩을 위해 승객이 해제레버(6)를 조작하면 폴(3)과 래치(2)의 회전에 의해 스트라이커(5)에 대한 래치(2)의 구속이 해제되며, 동시에 케이블(7)이 당겨져서 리클라이너(8)를 작동시키게 됨에 따라 리어시트(1)의 시트백(1a)은 전방으로 회전해서 폴딩상태가 된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 시트백 록킹장치는 차체(4)에 대해 시트백(1a)의 위치만 고정시키는 록킹기능만 할 뿐 시트백(1a)의 전후방향 각도조절은 불가능한 구성이고, 리어시트(1) 시트백(1a)의 전후방향 각도조절을 위해서는 별도로 기구적인 구성을 추가해야 하는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2003-0013956호

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차체에 대해 시트백의 위치를 고정시키는 록킹기능과 더불어 시트백의 전후방향 각도조절기능이 함께 구비된 리어시트의 시트백 록킹장치를 제공함으로써, 리어시트 승객의 편의성 향상을 한층 더 강화하고 이를 통해 상품성 향상을 도모할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 리어시트의 시트백 록킹장치는, 차체에 고정되고 리어시트의 시트백을 향해 돌출되게 설치된 스트라이커; 상기 시트백에서 스트라이커와 대향되는 부위에 위치하면서 회전 가능하게 설치된 것으로 상기 스트라이커가 삽입되는 체결홈이 스트라이커를 향하는 방향으로 개구되게 형성된 래치; 상기 래치의 일측에 위치하고 래치와 연동해서 회전할 수 있도록 래치와 연결되게 설치된 것으로 래치의 회전각을 제어하는 컨트롤플레이트; 및 상기 컨트롤플레이트에 일단이 접촉하고 상기 시트백의 외측으로 타단이 돌출되게 설치된 것으로 컨트롤플레이트의 회전각을 제어해서 시트백의 전후방향 각도를 결정하는 스톱퍼기구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 시트백에서 스트라이커와 대향되는 부위에 래치브라켓이 고정되게 설치되고; 상기 래치브라켓에서 스트라이커와 대향되는 부위에는 스트라이커의 삽입 및 이탈이 가능하도록 스트라이커를 향해 개구되고 스트라이커가 돌출된 방향을 따라 절개된 삽입홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 래치브라켓에서 삽입홀의 양측에 래치축과 플레이트축이 각각 고정되게 설치되고; 상기 래치와 컨트롤플레이트는 래치축과 플레이트축을 중심으로 회전이 가능하도록 래치축과 플레이트축에 각각 관통되어 설치되며; 상기 래치와 컨트롤플레이트는 일부분이 겹쳐지게 설치되고 겹쳐지는 부분에서 래치와 컨트롤플레이트가 연동해서 회전할 수 있도록 서로 연결구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

상기 래치와 래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 스트라이커가 체결홈으로 삽입되면서 래치가 일방향으로 회전할 때에 압축되고 스트라이커가 체결홈으로부터 빠질 때에 래치를 타방향으로 회전시킬 수 있게 탄성력을 제공하는 래치스프링; 및 상기 컨트롤플레이트와 플레이트축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 래치의 일방향 회전에 연동해서 컨트롤플레이트가 타방향으로 회전할 때에 압축되고 래치의 타방향 회전에 연동해서 컨트롤플레이트를 일방향으로 회전시킬 수 있게 탄성력을 제공하는 플레이트스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 컨트롤플레이트에서 래치와 겹쳐지는 부분에 연결홀이 형성되고; 상기 래치에는 연결돌기가 돌출 형성되고 상기 연결돌기가 컨트롤플레이트와의 연결을 위해 연결홀에 삽입된 것을 특징으로 한다.

상기 컨트롤플레이트에서 래치와 겹쳐지는 않은 부분에 형성된 것으로 컨트롤플레이트의 바깥 둘레로 개구되고 플레이트축의 중심을 향해 절개되며 컨트롤플레이트의 바깥 둘레를 따라 이격되게 형성된 다수개의 스톱퍼홈을 더 포함하고; 상기 컨트롤플레이트의 회전시에 스톱퍼기구가 스톱퍼홈으로 삽입되어서 컨트롤플레이트의 회전각을 제어하는 것을 특징으로 한다.

상기 스톱퍼기구는 래치브라켓을 관통한 상태로 일단은 컨트롤플레이트에 접촉하고 타단은 시트백의 외측으로 돌출되며 컨트롤플레이트에 접촉된 일단이 컨트롤플레이트의 회전에 따라 어느 하나의 스톱퍼홈으로 삽입되는 스톱퍼핀; 및 상기 스톱퍼핀과 래치브라켓에 양단이 지지되게 설치되어서 스톱퍼핀이 컨트롤플레이트쪽으로 이동하도록 스톱퍼핀에 탄성력을 제공하는 스톱퍼스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 래치브라켓에는 래치를 향해 돌출된 브라켓돌기가 형성되고; 상기 래치에는 브라켓돌기가 삽입되는 돌기홈이 래치의 회전반경을 따라 절개된 형태로 형성되고; 상기 돌기홈의 양측면은 래치의 회전시에 브라켓돌기와 접촉하는 면으로 일측면은 스트라이커가 체결홈으로 삽입되면서 래치가 일방향으로 회전할 때에 래치의 최대 회전각을 제어하는 회전각 제어면이고, 타측면은 스트라이커가 체결홈으로부터 빠지면서 래치가 타방향으로 회전할 때에 래치의 복귀각을 제어하는 복귀각 제어면인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 스트라이커와 래치의 체결력에 의해 리어시트의 시트백이 록킹상태를 이루고, 또한 스트라이커와 래치가 체결된 상태에서 컨트롤플레이트와 스톱퍼기구의 작동에 의해 시트백의 전후방향 각도조절이 가능하게 됨으로써, 리어시트 승객의 편의성을 한층 더 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 상품성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 시트백의 각도조절을 위한 구성이 래치와 연결된 컨트롤플레이트 및 스톱퍼기구에 의해 이루어지는 구성으로, 리클라이너와 같은 구조를 이용해서 시트백의 각도조절을 하는 구성에 비해 구조가 단순하고 중량이 감소되며 더 나아가 비용절감을 도모할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 종래의 시트백 록킹장치를 설명하기 위한 리어시트의 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 시트백 록킹장치를 설명하기 위한 도면으로 스트라이커와 래치의 언록킹상태 도면,
도 3은 본 발명에 따른 래치와 컨트롤플레이트의 연결부위를 설명하기 위한 단면도,
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 시트백 록킹장치의 1단 내지 3단 록킹상태를 설명하기 위한 도면,
도 7은 본 발명에 따른 시트백 록킹장치의 1단 내지 3단 록킹상태시에 시트백의 각도변경 상태를 보여주기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 리어시트의 시트백 록킹장치에 대해 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 부위에는 동일한 도면 부호를 기재해서 설명한다.

본 발명에 따른 리어시트의 시트백 록킹장치는 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이 차체(4)에 고정되고 리어시트(1)의 시트백(1a)을 향해 돌출되게 설치된 스트라이커(10); 상기 시트백(1a)에서 스트라이커(10)와 대향되는 부위에 위치하면서 회전 가능하게 설치된 것으로 상기 스트라이커(10)가 삽입되는 체결홈(21)이 스트라이커(20)를 향하는 방향으로 개구되게 형성된 래치(20); 상기 래치(20)의 일측에 위치하고 래치(10)와 연동해서 회전할 수 있도록 래치(10)와 연결되게 설치된 것으로 래치(10)의 회전각을 제어하는 컨트롤플레이트(30); 및 상기 컨트롤플레이트(30)에 일단이 접촉하고 상기 시트백(1a)의 외측으로 타단이 돌출되게 설치된 것으로 컨트롤플레이트(300의 회전각을 제어해서 시트백(1a)의 전후방향 각도를 결정하는 스톱퍼기구(40);를 포함한다.

즉, 본 발명의 실시예는 스트라이커(10)와 래치(20)의 체결에 의해 시트백(1a)의 위치가 고정되는 록킹기능이 수행되고, 스트라이커(10)와 래치(20)가 체결된 상태에서 컨트롤플레이트(30)에 의한 래치(20)의 회전각 변화에 따라 시트백(1a)의 전후방향 각도조절이 이루어지는 구성으로, 이를 통해 승객의 편의성 향상을 도모할 수 있게 된다.

상기 시트백(1a)에서 스트라이커(10)와 대향되는 부위에 래치브라켓(50)이 고정되게 설치되고, 상기 래치브라켓(50)에서 스트라이커(10)와 대향되는 부위에는 스트라이커(10)의 삽입 및 이탈이 가능하도록 스트라이커(10)를 향해 개구되고 스트라이커(10)가 돌출된 방향을 따라 절개된 삽입홀(51)이 형성된다.

즉, 스트라이커(10)가 래치(20)의 체결홈(21)으로 삽입되기 위해서는 래치브라켓(50)을 통해서 지나가야 하는 바, 이를 위해 래치브라켓(50)에 삽입홀(51)이 형성되는 것이며. 상기 삽입홀(51)은 체결홈(21)과 연결된 구조를 갖는다.

상기 래치브라켓(50)에서 삽입홀(51)의 양측에 래치축(61)과 플레이트축(62)이 각각 고정되게 설치되고, 상기 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)는 래치축(61)과 플레이트축(62)을 중심으로 회전이 가능하도록 래치축(61)과 플레이트축(62)에 각각 관통되어 설치되며, 상기 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)는 일부분이 겹쳐지게 설치되고 겹쳐지는 부분에서 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)가 연동해서 회전할 수 있도록 서로 연결구조를 갖는다.

또한, 본 발명은 상기 래치(20)와 래치축(61)에 양단이 고정되게 설치된 것으로 스트라이커(10)가 체결홈(21)으로 삽입되면서 래치(20)가 일방향(도 2의 화살표 R1방향)으로 회전할 때에 압축되고 스트라이커(10)가 체결홈(21)으로부터 빠질 때에 래치(20)를 타방향(도 2의 화살표 R2방향)으로 회전시킬 수 있게 탄성력을 제공하는 래치스프링(63); 및 상기 컨트롤플레이트(30)와 플레이트축(62)에 양단이 고정되게 설치된 것으로 래치(20)의 일방향(도 2의 화살표 R1방향) 회전에 연동해서 컨트롤플레이트(30)가 타방향(도 2의 화살표 R3방향)으로 회전할 때에 압축되고 래치(20)의 타방향 회전(도 2의 화살표 R2방향)에 연동해서 컨트롤플레이트(30)를 일방향(도 2의 화살표 R4방향)으로 회전시킬 수 있게 탄성력을 제공하는 플레이트스프링(64);을 더 포함한다.

상기 래치스프링(63)과 플레이트스프링(64)은 스파이럴스프링(태엽스프링)인 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.

따라서, 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)에 외력이 작용하지 않은 상태일 때 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)는 래치스프링(63)과 플레이트스프링(64)의 탄성력에 의해 각각 도 2에 도시된 화살표 R2방향 및 화살표 R4방향으로 회전하려는 힘을 받게 된다.

또한, 본 발명은 상기 컨트롤플레이트(30)에서 래치(20)와 겹쳐지는 부분에 연결홀(31)이 형성되고, 상기 래치(20)에는 연결돌기(22)가 돌출 형성되고 상기 연결돌기(22)가 컨트롤플레이트(30)와의 연결을 위해 연결홀(31)에 삽입된 구조가 된다.

또한, 본 발명은 상기 컨트롤플레이트(30)에서 래치(20)와 겹쳐지는 않은 부분에 형성된 것으로 컨트롤플레이트(30)의 바깥 둘레로 개구되고 플레이트축(62)의 중심을 향해 절개되며 컨트롤플레이트(30)의 바깥 둘레를 따라 이격되게 형성된 다수개의 스톱퍼홈(32,33,34)을 더 포함한다.

상기 스톱퍼홈(32,33,34)은 기재된 도면부호와 같이 다수개로 이루어지며, 다수개의 스톱퍼홈 중에서 스톱퍼기구(40)가 삽입된 어느 하나의 스토퍼홈의 위치에 따라 컨트롤플레이트(30)의 회전각을 다양한 각도로 제어할 수 있게 된다.

상기 스톱퍼기구(40)는 래치브라켓(50)을 관통한 상태로 일단은 컨트롤플레이트(30)에 접촉하고 타단은 시트백(1a)의 외측으로 돌출되며 컨트롤플레이트(30)에 접촉된 일단이 컨트롤플레이트(30)의 회전에 따라 어느 하나의 스톱퍼홈으로 삽입되는 스톱퍼핀(41), 및 상기 스톱퍼핀(41)과 래치브라켓(50)에 양단이 지지되게 설치되어서 스톱퍼핀(41)이 컨트롤플레이트(30)쪽으로 이동하도록 스톱퍼핀(41)에 탄성력을 제공하는 스톱퍼스프링(42)을 포함한다.

상기 스톱퍼스프링(42)은 압축스프링인 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.

본 발명에 따라 상기 래치브라켓(50)에는 래치(20)를 향해 돌출된 브라켓돌기(65)가 형성되고, 상기 래치(20)에는 브라켓돌기(65)가 삽입되는 돌기홈(23)이 래치(20)의 회전반경을 따라 절개된 형태로 형성되는 바, 상기 돌기홈(23)의 양측면은 래치(20)의 회전시에 브라켓돌기(65)와 접촉하는 면으로, 그 중에서 일측면은 스트라이커(10)가 체결홈(21)으로 삽입되면서 래치(20)가 일방향(도 2의 화살표 R1방향)으로 회전할 때에 래치(20)의 최대 회전각을 제어하는 회전각 제어면(23a)이고, 타측면은 스트라이커(10)가 체결홈(21)으로부터 빠지면서 래치(20)가 타방향(도 2의 화살표 R2방향)으로 회전할 때에 래치(20)의 복귀각을 제어하는 복귀각 제어면(23b)이 된다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.

도 2는 스트라이커(10)와 래치(20)가 서로 체결되지 않은 언록킹상태이다.

이 상태에서 리어시트(1)의 시트백(1a)을 스트라이커(10)쪽으로 회전시켜 주면 래치브라켓(50)의 삽입홀(51)로 스트라이커(10)의 삽입이 시작되고, 스트라이커(10)가 체결홈(21)으로 삽입되어서 래치(20)와 접촉하게 되면 래치(20)는 래치축(61)을 중심으로 도 2의 화살표 R1방향으로 회전하고, 래치스프링(63)은 압축되면서 탄성력을 축적하게 된다.

또한, 래치(20)의 회전시에 연결돌기(22)와 연결홀(31)을 통해 연결된 컨트롤플레이트(30)도 화살표 R3방향으로 함께 회전하게 되고, 플레이트스프링(64)은 압축되면서 탄성력을 축적하게 되며, 스토퍼핀(41)은 스톱퍼스프링(42)의 복원력에 의해 도 4와 같이 1단의 스토퍼홈(32)속으로 삽입되는 바, 이때 스트라이커(10)와 래치(20)가 체결되어서 록킹상태를 이룸에 따라 리어시트(1)의 시트백(1a)은 도 7에서 A상태와 같이 전방으로 세워진 상태를 유지하게 된다.

그리고, 도 4의 상태에서 승객이 스톱퍼핀(41)을 시트백(1a)의 외측방향(도 4의 도시상태에서 상측방향)으로 당겨서 스토퍼핀(41)을 1단의 스토퍼홈(32)으로부터 빼내고 시트백(1a)을 스트라이커(10)쪽으로 더 회전시켜 주면, 스트라이커(10)는 삽입홀(51)이 안쪽으로 더 많이 삽입되고 래치(20)는 화살표 R1방향으로 더 많이 회전하고, 컨트롤플레이트(30)는 화살표 R3방향으로 더 많이 회전해서 2단의 스토퍼홈(33)이 스톱퍼핀(41)과 대향되도록 위치하게 된다.

이상태에서, 당기고 있던 스톱퍼핀(41)을 놓아주면 스톱퍼핀(41)은 도 5와 같이 2단의 스토퍼홈(33)속으로 삽입되어서 체결상태를 이루게 되는 바, 이때 리어시트(1)의 시트백(1a)은 도 7에서 B상태와 같이 후방으로 일정각도 회전해서 각도 조절된 상태를 유지하게 된다.

그리고, 도 5의 상태에서 전술한 바와 동일하게 스톱퍼핀(41)을 시트백(1a)의 외측방향으로 당겨서 스토퍼핀(41)을 2단의 스토퍼홈(33)으로부터 빼내고 시트백(1a)을 스트라이커(10)쪽으로 더 회전시켜 주면, 3단의 스토퍼홈(34)이 스톱퍼핀(41)과 대향되도록 위치하게 되고, 이상태에서 당기고 있던 스톱퍼핀(41)을 놓아주면 스톱퍼핀(41)은 도 6과 같이 3단의 스토퍼홈(34)속으로 삽입되어서 체결상태를 이루게 되는 바, 이때 리어시트(1)의 시트백(1a)은 도 7에서 C상태와 같이 후방으로 더 많이 회전해서 각도 조절된 상태를 유지하게 된다.

한편, 도 6의 상태에서는 래치(20)의 회전각 제어면(23a)이 브라켓돌기(65)와 접촉함에 따라 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)의 최대 회전각이 제어된다.

상기 래치(20)의 회전각 제어면(23a)은 스톱퍼핀(41)이 3단의 스토퍼홈(34)속으로 삽입된 상태를 기준으로 형성된 것이며, 설계변경으로 통해 스토퍼홈(34)의 개수가 3단보다 더 많아지게 되면 최종적인 스토퍼홈에 맞추어서 회전각 제어면(23a)의 위치를 설계하면 된다.

그리고, 도 6의 상태에서 시트백(1a)의 전방회전 각도조절 및 록킹해제 상태를 위해서 스토퍼핀(41)을 3단의 스토퍼홈(33)으로부터 빼내주게 되면, 압축된 래치스프링(63)과 플레이트스프링(64)이 복원되면서 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)를 도 2의 화살표 R2,R4방향으로 회전시켜주게 되는 바, 이로 인해 시트백(1a)은 전방으로 회전되어서 각도조절이 되거나 또는 도 2와 같이 스트라이커(10)가 래치(20)의 체결홈(21)으로부터 완전히 빠져서 언록킹상태가 된다.

여기서, 도 2의 상태에서는 래치(20)의 복귀각 제어면(23b)이 브라켓돌기(65)와 접촉함에 따라 래치(20)와 컨트롤플레이트(30)의 복귀 회전각이 제어된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는 스트라이커(10)와 래치(20)의 체결력에 의해 리어시트(1)의 시트백(1a)이 록킹상태를 이루고, 또한 스트라이커(10)와 래치(20)가 체결된 상태에서 컨트롤플레이트(30)와 스톱퍼기구(40)의 작동에 의해 시트백(1a)의 전후방향 각도조절이 가능한 구성으로, 리어시트 승객의 편의성을 한층 더 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 상품성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 시트백(1a)의 각도조절을 위한 구성이 래치(20)와 연결된 컨트롤플레이트(30) 및 스톱퍼기구(40)에 의해 이루어지는 구성으로, 리클라이너와 같은 종래의 구조에 비해 구성이 단순하고 중량이 줄어들며 더 나아가 비용절감을 도모할 수 있는 장점도 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1 - 리어시트 1a - 시트백
4 - 차체 10 - 스트라이커
20 - 래치 30 - 컨트롤플레이트
40 - 스톱퍼기구 50 - 래치브라켓

Claims (8)

1. 차체에 고정되고 리어시트의 시트백을 향해 돌출되게 설치된 스트라이커;
   상기 시트백에서 스트라이커와 대향되는 부위에 위치하면서 회전 가능하게 설치된 것으로 상기 스트라이커가 삽입되는 체결홈이 스트라이커를 향하는 방향으로 개구되게 형성된 래치;
   상기 래치의 일측에 위치하고 래치와 연동해서 회전할 수 있도록 래치와 연결되게 설치된 것으로 래치의 회전각을 제어하는 컨트롤플레이트; 및
   상기 컨트롤플레이트에 일단이 접촉하고 상기 시트백의 외측으로 타단이 돌출되게 설치된 것으로 컨트롤플레이트의 회전각을 제어해서 시트백의 전후방향 각도를 결정하는 스톱퍼기구;를 포함하는 리어시트의 시트백 록킹장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 시트백에서 스트라이커와 대향되는 부위에 래치브라켓이 고정되게 설치되고;
   상기 래치브라켓에서 스트라이커와 대향되는 부위에는 스트라이커의 삽입 및 이탈이 가능하도록 스트라이커를 향해 개구되고 스트라이커가 돌출된 방향을 따라 절개된 삽입홀이 형성된 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 래치브라켓에서 삽입홀의 양측에 래치축과 플레이트축이 각각 고정되게 설치되고;
   상기 래치와 컨트롤플레이트는 래치축과 플레이트축을 중심으로 회전이 가능하도록 래치축과 플레이트축에 각각 관통되어 설치되며;
   상기 래치와 컨트롤플레이트는 일부분이 겹쳐지게 설치되고 겹쳐지는 부분에서 래치와 컨트롤플레이트가 연동해서 회전할 수 있도록 서로 연결구조를 갖는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 래치와 래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 스트라이커가 체결홈으로 삽입되면서 래치가 일방향으로 회전할 때에 압축되고 스트라이커가 체결홈으로부터 빠질 때에 래치를 타방향으로 회전시킬 수 있게 탄성력을 제공하는 래치스프링; 및
   상기 컨트롤플레이트와 플레이트축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 래치의 일방향 회전에 연동해서 컨트롤플레이트가 타방향으로 회전할 때에 압축되고 래치의 타방향 회전에 연동해서 컨트롤플레이트를 일방향으로 회전시킬 수 있게 탄성력을 제공하는 플레이트스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 컨트롤플레이트에서 래치와 겹쳐지는 부분에 연결홀이 형성되고;
   상기 래치에는 연결돌기가 돌출 형성되고 상기 연결돌기가 컨트롤플레이트와의 연결을 위해 연결홀에 삽입된 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.
6. 청구항 3에 있어서,
   상기 컨트롤플레이트에서 래치와 겹쳐지는 않은 부분에 형성된 것으로 컨트롤플레이트의 바깥 둘레로 개구되고 플레이트축의 중심을 향해 절개되며 컨트롤플레이트의 바깥 둘레를 따라 이격되게 형성된 다수개의 스톱퍼홈을 더 포함하고;
   상기 컨트롤플레이트의 회전시에 스톱퍼기구가 스톱퍼홈으로 삽입되어서 컨트롤플레이트의 회전각을 제어하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 스톱퍼기구는 래치브라켓을 관통한 상태로 일단은 컨트롤플레이트에 접촉하고 타단은 시트백의 외측으로 돌출되며 컨트롤플레이트에 접촉된 일단이 컨트롤플레이트의 회전에 따라 어느 하나의 스톱퍼홈으로 삽입되는 스톱퍼핀; 및
   상기 스톱퍼핀과 래치브라켓에 양단이 지지되게 설치되어서 스톱퍼핀이 컨트롤플레이트쪽으로 이동하도록 스톱퍼핀에 탄성력을 제공하는 스톱퍼스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.
8. 청구항 2에 있어서,
   상기 래치브라켓에는 래치를 향해 돌출된 브라켓돌기가 형성되고;
   상기 래치에는 브라켓돌기가 삽입되는 돌기홈이 래치의 회전반경을 따라 절개된 형태로 형성되고;
   상기 돌기홈의 양측면은 래치의 회전시에 브라켓돌기와 접촉하는 면으로 일측면은 스트라이커가 체결홈으로 삽입되면서 래치가 일방향으로 회전할 때에 래치의 최대 회전각을 제어하는 회전각 제어면이고, 타측면은 스트라이커가 체결홈으로부터 빠지면서 래치가 타방향으로 회전할 때에 래치의 복귀각을 제어하는 복귀각 제어면인 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.

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